Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 11. 1. 2023

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 11. 1. 2023

autor	příspěvek
honzaklonfar	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 12:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6446 Registrován: 6-2016	Myslím, že tento odkaz bude funkčnější https://zdopravy.cz/lavku-od-metra-k-nove-zeleznicni-zastavce-v-p raze-postavi-strabag-bude-v-antracitove-barve-137384/
Qěcy	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 17:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8448 Registrován: 9-2005	To schéma elektrifikace Buben a okolí se mi nelíbí. Opět bude nutno stahovat při napěťovkách. Přitom by stačily děliče v přímých kolejích těch DKS. Místo těch, co jsou mezi těmi DKS a staničními kolejemi. Jsme nepoučitelní, či co? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 30. prosince 2022 - 01:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27948 Registrován: 5-2002	Q: mohl bys to namalovat, jak to myslíš...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pátek, 30. prosince 2022 - 10:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8450 Registrován: 9-2005	Zkusím, ale vydrž. Nejhorší je, že je tam SPS a není to v měřítku. Plnotučné dělení v DKS, aby se nemuselo nikdy stahovat, vyžaduje 4 děliče, vždy v místě námezníků. V zhledem k traťové rychlostí bych tam ty děliče prostě dal, bude tam pod 100 km/h děliče máme v síti SŽ i na vyšší rychlosti. Mají odolnější konstrukci. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pátek, 30. prosince 2022 - 21:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8451 Registrován: 9-2005	Základní bezstahovačkové schéma Buben je takovéto: Dělení a děliče mají být tam, kde jsou námezníky, nikoliv hroty výhybek. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pátek, 30. prosince 2022 - 22:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8452 Registrován: 9-2005	Pardon, DKS vyžadují děličů 5, nebo 2 plus nějaký speciální pro tu křižovatku. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Sobota, 31. prosince 2022 - 00:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27952 Registrován: 5-2002	Zdá se, že DKS je trošku tvrdší oříšek, než se zdálo. Na to, že je ten okrovej úsek poměrně krátkej, takže napěťovka přímo na něm nebude nutná tak často a tak dlouho, jako u tomu bývá u jiných napájecích úseků, mi to přijde jako docela zbytečná komplikace... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Sobota, 31. prosince 2022 - 13:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 6-2016	Perlička z Radotína - v rámci modernizace tratě bylo zřízeno úložiště sdílených, částečně demontovaných elektrokoloběžek
honzaklonfar	Středa, 04. ledna 2023 - 06:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6456 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/praha/zpravy/most-vyton-protest-proti-zboura ni-cnk-icomos-vysehrad.A230103_700053_praha-zpravy_juan Další pokračování nekonečného příběhu. Příště by památečníci mohli chtít demontáž TV a návrat parní trakce, protože pro ni byl most původně postaven...
Bram	Středa, 04. ledna 2023 - 08:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14741 Registrován: 4-2003	honzaklonfar:Další pokračování nekonečného příběhu. Stále je možné zkonstruovat nýtovanou repliku současných konstrukcí s úpravou pro pozdější změnu trakční soustavy na 25 kV. Správa železnic ale dělá zbytečné problémy .
peca_p	Středa, 04. ledna 2023 - 08:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2017	Bram: "honzaklonfar:Další pokračování nekonečného příběhu. Stále je možné zkonstruovat nýtovanou repliku současných konstrukcí s úpravou pro pozdější změnu trakční soustavy na 25 kV. Správa železnic ale dělá zbytečné problémy ." Ani to podle mě nemusí být nýtovaná konstrukce. Stačilo by, aby to vypadalo stejně jako současný most. Ty nýty případně mohou být falešné...
Aleš_Liesk.	Středa, 04. ledna 2023 - 08:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8430 Registrován: 9-2011	Jak to máte namalovaný, tak to ve směru Stromovka, resp. Dejvice, odděluje podélně, ale směrem do trati to naopak příčně propojuje 1. a 2. TK, což určitě není ideální. Pro příčné oddělení stačí v DKS děliče dva pro všechny možné kombinace beznapěťových úseků to bude složitější. Všichni jste volové. Servít
Mouka	Středa, 04. ledna 2023 - 08:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9060 Registrován: 1-2007	Správa železnic ale dělá zbytečné problémy Podle sebe soudím tebe? Já bych řekl, že zbytečné problémy dělá někdo jiný.
Bram	Středa, 04. ledna 2023 - 09:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14743 Registrován: 4-2003	Mouka:Podle sebe soudím tebe? Jakpak se to v tomto případě projevuje?!? Já bych řekl, že zbytečné problémy dělá někdo jiný. Nevidím nic špatného na tom, pokud se se současným mostem nechtějí mnozí rozloučit. Jen na to jdou trochu nevhodným způsobem.
Bram	Středa, 04. ledna 2023 - 09:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14744 Registrován: 4-2003	peca_p:Ani to podle mě nemusí být nýtovaná konstrukce. Stačilo by, aby to vypadalo stejně jako současný most. Ty nýty případně mohou být falešné... Už se to tu mnohokrát probralo, nýty některým lidem prostě chybí.
Hajnej	Středa, 04. ledna 2023 - 09:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27967 Registrován: 5-2002	Bram: nýty některým lidem prostě chybí No a nestačí mít jeden pořádně zachovanej nejtovanej most v místě, kde jeho zachování nedělá problémy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 04. ledna 2023 - 10:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14745 Registrován: 4-2003	Hajnej:No a nestačí mít jeden pořádně zachovanej nejtovanej most v místě, kde jeho zachování nedělá problémy...? Polož tuto otázku především těm, kteří se za něj tak rvou. Je přitom nad slunce jasné, že oprava by se rovnala výměně VŠECH dílů, aby to mělo nějaký smysl i pro budoucnost a to si zastánci opravy bohužel neuvědomují.
P_v	Středa, 04. ledna 2023 - 11:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 5-2002	Oni mají představu, že se do mostu vestaví jakási zázračná výztuha, která zvýší únosnost na koridorové parametry a kromě vlaků dokáže unést ještě i to staré železo okolo, až úplně přestane být únosné.
honzaklonfar	Středa, 04. ledna 2023 - 11:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6457 Registrován: 6-2016	Jestli si dobře pamatuju, tak současný most nesplňuje platné podmínky v oblasti průjezdného profilu pro dvojkolejnou trať...
Aleš_Liesk.	Středa, 04. ledna 2023 - 11:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8431 Registrován: 9-2011	Pojďme založit Klub za novou Prahu a pak se popereme s těma grázlama z Klubu za Prahu starou. No a kdo vyhraje, tak ten rozhodne, jakej most tam bude Všichni jste volové. Servít
Mouka	Středa, 04. ledna 2023 - 11:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9063 Registrován: 1-2007	Jakpak se to v tomto případě projevuje?!? Památkáři dělají problémy, ale snaží se to hodit na tu "zlou" Správu železnic.
Kejvačka	Středa, 04. ledna 2023 - 12:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 10-2004	Včerejší EDEN. Tma na části přístupových cest kontrastuje s přesvětlením zbytku zastávky. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Qěcy	Středa, 04. ledna 2023 - 20:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 9-2005	Aleš_Liesk.: "Jak to máte namalovaný, tak to ve směru Stromovka, resp. Dejvice, odděluje podélně, ale směrem do trati to naopak příčně propojuje 1. a 2. TK, což určitě není ideální. Pro příčné oddělení stačí v DKS děliče dva pro všechny možné kombinace beznapěťových úseků to bude složitější." No dyť pak píšu, že DKS mám na schémátku blbě, že je nutno mít v DKS ne 4, ale 5 děličů, nebo dva děliče v přímých mezi výhybkami a nad tou křižovatkou nějakou sofistikovanou armaturu. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
P_v	Středa, 04. ledna 2023 - 21:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 5-2002	honzaklonfar: S tím profilem je to tak, že tam základ splněn velmi těsně je, ale chybí ty postranní prostory.
djst	Středa, 04. ledna 2023 - 22:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 8-2014	Ony by ty hlasy po zachování současného mostu nebyly tak početné, pokud by nebyl zvolen takto doočíbijící návrh. Například pokud by šlo o nový most imitující ten současný, případně o něco méně výrazného (například konstrukce bez oblouků), co tolik nenarušuje místní ráz. To není jako Trojský most, kde moderní vzhled konstrukce namísto starého rámusáku tolik nevadí, tady jsme v bezprostřední blízkosti Vyšehradu. Připomínám vyškrtnutí Drážďanského Labského údolí ze seznamu světového dědictví UNESCO kvůli nového silničnímu mostu Waldschlößchenbrücke. Něco takového by ve výsledku Prahu stálo víc než zaplatit celý nový most.
honzaklonfar	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 07:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6458 Registrován: 6-2016	P_v: Dík za info!
Paul2no	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 07:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 11-2009	djst: a co by Prahu stálo vyškrtnutí ze seznamu UNESCO? Praha je zavedená turistická destinace, to není jak židovská čtvrť v Třebíči, o které by jinak nevěděl už vůbec nikdo. Řekl bych že na návštěvnost Prahy by to nemělo žádný vliv. Ale možná se pletu.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 09:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8434 Registrován: 9-2011	Qv: no ona by ta středová armatura nemusela bejt až tak úplně blbej nápad. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 09:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27976 Registrován: 5-2002	Pokud by měla být sjízdná bez tahání oblouků, musela by mít všechny čtyři větve vedle sebe, takže mám obavy, že by mohla být i pro tu padesátku docela těžká... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
vrjos	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 13:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2019	Ales_Liesk: Kliid, do Berouna z Prahy prece vedou dalsi koleje. Krome Braniku tedy. Z Masarycky pres Dejvice, Hostivici a Rudnou a z hlavaku pres Holesovice, Kralupy, Kladno, Hostivici a Rudnou. //sarc off Vse povede k jedinemu - na Vytoni bude umisten cerveny terc.
P_v	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 14:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 5-2002	V Rudné ale už tu spojku vykydlili.
Bram	Pátek, 06. ledna 2023 - 08:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14749 Registrován: 4-2003	P_v:S tím profilem je to tak, že tam základ splněn velmi těsně je, ale chybí ty postranní prostory. Ale profil UIC GC z tohoto pohledu splněn je a na postranní prostory sere pes. djst:Ony by ty hlasy po zachování současného mostu nebyly tak početné, pokud by nebyl zvolen takto doočíbijící návrh. Například pokud by šlo o nový most imitující ten současný, případně o něco méně výrazného (například konstrukce bez oblouků), co tolik nenarušuje místní ráz. Pokud by na Správě železnic byli při smyslech, tak v souvislosti s výše uvedeným se už vedle současného mostu montují nýtované repliky současných konstrukcí s drobnými úpravami pro budoucí změnu trakční soustavy na 25 kV. Ale na Správě železnic hrají podivnou hru, nejspíš na to, kdo déle vydrží. Ale současný most to tedy rozhodně nebude . Krom toho mám obavy, že se zde hraje i hra na téma, kdo výměnu mostní konstrukce zaplatí a tady nejspíš bude zakopán pes. Pokud by to měla být replika vydávaná za opravu se stoprocentní výměnou všech dílů, žádný příspěvek z EU nejspíš nebude a muselo by se to hradit vše z financí, které má Správa železnic na hromádce pro opravy.
Viados	Pátek, 06. ledna 2023 - 10:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 4-2003	djst: "Ony by ty hlasy po zachování současného mostu nebyly tak početné, pokud by nebyl zvolen takto doočíbijící návrh. Například pokud by šlo o nový most imitující ten současný, případně o něco méně výrazného (například konstrukce bez oblouků)," No, ten vítězný návrh imituje ten současný, až na barvu. Oblouky jsou v něm také, neb oblouky byly - pokud vím - prohlášeny za "svaté". Za "doočíbijící návrh" mostu bych považoval třeba něco takového: Hope for the best, but be prepared for the worst.
Hroch	Sobota, 07. ledna 2023 - 18:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15251 Registrován: 8-2004	Qěcy: "No dyť pak píšu, že DKS mám na schémátku blbě, že je nutno mít v DKS ne 4, ale 5 děličů," Jen 5? Mně to tedy s pěti nějak nevychází. A pokud už používáte slova jako "nepoučitelní", máte to rozkreslené i do větších detailů, jak by to vypadalo, než jen jako schéma napájení a dělení? Při troše nadsázky - mně by se také líbil teleport než se pořád někam hodiny harcovat. Ale že bych psal o nepoučitelnosti všem projektantům a stavitelům silnic a železnic, to si netroufám. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Neděle, 08. ledna 2023 - 06:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27993 Registrován: 5-2002	Hroch: Jen 5? Mně to tedy s pěti nějak nevychází. Střed DKS se nechá připojený k jedné ze čtyř okolních stran, takže dva děliče v hlavních kolejích a 4-1 okolo středu. Ale jako kdovíjaká výhra mi to tedy nepřijde... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K._A._F.	Pondělí, 09. ledna 2023 - 17:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 5-2013	ÚPDI k výluce kolejiště stanice Praha-Smíchov společné nádraží.
Bram	Pondělí, 09. ledna 2023 - 19:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14758 Registrován: 4-2003	K. A. F.:ÚPDI k výluce kolejiště stanice Praha-Smíchov společné nádraží. Velice správné rozhodnutí . Teď by ještě chtělo dosáhnout toho, aby Společné nádraží bylo zachováno i do budoucna a bylo stále napojeno směr Vyšehrad. Správa železnic si nesmí dělat to, co se jí zrovna zamane, byť tady to má trochu delší historii, která jde až do éry unitárních ČD....
Hajnej	Pondělí, 09. ledna 2023 - 21:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28009 Registrován: 5-2002	Bram: Teď by ještě chtělo dosáhnout toho, aby Společné nádraží bylo zachováno i do budoucna a bylo stále napojeno směr Vyšehrad. Proboha proč...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Priapos	Pondělí, 09. ledna 2023 - 22:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 10-2012	Hajnej: "Bram: Teď by ještě chtělo dosáhnout toho, aby Společné nádraží bylo zachováno i do budoucna a bylo stále napojeno směr Vyšehrad. Proboha proč...? " Protože je tam Jančura, kterému se stěhovat nechce. Nakonec všichni uvidíme, jak spravedlivě dopadne omezení tras kvůli mostu, komu se bude krátit příděl nejvíce a komu nejméně.
Bram	Úterý, 10. ledna 2023 - 06:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14759 Registrován: 4-2003	Hajnej:Proboha proč...? To, že zmizel nákladový obvod Společného nádraží, je v pořádku. Neprobíhá zde vykládka uhlí, nenakládají se zde vyrobené tramvaje, pivo ze Staropramenu to vezme přes Radotín atd.. Ale aby kdekoliv v Praze na důležitých dvoukolejných elektrizovaných tratích zmizelo zcela zbytečně pět dopravních kolejí, je naprosto nežádoucí. Ty koleje se už nikdy neobnoví, snad možná někdy v budoucnu vzniknou nějaké další koleje na Krejcárku, nebo na místě bývalých směrových kolejí vršovického seřadiště. Jenže než něco takového vznikne, uplyne klidně i dalších dvacet let. A kdo ví, zda něco takového vůbec vznikne. Priapos:Protože je tam Jančura, kterému se stěhovat nechce. Nakonec všichni uvidíme, jak spravedlivě dopadne omezení tras kvůli mostu, komu se bude krátit příděl nejvíce a komu nejméně. Využívané dopravní koleje jsou využívanou infrastrukturou a není žádný důvod kohokoliv odtamtud vyhánět. A to i v případě, že jde o toho tak nenáviděného Jančuru. Nakonec to stejně dopadne tak, že Společné nádraží zůstane zachováno a stát ho bude muset pozemky, na kterých leží, vykoupit. Holt tady asi šméčko potichu v původní podobě neprojde . Jojo, šotouši a zastánci dřívějších drážních unitárních pořádků se mohou zcvoknout, když by měl zmizet byť i jen jeden metr z kolejí nějaké zcela nevyužívané lokálky, ale využívané dopravní koleje na Společném nádraží by tito jedinci snad škubali i pomocí zubů, protože je využívá démon Jančura . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
djst	Úterý, 10. ledna 2023 - 11:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 8-2014	Bram: Souhlasím s tím, že odstavné koleje je někde třeba mít. Ale zrovna na tom Smíchově by to stejně nebylo ono. Když ale uvážíme všechny ty linky, které mají ze Smíchova na hlavní po rekonstrukci vést. To máme dálkovku na Plzeň (30 min), S7 (10 min ve špičce), S6 (20 min), S65 (30 min) a ještě Švejky a rychlíky na Rakovník. (Rozsah výhledové dopravy převzat ze záměru projektu na reko Smíchova.) To máme zhruba 14 vlaků za hodinu v jednom směru, a to ještě nepočítám linku směr Vršovice, kterou by tam Ropid taky rád a která se tam taky bude motat. Krom toho ještě plánovaná zastávka na Výtoni. Už to všechno je vcelku na hraně i s tříkolejným mostem, hlavně tedy kvůli kapacitě jižního zhlaví na hlaváku. Představa, že by se tam mezi to daly ještě kolizně s protisměrem vypouštět soupravové vlaky ze společného mi přijde dost nereálná, ani kdyby se tomu pomohlo úpravou SZZ. Domnívám se, že prostory pro odstavy musíme hledat jinde. Protože na ONJ to všechno nacpat nejde, navíc stačí menší omezení provozu a už to odtamtud ani nevyjede. Kromě Krejcárku například obnovit odstavné koleje u tunelů ve Vršovicích, nebo třeba v těchto lokalitách. S tím společným nádražím je ještě jedna potíž. Původní harmonogram rekonstrukce Smíchova počítal s tím, že stavba bude postupovat od jihu k severu a že společné nádraží bude zachováno funkční alespoň do doby, než bude hotové jižní zhlaví a 4. nástupiště, aby se pak dala trať od Zličína poměrně rychle přepojit. Pokud bude nejdříve snesena většina společného nádraží, dojde nutně při pracích na jižním zhlaví Smíchova k poměrně dlouhému zastavení provozu směr Žvahov, protože nebude kudy ty vlaky přestavovat. Pokud se s tím navíc trefíme do doby výluk na trati 120, tak to bude z pohledu cestujících jedno velké fiasko.
Luboš_3.21	Úterý, 10. ledna 2023 - 13:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4143 Registrován: 4-2014	Jenže SŽ jaksi odstavené kolejiště pro dopravce nezajímá. Dopravce ať si odstavuje soupravy třeba v lese, proto si SŽ ten Smíchov nakreslila jak to vyhovuje SŽ a ne nějakému dopravci.
Prox	Úterý, 10. ledna 2023 - 16:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 3-2004	Ono je potřeba ten příběh vyprávět od začátku. Přestavba nádraží Smíchov se plánuje již 15 let. Byla zpracována urbanistická studie, několik variant dopravního řešení. Vše vyvrcholilo schválením změny územního plánu, ve které už bylo jasné, že severní nástupiště zmizí. Když začal Jančura provozovat linku Praha-Ostrava, tak mu bylo dočasně umožněno používat dvě koleje k obracení vlaků. Už tehdy věděl, že se jedná o dočasné řešení, které není v souladu s územním plánem a bude si muset hledat trvalé odstavné koleje, pokud by jeho vstup na železnici uspěl. V současnosti sledujeme pouze vydírání Jančury směrem k investorovi stavby Sekyra Group a Česká spořitelně, která zde bude mít hlavní sídlo. Je pravda, že u Sekyry narazil a ze strany manažerů Sekyra Group zaznělo několik ostrých slov. Jančura si to také nenechal líbit. Ale není to nic nového. Podobných případů je po republice spousta, když majitel nechal někomu něco dočasně k užívání a pak ho nemohl dostat pryč.
hjguzf	Úterý, 10. ledna 2023 - 19:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 11-2020	Když se s tím tak dlouho počítalo, tak mohli aspoň před začátkem rekonstrukce přeložit Semmering na osobní nádraží. Takhle zabijí S65 na několik let.
Luboš_3.21	Úterý, 10. ledna 2023 - 19:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 4-2014	hjguzf: "Když se s tím tak dlouho počítalo, tak mohli aspoň před začátkem rekonstrukce přeložit Semmering na osobní nádraží. Takhle zabijí S65 na několik let." Jenže to by asi znamenalo velké úpravy stávajícího SZZ , takže se do toho nikdo nepustil, ono stačí ty stávající úpravy, kdy se do zatím původního Smíchova musí zapojit nová traťovina mezi Smíchovem a Radotínem. A jestli S65 bude nebo nebude jezdit je SŽ úplně šumák.
honzaklonfar	Úterý, 10. ledna 2023 - 19:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6461 Registrován: 6-2016	hjguzf: Nemohli - nikdy se to tak nedělalo...
vlasak	Středa, 11. ledna 2023 - 10:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 10-2011	Zkusím se zeptat tady, neb si nejsem jist, do kterého vlákna by to přesně patřilo. Kdy měla začít stavba silničních nadjezdů a přeložek trati v úseku Mstětice-Čelákovice? Dokdy by měly být pryč přejezdy v Mstěticích? Děkuji....
55p	Středa, 11. ledna 2023 - 11:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 6-2009	https://www.celakovice-mstetice.cz/#stavebni-kalendar 2023: Realizace nadjezdu ve Mstěticích a přeložky přes Zálužský potok Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Tratovak	Středa, 11. ledna 2023 - 11:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 12-2007	Orientačne, pretože sa to ešte može zmeniť: Most v Mstěticích od 4. 6. 2023 do 18. 6. 2024. Na preložkách by sa malo začať robiť od 1. 3. 2023 (spodok, mosty). Prepojenie 1. TK Záluží - Mstětice po "malej" preložke 21. 3. - 18. 6. 2024 Prepojenie 2. TK po oboch preložkách 19. 6. - 26. 9. 2024 Propojenie 1. TK na "veľkej" preložke 27. 9. - 15. 11. 2024 Nové napojenie mochovskej koľaje do 10. 12. 2024.
55p	Středa, 11. ledna 2023 - 11:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 6-2009	Malá přeložka je u Mstětic a velká u Čelákovic? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Tratovak	Středa, 11. ledna 2023 - 11:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 12-2007	55p: "Malá přeložka je u Mstětic a velká u Čelákovic?" Áno.
Koudy	Středa, 11. ledna 2023 - 13:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 3-2004	Přičemž příprava staveniště na obou koncích nadjezdu běží už od prosince minulého roku (ohrada, skrývka ornice, kácení). "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
honzaklonfar	Středa, 11. ledna 2023 - 13:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6463 Registrován: 6-2016	Furt se něco děje https://zdopravy.cz/ministr-znovu-necha-proverit-stav-mostu-pod-v ysehradem-svola-technicke-kolokvium-139602 A to má SŽ štěstí, že tam greténi nenasadili žádný "ohrožený/vzácný druh"!!!
djst	Středa, 11. ledna 2023 - 18:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 8-2014	honzaklonfar: Tak nemůžeme se divit, v Praze s podobnou srandou už jedna zkušenost je. Libeňský most byl taky brán jako odepsaný a teď se po něm vesele jezdí. Tak proč to nezkusit...
Luboš_3.21	Středa, 11. ledna 2023 - 18:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 4-2014	honzaklonfar: "Furt se něco děje https://zdopravy.cz/ministr-znovu-necha-proverit-stav-mostu-pod-v ysehradem-svola-technicke-kolokvium-139602 A to má SŽ štěstí, že tam greténi nenasadili žádný "ohrožený/vzácný druh"!!!" Dnes se o tom mostě mluvilo i na ČT1 v relaci Události v regionech. Petici proti novému mostu už podepsalo 6000 lidí. Existuje sdružení, které má posudky ze zahraniční, které říkají, že most půjde zachránit. I radní, který má na starosti dopravu v Praze je pro současný most. Dále se tam uvedlo, že v případě snesení stávajícího mostu a postavením nového mostu, tak starý most podle SŽ sešrotován nebude a bude využit na pražské náplavce jako most pro pěší. Takže stejně by se ten most opravoval, tak jako tak, akorát, že už by nesloužil vlakům, ale chodcům. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Aleš_Liesk.	Středa, 11. ledna 2023 - 19:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8440 Registrován: 9-2011	Vivat Klub za novou Prahu! Pojďme sbírat podpisy za nový most! Všichni jste volové. Servít
honzaklonfar	Středa, 11. ledna 2023 - 19:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 6-2016	djst: Já Libeňák moc nesleduju, ale snad se na něm něco sanovalo... Rekonstrukce je SNAD zadána dle https://www.tsk-praha.cz/wps/portal/root/o-spolecnosti/verejne-za kazky-as Příloha https://www.tsk-praha.cz/aplikace/eprocure_8/profile.nsf/0/8538A2 5017CA8DACC1258741004E7BB6/$File/VZ%20Stavba%20Vysvetleni%20ZD%20 %C4%8D.%2021.pdf Je VELMI ZAJÍMAVÁ, nejen pro Libeňák
RadekŠ	Středa, 11. ledna 2023 - 20:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12985 Registrován: 4-2003	Existuje sdružení, které má posudky ze zahraniční Posudek toho profesora z CH je normálně na internetu a samozřejmě tady na běžnáho Joudu působí efekt "odborníka z velkého města" (přijedou kontraši z Prahy...) i kdyby to byla sebevětší blbost. Přeci tady nejde o to, zda se most dá opravit, ale za kolik a hlavně na jak dlouho. Já žiju v domnění, že větší investice do takovýho díla se dělají třeba na 100 let. bude využit na pražské náplavce jako most pro pěší. To zas někdo utrpěl myšlenku a odmítá se jí pustit. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Středa, 11. ledna 2023 - 20:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28012 Registrován: 5-2002	L3.21: Existuje sdružení, které má posudky ze zahraniční, které říkají, že most půjde zachránit. A uvádí ty posudky i takový "nepodstatný detail", za jak dlouho a za kolik...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Středa, 11. ledna 2023 - 20:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4148 Registrován: 4-2014	Hajnej Hajnej: "L3.21: Existuje sdružení, které má posudky ze zahraniční, které říkají, že most půjde zachránit. A uvádí ty posudky i takový "nepodstatný detail", za jak dlouho a za kolik...?" To nevím. Jen to zaznělo v reportáži. Pošlu vám soukromou správu, ale ohledně něčeho jiného, když dovolíte. Díky.