Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 3. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 3. 2020

autor	příspěvek
Bkv	Středa, 19. února 2020 - 22:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 8-2007	mělo to být otryskané a natřené, nestihlo se / nechtělo se, no a co, Ocelové konstrukce, které se spřahují s betonovou konstrukcí se standardně nenatírají. Nátěrem se opatřují pouze části které zůstanou "na vzduchu". Edit: koukám, že jsem až druhý (Příspěvek byl editován uživatelem bkv.)
MartinM	Středa, 19. února 2020 - 22:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2017	P_v: "Příčinou zbarvení nosníků může být i lajdáctví... mělo to být otryskané a natřené, nestihlo se / nechtělo se, no a co, zmizí to v betonu a jestli to začne praskat za 40 let místo za 80, už je nám šumák." Pro vzájemnou interakci oceli a betonu jsou lepší nenatřené nosníky. Já osobně bych viděl důvod natření v tom, že buď ty nosníky byly určeny původně někam jinam nebo byli při výrobě přehnaně aktivní. Vzhledem k jejich rozmístění já osobně nevidím jediný statický důvod proč by se měly nosníky odsebe odlišovat. Teď mě ještě napadá, že by natřením mohla být eliminována elektrická vodivost, ale nejsem elektrikář tak to může být úplný nesmysl. (Příspěvek byl editován uživatelem martinm.) (Příspěvek byl editován uživatelem martinm.)
Qěcy	Středa, 19. února 2020 - 22:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 9-2005	To ne. Odizoluje se celá spřažená deska. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
draceane	Středa, 19. února 2020 - 22:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2017	Jak zde píšete: pro spřažení je nátěr spíš na škodu, podle dokumentace má být natřena pouze celá dolní příruba, zbytek se má jen otryskat. Jak píše Qěcy, tak to s izolací souviset nebude. Jinak jsou to nosníky „na míru“ (jinam než na tuto stavbu přijít nemohly – ani na jiný most), takže bych za tím viděl spíš přehnanou aktivitu či jiný renonc z výroby.
mot	Středa, 19. února 2020 - 23:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 7-2017	Ty nosníky jsou opravdu do oblouku nebo jen klame objektiv? Zajímavá je taky ta řada děr na spodní straně. Něco kvůli pnutí nebo pro armování? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Qěcy	Středa, 19. února 2020 - 23:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6076 Registrován: 9-2005	Spřažená deska může mít mírně tvar klenby. Nad Seifertovou to tak je. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
draceane	Čtvrtek, 20. února 2020 - 08:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2017	Otvory tam jsou kvůli protažení příčné výztuže. Jinak nosníky jsou uprostřed o něco vyšší než nad opěrami, zároveň se nosníky obvykle projektují nadvýšené, aby po vnesení zatížení měly nulový průhyb.
mot	Čtvrtek, 20. února 2020 - 11:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 7-2017	Díky.
Pjetro04	Čtvrtek, 20. února 2020 - 20:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2010	Na Negrelliho viaduktu rostou návěstidla. Dneska tam natáčela ČT.
David	Pátek, 21. února 2020 - 07:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14806 Registrován: 12-2007	Videosestřih z "Pražského Semmeringu" převážně z let 2018 + 2019 (ale z menší části i 2015 + 2016): https://www.youtube.com/watch?v=T5386SkHoqE Ve stavu "před vs. po" dokumentuje všechny stanice Praha-Zličín (s kolejemi "jedna vedle druhé" vs. s "nástupištěm tvaru Y"), Praha-Jinonice/Waltrovka (provizorní nástupiště v r. 2018 vs. již bez nástupiště v r. 2019 + nová zast. na záhlaví) i (ne)aktivované stanice Žvahov a Stodůlky. Z vozidel je stav "před vs. po" dokreslen mj. Cyklohráčkem s Esmeraldou (2018) vs. lachtanem (turnusově nasazován od r. 2019); z vozidel KŽC pak jde o dokumentaci provozu nejen s obvyklou řadou 830/831, ale v létě 2019 dočasně i s motorovým vozem řady 810. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Deutschmann	Pátek, 21. února 2020 - 09:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2019	Stavba Zahradní město (Průběžná). Východní jeřáb aktuálně demontují.
Deutschmann	Pátek, 21. února 2020 - 13:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2019	Stavba Zahradní město (Průběžná). Východní jeřáb opět stojí, ale podle mě na jiném místě (mám to z okna cca 500 m a nedokáži určit přesné místo).
Pjetro04	Pátek, 21. února 2020 - 20:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2010	Reportáž Negrelliho viadukt - Česká televize https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/220411000 100221/video/752138
draceane	Úterý, 25. února 2020 - 22:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2017	Pár dnešních fotek z OP1 na Průběžné, na jihu už odbedněné římsy, připravené schodiště a zásyp za křídlem.
Deutschmann	Středa, 26. února 2020 - 15:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2019	Dobrý den pánové, mám pár dotazů. 1) Na 30.4.bylo plánováno uvedení do provozu jedné koleje na mostě Průběžná? Na které části mostu to bude? Sever, jih, střed? 2) Kdy je plánována ta dvouměsíční uzavírka podjezdu z důvodu bourání starých mostů a rekonstrukce křižovatky Průběžná x Na padesátém? 3) Kdy je plánována likvidace mostu přes ulici V Korytech (myslím tím ten úzký most)? Díky moc
Kasme	Středa, 26. února 2020 - 15:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 12-2007	Střední most jižní kolej (201.) Ta co je připravená od lanového mostu. Léto 2021 Mám za to, že až koncem stavby... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
vasekj	Středa, 26. února 2020 - 23:00:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2017	Dobrý den, také se připojím s dotazem: nějak jsem nezaregistroval, kdy se má začít dělat na mostě Hostivařské tratě přes Malešickou. Tak nějak mi vychází, že jestli se má v prosinci už jezdit mimo Strašnice, tak že už by se s tím pomalu mělo začít
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 08:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21445 Registrován: 5-2002	vj: kdy se má začít dělat na mostě Hostivařské tratě přes Malešickou Až bude připravené nejen malešické zhlaví ZM, ale hlavně hotovej střední most Bartoškova a popřepojováno u depa. Je to úplně poslední letošní stavební postup, takže by se v tuto chvíli začínat nemělo ani rychle, ani pomalu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Deutschmann	Čtvrtek, 27. února 2020 - 10:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2019	Kasme: Děkuji Když vidím jakou rychlostí pracují na mostě Průběžná, tak bych čekal že to udělají už letos o prázdninách.
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 10:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21449 Registrován: 5-2002	Deutsch: tak bych čekal že to udělají už letos o prázdninách Jedna věc je dodělat most a druhá věc je převést na něj dopravu (tak aby to fungovalo na obou koncích stavby). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Deutschmann	Čtvrtek, 27. února 2020 - 15:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2019	Hajnej: Ano, to plně chápu, ale má-li být 30.4.2020 na jedné koleji (201.) funkční provoz, předpokládám že do té doby tam budou sloupy, téměř hotové nástupiště (nepředpokládám že by jej dodělávali až za provozu). Tak jsem předpokládal že za další dva měsíce, bude most na 90% hotov. Ale podle toho to vypadá, že se do 30.4. udělá maximum, spustí se provoz a pak se stavba téměř zastaví. 30.4. bude vše důležité vybetonované a připravené. Do 30.6. by tímto tempem stálo hotové nádraží. Ale asi je problém v napojení na Edenu (tam se podle fotek nic nedělá). No v každém případě si ještě počkáme.
Kasme	Čtvrtek, 27. února 2020 - 15:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 12-2007	Že tam bude provoz ale neznamená, že to bude hotové a už vůbec ne, že tam bude provoz s cestujícími... Zatím bude jen provisorní napojení od Malešic Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Poborskiii	Čtvrtek, 27. února 2020 - 16:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15910 Registrován: 6-2003	Slováci nahání voliče i na pražském hlaváku: (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
mot	Čtvrtek, 27. února 2020 - 16:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 7-2017	Protože větší polovina Slováků je v Čechách
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 16:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21453 Registrován: 5-2002	Deutsch: Ale asi je problém v napojení na Edenu (tam se podle fotek nic nedělá). No ona hlavně ještě pořád není prostřední třetina mostu na Bartoškově, teprve se dělají opěry a pilíře. A ani to nebude stačit, protože bude potřeba se tam někudy dostat, čili musí se udělat další kus mostu přes Vršovickou. Je to zkrátka příliš rozlehlá a provázaná stavba na to, aby bylo na místě dělat dalekosáhlé závěry z pozorování zvenku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Poborskiii	Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15914 Registrován: 6-2003	Veřejná zakázka: Železniční most v km 3,706 na traťovém úseku výh.Praha Vyšehrad-Vyšehrad v.601,602,603 – bezpečnostní monitoring mostu Druh zakázky: Služby Stručný popis předmětu: Předmětem veřejné zakázky je monitoring stavu železničního mostu v km 3,706 na traťovém úseku výh. Praha Vyšehrad – Vyšehrad v.601, 602, 603, jeho správa, údržba a vyhodnocování dat. ---- Jde o most přes Vltavu, v zadávací dokumentaci je Protokol o prohlídce mostu z roku 2017 ... zajímavé počtení.
draceane	Čtvrtek, 27. února 2020 - 19:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2017	Tady mám pár fotek ze včerejšího Zahradního města. Příští týden by se měly osazovat eskalátory (zatím jen na východě) a následovat by brzy měla instalace přístřešků od mmcité. Rozpohybovat by se mělo i pražské zhlaví Vršovic, na Botiči/Malé Otakarově příští týden půjdou dolů další betonové nosníky. Nicméně na podchodu se začne dělat až na přelomu dubna/května (letos jen nástupiště 2), je to kvůli koordinaci provozovaných kolejí, na mostě Otakarova také leží část DKS mezi kolejemi 3 a 1, což také postup prací zkomplikuje.
Poborskiii	Čtvrtek, 27. února 2020 - 20:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15915 Registrován: 6-2003	Nějak mi vypadl odkaz k té Veřejné zakázce o monitoringu mostu: https://zakazky.szdc.cz/contract_display_6575.html
K6S31ODR	Čtvrtek, 27. února 2020 - 20:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 6-2015	Poborskiii: No, je to chuťovka. To je fakt na červený terč...
Hroch	Čtvrtek, 27. února 2020 - 21:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13326 Registrován: 8-2004	Deutschmann: "(nepředpokládám že by jej dodělávali až za provozu)" Proč by ne, když tam v tu dobu nebude provoz cestujících. Hajnej: "Je to zkrátka příliš rozlehlá a provázaná stavba na to, aby bylo na místě dělat dalekosáhlé závěry z pozorování zvenku." Přesně tak. K převedení dopravy od Hostivaře přes Zahraďák a Eden je třeba mít také dostatečný počet kolejí v (nových) Vršovicích, k čemž je potřeba dokončit POSTUPNĚ koleje 3 a 1 směrem na hlavní nádraží (tj. především mosty Otakarova a Botič). A rovněž prostřední část Bartoškovy. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Deutschmann	Pátek, 28. února 2020 - 08:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2019	OK, díky za vysvětlenou. Budu to tu pozorovat dále.
Jarda_Š.	Pátek, 28. února 2020 - 13:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 9-2015	Hroch: Na těch mostech se, myslím, teď dělá docela intenzivně. Ale dokud nebudou komplet, nebude to brnkačka, aby se tam všechno vešlo.
Pikehead	Pátek, 28. února 2020 - 16:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5929 Registrován: 3-2007	Ta jednokolejka ze Zahradního města vytvoří "jen" finální zapojení ONJ, nebo bude i pokračovat přes most Bartoškova do nové části Vršovic? Podle koridory.cz jde ve Vršovicích od 1.3. do výluky 3. SK. Motivem je výkop podchodu? A 5. SK zůstane v provozu? A kdy padne poslední most Bartoškova? Až příští zimu, po zprovoznění jedné dvojkolejky přes ZM durch?
Hajnej	Pátek, 28. února 2020 - 17:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21464 Registrován: 5-2002	Pike: Ta jednokolejka ze Zahradního města vytvoří "jen" finální zapojení ONJ, nebo bude i pokračovat přes most Bartoškova do nové části Vršovic? Postupně oboje. V průběhu roku několikrát změní podobu, až z ní nakonec v prosinci bude dvojkolejka zaústěná do 3. a 5. koleje v Nuslích. A kdy padne poslední most Bartoškova? Příští jaro. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pátek, 28. února 2020 - 22:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13329 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Podle koridory.cz jde ve Vršovicích od 1.3. do výluky 3. SK." 1.3. jde do výluky 3.kolej na hlavní nádraží (vč. části zhlaví ve Vrškách), motivem jsou, jak jsem výše uváděl, mosty Otakarova a Botič. 3. i 5. SK zůstává v provozu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Pátek, 28. února 2020 - 23:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5932 Registrován: 3-2007	Tak vše jasné, díky.
Kejvačka	Neděle, 01. března 2020 - 11:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 10-2004	Praha-Vršovice směr Hostivař, bývalé seřadiště: Poslední fotka svědčí o tom, že stavba je důkladně monitorována. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Neděle, 01. března 2020 - 12:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 10-2004	Ještě včerejší Smíchov. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kasme	Neděle, 01. března 2020 - 23:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 12-2007	HoPr slovně... Kácelo se všude možně... Střední a Jižní most Průběžná vypadá dokončeně, na východní opěře dokončován základ zastřešení. Východní část 3. nástupiště nasypána. Na západní opěře dokončují schodiště, za dva týdny by měli předávat kolejářům. Zahradní domeček opláštěn. Trakční měnírna vypadá téměř dokončeně. Pro její napájení položí PRE jako svou investici zcela nový kabel 110 kV mezi rozvodnami Bohdalec a Malešice. Pak zmizí i jedny z nejstarších stožárů v této trase. Kabel přichází Dubečskou ulicí k měnírně a dále na okraji stavby až na Eden, kde ji kolmo kříží směr Bohdalec. Do 102. koleje byla složena další várka kolejnic. Kácí stožáry původní spojovací trati, kabel byl konečně převěšen. Na výhybky u řídícího stavědla i na Edenu namontovali přestavníky a eov. Nad 302. kolejí visí trolej, upravena trolej na krčském zhlaví. Trolej visí i od perónu nad 201. kolejí až za vjezdový krakorec od Edenu. Na Edenu pokročila pokládka 203. koleje až k výhybce 204. Pláň je připravena až k propoji a pokračuje i za ním okolo podchodu a mostu, ale tam už je to kolej 207a. Práce na pláni pokračují i mezi Modrým mostem a propojem do lokodepa. Kolem lokodepa stojí stožáry TV. Před mostem byly zkráceny brány nad hostivařskou tratí. Na mostě Bartoškova byla zabetonována východní opěra, takže zbývá už jen jeden pilíř. Na 4. nástupišti pokračuje vystrojování zastřešení - obložení sloupů, podhledy... Finišují práce na technologické budově - střecha, zateplení... Začala výluka 3. - 103. koleje na mostech Otakarova a Botič. Pod mostem Otakarova přesunut silniční Merkur pod tři východní nosníky. Pod mostem Botič je komunikace opět uzavřena. Fotky na rajčeti, výběr možná někdy příště... (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.) Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
draceane	Úterý, 03. března 2020 - 16:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2017	Dnes přijel eskalátor na nástupiště 3 na Zahradním městě. Práce na západní opěře pokračují, stejně tak betonáž patek pro zastřešení. (Příspěvek byl editován uživatelem draceane.)
draceane	Středa, 04. března 2020 - 16:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2017	Instalace první části prvního eskalátoru. Betonáž patky.
K6S31ODR	Středa, 04. března 2020 - 18:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 6-2015	Achjo... https://zpravy.aktualne.cz/domaci/ministerstvo-kultury-rozhodlo-z e-zeleznicni-most-v-praze-na/r~25ef149e5e3911eab1110cc47ab5f122/
Honza_o	Středa, 04. března 2020 - 18:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 5-2002	draceane: Zajímavé . Dolů to zalezlo tak, že se lano od jeřábu pořád opíralo o "překlad" podchodu?
Zapa	Středa, 04. března 2020 - 18:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8692 Registrován: 10-2003	Takže výsledek je takový, že výluka bude několik let, most bude ze 70% (nebo kolika procent stejně nepůvodní) a ještě se vedle postaví něco, co stejně změní současný obraz. Tvl, nemám slov.
Hroch	Středa, 04. března 2020 - 18:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13341 Registrován: 8-2004	Zapa: "Takže výsledek je takový, že výluka bude několik let," Není nezbytné. Lze využít provizorium a most opravit vedle něj. Nic to ale nemění na tom, že nějaké přerušení provozu to znamenat bude (jak odsunutí stávajících konstrukcí a nasunutí provizoria, tak následně opačný postup), že tato "atrakce" se bude za nějaké to desetiletí opět opakovat a že si tu vytváříme skanzen místo funkčního města. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vlakoň	Středa, 04. března 2020 - 19:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 11-2006	Zapa: A to ještě uvidíme, ve které desetiletce se to postaví a opraví Jinak hlásím, že započala demolice areálu Lihovaru na Smíchově. V tomto týdnu byly vyhrabány zbytky pražců z vlečky. Leží přímo za plotem a ještě krásně voní karbolem. Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
Zapa	Středa, 04. března 2020 - 19:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8693 Registrován: 10-2003	Vlakoň: A to ještě uvidíme, ve které desetiletce se to postaví a opraví Psalo se, že současný provoz lze udržet po dobu čtyř let, pak finito.
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 20:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 12-2007	Docela by mne zajímalo, kolik je dopravních odborníků na Ministerstvu kultury.
Mořepetr	Středa, 04. března 2020 - 20:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 3-2006	Zřejmě se bude muset počkat, až spadne sám. Ostatně pokud měl odborník pravdu, tak za ty tři roky a několik měsíců se stejně nedá oprava realizovat.
Hajnej	Středa, 04. března 2020 - 21:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21569 Registrován: 5-2002	Aby to s tím mostem nedopadlo jako s předchozím SZZ v Poděbradech (nebo kde). Prostě se jednoho krásného dne nikdo nepodepsal pod revizi... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Středa, 04. března 2020 - 22:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9389 Registrován: 5-2002	Aby to s tím mostem nedopadlo jako s předchozím SZZ v Poděbradech (nebo kde). Prostě se jednoho krásného dne nikdo nepodepsal pod revizi... Jsem toho názoru, že nejenom u mostů. Totéž u stromů a další havěti. Červený terč by mohl zafungovat.
Mořepetr	Středa, 04. března 2020 - 22:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4811 Registrován: 3-2006	No hlavně aby to nedopadlo, jako v Troji, nebo v Miláně.
Pikehead	Čtvrtek, 05. března 2020 - 00:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5961 Registrován: 3-2007	Milán, Janov, vsjo ravnó...
Hajnej	Čtvrtek, 05. března 2020 - 00:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21570 Registrován: 5-2002	Prostě je to v Itálii a jmenuje se to podle nějakýho chlapa... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Čtvrtek, 05. března 2020 - 12:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 7-2017	K Negreláku: Dne 31. 5. 2020 bude na nově rekonstruovaném Negrelliho viaduktu uskutečněna jízda slavnostního dětského vlaku, čímž dojde k otevření tohoto viaduktu po tříleté výluce.
T_._H_.	Čtvrtek, 05. března 2020 - 12:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11191 Registrován: 8-2012	si tu vytváříme skanzen místo funkčního města Podívejte se třeba na tohle - je to nefunkční skanzen? Docela by mne zajímalo, kolik je dopravních odborníků na Ministerstvu kultury Jako že by v rámci památkové péče měla být dopravně odborně zohledněna neschopnost Správy železnic dělat (prů)běžnou údržbu? To by nedělali nic jiného, než povolovali demolice... Opravdu vám nepřijde to uvažování "necháme to zchátrat a pak to musíme zbořit" zvrácené a opravdu hledáte vinu na straně MK? 電車オタク
Kasme	Čtvrtek, 05. března 2020 - 12:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 12-2007	Hostivař hlavní letecky https://youtu.be/y-RPCkwffl0 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Prag	Čtvrtek, 05. března 2020 - 13:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2018	T_._H_.: " Opravdu vám nepřijde to uvažování "necháme to zchátrat a pak to musíme zbořit" zvrácené a opravdu hledáte vinu na straně MK?" Vždyť to u železničáku bylo přesně naopak, už někdy v osmdesátejch letech ho měl nahradit novej kombinovanej most pro železniční i silniční dopravu. Ale prima, udržujme si tu skansen, bude se tam furt vyhlídkově jezdit dvacet. Dokud to nezavřou úplně.
Bram	Čtvrtek, 05. března 2020 - 13:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10370 Registrován: 4-2003	T. H.:Podívejte se třeba na tohle - je to nefunkční skanzen? Bylo by dobré se podívat, jak toto soumostí v Kolíně nad Rýnem vypadalo na konci války v roce 1945 a vzít v úvahu, kolik se z toho použilo pro jeho poválečnou obnovu. Mám za to, že z toho se možná použila tak jedna mostní konstrukce, která jakž takž držela pohromadě a i ta musela být nemálo opravena. Ostatní bylo do Rýna povalené a všemožně zkroucené... Opravdu vám nepřijde to uvažování "necháme to zchátrat a pak to musíme zbořit" zvrácené a opravdu hledáte vinu na straně MK? Nic proti, ale konstrukce se dala pořádnou opravou (opískování, výměna velkého množství dílů a protikorozní ochrana barvou,...) zachránit tak někdy před čtyřiceti lety. Jenže oprava takového rozsahu tehdy neproběhla, tak dnes už není tímo způsobem co zachraňovat. Osobně bych byl pro stoprocentní repliku současného stavu (tj. nýtovanou konstrukci) z lepšího materiálu. Pořád jsou firmy, které by takový most byly schopny snýtovat, byť různí jedinci budou vehementně tvrdit opak. A repliku prohlásit za opravenou konstrukci. Bohužel současná konstrukce je v tak špatném stavu (nejen koroze, ale i trvalé a tedy neodstranitelné deformace jednotlivých částí), že měnit kousek po kousku mi přijde jednak zdolouhavé a hlavně tato konstrukce bude mít vneseny trvalé deformace celé konstrukce před opravou. Tohle fakt nestojí za námahu, ale stoprocentní replika určitě ano .
T_._H_.	Čtvrtek, 05. března 2020 - 13:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11195 Registrován: 8-2012	už někdy v osmdesátejch letech ho měl nahradit novej kombinovanej most pro železniční i silniční dopravu Od socialistických pohádek o tom, co bude v desáté pětiletce, bych se radši oprostil. Ale prima, udržujme si tu skansen, bude se tam furt vyhlídkově jezdit dvacet Znovu se ptám - je Hohenzollernbrücke skanzen, jezdí se tam dvacet, hrozí mu zavření, nebo je problém úplně někde jinde? jak toto soumostí v Kolíně nad Rýnem vypadalo na konci války v roce 1945 Tak jasně, dnes tam chybí třeba ty "historizující" brány s věžemi... ale takže to jde, mít původní typ konstrukce (nýtované nosníky, svršek na mostnicích) s původním vzhledem, byť z doby pozdější, a můžou tam jezdit klidně i ICE? Tak chutě do toho. 電車オタク