| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) | « předcházející | další » |
Železniční uzel Praha (ŽUP)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9045 Registrován: 9-2005 |
HD:Aneb dálkové hromadné přepravy vlakem... Odpovídá tomu kontejnerová přeprava, co myslíte? A co přeprava návěsů a výměnných nástaveb? A proč myslíte, že ty poslední dva přepravní způsoby se v Evropě nedaří rozšířit ani těm největším prosazovačům a progresivistům?
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 12-2007 
|
NNŽ 17.9.2024
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7718 Registrován: 6-2016 |
Tyvolemami!!! Nákladní tramvaje už byly. Co vím (a nevím všechno), tak za WWII. Živě si představuju kladné reakce obyvatel v okolí bývalého NNŽ, a tytéž reakce obyvatel v okolí cílových destinací nočních nákladních tramvají![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A to tiché bzučení elektrických vysokozdvihů, to by jistě uspávalo ty, které by probudili ty nákladní tramvaje A závěrem se zeptám - kde že jsou ty úžasné "elektronáklaďáky"? Tiché, ekonomické, a přítulné k životnímu prostředí??? Ty by noční rozvozy jistě zmákly |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 6-2015 
|
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/tesla-semi-prvni-dojmy/ r~d821fbcc74d211efa065ac1f6b220ee8/?utm_source=centrumHP&utm_medi um=newsbox&utm_term=position-3&utm_campaign=Aktualne Tak jsem zvědav jak nabíjení takovýchto verglů bude "cvičit" s rozvodnou sítí... to už aby mělo samostatnou 22kV trafačku. A výstavba nových elektráren, protože ta elektřina se bude muset nějak vyrobit, je stále v nedohlednu. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Zřejmě asi ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") v těch drátech prostě "je"... No, necháme se překvapit. Kontrolní otázka: kdo to všechno zaplatí? Z velkých plánů ale často zbývá jen velký H ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 8-2011 
|
A závěrem se zeptám - kde že jsou ty úžasné "elektronáklaďáky"? Tiché, ekonomické, a přítulné k životnímu prostředí??? Ty by noční rozvozy jistě zmákly Tady... https://www.volvotrucks.cz/cs-cz/trucks/models/volvo-fl.html Nebo tady... https://www.scania.com/cz/cs/home/about-scania/newsroom/news/2024 /Scania-rozsiruje-svou-nabidku-elektrickych-vozidel.html A tady také... https://www.scania.com/cz/cs/home/about-scania/newsroom/news/2023 /Prvni_elektricka_Scania_ve_stredni_Evrope.html Snažíte se být zase třeskutě vtipnej, přitom si zase potřebujete jen uplivnout před elektromobilitou, která vám nedá spát a opět jste nepochopil ,že řeč je o něčem jiném, totiž, že jakákoliv logistická a skladovací centra v obytných čtvrtích jsou holý nesmysl a nákladní doprava tam bude lidí srát, i kdyby tam jezdily koňský provozy. |
|
|
Iiii
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 5-2002 |
Jeden takový elektronáklaďák jsem nedávno viděl v Karlíně. Značku si nepamatuji, ale byl opravdu tichý. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31604 Registrován: 5-2002 
|
A74: jak moc tady šponujete ty poznámky ad personam, nešlo by to trochu decentněji? Jak Dominik do lesa volá, tak se z lesa ozývá. Začal si s tím on, což lze snadno dohledat. HD: aby mladší kolegy něco naučil Neboj, mladší kolegy učíme. Oni se totiž na rozdíl od tebe neuvedli tím, že nám nadávali do bolševiků a do fosilů.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Viados
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 4-2003 
|
 Qěcy:"A proč myslíte, že ty poslední dva přepravní způsoby se v Evropě nedaří rozšířit ani těm největším prosazovačům a progresivistům?" Moc malý průjezdný profil v Evropě.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 11-2003 |
Nedaří se: Balabenka - srazka dvou vlaku, KŻC Os7763 to napral do Elephanta ČD Os9408. 7 zraněných | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7720 Registrován: 6-2016 |
Hroch.R420: "že jakákoliv logistická a skladovací centra v obytných čtvrtích jsou holý nesmysl a nákladní doprava tam bude lidí srát, i kdyby tam jezdily koňský provozy" Musím souhlasit. A také se musím zeptat, kdo že tu Prahu tak rozšířil, že se původní areály ranžírů/nákladových nádraží ocitly v zástavbě? Já to nebyl ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A k tomu elektrohéblu vložím "obarvenou" tabulku, která je psaná v "bankovním stylu". Aneb "Výnosy AŽ" Data v buňkách jsou odebrána z odkazu.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 8-2011
|
Vaše první otázka zněla " kde jsou" ,na kterou jste odpověď dostal . To ,že to teď budete točit dál ať už formou vaší tabulky ( všechny hodnoty jsou na rozvážku po městě a nočním stání na depu naprosto dostačující) nebo vymýšlení různých extrémů typu " zastaví se na 2 dny dálnice při-30 stupních a v Temelíně dojde palivo" už tak nějak patří k vašemu folklóru. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31613 Registrován: 5-2002
|
HK: tabulku, která je psaná v "bankovním stylu" Třeba jen trochu nešikovně napsali, že mají několik verzí. A nebo napsali celkem správně "up to" a někdo to hloupě přeložil... Pro někoho, kdo nepotřebuje velkej dojezd nebo žihadlo, může být zbytečné platit velkou baterku nebo výkonnej pohon (což obojí může být mj. ve prospěch hmotnosti vezeného nákladu). Podrobnější konfigurátor by Ti to možná ukázal líp.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7724 Registrován: 6-2016 |
Hroch.R420: Napřed čti a POCHOP text, pak teprve piš! "Data v buňkách jsou odebrána z odkazu" To znamená jen tolik, že jsem je dal do tabulky V NEZMĚNĚNÉ FORMĚ, aby to bylo čitelné! A poprosil bych o citaci, kde že jsem psal o tom, že "Temelínu dojde palivo"! To bude šichta, takovou hovadinu bych fakt nenapsal Dále bych se zeptal, jak velikou "přípojku" (trafo 22kV/400V) bude mít to depo, ve kterém budou PO URČITOU ČÁST NOCI (zbytek noci přece budou rozvážet, že?) nabíjet ty elektronáklaďáky? 2 kousky se 4 akumulátory podle tabulky potřebují 300 kW (na straně DC). Takže s rezervou jedno "balené" trafo 22kV/400V s výkonem 400 kW. Pro srovnání - bydlím v "elektrickém" baráku. V době stavby (1969) nebyl v Černošicích plyn, tak elektrika. A pro naše 2 bytovky (24 bytů) jsme měli jedno trafo 22kV/400V/100 kW. A to na tom byli ještě další 4 rodinné domky. Byla to klasika 22kV vzduchem. Byla-li v pátek odpoledne větší bouřka, elektřina šla až v pondělí (za komančů). Teď to je v kabelu a je svatý pokoj. Závěrem ještě info, že mi ROZUMNÉ elektroauťáky nevadí. Dneska jsem např. viděl první "Elektrorohlík" (ve Stradonicích). To je (podle mě) to, čím se má začít. Auta s předvídatelným a nikoliv velkým dojezdem, která ale jezdí každý den. Nebo elektromultikáry v našich Technických službách. Mají tam 2 a zatím (po cca 4 letech) fungují jak mají. Zato velké elektronáklaďáky považuju za PROVOZNÍ nesmysl. Mohu si to dovolit, nejsem nikde politicky organizován |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 12-2007
|
Branický most a Kačerov 18.9.2024
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 8-2011
|
To znamená jen tolik, že jsem je dal do tabulky V NEZMĚNĚNÉ FORMĚ, aby to bylo čitelné! A vzápětí se opět mohl pošklebovat komentáři o bankovním stylu. Chápu. Přitom je to jen,jak psal Hajnej, možnost volby různých konfigurací a to vaše "až" jsou maximální hodnoty. A u dojezdu mi to přijde normální, protože bez toho " až" první jouda ,kterej neujede udávaný počet km si půjde hned stěžovat. Dále bych se zeptal, jak velikou "přípojku" (trafo 22kV/400V) bude mít to depo, Myslíte si ,že lidstvo nevyřešilo větší problémy, než jak nabít baterii? Tady něco k té Budapešti... A zatímco vy tu polemizujete s nabíjením dvou aut ,někde jsou i odvážnější. Asi jim nikdo neřekl, že je to neřešitelný problém. Auta s předvídatelným a nikoliv velkým dojezdem, která ale jezdí každý den Co z toho nesplňují rozvážkové náklaďáky pro městský provoz ,o kterých byla od začátku řeč? A poprosil bych o citaci, kde že jsem psal o tom, že "Temelínu dojde palivo"! Nadsázka ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7728 Registrován: 6-2016 |
Hroch.R420: Kempower T-series 40 kW Připojte do zásuvky a nabíjejte Vše co potřebujete, je vaše elektrické zařízení a zásuvka s přívodem elektřiny. Stačí nabíječku zapojit, následně vyčkat několik minut, než se zapne a aktualizuje software, a jste připraveni nabíjet. Spravujte zátěž vaší dobíjecí stanice! Kempower T-Series nabízí možnost simultánního duálního DC nabíjení s výkonem 40 kW z prvního kanálu a 20 kW z druhého kanálu. Vybrat si můžete ze dvou standartů DC nabíjení CCS 2 a ChadeMo. Také je možné nabíjet nižším výkonem přes AC zásuvku typu 2. Moje jednoduchá otázka zní - kde "se vezme" těch 60 kW výstupního výkonu? A rovnou si odpovím - z trafa 22/400. A další otázka - povolí mi rozvoďáci připojení na stávající trafo v daném místě? Možná na výhradně noční provoz... A když ne, tak udělám co??? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31629 Registrován: 5-2002
|
HK: A další otázka - povolí mi rozvoďáci připojení na stávající trafo v daném místě? A to (ne)povolení je fyzikální vlastností toho e-auta...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22428 Registrován: 3-2007 |
hk: A to prosím nás tady odteď budete zásobovat každou nelogičností z reklamních textů okolo elektromobility? Lidem z oboru je to jasné a tomu zbytku to snad netřeba dvakrát týdně tady opakovat? Jinak vyrobit nabíječku s nastavitelným omezením odběru na 10 či 16 A (na tu pověstnou "zásuvku v garáži") je problém? Přičemž naprostá většina rodinných domků má třífázový přívod (a tedy daleko lepší podmínky pro výkonné spotřebiče). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze