| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 12-2007 |
Nie každá CZ odbočka je SK výhybňa. Samozrejme, ale to je odb.=odb. a to nás teraz nezaujíma 😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9784 Registrován: 9-2005 |
 Mladějov:"Pike: Tak já se s Púchov - Žilina těšil, že to - konečně- začnou brát na Slovensku zgruntu (byť nesmírně pomalu) a tedy patlání tunelů u Strečna (viz foto a příspěvky) v "nejlepších" socialistických tradicích mne hluboce zklamalo. A to navíc v době, kdy pořád jde dosáhnout na evropské dotace. Zrovna tyhle nejsložitější a stavebně nejdražší a špatně rekonstruovatelná místa se velmi vyplatí mít v richtiku. Oni prostě vedení ŽSR z té soc. mentality nikdy nevyleze, tam se to dědí z generace na generaci - špecifiká, jak říkával Mečiar. Chápu, že jim Fico ubírá, ale strategie (tedy dát do pořádku aspoň koridory a při té příležitosti reelektrizovat) ustoupila v přístipkaření. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)"
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9785 Registrován: 9-2005 |
Qěcy: "Uzivatel69ax: "Jaký je na Slovensku rozdíl mezi žst a výhybnou se zastávkou? U nás by se výh+zast označovala jako žst?"Ne. I v Česku by se výhybna se zastávkou označovala jako výhybna se zastávkou. Protože od perónu v zastávce i v Česku smí odjet vlak zastavující pro cestující bez ohledu na nepostavení nejbližšího hlavního návěstidla. U perónu, který nemá statut zastávky, musí vlak čekat na výpravu, případně na sjednání posunu." Zkrátka zastávka je to jedině když to má statut zastávky (zastávka Rajská zahrada ve výhybně Skály, zastávka Eden v žst .Vršovice, zastávka Nučice zastávka v žst. Nučice, zastávka Hlubočepy ve výhybně PÚ, aj.), jinak se vždy jedná o peróny stanice (Hoštejn, BnO, aj.). Fírům se statut zastavky vždy indikuje v TJŘ zkratkou "z." za názvem bodu. Například "Nučice zastávka z.". (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
♥UA
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26376 Registrován: 3-2007 |
Qěcy: "Mladějov: "Pike: Tak já se s Púchov - Žilina těšil, že to - konečně- začnou brát na Slovensku zgruntu (byť nesmírně pomalu) a tedy patlání tunelů u Strečna (viz foto a příspěvky) v "nejlepších" socialistických tradicích mne hluboce zklamalo. A to navíc v době, kdy pořád jde dosáhnout na evropské dotace. Zrovna tyhle nejsložitější a stavebně nejdražší a špatně rekonstruovatelná místa se velmi vyplatí mít v richtiku. Oni prostě vedení ŽSR z té soc. mentality nikdy nevyleze, tam se to dědí z generace na generaci - špecifiká, jak říkával Mečiar. Chápu, že jim Fico ubírá, ale strategie (tedy dát do pořádku aspoň koridory a při té příležitosti reelektrizovat) ustoupila v přístipkaření. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)"I když máš pravdu, opomněl jsi ještě Štrba (mimo - Spišské Vlachy (nebo Markušovce,bted nevím přesně), kterýžto celý úsek prochází komplexní modernizací všeho včetně mnoha větších přeložek. No a pak ta akce z Humenného na jih, to je taky docela slušné." Jak opomněl? Já přece nechci nic encyklopedicky vyjmenovávat, já jen poznamenávám, že konzervace té hrůzy, co jsou už mnoho desítek let strečnianské tunely, je velkým krokem zpátky. A bezkoncepčnost - na tom trvám. To nejsou jen tyhle tunely, to je i třeba stavba úplně nesmyslné elektrizace do Moldavy v době, kdy jsou na 1. hlavním tahu takovéhle hrůzy. Neříkám dráty do Humenného a reko, to aspoň má smysl v uceleném vozebním rameni. Nic, nechci tu polemizovat a rozptylovat původní příspěvek zas někam jinam a probudit diskutéry typu VŠ a dalších, co zas budou generalitě ŽSR dělat advokáty atd., to nikam nevede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9786 Registrován: 9-2005 |
Mladějov: Neprojevil jsem nesouhlas s tvým příspěvkem, nýbrž souhlas. Tys nečetl mou první větu? Jen jsem doplnil druhou nejrozsáhlejší ucelenou stavbu ŽSR, která svými parametry ten úsek výrazně pozdvihuje, a je plně srovnatelná se stavbou Púchov - Žilina.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16133 Registrován: 4-2003 
|
Myslím, že takovou stanici je Zvolen, kde staniční perony jsou v obvodu osobné stanice (na Slovensku se nesmí používat slovo nádražie) a v obvodu zriaďovacej stanice jsou perony zastávky. Tam je oboje - nástupiště na Zv. nákladná stanica. Zastávka Zvolen-Bučina je v obvodu Zv. nákladná stanica.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16134 Registrován: 4-2003
|
Jaký je na Slovensku rozdíl mezi žst a výhybnou se zastávkou? Takový, jaký je rozdíl mezi Pršou (s nástupišti) a Holišou (bez nástupišť, se zastávkou v obvodu výhybny).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2019 |
Nie nie, rozdiel je v tom, že výhybňa/zastávka nemá technické vybavenie pre vlaky nákladnej dopravy, slúži teda len ako dopravňa s koľajovým rozvetvením+má vybavenie pre osobku - takmer vždy klasicky viacero nástupných hrán ako v prípade ŽST. (Příspěvek byl editován uživatelem Mrtn.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9787 Registrován: 9-2005 |
Mrtn: "Nie nie, rozdiel je v tom, že výhybňa/zastávka nemá technické vybavenie pre vlaky nákladnej dopravy, slúži teda len ako dopravňa s koľajovým rozvetvením+má vybavenie pre osobku - takmer vždy klasicky viacero nástupných hrán ako v prípade ŽST. (Příspěvek byl editován uživatelem Mrtn.) "
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16136 Registrován: 4-2003
|
e výhybňa/zastávka nemá technické vybavenie pre vlaky nákladnej dopravy, To "se tak uvádí" jenže to nemá řada ŽST, namátkou třeba Harmanec, či v minulosti Dolný Harmanec a jak se v principu lišily od výh Stará Kremnička nebo výh Prša (před nedávnou reko, teď je perón u 2. koleje na druhé straně)? Ale trochu Vám to ulehčím a zamotám současně, viz ŽSR Z1 str.29, kde se stanice od výhybny liší tím že má stanovený rozsah přepravních služeb. Uvšem výše uvedené dilema to nijak neřeší.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18110 Registrován: 12-2009 |
Letos se může podobné odehrát i tady odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9788 Registrován: 9-2005 |
Definice stanice a výhybny je jedna věc. Druhá věc je, že zastávka (ať je na širé trati, nebo v dopravně s kolejovým rozvětvením (stanice, výhybna, odbočka) má jiná dopravní pravidla, než peróny staniční.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16138 Registrován: 4-2003
|
á jiná dopravní pravidla, než peróny staniční. Však právě proto bych na to šel odsud a nikoliv podle pojmenování kdysi v historii za jiných okolností, které prostě "přežilo" do dnešních dnů.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10969 Registrován: 1-2007 |
Ani v Žiari nad Hronom si už cestujúci nemôžu kúpiť lístok na vlak. Samosprávy žiadajú aspoň o automaty, neexistuje však žiadny Regióny pre konsolidáciu prichádzajú o vlakové spojenia. Mnoho študentov aj seniorov stráca možnosť bezplatne cestovať |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze