Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Slovensko do 10. 1. 2018 Dj_la_défense 60 10. 1. 2018 18:37
Archiv diskuse Slovensko do 04. 3. 2018 Npv_pvr 60 04. 3. 2018 16:39
Archiv diskuse Slovensko do 11. 5. 2018 Nechic 60 11. 5. 2018 09:42
Archiv diskuse Slovensko do 30. 5. 2018 Tratovak 60 30. 5. 2018 07:43
Archiv diskuse Slovensko do 16. 6. 2018 Hungry_bear 60 16. 6. 2018 19:10
Archiv diskuse Slovensko do 08. 7. 2018 Jnd 60 08. 7. 2018 21:21
Archiv diskuse Slovensko do 26. 8. 2018 Jurek_fm 60 26. 8. 2018 21:04
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2018 Fajo22 60 07. 9. 2018 11:37
Archiv diskuse Slovensko do 23. 9. 2018 T_._H_. 60 23. 9. 2018 22:04
   autor příspěvek
Neděle, 23. září 2018 - 22:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 9-2003
http://cynickaobluda.dennikn.sk/2018/09/dymove-signaly.html?utm_s ource=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=vsetky_vtipy_z_kon ca_tyzdna&utm_term=2018-09-23&m=1
NOBLE BRICKS
Pondělí, 24. září 2018 - 08:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 12-2007
Vážení,
minulý týden jsem byl na lázeňském pobytu v Piešťanech. Abych více pochopil slovenskou realitu, tak jsem si kupoval deník SME. V něm jsem se dočetl, že Slováci a Bratislavané uvažují o tom, že hlavní stanice se přesune do místa kolejiště bývalé stanice filiálka. Nevím, jak dlouho eventuálně potrvá, než se takový přesun zrealizuje. Pokud má však nové hlavní bratislavské nádraží být centrální pro všechny směry, tak bude nutné vyřešit propojení mezi současnou hlavní stanicí a budoucím hlavním nádražím a také bezúvraťové propojení budoucího hlavního nádraží se stanicí Nové Město. Vzhledem k zástavbě v místech obou propojení asi bude nezbytné toto propojení řešit tunely. Dále by asi bylo vhodné, aby k budoucímu nádraží vedla tramvajová trať. Předpokládám, že současné koleje směřující hlavní stanice do Račy, Vajnor a Nového Města budou zachovány pro nákladní dopravu. Nebude-li po nich vedena osobní doprava, potom se zruší zastávka Vinohrady a nabude význam zastávka předměstí. Nevíte náhodou někdo o tom projektu něco více? Děkuji.
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 09:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12790
Registrován: 3-2007
Pane wagone, slyšel a jsou to neskutečné bláboly neřešící hromadu provozních aspektů a soustřeďující se jen na tu novostavbu. To neřešte, to je škoda času. To je jen takové píárko, aby bylo vidět, že i slovenské dráhy mají "vizi" [proud]

Pokud si chcete něco bližšího přečíst, dám vám pár odkazů.

třeba tady, nebo odborněji tady.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 24. září 2018 - 09:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 12-2007
Mladějov: Děkuji za reakci. Obecně zase tolik železniční dopravu na Slovensku neřeším, nicméně jsem si přečetl článek ve SME, myslím, že to bylo ve čtvrtek a s podobným textem, jako ve Vašem prvním odkazu. Tak jsem se zeptal.
Pondělí, 24. září 2018 - 10:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 12-2007
Mladějov: Ještě dodávám, že nejenom u nás, ale také na Slovensku budou komunální volby, včetně voleb do zastupitelstva Bratislavy. Takže asi článek byl součástí předvolební kampaně[biggrin].
Pondělí, 24. září 2018 - 11:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 12-2007
Pozor!
Ten druhý odkaz smeruje na rok 2004 a vtedy to nebol žiaden výstrel do tmy ale reálne sa to malo stavať (alebo to tak aspoň vyzeralo). Stoplo sa to na poslednú chvíľu a eurofondy sa preliali na električky - či kam...
https://bratislava.sme.sk/c/5201768/projekt-ten-t-17-ma-uzemne-ro zhodnutia.html
https://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2013020005&nazev clanku=filialka-nebude
Pondělí, 24. září 2018 - 15:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 2-2010
Video ze stanice Pezinok dne 11.7.2018:
https://youtu.be/o3muUJQAevw



Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 24. září 2018 - 18:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9625
Registrován: 6-2004
Vím, že tady mnoho nostalgiků nechodí, přesto se dovolím zeptat tamních místních

či jiných expertů na fotky následujících hradel, kterých dříve bývalo všude jako máku... kolik asi zaměstnanců mívaly ČSD v čase své největší slávy? Kde dnes všichni jsou?

Púchov-Bratislava:

Hradlo Kočkovce z
Hradlo Klobušice
Hradlo Opatová nad Váhom z
hradlo Nový Svet
Hradlo Sihoť
Hradlo Nivy
Hradlo Skala
Hradlo Búdy
Hradlo Zamlačie
Hradlo Horná Streda z
hradlo Valech
Hradlo Šišková
Hradlo Drahovce z
Hradlo Madunice z
Hradlo Richtárske

a mohl bych pokračovat... nemá někdo nějaký snímek HRadel z trati Púchov-Bratislava a jsou/nejsou doteď po budovách hradel
nějaké pozůstatky?

Děkuji za info
Pondělí, 24. září 2018 - 18:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 4-2014
Fany - ČSD byli v době ČSSR největším zaměstnavatelem. Já slyšel o čísle cca 5 milionů zaměstnanců, ale to číslo mohlo být i vyšší a pořád těch lidí bylo málo.
A kde jsou ti lidé dnes? Mnoho lidí již na tomto světě není, jiní jsou v penzi, spousta lidí odešla pracovat do jiných firem, atd.
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 18:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12803
Registrován: 3-2007
Fany : Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců.

Dneska jsou buď na hřbitově, v důchodu, dělají dávno něco jiného, nebo pracují u následnických organizací dál, protože je to baví, protože jim práce vyhovuje, nebo třeba taky proto, že nic jiného neumějí - co jste jako čekal, vy věčný vzlykale po přezaměstnaném socíku na dráze ? [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 18:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12804
Registrován: 3-2007
A Luboši, kdyby měly ČSD 5 milionů zaměstnanců, tak by třetina obyvatel Československa (cca 15 milionů) pracovala na dráze, při odečtení dětí, studentů a důchodců tak polovina - myslete taky trochu , používejte to, co vám sedí na krku !

Pak nemaj vznikat různé fámy, s takovýmhle materiálem [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 24. září 2018 - 19:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 12-2007
A Žilina - Púchov nie je zaujímavý úsek?
On tam síce bol AB, ale nie zas tak dlho a ruiny sa ešte nájdu (napr. Príkrik). A aj fotka Milochova sa niekde váľa...
Němec_z_ova
Pondělí, 24. září 2018 - 20:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3867
Registrován: 4-2009
Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců.

Mladějov: Pane kolego, zdroj máte sice dobrý (i já jej vykutal[wink]), ale práce se zdrojem také kulhá[lol] Ti výše uvededení zaměstnanci jsou totiž bez bez bratrů Slováků.
Viz přiložené pdf.
application/pdfzamestnanci CSD/CD na ceske strane
pocty-zamestnancu_2.pdf (161.9 k)
Pondělí, 24. září 2018 - 20:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2017
Zvolen - Vrutky - 100 km:
hr Dlhe
hr Budca
hr Šiance
hr Trnava Hora
hr Upieca
hr Koreň
hr Piesok
hr Dubina
hr Grobňa
hr Peklo
hr Kremenisko
hr Jelenia
hr Dlžiny
hr Maly Čepčin
hr Bodovice
hr Slovany
hr Košťany n Turcom
hl Raztoka
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 21:01:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12808
Registrován: 3-2007
Nojo, bez Slovenska..já jen tak ťuknul a víc to neanalyzoval..takže cca ještě o třetinu (či spíše čtvrtinu) výše.

Docela dobrý moloch [biggrin]
Pondělí, 24. září 2018 - 21:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4406
Registrován: 4-2003
Zámčan:
"nie je pravda že stanice sú daleko od centier..nestačí si vybrať Sásu a myslieť si že je to tak všade....."
Přesně tak. Kromě Sásy tu jsou třeba Babiná, Krupina, Devičie, Hontianske Nemce, Hontianske Tesáre či Terany. Oh, wait...
Zámčan:
" Vlak v najbližšej dobe nikdy nebude nosným na tejto linke, ale určite pomôže českým dôchodcom ktorý sa zadarmo odvezú z kúpelov do Zvolena bez presunu od autobusu k vlaku vo Zvolene."
A že to zrovna vo Zvolene je z autobusu na vlak setsakramentsky daleko.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Úterý, 25. září 2018 - 05:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9627
Registrován: 6-2004
kfk: taky paráááda, díky za info...

"Kde dnes všichni jsou" byla řečnická otázka, povzdech, netřeba analyzovat...
Úterý, 25. září 2018 - 10:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 6-2007
https://www.youtube.com/watch?v=LH-ZFf3ISGw
Nákladný vlak (Ružín 31.08.2018)
http://fototrainzb.webnode.sk/
Úterý, 25. září 2018 - 17:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9628
Registrován: 6-2004
kfk: která byla čistá hradla, ne spojená se zastávkou?
Mladějov
Úterý, 25. září 2018 - 18:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12813
Registrován: 3-2007
Aneb "pro dobrotu na žebrotu" [lol][lol][lol]
Úterý, 25. září 2018 - 19:49:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2017
Fany: dam tie co boli aj zastavky, je toho menej: Budča, Trnavá Hora, Maly Čepčín, Košťany n Turcom.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.