Slovensko

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (9)
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Slovensko do 10. 1. 2018	Dj_la_défense	60	1	10. 1. 2018 18:37
	Archiv diskuse Slovensko do 04. 3. 2018	Npv_pvr	60	1	04. 3. 2018 16:39
	Archiv diskuse Slovensko do 11. 5. 2018	Nechic	60	1	11. 5. 2018 09:42
	Archiv diskuse Slovensko do 30. 5. 2018	Tratovak	60	1	30. 5. 2018 07:43
	Archiv diskuse Slovensko do 16. 6. 2018	Hungry_bear	60	1	16. 6. 2018 19:10
	Archiv diskuse Slovensko do 08. 7. 2018	Jnd	60	1	08. 7. 2018 21:21
	Archiv diskuse Slovensko do 26. 8. 2018	Jurek_fm	60	1	26. 8. 2018 21:04
	Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2018	Fajo22	60	1	07. 9. 2018 11:37
	Archiv diskuse Slovensko do 23. 9. 2018	T_._H_.	60	1	23. 9. 2018 22:04

autor

příspěvek

S4991023

Neděle, 23. září 2018 - 22:44:22

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 9-2003

http://cynickaobluda.dennikn.sk/2018/09/dymove-signaly.html?utm_s ource=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=vsetky_vtipy_z_kon ca_tyzdna&utm_term=2018-09-23&m=1

NOBLE BRICKS

Wagon

Pondělí, 24. září 2018 - 08:50:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 12-2007

Vážení,
minulý týden jsem byl na lázeňském pobytu v Piešťanech. Abych více pochopil slovenskou realitu, tak jsem si kupoval deník SME. V něm jsem se dočetl, že Slováci a Bratislavané uvažují o tom, že hlavní stanice se přesune do místa kolejiště bývalé stanice filiálka. Nevím, jak dlouho eventuálně potrvá, než se takový přesun zrealizuje. Pokud má však nové hlavní bratislavské nádraží být centrální pro všechny směry, tak bude nutné vyřešit propojení mezi současnou hlavní stanicí a budoucím hlavním nádražím a také bezúvraťové propojení budoucího hlavního nádraží se stanicí Nové Město. Vzhledem k zástavbě v místech obou propojení asi bude nezbytné toto propojení řešit tunely. Dále by asi bylo vhodné, aby k budoucímu nádraží vedla tramvajová trať. Předpokládám, že současné koleje směřující hlavní stanice do Račy, Vajnor a Nového Města budou zachovány pro nákladní dopravu. Nebude-li po nich vedena osobní doprava, potom se zruší zastávka Vinohrady a nabude význam zastávka předměstí. Nevíte náhodou někdo o tom projektu něco více? Děkuji.

Mladějov

Pondělí, 24. září 2018 - 09:18:27

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12790
Registrován: 3-2007

Pane wagone, slyšel a jsou to neskutečné bláboly neřešící hromadu provozních aspektů a soustřeďující se jen na tu novostavbu. To neřešte, to je škoda času. To je jen takové píárko, aby bylo vidět, že i slovenské dráhy mají "vizi" [proud]

Pokud si chcete něco bližšího přečíst, dám vám pár odkazů.

třeba tady, nebo odborněji tady.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Wagon

Pondělí, 24. září 2018 - 09:50:57

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 12-2007

Mladějov: Děkuji za reakci. Obecně zase tolik železniční dopravu na Slovensku neřeším, nicméně jsem si přečetl článek ve SME, myslím, že to bylo ve čtvrtek a s podobným textem, jako ve Vašem prvním odkazu. Tak jsem se zeptal.

Wagon

Pondělí, 24. září 2018 - 10:05:57

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 12-2007

Mladějov: Ještě dodávám, že nejenom u nás, ale také na Slovensku budou komunální volby, včetně voleb do zastupitelstva Bratislavy. Takže asi článek byl součástí předvolební kampaně [biggrin]

Tratovak

Pondělí, 24. září 2018 - 11:37:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 12-2007

Pozor!
Ten druhý odkaz smeruje na rok 2004 a vtedy to nebol žiaden výstrel do tmy ale reálne sa to malo stavať (alebo to tak aspoň vyzeralo). Stoplo sa to na poslednú chvíľu a eurofondy sa preliali na električky - či kam...
https://bratislava.sme.sk/c/5201768/projekt-ten-t-17-ma-uzemne-ro zhodnutia.html
https://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2013020005&nazev clanku=filialka-nebude

Trs2004

Pondělí, 24. září 2018 - 15:03:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 2-2010

Video ze stanice Pezinok dne 11.7.2018:
https://youtu.be/o3muUJQAevw

Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/

Fany

Pondělí, 24. září 2018 - 18:27:58

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9625
Registrován: 6-2004

Vím, že tady mnoho nostalgiků nechodí, přesto se dovolím zeptat tamních místních

či jiných expertů na fotky následujících hradel, kterých dříve bývalo všude jako máku... kolik asi zaměstnanců mívaly ČSD v čase své největší slávy? Kde dnes všichni jsou?

Púchov-Bratislava:

Hradlo Kočkovce z
Hradlo Klobušice
Hradlo Opatová nad Váhom z
hradlo Nový Svet
Hradlo Sihoť
Hradlo Nivy
Hradlo Skala
Hradlo Búdy
Hradlo Zamlačie
Hradlo Horná Streda z
hradlo Valech
Hradlo Šišková
Hradlo Drahovce z
Hradlo Madunice z
Hradlo Richtárske

a mohl bych pokračovat... nemá někdo nějaký snímek HRadel z trati Púchov-Bratislava a jsou/nejsou doteď po budovách hradel
nějaké pozůstatky?

Děkuji za info

Videa na YT

Luboš_3.21

Pondělí, 24. září 2018 - 18:47:04

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 4-2014

Fany - ČSD byli v době ČSSR největším zaměstnavatelem. Já slyšel o čísle cca 5 milionů zaměstnanců, ale to číslo mohlo být i vyšší a pořád těch lidí bylo málo.
A kde jsou ti lidé dnes? Mnoho lidí již na tomto světě není, jiní jsou v penzi, spousta lidí odešla pracovat do jiných firem, atd.

Mladějov

Pondělí, 24. září 2018 - 18:54:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12803
Registrován: 3-2007

Fany : Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců.

Dneska jsou buď na hřbitově, v důchodu, dělají dávno něco jiného, nebo pracují u následnických organizací dál, protože je to baví, protože jim práce vyhovuje, nebo třeba taky proto, že nic jiného neumějí - co jste jako čekal, vy věčný vzlykale po přezaměstnaném socíku na dráze ? [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov

Pondělí, 24. září 2018 - 18:59:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12804
Registrován: 3-2007

A Luboši, kdyby měly ČSD 5 milionů zaměstnanců, tak by třetina obyvatel Československa (cca 15 milionů) pracovala na dráze, při odečtení dětí, studentů a důchodců tak polovina - myslete taky trochu , používejte to, co vám sedí na krku !

Pak nemaj vznikat různé fámy, s takovýmhle materiálem [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Tratovak

Pondělí, 24. září 2018 - 19:40:09

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 12-2007

A Žilina - Púchov nie je zaujímavý úsek?
On tam síce bol AB, ale nie zas tak dlho a ruiny sa ešte nájdu (napr. Príkrik). A aj fotka Milochova sa niekde váľa...

Němec_z_ova

Pondělí, 24. září 2018 - 20:10:21

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3867
Registrován: 4-2009

Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců.

Mladějov: Pane kolego, zdroj máte sice dobrý (i já jej vykutal [wink]

), ale práce se zdrojem také kulhá [lol]

Ti výše uvededení zaměstnanci jsou totiž bez bez bratrů Slováků.
Viz přiložené pdf.

zamestnanci CSD/CD na ceske strane
pocty-zamestnancu_2.pdf (161.9 k)

kfk

Pondělí, 24. září 2018 - 20:11:08

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2017

Zvolen - Vrutky - 100 km:
hr Dlhe
hr Budca
hr Šiance
hr Trnava Hora
hr Upieca
hr Koreň
hr Piesok
hr Dubina
hr Grobňa
hr Peklo
hr Kremenisko
hr Jelenia
hr Dlžiny
hr Maly Čepčin
hr Bodovice
hr Slovany
hr Košťany n Turcom
hl Raztoka

Mladějov

Pondělí, 24. září 2018 - 21:01:08

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12808
Registrován: 3-2007

Nojo, bez Slovenska..já jen tak ťuknul a víc to neanalyzoval..takže cca ještě o třetinu (či spíše čtvrtinu) výše.

Docela dobrý moloch [biggrin]

Doktor

Pondělí, 24. září 2018 - 21:48:25

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4406
Registrován: 4-2003

Zámčan:
"nie je pravda že stanice sú daleko od centier..nestačí si vybrať Sásu a myslieť si že je to tak všade....."

Přesně tak. Kromě Sásy tu jsou třeba Babiná, Krupina, Devičie, Hontianske Nemce, Hontianske Tesáre či Terany. Oh, wait...

Zámčan:
" Vlak v najbližšej dobe nikdy nebude nosným na tejto linke, ale určite pomôže českým dôchodcom ktorý sa zadarmo odvezú z kúpelov do Zvolena bez presunu od autobusu k vlaku vo Zvolene."

A že to zrovna vo Zvolene je z autobusu na vlak setsakramentsky daleko.

železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org

Fany