Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2022

Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2022

autor	příspěvek
Velky_sef	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 7-2017	Tratovak: "Tratovak, UHP ti dava len doporucenia, ako robit nieco ekonomickejsie… Len pre pripomenutie - ty si tu mlel o tom, že ti to ich stanovisko dáva logiku… Čau 😉" Ja mam pocit, ze ty do toho vkladas vela emocii, ze je tam investicny dlh, tak to nutne neznamena, ze sa zmaze za par rokov. Ano, uz som ti to tu vysvetloval, ze davat tie tri sutaze zaroven nemusi byt dobry napad a ma to svoje dovody. Boli tu argumenty, ze nezozenies ludi, no na manualnu robotu ludi nejak pozbueras, ale skutocne ak mas pripravit tolko projektov zaroven, tak tych ludi mat volnych nemusis. Z toho dovodu moze byt menej uchadzacov a vysledna cena nemusi byt uplne najnizsia. O tom to cele je, rozhodnu sa aj tak ZSR, ci to vezmu na vedomie.
Tratovak	Úterý, 02. srpna 2022 - 20:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 12-2007	Ano, uz som ti to tu vysvetloval, ze… A ja ti tvoj svetonázor vyvraciať viac nebudem - to je celé…
310097	Středa, 03. srpna 2022 - 17:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 3-2013	Z horiacich vozňov stúpali husté kúdoly dymu.
RadekŠ	Středa, 03. srpna 2022 - 20:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12472 Registrován: 4-2003	Beblavy, ked odchadzal Dzurinda z uradu vlady, mal tam 400 ludi, dnes je tam viac nez dvojnasobok. Podle Výroční zprávy z roku 2020 jich bylo 486 (str.19) a ta čísla jsou řadu let stejná. v kancloch namiesto toho, aby sli makat do fabrik. Myslíte těch cca 280 vysokoškoláků z Úradu vlády SR? Třeba právník půjde v Blavě někam k soustruhu? Víte jak se pozná žvanil o veřejných finacích? Že trvdí, že ozdraví veřejné finace snižřováním počtu úředníků a snižováním sociáních dávek. Né že by nemělo smysl mít méně úřednictva alépe zacílit sociální pomoc, ale v obou případech jde o marginální částky, který principiálně nic neřeší. A když už jste zmínil toho Dzurindu, tak ten už během první vlády razantně snížil daně. Což je jeden z důvodů, proč se na řadu věcí v rozpočtu vč. drah nedostává. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Velky_sef	Středa, 03. srpna 2022 - 21:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 7-2017	2022 Uz ich je skoro dvakrat tolko. Ide hlavne o mnozstvo ludi, ktori su tam zamestnani na zaklade znamosti a je otazne, ci potrebujeme tolko uradnikov a uradnicok na roznych oddeleniach. Ostatne sa to tyka aj zeleznic. No odvody a celkove zatazanie su na Slovensku vyssie nez v CR.
Milloss	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 09:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 9-2008	Vidim to rovnako ako tratovak. Tu uz nie je cas na nejaky odstup medzi vyhlasovanim sutazi. Kto to nevidi nech si konecne pretrie oci, najlepsie ladovou vodou z vysokohorskeho vodopadu aby sa prebral. Je rok 2022 a sutaze su len vyhlasovane, tzn. ze ak sa sutaz uzavrie a vsetky dokumenty okolo toho vysporiadaju bude prinajlepsom leto 2023. Kto tu argumentuje mesacnym odstupom tak tomu ani sam nemoze uverit, ze takyto kratky odstup by mal nejaky vazny pozitivny vplyv na uchadzacov. Doteraz uz cele desatrocia je strategia zeleznic/minsiterstva vyckavat do poslednej chvile, kedy je uz kazdemu jasne, ze je to nerealizovatelne tak, aby boli pouzite EU fondy. Ale stale sa dufa v zazrak, ktory este nikdy neprisiel. Tak znova sa pytam. Mame cas a konecne pride k tomu zazraku? Uz teraz je to na hrane, termin ukoncenia - koniec roka 2026 je realny, len ak sutaz prebehne hladko. Ze je sutaz vyhlasena este neznamena ze je vyhrane. Trochu by som sa na vasom mieste zamyslal, lebo fakt nejde o jadrovu elektraren a dodavatelov je aj mimo SK viac nez si myslite pre dane stvaby. Preto aj mna vyvadza z rovnovahy vyjdarenie UHP, ktoré je za ciarou hodnotenia projektov a za kompetenciami ucelu zriadenia utvaru.
RadekŠ	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 09:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12474 Registrován: 4-2003	Uz ich je skoro dvakrat tolko A není to administrativním spojením s nějakým jiným úřadem? Mně připadá jako naprostý scifi i v Praze, že někde naberou za rok 250 vesměs velmi kvalifikovaných lidí (teď nemám na mysli průtokové ohřívače typu poradenské firmy a podobně). Ne že bych tedy tomu přikládal nějakou zvláštní důležitost... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Velky_sef	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 13:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 7-2017	Milloss: "Vidim to rovnako ako tratovak. Tu uz nie je cas na nejaky odstup medzi vyhlasovanim sutazi. Kto to nevidi nech si konecne pretrie oci, najlepsie ladovou vodou z vysokohorskeho vodopadu aby sa prebral. Je rok 2022 a sutaze su len vyhlasovane, tzn. ze ak sa sutaz uzavrie a vsetky dokumenty okolo toho vysporiadaju bude prinajlepsom leto 2023. Kto tu argumentuje mesacnym odstupom tak tomu ani sam nemoze uverit, ze takyto kratky odstup by mal nejaky vazny pozitivny vplyv na uchadzacov. Doteraz uz cele desatrocia je strategia zeleznic/minsiterstva vyckavat do poslednej chvile, kedy je uz kazdemu jasne, ze je to nerealizovatelne tak, aby boli pouzite EU fondy. Ale stale sa dufa v zazrak, ktory este nikdy neprisiel. Tak znova sa pytam. Mame cas a konecne pride k tomu zazraku? Uz teraz je to na hrane, termin ukoncenia - koniec roka 2026 je realny, len ak sutaz prebehne hladko. Ze je sutaz vyhlasena este neznamena ze je vyhrane. Trochu by som sa na vasom mieste zamyslal, lebo fakt nejde o jadrovu elektraren a dodavatelov je aj mimo SK viac nez si myslite pre dane stvaby. Preto aj mna vyvadza z rovnovahy vyjdarenie UHP, ktoré je za ciarou hodnotenia projektov a za kompetenciami ucelu zriadenia utvaru." To mas tak, ja by som v prvom rade vyrazil vsetkych manazerov, ktori funguju tebou popisanym sposobom, ze sa vsetko robi na poslednu chvilu. Eurofondy tu uz su desiatky rokov, takze nie je to ziadna novinka. Tiez to, akym sposobom funguje VO na Slovensku a kolko trva ziskavanie roznych povoleni je zname, uz len z toho dovodu je nutne robit tieto projekty s dostatocnym postrehom. Nikto nebude cakat na prebudenie ZSR, ze maju nejake peniaze, ktore potrebuju rychlo utratit. Ale viem, ze tak funguje aj udrzba ciest, pretoze ak nejaky balik neminu, tak dalsi rok dostanu o to menej, preto sa robia viacere nezmyselne opravy aj v zime. Tu hladaj prvotnu pricinu toho, ze zeleznica ma blbych manazerov, ktori nevedia ani predvidat. To som tu uz pisal, ze sice prelozka na Liptove byt mohla, ale potom tam samosprava chcela to a to, lebo zase im krati stat peniaze a tak chcu z tychto rekonstrukcii vystrieskat stale co najviac, co nasledne znizuje ten koeficient, kedy sa na to oplati pouzit eurofondy. Potom zacne zase niekto dalsi vymyslat, ze tie peniaze presmeruje na stavbu, ktora vobec nie je projekcne pripravena a peniaze prepadnu. Pretoze ZSR sice maju kopec studii a projektov, ale su to rozne nezmysly, ktore niekto predtym zadal, aby minul peniaze, ktore mal. No bez nejakych vizii, kam ma cela siet smerovat si take studie mozu robit este dalsich 50-100 rokov bez realnych vysledkov. Zober si len take Kosice, rekonstrukcia postupuje pomaly, tretie nastupistie je v horsom stave ako mnohe nastupistia na Ukrajine, stvrte nastupistie nebude, lebo zase nejaky yntelygent na zeleznici rozhodol, ze to v Kosiciach netreba. Mozno sa to dostane do nejakeho dalsieho projektu, ked to niekto obucha ZSR o hlavu, ze v Kosiciach su 4 nastupistia nevyhnutnost a tiez zab. zariadenie. Dobre, prebrali sme, ze nemame viziu, neschopnych manazerov, teraz trochu ekonomiky. Samozrejme, ludi a strojov je na svete dostatok, len je otazka, ci dokazu dodat pozadovanu kvalitu v rozumnej cene. Pretoze toto je tiez dost velky problem zeleznic, ktore stretavaju zeleznice od Polska cez Kazachstan po Cinu a urcite by sme nasli chutovky aj v USA. Takze skutocne neockavaj, ze na trhu vsetci cakaju, kolko ponuknu ZSR za nejaku rekonstrukciu, lebo budes nadavat ako ludia na dostupnost liekov. Stat zastropuje ceny medzi najnizsie v EU a cuduje sa, ze distributor radsej preda v zahranici, ked ma tu moznost. No co by nepredal, ked na Slovensku za to dostane minimum.
Tratovak	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 13:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 12-2007	Milloss to napísal tak pekne, ale Ty si aj tak nič nepochopil...
Milloss	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 13:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 9-2008	Jencik: Vidis A, nevidis B. Sprosty nie si, ale treba poznat aj financovanie železnic a tam je kameň úrazu. Železnice hospodaria so svojimi peniazmi len na chod spoločnosti - jedine tie dostanu na svoj účet. Všetky investične akcie sa financuju uplne inak a toto je kameň úrazu prečo to nefunguje a prečo je všetko na poslednu chviľu. Nezacnes stavbu ak nemas peniaze iste, a peniaze iste z MF SR su casto pridelovane 5 minut po 12. Vtedy mozes jedine tak zalepit tu zufalost tym, ze pustis hocijeky aj málo prioritny projekt. To mas ako bezdomovec, tiez si neplanuje co bude naobed jest, lebo este nevie kolko a ci vobec nieco vyzobre. Na aplikovanie strategie mozes zabudnut kym aj financovanie nebude k tomu primerane nastavene.
Velky_sef	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 14:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 7-2017	To ano, ale od toho mas manazerov tych firiem a ministra dopravy, aby si to mohol zmenit. Je to ako pisem vyssie, na Liptove sa mohlo stavat, ale ti manazeri si to neosefovali a tak prisli z MF SR a zacali tlacit nieco, na co zase neboli hotove povolenia a nedalo sa to stihnut. O tom to je, ze manazer musi v takych vodach vediet plavat a predvidat, ze ak mi do toho hodia vidle, viem spravit aspon toto, inak prachy prepadnu. Bavime, sa, ze ZSR maju v suflikoch kopec projektov, chapem, ze aj tie povolenia nieco trvaju a maju urcitu platnost, ale toto je presne o tom, ze schopny manazer si tieto veci vie osefovat. Ale tak toto je problem aj v sukromnych firmach, len tam sa musia manazeri castejsie spovedat tym hore. PS Nerobim si iluzie, ze sucasny minister financii je dostatocne inteligentny na zmenu systemu, ale ked uz tak miluje Boriska, mohol by si to jeho minister vediet zariadit, ak ma teda gule. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Pezos	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 15:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 4-2014	Boriskův ministr udělal třeba to, že u projektů které nejsou na jeho "seznamu priorit", úplně zastavil přípravu. Jinými slovy, až se zjistí, že projekty ze seznamu nepostaví (viz třeba propadlé EIA, kvůli kterým se nemůže stavět ani jeden úsek D3), nebude ani nic v šuplíku, co by šlo postavit místo nich. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Velky_sef	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 22:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 7-2017	D3 je bohuzial rest z minulosti, ktory je sialene predrazeny kvoli tym zbytocnym estakadam a celkovej komplikovanosti. Na druhej strane obchvat Ruzomberka, Kosic, tunel Visnove, urcite tych stavieb je viac. Kazdopadne som rad, ze sme sa preniesli do roviny nejakej debaty, ze sa projektovy manazment zeleznic musi zmenit, ci uz v spolupraci s MF SR alebo bez nej. UHP ma urcite niektore dobre rady, ale zase nevedia skutocne posudit tu dopravnu stranku veci, co im zase mozu ZSR slusne vyargumentovat, ako to dokazeme spolu aj tu na fore.
Fany	Sobota, 06. srpna 2022 - 06:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12350 Registrován: 6-2004	Nemá, prosím, někdo tip na fotky žst. Senica nad Myjavou , rok 2007 jsem navštívil, tam to vše vypadalo jinak, jde mi o proměnu budovy v čase... děkuji Videa na YT
Bastions	Sobota, 06. srpna 2022 - 14:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2018	Fany: Myslíte toto? https://www.vlaky.net/galerie/3316/senica/
Bastions	Sobota, 06. srpna 2022 - 15:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2018	Pri nájdení niekoľkých fotografií z výhrevne v Kútoch na FB som si uvedomil, že sa pomaly napĺňa jej čas. (Do tej doby som ani netušil, že tam bola aj točňa.) Takže tentoraz sa pozrieme na výhrevňu v Kútoch. Viem, že v zime by bolo toho vidno viac, no okolnosti nie sú vždy príhodné. Dostal som sa k nej cez akési krovie, až potom som našiel aj schodnejšiu cestu, fotografie však pripájam v slede od koľajiska k výhrevni.
Fany	Sobota, 06. srpna 2022 - 17:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12352 Registrován: 6-2004	Bastions: děkuji Videa na YT
J.M.	Neděle, 07. srpna 2022 - 07:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 12-2020	https://tvnoviny.sk/domace/clanok/237099-hroza-na-zelezniciach-po kracovala-aj-v-piatok-cestujuci-uviazli-na-dve-hodiny-tuneli Ó hrůza v tunelu nebyl signál!!! Ale hezky to ukazuje tu bídu slovenských železnic, kdy tisk to do nich hustí ze všech stran. Na druhou stranu jsem si vzpoměl na podobný případ ve Francii, kde spadly u Toulonu dráty. Info veškeré žádné, NAD žádná, kdo spěchal šel na taxi, kdo ne do kavárny. Po 6 hodinách ve vedru se vlak v klidu rozjel a nikdo to moc neřešil. V jednom z železničních putování v telce ve střední africe vlak také uvázl pro neschopnost v dlouhém tunelu, nikdo se nerozčiloval, všichni si tam udělali piknik a za dva dny, když to fíra opravil mu ještě zatleskali. Takže proti té Africe mají slováci stále ještě náskok, nicméně vždy může být hůř.
honzaklonfar	Neděle, 07. srpna 2022 - 20:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6125 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/po-ciernohronske-zeleznici-se-poprve-rozjely- vyrazene-elektricke-vlaky-ze-svycarska-na-naftu-122006
Asdf	Středa, 10. srpna 2022 - 19:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10514 Registrován: 5-2007	J.M.: Ja sa skôr čudujem, že sa za posledné dva roky, čo vlakom po Slovensku moc nejazdím, ZSSK tak zlepšila, že takéto podružnosti to dotiahnu až do správ.
intelpetr	Středa, 10. srpna 2022 - 20:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9286 Registrován: 12-2011	Jo, pro kované nádražáky z dob ČSD je pět hodin žádné zpoždění. Prostě §8 Zpoždění k cestování prostě patří. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Petr_vlček	Středa, 10. srpna 2022 - 22:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14843 Registrován: 5-2004	Plánuji se - pokud do toho něco nevlítne tak v pondělí - přesouvat osobákama po trase Mosty (7,06) - Čadca - Žilina - Kralovany - Trstená. Prosím o radu: - z Čadce mi vyhledávač na slovakrailu nachází přímák do Kralovan (přímé vozy skrz Žilinu což by při tamním rozjebu nebylo od věci protože kolo. Je to pravda? Skutečně to jezdí skrz (7,59-8,20)? Tváří se to jako wifi, klima atd - je to ešus nebo panter (pokud to nebude nějaká náhrada...)? A jak dalece to dokáže jet včas do těch Kralovan za účelem stihnutí oravskýho expresu? Nějak podvědomně tomu dávám víc šance než R od Bratislavy (kde navíc musí být na kolo rezervačka). - Oravský expres bych čekal bagetu. Zaskakuje za ni 812? Často? S vlekem nebo sólo? Za případné komentáře předem díky.
E499001	Středa, 10. srpna 2022 - 22:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4751 Registrován: 11-2006	Petr_vlček: Ty přímé osobáky jezdí v panterech 660 nebo 661 a záměrně jsou takto trasovány kvůli rozryté Žilině, která má momentálně tři průběžné koleje (dtto některé spoje od Púchova a Trenčína). Pokud se nic mimořádného nestane, dorazíte včas. Oravka na Vás v Kraľovanech bude čekat na 100% a 812 tam nehledejte. Pokud nejede bageta 813/913, tak to jistí 811+011, což bývá poměrně často. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Petr_vlček	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 06:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14846 Registrován: 5-2004	Diky. Jestli 811 nebo 812 je mi celkem jedno neb s kolem budu v 011
Martinostruszka	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 19:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 12-2007	A z té Trstene na kole směr Polsko po trati, nebo Orava, Tanečník, Vychylovka, Hrčava, Mosty?😁🚲
Petr_vlček	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 22:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14848 Registrován: 5-2004	Po trati se zajížďkou k rašelinný úzký u Czarnýho Dunajce. Oravu i s Vychylovkou jsem jel 2019. Pak bude pokračování nějak podle Dunajce (buď přímo Pieninskou z Červenýho Kláštera nebo přes kopec do Kroscienky) a na vlak do Novýho Sadu. S trochou štěstí to podle vyhlodávače PKP do Krakova možná vyjde na polregiáckej kýbl Jinak je parádní cyklostezka z Krásna do Nový Bystrice po tělese kysucký lesní.
J.M.	Pátek, 12. srpna 2022 - 06:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 12-2020	Petře, dejte sem potom prosím zprávu o té rašelince v Podczerwoném, já se tam možná taky chystám, tak abych měl aktuálnější info. Díky.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 15. srpna 2022 - 12:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8189 Registrován: 9-2011	Zpráva o přípojích v Púchově (z několika víkendů): Poslední 3 týdny jsem občasně sledoval přípoje (před 2 (a kousek) týdny v pá jak 123, tak 125 (osobně) v pohodě, pak jsem koukal snad v sobotu a další pátek a taky OK; v so a ne pak před týdnem a převčírem (osobně) / včera; 608 a 610 opět stíhaly, včera měla 608 v Púchově +20, což už bylo na hraně, resp. těsně za hranou, ale 122 čekala. 610 měla včera taky okolo +20, ale na ní 120 čeká při tomto zpoždění běžně) V sobotu měla 608 jen okolo +5, ale ještě nedorazila z Prahy 127, takže Sv pro 122 byla někde schovaná - "díky" šetření je v Púchově málo peronních hran a srovnat 4 vlaky ke 4 hranám je pro místního výpravčího asi neřešitelný problém, takže na (snad) 8. SK musí nejprve zajet 127 z Prahy a pak za ní zacouvá souprava pro 122 do Prahy. A protože 127 byla zpožděná (cca +20), tak vyrobili pro cestující zmatek a stres (přitom (snad) 3. SK zůstala volná). (abych to neměl tak ideální, tak nás zařízli v Bezpráví na skoro 30 minut. Nevím, jestli něco nákladního nestálo v Brandýse, ale po těch 30 minutách jsme tam ještě křižovali s osobákem. Vzhledem k dírám mezi některými protijedoucími vlaky - včetně nákladního - bychom to s křižováním v Brandýse téměř jistě stihli i dříve ). Všichni jste volové. Servít
Velky_sef	Pondělí, 15. srpna 2022 - 13:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 7-2017	Aleš_Liesk.: "Zpráva o přípojích v Púchově (z několika víkendů): Poslední 3 týdny jsem občasně sledoval přípoje (před 2 (a kousek) týdny v pá jak 123, tak 125 (osobně) v pohodě, pak jsem koukal snad v sobotu a další pátek a taky OK; v so a ne pak před týdnem a převčírem (osobně) / včera; 608 a 610 opět stíhaly, včera měla 608 v Púchově +20, což už bylo na hraně, resp. těsně za hranou, ale 122 čekala. 610 měla včera taky okolo +20, ale na ní 120 čeká při tomto zpoždění běžně) V sobotu měla 608 jen okolo +5, ale ještě nedorazila z Prahy 127, takže Sv pro 122 byla někde schovaná - "díky" šetření je v Púchově málo peronních hran a srovnat 4 vlaky ke 4 hranám je pro místního výpravčího asi neřešitelný problém, takže na (snad) 8. SK musí nejprve zajet 127 z Prahy a pak za ní zacouvá souprava pro 122 do Prahy. A protože 127 byla zpožděná (cca +20), tak vyrobili pro cestující zmatek a stres (přitom (snad) 3. SK zůstala volná). (abych to neměl tak ideální, tak nás zařízli v Bezpráví na skoro 30 minut. Nevím, jestli něco nákladního nestálo v Brandýse, ale po těch 30 minutách jsme tam ještě křižovali s osobákem. Vzhledem k dírám mezi některými protijedoucími vlaky - včetně nákladního - bychom to s křižováním v Brandýse téměř jistě stihli i dříve )." Najvacsi problem momentalne su vyluky v CR, plus k tomu vylucena kolaj v Bohumine. Meskanie 20-30 minut uplne bezna prax a nie vsetky vlaky mozu cakat pripoje, pretoze potom to uplne rozvrati dopravu na vychode. Este teraz ked tymi vlakmi cestuje kopec ludi smer Ukrajina a v Kosiciach zistia, ze ich pripoj smer Humenne nepocka a autobusy maju obmedzenu kapcitu.
Petr_vlček	Pondělí, 15. srpna 2022 - 15:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14863 Registrován: 5-2004	tak vcerejsi nocni ostravan dorazil do bohumina +35 aniz by nekde vyhnil, +15 si pridal odklonem pres nymburk. V dobe kdy neco jezdi asi vcas dojet vubec nejde....
RadekŠ	Pondělí, 15. srpna 2022 - 16:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12500 Registrován: 4-2003	Tak kolik bude mít dneska EC (90)283 na odjezdu Prahy, tj., ještě v době kdy ho výluky čekají? To je vlak, který má zpoždění na odjezdu z Prahy skoro každý den, výluky, nevýluky. Už má ma Wilsotronu "vyhozených" +10 minut. V době odjezdu přihozeno dalíšch +10 = +20 minut v součtu. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jaroslav_T	Středa, 17. srpna 2022 - 08:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 1-2013	Zdravím a dovolím se zeptat. Ta dolní fotka, kde se měnila čtyřkolejnicová splítka na tříkolejnicovou (proč?) byla pořízena v Ružomberoku na malém nádraží?
intelpetr	Středa, 17. srpna 2022 - 09:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9300 Registrován: 12-2011	Čtyřkolejnicová splítka byla přerušena v místech výhybek. Záběr je z malého nádraží. Lepší záběr je zde. Před několika lety jsem se tohoto tématu dotknul v článku zde. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Jaroslav_T	Středa, 17. srpna 2022 - 10:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 1-2013	intelpetr: Díky!
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 20:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14867 Registrován: 5-2004	Dovolím si pár postřehů z cest. Nedělní Ostravan 23.40 z Prahy, v Bohumíně ca +35. Asi 15 šlo na konto odklonu přes Nbk a chvilky čekání na protijedoucí Hukvaldy v Poříčanech, zbytek na pomalé jízdy. Nestáli jsme ani u Bezpráví ani u Dluhonic, asi 3-4 minuty na vjezdu do Bohumína. Osobáky přes Mosty v pohodě, do Čadce bageta. Z Čadce do Kralovan přímo Zr/os v podobě třípantera, do Žiliny solidně plný, pak už moc ne. Skrz stavbu na minutu přesně. Na Oravě kompletní bageterie bez záskoků. Čekalo se na pár minut zpožděný R od Blavy, do Trstené v poklidu staženo. Pondělí dopoledne a až po Kubín to bylo na stojáka (a protijedoucí z Kubína taky hodně plný), dál se postupně vylidňovalo a do Trstený příjezd v 11.18 nějakých 15 ks. Neboli i přes docela bídný stav trati co se týče rychlosti i pomalých kolem skal využíváno víc než solidně, tudíž kydy českých šotoušů o zbytečnosti a náhradě autobusy mimo mísu. K bagetám - no zlatý regionovy. Jak co do np vstupu, otvíracích oken místo šterbin, hajzlu "evropa kontra šukafon" tak co do hlučnosti. Nevím jestli to je údržbou na mizerném svršku ale značně hlučné brzdění (asi jak původně u regin) a vrzání a skřípání jak v hodně ojetým Ikarusu... A to i na hlavní do Čadce na slovenským úseku. Jedině že to bude lepší trakčně díky hnané nápravě uprostřed... Na cyklostezce do Nowego Targu byl díky svátku v Polsku v pondělí Václavák (byť k Modřanům to mělo daleko...) a to platí i dál - minimum elektrikářů a prakticky žádní "střelci co hltají kilometry". Pár elektrokol a koloběžek až u Nowyho Sacze. Ovšem tím že svátek tak zavřenej rašeliňák. Pohledem okolo plotu to ale vypadá že úzká je v provozu, hned za plotem je uméísten jako památník a muzeum vagon a v hale byla vidět lokomotiva v čerstvém nátěru. Všední dny by tam nejspíš byl volný přístup a připadalo mně to že probíhá příprava na záchranu a přeměnu na turistickou drážku (možná výnosnější než těžba rašeliny). V Podczerwonem je opravená nádraží budova a je v ní obžerstvení, v Czarnym Dunajci je značně omšelá ale celá. Nowy targ Fabryczny v lese má barák vybydlený ale kus střechy má novej plech. Tak možná vznikne další obžerstvení. Cyklostezka Velo Dunajec je velmi příjemná a dopoledne se dá říct že bezlidná. První jezdci se objevují tak po desáté a až kolem poledne je lidí víc, ovšem jen někde. Pokračováno po levým břehu přehrady "Velo Corsztyn" - nájezd je kapku divoký neb budují nový most, ovšem na tom starým kde jsou semafory je vedle autistického vykuželen obousměrný cyklopruh takže při troše rozumu to jde (a jezdily tam i rodinky s dětma). Vedení trasy pod skalama po břehu se "zájezdy kolem fjordů" je pak nádhera (i s kamenitou pláží s výhledem na Tatry). Trochu jsem se obával průjezdu podle Dunajce kde jdou zvěsti že v sezoně je tam šrumec typu "obousměrný štrůdl", nicméně to byl takový sobotní Alkazar když je hezky. Naštěstí to je kamenitý tak tam nejsou bruslaři, běžně ale mrňata ve vozících za kolem. Dál do Noweho Sycze je stezka - buď separé nebo vedle silnice nebo po protějším břehu místní cesty, cykloprovoz minimální. Ovšem autistický provoz je značný a k mému překvapení se řidiči chovají v průměru slušnějc než u nás. Mimoto nikdo nemá moc problém když se rozumně přejede přes přechod (autista přibržďuje už když se k němu blížíš a přejetím umožníš autistovi nezastavovat), též ve městech se běžně jezdí po chodnících - ovšem slušně a ne na prasáka... Z Noweho Sacze do Krakowa nostalgie v podobě kýble (EN57 - "horský" ED72 už dojezdily?) - jezdí tam směska od kýblů po moderní jednotky, něco polregio, něco KLM. Viděn i TLK do Krynice v podobě Cargo mašiny a tří klasik. Přejezd do Stroží je krásný a stojí za projetí, trať ve stavu velmi slušném. Vyjelo to asi +5, posléze postupně staženo aby obnoveno před Tarnowem čekáním na protijedoucí baucuk se šínama. Ta Tarnowem přidali dalších +5 čekáním na předjetí nějakým seklým IC z dálného východu, do Krakowa postupně zkracováno na +4 v Podleže a odklonem přes Nowou Hutu (stav trati mně mile překvapil, žádné "nákladní spojky" s desítkama přes zhlaví) by to do Krakowa stáhnul nebýt čekání před vjezdem. Frekvenčně postupný úbytek, ten okruh kolem Krakowa asi moc neláká... Z Krakowa do Katowic novej čtyřdílnej panťák od KML zřejmě zapůjčený Polregiu - ač 21,30 tak při odjezdu narván na stojáka jak v metru, postupně to vysedalo ale tak 100 ks dojelo i do těch Katowic. Do Wodzislawi KS a další kýblnostalgie - akorát že s reko interiérem (a naštěstí před půlnocí takže nevadilo že půlka oken pevných (ty stahovací jsou původní kýblový). Furt to je ale kýbl - rozjezd stylem "rána do předního a škubnutí zadním řidičákem", fýra se s tím nemazal tudíž to škubalo fest a několikrát se eakalo na čas... Čekal jsem co se vyloupne tarifně - překvapivě pohoda. Pokladní jsem ukázal lístek s čísly, časy a dopravci a ta mně potvrdila že jízdenku mi vydá až do Wodzislawi včetně kolenky. A asi to vydala dobře když to uznal i konduktér u KS. Něco přes 300 km, na kase před odjezdem hotově a i s kolem za nějakých 250 což nezrujnuje. Stejně jako nezrujnujou tamní hospody kde i ve středisku u Dunajce v nejznámější hospodě se pořídila večeře za nějakých 210 i s dýškem. Pivo už tam je skoro stejně drahý ne li občas levnější než v hospě u nás....
kfk	Úterý, 23. srpna 2022 - 09:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2017	z oslav 150r trate Zvolen-Vrutky 21.8.2022, vystava RD Zvolen
Pezos	Úterý, 23. srpna 2022 - 09:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 4-2014	Petr_vlček: "Jedině že to bude lepší trakčně díky hnané nápravě uprostřed... " Bageta, za mohutného ryčení motoru pomalu dosahující rychlost maximálně 60 km/h, to je jízda do Jablunkovského průsmyku opačným směrem Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Vagonet	Středa, 24. srpna 2022 - 15:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 7-2017	Procházka po staré KBD.
M2359	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 16:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 10-2012	Video z návštěvy Čiernohronské železnice: https://www.youtube.com/watch?v=wSsz9otpD-Y www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Velky_sef	Pátek, 26. srpna 2022 - 16:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 7-2017	Neplánovaná výluka preruší dnes dopravu cez Žilinu na dve hodiny⚠️ ➡️V dôsledku opráv na výhybke dôjde 𝐝𝐧𝐞𝐬 v čase 🚧𝟏𝟔:𝟎𝟎 - 𝟏𝟖:𝟎𝟎 🚧 k úplnému prerušeniu dopravy v žilinskom uzle. Toto chces v piatok zazit
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 27. srpna 2022 - 17:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 2-2016	RadekŠ : Tak kolik bude mít dneska EC (90)283 na odjezdu Prahy, tj., ještě v době kdy ho výluky čekají? To je vlak, který má zpoždění na odjezdu z Prahy skoro každý den, výluky, nevýluky. Obrat lok ZSSK od 286, i když nechají Sv na HLN, mašinka si musí zajet na ONJ pro lůžko do Prešova ... v "Éčkách" tam díra není ... tím hůře, když se jede se soupravou ...
kwasi	Neděle, 28. srpna 2022 - 09:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 8-2015	Přeložka trati Milochov u Púchova srpen 2022
J.M.	Neděle, 28. srpna 2022 - 19:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 12-2020	Mohu se zeptat jak se jezdí z Milochova do Pov. Bystrice? Už novým tunelem, stará trať už zrušená? Děkuji.
kwasi	Neděle, 28. srpna 2022 - 19:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 8-2015	Asi ano, na staré trati je silnice, viz fotky. Mapa https://mapy.cz/s/jovorudepu
birch	Neděle, 28. srpna 2022 - 23:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017	Stará trať je kompletne znesená, v takmer celom úseku je namiesto nej nová cesta. Budovy bývalých zastávok Milochov aj Nosice zostali zachované.
J.M.	Pondělí, 29. srpna 2022 - 08:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 12-2020	No jasně to se jedná o úsek do Púchova, ale já se ptal na opačný směr do Pov. Bystrice.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 29. srpna 2022 - 09:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8222 Registrován: 9-2011	Jezdí se tunelem v obou směrech. Ještě o Vánocích se směrem na Púchov jezdilo po staré, směrem na Žilinu už tunelem. Všichni jste volové. Servít
intelpetr	Pondělí, 29. srpna 2022 - 23:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 12-2011	Fakt povedená ilustrační fotka. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Oslavan [2022]
J.M.	Úterý, 30. srpna 2022 - 13:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 12-2020	Aleš Liskovan: Díky. A kdy jel poslední vlak po staré trati mezi Milochovem a Pov. Bystricí se ví? To mi nějak uniklo.
Fero	Úterý, 30. srpna 2022 - 17:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 3-2011	To je záber z autobusovej stanice. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
PeMi	Sobota, 03. září 2022 - 20:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/sxWSWQKBL_g Letošní výlet do Bratislavy.
Tratovak	Pondělí, 05. září 2022 - 07:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 12-2007	K splietkam v Ružomberku. Na "typdoku" (https://typdok.tudc.cz/ ) sú k dispozícií zaujímavé výkresy. Do vyhľadávania treba zadať "splítk", "Ružomberok", a možno aj iné kľúčové slová zaberú... Napr.: Pro porovnanie, je tam i inak riešená splietková výhybka z J. Hradca:
Jaroslav_T	Pondělí, 05. září 2022 - 08:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 1-2013	Tratovak:
Vantju	Pondělí, 05. září 2022 - 09:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 9-2007	Příští rok bude 282/283 řešen jinak a lépe, takže problémy s přechodem vozidel a souvisejícími zpožděními odpadnou.
K._A._F.	Pondělí, 05. září 2022 - 18:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 5-2013	Tratovak: "K splietkam v Ružomberku."
Tom754	Pondělí, 05. září 2022 - 20:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5648 Registrován: 6-2010	Příští rok bude 282/283 řešen jinak a lépe, takže problémy s přechodem vozidel a souvisejícími zpožděními odpadnou. A to? FOTOGALERIE a VIDEA
Jis	Úterý, 06. září 2022 - 16:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 12-2007	Věděl by prosím někdo, na kterých tratích na Slovensku funguje přenos kódu VZ? Nikde se mi nedaří najít seznam tratí ani mapu... Díky.
Tratovak	Úterý, 06. září 2022 - 21:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 12-2007	Na webe ZSR v TTP Tab. 1.
Jaroslav_T	Úterý, 06. září 2022 - 22:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 1-2013	Dovolím se zeptat. Ružomberok malé nádražie byl nákladiště a zastávka na trati, nebo byl součástí ŽST Ružomberok nebo to byla dopravna D3 trati Ružomberok - Korytnica? Nikde jsem k tomu nic bližšího nenašel.
Aleš_Liesk.	Středa, 07. září 2022 - 09:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8235 Registrován: 9-2011	Traťovák: kódování VZ je ukryto pod "úrovní STM"? Návestný systém: Úroveň STM Kraľovany – Žilina zriaďovacia stanica Úroven 0 Žilina zriaďovacia stanica – Púchov Úroveň 1 AH Príkrik – Výh. Plevník-Drienové Návestný systém: Úroveň STM: Žilina – Štátna hranica SR/ČR Úroveň 2: Žilina (mimo) – Čadca Všichni jste volové. Servít