Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 13. 2. 2023

Archiv diskuse Slovensko do 13. 2. 2023

autor	příspěvek
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 12:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19342 Registrován: 3-2007	>dokonce zpet tojelo nejak dopoledne a to uz konvencne pres martinice. Hm, zvláštní. Jinak ty ROH jezdily tak, aby byly ráno/dopoledne nějak rozumně v cíli, noví se autobusem navezli, starý pekelně zrekreovaný zase svezli a jelo to třeba okolo oběda. Výjimky byly ty Slovenska, tam to jelo přes noc, protože by se to v lidské době nestíhalo. Poslední věta ???? Já to myslím obecně. Dali bysme tady celý systém rychlíků ROH? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 13:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15452 Registrován: 5-2004	ten rohaty system byl pred par lety v necem. Asi draze nebo svetu zeleznice. Spoluzacka kdysi vzpominala ze byla s rodicema na rekreaci kdes u pece ci pomezek a ze jeli pres noc vlakmo do svobody. Prvni pulka 70-tek ca. Babca co si vzpominam - a asi v puli 70-tek vzhledem k veku - byla na naky duchodcovsky rekreaci 2x. Jednou to byly tatry. Mam dojem ze vysny haky. Tam jeli nak pres noc a zpet pres den. Podruhy to byla morava nekde mezi opavou a suchdolem (kolem vitkova), jeli zpet (tam uz nevim) taky nejak v praze k veceru a pokud nekecala tak vlakem prave ze suchdolu. A taky to byl rohatej.
Petr_Šimral	Neděle, 12. února 2023 - 14:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12245 Registrován: 5-2002	Spoluzacka kdysi vzpominala ze byla s rodicema na rekreaci kdes u pece ci pomezek a ze jeli pres noc vlakmo do svobody. Prvni pulka 70-tek ca. Zajímavé je, že v sedmdesátkách se zvláštními R jezdilo do Svobody z Brna, Bohumína, Žiliny, ale ne z Prahy... V první půlce sedmdesátek jsem nic neobjevil, v GVD 82/83 již ano, jmenovalo se to Hořec --> Praha - Trutnov - Svoboda / Vrchlabí Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead	Neděle, 12. února 2023 - 14:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9198 Registrován: 3-2007	To je přímo třeskutá rekreace, jet v sedě přes noc 160 kilometrů a pak ještě ve Svobodě přestupovat do autobusu. Vím, že to bylo zadarmo, ale spíš bych si za to nechal platit...
RadekŠ	Neděle, 12. února 2023 - 15:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13067 Registrován: 4-2003	Zjistila, že tam taky žijí lidi a je to ve službách atd. srovnatelné se A to Vám ukradli mapu že nevidíte, že ve Špindlu je 3x tolik vleků a začínají tam, kde je v Deštném na dohled vrchol, nemluvě o výběru ubytování, stravování, atd. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Neděle, 12. února 2023 - 15:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9202 Registrován: 3-2007	To asi další variace problému Nikdo nejezdí na Gemer, a přitom....
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 15:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15454 Registrován: 5-2004	A na tom vagonvebu nic ze starsich let nemuze chybet? Ze z puli 70tek tam nejsou ani osobaky. O tom ze slo o plan a realita razeni byla jinde nemluve.
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 15:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15455 Registrován: 5-2004	A neco podobnyho si asi rikal nejaky svazak s pikovou hlavou v sedesatejch kdyz cet jak cestoval takovej kaja marik na prazdniny. To musel bejt des jit treba 10 kilaku z nadrazi nebo se kodrcat na brycce...
Pikehead	Neděle, 12. února 2023 - 16:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9203 Registrován: 3-2007	Konečně se mi odhaluje váš lidský vzor! A problém nevidím v last mile jako v tom celonočním přesunu na sedáka.
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 16:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19343 Registrován: 3-2007	Pikehead: "To je přímo třeskutá rekreace, jet v sedě přes noc 160 kilometrů a pak ještě ve Svobodě přestupovat do autobusu. Vím, že to bylo zadarmo, ale spíš bych si za to nechal platit..." Já teda nevím, ale zrovna ROH rekreaci (a jejího ideového předchůdce v Ádově Německu) bych neshazoval. Ono se to samozřejmě léty trochu v té původní formě přežilo, ale prostě obyčejní lidé v těch dobách začátků masového ROHu (u nás padesátá) moc necestovali, auto neměl skoro nikdo, spíš na venkově motorku, to už byl pán. A že nabídli "hotovou" rekreaci bez starostí (s dopravou, vařením..) lidem, co celý život nikde nebyli, ukázali jim trochu nějakou osvětu (rozcvičky , horské túry, vycházky..) za symbolickou cenu bylo přece super - jasně, že to bylo mohutné ideologické působení na ty lidi, strhaný často hodně tvrdou prací - viz tady naše diskuse o komparsu v Rodácích.. Nakonec opravdu za Ády v Německu dtto, to byl obrovský nástroj propagandy (ze kterého ti obyčejní na rozdíl od keců, schůzí a mávání vlajkama něco opravdu měli), že se pak lidi namlsali a už nechtěli někam jet, jestli je pravda jako v Andělovi, jestli nikdo nechtěl v pražském DP zimní rekreaci v Tatranské Lomnici nevím a už se těžko někoho zeptám, ale ještě v těch 70s a 80s se takhle normálně jezdilo, jet tam autem fakt nebylo zakázaný, stejně jako nechodit na rozcvičku a dělat si vlastní program. Spíš nebylo (v těch padesátkách) tolik dovolené a zabít si 2 týdny (ze tří?) v zimě, když byl někdo nesportovec jako Anděl Marvan bylo třeba lidem škoda. Nakonec dneska jsou animátoři a je to supermódní záležitost těm lidem organizovat i volný čas.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pikehead	Neděle, 12. února 2023 - 16:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9204 Registrován: 3-2007	To reagujete na Vlčkovu linii, mně nešlo o ROH, ale o formu organizace domácího zájezdu do destinace vzdálené 160 km, který musí začínat o půl jedné v noci na hlaváku. To bylo ulítlé i na tehdejší standardy...
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 17:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19344 Registrován: 3-2007	Tak to jsem asi něco nepochopil, teda spíš přeskočil, už to vidím. Mmch je docela sranda, že páně Vlčkův ROH rychlík se štokrem v roce 1978..ta mašina taky mohla mít jen 20 let..moderní stroje a moderní vozy, jojo! To je asi jako dneska Taurus (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Neděle, 12. února 2023 - 17:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13068 Registrován: 4-2003	formu organizace domácího zájezdu do destinace vzdálené 160 km, Řekl bych že tenhle vlak ve směru do Úpy sloužil primárně pro lidi, co do tý Prahy odněkud přijeli (takové ty R s dojezdem před půlnocí). Pražáci jeli pravidelným spojem. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 17:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19345 Registrován: 3-2007	Možná - ale taky od ROH rychlíku jel autobus k té chatě, prostě když jel někdo na 14 dní se rekreovat, tak to prostě na tu sedačku vydržel, když teda nejel indivindi - ono nebyli lidi tak vybíraví, to je prostě fakt.
Pikehead	Neděle, 12. února 2023 - 17:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9205 Registrován: 3-2007	Nějak si tu ROH rekreaci v osmdesátkách představuju jinak - buď už indivindi autem, nebo podnikovým autobusem k podnikové chatě. Ale věřím, že ten vlak prázdný nejezdil, když ho vypravovali...
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 17:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19346 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "A neco podobnyho si asi rikal nejaky svazak s pikovou hlavou v sedesatejch kdyz cet jak cestoval takovej kaja marik na prazdniny. To musel bejt des jit treba 10 kilaku z nadrazi nebo se kodrcat na brycce..." No on taky Kája měl nejblžší ŽST Mníšek pod Brdy (= Lážov) a když chodil v Praze na gympl, tak nejel domů ani na Vánoce - a to si nedělám srandu. Dneska jsou tam lidi autem za 40 minut. Tak wono jako pomalu.. První republika byla daleko větší (časem cestování) i mentálně. Snad akorát zaměstnanci ČSD a obchodní cestující to měli trochu jinak.
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 17:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15456 Registrován: 5-2004	Cely to je o tom, ze nektery kusy vse posuzuji ze sveho dnesniho pohledu a nikoli pohledem doby o ktere je rec. No a za 30-50 let se nejaky svazak budoucnosti podivi treba nad tim jak nekdo moh litat nizkonakladovkou nebo se trmacet autem k mori. Jen tak na okraj - pulnocnik na turnov z patka na sobotu vez mnohdy vic kusu za vsetatama nez dnesni kladivovy odpoledni r/sp. Leta sedmdesata i osmdesata. A mel pripoj jak do liberce tak na paku, trutnov, rokytnici. Ba jeste nejak pocatkem 70-tejch v sobotu z brodu do tanvaldu ba zubatkou do korenova. Zato v sobotu vecer do prahy nejezdil skoro nikdo a v babinaku, hanusovicaku ci detvanu se vybiralo z prazdnejch kupe. Nejak zjara v sobotu 86 jsme v poslednim voze detvanu dojeli do prahy dva.
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 17:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19347 Registrován: 3-2007	Hele, ty jseš docela pamětník - byl jsi někdy na rekreaci ROH, kde a v jakým věku a jak se ti to líbilo?
RadekŠ	Neděle, 12. února 2023 - 18:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13070 Registrován: 4-2003	nektery kusy vse posuzuji ze sveho dnesniho pohledu Ale houby, akorát rodiče měli od druhý půlky sedmdesátek auto, s jednou výjimkou všichni sousedi okolo taky a nějaký rekreační rychlík ROH a cesta na hory v něm mě a široký okolí naprosto míjela - vlastně si nevybavuju ani v okolí nikoho takovýho. Dtto jiné věci. Ono tehdy stejně jako dnes žily různý společenský skupiny vedle sebe, nikoliv spolu - navzdory tehdejšímu rovnostářství a kolektivismu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 18:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15457 Registrován: 5-2004	Ja byl tusim 3x na balatone. Bylo to s dopravou antabusem, lec 2x jsme jeli autem (cestou zpet se jelo pres slovac). Potreti tim busem coz mne ale nebavilo (mch tam se jelo pres noc stejne jak tim vlakem a zpet pres den). Tak jsem se tam dokodrcal zebrinakem s rodicema a zpet vyrazil o den driv vlakem. "Ze sportu" osobakem z balatonakali do prahy - odjezd kolem 4.30?pres szekesfehervar do komaromu, pesky pres most do komarna, ciganskou do bratislavy nm, tramvaji na hlavnou stanici a pres breclav, brno a havlbrod v 1:00 na stredu... Za 150 Kcs bez deleni na beznou mezinarodni, pruvodci z kolina cumel jak byla zecmarana predchozima kondukterama... Na miste klidek, pohoda. Kazdy delal co ho bavilo od koupani po vylety, jediny organizovany byl tusim volejbalovej turnaj a to vicemene samoorganizovany, jinak se obcas par sousedu z chatek seslo u taboraku. Prvne nejak 70-71 (frcely omegy a madarskej bigbos), kolem kempu para a jen budapestsky dalky s m40 nebo jak se ten kapotovej dyzl znacil. Podruhy uz sergeje a nohaby a jen manipulak s vitezem (z tapolce jsem se jeste svez jak petinapravovym motorakem s mechanikou tak osobakem s vitezem na zalaegerzek). Potreti nejak 82-3,to jsem se vracel tim vlakem a to uz jezdily nohabky, sergeje a sukafony m+4x vlek + m...
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 18:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19348 Registrován: 3-2007	Pikehead: "Nějak si tu ROH rekreaci v osmdesátkách představuju jinak - buď už indivindi autem, nebo podnikovým autobusem k podnikové chatě. Ale věřím, že ten vlak prázdný nejezdil, když ho vypravovali..." Tak to byla výběrová rekreace (z čehož si dělaj už v tom Andělovi), tedy že se centrálně rozesílaly poukazy po podnicích a tam někoho vybrali (nebo to taky nikdo nechtěl, viz Anděl). Takže by těžko vypravovali třeba z Ústí, Jihlavy ap. autobus na Špindlerovku (známá to velká zotavovna ROH) - to byli lidi z celé republiky.
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 18:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15458 Registrován: 5-2004	V tuzemsku nikdy.
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 18:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15459 Registrován: 5-2004	A tohle asi nebylo klasicky roh neb to bylo do chatkovyho kempu kterej vlastnilo pokud vim ckd. A to si to rozdelovalo - jasneze pres mistni roh - jak po zavodech tak i treba lidem k jubliveum - 40,50,60,svatba a pod. Pohreb v tom asi nebyl:-D
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 18:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19349 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: ""Ze sportu" osobakem z balatonakali do prahy - odjezd kolem 4.30?pres szekesfehervar do komaromu, pesky pres most do komarna, " No jsaně, přeci bys neplatil za rychlík nebo dokonce za předražené mezinárodní jízdné Tady to začínalo Ne, vážně, díky za postřehy, ono se to hezky čte.
Ohl	Neděle, 12. února 2023 - 19:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13111 Registrován: 12-2009	ukradli mapu že nevidíte, že ve Špindlu je 3x tolik vleků Jinými slovy potvrzujete: jezdí se většinově jen do špindlů. (nic jiného není potřebné znát) Nic jiného tu netvrdím.
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 19:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15460 Registrován: 5-2004	No a predstav si ze ja tu mezinarodku ke ktery priplatek potreba nebyl mel Jinak jo, vzpominam na to rad. Od houbareni na kopcich nad balatonfuredem pres vylety do budapesti na stary tramvaje, zubatku, trolejbusy ziu pres vylet na uzkou do balatonfenyves a projeti obou vetvi (cestou do somogyszentpalu najednou zpomalujeme a koukam jak masinka mizi v dali... Po zastaveni pruvodci zabrzdil, lidi vylezli, kecali a pokurovali na pesunku. Za chvili si asi fira vsim ze neco chybi tak se masinka zas vratila, vozy pripojili, lidi nasedli a jelo se dal - vlak zjevne brzdenej jen loko coz na tech rovinach stacilo i u sedmi vozu...) po cestu do weszpremu pro dziny (v mistni mhd tam jezdily cesky sm) a zpet lokalkou kde je dnes cyklostezka - chvili mi dalo presvedcit pokladni ze nechci jet autobusem ale fakt tou oklikou vlakem. Proste a dobre - chce to umet si najit to hezky zajimavy na co je po letech hezky vzpomenout. A to bylo spousta veci co by clovek chtel tehdy i dnes a co proste vsechno stihnout nejde...
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 19:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15461 Registrován: 5-2004	Jo a to jsem tehdy na osobaku bratislava - brno trefil na bratislavskou soupravu kde se mezi Bh a Bt vetrelo Bac smichov...
J.M.	Neděle, 12. února 2023 - 19:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 12-2020	cestou do somogyszentpalu najednou zpomalujeme a koukam jak masinka mizi v dali... Po zastaveni pruvodci zabrzdil, lidi vylezli, kecali a pokurovali na pesunku. Za chvili si asi fira vsim ze neco chybi tak se masinka zas vratila, vozy pripojili, lidi nasedli a jelo se dal - vlak zjevne brzdenej jen loko coz na tech rovinach stacilo i u sedmi vozu...) No tehdy ještě nevěděli, že je to mimořádná událost a je třeba zastavit dopravu na 2 hodiny, přičemž to ani nebylo v hlavních zprávách na maďarský televizi.
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 20:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15462 Registrován: 5-2004	jm: kdysi tak 1976 jsme jeli s kamarádem z bakova do boleslavi. Brýlovec, 4xBai+Da. Za Debřej rychlobrzda, koukáme z okna co se děje. Dozadu běží průvodčí s vlakvedoucím a jeden na druhýho volá "přejeli jsme chlapa". Za chvíli přivedli dědulu s rozbitým kolenem - dědula šel mezi kolejema a nějakým šestým smyslem zaslech asi za sebou vlak a seknul sebou na zem mezi šíny. Tak ho naložili do hytláku a v Boleslavi volali sanitku a nějaký sepisování. Dojeli jsme asi +8 a protože tam měl vlak pobyt asi 20 tak odjel prakticky načas. Dnes bysme tam skončili na 2-3 hodiny a ten den se už nedostali domů...
Petr_vlček	Neděle, 12. února 2023 - 20:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15463 Registrován: 5-2004	Jiank ten motorák pětinápravový s mechanikou připomínal cosi co u nás velmi neúspěšně jezdilo a záhy skončilo jako řada M275 - teď nevím jesli 0 nebo 1. Tahalo to třívozový klasiky. A v Tapolci jsem natrefil i na vagon tuším tehdy řady Bf - čtyřosák, chodba/ulička postranní, uprostřed 4?? kupé a na krajích velkoprostor jako v rybákách. Sedačky nízký se zelenou koženkou, celospouštěcí okna. Nejspíš taky ještě pamatoval třetí třídu. Ale zpět ke Slovensku. Zase nějak 70-72 v létě Žilina a do Rájce pendlující dvě soupravy klasik. Aneb karkule v čele čtyř osmidveřáků a Dsd. Voco brame že to je blbost protože by to podle tebe nahoru dolinou neuvezla?
Mladějov	Neděle, 12. února 2023 - 20:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19351 Registrován: 3-2007	Karkule uveze všechno, protože se tam dá vrazit redukce "posunový režim" a jede to sice krokem (Vmax 30), ale jede (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Neděle, 12. února 2023 - 20:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 12-2020	Fotky z Rajecké byly tuším v nějakém Železničáři z počátku 80 let, to už to ale myslím tahali pilštyci.
Bram	Neděle, 12. února 2023 - 21:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14849 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Voco brame že to je blbost protože by to podle tebe nahoru dolinou neuvezla? Mladějov odpověděl již za mne, tak to nemá smysl dále rozpitvávat . Tak snad pochopíš, že karkule s osmi čtyřnápravovými vozy jede na redukci dost pomalu, ale jede. Ale nějak se mi zdá, že se v poslední době nějak neustále střílíš do obou nohou ve snaze mi něco dokázat. Pročpak se o to snažíš? Nebylo by lepší, kdybys svoje zážitky podrobil alespoň nějaké vlastní kritice a zamyslel se nad tím, zda jsi náhodou neviděl nějakou naprostou mimořádnost, kterou po dlouhých desetiletích neumíš časově zařadit a ještě jí vydáváš za běžný provoz?!? Například: Před více než čtvrtstoletím jsem v Berouně potkal soupravu na osobáku z Plzně do Prahy, která byla ve složení eso + patra Bpjo a k tomu přivěšené modernizované vozy bývalé řady Bh. Vše obsazeno lidi. Nevěděl jsem, o co šlo, protože souprava to byla hodně divoká, tak jsem se tu zeptal, zda někdo neví, co to bylo. A hle, našel se tu člověk, který vlaky v tomto divokém složení dokonce vozil jako strojvedoucí: Mladějov.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 13. února 2023 - 09:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 2-2016	Quex : ... zájem o řidičské průkazy ... Zda ten nižší zájem není také dán tím, že cena "za papíry" rapidně roste a rodičovská peněženka se zavřela z důvodu úhrady jiných nezbytných výdajů. "Mladí" na VŠ jsou rádi, když si (při)vydělají brigádou na koleje nebo sdílený podnájem, na auto, pokud nemají ojetinu po rodičích, taky mohou na dlouho zapomenout ... SŠ do 18 let mají přece jen omezené možnosti přivýdělku ... Sekundárním projevem může být nedostatek řidičů pro MHD / VHD BUS - přijmeme / vyškolíme > podmínkou ŘP skupiny B. Doba je zlá - LÍP už BYLO. Např. řidičák za 50 Kčs "na kolek" na žádost o vydání ŘP- nepovinný předmět na SŠ "řízení motorových vozidel". Přihlásila se samozřejmě celá třída ... nekupte to za tu cenu ...
Bram	Pondělí, 13. února 2023 - 10:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14855 Registrován: 4-2003	MZ:Zda ten nižší zájem není také dán tím, že cena "za papíry" rapidně roste a rodičovská peněženka se zavřela z důvodu úhrady jiných nezbytných výdajů. Dvacet tisíc za béčko je sice dost (dá se udělat stále někde i za osmnáct), ale platy oproti době před dvaceti lety jsou více než dvojnásobné. Takže to není zase tak tragické, jak se nám tu někteří snaží nakukat. Nechci kecat, ale před dvaceti lety stál řidičák B nějakých šest tisíc... Sekundárním projevem může být nedostatek řidičů pro MHD / VHD BUS - přijmeme / vyškolíme > podmínkou ŘP skupiny B. Důvodem nedostatku řidičů je to, že jde o odpovědné zaměstnání, které je ale na směny, přičemž o práci v noci má zájem málo lidí. Lidé chtějí pracovat přes den, večer se jako rodina sejít doma a v noci spát. A také zájem o tvůrčí práci, kde se dá uplatnit znalost cizích jazyků. To ale zaměstnání řidiče autobusu nesplňuje .
Velky_sef	Pondělí, 13. února 2023 - 10:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 7-2017	Existuje aj medzinarodna doprava, takze v nej sa vodic moze realizovat, len to vyzaduje obcas pobyt v zahranici a vzdialenost od rodiny, co zase na Slovensku nie je taka zriedkavost ako v CR. Na Slovensku skor vodicom vadi ta dlzka smien, pretoze vodic rano jazdi, potom ma niekde prestoj x minut, kedy je plateny minimalne a potom zase jazdi. Realne tak sedi v praci 12h, ale zaplatenych ma tak realne 9-10, pretoze v case prestoja berie znizenu mzdu. To je vysledok toho super nahodneho CP, ktory plati prakticky na celom Slovensku.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 13. února 2023 - 11:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8502 Registrován: 9-2011	Voco brame že to je blbost protože by to podle tebe nahoru dolinou neuvezla? Vona ta trať je podél Rajčianky, tak tam žádný velký krpály nebudou. Jednou jsem do projel až do Rajce a žádná Štrba nebo dokonce Harrachov tam neni. osobakem z balatonakali Jsme se tam možná potkali. V Balatonalakali jsem byl na podobné "výběrové rekreaci" s prarodiči snad 1972. Vč, výletů do Pešti a B-füredu. Cesta 706RTO-čkem. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pondělí, 13. února 2023 - 11:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19357 Registrován: 3-2007	Bram: No já jsem byl zvědav. kdo z našich fňukalů a DBL komonostalgiků tady první napíše "LÍP už BYLO" a ani to tak dlouho netrvalo, že? Prostě to je součást jejich životů. Nic, pan Zikmunde, toho si nevšímejte, to bylo ke včerejší a předvčerejší diskusi (bez vás). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Pondělí, 13. února 2023 - 11:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13073 Registrován: 4-2003	nižší zájem není také dán tím, že cena "za papíry" rapidně roste Ta roste +- úměrně tomu, jak rostou mzdy učitelů v autoškolách a obecně mzdy všem včetně řidičů. Stejně jako zedník nedělá za stejný peníze, jako před 20 lety. Studium dítěte na VŠ stojí rodiče statisíce, řidičák na béčko jednu minimální mzdu a vystačí to člověku celoživotně. Spíš to hodně vypovídá o sociálním prostředí a hodnotovém prostředí ze kterého se rektutují mnozí řidiči z povolání. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pondělí, 13. února 2023 - 12:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19358 Registrován: 3-2007	Bram: " Důvodem nedostatku řidičů je to, že jde o odpovědné zaměstnání, které je ale na směny, přičemž o práci v noci má zájem málo lidí. Lidé chtějí pracovat přes den, večer se jako rodina sejít doma a v noci spát. " Přesně tak, prostě (logicky) je povolání řidiče klasický Mcjob. Zvlášť třeba městského nebo příměstského autobusu - pár kiláků pořád dokola, lidi prudí, opravdu značná odpovědnost. Samozřejmě, že to dost lidí nekvalifikovaných lidí láká (třeba v Praze u DPP slušný plat oproti ěnjakému skladníkovi), ale taky brzy utečou. Ona holt ta prestiž i ta finanční stránka šla dost dolů, o docela příšerném provozu nemluvě. Jo, jsou tací, co se v tom prostě vidí a baví je to "bez ohledu", ač mají na víc - tomu rozumím. Super je ovšem příležitostný autobusák herec Václav Kopta - to původní vyprávění u Šípa si najdi, to je hlína..ovšem on skutečně za covidu jezdil a taky natočil nějaký seriál o českých DP - jsem to teda něměl čas hledat a kouknout an to.
Bram	Pondělí, 13. února 2023 - 12:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14859 Registrován: 4-2003	Mladějov:Samozřejmě, že to dost lidí nekvalifikovaných lidí láká (třeba v Praze u DPP slušný plat oproti ěnjakému skladníkovi), ale taky brzy utečou. Ona holt ta prestiž i ta finanční stránka šla dost dolů, o docela příšerném provozu nemluvě. Příšerný provoz plný kruhových objezdů, kde jsi rád, že si s autobusem (zejména kloubová sorka) o nic neškrtl . Super je ovšem příležitostný autobusák herec Václav Kopta - to původní vyprávění u Šípa si najdi, to je hlína..ovšem on skutečně za covidu jezdil a taky natočil nějaký seriál o českých DP - jsem to teda něměl čas hledat a kouknout an to. Václav Kopta skutečně jezdil několik měsíců na lince 131 v Dejvicích. Také toho ale hned, když to šlo, nechal. Ten jeho seriál o DP je fajn, viděl jsem několik dílů, například Karlovy Vary (autobusy a lanoffky) a Plzeň (trolejbusy) .
kuna	Pondělí, 13. února 2023 - 12:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2017	Řešíte tady dost blbý článek, co před řadou lety vyšel na idnes.cz. na téma, že mladí lidé mají menší zájem o řidičáka, než před lety. Bohužel to nemůžu dohledat, asi ho už zcenzurovaly. Problém té slátaniny byl v tom, že to byla zpráva nějakých lobbystů/idiotů zveřejněná jako článek v médiích. Faktem je, že počet navě udělaných řidičských oprávnění je nižší než před 20 - 30 lety, ale hlavně počet lidí ve stejné věkové kohortě je ještě nižší. Prostě to odpovídá populačnímu poklesu v 90. a 00 letech. Jiná věc je počet řidičáků na traktor, nebo náklaďák, kde v minulosti byl zásadní faktor povinné vojenské základní služby. https://www.czso.cz/staticke/animgraf/cz/index.html?lang=cz Populační vývoj je věc nesrozumitelná pro řadu vyznavačů Dřív bylo líp a dědků nadávajících na zkaženou mláděž, co nechce pracovat s lopatou a studuje jen kulturní antropologii. Lidé nejsou proto, že se před 20 - 30 lety jednoduše nenarodily.
RadekŠ	Pondělí, 13. února 2023 - 13:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13075 Registrován: 4-2003	práva nějakých lobbystů/idiotů zveřejněná jako článek v médiích Tohle demagogii tady rozjely víc jak před 10 let zájmové svazy. A z těch argumentů co tu nepadly: když lidi nechtí pracovat, tak proč zaměstnanost a míra participace atakují historické rekordy? Stejně tak je hovadina láteřit nad cenou řidičáku, když tou nej položkou je mzda instruktora a tím pádem dostupnost vůči nějakému průměrnému či mediánovému příjmu musí být dlouhodobě +- stejná. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Quex	Pondělí, 13. února 2023 - 13:39:52
Administrátor Číslo příspěvku: 8856 Registrován: 5-2002	Prostě to odpovídá populačnímu poklesu v 90. a 00 letech. Naopak, teď se právě dostávají pomalu do zletilosti silnější ročníky okolo roku 2005, jinak děti silných ročníků 70. let. Stačí se podívat na situaci na středních školách teď a třeba před 15 lety. Jiná věc je počet řidičáků na traktor, nebo náklaďák, kde v minulosti byl zásadní faktor povinné vojenské základní služby. Tak to nepochybně, ještě v roce 1992 nebo 1993 si takhle výhodně udělal spolužák řidičák v 18 rovnou na skupiny A, B i C za zvýhodněnou cenu 1200 Kčs (běžný řidičák na B stál v té době přes 3000 Kčs), v normální civilní autoškole, ale ten rozdíl platila obvodní vojenská správa. Stačilo být jen "odveden", pak nakonec po dlouhých letech studia nakonec na ZVS ani nenastoupil, ale šel na civilní službu. Řidičák už po něm pochopitelně nikdo doplácet nechtěl. To byla snad taky poslední léta, kdy to šlo takhle výhodně udělat, pak už OVS v civilu žádné řidičáky nezajišťovaly. A co se týče traktorů, to samé, každý tehdejší absolvent střední zemědělské školy nebo SOU pro zemědělství vycházel ze školy s řidičákem skupiny T. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
M_g	Pondělí, 13. února 2023 - 13:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 6-2006	Stačilo být jen "odveden", Ne tak úplně, musel mít v papírech předpoklad na řidiče během ZVS. A neměli tehdy T (stejně jako M) všichni B? Rozdělení skupin oprávnění bylo zcela jistě jiné, než dnes.
Pikehead	Pondělí, 13. února 2023 - 13:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9209 Registrován: 3-2007	Řízení motorových vozidel jsme měli ma gymplu, řidičák díky tomu stál 2700,- a za zkoušku napoprvé vracel Besip pětistovku. Na zvolání DBL! to ale bylo později než dřív.
Mladějov	Pondělí, 13. února 2023 - 14:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19361 Registrován: 3-2007	T: Ne, neměli, já teda ne, a snad i proto, že s T jsi mohl vozit přívěs s lidma a tam byla další ustanovení. M - malé motocykly "jen tak" k B byl historiscký relikt, protože v 50s až někam snad do 70s (nechci to hledat) se mohlo na malém motocyklu do 50 kubíků bez řidičáku (proto si to taky kluci houfně pořizovali a skládali z různých dílů).
RadekŠ	Pondělí, 13. února 2023 - 14:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13076 Registrován: 4-2003	Každý tehdejší absolvent střední zemědělské školy nebo SOU pro zemědělství vycházel ze školy s řidičákem skupiny T. Řidičáky třídy B se na učilištích dělají i dneska, aspoň u nás. Jinak na vojně jsme X klukům rozmlouvali aby nikdy nešli dělat řidiče a nehodili předchozí kvalifikaci (třeba svářeč) za hlavu. Protože to je v řadě případů jednosměrná cesta a tou kulatou lopatou se v nejhorším případě můžou potom živit dycky. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Quex	Pondělí, 13. února 2023 - 14:10:32
Administrátor Číslo příspěvku: 8857 Registrován: 5-2002	Ne tak úplně, musel mít v papírech předpoklad na řidiče během ZVS. Ano, zdravotní způsobilost a předurčení pro řidiče, nicméně za situace, kdy kdykoliv bylo možné ZVS odmítnout v podstatě až do samotného nástupu a zvolit civilní službu, tak ten systém přestal dávat smysl a stát jen vyhazoval peníze oknem. Řízení motorových vozidel jsme měli ma gymplu To i u nás, ale jen jako jakýsi zájmový kroužek. Jako skutečný předmět to měli právě na těch SZS a podobných školách. Rozdělení skupin oprávnění bylo zcela jistě jiné, než dnes. Hodně podobné, základem bylo B, ke kterému bylo automaticky M (později označované AM) do 50 ccm. Jinak AM od 15 let, A, T od 17 let, B, C, E od 18 let, D po prokázání 2leté praxe v řízení vozidel sk. C. Někdy v roce 2000 se to jen roztříštilo do množství různých kategorií a kombinací podle požadavků EU a někde došlo i ke zpřísnění (ale zároveň i rozvolnění), jako např. u A. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pikehead	Pondělí, 13. února 2023 - 14:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9210 Registrován: 3-2007	Byl to nepovinný předmět a byl uvedený i na vysvědčení. Nevím, jestli z toho počítali průměr nebo tak něco. A jako bonus jedna zásadní informace z JZD Neveklov: Původně bylo plánováno, že představitel Pávka bude muset mít za sebe náhradníka, který bude jezdit s Pragou V3S místo něj. Marián Labuda ale všechny scény nakonec zvládl odřídit sám, protože měl nejen řidičský průkaz na nákladní auta, ale s tímto typem vozidla dokonce dva roky na vojně jezdil.
Bram	Pondělí, 13. února 2023 - 15:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14863 Registrován: 4-2003	Pikehead:Původně bylo plánováno, že představitel Pávka bude muset mít za sebe náhradníka, který bude jezdit s Pragou V3S místo něj. Marián Labuda ale všechny scény nakonec zvládl odřídit sám, protože měl nejen řidičský průkaz na nákladní auta, ale s tímto typem vozidla dokonce dva roky na vojně jezdil. Mne tuto informaci potvrdil Marián Labuda osobně, když jsem se ho na to zeptal.
S4991023	Pondělí, 13. února 2023 - 15:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 9-2003	Mladějov 19346: Zrovna někdy o víkendu jsem četl životopis Františka Křižíka, jak chodil na gympl pěšky z Plánice do Práglu a maminka mu taktéže pěšky nosila třikrát ročně jídlo a oblečení. To fakt není srovnateln ý s dneškem. NOBLE BRICKS
Pikehead	Pondělí, 13. února 2023 - 15:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9211 Registrován: 3-2007	Na ten bordel na 171 neměl už tehdy nervy ani Křižík, natož jeho maminka.
Mladějov	Pondělí, 13. února 2023 - 15:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19364 Registrován: 3-2007	A Marián Labuda je Slovák, kdyby se někomu nelíbilo, že to není tak úplně o vláčcích
Priapos	Pondělí, 13. února 2023 - 16:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 10-2012	Mladějov: "A Marián Labuda je Slovák, kdyby se někomu nelíbilo, že to není tak úplně o vláčcích " Ten starší, kterého vzpomínáte, už dávno není.
Bram	Pondělí, 13. února 2023 - 16:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14864 Registrován: 4-2003	S4991023:Zrovna někdy o víkendu jsem četl životopis Františka Křižíka, jak chodil na gympl pěšky z Plánice do Práglu a maminka mu taktéže pěšky nosila třikrát ročně jídlo a oblečení. Z Plánic do Prahy je to necelých 120 kilometrů, takže za čtyři dny se to dalo ujít. Beru to optikou, že Křižíkova maminka šla s nůší a měla na sobě boty, které bych dnes označil jako pro pěší turistiku zcela nevhodné. Křižíkova maminka vyšla za svítání a šla (s nezbytnými odpočinky) jistě až do té doby, dokud slunce nezačalo zapadat. To se pak najednou rozhostila taková tma, že na krok vidět nebylo. Holt její syn ještě obloukovku nevynalezl a o žárovkách se ještě nikomu ani nesnilo .
Velky_sef	Pondělí, 13. února 2023 - 17:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 7-2017	Vodicak B alebo T si aj dnes mozu ziaci urobit na skole, C/D zase zaplati zamestnavatel, ak sa clovek upise na urcity cas. Hlavne maldi ludia v meste zistuju, ze vodicak nepotrebuju resp nie hned, staci byvat v prvej dedine za Prahou a tam je nazor uplne rozdielny, vacsina mladych tam hlada akykolvek sposob zohnat si odvoz z Prahy, aby sa nemuseli spoliehat na autobusy. Vodic MHD zase tak stresove povolanie nie je, predsa len je rozdiel jazdit 215 a 136 v Prahe, dalsia vec je samozrejme interna, ako sa zamestnavatel stavia k pripadnym skodam resp ako ma naplanovane zmeny, zase tolko spojov po 22 uz nejazdi, redukcia prichadza niekedy okolo 21, to s presunom a odstavom staci na ukoncenie do 22h. Len ci nasledne clovek nemusi hned rano do prace- teda s minimalnym povinnym odpocinkom.
Mladějov	Pondělí, 13. února 2023 - 17:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19366 Registrován: 3-2007	>Vodic MHD zase tak stresove povolanie nie je Tak proč to teda nechce nikdo dělat??? Jinak v Praze dělali autobusáci typicky několik dní ranní (s pro mne šílenými nástupy třeba ve čtyři, 4:30), konec okolo poledne, volno, pak zase řada odpoledních (teda cca po obědě až půlnoc, tak 8 hodin) a pak po volnu zase šejdry - dělené směny, teda ty 4-4.30 - 8.30 a řekněme 14-19. No jako tohle samotné hromadě lidí ten stres vyvolá jen tohle a ještě ani nevyjeli - prostě zcela nepravidelná pracovní doba, hodně ranní vstávání, sociální smrt. Si to zkuste třeba jen rok - k tomu v zimě mráz, v létě vedro, konflikty s cestujícími..si jako typickeý kancelářský vůbec neuvědomujete, co to obnáší. Především travlou únavu a potřebu se vyspat - což někde v paneláku nebo v letních vedrech moc nedáte. Stres sám o sobě, protože vnucený pracovní režim - vážně si nemůžete (jako řidič náklaďáku nebo osobáku) někde zastavit, dát si půlhodinku pauzu, třeba si dřímnout, opláchnout si obličej a jet dál. To je s váma marný.
Bram	Pondělí, 13. února 2023 - 18:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14865 Registrován: 4-2003	Mladějov:Jinak v Praze dělali autobusáci typicky několik dní ranní (s pro mne šílenými nástupy třeba ve čtyři, 4:30), konec okolo poledne, volno, pak zase řada odpoledních (teda cca po obědě až půlnoc, tak 8 hodin) a pak po volnu zase šejdry - dělené směny, teda ty 4-4.30 - 8.30 a řekněme 14-19. Budu hovořit sám za sebe: Mám-li ranní směnu s nástupem ve čtvrt na pět ráno, znamená to pro mne vyrazit z domova nočním autobusem ve 3:01. Vstávám už ve 2:15, abych se probral a nestresoval se. Jít spát je potřeba v předchozí den nejpozději v osm večer, zalézt do postele je dobré už v půl osmé, aby od osmi probíhal spánek. Normální směna by končila zhruba ve dvě odpoledne, takže kdybych se dostal ve tři domů, byl bych spokojenej. Možná by mne na chvíli přemohla i únava, tak bych si chvíli zdřímnul. Řekněme, že kdybych se probral před čtvrtou, byl bych spokojenej a byl bych schopen ještě něco dělat. Další den, pokud by mne čekalo to samé, už bych tak v pohodě nebyl, byl bych o něco utahanější a z odpoledne už bych nic neměl (šel bych nejspíš do bazénu si zaplavat) a šel spát už v sedm. A třetí den to samé by už byl naprostý konec. Vyzkoušel jsem si takovou směnu kdysi dvakrát po sobě a musím říci, že to není nic příjemného a kdyby to mělo trvat dlouhodobě, byla by to pro mne jasná sociální smrt.
Pikehead	Pondělí, 13. února 2023 - 20:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9212 Registrován: 3-2007	Priapos: "Ten starší, kterého vzpomínáte, už dávno není." Dávno? Teprve pár roků a kdyby se tak nevyžral, mohl tu ještě vesele běhat. V Vesničce mu bylo 40.