Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 06. 2. 2023

Archiv diskuse Slovensko do 06. 2. 2023

autor	příspěvek
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 16:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8460 Registrován: 9-2011	Že je středního rodu Všichni jste volové. Servít
S4991023	Pátek, 20. ledna 2023 - 07:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 9-2003	Tak Slovákům asi přijde býti stejně dojemným, že je rouška rodu ženského. NOBLE BRICKS
Pezos	Pátek, 20. ledna 2023 - 07:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 4-2014	S4991023: "Mně jakožto bilingválnímu člověku vysloveně trhá uši, i když je to asi gramaticky správně, když čeští kolegové jedou třeba z Pezinoku, nebo když o mém šéfovi (kterýžto je aktuálně Slovák a předtím jsem měl Němce, oba stejným jménem Peter) říkají "byli jsme s Peterem na služební cestě". " Podobně když se to spojí s vokativem, který ve slovenštině už není (Petere, Pavole) Aleš_Liesk.: "Že je středního rodu " Lepší jsou vlastní jména obcí, která se liší jen rodem. Třeba Olomouc, v češtině rodu ženského, ale ve slovenštině rodu mužského. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
S4991023	Pátek, 20. ledna 2023 - 08:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 9-2003	Ovšem přímo v Olomouci taktéž rodu mužského. NOBLE BRICKS
Pikehead	Pátek, 20. ledna 2023 - 09:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9107 Registrován: 3-2007	Což by německy mohl(a) být taky.
TMB	Pátek, 20. ledna 2023 - 10:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 3-2013	Ono to ilustruje i prvorepublikový název dopravce "AUTOBUSY VELKÝ OLOMOUC".
Starý_Hanák	Pátek, 20. ledna 2023 - 17:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 3-2018	Olomouc byla původně rodu mužského, ale jazykovědci se později dohodli (patrně pod vlivem nářečí Čechů, nikoli Moravanů), že bude kodifikován rod ženský. Místní, zejména starší generace, ale nadále používá rod mužský. Podobně je na tom i Kroměříž, u Litovle už není mužský rod obvyklý.
Borovička	Pátek, 20. ledna 2023 - 19:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9882 Registrován: 5-2002	U Prahy máme ty Hostivice, ale jazykovědci mají ta Hostivice. Jenže starší generaci nepředěláš stejně jako na Moravě se říká ten Olomóc.
Velky_sef	Pátek, 20. ledna 2023 - 23:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 7-2017	Ja by som chcel vediet od tych slovenskych preco / nazyvaju lomka a nie lomitko. Obcas tie ich vymysly nechapem, napriklad kolac uz nestaci, mame spisovne slovo páj oznacujuce kolac. No ale aby sme sa vratili na Slovensko, tak v Kosiciach cely den solidne fuka a zacala na obed aj snezit, uz je pekne bielo, ale ten vietor, no neviem neviem, asi si zopakujeme problemy z decembra.
Pikehead	Sobota, 21. ledna 2023 - 10:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9113 Registrován: 3-2007	Snad vás uklidní, že páj je jen jeden z druhů koláče.
Přilepy	Sobota, 21. ledna 2023 - 16:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 1-2009	Multifunkčná lokomotíva pomáhala upraviť ozubnicovu trať po výdatnom snežení.Foto sa nepodarilo nahrať,tak multifunkčného Floriána nájdete aspoň vo FB skupine Železnice a vlaky bez cenzury (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)
ML7	Neděle, 22. ledna 2023 - 11:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2021
Cisalpino	Neděle, 22. ledna 2023 - 19:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 12-2007	Jaký je důvod, že jsou zrušené vlaky ze Studeného Potoka do Tatranské Lomnice s tím, že podle poriadku idou odo dňa vyhlásenia? Nejsou vozidla / lidi? Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
J.M.	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 12-2020	Ministerstvo rozhodlo, že vlaky do Tatr. Lomnice (z Potoka) budou prostě jezdit jen o víkendu. A aby lidi moc neřvali, tak se v tom JŘ nechali i ty zrušené vlaky v prac. dny, s tím, že o nich bude ještě rozhodnuto později. S největší pravděpodobností ty vlaky nevyjedou.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 23. ledna 2023 - 12:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 2-2016	J.M. : vlaků "jedoucích od vyhlášení" je na Slovensku HAFO, pozoruhodné je trasování Poľany 800/801 v trati Košice - Nové Zámky - Košice, dostupnost EC 283.
J.M.	Pondělí, 23. ledna 2023 - 20:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 12-2020	No vlaky od vyhlášení jsou hlavně na tratích kde bylo rozhodnuto o zrušení osobních vlaků v pracovních dnech. Tedy St. Potok - Tatr. Lomnica, Tisovec- Brezno a Zvolen - Banská Štiavnica. Tam to nejspíš bude jen teorie a vyhlášení se nebude konat. Na trati Margecany - Dobšinská L. J. a Kysak - Lipany už vlaky od vyhlášení naopak jezdí.
Tratovak	Středa, 25. ledna 2023 - 07:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 12-2007	Ešte niečo ku Korytničke:
Cisalpino	Středa, 25. ledna 2023 - 09:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 12-2007	J.M. : Tak to sem netušil, že MD ty vlaky cíleně nechce. V tomto duchu mi do toho ovšem nezapadá rekonstrukce zubačky za skoro 1,5 miliardy, že to nenechali radši zarůst trávou, když nemají ani na jeden pendlující šukafon v 0-0/S v turisticky nejatraktivnější část celého SK, zvlášť když v Potoce je každou hodinu křižování, takže to vychází ideálně. Předloni v létě sem tam jel a bylo to slušně obsazené (byl to pátek), přípoj z Kežmaroku beznadějně narvaný. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Petr_vlček	Středa, 25. ledna 2023 - 11:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15387 Registrován: 5-2004	neni v tom nejaka vychcanost aby se do lomnice jezdilo za drazsi tarif tez?
Velky_sef	Středa, 25. ledna 2023 - 11:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 7-2017	Tie vlaky maju jazdit v sezone a mimo sezonu cez vikendy, udajne tym jazdi malo ludi cez tyzden, tak to skrtli. Ak to stale nejazdi, tak najskor na to nechcu dat prachy. Realita je taka, ze Smokovec je pretazeny, bolo by potrebne riesit TEZ investiciami zo strany ZSR aj ZSSK, lenze na to zase budu potrebne peniaze. Ved uz pri pohlade na riesenie zubacky si clovek musi tukat na celo, ze sa vraj zvysila kapacit a realne sa znizila plus vobec neriesili napriklad stav s mrznucim dazdom. Toto nepochopim, ako mozu v takom prostredi neriesit taketo pocasie, ktore sa tam pravidelne vyskytuje.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 25. ledna 2023 - 11:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 2-2016	J.M. Kremenec by mohl být dobře dostupný silničním vozidlem z polské strany. Za slovenské strany je na turistické červené sklonově náročný krpál, terénním vozem s náhonem na všechna kola dostupný, hraniční polsko-slovenská stezka po hřebeni na západ se klikatí přes kameny, lesem, těžko ta dostat teréňák ... při návratu do Nové Sedlice jsem šel po této stezce a na rozcestí "dole kopcom" pokračoval po lesní cestě, pro vozidla použitelné, jenže na mnoha místech na ní ležely popadané stromy, které se musely obcházet. Obelisk tvořící "trojmezní" znak tam musel být přivezen silničním vozidlem, pokud se nepoužil vrtulník .. Obecně lze předpokládat, že kolem "hranice" SK / UA existuje nějaký vysekaný prostor sjízdný terénním vozidlem, stačí široký 3 metry ... na fotomapě pod stromy taková cesta nemusí být vidět. Podél hranice jsou patrně nějaká signální čidla, napájení fotovoltaickým panelem. Jeden takový mi padl do oka při chůzi po červené značce z Novej Sedlice. Velky_sef : ideální čas pro zkapacitění TEŽky nastal po větrné smršti zničivší většinu lesní vegetace, kdy by ochránci neřešili nutnost vykácení stromů při rovnání oblouků nebo vybudování dvojkolejných vložek, tak aby se dal vyjezdit v obou směrech 30 minutový interval ... Poprad - Veľký Slavkov vede trať v nové stopě, tam mohla být položena druhá kolej; obnovení výhybny Štôla apod. Obecně promarněná příležitost ... (Příspěvek byl editován uživatelem Miroslav_ Zikmund.)
Pikehead	Středa, 25. ledna 2023 - 12:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9126 Registrován: 3-2007	Ona skutečnost, že někde vypukne uragán a pokácí stromy, nenahrazuje územní a stavební řízení. Nehledě k tomu, že na to ŽSR asi nemělo prachy... Souhlasím s tím, že na několik podobných zásahů je ale TEŽka po 150 letech zralá...
kfk	Středa, 25. ledna 2023 - 13:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2017	Dobry den, hovori sa: líná huba hotový neštestí, preto by som sa chcel spytat v Tratovakovom uverejnenom predpise D 102/2s, v tabulke 3 str 55( 7. obrazok) sa uvadza : anglicky posun zakazany. neviete niekto aky to bol posun? dakujem
Parmezano	Středa, 25. ledna 2023 - 13:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 5-2008	kfk: trhák Don Parmezano
kfk	Středa, 25. ledna 2023 - 16:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2017	Parmezano: dakujem. Aj som tak trochu tipoval. Ale s tymto som sa este nikdy nestretol.
AllForOnepnzs	Sobota, 28. ledna 2023 - 20:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 2-2018	Tratovak: Díky. Na základě Vašeho příspěvku a nahraných dokumentů usuzuji, že vjezd do Ružomberoku kdysi krylo, nejspíš na těchto stránkách vyobrazené distanční návěstidlo a později možná vyměněné za zjednodušené světelné, podobné jako vjezdové na TEŽ do původní stanice Štrbské Pleso, vyfocené v článku na vlaky.net, kde je zmínka i o Korytničce. Mezitím jsem ještě vyhrabal slide a druhý sestřih fotek, dokonce i s vlastní písničkou (poměrně vlezlou) . Na jedné z fotek je vidět lichoběžníková tabulka do Korytnice…
AllForOnepnzs	Sobota, 28. ledna 2023 - 20:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 2-2018	Doktor, E499: Děkuji za informace a ostatní , ohledně externích pecí na chleba.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 28. ledna 2023 - 22:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 2-2016	Pikehead : to máte pravdu, ale jaká právní skutečnost bránila zahájení územního a stavebního řízení ... Tím spíše, že existovaly veřejné výzvy, jak na vzniklou situaci reagovat, v rámci odstraňování následků "katastrofy" ... V podmínkách TANAPu mají hlavní slovo správci TANAPu ... a ti se příliš ve svém konzervativním přístupu příliš neliší od správců jiných NAPů ... a dalších pseudoochránců přírody - boj o každý strom ... v okamžiku kdy stromy neexistují, není problém s jejich kácením a zajištěním náhradní výsadby ... Tehdejším ŽSR by nikdo nebránil v úvěru ... Promarněná příležitost ... Teď mají navrch TANAPové ...
Mladějov	Sobota, 28. ledna 2023 - 22:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19233 Registrován: 3-2007	jaká právní skutečnost bránila zahájení územního a stavebního řízení ... Tím spíše, že existovaly veřejné výzvy, Proboha, vy jste strávil celý život na dráze..jak se můžete takhle hloupě ptát? Copak někde na GŘ v Bratislave byli schopní vyndat ze šuplíku hotový projekt a začít s někým konkrétně jednat? Vždyť to neudělali nikdy .. dodneška. A slovenský úradník je obvykle ještě daleko větší byrokrat bez rozhledu, než ten český. (Obvykle, ne vždy). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pikehead	Neděle, 29. ledna 2023 - 07:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9141 Registrován: 3-2007	Vy jste se asi zbláznil, to si představujete jako "Ferko, zober báger a hentam to trocha porovnáme"? Takhle nějak soudruzi budovatelé možná stavěli tramvaj do Jablonce, ale dneska už to asi nepůjde. Záměr zrychlovat TEŽ neměl zpracovanou ani studii proveditelnosti, nevíte, co má smysl přeložkovat a jakým způsobem (a jak získáme výšku, když se to zkrátilo) a jaký bude technologický přínos každé ze staveb. Nebyla na to EIA, územní rozhodnutí, pozemky, stavební povolení. Jen příprava je na 3-5 roků, stavba je na několik stavebních sezon bez jakýchkoliv rezerv (viz akce zubačka, kde se do trasy nesahalo)... To tam jako do té doby měly ležet a zarůstat trosky železnice s NAD? A jak vidíme, dvacet let poté se o záměru ani nemluví, natož aby se připravoval. Je to asi jen sen českých šotoušů (ano, taky bych to narovnal a natáhl do Ždiaru, ALE...).
310097	Neděle, 29. ledna 2023 - 09:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 3-2013	„Tieto elektrické jednotky radu 425 s rokom výroby 2000 až 2006 plánujeme obnoviť formou modernizácie. V jednotkách sa domontuje klimatizácia, vymenia sa sedadlá, dodá sa nový riadiaci systém a tiež nový informačný systém s LCD displejmi,“ priblížil pre agentúru SITA riaditeľ odboru komunikácie a hovorca ZSSK Tomáš Kováč. Projekt modernizácie pätnástich tatranských električiek v celkovom objeme 31,5 milióna eur je financovaný z prostriedkov Európskej únie, predpokladané ukončenie realizácie je v priebehu tohto roka.
Velky_sef	Neděle, 29. ledna 2023 - 13:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 7-2017	Ja by som varoval pred akciami typu tu mi zvysilo 5 milionov, podme to niekde natrepat. Pretoze tak nejak sa zrejme uvazovalo pri reko 120 a teraz zistuju, ze Puchov nema dostatocnu kapacitu. Takze skutocne nech sa vsetko dobre premysli, aj ked to som asi velky optimista, ked clovek vidi, ze autori neuvazovali ani s mrznucim dazdom a riesia to az teraz. Potom sa clovek chyta za hlavu, co to zase vymysleli.
J.M.	Pondělí, 30. ledna 2023 - 20:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 12-2020	https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/dolezalovo-ministerstvo-robi -opatrenia-na-zlepsenie-premavky-vlakov-a-znizenie-ich-meskania/ Ministr dopravy SR je génius. Výpravčí mu kazí jeho kvalitní taktový grafikon. Hrůza - stalo se dokonce, že výpravčí vypravil vlak na trať se zpožděním. To je nepřípustné - takový vlak musí být zrušen a cestující si rád počká třeba 2 hodiny na další vlak, jedoucí (možná) v taktu, tak aby oběhy vozidel nebyly narušeny. Pan ministr je opravdu ,,odborník". To, že taktový grafikon musí mít dostatečné vaty, aby menší zpoždění doslova nenarušilo celý zbylý den mu asi dosud nikdo neřekl.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 31. ledna 2023 - 23:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 2-2016	Pikehead : a proč by tam měla být NAD ... po opravě se mohlo jezdit a ve vámi uvedených obdobích připravit potřebné ... za tu dobu toho matka příroda moc neobnoví ... aby kácení nové vegatace dělalo TANAPům problémy ... Kdyby vaším způsobem uvažoval vyučený švec Tomáš Baťa, tak by nikdy nevybudoval (i s pomocí bratra Jana Antonína) obuvnické impérium nad nímž slunce nezapadalo ... Když není "politická" vůle, tak nic nejde ...
Pikehead	Středa, 01. února 2023 - 08:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9150 Registrován: 3-2007	Dle mého skromného názoru není samotné kácení vegetace v podobě hospodářského lesa tvořeného smrky až takový problém. Problém může být zásah do krajiny během stavby a další (a rozsahem dost velké) umělé stavby. Ovšem Tomáš Baťa věděl, že tím může vydělat, proto budoval obuvnické impérium a nerovnal klikaté lokálky. A že by si na ŽSR, kde je v rozkladu 80% sítě, potřebovali rovnat ausgerechnet TEVD, si opravdu nejsem jistý. Napadá mě dvacet zásadnějších a prioritnějších akcí, na které nemají financování.
J.M.	Středa, 01. února 2023 - 13:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 12-2020	Pikehead: Ovšem Tomáš Baťa věděl, že tím může vydělat, proto budoval obuvnické impérium a nerovnal klikaté lokálky. Jednu klikatou lokálku Baťa narovnávat chtěl. Moravskou Západní od Třebovic do Prostějova. Ta se měla stát hlavní tratí z Prahy na Slovensko. Úsek z Vizovic do Pozděchova byl skoro dokončen. Za druhé světové války se to už nedostavělo. A na Moravskou Západní pak už bohužel nedošlo.
J.M.	Středa, 01. února 2023 - 19:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 12-2020	V novém jízdním řádu nejsou vůbec uvedeny tratě Spišská Nová Ves - Levoča a Sp. Vlachy - Spišské Podhradie. Víte někdo proč? To se už vůbec nepočítá s provozem na těchto tratích?
Z_F_J	Středa, 01. února 2023 - 22:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 7-2017	J.M.: počkejme na letní sezónu
Cisalpino	Čtvrtek, 02. února 2023 - 13:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 12-2007	Přilepy (Excelsior): "Multifunkčná lokomotíva pomáhala upraviť ozubnicovu trať po výdatnom snežení.Foto sa nepodarilo nahrať,tak multifunkčného Floriána" Něco bych měl ze včera Velky_sef: "Tie vlaky maju jazdit v sezone a mimo sezonu cez vikendy, udajne tym jazdi malo ludi cez tyzden, tak to skrtli. Ak to stale nejazdi, tak najskor na to nechcu dat prachy. " Což není nic než alibismus, včera sem tam byl a realita je přesně taková jak se dalo očekávat. Vlaky TL-Smokovec beznadějně naplněné, Smokovec-Poprad raději nemluvě (kolorit trvající už desítky let) a to byl prostředek týdne. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mladějov	Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19278 Registrován: 3-2007	Nádhera Opravdu na SK na ty turisty se*u jako na placatý šutr, tam mají skutečně minimálně u ZSSK a u veřejných služeb pořád socialismus. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Velky_sef	Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 7-2017	Problem je ten, ze oni zavedu SVS, pouzivaju nejake divne metody scitania a potom tie vlaky zrusia s tym, ze vraj tym jazdi malo ludi. Ci to maju nejak podlozene alebo na zaklade akych dat rozhoduju, to by ma aj profesne zaujimalo.
J.M.	Čtvrtek, 02. února 2023 - 20:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 12-2020	Mladějov: minimálně u ZSSK a u veřejných služeb pořád socialismus. No u ZSSK mají takovej socialismus, že chtějí zavádět nový příplatek 50 centů za nákup jízdenky u pokladny. Ale zavést SVS na TEŽ to teda byla pěkná prasárna, o tom žádná... Opravdu na SK na ty turisty seu jako na placatý šutr,* A co ty hromady letních vlaků do Starých Lubovní, Bardejovů, Mlynků, Stakčínů a Šahů. To je nic? Loni to prej byl mimořádnej kauf.
E499001	Čtvrtek, 02. února 2023 - 21:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 11-2006	Ano, úžasný marketingový tah od státního dopravce, který v podstatě jen vytlačil občanská sdružení z tratí, na kterých předtím sám nebyl schopen provozovat jakoukoliv dopravu a vyžral plody jejich mnohaleté práce. Spolky tyto projekty rozjely na vlastní riziko a svými prostředky, nikoliv za státní peníze. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
J.M.	Čtvrtek, 02. února 2023 - 21:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 12-2020	To bylo samozřejmě v nadsázce. Mě spíš překvapuje, že všechny ty letní vlaky se provozují na tratích, kde právě ZSSK tu dopravu provozuje tak či tak. Jaké spolky myslíte? Já vím jen o Sp.Podhradí, kde to platí město a o TREŽ.
BRKS	Čtvrtek, 02. února 2023 - 22:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2019	Skvelé. Čiže ak niekde prejde historický vlak, boh ochraňuj toho, čo tam objedná pravidelnú dopravu (lebo áno. Vlak jazdiaci 12x za 3 mesiace je už pravidelný).
E499001	Sobota, 04. února 2023 - 05:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 11-2006	J.M. Měl jsem na mysli zejména turistické a zážitkové vlaky DŽK a KHT na gemerských lokálkách, na trati z Margecan do D.Ľ.Jaskyne resp. H.Dúbrava - B.Štiavnica. BRKS: Váš příspěvek jsem úplně nepochopil. Mohl byste to nějak konkretizovat? http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
J.M.	Sobota, 04. února 2023 - 20:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 12-2020	E 499001: No DŽK a KHT na Gemeru, to je jistě záslužné, ale to nebyl pravidelný provoz, jen občasné jízdy, ne? A loni a letos už Gemer nebyl, ani Levoča, tak letos by to tam mohli zkusit.
AllForOnepnzs	Sobota, 04. února 2023 - 21:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 2-2018	J.M.: Argumentační přeskok… Jak souvisí vymrd*ní se na kloudnou dopravní koncepci ve Vysokých Tatrách (obrovský turistický potenciál - patrně největší na Slovači), s objednáním motorů na vlaky (asi taky nazývané “turistické”) do Šahů a Stakčína?!?! Což obojí jsou naprosto zoufalé s nulovým! turistickým potenciálem v oblasti drážní dopravy (aspoň můj názor). Co se trati Stakčín-Humenné týče, mě napadá úplně jiný potenciál … 😂😂😂
M250.0	Sobota, 04. února 2023 - 21:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 8-2017	Trať s národním parkem na jednu stranu a CHKO na druhou má nulový turistický potenciál?
AllForOnepnzs	Sobota, 04. února 2023 - 22:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 2-2018	M250: V reáliích ZSSK (návaznost, takt, frekvence spojů, kultura cestování, etc.) ano. Na Slovensku totiž neplatí, že VHD má sloužit uživatelům…
J.M.	Sobota, 04. února 2023 - 22:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 12-2020	Já nepsal nic o tom, že Tatry souvisí se Stakčínem. A taky si myslím, že jezdit letní vlaky do Stakčína či Bardejova je nesmysl, když je tam pravidelný 2 hodinový takt. Naopak Gemer turistický potenciál rozhodně má (Muráňská planina, hrad, koně, Slovenský kras - krasové plošiny, Slavošovský tunel, Ochtinská aragonitová jeskyně, Jasovská jeskyně, Gombasecká jeskyně a další, ale má to několik ale. Nelze jen tak zavést vlaky. Musí v tom být zahrnuta propagace těch končin, ubytování, služby, jinak to nemá smysl. Pak je to jen na ty občasné jízdy jednou za čas, pro pár turistů a šotoušů z Košic či Blavy. Prostě ten turistický ruch vzít komlexně, jako to dělají třeba ve Švajcu.
Petr_vlček	Sobota, 04. února 2023 - 23:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15422 Registrován: 5-2004	Zrovna humac - stakcin je dvouhodina s kratkym prestupem od dvouhodiny z kosic i presova, pricemz tam (vetsinou...) jsou novy motoraky. Ten vychod je plne srovnatelnej s kdejakou lokalitou v cechach co se tyce systemu dopravy.
AllForOnepnzs	Neděle, 05. února 2023 - 00:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 2-2018	J.M.:Prostě ten turistický ruch vzít komlexně, jako to dělají třeba ve Švajcu. Hlavně Slovensko má v této oblasti daleko lepší výchozí bod než třeba my. Jen se k tomu chovají trošku macešsky…
Velky_sef	Neděle, 05. února 2023 - 03:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 7-2017	Lenze vybudovat taky turisticky ruch by stalo peniaze a roky prace, podobne aj TEZka by stala kopec prace a bolo by potrebne pouzivat rozum. To na SLovensku neprejde, pretoze stale budu existovat tlaky, ze Slovensko-Tatry, ved kto by sa trepal niekde na Muran, ked tam je v lete 30 a v Tatrach je chladnejsie.
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 05. února 2023 - 09:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 2-2016	J.M. : Absolvoval jsem loni tři "Letné vlaky" - do Slavošovců z KS dvě Bagety, nastupoval jsem v Moldavě nad Bodvou, frekvence na prsty obou rukou, z Plešivce do Slavošovců a zpět do Plešivce na prsty jedné ruky, já + bývalý zaměstnanec s vnuky ... obratový vlak z Plešivce "dva šotouši" ... Přípojové vazby v Plešivci - velké NIC, z bývalého hotelu proti nádraží ruina, občerstvovna žádná. Další cesta byla z Košic do Staré Ľubovne (kam prakticky nic nejede) - MJ 860 - a přes Kežmarok do PT na R do Púchova ... Cestujících znatelně více, nicméně z Lipan (nejhezčí úsek) v podstatě nikdo. Nejvíce frekvence bylo ve vlaku z Košic do Banské Bystrice, včetně přepravy mezi některými stanicemi / zastávkami (Dedinky, Telgárt penzion ...), patrně z důvodu varianty pravidelného vlaku (MJ 860 místo 81x). Stíhat další "verze" z Prahy, při existujícím bídném spojení na ranní odjezdy z Košic, resp. z Prešova a stejná bída pro návrat, jsem už nestíhal ... "Zlatý cikánský expres" s příjezdem cca 5:00 do Košic, v němž se v lehátku/lůžku člověk bezvadně vyspal ... Dvouhodinový takt je ideálem objednávajících úředníků, nikoli cestujících ...
310097	Pondělí, 06. února 2023 - 06:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 3-2013	Gemerské spojky zaujmú pôsobivým viaduktom i najdlhším cyklotunelom v Európe "Najznámejším slovenským viaduktom je pravdepodobne ten Chmarošský, ktorý milovníkom cestovania azda netreba predstavovať. Málokto však vie, že svoju verziu má aj Gemer. Koprášsky viadukt je síce výrazne mladší, zato však rozpráva veľmi zaujímavý príbeh našej histórie."
J.M.	Pondělí, 06. února 2023 - 11:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 12-2020	Miroslav Zikmund: Absolvoval jsem loni tři "Letné vlaky" - do Slavošovců z KS dvě Bagety, nastupoval jsem v Moldavě nad Bodvou, frekvence na prsty obou rukou, z Plešivce do Slavošovců a zpět do Plešivce na prsty jedné ruky, já + bývalý zaměstnanec s vnuky ... obratový vlak z Plešivce "dva šotouši" ... Přípojové vazby v Plešivci - velké NIC, z bývalého hotelu proti nádraží ruina, občerstvovna žádná . Však to je přesně co píšu. Nestačí jen zavést vlaky. Musí tam být přípoje, propagace regionu včetně jeho zajímavostí. A je taky třeba, aby se tam dalo někde rozumně přespat a najíst. Zatím je to taková katastrofa, že se tam chystám asi 6 let, ale VHD to prostě rozumně nejde. Někde na ministerstvu se zrodí nápad a zavedou pár letních vlaků. Jako dobrý, ale to nestačí...
Pikehead	Pondělí, 06. února 2023 - 15:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9164 Registrován: 3-2007	J.M.: "Nestačí jen zavést vlaky. Musí tam být přípoje, propagace regionu včetně jeho zajímavostí. A je taky třeba, aby se tam dalo někde rozumně přespat a najíst. Zatím je to taková katastrofa, že se tam chystám asi 6 let, ale VHD to prostě rozumně nejde." Na treky je Slovensko úplně v pohodě a dá se tam dostat i sockou. Na pohodovou rodinnou dovolenou v horách to 10x lepší do Rakouska než na nějaké vybydlené východní Slovensko. Vzdálenost stejná.
J.M.	Pondělí, 06. února 2023 - 16:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 12-2020	Na pěší treky s báglem na zádech na více dní jo. Ale zkuste se třeba dostat do Revúce a okolí, tam se ubytovat a podnikat hvězdicové výlety a spláčete nad výdělkem.
Mladějov	Pondělí, 06. února 2023 - 16:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19292 Registrován: 3-2007	J.M.: "Já nepsal nic o tom, že Tatry souvisí se Stakčínem. A taky si myslím, že jezdit letní vlaky do Stakčína či Bardejova je nesmysl, když je tam pravidelný 2 hodinový takt. Naopak Gemer turistický potenciál rozhodně má (Muráňská planina, hrad, koně, Slovenský kras - krasové plošiny, Slavošovský tunel, Ochtinská aragonitová jeskyně, Jasovská jeskyně, Gombasecká jeskyně a další, ale má to několik ale. Nelze jen tak zavést vlaky. Musí v tom být zahrnuta propagace těch končin, ubytování, služby, jinak to nemá smysl. Pak je to jen na ty občasné jízdy jednou za čas, pro pár turistů a šotoušů z Košic či Blavy. Prostě ten turistický ruch vzít komlexně, jako to dělají třeba ve Švajcu." Hm. Jenže oni vás ne a ne poslechnout a vzít to komlexně A takový potenciál! (Jestli jste si dosud nevšiml, a na to jsem ve svém příspěvku narážel, "oni" mají v řiti "potenciál" i v těch Tatrách - viz foto, natož někde na Gemeri).