| Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 01. 10. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 01. 10. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7775 Registrován: 12-2011 
|
Indiáni zase položili koleje, režisti můžou po dlouhých letech opět jet do Dunajskej ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2019 |
Ľudia predstavte si, že režijky v Regiojete na trati BA - KN už minimálne 5 rokov platia. Síce len pre aktívnych zamestnancov ŽSR, na základe dohody medzi ŽSR a RJSK, ale platia, a to bez obmedzenia a bez akéhokoľvek doplatku. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Inak tu by som si ako pravidelný cestujúci na predmetnej trati dovolil upresniť niekoľko vecí (reagujem zároveň aj na diskusiu vo vlákne Regiojet): 1) Kapacita oproti dnešku klesne o 20%, ale iba na tých vlakoch, kde sú radené poschodové súpravy. To sa týka presne jedného Os a jedného REX ráno do BA a jedného Os a jedného REX naspäť poobede z BA. RJ síce na začiatku roku skúšal v poobedných hodinách točiť poschodové súpravy dvakrát (BA-DS/DS-BA/BA-DS-KN; prípadne BA-Kvet./Kvet.-BA/BA-DS), ale narazilo to na absenciu riadiaceho vozňa. Vďaka obiehaniu súprav vznikali meškania až do 40 minút, tak sa to nakoniec ustálilo na jednom páre vlakov pre každú súpravu. 2) Vo všetkých ostatných prípadoch dôjde (na úseku BA-DS) k nárastu kapacity, niekedy aj k výraznému. Totiž na väčšine vlakov jazdí sólo motor, bohužiaľ aj v špičke, stačí si prečítať sťažnosti cestujúcich na FB. Na niektorých spojoch nasadenie sólo Desira znamená, že si časť cestujúcich môže počkať na ďalší vlak,. 3) Klimatizácia: V Desirách a Talentoch bohužiaľ veľmi často nefungovala, prípadne fungovala iba v časti súpravy. Asi si viete predstaviť tú kultúru cestovania, keď v poobednej špičke prišlo sólo Desiro s nefunkčnou klímou, navyše narvané až po dvere... V motorákoch 628 a DBz/DABz (poschodové vozne od DB) zas nie je klimatizácia vôbec. V kombinácii s absenciou polospúšťacích okien sa tak z vozidla stáva dokonalý sklenník. Tu na juhu SR máme v lete bežne 35-37°C, v interiéri vozidla stavaného na nemecké podnebie (aj to spred 30 rokov) sa tak teplota bežne šplhá na 45°C a viac. Preto nasadenie rakúskych šrotov ("City Shuttle") vítam, nakoľko tam sa dá aspoň otvorenými oknami vyvetrať (ostatne ani v aute klimatizáciu nemám). Aj oproti dnešnému stavu je to skôr zlepšenie, oproti teoretickému stavu s RJ (teda len 628 a DBz/DABz) je to ešte výraznejšie. 4) Resp. bolo by to jednoznačné zlepšenie, keby pár dní po avizovaní "radostnej noviny" o súpravách OBB neprišla studená sprcha v podobe 754 a Bdteer/Bdtmee... Alebo v realite 754 a čo depo dalo (i keď je predpoklad, že z politických dôvodov bude na trati BA-DS nutné dodržať radenie za každú cenu, takže čo depo dalo bude skôr na iných tratiach okolo BA). Celkovo si myslím, že keď už z dôvodu neschopnosti ministerstva nastal takýto stav, mohli to na dva roky podpísať s RJ. Je tu zabehnutý, má potrebný personál, nemuseli by sa brať vozidlá a asi aj personál z iných tratí (za cenu radikálneho zhoršenia dopravy tam). A keby ministerstvu skutočne záležalo na komforte cestujúcich, mohlo s Regiojetom uzavrieť zmluvu, ktorá by ho zaväzovala do budúceho leta povymieňať okná na 628 za polospúšťacie a do DBz/DABz dosadiť klímu. Prípadne v lete nasadzovať poschoďáky len v rannej špičke, poobede by povedzme 3x628 mohlo aj na najvyťaženejších vlakoch kapacitne stačiť. Samozrejme RJ by tieto úpravy nerobil pre ministrove pekné oči, ale náklady na ne by si zahrnul do úhrady. A ešte by ministerstvo mohlo kontrolovať dodrživanie kapacity, ktorá by okrem vyslovene okrajových spojov mala byť minimálne na úrovni 2x628. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12709 Registrován: 8-2012 |
mohli to na dva roky podpísať s RJ Nemohli. To by totiž předpokládalo, že za dva roky budou mít hotovou soutěž, zatímco takhle to může být definitivní řešení (samozřejmě, trochu se ještě sleví z těch požadavků, aby z toho mohlo vypadnout ÖBB a vyjezdit to v okuliarnicích a honekerech). Aneb Regiojet vám nikdy nemůže dát to, co vám ZSSK může slíbit (a už nebude cesty zpět).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2743 Registrován: 12-2007 |
samozřejmě, trochu se ještě sleví z těch požadavků, aby z toho mohlo vypadnout ÖBB a vyjezdit to v okuliarnicích a honekerech Tak to je (doufám) postavení mimo hru i na Balkáně a otázka nepatřící do oboru přípustných výsledků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12713 Registrován: 8-2012 |
Slibování (nepříliš) světlých zítřků a ministerská sebeprezentace je bohužel něco jiného než realita ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 12-2007 |
Aj by som na to niečo napísal, ale zas by to skončilo u uplakaného severobalkánca s nacionalistickými dřívbylolípistickými nárekmi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12715 Registrován: 8-2012 |
Klidně napíšte. Můj názor je prozatím takový, že dění na trati Bratislava-Komárno příští dva roky bude velkou reklamou pro Regiojet. Chaotickými přesuny vozidel a vydáváním ohadrovaného honekra za "modernizovaný vozeň" se balkánské poměry rozhodně nezmění. P.S. "Naštěstí" bude možné hodit úbytek cestujících na otevření R7, takže to ministerstvo argumentačně ustojí jako "objektívne nepriaznivé okolnosti", že to nechá ZSSK i po dvou letech. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 12-2007 
|
Alebo v realite 754 a čo depo dalo Hlavně aby vůbec byl dostatečný počet provozuschopných 754 a nemuseli si pronajímat to (750.131, 750.164, 750.182, 750.300,...) co nedávno (pro nepotřebnost ačkoli nebylo zodpovězeno co s 131 po 12/2020) rozdali různým spolkům. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 12-2007 |
Klidně napíšte. ... se balkánské poměry rozhodně nezmění. Na balkánske pomery by moja reakcia nesmerovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 8-2009 
|
Včera u Komárna, dnes Veľké Leváre. Na hrbaté bude nával.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 12-2017 |
ad hromada ve Veľkých Levároch, zrovna tahle stanice byla snad jediná bez pomalé jízdy. cca asi měsíc zpět byla situace na infrastruktuře ve stanicích Kúty-Bratislava následující: Kúty pomalá 60, Malacky pomalá 50, Zohor pomalá 60, Devínska Nová Ves 10tka, Bratislava Nové Mesto 10tka z obou stran, Bratislava Petržalka 10tka. vše v hlavních kolejích, obecně průjezd uzlem Bratislava naprostý zmar a zoufalost. Ale třeba dle hesla na na stránkách zsr.sk " VIEME O VŠETKOM, ČO SA DEJE NA NAŠICH TRATIACH" už ty pomalé jízdy hoši pořešili... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 11-2006 
|
Regiojet vám nikdy nemůže dát to, co vám ZSSK může slíbit Mám neodbytný pocit, že ZSSK byla do tohoto komplotu chtě nechtě natlačena, protože "národný dopravca". Takže jim vlastně ani nezbyl prostor na jakoukoliv argumentaci,případně odmítnutí.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 1-2004 
|
bandita: souhlas, letní průjezd RJ 1044 a 1047 uzlem Bratislava byla skutečně zoufalost, která natáhla cestu o nejméně 30 minut... |
|
januch1
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 9-2011 |
"Koridor" Štúrovo - Kúty po hlavních kolejích pár dní zpět: Štúrovo - 60; Gbelce - 50; Pribeta - 60; Dvory n/Z - 10; Nové Zámky - 60; Palárikovo - 3x 10 (1,2 a 4 SK); Galanta - 60; Sládkovičovo - 60; Senec - 10 - hned na to vypínačka; Bernolákovo - 60; Vajnory - 50; Odb. Močiar - 50; Děvínská N. Ves - 10; Zohor - 30 - hned na to vypínačka; Malacky - 50; Sekule - 60; Kúty - 2x 60... Není to náhoda, že nějaký ten měsíc neexistuje aby dojel jediný mezinárodní vlak ze Slovenska zcela včas... |
|
januch1
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2011 |
A jakmile EC překročí státní hranici, až do Prahy není jediné omezení traťové rychlosti z důvodu závady na infrastruktuře... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 12-2011
|
V Bratislavě na Novom Meste je na zhlaví na Petržalku pomalá už od léta, kdy jsem tam jel naposled. To Balkánci že ŽSR nejsou schopní opravit? Nebo zas chybí peníze na nové výhybky? Je to fakt zoufalost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 12-2007 |
To Balkánci že ŽSR nejsou schopní opravit? To Slovania západného strihu nie sú schopní pochopiť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 8-2017 |
Tratovak: Počítám,že to bylo myšleno ironicky🤟Jako infra je v katastrofálním stavu,no nakonec včera to nešťastné UNIDO,to už je skoro na zavření 🤭😟 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 11-2006
|
Počítám,že to bylo myšleno ironicky Tentokrát zcela jistě ne. Mentalita českého a slovenského národa je totiž trochu odlišná. Kromě jiného a řeknu to dost natvrdo a polopatě: zatímco Čech se nudí a neví, co by roupama dělal, Slovák se nemůže nějak extra rozhazovat, aby vůbec přežil. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 6-2007 
|
https://youtu.be/Ml0fnsyq5-c Odchod Zr 824 z Prešova do B.Bystrice (15.09.2020) (Příspěvek byl editován uživatelem fajo22.)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 12-2007 |
"Obavy máme aj z pripravovanej investície súvisiacej so železničným uzlom v Žiline. Na to, aby sa stavba vôbec mohla začať, chýba v tejto chvíli jeden podpis zo strany majiteľa autobusovej stanice. Ak nebude, otázkou ostáva, čo bude ďalej s celým projektom,“ podotkol primátor. http://www.zilina.sk/?page=ukazspravu&id=17004 A tak si tu žijeme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11337 Registrován: 4-2003 |
E499001:Mentalita českého a slovenského národa je totiž trochu odlišná. Kromě jiného a řeknu to dost natvrdo a polopatě: zatímco Čech se nudí a neví, co by roupama dělal, Slovák se nemůže nějak extra rozhazovat, aby vůbec přežil. Tak tady se nějak ztrácím... Slovák se nemůže extra rozhazovat, aby přežil?!? (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12740 Registrován: 8-2012 |
No asi že Slovák, co se extra rozhodí třeba po srážce vlakem na padesát metrů trati, obvykle nepřežije? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 12-2007 |
Nevravím? Nepochopia... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 11-2006
|
Bram: Tak tady se nějak ztrácím... Je to hlavně o finančním ohodnocení pracovní síly na Slovensku. Za stejnou práci v ČR dostanete zaplaceno mnohem více. Od toho se jaksi odvíjí i kupní síla obyvatelstva. T.H. - raději bez komentáře ...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12745 Registrován: 8-2012 |
Kupní síla se odvíjí od přidané hodnoty té práce, nikoli od "stejnosti".
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 12-2007 |
To choďte vysvetliť tomu balkanskému traťmajstrovi, ktorý roky vypisuje že má trať na sračky a roky nemá čo by do nej dal... A nezabudnite mu zdorazniť, že je to debil, ktorý nevie, čo s tým má robiť a už vobec to nevie opraviť. A keď bude mať SŽ(DC) najbližších 20 rokov rozpočet vo výške 25% tohotočného, tak si v roku 2040 (ale s istotou už omnoho skor) možte nadávať do Balkánskych traťovákov v Labskej kotlinke... Hovno viete za akých podmienok musia udržať prevádzkyschopnosť, ale že sú to Balkánci - v tom máte jasno. Ale je pravda, odfajčiť na niekoľko dní takú trať ako Plzeň - Cheb koli jednej srdcovke ešte nedokázali - majú sa čo od Pepíkov učiť... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10916 Registrován: 6-2004 |
GVD ve Slovensku jsou super, žádný takt! Snad to tak vydrží i nadále... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12747 Registrován: 8-2012 |
Hovno viete za akých podmienok musia udržať prevádzkyschopnosť, ale že sú to Balkánci - v tom máte jasno Balkánec není ten traťmistr, ale ti, kteří to tam vedou a ty peníze mu (ne)dávají - jenže ty si zase zvolil jen slovenský volič a nikdo jiný. Ale je pravda, odfajčiť na niekoľko dní takú trať ako Plzeň - Cheb koli jednej srdcovke ešte nedokázali - majú sa čo od Pepíkov učiť... "Ale v Americe zase bijou černochy" a Čehúni si dovolují kritizovat, tak jim to musíte vrátit, že.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11340 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:To choďte vysvetliť tomu balkanskému traťmajstrovi, ktorý roky vypisuje že má trať na sračky a roky nemá čo by do nej dal... A nezabudnite mu zdorazniť, že je to debil, ktorý nevie, čo s tým má robiť a už vobec to nevie opraviť. O posledním pěšákovi v podobě traťmistra to fakt není ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . A keď bude mať SŽ(DC) najbližších 20 rokov rozpočet vo výške 25% tohotočného, tak si v roku 2040 (ale s istotou už omnoho skor) možte nadávať do Balkánskych traťovákov v Labskej kotlinke... ??? Kdo může za to, že do železnic na Slovensku jde tak málo? A když málo, tak ještě neefektivně? Snad ne nějaký Pepík? E499001:Je to hlavně o finančním ohodnocení pracovní síly na Slovensku. Za stejnou práci v ČR dostanete zaplaceno mnohem více. Od toho se jaksi odvíjí i kupní síla obyvatelstva. Přesto jsem neviděl, že by se na Slovensku šetřilo natolik, že by tam na silnicích jezdily Š105/120/130, Favority, Felicie a jako výkřik poslední techniky jedničkové Octavie. Asi to tam tak zlé nebude, jak se nám tu někteří snaží namluvit. Na druhou stranu, o rozdělení ČSFR měli zájem především Slováci, tak nějak nechápu ten pláč. Holt když byl tehdy národ na prvním místě, tak nějak těm, co volili národ, uteklo pár podstatných věcí... Takže se dalo čekat, že ten menší, ekonomicky slabší a i po všech ostatních stránkách méně vyspělejší, na tom bude nakonec bit. Na tohle fakt člověk nemusí být žádný génius, aby na to přišel... To bylo jasné i mnoha Slovákům, kteří nakonec utekli k nám . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 12-2007 |
Nedaj bože poukázať, že by čosi v Česku mohlo nefungovať - to hneď bijú černochov. Ale Slováci sú akosi Blakánci automaticky. Nie, nie je to o tom poslednom článku. Iba o Balkáncoch na ŽSR, čo to nevedia opraviť... Sral to pes, ešte tu chýba ten posledný íkvač, čo spustí tú svojú o uplankánkovi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 3-2011 
|
Bram: Kdo může za to, že do železnic na Slovensku jde tak málo? A když málo, tak ještě neefektivně? Snad ne nějaký Pepík? Tak snáď nechceš povedať, že za to môže nejaký Slovák? Náš národ na to (podfinancovanie železníc) nie je geneticky predurčený.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12751 Registrován: 8-2012 |
Nedaj bože poukázať, že by čosi v Česku mohlo nefungovať v tématu "Slovensko" v reakci na poukázání na něco na Slovensku jako omluva toho něčeho. To je typická ublíženecká reakce Severobalkánce... v Petržalce je sice od léta pomalá, ale na Plzeň-Cheb zase (ro)zbili černocha (výhybku) - a hned je ta rozpadlá Petržalka o něco lepší. Ale sral pes, klidně se tam v tom dál plácejte, když vám to vyhovuje.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11341 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Nedaj bože poukázať, že by čosi v Česku mohlo nefungovať - to hneď bijú černochov. Vždyť toho, co v ČR nejen na síti SŽ(DC) nefunguje, je přeci plný k-report!!! Nebo mám snad halucinace, když to tu vidím a čtu?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017 |
Po čítaní príspevkov známych diskutujúcich západobalkancov treba skonštatovať že Slováci majú Balkán vo financovaní železnice, ale dotyčni páni majú Balkán v hlave... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 3-2011
|
Zámčan: načo prilievate vodu do horiaceho oleja? Vás traťovak v príspevku 2754 nemyslel...
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 11-2006
|
A zase se to zvrhlo do poměřování, kdo ho má většího. Pánové, ruku na srdce: ani v ČR to není všechno v cajku, byť máte minimálně 10 let náskok. Slovensko se v těch sračkách holt bude muset vykoupat,aby se něco zlepšilo. Ale pořádek si musí zjednat samo, k tomu Vaše rady nepotřebuje. Stejně tak nikdo ze Slováků necítí potřebu neustále radit Čechům, jak to mají dělat. To tak prostě bylo vždycky, že na jedné straně je kibiců plná prdel a na druhé straně jsou lidé, kteří to neokecávají, ale bez velkých řečí udělají.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 12-2007 |
 T_._H_.:"Nedaj bože poukázať, že by čosi v Česku mohlo nefungovať v tématu "Slovensko" v reakci na poukázání na něco na Slovensku jako omluva toho něčeho. To je typická ublíženecká reakce Severobalkánce... v Petržalce je sice od léta pomalá, ale na Plzeň-Cheb zase (ro)zbili černocha (výhybku) - a hned je ta rozpadlá Petržalka o něco lepší. Ale sral pes, klidně se tam v tom dál plácejte, když vám to vyhovuje." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 12-2007 |
Bram: "Tratovak:Nedaj bože poukázať, že by čosi v Česku mohlo nefungovať - to hneď bijú černochov. Vždyť toho, co v ČR nejen na síti SŽ(DC) nefunguje, je přeci plný k-report!!! Nebo mám snad halucinace, když to tu vidím a čtu?!?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2017 |
Fero tak traťovaka som určite nemyslel a on to vie.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11344 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:A čo takto vnímať kontext? Vždyť už to tady tisíckrát proběhlo a výsledek je stále stejný: Upozornění na nedostatky na Slovensku berou Slováci (i mnozí u nás žijící) jako útok na samotné Slovensko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12758 Registrován: 8-2012 |
...a brání ho "upozorněním na nedostatky" v ČR . No jo, když ten nacionalismus a šovinismus asi mají ve vodě nebo v pivě nebo čem, prostě to tak chtějí.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 12-2007 |
Upozornění na nedostatky na Slovensku berou Slováci (i mnozí u nás žijící) jako útok na samotné Slovensko. To je kontext,ktorý vidí ten, kto ho vidieť chce. Aby som sa teda nedotkol českého EGA, tak iný, analogický príklad. Vectron s pokazenou sedačkou. Čo urobí slovenský rušňovodič? Sadne a ide. Čo urobí rakúsky rušňovodič? Prehlási mašinu za neschopnú a má u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , že sa odriekne IC BA-W-BA. Dajte si to teraz do kontextu: Je to hlavně o finančním ohodnocení pracovní síly na Slovensku. Za stejnou práci v ČR dostanete zaplaceno mnohem více. Od toho se jaksi odvíjí i kupní síla obyvatelstva. Kupní síla se odvíjí od přidané hodnoty té práce, nikoli od "stejnosti". Pointa? Ospravedlnenie bordelu na SVK? Ublíženectvo? Tak to može vidieť leda tak duševný mrzák... Ale ako vravím - akonáhle do tohoto fóra začne človek čokoľvek písať, musí byť zmierený s tým, že napokon skončí ako nacionalistické uplakané hovädo… Sral to pes... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11346 Registrován: 4-2003 |
E499001:Ale pořádek si musí zjednat samo, k tomu Vaše rady nepotřebuje. Tady nikdo neradí, tady se maximálně někdo sem tam pozastaví nad nedostatky a analyzuje jejich příčiny. I to je ovšem špatně a "nesmí se to" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . A zase se to zvrhlo do poměřování, kdo ho má většího Že jsem si nějak nevšiml. Stejně tak nikdo ze Slováků necítí potřebu neustále radit Čechům, jak to mají dělat. Minimálně o jednom Slovákovi bych věděl, máme ho za předsedu vlády . |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 4-2014 |
Jen na tomto fóru znám dva, kteří tu potřebu mají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12759 Registrován: 8-2012 |
Kupní síla se odvíjí od přidané hodnoty té práce, nikoli od "stejnosti" Mě by především zajímalo, kde se dle šovinistického výkladu skrývá v tomto konstatování skutková podstata trestného činu útoku na traťmistra ŽSR.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 12-2007 |
Vašu úbohosť dokazuje už iba výrok o šovinistickom výklade. Vy v tom máte jasno a nemienim vám váš svetonázor vyvracať - je to zbytočné. Hlavne, že ste sám so sebou spokojný… A tým sa vlastne dostávam k tomuto: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4248463 , kruh sa uzavrel a vec tým pre mňa končí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 11-2006
|
Bram: I to je ovšem špatně a "nesmí se to" Není to špatně a dokonce je to povoleno. Jen si musíte uvědomit, že Váš názor je brán pouze jako šumění lesa a že si to stejně udělají po svém. Minimálně o jednom Slovákovi bych věděl, máme ho za předsedu vlády [biggrin] Tohle beru jako odlehčení. On se na tu funkci ovšem nenominoval sám, že? Někdo ho musel zvolit. A zase se to zvrhlo do poměřování, kdo ho má většího Že jsem si nějak nevšiml. Bajo, byť je to cítit jen "mezi řádky". Čechům je povoleno tepat Slováky za cokoliv. Běda, když oni opáčí podobným způsobem ... Tohle přetahování fakt není potřeba a snad se můžem pobavit i o něčem rozumnějším někde u piva. Myslím, že společného koníčka máme. Navrhuju hlubočepskou hospodu u závor. Tam když nasere jeden druhýho, si můžem dát do držky rovnou a nemusíme to pitvat na dálku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11350 Registrován: 4-2003 |
E499001:Není to špatně a dokonce je to povoleno. Jen si musíte uvědomit, že Váš názor je brán pouze jako šumění lesa a že si to stejně udělají po svém. Jenže jako les šumí celý k-report. Mnoho lidí sem píše své názory přesto, že na danou věc nemají žádný vliv. To je i můj případ . Tohle beru jako odlehčení. To také odlehčení je . On se na tu funkci ovšem nenominoval sám, že? On se na ní ve své straně nominoval v podstatě sám a v ANO si nikdo proti tomu nedovolil říci ani popel . Někdo ho musel zvolit. Čeští voliči (respektive jejich část, co dala hlas ANO) si ho tím pádem za premiéra v podstatě rovnou vybrali ve volbách. Bajo, byť je to cítit jen "mezi řádky". Čechům je povoleno tepat Slováky za cokoliv. ??? Za cokoliv? Tady se pozastavujeme nad děním na železnici. Ovšem je třeba říci, že dění na železnici není odtrženo od ostatního dění na Slovensku, takže to chtě nechtě má přesah i jinam... Běda, když oni opáčí podobným způsobem ... Podobnost mezi jednou výhybkou a systémovými záležitostmi je vskutku hodně vzdálená... Tohle přetahování fakt není potřeba a snad se můžem pobavit i o něčem rozumnějším někde u piva. Myslím, že společného koníčka máme. Navrhuju hlubočepskou hospodu u závor. Tam když nasere jeden druhýho, si můžem dát do držky rovnou a nemusíme to pitvat na dálku. Stále nechápu, proč je třeba si rozbíjet kvůli rozdílným názorům držky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2017 |
Lenže práve to vaše šumenie ukazuje, že prehľad o dianí na Slovensku máte mizerný az nulový. Nemá zmysel potom viesť diskusiu, ked ste vedľa ako jedľa. Ale aj na to má každý právo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 3-2013 |
Dobře, chápu, že hlavní slovenský koridor je trať Bratislava - Žilina - Košice. Ovšem pořád si myslím, že na druhém místě je úsek Kúty - Štúrovo a měl by být z pohledu svršku na slušné úrovní též a že by měl být řádně udržován. Jezdí snad po něm EC z Německa do Maďarska. Nebo je v takovém stavu právě proto? Samozřejmě je to otázka pro ministersto, které na to ty prachy musí dát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2017 |
Opravil by som, na Slovensku je možno trať 120 niekde na 4.5. mieste a zvyšok je mimo rozlisovaciu schopnosť väčšiny politikov. Nejakým záhadným spôsobom objavili aj 131, ale to uz je dosť veľa práce, tak sa jej pomaly zbavujú a ostane tak 120, ktorá uz je vlastne skoro hotová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 12-2007 |
ostane tak 120, ktorá uz je vlastne skoro hotová. A ktorá sa už rozpadá, lebo na údržbu se serie. A zatiaľ som nezaregistroval, že by niekomu tam hore docvaklo, že za takých 10 - 15 rokov sa bude musieť začať od Blavy prekopávať znova, lebo inak dopadne ako 110+130. A týmto štýlom tak aj dopadne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 7-2017 |
To si ešte optimista, podľa mňa budú problémy o dosť skôr nez 10-15 rokov. Ale inak sa zhodneme, mne stačili nedávne udalosti v Košiciach a okolí (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2020 |
Nevím tedy, zda se můžu do debaty ( jako nezucastneny a s touto přezdívkou) připojit. Ale když mě podobně kamarád z Prahy takto tepal za mou ostravskou identitu ( a že si za ní stojím ), tak mě to taky docela sra.o. I když přes držku jsme si nedali.. Ale zpětně jsem za to moc rád, je to strašně přínosné slyšet pohled z jiné strany, odlepuje to oční víčka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 12-2007
|
TMB: "na druhém místě je úsek Kúty - Štúrovo a měl by být z pohledu svršku na slušné úrovní též a že by měl být řádně udržován." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (přitom z Asie je potenciál jak prase, akorát prim má letecká a lodní doprava ať už časem nebo penězma, železnice neumí nabídnout ani jedno. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ) (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 12-2007 |
Podobnost mezi jednou výhybkou a systémovými záležitostmi je vskutku hodně vzdálená... To ste fakt nepochopili, že tá výhybka alebo ten vektron nesúviseli so systémom, ale s "kúpnou silou, pridanou hodnotou práce a rovnakosťou" na pozadí ohodnotenia danej práce, alebo iba testujete moju bdelosť? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 11-2006
|
Bram: S tím rozbíjením držky to nebylo myšleno doslovně. Je to jen narážka na situaci, která se Ti v rázovitějších částech Slovenska může v hospodě přihodit raz dva. Že Ti jednu niekto prijebe a až potom sa Ťa opýta, že ako si to myslel. To je právě ten rozdíl slovenské mentality. Tu jsou lidé temperamentnější, přímočaří a taky mají blíž k sobě, protože mají s prominutím ho..o. A to zase kolikrát není výsadou české nátury.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12772 Registrován: 8-2012 |
Čechům je povoleno tepat Slováky za cokoliv Já jsem si nevšiml, že by tu někdo tepal Slováky, a to dokonce z pozice "češství" (to je právě ta šovinistická notečka, na kterou se to pak snaží hrát jiných argumentů nemajíce). Prostě se tu tepou jevy, které konkrétním jednotlivcům (bez ohledu na národnost) připadají tepáníhodné, i když někým jiným jsou třeba dlouhodobé pomalé jízdy ve zhlavích považovány za normální a místní kolorit. A kritizovat výhybky Plzeň-Cheb taky nikdo nikomu nezakazuje (v tématu Plzeň-Cheb, nikoli Slovensko, to je snad logické). Stále nechápu, proč je třeba si rozbíjet kvůli rozdílným názorům držky Na Slovensku je možné dostat nabídku na přesdržku jen proto, že "si sa zle pozeral" a Slovák si to v kalné hloubi své zakomplexované duše přebral jako útok... to bys teprve viděl .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 5-2010 |
"Bizon" pro TEŽ... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze