Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 15. 5. 2023

Archiv diskuse Slovensko do 15. 5. 2023

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 08. dubna 2023 - 15:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 6-2019	Dají se ještě někde koupit knižní JŘ ZSSK? Zkoušel jsem to před pár týdny v několika menších stanicích a bez úspěchu. Chcem ďalej ísť, až tam, kde spí Dunajská delta.
Wxdf	Sobota, 08. dubna 2023 - 16:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 6-2003	https://www.pragomodel.cz/literjizdrady.htm
Vysočina	Sobota, 08. dubna 2023 - 17:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2011	Ahmad_Šáh_Masúd: "Dají se ještě někde koupit knižní JŘ ZSSK? Zkoušel jsem to " Ahoj - zkus zde - https://www.pragomodel.cz/literjizdrady.htm
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 08. dubna 2023 - 20:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 6-2019	Děkuji, myslel jsem samozřejmě někde na Slovensku, v Praze a nejbližším okolí se vyskytuji naprosto minimálně. Chcem ďalej ísť, až tam, kde spí Dunajská delta.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 08. dubna 2023 - 20:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 6-2019	Velmi hezký tip na cyklovýlet: https://www.youtube.com/watch?v=Jgci24OBmME Chcem ďalej ísť, až tam, kde spí Dunajská delta.
Tom754	Pondělí, 10. dubna 2023 - 12:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5713 Registrován: 6-2010	Děkuji, myslel jsem samozřejmě někde na Slovensku, v Praze a nejbližším okolí se vyskytuji naprosto minimálně. Pošlou Vám to. FOTOGALERIE a VIDEA
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 10. dubna 2023 - 14:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 2-2016	Ic540 : - prodloužení jízdy EJ 471 do Čadce znamená navýšení TP 471 + 1 vozidlo. TČ jsou 471 suplovány, pro jejich nedostatek, EJ 460. Nedává smysl, aby tam - vzhledem k reálné / předpokládané frekvenci - jezdila souprava s kapacitou 310 míst k sezení, spíše jezdit se slovenskou Bagetou v hodinovém taktu na přípoje v Mostech ... vjezd na kolej číslo 4a u staniční budovy - konec jízdní cesty u Lc4a - na úrovňový přestup na EJ na koleji 4. Vlakový doprovod má přehled o přestupujících cestujících. Bageta "pod dráty" přijde nákladově před korunu/€ levněji EJ 471 (hmotnost vozidla x ujetá dráha x měrná spotřeba nafty v litrech/1000 tkm x litr nafty / měrná spotřeba elektrické energie v kWh/1000 tkm x cena kWh).
Pezos	Úterý, 11. dubna 2023 - 10:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 4-2014	Už jsem jinde psal, že podle mě je to nesmyslně napsané a koncem výluk se myslí ukončení modernizace koncem příštího roku, ne letošní červen. Pak se bude možná spekulovat, jak upravit JŘ tak, aby se mohlo do Čadce jezdit na ostrý obrat. Ke GVD 2025 je myslím ohlášena a nějaká úprava linek v MSK. Že bageta je nákladově levnější, je sice krásné, ale pak musíte započítat i náklady na dalšího fíru atd. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Rumek	Úterý, 11. dubna 2023 - 14:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 2-2007	Pak se bude možná spekulovat, jak upravit JŘ tak, aby se mohlo do Čadce jezdit na ostrý obrat. K letošnímu GVD, kdy osobní točí v Mostech v sudou hodinu chybí tak 5 minut na to, aby to stihl zajet až do Čadce a zpět, což není zase tak moc. Po ukončení prací st.hr. - Čadca dojde ke zvýšení rychlosti, ušetří se minutka tam, minutka zpátky a skoro to vychází...
Pezos	Úterý, 11. dubna 2023 - 14:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 4-2014	Zajímavé je, že těsně před začátkem rekonstrukce českého úseku (roky 2006/2007) byla jízdní doba Os vlaků Čadca - Mosty 11 minut a to byla na celé trati Vmax 80 km/h. Během rekonstrukce tunelu se natáhla na 14 minut a od té doby i po rekonstrukci už zůstala na 13-14 minutách. Že by to byla optimalizace pro bagety, které se za mohutného hukotu škrábaly nahoru průsmykem maximální rychlostí 60 km/h? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 11. dubna 2023 - 14:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 2-2016	Pezos : v okamžiku, kdy zvýšíte TP + 1x 471 musíte zvýšit i TP strojvedoucích ... a vlakového doprovodu, nicméně prodloužením vlaků do Čadce výrazně zasahujete do sestavy GVD. Takže "nula od nuly" pojde. Současnost : 1) Obrat EJ v Mostech je 19 minut, příjezd x:51 (odj. y:10), odjezd do Čadce x:52, cestovní doba do Čadce 13 minut = y:05 > přípoje z Čadce do Žiliny odjíždí y:04; přípoje do Čadce ze Žiliny x:56, odjezd 471 v y:15, cestovní doba 13 minut, Mosty příjezd y:28, odjezd y:29 = odjezd + 19 proti současnosti. 2) Obrat EJ v Mostech je 11 minut, x:55 (odjezd y:06), odjezd do Čadce x:56, cestovní doba 13 minut, příjezd y:09, i když odjedete v y:15, jste v Mostech y:28, ovšem + 22; Varianty vyplývají z předjíždění vlaky vyšší kategorie v Bystřici. V Českém Těšíně je přestupní skupina na vlaky směr Hnojník > Frýdek-Místek a Havířov > Ostrava, v Kunčicích přestupní skupina na vlaky od Frenštátu směr OVA HLN ... takže tyhle skupiny, včetně křižování by se musely posunout o oněch 19 / 22 min ... Ovšem současně posunete o těch 19 / 22 min i příjezd do Mostů, protože ty přestupní vazby (uzly) Kunčice, Český Těšín existují pochopitelně i v opačném směru .. Současná sestava GVD, včetně přestupních skupin, je podle mého názoru dobře propracovaná a nedává příliš smyslu s tím nějak moc hýbat - tím spíše o cca 20 minut "doprava". Platí osvědčená poučka - když něco systémově funguje, tak se TO nemá měnit. Měnit něco můžete (má smysl) až se řekněme zadrátuje a zrychlí Frenštát, v souvislosti s tím i zadrátování trati přes Hnojník = nasazení rychlejších vozidel než 814 ... případně modernizace infrastruktury - dvojkolejná vložka, vytažené (prodloužené) zhlaví, štíhlé výhybky apod. umožňující rychlejší vykřižování ... Navíc mnohde, v rámci IDS, navazují na vlaky autobusy = rozbití těchto vazeb a v ranních hodinách pracovních dnů je nutné akceptovat dopravu žáků základních / středních škol na vyučování na 8:00 ...
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 12. dubna 2023 - 09:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 6-2019	E499001: druhá větev - přesněji druhá úzká (oddělené systémy) bude časem. Zatím jsem o svátcích dorazil Záhorie (dvor Hrušov, Dolný Šranek, Borové; přidal si LŽ Hôrka nad Váhom a Dolná Skalová a nějaké další drobnosti. Chcem ďalej ísť, až tam, kde spí Dunajská delta.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 12. dubna 2023 - 10:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 6-2019	A tady máte jedny Ladce s vagonky vápenky: Chcem ďalej ísť, až tam, kde spí Dunajská delta.
E499001	Středa, 12. dubna 2023 - 10:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5179 Registrován: 11-2006	AŠM. Hezké, děkuji. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tomas_064	Sobota, 29. dubna 2023 - 18:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2013	Stadler KISS 561.001 pro ZSSK. Zkušební centrum VUZ Velim. VIDEO - https://youtu.be/JLEbesWHuUw MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Janek_lemoch	Neděle, 30. dubna 2023 - 18:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4226 Registrován: 11-2007	Přátelé, nemá někdo fotky popisků (označení vozu, dpn, Vmax, váha prázdný/obsazený, míst k sedění) u jednotlivých vozů nových jednotek KISS? Děkuju moc
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 06. května 2023 - 19:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 6-2019	LŽ Hôrčanskou dolinou. Jedna z nejméně známých úzkokolejek na Slovensku, o délce pouhých 3,2 km. Dole ve vsi najdete dodnes kaštieľ rodiny Szokolócziů, pod ním sklad dřeva a vedle začínala... dráha. Zapomenutá Hôrka a o to větší překvapení na cestě. Jestliže z mnohem známnějších Moravan na Váhom se dochovalo pár opěr mostů a z většiny je dnes lesní cesta, tak tady je to jinak. Zaniklo jen pár stovek metrů dole v Hôrce, ale hned za ní je u potoka krásný drážní spodek - a to v téměř celé trase až k Adolfově dvoru. Čekal jsem krásný jarní počasí, proto jsem si do doliny zajel již navečer za tmy, za účelem přenocování. Cedule s varováním o fotopastičkách mě vrátily nad Hôrku a začátek doliny umožnil parádní nocleh v klidu a tichu. A druhý den bylo krásný ráno, tak šup na cestu. Fotky jsou řazené od pily proti proudu, nejzajímavější jsou rozvaliny cihlových opěr mostků přes Hôrčanský potok, které přežily století... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
310097	Úterý, 09. května 2023 - 07:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 3-2013	svetova-rarita-aj-unikat-modry-sip-na-trate-coskoro-vyrazia-histo ricke-skvosty. Ako prvý pasažierov prevezie Zbojnícky expres, ktorý vypravia v sobotu 3. júna. Záujemcov odvezie aj 15. júla a 19. augusta. Na jazdu Baníckym expresom sa výletníci môžu tešiť v sobotu 1. júla. Horehronský expres vyrazí na trať v piatky 14. júla, 11. augusta a 25. augusta. Aj toto leto spestrí jazda Horehronského expresu špeciál, ktorá je naplánovaná na piatok 28. júla. Aké by to boli prázdniny bez Expresu 34 tunelov. Jeho jazdy sú naplánované na soboty 8. a 22. júla a tiež 12. a 26. augusta. Sklársky expres bude záujemcom k dispozícii v sobotu 5. augusta. (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 09. května 2023 - 15:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 6-2019	Doplnění k Hôrce: 1935 - 1958 (odhad), rozchod 760mm, největší sklon 37 promile, trakce animální. LŽ Dolní Skalová Někdy je spojovaná se sítí LŽ kolem Smolenic, od nich se však liší rozchodem - 760 mm, i fyzickým oddělením. Síť tvořila hlavní trať z pily v Dolné Skalové na hřeben Malých Karpat, s jednou odbočkou pod Planinkou k závodu na Dobré Vodě. Vznik asi 1887, dodnes pozoruchodně dochovaná v téměř celé trase! Největší pozůstatky a zajímavosti nejsou v Tuláku č. 20 zmíněné - opěry mostků mezi pilou a trianglem! Nejzajímavější úsek je práve ten údolní, od pily k trianglu. Spodek dráhy se dochoval i na louce pily, dnes je to však soukromý objekt, tudíž nepřístupný a vybavený hafany. Raději se připlížit zezadu a trochu si to přitelit. Asi 200 m pod trianglem dráha přešla silnici a před současnou autobusovou zastávkou odbočuje doleva hlavní trať do hor, zatímco do fabriky pokračovala úzká přímo podél cesty, dnes silnice. Triangl: Z větve k Dobré Vodě nezbylo skoro nic - těsně nad silnicí je příšerně zarostlý, pozvolna klesající odřez po dráze, který ještě před závodem mizí úplně. Odbočíme doleva k zámečku Planinka. Násep po sto metrech mizí v poli, pak asi na kilometr trasu sebrala lesní cesta. Až v úbočí nad Planinkou začíná spojitá trasa o nějakých 4 - 5 km, o konstantním stoupání až na hřeben. V samém závěru ji přefikla šestistovka ze Smolenic a to mocným zářezem. Konec dráhy je nezpochybnitelný - na hřebeni hustě porostlá planina trním a bordelem, tam bylo koncové nákladiště. Velmi pohodové procházení v celé trase až na vrchol. Dolů se dá krásně sbíhat po stráních Malých Karpat; v tom je jejich krása - i pro starší a méně zdatné turisty nabízí spoustu možností. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
adambarbuscak	Úterý, 09. května 2023 - 19:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2015	Ahmad_Šáh_Masúd: Lesnú železnicu Hôrka nad Váhom vyradili z evidencie a demontovali Štátne lesy v roku 1958, no po trati nepremával vlak už od 1.1.1954. Projekt úzkorozchodnej lesnej železnice vznikol v roku 1935. Počítal s použitím animálneho poťahu. Stavba a prevádzka prebiehala v réžií veľkostatku Szokoloczi. Začínala na dolnom sklade a končila pri vodnom šmyku v lokalite Helbuš (Adelfsdorf) Prevádzková dĺžka bola 3,232 km a najvyššie stúpanie dosahovalo 37 ‰. Vybudovali sa dve slepé koľaje a 5 mostov. Najväčši mal svetlosť 4 metre. Asi toľko sa dá vyvodiť z dochovaného projektu a kalkulácie prepravných nákladov z roku 1958. Adam Barbuščák .
J.M.	Úterý, 09. května 2023 - 20:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 12-2020	Ahmad: Dík za report. Horku jsem ještě neprocházel a Dolnú Skalovú tiež nie. Na východní část Dobrovodských LŽ se chystám už druhý rok a zatím stále není ten správný čas. Ale dost jste mě navnadil.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 09. května 2023 - 20:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 6-2019	Tam by to mělo jít i v létě. Značná část vypadá na lesní cesty či cyklostezky. Tak by mohlo stačit naložit kolo do nějakého Metromolitanu a strávit tam pár hezkých dní. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ic540	Úterý, 09. května 2023 - 20:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 6-2008	Svrčinovec. Více foto v sekci 320. Trasa se mírně změní a mírně zrychlí.
Mirek_Zv.	Úterý, 09. května 2023 - 22:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 9-2015	Tak jsem použil slovenský e-shop na nákup dvou lokálních jízdenek, jedné do Trenčína, jedné do Púchova. Zpestřil jsem si to o to, že jako správný kolenovrt jsem si chtěl dát prachy na kredit, protože kamarád mi řekl, že je pak sleva 25%, což už mi přišlo fajn (ve skutečnosti je 10%). Po 10 minutách jsem si myslel, že už vím jak problémy překonat. Po 30 minutách jsem výrazně zešedivělý doběhl 3 minuty před odjezdem vlaku k pokladně. Na účtu zssk zůstalo 10 Eur, které se tam přesunuly, řekl bych - ale můžu se plést, poté, co jsem zadal, že tam chci nabít 6 Eur. Byl to skutečný horor, srovnatelný se spuštěním oficiální verze Microsoft Teamsů pro Linux - jenže tam vás netlačí obvykle čas. Nevím, jestli lze úplně snadno pochopit, že když si třeba chcete dobít peníze, musíte opisovat captchu (asi aby tam ty peníze nedobíjel někdo roboticky), proč sms s ověřovacím kódem končí 14-znakovým řetězcem s velkými a malými písmeny a speciálními znaky (který když se skřípěním zubů opíšete, napíše vám, že je v nesprávném formátu - znamená to, že jste ze zprávy neopsali ten správný, jednoduchý, zato víc skrytý kód - ověřeno na dvou pokusných osobách, že se nachytají stejně). Když už tam peníze máte, slevu vám to nenabídne. Až (snad) napodruhé. A když splníte úplně vše, odmění vás to hláškou "velmi lutujeme, došlo k neočekávanej chybe". A to už jsem se naučil opisovat kontrolní kódy ze sms bez restartu aplikace (a tedy neřešitelné nekonečné situace). Přitom to na první pohled vypadá poměrně hezky..
Pikehead	Středa, 10. května 2023 - 06:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9446 Registrován: 3-2007	Do konta ZSSK se líp registruje na webu, údaje se pak jen přepíšou do appky a celé to funguje docela obstojně. Mám už několik let kvůli TEŽ. A s kreditem vás Pánbůh potrestal za blbost, že se pouštíte do takových kravin. Zaprvé to není myšlené na jednorázové použití, zadruhé je to myšlenka z pravěku před platebními kartami. (Což samozřejmě nebrání progresivním organizacím jako jsou ZSSK a ČD, aby to dále vnucovaly a plýtvaly na to silami, namísto odladění plateb kartou.)
Petr_vlček	Středa, 10. května 2023 - 08:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15691 Registrován: 5-2004	ja tedy u cd kredit pouzil pri nakupu nejakych mezinarodek a rezervaci a nebyl zadny problem to tam z karty prevest. Nedelal jsem to ale na mobilu cestou na nadrazi
RadekŠ	Středa, 10. května 2023 - 09:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13272 Registrován: 4-2003	nebyl zadny problem to tam z karty prevest. Ale o to vůbec nejde (mlho). I ta normální platební karta je dneska platební prostředek za zenitem. srovnatelný se spuštěním oficiální verze Microsoft Teamsů pro Linux ...jestli lze úplně snadno pochopit, že když si třeba chcete dobít peníze A ano, kulička z kuličkového ložiska se dá strkat do ucha a na ORL jí určitě vyndají. Proč to není dobré dělat se obvykle vysvětluje malým dětem. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Středa, 10. května 2023 - 12:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 12-2020	Ahmad: Léto nepřipadá v úvahu. Nemám rád hic a krom toho musím makat v práci, aby ostatní mohli na dovolenou. RadekŠ: I ta normální platební karta je dneska platební prostředek za zenitem. Tak, že bych se jim přece vyhnul?
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 10. května 2023 - 19:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 6-2019	Jo, tak v tomto módu jsem už od začátku května taky. A počítám, že skončí až někdy koncem září, kdy si vyberu obloženou dovolenou. Plus tedy letní vandry s potomky. Opět na skok do Pováží. Trebatice - Rakovice - neboli lokálka po které nezbylo skoro nic. Chátrající zaniklá dopravna Trebatice, první kilák rozoráno, polní cesta po okraji obce, fabrika v trase a do Borovců zbyl jen pás křovin. V Borovcích zůstaly jen hranice pozemků - a v Rakovicích dva mostky u bývalého nádraží. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 10. května 2023 - 19:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 6-2019	Borovce - agrární úzkokolejka. Tady je to ještě jednodušší - nezbylo po ní vůbec nic. Vedla od kostela, podél hřbitova, překonala malou terénní vlnu a skončila v polích za Révayovou čtvrtí. Nabízí pěkné výhledy na podhůří Bílých Karpat. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
birch	Čtvrtek, 11. května 2023 - 08:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017	Mirek_Zv: Zľava pri dobití kreditu na zákazníckom konte ZSSK je už len 5% a vo forme bonusového kreditu, ktorý má obmedzené možnosti použitia. Minimálne dobitie je 10 Eur. Za tú námahu a opisovanie kódov to teda pri malom počte krátkych ciest určite nestojí. Výhodou ale je, že pri vrátení (zrušení) vnútroštátneho lístka zaplateného z kreditu (síce sa to nikde nepíše, ale pre medzinárodné to neplatí) je sankcia za vrátenie pripísaná naspäť do bonusového kreditu.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 11. května 2023 - 11:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 4-2007	Měl bych otázku, soupravy od Ex 623 a 629 nocují ve Vrútkách a ráno jedou do Martina soupravově, nebo se vrací do Žiliny na údržbu (přijde mi to nepravděpodobné, když se stanice rekonstruuje) Děkuji
J.M.	Čtvrtek, 11. května 2023 - 12:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 12-2020	Ahmad: Borovce. To byla ještě druhá agrární drážka? Já šel před dvěma lety z Borovců na západ a tam jsou zachována tělesa ve většině trasy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 11. května 2023 - 14:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 6-2019	Sakra, o dvě ulice vedle... Tak si to dám ještě jednou. A jak to bylo v těch Rakovicích náhodou nevíte? Krom těch dvou mostků jsem nic nenašel. A popojel na další: Veľké Kostoľany - Kostoľanská dolina (vtipný název...), 8 km, 760 mm U nádraží původní kamenná rampa: Podél silnice do Kostoľan celkem tři dochované mosty: A tím hezké zažitky končí. V obci trasu drážky zabrala nová výstavba, až při výjezdu na Rakovice se dá napojit na účelovou komunikaci, dále polní cestu a několikakilometrový vopruz pochodu Kostoľanskou dolinou. Je to pěkné, využívané místními, ale po úzké nezbylo nic, možná jen jedno rozšířené místo po výhybně. Ale dá se odtamtud pokračovat na Nižnou a sít úzkých trnavského cukrovaru. A ještě nakouknutí na odbočku (?) do Voderad: Vedla většinou podél cesty do Horných Voderad (dneska bordel a rumiště), ovšem hned za Voderady jsou rozvalený opěry mostku. Traverzy už někdo ukradl... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Čtvrtek, 11. května 2023 - 17:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 12-2020	Rakovice nevím, tam jsem nebyl. Nějak jsem nabyl dojmu, že se tam nic nedochovalo, ale jak vidím, tak alespoň mostky ano. Kostoľany mi též chybí, bez auta je to silně problematické...
Milloss	Čtvrtek, 11. května 2023 - 20:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 9-2008	Podpísana zmluva na elektrifikaciu Humenné - Bánovce nad Ondavou Dielo „ŽSR, Elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“ pozostáva z nasledovných 3 častí (stavieb): 1.2.1. Stavba A „ŽST Bánovce nad Ondavou (mimo) – ŽST Strážske (vrátane), KRŽZ, koľ. č. 1“ 1.2.2. Stavba B „ŽST Michalovce – staničné zabezpečovacie zariadenie“ 1.2.3. Stavba C „ŽSR, Elektrifikácia trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“ https://www.crz.gov.sk/zmluva/7847098/ Zmluvne dohodnutá čiastka: 216 070 505,52 €
hjguzf	Pátek, 12. května 2023 - 14:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 11-2020	J.M.: "Ahmad: Léto nepřipadá v úvahu. Nemám rád hic a krom toho musím makat v práci, aby ostatní mohli na dovolenou. RadekŠ: I ta normální platební karta je dneska platební prostředek za zenitem. Tak, že bych se jim přece vyhnul?" Budete platit hodinkama
RadekŠ	Pátek, 12. května 2023 - 15:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13282 Registrován: 4-2003	Momentálně je podíl virtuálních platebních karet už okolo 40 %. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 12. května 2023 - 15:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 6-2019	Nototedy nebudu platit hodinkama. Protože žádný nemám, ani je nepotřebuji. Ani nebudu platit mobilem, který mám často vybitý. A pokud mi systém neumožní zaplatit, tak začnu rabovat a volit dezoláty. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Aleš_Liesk.	Pátek, 12. května 2023 - 15:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8653 Registrován: 9-2011	Budete platit hodinkama Za jedny hodinky vám dáme 40 litrů mlíka nebo 20 chlebů nebo 150 housek... To bych brzo pošel hlady, tolikero hodinek doma nemám . Ledaže bych místo vejplaty dostal pytel hodinek Všichni jste volové. Servít
Pikehead	Pátek, 12. května 2023 - 17:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9457 Registrován: 3-2007	Kartu sebou nosit můžete i dál, ale mobil bývá výrazně víc po ruce než peněženka...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 12. května 2023 - 19:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 6-2019	Karty mám v pouzdře od mobilu (krom toho mobilu), tedy dvě vybrané, jiné mám zase jinde. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Paul2no	Sobota, 13. května 2023 - 14:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 11-2009	Místo tlusté, neforemné peněženky si můžete pořídit třeba toto. Já takovou věc mám a je to fajn. A jinak, také nejsem zastánce placení telefonem/hodinkami (z vícero důvodů).
J.M.	Sobota, 13. května 2023 - 19:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 12-2020	Když nebudete mít žádné karty, tak budete mít peněženku útlou
Paul2no	Sobota, 13. května 2023 - 20:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 11-2009	J.M.: no, pokud v ní budete mít bankovky, stravenky, mince,... a k tomu pár karet typu OP, tak pochybuji. Já už se nemůžu dočkat, že příští měsíc snad už konečně nafasujeme stravenkové karty.
J.M.	Sobota, 13. května 2023 - 20:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 12-2020	Tak dávat si OP či jiné průkazy do peněženky je docela blbost. Když ji ztratíte, tak přijdete rázem o všechno. Doklady nosím zásadně odděleně, včetně menší hotovosti pro případ ztráty peněženky. Doklady člověk vytahuje opravdu minimálně, takže ztráta moc nehrozí.
RadekŠ	Neděle, 14. května 2023 - 09:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13288 Registrován: 4-2003	Doklady nosím zásadně odděleně... Takže pak člověk ujede 300 km a zjistí, že doklady mu nejspíš bezpečně visí ve skrytý kapse v druhý bundě v předsíni. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Neděle, 14. května 2023 - 18:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8657 Registrován: 9-2011	RŠ: na to stačí umět napočítat do čtyř (případně pěti) a trochu si při tom zacvičit: plácnu se přes jednu zadní kapsu a když tam je peněženka, řeknu "jedna". Pak přes druhou, tam zjistím doklady a řeknu "dvě". V přední kapse klíče - "tři", v náprsní mobil - "čtyři", a kdo nosí brejle ne na nose, ale v pouzdře, tak se ještě plácne přes kapsu s brejlema a řekne "pět". Funguje to výborně, jen tě nikdo nesmí vyrušit a donutit odejít bez počítání ("no kde vězíš, pojď už") Všichni jste volové. Servít
E499001	Neděle, 14. května 2023 - 19:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 11-2006	Aleš_Liesk.: Ano, můj kolega z kanclu v Žilině to prováděl velmi podobně, jen průpovídka byla trochu kratší: Zuby, kľúče, okuliare... http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 14. května 2023 - 22:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 6-2019	https://zilina.sp21.sk/a/10014/stary-kraloviansky-tunel-v-zilinsk om-kraji-ponuka-neobycajny-vylet} Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Tratovak	Pondělí, 15. května 2023 - 06:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 12-2007	Hm, tak to asi viete, čo znamená K+M+B nad vchodovými dverami (klíče, mobil, brýle)
J.M.	Pondělí, 15. května 2023 - 08:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 12-2020	Lístok predaný cez okienko na stanici zaťaží 50-centovým poplatkom za obsluhu pri okienku. Malo by sa tak stať už v druhej polovici tohto roka. Prozákaznický přístup ZSSK. Když nám ti lidé pořád k tomu okénku chodí, tak je prostě vyženeme a své vlastní náklady přeneseme na zákazníka. A hlavně pak budeme tvrdit, že si většina lidí kupuje jízdenky přes internet, takže ta okénka vlastně nejsou potřeba.
Marcellosk	Pondělí, 15. května 2023 - 12:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2010	Pokiaľ sa na staniciach umiestnia predajné automaty, nevidím v tom problém... Je to v Európe bežné. V Nemecku v stanici 45 tisícového mesta nie je žiadny personál... Cestovný lístok kúpim v automate... https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
J.M.	Pondělí, 15. května 2023 - 13:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 12-2020	Ano, pokialˇ. Myslíte, že do pár měsíců nakoupí stovky odolných (i nepřizpůsobivým) a budou bez problémů fungovat? Ne, donutíme lidi, aby si to kupovali přes internet. A kdo ho nemá, ať si zaplatí peníze navíc.
RadekŠ	Pondělí, 15. května 2023 - 14:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13294 Registrován: 4-2003	své vlastní náklady přeneseme na zákazníka To jsou náklady které platíme my všichni a v řadě případů jsou prostě ve třetí dekádě 21. století zbytečné. To že Zločinecká společnost to snad vždy vyrobí a prodá lidem nějakým ultrablbým způsobem na tom nic nezmění. Možná by bylo dobrý abyste se podíval, kolik stojí dneska před pokladnama na hlavním nádraží lidí a vzpomněl kolik jich tam stálo třeba před 5-10 lety. Propad prodeje jízdenek člověkem je obrovský. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Pondělí, 15. května 2023 - 14:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 11-2009	RadekŠ: ano, ale jak píše Marcellosk, ať jsou tedy ve stanicích automaty.
J.M.	Pondělí, 15. května 2023 - 15:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 12-2020	RadekŠ: To jsou náklady které platíme my všichni Úplně stejně jako platíme my všichni výbavu vagonů, třeba WIFI. Proč, když si každý může zaplatit svá data? Proč je třeba zrovna WIFI zdarma? A víte kolik to vybavení vagonů wifi stojí, to taky nejsou žádné drobné, že?
Mladějov	Pondělí, 15. května 2023 - 16:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19625 Registrován: 3-2007	>Proč je třeba zrovna WIFI zdarma? To je prosté, milý Watsone: protože to tak zákazník (objednatel) požaduje (a zaplatí). Kdyby místo toho požadoval všude pokladny s živou obsluhou, budou pokladny s živou obsluhou. Támhle Unucka chce mermo na Krnov-Olomouc vodíkové vlaky, bude to násobně dražší, když to zaplatí, bude mít vodíkové vlaky. Že se můžete furt tak blbě ptát?
RadekŠ	Pondělí, 15. května 2023 - 16:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13298 Registrován: 4-2003	Proč je třeba zrovna WIFI zdarma? Protože to je dávno normální civilizační standard, stejně jako třeba splachovací záchod. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pondělí, 15. května 2023 - 17:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19626 Registrován: 3-2007	Holt zásadoví odpůrci všeho, co sami nepoužívaj (taková trochu diagnóza)koukám nikdy nepochopí, proč tu free WiFi instalují o své vůli majitelé hospod, hotelů, obchodních center..