| Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 24. 7. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 24. 7. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Rosalba_dexteri
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2019 
|
Kdy hodlají čoboli reálně spustit provoz ozubnicové železnice Štrba-Štrbské Pleso, s prvním termínem ukončení rekonstrukce 6.2.2021, druhým 31.5.2021 a třetím 30.6.2021 (a výluka dle ZSSK stále trvá i v týdnu od 5.7.)? | |
|
Marcel_s
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 3-2007 
|
Dnes zajímavý stroj 610 104 ve stanici Štúrovo ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Moje fotky na K-reportu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8298 Registrován: 1-2007 |
Kdy hodlají čoboli reálně spustit provoz ozubnicové železnice Štrba-Štrbské Pleso, s prvním termínem ukončení rekonstrukce 6.2.2021, druhým 31.5.2021 a třetím 30.6.2021 (a výluka dle ZSSK stále trvá i v týdnu od 5.7.)? No přece do odvolání! Jinak IDOS o výluce mlčí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 6-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=wJBGvzWKjwE&feature=youtu.be Odchod Os 8555 do Kysaku (11.06.2021)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 6-2007
|
https://youtu.be/uFLOLpXDkgk Odchod Os 8555 do Kysaku +posun 131 028 ZSCS (04.06.2021)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8305 Registrován: 1-2007 |
Spolužák z VŠ byl v Tatrách, hlásil, že na zubačce se stále ještě pracuje. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 9-2007 
|
Já bych si taky rád jenom pořád nestěžoval a nevysmíval se zemi, do jehož vlákna píšu, ale zase – volný víkend, s trochou štěstí chytnu ještě tento týden druhou dávku a podle obratů pojede v pátek WLAB z Prahy do Prešova. V Košicích naprosto ideální načasování, pokud Poľana pojede včas, tak se vklidu nasnídáme, vyrazíme REXem do Dobšiné... a teda jede autobus, ale loko se třemi vozy dojede do Dobšiné v 9:52 a odjede až v 15:50. No a proč to píšu? Rožňava - Dobšiná vlak jede téměř 40 minut a 11:39 jede z Rožňavy R do Košic. Pokud by tedy REX neprostál na prázdno x hodin v Dobšiné, mohl v cca 10:50 vyjet, 11:30 dojet do Rožňavy a udělat přípoj na 931 do Košic, 13:50 odjet jako přípoj od 811 z Bratislavy (nebo až 14:30 a stíhá se i přípoj od 814 z Košic), 14:30 (nebo 15:10) dojede do Dobšiné a 15:50 naprosto krásně stíhá odjezd zpět jako REX do Košic. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Autobusů naštěstí jezdí dost, ale rozhodně by se mi jelo zpět do Košic lépe vlakem, než přes hodinu autobusem. Můžu se samozřejmě vydat pěšky do Mlynků, ale má paní má panickou hrůzu z klíšťat a soudě dle loňské klientely bych si i tipnul, že projížděčů, tedy zájemců o obratový vlak dopoledne zpět do Rožňavy, by nemuselo být málo. A hlavně, počet vlaků by se zdvojnásobil, zajistilo by se spojení hromadě dalších regionů a jak známo, vozidlo, které stojí, nevydělává. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Analogicky by to šlo do těch dalších dvou cílů a třeba na lince Prešov - Stakčín tohle funguje, o to víc se divím, že tohle nikoho nenapadlo u vlaků, které jinak 6 hodin postávají "nikde", ačkoliv mohou udělat opravdu krásné přípoje... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 7-2017 |
Tak napadlo to uz urcite viacerym, ale niekto tie vykony navyse musi zaplatit a tu je hned problem, kde konci vela diskusii o doprave na Slovensku. Zrovna Gemer nie je uplne region, kde by vlaky hrali nejaku dolezitu ulohu, takt 4h a ziadne Os davaju jasny signal, ze vsetci maju bud auto alebo jazdia autobusom. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 7-2017 |
Inak len doplnim, ze v R su niektore vozne povinne miestenkove, tak pri nakupe listka si treba vsimnut, ci tam nie je zahrnuta aj miestenka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2020 |
Velky sef: Ona železnice na Gemeri nehraje důležitou úlohu od té doby co v roce 2003 byly všechny lokálky obdařeny nesmyslným zastavením osobní dopravy. Ale i přes 4 hodinový takt jsou tam rychlíky stále silně využívány a v případě rozumné obnovy s přípojovými vazbami a dobře využitými obraty (ne tak jak se po dočasné obnově jezdilo do Muráně) by tam potenciál určitě byl. Určitě by to byly lépe utracené peníze než elektrizace do Moldavy n. B. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8475 Registrován: 12-2011 
|
 Velky_sef:"Inak len doplnim, ze v R su niektore vozne povinne miestenkove, tak pri nakupe listka si treba vsimnut, ci tam nie je zahrnuta aj miestenka." Je jsem v sobotu z Popradu do Púchova a nikdo žádnou místenku po mně nechtěl. Ale teď se dívám, že to v jízdním řádu je. Co to je zase za blbost? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 7-2017 |
Tak kedysi jazdili Os az do Turne, kde je aj cementaren, alebo opacne sa mohol eletrifikovat aspon Podkrivan, suhlasim, ze toto riesenie len po Moldavu je nezmysel, opat o tom niekto od stola rozhodoval, ako to na Slovensku chodi. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 7-2017 |
intelpetr: "Velky_sef: "Inak len doplnim, ze v R su niektore vozne povinne miestenkove, tak pri nakupe listka si treba vsimnut, ci tam nie je zahrnuta aj miestenka." Je jsem v sobotu z Popradu do Púchova a nikdo žádnou místenku po mně nechtěl. Ale teď se dívám, že to v jízdním řádu je. Co to je zase za blbost?" Predpokladam, ze je to len obnovenie opatreni kvoli sireniu koronavirusu. Sprievodca to asi nekontroluje vobec, napokon medzi Zilinou a Kosicami kontroloval listky len za Zilinou a Popradom. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 9-2003 
|
Hlavně nežerte J.M. ty kecy o silném využívání rychlíků na Gemeri.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9516 Registrován: 5-2002 |
Tak kedysi jazdili Os az do Turne, - no hlavně až do Plešivce, dokonce patra (Bpjo). | |
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 4-2014 |
intelpetr: "Velky_sef: "Inak len doplnim, ze v R su niektore vozne povinne miestenkove, tak pri nakupe listka si treba vsimnut, ci tam nie je zahrnuta aj miestenka." Je jsem v sobotu z Popradu do Púchova a nikdo žádnou místenku po mně nechtěl. Ale teď se dívám, že to v jízdním řádu je. Co to je zase za blbost?"
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2020 |
S4991023: Chce to lépe číst, já píšu, že vlaky na Gemeri nejezdí (lokálky zavřené) a na hlavní trati je takt 4 hodiny. Byl jsem tam několikrát v období 1994-2003 a ty vlaky prázdné rozhodně nejezdily. Muráň a Dobšiná velmi slušně obsazené. Slavošovce byly trochu slabší (cca 10-20 lidí na vlak). Rychlíky před 4 lety jezdily dost plné, pátky a neděle ani nemluvím. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2019 |
V SR nikdy nebolo prijaté žiadne opatrenie, ktoré by nariaďovalo povinné miestenky vo vlakoch kvôli COVID-u. Dokonca sme tu mali pomerne dlhé obdobie, kedy vlaky jazdili podľa víkendového CP - takže najmä regionálka okolo Bratislavy brutálne poddimenzovaná a miestami aj narvaná (to asi aby sme sa rýchlejšie premorili...) Povinná miestenka sa zaviedla iba v 1. triede (kvôli pohodliu), a potom na časti trasy v Zemplíne a Poľane (aby sa z týchto vlakov eliminovali bezdomovci, ktorí si z nich vďaka bezplatnej preprave urobli ubytovňu). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 9-2003
|
J.M.: Píšete: Ale i přes 4 hodinový takt jsou tam rychlíky stále silně využívány. Ty rychlíky jsou využívány mizerně. Kdo by taky byl zvědý na špinavá béčka a Bdt s prosezenými sedačkami? v Když jsem tam byl pár dní před koncem osobky na těch lokálkách, tak tam kromě šotoušů jezdily jednotky lidí. Navzdory tomu jsem byl proti zrušení osobky, protože ty linky nemají ekvivalentní náhradu. Ale nesnížil bych se "v zájmu dobré věci" k přibarvování reality.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 7-2017 |
Pezos, je tam R, teda nepovinna rezervácia do vozňov druhej triedy. Každopádne ak si človek kúpi lístok v pokladni na R na konkrétny vlak, tak dostane rovno aj bezplatnú rezerváciu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2020 |
A co jsem jako přibarvil? Naposledy jsem tam byl 2016 (konec září) a rychlíky byly silně využívané. Zejména ráno a odpoledne i večer. Přes den jsem nejel, to jsem byl vždy na nějaké túře. Tím jsem chtěl říci, že kdyby ty rychlíky jezdily ve 2 hodinovém intervalu (což pokud se pamatuju bylo i v plánu min. dopravy) a byly důsledně navázány autobusové přípoje (plus minimálně vlakově i Muráň a Dobšiná), tak to bude slušně využívané. V současné situaci je tam veřejná doprava zoufalá. Sám jsem tam chtěl od té doby ještě jet, ale pro nemožnou dopravu (Sirk a okolí) jsem to vzdal. K vozovému parku - asi jsme jeli každý jinými vlaky, v tom roce 2016 jsem několikrát jel moderními vozy (řadu jsem nezkoumal) a určitě neprosazuji stará Béčka. Pokud tam stále jezdí, tak je to neschopnost Slováků a ukázka toho, že veřejná doprava na Gemeru je dlouhodobě zanedbávána. A konec dopravy na lokálkách byl v lednu 2003, kdy v okolí bylo cca 20 cm sněhu. Což je jaksi na měření vytíženosti linky ta nejhorší doba. Byl jsem tam několikrát i v létě (červen a září) a běžně jezdil na Muráňské motor 810 + vlečňák. Na Dobšiné pamatuji, že samotný motor sotva pobíral (cca 50 - 60 osob) a nebyli to turisti, většinou místní. Dnes kdy je turistický ruch obecně i na Slovensku výrazně větší než tehdy, by bylo možné ty tratě oživit. Oblast má rozhodně co nabídnout, ale bez auta je rozumná doprava po okolí velice problematická. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 1-2009 
|
Po silnej búrke na severnom Slovensku popadali stromy na žel.trať v úseku Východná-Kráľova Lehota EN 442 Slovakia ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") čakal v žst.Východná od polnoci,t.č. mešká +444 min z Lipt.Hrádku |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 1-2009
|
Na trať medzi Východnou a Kráľovou Lehotou popadalo množstvo stromov, poškodili aj trakčné vedenie. Železničná doprava sa od 00:10 na severe zastavila. Nepomohla ani druhá nočná búrka, ktorá páchala ďalšie škody. Vlaky na severe hlásia niekoľkohodinové meškanie. Nočný vlak Euronight 442 Slovakia z Košíc do prahy sa stále nachádza v Ružomberku s meškaním 458 minút. Nočný rýchlik Tatran Zemplín, ktorý mal byť o 5:49 v Bratislave je krátko po 9:00 vo Vrútkach s meškaním takmer 400 minút. Meškajú aj vlaky súkromných dopravcov Eurocity 1248 LeoExpress mešká aktuálne 397 minút a vlak RegioJet 1021 už 281 minút. Pod Tatrami sa vyskztnul jav Bow echo-veľmi silný nárazový vietor pri búrkach |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017 |
Divím se, že admin to čobolování tady trpí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10130 Registrován: 5-2007 
|
Chronosphere: Vy musíte mať veľmi smutný život. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 8-2010 |
Petržalka |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 11-2006 
|
Chronosphere: Vzhledem k danému tématu bych viděl jako úplně normální, že se tu vyjadřují Slováci (a nejenom zde). Naopak se divím adminovi, že tu strpí takové duševní mrzáky, jako jste vy.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12587 Registrován: 4-2003 |
E499001:Vzhledem k danému tématu bych viděl jako úplně normální, že se tu vyjadřují Slováci (a nejenom zde). Zase holt nějaký přiblblý národovec (nejspíš nějaký takhle malinký espéďáček ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) vystrkuje růžky . Naopak se divím adminovi, že tu strpí takové duševní mrzáky, jako jste vy. Nekritizuje Rusko, Čínu a naše mentální bolševiky, takže je vše O.K. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 7-2017 |
Len rychla poznamka, pocas predvcerajsej burky popadali stromy aj na trat OŽ, takze sa zrejme termin opat posunie. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 9-2012 
|
Chtěl jsem si ověřit informaci, zda Železnice Slovenskej republiky jako vydavatel Cestovného poriadku 2020/2021 již nevydal tištěné změny cestovného poriadku. Že by prý měly být někde ke stažení na webu. Ví prosím někdo o tom více? Děkuji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 11-2006
|
Lovosičák: Na této stránce lze stáhnout 1. i 2.změnu. Linky se nachází zhruba uprostřed a dole. Po rozbalení je ve formátu pdf.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 9-2010 
|
Nevěděl by prosím někdo, kdy došlo k deaktivaci výhybny Čoltovo na trati Zvolen-Košice. Loni byla ještě v provozu, letos všechna návěstidla vypnuta a zneplatněna. | |
|
Pavel_vlček
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 3-2005 
|
Jaký je aktuální stav rekonstrukce ozubnicové trati Štrba - Štrbské pleso? Nedaří se mi najít žádný termín obnovení provozu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 12-2007 |
Mark21: "Nevěděl by prosím někdo, kdy došlo k deaktivaci výhybny Čoltovo na trati Zvolen-Košice. Loni byla ještě v provozu, letos všechna návěstidla vypnuta a zneplatněna." Od 1. 9. 2020 nemožné križovanie vo Výh. Čoltovo a jazda vlakov v medzistaničnom úseku Gemerská Hôrka – Tornaľa. Od 2. 10. 2020 neplánovaná výluka 1. TK Gemerská Hôrka – Výh. Čoltovo po vykonaní dočasnej úpravy zabezpečovacieho zariadenia vo Výh. Čoltovo porucha diaľkového ovládania TZD751. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2010
|
Tratovak: Díky. Je teoreticky možné v případě výluky 2.TK opět provizorně zprovoznit 1.TK i bez funkčního ZZ? Zrovna minulý týden se takto jezdilo přes nefukční výhybnu Drienovec mezi Moldavou a Turňou po 1.TK (normálně se jezdí po 2.TK). I zde jsou návěstidla již nějaký čas vypnuta a zneplatněna. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 4-2014 
|
Co vím, tak ve vyhybne Dreinovec je uz delsi čas porucha SZZ, která se jen tak opravovat nebude, protože s opravou se dlouhodobě nepočítá. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8328 Registrován: 1-2007 |
Jak to bude s osobáky do Moldavy nad Bodvou, až proběhne elektrizace? Dnes se jezdí na nový terminál Moldava n. B. mesto, bude se elekrizovat i tam? Nebo kvůli tomu cancourku zůstanou motoráky pod dráty? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 9-2010
|
Právě proto jsem zmínil že ZZ je nefunkční. Jde mi pouze o to, zdali je možné i v jiných výhybnách (Čoltovo, Brzotín) při trvale přestavených výměnách používat i druhou kolej a jezdit mezistaničně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 7-2017 |
Mouka, bude sa elektrifikovat aj terminal, co tam bude jazdit, no ak pridu elektricke jednotky na vychod, tak tie, inak bud 861 alebo 813. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 7-2017 |
Inak na Budatinskom hrade(Zilina) od 24.7. do konca augusta vystava k 150. vyrociu dokoncenia KBŽ (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7644 Registrován: 9-2011 
|
Jen drobnost - Budatín je zámek, ne hrad (to ale na funkčnost výstavy vliv nemá)
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 9-2007
|
Mouka: "Jak to bude s osobáky do Moldavy nad Bodvou, až proběhne elektrizace? Dnes se jezdí na nový terminál Moldava n. B. mesto, bude se elekrizovat i tam? Nebo kvůli tomu cancourku zůstanou motoráky pod dráty?" Vím, že už tady padla, ale fakt si myslíte, že by někoho vůbec napadlo elektrizovat jen hlavní trať i přes existenci terminálu, který je od ní asi kilometr? Tohle by se nestalo ani v Srbsku nebo v Severní Makedonii. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 6-2010 
|
https://slovakia.travel/budatinsky-hrad
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 9-2003
|
Wikipedia: Budatínsky zámok (iné názvy: Budatínsky hrad, Budatín) je zámok alebo hrad v širšom zmysle (alebo pôvodne hrad v užšom zmysle, neskôr prestavaný na zámok).
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8329 Registrován: 1-2007 |
Vantju: Když si vezmu, co předvedla SŽ v Kadani, tak jeden nikdy neví. Pro úplnost: Většina vlaků jezdila na předměstí, jak to požadovalo i nadále Město Kadaň a Ústecký kraj. Správa železnic se však rozhodla, že elektrizace bude jen do žst. Kadaň. Po dokončení stavby zadali novou stavbu na elektrizaci toho kousku na předměstí (nejedná se samozřejmě jen o elektrizaci, ale i úpravu konfigurace kolejiště a zab. zař.). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 8-2017 |
Pro pořádek: Kraj nic takového během přípravy nepožadoval, dokonce dopředu zkrátil stále ještě dieselové vlaky na hlavní. | |
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 2-2016 |
Lovosičák : na www zsr jsou průběžně publikovány aktualizované kursbuchové tabulky .... na některých tratích jich mám staženo šest ... | |
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 2-2016 |
intelpetr : v Polaně (Blava-Plešivec / Plešivec-Levice) a Zemplínu (Trenčín-Poprad-Trenčín) jsou povinné rezervace, jinak jsou povinné v jedničce ... Platí od loňska ... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8489 Registrován: 12-2011
|
Spišská Belá nakladisko |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8331 Registrován: 1-2007 |
M250.0: Elektrizace trati: Zdravý rozum zvítězil na poslední chvíli Já tam čtu něco jiného, ale je samozřejmě možné, že média nemusí mít pravdu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 8-2017 |
Kdyby kraj opravdu trval na provozu až na předměstí, tak by tam neukončil provoz vlaků rok před dokončením elektrizace a několik let před koncem provozu vlaků nezávislé trakce. | |
|
Pavel_vlček
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 3-2005
|
Fotky z dnešního Štrbského plesa. O zahájení provozu nikde ani zmínka |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7651 Registrován: 9-2011
|
Mouka: Elektrizace trati: Zdravý rozum zvítězil na poslední chvíli Já tam čtu něco jiného, ale je samozřejmě možné, že média nemusí mít pravdu. Já myslel, že to bude článek o opravě Bechyňky s ponecháním 1500V ... i tomu by Tvá reakce odpovídala ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 4-2014 |
Pavel_vlček: nemáte i fotku toho přejezdového kříže (třetí fotka od konce)? Protože to vypadá, že je to ten nový typ kříže podle německého vzoru, který se má montovat "nastojato". Tady se toho zřejmě chytil nějaký "myslitel", podle toho navařeného vodorovného kusu trubky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2020 |
Není někde mapa sítě / tratí ŽSR podle vybavení TZZ a zabzař (LS, ETCS)? Na stránkách ŽSR jsem nic nenašel... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5444 Registrován: 5-2002 
|
Petr_vlček: Konečně zase jednou aktuální obrázky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Jak historická zubačka přeleze ty nové nájezdy na ozubnici? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 9-2003
|
Stará zubačka jakožto neadhezní vozidlo se mimo ozubnici ocitá jen zcela výjimečně, cestou na větší opravu do Popradu. Takže přes ty nájezdy ji přestrká adhezní vozidlo, které ji přiveze.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 1-2013 |
Pavel_vlček: Na páté a sedmé fotce je rychlostník 30. Pokud si pamatuju, tak tam býval rychlostník 17, nemýlím se? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 11-2006
|
Jak historická zubačka přeleze ty nové nájezdy na ozubnici? Náběh s pryžovým segmentem bude zřejmě sloužit na roztočení ozubeného kola pro snažší zapadnutí do nájezdového hřebene, který je odpružený stejným způsobem a tudíž nemusí být překážkou ani pro starou zubačku. Spíš naopak. Otázkou je, do jaké míry bude u starých vozů rekonstruován ozubnicový stroj. Zda se bude jednat pouze o výměnu hnacích kol s jiným modulem ozubení, nebo celého ozubnicového stroje. Způsob, jak lze dostat zubačku na ozubnicovou trať, už dostatečně vysvělil kolega S4991023.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 2-2016 |
Jaroslav_T : ano, byla tam 17, v SJŘ ovšem 30, dle TTP z roku 2010 dole kopcom rychlost 17 - viz příloha .... Patrně nová vozidla mají "dole kopcom" jinou konstrukční rychlost ... inu za půlstoletí došlo k technickému pokroku ..... tudíž bude změna TTP
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze