Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 19. 10. 2023

Archiv diskuse Slovensko do 19. 10. 2023

autor	příspěvek
Ic540	Pondělí, 09. října 2023 - 18:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6113 Registrován: 6-2008	Pikehead : Ano běh na dlouhou trať. K tomu není co dodat. Ještě je tam mnoho úseků k reko na 120-160 za Žilinou. O tom žádná. Snad i doklepou ten Svrčinovec Čadca a následně Čadca Krásno nad Kysucou. Z VRT se tam nepočítá samozřejmě. No snad opravy mezi ZA a KE přispějí alespoň ke stabilizaci JŘ a přestupních vazeb. Sám jsem zvědav. Velká či přehnaná očekávání nemám...
Fero	Pondělí, 09. října 2023 - 18:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 3-2011	Miloš: zatiaľ sa to zdalo byť bez zmien, mimo toho, čo som písal. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Rumek	Pondělí, 09. října 2023 - 20:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 2-2007	Pikehead: Vrútky jsou dost velká stanice Na délku to sice je dlouhá stanice, ale prakticky dnes už naprosto zbytečně. Po nehodě před pár lety, kdy došlo k zásadní redukci funkčních průjezdných kolejí přes nákladní stanici směr Turany tuším na pouhé dvě koleje, zdá se že to vlastně ani nikomu moc nevadí. Po odvozu starých vozů to bývá dlouhodobě prázdné kolejiště, jen v poslední době se tam objevuje pár odstavených souprav (nově vyrobených vozů). (~5 let zpět se opravovaly tunely Strečno, ty na 160/200 km/h nikdo předělávat nebude) Jestli se v tunelech něco dělalo, tím se nejsem jistý, ale obnova kolejí od Varína po Vrútky proběhla.
Velky_sef	Pondělí, 09. října 2023 - 20:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 7-2017	Viacero vecí bolo na Liptove naplánovaných, lenže napríklad stanica v LM, to je story ako v Brne, buď nová stanica ďalej od mesta alebo stará bez nejakého zrýchlenia, pretože terajšia stanica je na mieste bývalých močiarov. Následne sa politicky presunuli peniaze do stavby Kúty DNV. Kde zase nebolo nič pripravené. Košice sú určite beh na dlhú trať, veď už teraz tretie nástupište robia mesiace bez viditeľného pokroku.
Aleš_Liesk.	Úterý, 10. října 2023 - 09:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8894 Registrován: 9-2011	No já mám někde snad 15 let staré plány přeložky Paludza - nový LM - L. Hrádok (skoro přímá trať), babičce to mělo ukrojit kus zahrady. 15 let uteklo a kde nic tu nic. Bude to podobný příběh jako PRAK, můžeme uzavírat sázky, jestli bude vlak dřív u nás na zahradě nebo v Praze na letišti Všichni jste volové. Servít
Libcha	Středa, 11. října 2023 - 08:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 11-2005	Jestli od Žiliny směrem na východ pojedou IC od Blavy, Ex od Blavy, Ex od Prahy, a možná mezi tím ještě něco, tak dává smysl část těch vlaků uhnout na Prešov. Jestli to mají být zrovna ty Ex od Prahy, to už je otázka druhá, ale asi to hlavně samotným Slovákům takto dává smysl. Ve vyspělých zemích by pochopitelně bylo lepší mít frekventované, ztaktované a co nejhomogenější linky a dobře zorganizované přestupy mezi nimi; takové úvahy ale můžete vést někde ve Švýcarsku, a ne ve "Švýcarsku východu". Na balkánské infra ŽSR budou jakékoli přestupy vždy na pikaču a cestující to vědí a budou radši, pokud jim aspoň 2x za den pojede přímý vlak, než aby jel každou hodinu s loterijním přestupem. Zurückbleiben, bitte!
Dj_la_défense	Středa, 11. října 2023 - 14:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 4-2007	Z toho Prešova si myslím, že nic nebude, on totiž bude strašnej problém je protlačit po tý jednokolejc do Prešova. Kvůli tomu skončila Poľana.
J.M.	Středa, 11. října 2023 - 19:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 12-2020	Tak to můžou zdvojkolejnit. Je to hlavní tah z Baltu na Balkán
Petr_vlček	Středa, 11. října 2023 - 20:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16156 Registrován: 5-2004	Tam už je půlhodinovej takt že se na tu trať nic nevejde?
J.M.	Středa, 11. října 2023 - 21:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 12-2020	No ve špičkách x hodinový takt osobáků a do toho hodinový takt rychlíků. Takže tam asi moc volné kapacity už nebude.
Vagonet	Čtvrtek, 12. října 2023 - 20:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 7-2017	Pár obrázků ze včerejší přestavbové Žiliny.
Mladějov	Čtvrtek, 12. října 2023 - 20:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20353 Registrován: 3-2007	Líbí se mi, že na schodiště dávaj ty líhy pro kočárky - když nepojede výtah (nebo není čas čekat na další - přestup), tak není nutno nosit v "teplejch" (zdravím např. do Berouna).
Starý_Hanák	Pátek, 13. října 2023 - 05:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 3-2018	Mladějov: Moravák si musí pětkrát přečíst a ještě prohlédnout fotky, aby pochopil, o čem je řeč...
Mladějov	Pátek, 13. října 2023 - 08:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20361 Registrován: 3-2007	Tak v tomhle je Morava nevinně - je to dost nepoužívaný výraz a pamatuji si ho někdy od sedmé obecné, kdy jsme v matice počítali nějaký příklad s líhou. "V teplejch" je ovšem výraz frekventovaný - jste si doplnil slovníček (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Aleš_Liesk.	Pátek, 13. října 2023 - 08:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8905 Registrován: 9-2011	Ale od slova líha odvozenou ližinu (a proto je s měkkým -i-) zná kde-kdo (a ani to neví) . Všichni jste volové. Servít
Fero	Sobota, 14. října 2023 - 19:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 3-2011	Niečo z prác na úseku Humenné - Strážske: E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Tratovak	Sobota, 14. října 2023 - 19:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 12-2007	A tá tatrovka od PKP by z predu/boku nebola? Inak paráda, s fotodokumentáciou len tak ďalej
Fero	Sobota, 14. října 2023 - 20:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 3-2011	Z predu: E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Tratovak	Neděle, 15. října 2023 - 19:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 12-2007	To je KDS?
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 10:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 9-2008	Feri parada, pokracuj v nasadeni. PS: davaj vsetky fotky Na stranke mesta Humenné bol clanok z 7/2023, kde sa spominalo ze bude pre stavbu ELBAHU vytvorena samostatna stranka s informaciami k stavbe. Zrejme to bolo len prianie autora clanku, zatial som na taku stranku nenarazil. Ak by si mal nejake info, mozes poslat. Mohol by si ich zasobovat fotkami za protisluzbu https://www.humenne.sk/Aktuality-a-oznamy/Vsetky-aktuality/STREDI SKO-technicko-hygienickej-udrzby-VLAKOV-FINISUJE/obr-1.html
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 10:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 4-2007	Já jen nechápu, jak je možné, že při té elektrifikace došlo k úplnému uzavření části tratě části 191 a úplnému 196 minimálně na rok, to je jako kdyby zavřeli 280, protože se dělá Vsetín. To jako nešlo nějak provizorně používat stanici a depo Humenné? A ten kritický úsek Strážske-Humenné zelektrifikovat v nějakém rychlejším módu? Dyť je to 9 km prakticky v rovině, žádný tunel, velký most, zkrátka nic.
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 10:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20394 Registrován: 3-2007	>Já jen nechápu, jak je možné Protože ŽSR a východní Balkán Chtějí mít klid na práci - a to, že např. veškerá přeprava dřeva z rozsáhlé oblasti přejde na kamiony a už se na tu železnici v původním rozsahu nikdy nevrátí, že vlečkaři si můžou vlečky strčit někam a v důsledku dtto, že nastane odliv i v osobní dopravě, protože rok nebo dva přesedat každý den dvakrát..atd. zjevně nikoho nezajímá. O přímých vlacích z Humenného do Bratislavy a Prahy včetně lůžek nemluvě. Samozřejmě, že by šlo 9 km připravit třeba v nočních výlukách (patkování, nová kabelizace) a pak to třeba na čtvrt roku zavřít (jen 9 km!!), v Humáči zatím postavit brány a nákladku a nočňáky pak vozit přes Prešov - ale to by bola práca navíc. Jsem teda taky fakt nečekal, že to bude taková darda - snad kdyby to celé současně zdvojkolejňovali. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 11:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 9-2008	Páni veľa filozofujete. Trate su odstavene lebo: A. cely usek Strazske - Humenne sa ide robit aj kolajovo nanovo, os kolaje sa presuva na zapadny okraj povodneho dvojkolajneho nasypu, tj nickolajka. Nocne výluky su irelevantne. Stavba neriesi len elektrifikaciu. B. cela stanica ŽST Humenne sa rozkope, pretoze sa modernizuje aj zvrsok, nové vyhybky, nove usporiadanie, nové ostrovne nastupistia, novy druhý podchod. C. prístup do depa sa zrusi, nemoznost opravovat poruchy na HKV, čistenie, odfekalnovanie, zbrojenie. D. úseky Humenné - Udavské a Humenné - Kamenica sú vylúčené z prevádzky, realizačné práce sa týkajú aj staníc Kamenica n/C a Udavské. E. ZSSK sa rozhodla ze toto je najlepsi variant jak pre cestujucich tak pre technologicke postupy, priame autobusy Strazske - Humenne - Medzilaborce, Strazske - Humenne - Stakcin bez prestupov navyse. Ziadne 2 ako uvadzas. Cestovanie z/do HE smer Medzilaborce a Stakčín je tympádom bez prestupov. Pridal sa počet spojov NAD oproti vlakom. F. Ci je to dlho alebo kratko cca 12 mesiacov je na zhotovitelovi, stavebne postupy neviem objektivne posudit. Povodne bolo 16. Výluka sa moze ukoncit aj skor, su plány na obnovenie vlakovej dopravy v polovicke roku 2024 v urcitych usekoch.
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 11:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 9-2008	tratovak: tratovku by mal robit Transservis Kosice, koho je PKP ale neviem.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 11:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 4-2007	Miloss: Ty vole, tak tam je dvojkolejnej násep a nikoho ani nenapadne udělat mezi Humenným a Strážskym, kde se dělí tratě, dvě koleje??? Tak mě je to jedno, ale když vidím, jak se na Slovensku staví, tak tohle musela vymyslet "hlava". I s tím šíleným harmonogramem.
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 11:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 9-2008	Dj_la_défense: napadlo, preto sa os kolaje ktorá plavala po nasype zo strany na stranu presuva na jednu stranu v celej dlzke, aby sa mohla vybudovat druha kolaj (az raz bude zase nejaky fond plan obnovy). Zhlavia v ZST Humenne aj Strazske na to budu pripravene. Ked zaplatis druhu kolaj budeme vsetci radi a aj ju budeme realizovat urcite. Sme chudobnejsie ako ste v ČR bohuzial, to ste si hadam vsimli za tie roky.
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 11:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20397 Registrován: 3-2007	Jasně, že "vela filosofujeme", protože použitý postup zlikviduje nákladku navždy a odvede hodně lidí od používání vlaku. Nakonec to už jsem psal. Když ZSSK rozhodla, že to je "nejlepší variant", tak přes to nejede vlak . Na rok (nejméně) odříznout takovou velkou oblast..no pak se budete divit, kdo v těch vlacích za ty roky výluk zbude. Ale hlavně, že se "proinvestovalo xy miliard a z toho EU dala.." Jako dotažení drátů + modernizace do HE jistě, to má na rozdíl od jiných staveb na ŽSR smysl, ale způsob se nám zdá slovy českého klasika "poněkud nešťastným". Toť vše.
Přilepy	Pondělí, 16. října 2023 - 11:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 1-2009	Dj la défense Aj modernizácia úseku Svit-Lučivná výhybňa na hlavnom ťahu ŽSR je tragicky pomalá.Po preložke jazdia vlaky len po 1 koľaji,na štrbskom zhlaví žst.Svit stále nie je vybudovaný most,včera v nedeľu som nevidel pracovať ani nohu Keď som cestoval z Prahy tak na I.koridore medzi Ústím n.O.a Chocní sa pracovalo naraz na viacerých úsekoch,nehrozilo,že by v nedele tam nikto z dodávateľských firiem nepracoval.
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 11:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20398 Registrován: 3-2007	Ještě doušku: Když "budú zhlavia pripravené" - tedy zjevně s výhybkami, trolejemi, ZZ?, tak je čistá stavba 9 km 2.koleje taková finanční darda? Spíš se v těch přestavbách zhlaví utopí peníze navěky.. No hlavně že se postavil kus drátů z Hanisky do Moldavy a 90% (nebo 100%?) vlaků tam bude jezdit v dieslu. Tam (na II. hlavním tahu) je představa jaká? Dráty až do Zvolena? Nebo proč se tedy postupuje do té Moldavy, přičemž dál na Zvolen je několik dvojkolejných úseků, které se ani nevyužívají, jsou t.č. nesjízdné a doprava velmi slabá - tam dělat dráty? Čtyřhodinový "takt" R? To snad opravdu urychlit tu modernizaci Žilina-Košice a že tam je práce spousta na řadu let včetně rekonstrukce uzlu Košice. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 12:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4348 Registrován: 4-2007	Miloss: Ono to není o "chudobě" spíš jako o úplné nepraktičnosti. Viz D1xD4, nebo električka do Petržky. Jako OK, pokud na to bude nachystáno, tak dobře, ale postavit 9km koleje mi nepřijde, jako akce roku a mohlo se to udělat hned zvlášť, když odstavím provoz na rok. To se na mě nezlob.
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 12:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20400 Registrován: 3-2007	Jinak vytrhat 9 km koleje se dá v pohodě do měsíce i dříve.
Pezos	Pondělí, 16. října 2023 - 12:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 4-2014	Mladějov: neblbněte, třeba v úseku Čadca - státní hranice se s trháním koleje po měsíci výluky teprve začínalo a po třech měsících nezačali ani demolovat mosty, které se mají stavět nanovo. Možná, že kdyby se neprodlužovaly termíny výstavby snad úplně každé stavby a nepodepisovaly se s tím související inflační zvyšování rozpočtu, zůstaly by peníze i bez dalšího "fondu obnovy" Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 12:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 9-2008	k tym zhlaviam tolko, ze v HE sa kvoli tomu vlozia 2 vyhybky 39 a 40 navyse. Ta odvratna slepa kolaj (elektrifikovaná) v dĺžke cca 200m by tam bola tak ci tak, akurat bez tej kolajovej spojky 2 vyhybiek. To je cele co to stavbu bude stat navyse. Tato kolaj bude sluzit aj ako vytazna, resp. na posun pre 6 stanicnych kolaji aby bol sucasne mozny posun aj pri vchodoch/odchodoch vlakov smer Strazske. V Strazskom sa nevklada nic navyse, ani kolajova spojka, tam pripada len do uvahy vyuzitie sucasnej odstavnej kolaje ako zarodok buducej druhej kolaje (budúca 1. kolaj). Odstavna kolaj bude elektrifikovana a je urcena najma pre odstavovanie HKV z nakladnej dopravy (Pn Kosice/ČnT - Strazske), preto bude elektrifikovana uz teraz. Utopili sa az 2 vyhybky navyse. Postavit 9 km elektrifikovanej kolaje je na SK pomery slusna "financni darda". Okrem zvrsku sa robi aj spodok, nevyhovuje unosnost zemnej plane postavenej na pomery Rakusko-Uhorska. Pre druhu kolaj bude nutne v niektorych miestach rozsirovat nasyp/sypat novy. Nejedná sa len o vytrhanie starych kolajovych poli a montazi novych. Neviem sice co je darda, ale google mi nasiel ze rana Celkovo to nie je len o 9km kolaji, ale aj o kompletnej prestavbe stanice HE, v podstaze nanovo postavena stanica okrem budovy, co za 2-3 mesiace je nerealne. Idealne je si vzdy pred stavbou zistit uplne vsetky faktory preco je tomu tak. Tych kostlivcov v skrini je vzdy dost o ktorych vacsina ani netusi. Preto ani nekomentuje D1 a D4, lebo neviem ake okolnosti existovali k tejto udalosti. Myslim si ze kazdy inteligentni clovek na to pride po case sam, ze nie je ziaduce byt odbornikom na hokej pocas MS, odbornikom na zdravotnictvo pocas pandemie, alebo sejzmologom pri zemetraseni atd. Chapem aj to, ze je to tu len laicka diskusia. (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 12:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 4-2007	Mladějov: Elektrifikuje se Moldava mesto-Košice, pro osobní vlaky v této relaci, které mají jezdit po 2 hodinách a ve špičce po hodině. Nekompletní 2 hodinový rychlíkový takt na jižním tahu s tím nemá nic společného.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 12:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 4-2007	Miloss: Tak hlavně, že si to umíte zdůvodnit, proč to je na hovno a proč za to nikdo nemůže. Víc k tomu nemám.
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 12:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 9-2008	Dj_la_défense: na hovno je to podla teba, ja tiez k tomu "víc nemám"
RadekŠ	Pondělí, 16. října 2023 - 13:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13701 Registrován: 4-2003	Miloss: Myslim si ze kazdy inteligentni clovek na to pride po case sam, ze nie je ziaduce byt odbornikom na hokej pocas MS, odbornikom na zdravotnictvo pocas pandemie, alebo sejzmologom pri zemetraseni atd. Chapem aj to, ze je to tu len laicka diskusia. Nenechte se rozhodit a dál pište - přecijen to jsou zajímavé věci. Díky. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 13:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20403 Registrován: 3-2007	Já si také rád přečtu podrobnosti, no nemusím vždy a všemu povinně aplaudovat pod heslem "nikdy a nic nesmím kritizovat, jak je to, tak je to určitě dobře".
Velky_sef	Pondělí, 16. října 2023 - 15:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 7-2017	Ono je to jednoduché, urýchlenie stavby znamená viac ľudí, práce aj cez víkendy atď a to by stálo viac peňazí. Preto sa to na Slovensku nepoužíva. Čo sa týka D1 a D4 NDS vyhodila tú križovatku kvôli peniazom a mala hneď vypísať výberové konanie, ktoré ale minister za Smer zastavil - ďalší klasický problém, politik hodí do plánov vidle a začne tlačiť iné projekty - ako to bolo na Liptove a namiesto toho DNV Kúty. Na druhej strane sa na východe veľa robí, opravuje sa cesta II/552 skoro v celej dĺžke, TIOP Trebišov už je skoro hotový,na druhej strane sa nástupištia v Košiciach robia zúfalo pomaly. Osobne si nemyslím, žeby ľudia na vlaky zanevreli, už aj tak dosť ľudí radšej v KE presadlo do áut alebo busov, pretože cesta na východ je vlakom dlhá - len v Košiciach sa zbytočne stojí pol hodiny.
Tratovak	Pondělí, 16. října 2023 - 15:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 12-2007	Milloss: je také ťažké prijať fakt, že keby tá istá stavba bola v ČR, tak by vyzerala proste inak? Mne tiež hlava neberie, čo na tom vyýchode chcú robiť tak dlho, ale súčasne by som sa nedivil, keby to trvalo ešte dlhšie ako je naplánované - lebo ŽSR (potažmo Slovensko)... Mimochodom kostlivci - len tak zo zvedavosti som mrkol do situácie a humenské zhlavie v Strážskom sa nedá postaviť tak,ako si to projektant vymyslel. A na ŽSR si to pri schvaľovaní evidentne nik nevšimol. Ale šak on si stým zhotoviteľ isto poradí...
Velky_sef	Pondělí, 16. října 2023 - 15:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 7-2017	Tak zober si, že druhé nástupištie v Košiciach maľovali snáď 4 ľudia celé a nie každý deň. Tretie je oplotené, ale extra pokrok tam nevidno, pritom to robia už niekoľko mesiacov. Jednoducho ŽSR im dajú toľko času, že to bude pidlikat pár ľudí. Rovnako ako v Košiciach stavajú Slanecku, dlhý úsek a stretneš možno 10 ľudí. Bavili sme sa o tom dávnejšie a bolo v článku, že ŽSR predali prvý úsek a na celé dokončenie je cca 800 dní, čo je šialene dlhá doba. Ono totiž ako pri všetkom na Slovensku, pri obmedzení sa neberie ohľad na stratu ktorú majú cestujúci alebo priemyselnici.
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 16:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20407 Registrován: 3-2007	Miloss: Darda = rana, zde ve smyslu finanční a pracovní, stavební. No alespoň se jazykově obohatíte
Fero	Pondělí, 16. října 2023 - 18:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 3-2011	Mladějov: Jinak vytrhat 9 km koleje se dá v pohodě do měsíce i dříve. do konca týždňa predpokladám bude hotovo, začalo sa minulý týždeň, vrátane celej žst. Humenné. Jenčik: rýchlenie stavby znamená ... práce aj cez víkendy... Preto sa to na Slovensku nepoužíva Minimálne v sobotu sa robí určite. Miloš: PS: davaj vsetky fotky budem dávať iba výber najzaujímavejšieho, nemá význam sem doslova sypať všetko EDIT: tiež sa mi tento variant veľmi nepozdáva, čo sa týka "odrezania" úseku HE-ML a HE-Stakčín. Či to nešlo urobiť aspoň nejako provizórne, aby sa 861 dostali do depa na ošetrenie... (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.) E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 20:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 9-2008	ZSSK tato situacia aj celkom vyhovuje, pretoze presunula volne jednotky 861 aj s personalom do BA na rameno do Komarna cez Dunajsku Stredu, kde skoncili jazdit rakuske supravy. Okrem znizeneho konfortu v podstate to vyhovuje aj cestujucim, ze im autobusy stoja v centre dedin a pritom idu castejsie ako jazdili vlaky, minimalne na Medzilaborce.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 20:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 4-2007	Milloss: Pak je otázka, když to všem vyhovuje, na co elektrifikovat trať a potažmo tam jezdit s vlaky.
Velky_sef	Pondělí, 16. října 2023 - 20:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 7-2017	No hej, ale s koľkými ľuďmi a ako dlho. Aj moji susedia prerábali byt 6 dní v týždni, ale pidlikal to jeden dvaja ľudia a tak to aj vyzeralo. Podľa tejto logiky môžeme zrušiť vlaky všade, veď aj bus obslúži každé mesto lepšie než vlak. Toto bude taká filozofia, že ak ľudia majú prejsť 400m peši,tak to neurobia.
Milloss	Pondělí, 16. října 2023 - 21:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 9-2008	napisal som to v ramci odlahcenia a tyka sa to iba cestujucich dalej za Humenne, nie od zapadu do Humenneho, ktory teraz musia prstupovat na NAD. Samozrejme ze elektrifikacia s vylepseniami bude mat prinos pre cestujucich z KE do HE ale aj ciastocne z PO do HE. BUS moze obsluzit lepsie centra obci, niektorych zase lespie vlak, len horsie to je s kocikmi, bicyklami, invalidnymi vozikmi atd. Sam som zvedavy ako ovpyvni stavba nakladnu dopravu s drevom z medzilaboreckej a sninskej doliny, ci sa naklad vrati na zeleznicu alebo ostane na kamionoch. Stratu cestujucich z medzilaboreckeho a stakcinskeho ramena nepredpokladam, vacsina ludi mimo dochadzky do prace a skol uz aj dnes jazdi IAD.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 21:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 4-2007	Milloss: No jak by to ovlivnilo? Bude to, jak psal Mladějov, HROB nákladní dopravy.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 21:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 4-2007	A mám ještě otázku, viděl jsem video z rekonstrukce Svitu a všiml jsem si, že na každém zhlaví jsou dvě kolejové spojky. Budou se tyto doplňovat i do toho prehistorického koridoru například v Pezinku, Šenkvicích atd., nebo ta konfigurace zůstane takhle nešikovná?
Asdf	Pondělí, 16. října 2023 - 22:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10841 Registrován: 5-2007	Dj_la_défense: A upravovať niektoré konštrukčné vrstvy spodku, a prerábať zabezpečovačku a ETCS? Sotva. Naviac menej výhybiek sa menej serie, takže lepšia stabilita GVD. A ono to tam beztak stačí, keď sa zatiaľ zjavne ani neuvažuje o pridávaní oddielov, nieto ešte o nejakých autoblokoch.
E499001	Pondělí, 16. října 2023 - 22:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 11-2006	Do toho podle mne nikdo nedá ani floka, byť se toto řešení v současnosti krutě mstí všem dopravcům v žst.Ilava. Nejprve půl roku vyloučená štíhlá výhybka v 1.TK pod basou na dubnickém zhlaví, teď na opačné straně v 2.TK. V obou případech jednokolejný provoz v úseku Ladce - Dubnica n.V. Příčinou je vadná přestavitelná srdcovka, která je dočasně nahrazena kusem přímé kolejnice. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 22:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 4-2007	Asdf: A když skape u jednoho peronu třeba jednotka a k druhému se nedostanu, protože tam nemám spojku, tak jak se to řeší? Nebo nějaké výluky, opravy? Prostě udělám jeden dlouhý jednokolejný úsek? A to jako vylepší stálost GVD?
Asdf	Pondělí, 16. října 2023 - 23:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10842 Registrován: 5-2007	E499001: To samozrejme nie je bohviečo, ale niečo mi hovorí že lepšie bude zamakať na dĺžke opráv, než tam prihrať dve ďalšie dlhé prestaviteľné srdcovky, ktoré budú nahradené kusom koľajnice s rovnakou pravdepodobnosťou. Dj_la_défense: Tak sa ide z predošlej stanice proti správnemu smeru. Tragédia katastrofa. Opravy sa robia tak, že sa prispôsobia tomu čo je vylúčené. Beztak sú teraz Nového Mesta až niekam do Trnavy osobáky zrušené na kompletku.
Jurek_fm	Úterý, 17. října 2023 - 21:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 8-2009	Jinak vytrhat 9 km koleje se dá v pohodě do měsíce i dříve Pokud si správně vzpomínám, tak u žel. vojska se za denní výluku dělalo 700 metrů tratě se zprovozněním. Taky byly pokladače. Takže čistě k vytrhání kdyby se chtělo, tak za týden není co řešit. A dle fotek si myslím že jak pokladač tak i podvozky k přepravě kolejových polí mají původ z vojska. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
E499001	Středa, 18. října 2023 - 09:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 11-2006	Veškerá podobnost s činností Žel.vojska tím PKP 25 začíná i končí. Chybí Ti do skládačky dvojice buldozerů DT75, zhutňovač KZ1000 a asi tak 35 dalších muklů, kteří ten celý cirkus obsluhovali. Taky jsem to ještě zažil u VÚ1901. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Fany	Středa, 18. října 2023 - 10:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13841 Registrován: 6-2004	super, VÚ 1901? já byl hned vedle, VÚ 1104 Videa na YT
Jurek_fm	Středa, 18. října 2023 - 18:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 8-2009	E499001: Jasně, to byl jen postřeh k tomu trhání. Jó a KZ 1000 zvaný lambáda Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Milloss	Čtvrtek, 19. října 2023 - 09:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 9-2008	Asdf: v blizkej buducnosti by sa mala vyhlasit sutaz ohladom zvysenia priepustnosti trate BA Rača - Leopoldov práve zahustenim AH.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 19. října 2023 - 09:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 4-2007	Millos: AH? Tam není autoblok? Jaká je tam propustnost teď?
S4991023	Čtvrtek, 19. října 2023 - 10:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 9-2003	Ne, tam není autoblok. Na SK se nové autobloky nebudují, naopak se likvidují i stávající. NOBLE BRICKS