| Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 06. 4. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 06. 4. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2023 |
Na těch pár metrů DNV - Marchegg dostanou ŽSR úvěr, který by měl být snad již schválený. Oni nemají pomalu ani peníze na rozdělané mosty přes Moravu... Když se řekne přepínatelná trolej, nemají ji i v Aachenu u zadního belgického nástupiště? (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2014 |
To byla narážka na jednotou fázi. Jednotnou fázi se slovenskou nebo s rakouskou? Nebo s oběma? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 9-2015 |
Slovensko mě překvapí při každé návštěvě. Minule při cestě do Nových Zámků na posledních 20 km z nezpožděného vlaku .. +40 minut. V pátek totéž, jen nahraďte místo Nových Zámků už Bratislavu (a minut tedy bylo míň, na ujetí přípoje o 2 minuty to ale stačilo). Vlak se kýve po naprosto rozbitých kolejích rychlostí 20-30 km/hod. Tyhle jízdy jsem znával jen ze Srbska, typicky z dojezdů do Bělehradu. Nyní tedy po Srbsku další naprosto tragická země (kdežto v Srbsku jim snad stihnou aspoň Číňani a Rusové postavit ten hlavní severojižní průjezd). Příště jedu na Tribeč. To bych měl tak o den dřív, ach jo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14962 Registrován: 4-2003 |
Slovensko se nám prostě ukázkově balkanizuje ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Teď ještě aby Hranol (fašista Fico) se stal premiérem a brzy nastane exodus proevropsky uvažujících Slováků do zahraničí, tedy i k nám. Předpokládám, že i současná slovenská prezidentka, pokud už nebude znovu kandidovat, se raději přesune k nám, protože na Slovensku by jí nic dobrého nečekalo, pokud se stane premiérem Hranol... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 7-2017 |
Ja som cestoval minuly tyzden, z Kosic nacas, 5 minut v Kysaku, nasledne 5 minut cez Strbu - rezanie stromov, dalsich 5 pred Kralovanmi, pretoze tam zastavil Os a este pred Zilinou pomala, pretoze rekonstrukcia, realne teda +20, nasledne zo ZA po celu cestu 5 minut, odkial sme meskali z prevadzkovych dovodov. Inak pri Lucivnej sa uz jazdi po novej prelozke, os vlaky smer Kosice, opacne este po starej trati a vsetky nakladne uz po prelozke. Zrejme to do leta nestihnu, po dokonceni sa presunu dalej na usek Poprad Vydrnik. V BA je to katastrofa, staci, ze jedno EC meska a druhe caka, pretoze ich posielaju na prve nastupistie, k tomu mnozstvo pomalych jazd. Tempo tych rekonstrukcii je nesmierne pomale a to je este co rekonstruovat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 12-2007 |
Inak pri Lucivnej sa uz jazdi po novej prelozke, os vlaky smer Kosice, opacne este po starej trati a vsetky nakladne uz po prelozke. Včera po starej trati, pred Svitom 1.TK čiastočne vytrhaná. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 7-2017 |
 Tratovak:"Inak pri Lucivnej sa uz jazdi po novej prelozke, os vlaky smer Kosice, opacne este po starej trati a vsetky nakladne uz po prelozke. Včera po starej trati, pred Svitom 1.TK čiastočne vytrhaná." Ktory smer? Narovnaval sa obluk pri Lucivnej, urobili tam aj novu zastavku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 12-2007 |
Tak ak je 1. TK vytrhaná, tak ... ... koľko chceš bludišťákov? |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 2-2016 |
Vlarsky : vím co v Aachen myslíte - koleje 8,9 kam jezdí osobáky do Spa a ICE do Bruselu .., ale tam mají "půlené" TV jako v Hoře Kutné a původně v Nedakonicích ... Návěstidla signalizující druh trakčního napětí (jako v Baselu, Pontresině) tam nejsou ... https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=212357 - je tam foto vlaku směr Köln, bohužel dělení vidět není. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 8-2009 
|
Miroslav Zikmund: Já teda nevím, ale já si žádného dělení nevšiml. Mám i nějakou fotodokumentaci (o něco lepší než v tom příspěvku) a na té taky není nic vidět.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 4-2014 |
Wikipedie tvrdí, že je tam přepínatelná trolej. Mají tam dokonce i fotku přepínací budky https://commons.wikimedia.org/wiki/File:AC_Hbf-Spannungsumschaltu ng.jpg
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 2-2016 |
Pezos : AHA - tohle jsou koleje 6 a 7 a patrně jde o "záložní řešení" pro případy mimořádné jízdy na koleje 6 a 7, nahoře uprostřed jsou vidět otvory pro klíče, v rukou obsluhujícího muže je patrný klíč, ten zjevně hodlá zasunout do zámku "Gleis 6", otočit a umožnit tak přepnutí napětí v troleji z 15 kV 16,7 Hz na 3 kV =. Klíč signalizuje "závislost" manuálního přepínače na jiném zařízení. Je sympatické vidět, že i v době pokročilých technologií si DB vystačí - pro případy mimořádností - s jednoduchým "blbuvzdorným" způsobem přepínání napětí v TV, za cenu zpoždění vlaku. Dole je text "Manuelle Umschaltung der Fahrdrahtspannung von deutschen 15kV 16,7Hz Wechselstrom auf belgische 3kV Gleichstrom durch den Triebfahrzeugführer des Thalys Mehrsystemzuges THA9448 (Köln-Paris) an Gleis 6 im Hauptbahnhof Aachen." Analogie "ručního stavění výhybek a klíčového zabezpečení" ... vyjmutím "přepínacího klíče" se znemožní jiná činnost - v tomto případě se LZE DOMNÍVAT, že se jedná o znemožnění postavení jízdní cesty vlaku provozovaného na 15 kV 16,7 Hz na kolej pod napětím 3 kV =. Tak či onak musí mít TV nad kolejemi 6 a 7 dělič oddělující úseky TV s rozdílným napětím ... Běžně se napětí v troleji na přepínatelném TV dělá dálkově, současně je k dispozici světelené "napěťové návěstidlo" signalizující číslicí napětí v kV (Pontresina, Basel). Ruční přepínání trakčního napětí se "kdysi" dělalo ve stanici SUHR SBB (před přestavbou stanice a přetrasováním trati společnosti WSB). Původně se trať WSB úrovňově křížila s tratí SBB (křížilo se trakční vedení na přejezdu). Výpravčí pomocí manuálního přepínače obsluhoval odpojovače TV 15 kV 16,7 Hz, existovala závislost na staničním ZZ, i pro jízdu lok nezávislé trakce při posunu muselo být být trakční napětí na trati WSB odpojeno. Obdobné křížení přetrvává v Oberentfeldenu. https://mapy.cz/letecka?l=0&x=8.0470417&y=47.3554036&z=19 V publikaci : https://www.google.com/search?q=signalbuch+db+pdf&client=firefox- b-d&biw=1366&bih=556&ei=TvISZO7pKJSPxc8P0vC54Ag&oq=Signalbuch+&gs _lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQARgDMgUIABCABDIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCA BDIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDIFCAAQgAQyBAgAEB4yBAgAEB46CggAEEcQ1 gQQsANKBAhBGABQwwNYwwNg4yFoAXABeACAAUOIAUOSAQExmAEAoAEByAEEwAEB&s client=gws-wiz-serp jsem světelné napěťové návěstidlo nenašel - řeší se neproměnnými deskovými návěstidly. Jurek_fm : tam přece stačí "dělič" oddělující obě napěťové soustavy, na obrázku je vidět u koleje 8 cestové návěstidlo - na jeho úrovni je patrně stejné návěstidlo u koleje 9, nahoře je trojúhelníkové návěstidlo - patrně s číslicí 4 nebo písmenem L (nelze zřetelně rozeznat), jízdní cesta - při návěsti stůj - končí na koleji 8 u neproměnného návěstidla H se šipkou doprava, pokud tam pojede "dlouhé" ICE, bude mít návěst dovolující jízdu za zastaví na konci nástupiště "pod střídavinou". U koleje 7 je v úrovni "cesťáku" vidět opakovací předvěst. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3598 Registrován: 8-2009
|
MZ: Nereagoval jsem na přepínatelnou trolej kterou nerozporuju (páč kaine ahnung) ale ale tam mají "půlené" TV jako v Hoře Kutné s tím, že žádné dělení uprostřed koleje jsem neviděl natož nezdokumentoval. Dělení u zhlaví nějak zdokumentované mám.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8561 Registrován: 9-2011 
|
Manuelle Umschaltung der Fahrdrahtspannung von deutschen 15kV 16,7Hz Wechselstrom auf belgische 3kV Gleichstrom durch den Triebfahrzeugführer des Thalys Mehrsystemzuges THA9448 (Köln-Paris) Jeden by řek', že ten Mehrsystemzug Thalys by změnu systému mohl zvládnout za jízdy, a tedy že by se žádná trolej přepínat nemusela. Ale třeba tam je málo místa na to, aby se (dostatečně) rozjel ještě na 15 kV, pak stáhnul a projel do 3 kV. Přepínatelnou trolej jsem viděl ve Lvově LP 1982. Přitáhnul nás nějakej ss Vladimír Lenin, po odvěšení vlastní silou odkráčel někam do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a v zápětí najela střídavá ČS4.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 3-2006 
|
Tipuju, že tam bude systém podobný jako byl v Emmerichu, tedy trolej se přepíná podle jízdní cesty. Ten klíč na peroně bude pak sloužit pro situaci, kdy na koleji zastaví vícesystémové vozidlo a potřebuje přepnout systém. V Emmerichu se taky na to musel vzít extra klíč, reléovka standardně blokovala přepnutí napájení na obsazené koleji.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 2-2021 |
Dobrý den, zná někdo stanici Vrútky???? Na prvním nástupišti byla prodejna sýrů, je tam ještě?? Díky za odpověď. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 9-2015 |
Mám nějaké dlouhodobé problémy s trasou Bratislava - Mosonmagyaróvár. Kromě tristní Bratislavy samotné mně přijde úplně neuvěřitelné, že v dnešní době mezi Rusovci a Rajkou nependluje motorák s intervalem 1h, vždyť jsme na předměstí Bratislavy. Samozřejmě v době, kdy tam dojedu z Čech, tam nejede absolutně nic. Naplánoval jsem si cestu tedy jinudy (z Bratislavy přímo na Komárno, vzhledem k tomu, že přestup v Nových Zámcích je nejspíš ve 100% případů odsouzen k nezdaru kvůli stavu tratě před N.Zámky). Ale ony ty dojezdy do slovenských měst jsou všechny naprosto šílené, silně mi to připomíná dojezdy rychlostí 25/hod do Bělehradu - tam ovšem průser znamenal vždy 24 hod čekání. V Blavě ujeté Komárno o 2 minuty znamenalo jen nutnost volby cesty přes Rajku. A dopadlo to kupodivu poměrně dobře. Busy 93,91 a pak 3 km procházka z Čunova do Rajky přesně k busu do centra Mosonmagyaróváru. Trvalo to celé asi hodinu čtyřicet a stálo asi 60 Kč. Takže taxík za 40E do Rajky nechť si dál stojí u bratislavského nádraží. A nechť si trhne i bratislavský Bolt, kterého si lze objednat do Čunova. Musíte mu ale i určit, kam pojede - a Rajku vybrat nelze - trapné. Vzhledem k tomu, že nám šlo o lázně, dali jsme ten den Mosonmagyaróvár místo Komárna, a den zůstal nepokažený. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 2-2012 |
Mirek Zv. Od GVD 23/24 už bude pendlovať motorka 840 v trase Bratislava Move Mesto - Rajka -Hegyeschalom. V hre je zase aj ďalšie spojenie Bratislava -Rajka -Györ. Už sa začala upratovať zlodejská banda na železnici , a postupne by mali pribudnúť aj 3-4 páry EC Györ -Bratislava Ostrava. To je zatiaľ v roli diskusie. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2021 |
Dobrý den, zná někdo stanici Vrútky???? Na prvním nástupišti byla prodejna sýrů, je tam ještě?? Díky za odpověď | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 6-2003 |
Zkus se ptát na http://www.vlaky.net/diskusia/230437/otazky-odpovede/ . Není na nástupišti, ale v přijímací budově. Ale to je už rok nazad, když jsem tam byl naposledy. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19500 Registrován: 3-2007 |
>Už sa začala upratovať zlodejská banda na železnici A kdo je konkrétně tá "zlodejská banda" na vaší železnici a jak se to projevuje? A kdo ji uklízí? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 2-2012 |
Mladejov: upratovania sa chopili ľudia z útvaru hodnoty pre peniaze. Začali im pozerat cez prsty ako sa obstarávajú vozidla. Hneď ako prvé bola stopnutá ďalšia dodávka motorových vozňov 861, ktoré boli objednané. Začali už ak na infraštruktúre chápať že to to ďalej nejde, a rozbehli sa konečne nieake stavby na odsteanení POTR na tratiach. Len ešte veľa vody pretečie dolu Dunajom , pokial to začne fungovať. ZSSK aj ŽSR peniaze majú, len sa vyhadzovali na sprostosti. O Cargu už radšej pomlčím , to je kapitola sama o sebe , a Budamar čaká aby krachli a odkúpili ich za pár drobných . Mladejov na stránke ministerstva dopravy je vypracovaný plán dopravnej obsluhy, a toto keď vyjde ako to tam je napísané , tak to bude prvá veľká výhra. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8566 Registrován: 9-2011
|
Na prvním nástupišti byla prodejna sýrů, je tam ještě?? To čekáte, že všichni, kdo nevědí, vám tu napíší "To bohužel nevím"? Chodí sem stovky lidí a u takovýchto obecných dotazů je zvykem, že odepíše jen ten, kdo ví. Urgovat to během 48 (dobře, 50...) hodin je zcela zbytečné. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2012 |
Mladejov mám komplet obehy HDV zo ZSSK , len neviem ako ich sem dostanem. Sú to veľké súbory . Tam už je vidno aký km prebeh začínajú mať vozidla. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 7-2017 |
Tak neobjednavat dalsie 861 dava logiku, na druhej strane nahodit grafikon, na ktory nema ZSSK rusne a maju byt hotove az dalsi rok, to je majstrstyk, ani sa necudujem ludom, ze na to nadavaju. Teraz ked je spojene rameno Cadca-LM, tak je to super aj na 180, pretoze nie su perony, tak sa stoji pred stanicou, potom pomaly cez stanicu a hned je na svete meskanie. Pri pohlade na tabulky len 80% vlakov jazdi s meskanim nizsim nez 5 minut, to je vcelku slaba vizitka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2012 |
Veľký šéf ale meškanie nie je spôsobené vozidlami. To je spôsobené stavom infraštruktúry a jej zanedbaním. Konečne Žilina dostáva čo treba. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2021 |
Aleš_Liesk....... Byl to dotaz.. jinak bez komentáře... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 7-2017 |
hercules: "Veľký šéf ale meškanie nie je spôsobené vozidlami. To je spôsobené stavom infraštruktúry a jej zanedbaním. Konečne Žilina dostáva čo treba." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 11-2006 
|
Keď už si nahrýzol tému a R700, tak ten nejde po NMnV ani omylom načas. A nešiel načas, ani keď mal vpredu vetroňa. Cestovné časy pre tento vlak sú úplne zle nakreslené a meškania sú spôsobené už na začiatku cesty - prevažne však meškaním Ex622, na ktorý musí čakať. Chodím týmto vlakom každý pracovný deň a zatiaľ prišiel do T.Teplej načas len jediný krát od začiatku GVD. Aj to len preto, lebo sa našiel odvážny výpravca na CRD, ktorý pustil R700 proti srsti do Ladiec a tam v podstate letmo vykrižoval s oprotiidúcim Os. Po Ilavu pravidelne chytá 2 min a zjavne aj preto, lebo tvorcovia GVD si ho zrejme nakreslili s odchodom zo 4.koľaje, 80 km/h na zhlaví a dosiahnutím 160 už v Beluši. Realita je však taká, že vlak odchádza pravideľne z 5.koľaje krížom, nasleduje vypínačka pri Matadorke, potom skúška prevádzkového brzdenia a 160 reálne dosiahne až tesne pred Ladcami.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 7-2017 |
No IDOS ma statistiky meskania, tam je vedeny Ex622 nacas v Trencine, ani pri R700 neuvadzaju meskanie a tolko mu casto svieti aj na meskanie info, nasledne v Piestanoch chyti 3 minuty a dalej sa to uz len nabaluje. Preco je teda grafikon nakresleny tak, ze akonahle na tu svrtu kolaj nemoze, tak len nabera meskanie, ktore ma ten vlak pravidelne a nedokaze ho stiahnut? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 10-2017 |
j.mandys: nie je, sidli tam packeta, syrobe nite a korbaciky ma v ponuke krcma vyhrevna pub. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 8-2015 |
Slovenský dvoucestný Zetor: https://m.facebook.com/zsskcargo/posts/pcb.645158017617060/ Prý to testují v Žilině v depu? Kdo ví více? Je možné si to vyfotit? Slyšel jsem, že v Žilině mají i bateriovou lokomotivu řady 199? https://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/199-401-1/ I tu bych rád viděl ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Je to možné? Na fotce dvoucestného Zetoru jsem viděl maximální rychlost 40 km/h, uvažuji za něj zapojit vlek od Hurvajze a na nějaké lokálce udělat fotojízdu Nebo by to zakázali úředníci? Díky Kwasi |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5129 Registrován: 11-2006
|
kwasi: Myslel jsem, že jsi už dost velký, abys dokázal pochopit některé železniční zákonitosti. Klidně dál můžeš snít o traktoru táhnoucího vlek od hurvajze na trati. Takovou úchylnost ti nikdo z kompetentních neschválí. Traktory jsou technologická vozidla a určeny jsou k posunu v depech, nikoliv k traťové službě. Jo a "Samka", jak se přezdívá 199 na severu, si můžeš klidně vyfotit i z okolojedoucího vlaku. Slouží na elektrické straně depa a většinou stojí před halou E0 nebo před remízou na 9.koleji. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 9-2010 
|
Ale pěkné to není |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2021 |
ČD vyzvali ŽSR, aby plnili to, čo majú v popise práce. Takže konečne niekto z kompetentných napísal to, čo mnohí už dávno vedia. https://zdopravy.cz/dejte-si-do-poradku-koleje-vyzvaly-ceske-drah y-slovenskeho-spravce-infrastruktury-150892/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 12-2020 |
Tak hlavně aby Slováci nereagovali tím, že se na čáře bude přesedat do slovenských souprav |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 7-2017 |
Akoze oznamime CD, ze Bcka na EC vlakoch si mozu nechat na ONJ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Nemci zhucali CD, tak ti to posielaju dalej, putovna vystavka moze pokracovat. |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 4-2014 |
Mimochodem, ŽSR blokuje připojení na jejich web z Česka. Už se mstí? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5143 Registrován: 11-2006
|
To snad ani nemůžeš myslet vážně. Nebude spíš chyba mezi židlí a klávesnicí?
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 4-2003 
|
Stránky ŽSR se opravdu nenačítají, zkoušeno z dvou různých IP adres, dvou různých zařízení. Při letmém dotazu na druhý břeh řeky Moravy stránky fungují bez problémů.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 4-2014 |
Bylo to myšleno s nadsázkou, ale ty webovky fakt nefungují. Vypadá jako "ochrana" proti DDoS (zablokovat přístup že zahraničí), když ajťáci nemají prostředky (nebo znalosti) na nic rozumnějšího.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 7-2017 |
Maju novy web, ale toto bude zase ako s tym meskanim vlakov, zistilo sa, ze si meskania upravuju a nesedia- vyvolalo to neprijemne otazky. Teraz pre istotu zablokovali pristup zo zahranicia, ale skusil som oslovit par redakcii, ci by nemali zaujem o reportaz, som zvedavy na odpovede. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 11-2006
|
No je pravdou, že ajťáci ŽSR někdy vyrábí psí kusy i domácím (slovenským) uživatelům. A na ohýbání a "pravdivost" údajů jsem si už zvykl. Když je třeba mapa vlaků příliš červená, tak to kolikrát raději vypnou.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 3-2006
|
Nejenom z ČR, zjišťovač také hlásí, že web je down.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 6-2003 |
To je podivná strana. Když podám https://www.zssk.sk/ , tak taky tvrdí, že je "down", v skutečnosti ale funguje. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 7-2017 |
Wxdf: "Mikulda: "Nejenom z ČR, zjišťovač také hlásí, že web je down." To je podivná strana. Když podám https://www.zssk.sk/ , tak taky tvrdí, že je "down", v skutečnosti ale funguje." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 11-2005 
|
hlasene hackerske utoky A nejednalo se o to že včera několik zdejších k-reporťáků učinilo 10+ pokusů o načtení stránky ze zahraničí?
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3946 Registrován: 6-2019 
|
Spíš to je duchaplná reakce na Migy nad Charkovem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 6-2003 |
Velky_sef: "Dnes boli hlasene hackerske utoky na viacere slovenske weby, evidentne aj na web zssk, pretoze sa skutocne bud pomaly nacita resp predtym bol aj nedostupny." A to je co ? : |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 7-2017 |
Wxdf: "Velky_sef: "Dnes boli hlasene hackerske utoky na viacere slovenske weby, evidentne aj na web zssk, pretoze sa skutocne bud pomaly nacita resp predtym bol aj nedostupny." A to je co ? : " Na toto staci zablokovat konkretny port, ping neprejde, ale pripojenie ano. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13131 Registrován: 6-2004 |
STUDENÉ PODNEBIE, to byl název baladické televizní inscenace, která byla ke zhlédnutí včera dopoledne na STV 2 a hned na začátku tam byl záběr na oddílovou mechanickou předvěst... a na koleje, po kterých hlavní hrdinka utíkala "vlaku vstříc" - kde se natáčelo, prosím, které HR či HL ?? díky za info |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 6-2019
|
Ladce, díl první, úzkokolejka cementárna - lom pod Tlstou horou. U stavědla zanikl při modernizaci přejezd silnice do hor a lomu: Napojení vlečky severním zhlaví: A vpravo podél silnice do Horních Ladcí vedla úzkokolejka: Na začátku obce se potkala s druhou úzkokolejkou z vápenky. Ta vedla vpravo nahoře na dnešní cestě kolem domů, zatímco cementárenská podél potoka: Přešla ho na druhý břeh a pomalu stoupala až ke svážnicím pod lomem. Nezbylo po ní zhola nic, ani z propojení s druhou úzkou, ani z koncového nákladiště. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 6-2019
|
Ladce, díl druhý, LŽ Ladce neboli úzkokolejka vápenky Ladce - nákladiště v km 7,2 v úbočí Tlsté hory. Když z koncového nákladiště cementárenské úzké přejdeme potok, vylezeme přímo u patek nákladní lanovky vápenka - lom a taky na trase lesní železnice Ladce - Tlstá hora. Úvodní úsek v polích nad vápenkou popisovat nebudu, je součásti samostatné výpravy po nákladních lanovkách (a taky se po něm nic nedochovalo). Jakmile se však badatel dostane do soutěsky mezi Kaliště a Butkov, začne to být opravdu zajímavé. Dnešní asfaltka z větší části vede po bývalé lesní železnici, jakmile se však přiblížíme ke svážici z lomu pod Kalištem, vlevo dole pod sebou uvidíme stoupající spodní těleso úzkokolejky: Svážnice LŽ Ladce - lom Kaliště. Ve žlabu byly také úzké koleje o půl metru rozchodu, sjíždělo po nich protizávaží nákladního vozu, který jezdil po horních kolejnicích rozchodu metrového: Vzhůru do soutěsky Lúčkovského potoka! Až k rozcestí po asfaltce: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 6-2019
|
LŽ Ladce, úsek od rozcestí Kamenolom k horskému sedlu mezi Bukovinou a Butkovem. Za samotou Podlavičky jsou dodnes krásně zachované dvě úvratě! Na rozdíl od nedalekých na LŽ Lednické Rovne, jsou tyto skoro neporušené a snadno k nalezení. Za rozcestím je pár chat a za nimi vychází na den šterkový val po úzké. Po něm se dá krásně dojít až do sedla. Vyčerpán limit, pokračování příště. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5150 Registrován: 11-2006
|
AŠM: Loni na jaře jsem se byl projít pod staré násypky, kde jsem hledal nějaké pozůstatky po vápenické úzké. Jediným artefaktem byl nalezený kousek kolejnice u betonového "bazénu" proti poslednímu domku pod pásovým dopravníkem. Svážnici nahoře nad odbočkou do lomu jsem našel také, ale ani ve snu by mne nenapadlo, že tudy vedla další úzká dozadu do doliny. Tam snad muselo být nejmíň 70 promile. Ani auto tam nechtělo jet na trojku. Díky za rozšíření obzorů. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Předpokládám, že přístě dorazíš i druhou větev z vápenky do tunežického lomu. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 6-2019
|
70 ne, podle projektu 58 - 60 promile. Pokračování z "uzlu" v sedle, odbočka směr jih a jihozápad, délka 600 m. První polovina v cestě pod lesem, za chatami už čistá úzká, až ke konci lesa. Před další loukou odbočka končila. Odbočka Králičkova, délka asi 1 km. začátek ve "výtažné" koleji v sedle, dále dvě varianty, obě bez pozůstatků. Poslední úsek hlavní trati z km 5,2 do km 7,2; celé ve stoupání kolem Tlsté hory. Dvě dvoukolejné výhybny, druhá v esíčku. Z koncového nákladiště vede neznačená stezka ka Kavčí skálu a z ní lze slézt dolů a na autobus do Beluši. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 7-2017 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zahranicni-stredni-evropa-slov aci-resi-kritickou-situaci-na-zeleznici-cechum-ruply-nervy-jako-p rvnim-228940#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.b ox&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentari ch_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz Slováci řeší kritickou situaci na železnici, Čechům ruply nervy jako prvním |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19537 Registrován: 3-2007 |
A proč by někomu "praskaly nervy", když slušně upozorní druhou stranu? To jsou zase kecy.. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9340 Registrován: 3-2007 |
Clickbaitové titulky, nic víc. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 6-2008 
|
Vypadá to že by od červnové změny mohly 471 linky S2 ve vybrané časy až z/do Čadce. https://www.zilinak.sk/clanky/23652/vyluky-vlakov-na-trase-cadca-mosty-u-jablunkova-by-mali-trvat-do-juna-zupa-potom-planuje-obnovit-spoje Pokud to zas bude nějaká 4 hodina jako dříve v podání baget. Tak to bude k ničemu a skončí to u jednotek lidí tedy z nouze ctnost. Když to bude že jednou EX a jednou Os S2 tedy ve 2 hodině tak OK. No jsem zvědav jak to v tom červnu udělají. Zda jen prodlouží současné S2. Pokud jen prodlouží tak tam budou cca hodinu stát ? Pokud by měly obracet tak by se musela S2 posunout o pár minut. Když se posune o pár minut tak by se musel asi posunout skoro celý kraj. No uvidíme. Třeba se to posune až v prosinci...??? Uvidíme... Mám tady takovou tabulku s posunutou S2 a uzlem Čadca. Doplněnou o projíždějící vlaky kategorie EX MDČR a MDSR. Všechny spoje linky S2 tam zajíždět nemusí samozřejmě. Jde jen o vizi do budoucna kdy může S2 jezdit i přes Havířov. Tedy v podstatě rychleji z/do centra Ostravy (Stodolní-Střed). A spojení velkých měst po trase bez přestupu. OV Hlavní, OV centrum, HA, ČT, Třinec, Jablunkovsko, uzel Čadca.
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze