Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 03. 2. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Slovensko do 03. 2. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 08. ledna 2021 - 10:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 9-2007
 To nepatří ZSCS?

Přiznám se, že info o absenci haly mám od kolegy z Košic, žilinské vozy pak nemám rád na základě mnoha zkušeností, kdy mi přijde, že jsou to nejšpinavější, co v Česku jezdí. Na Vánoce jsem zajel na tři dny alespoň za tou maminkou, vracel jsem se vlakem 140 a celá souprava (3x Bmpz, Bdghmeer a Ampeer) na sobě měla několik vrstev prachu, šlo to poznat podle různých "nápisů", co byly prstem "vyškrábány" do té špíny, které byly více či méně viditelné.
Pátek, 08. ledna 2021 - 11:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3844
Registrován: 11-2006
 Já bych si pod pojmem údržba vozů v první řadě představil cyklické prohlídky nebo neplánované opravárenské zákroky, které nelze vyřešit na 23.koleji, kde se dělají běžky. Spojovat vnější čistotu s technickou údržbou považuji za nešťastnou formulaci. Hala má sice od Nového roku jiného vlastníka než ZSSKC, ale to neznamená, že se tam osobní vozy neopravovaly. Koneckonců za tím účelem byla před více než 20.lety vybudována. Posledních 14 let se o ty dvě koleje i technologii uvnitř dělila osobka s cargem, byť vlastníkem haly bylo Cargo. K té čistotě skříní osobních vozů - žilinská myčka už definitivně dosloužila a nová ve Vrútkách ještě pravděpodobně nefunguje. Myslím, že tento rok se to zlomí v souvislosti s přestavbou uzlu Žilina.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 15. ledna 2021 - 19:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 3-2013
 V Poprade už majú prvý zo sľúbených hybridných vlakov
Sobota, 16. ledna 2021 - 19:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2012
 Zdá se to jen mě nebo to má nápadně podobný ksicht jako Hnusovec 753.6 a sergeje 2M62UM z CZ LOKA ?

(Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Pondělí, 18. ledna 2021 - 21:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2012
 Sháním knižní vydání 1. změny Cestovného poriadku ŽSR 2020. Věděl by někdo prosím, kde by se dala ještě sehnat resp. kdo by prodal? Děkuji za odpověď.

Pondělí, 18. ledna 2021 - 21:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 1-2004
 Zdá se, že v tuto chvíli zcela určitě na ebayi z Německa za 10 EUR přihazováním a 15 EUR okamžitým nákupem + poštovné...

Nabízí se tam i 2. změna JŘ 2018/2019 za 12 EUR.

Ale možná nabídne někdo ze Slovenska levněji? [happy]
Úterý, 19. ledna 2021 - 18:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 7-2013
 Měl by prosím někdo foto boku lokomotivy se znakem ŽSR? Jedná se mi oválný znak ŽSR na zeleném podkladu. Je podobný stadionu ČSD. Díky.
Středa, 20. ledna 2021 - 22:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3909
Registrován: 11-2006
 frenkus:
On se stadiónu nepodobá náhodou, protože je to opačně otočený stadión ČSD. Na jeho hladké rubové straně, natřené žlutou signální RAL 1003, je nalepen logotyp ŽSR ze zelené fólie. Font resp. Logo se dá stáhnout z netu a vhodně ho přizpůsobit oválu.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 15:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 10-2017
 Lumir: mozno mysli tento znak na 754053 co je v titulnej fotke clanku.
https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=2210
tento na 754053 je "vyrobeny" z povodneho stadionu sfrezovanim ČSD a rucnym namalovanim ŽSR s prechodom pismena do nasledujuceho. mala to len tato masina.
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 15:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 10-2017
ten znak vo vacsom rozliseni
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3912
Registrován: 11-2006
 Vďaka za nakopnutie Vlado, na tento som si ani náhodou nespomenul.[happy]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 22. ledna 2021 - 11:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007
 Dnešní nehoda drezíny a kamionu.
Na Slovensku se při nehodě s drezínou převrátil kamion
Pátek, 22. ledna 2021 - 12:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 12-2007
 Raz darmo, malé útočné vozidlo je malé útočné vozidlo... [biggrin]
Pátek, 22. ledna 2021 - 15:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 11-2006
 Ovšem ze třetí fotky je zřejmé, že to byl zákeřný útok na kamión pomocí tykadlového vozu.[biggrin]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 22. ledna 2021 - 15:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 12-2007
E499001:
"Ovšem ze třetí fotky je zřejmé, že to byl zákeřný útok na kamión pomocí tykadlového vozu.[biggrin]"

No a? Priebojný Vozík je regulérnou súčasťou bojovej zostavy. Ešteže ho mali [ok]
Mladějov
Pátek, 22. ledna 2021 - 17:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15835
Registrován: 3-2007
 Jestli won nenajížděl víckrát ? [biggrin]
Sobota, 23. ledna 2021 - 09:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 11-2006
 Je vidět, že ani úspěšná bojová akce se neobešla bez následků a vyhodilo ho to z konceptu (kolejí).[proud]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 23. ledna 2021 - 09:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14545
Registrován: 11-2002
 Štěstí, že měl naložené ty betonové pražce, které poměr sil asi dost pomohly vyrovnat a že ten návěs vlastně podebral..
Sobota, 23. ledna 2021 - 13:40:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2017
 Chlapi nezlobte se, ale tam není ani návěs ani kamion, ale obyčejná 8 kola (nákladní sklápěč).

Ale chápu, že správný lokofil auta neřeší, hlavně že je po něm[proud]
Sobota, 23. ledna 2021 - 16:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 3-2011
 Jarda_Cempírek: tú nehodu ukazovali v správach, kde hovorkyňa polície uviedla, že sa zrazilo nákladné vozidlo Tatra a do toho záber na kabínu, kde boli tri písmená MAN. Takže pohoda.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Pondělí, 25. ledna 2021 - 20:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2018
 Taký dotaz k depám na Slovensku, neodsudzujte ma prosím za terminológiu:

Príklad (z rôznych časových období):
Zvolen - rušňové depo, Fiľakovo - vozebná stanica pod RD Zvolen
Zvolen - rušňové depo, Lučenec - depo pod RD Zvolen

Bola nejaká podobná hierarchická väzba medzi depami SNV, Poprad a Prešov alebo išlo vo všetkých troch prípadoch o depá "nadradené"? Poprípade ktoré depá, vozebné/strojové stanice pod ne patrili? Zaujíma ma obdobie cca 1960 - 1980/85.
Úterý, 26. ledna 2021 - 05:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 3-2018
 Bastions: Myslím, že SNV a Poprad byla vždy samostatná RD. Prešov býval pobočné RD pod Košicemi. Ale je to daleko a dlouho...
Úterý, 26. ledna 2021 - 13:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 11-2006
 Starý Hanák:
Nemyslím si, že Poprad byl vždy samostatné depo. Určitou dobu patřil právě pod SNV. Samostatným depem se stal opět až od 1.1.1975.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 26. ledna 2021 - 16:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 3-2018
 E499001: Samostatným depem se stal opět až od 1.1.1975. Tak to je možné, tam moje paměť, byť těsně, už sahat nemůže.
Středa, 27. ledna 2021 - 16:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7291
Registrován: 9-2011
 Tak proč si říkáte STARÝ Hanák, mládenče? [crazy]
Všichni jste volové. Servít
Středa, 27. ledna 2021 - 16:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 1-2012
 Mládenec asi myslí, že na Hanákamuž je starý.
Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 18:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6644
Registrován: 11-2009
 Poprosil bych o informaci kterému depu náležela lokomotiva 750.203
v roce 1994 a na kterých ramenech jezdila.
Předem děkuji.
Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 22:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3930
Registrován: 11-2006
 Stroj 750.203 byl v uvedeném roce zvolenský. Mám takový neodbytný pocit, že to byla fiľakovská turnusovka. Ovšem on byl zvolenský od dodání z výroby v roce 1974 až do své transformace v 757.008. Poté opět Zvolen.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 22:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2018
 Mal by som ešte jeden dotaz, sú o týchto depách(SNV, Poprad, Prešov) nejaké monografické publikácie alebo aspoň články, ktoré by mapovali obdobie 1960 - 1990? Ďakujem.
Sobota, 30. ledna 2021 - 20:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6645
Registrován: 11-2009
 E499001 - díky za odpověď [ok]
Neděle, 31. ledna 2021 - 12:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2017
 750203: patila v 1994 pod Filakovo, jazdila v dvojdnovom obehu spolu s 750110. Nalezala im vozba os. vlakov
z Filakova na Zvolen a Plesivec. Neskor po ukonceni nasadenia klasickej supravy do Plesivca zachadzali masiny do Rimavskej Soboty.
Neděle, 31. ledna 2021 - 19:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6646
Registrován: 11-2009
 kfk - děkuji pěkně [ok]
Pondělí, 01. února 2021 - 19:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 4-2007
 Zdravím, dnes jsem si všiml aktualizace na vagonwebu a upoutalo mě, že je tam "Hornád" psán každé dvě hodiny, bylo v plánu prodloužení IC z Miškovce do Košic, kdyby nebylo pandemické situace?
Pondělí, 01. února 2021 - 20:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 7-2017
 Dj_la_défense: kdyby jen na vagonwebu, 7 párů vlaku IC Budapest-Košice je i v maďarském jízdním řádu který se tváří jako aktuální:
https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/90_2020 1213.pdf
Pondělí, 01. února 2021 - 20:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3837
Registrován: 4-2007
 Z_F_J: Jak by řekl skoro "klasik" z TeleTele: Mirku, ty neumíš maďarsky.[wink]

Díky nenapadlo mě hledat v maďarském GVD. Díky za odkaz.
Úterý, 02. února 2021 - 07:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2019
 Dvouhodinový takt Budapešť - Košice bude zaveden až po zrušení veškerých cestovních omezení spojených s pandemií koronaviru. To, že jezdí jen 2 páry, je dle MÁV-START jen dočasné omezení.

Zdroj: https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/nemzetkozi- utazassal-kapcsolatos-aktualis-tudnivalok
Úterý, 02. února 2021 - 14:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2017
 silno pochybujem že tie vlaky do Košíc pôjdu v tomto GVD. Ministerstvo ich neschválilo a to ešte obmedzenia kvôli Covidu neboli.Samozrejme vylúčiť sa nedá že si napr premieri či iní potentáti Madarska a Slovenska sadnú poslúbia a ministri potom schvália.
Úterý, 02. února 2021 - 17:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9921
Registrován: 5-2007
 Zámčan: Vzhľadom k tomu, že na MinFin aktivovali Kubáčka, by som očakával, že nebudú nikdy. [lol]
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 02. února 2021 - 21:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 2-2016
 Bastions : tady máte to Slovensko "po desetiletkách"


application/pdf
LD1960.pdf (41.5 k)
application/pdf
LD1970.pdf (29.7 k)
application/pdf
LD1980.pdf (28.2 k)
application/pdf
LD1990.pdf (27.8 k)
Úterý, 02. února 2021 - 21:36:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 7-2017
 Mohli by spraviť pripoje na RJ do Chorvátska
Úterý, 02. února 2021 - 22:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2017
 velký šef v tejto situacii snívať o Chorvatsku.....a inak načo by mali robiť prípoje na RJ do Chorvatska ked ZSSK bude mať vlastný spoj cez sezonu.
Úterý, 02. února 2021 - 23:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2019
 ZSSK? Bude spoj OeBB a ZSSK to spadlo do lona iba vďaka tomu, že OeBB nemá SK licenciu na prevádzkovanie osobnej dopravy.[happy]
Středa, 03. února 2021 - 01:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 7-2017
 Tak určite, ľudia z Košíc najskôr precestuju 6h vlakom do Ba, odkiaľ slimačím tempom prejdu do Viedne a potom sa ešte budú teperit vyše 12h do Splitu. Pritom to môžu vziať pohodlnejšie cez Budapešť. Môžeš zobrať jed na to, ze Chorvati otvoria sezónu a spravia všetko preto, aby turistov mali.
Středa, 03. února 2021 - 09:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 7-2017
 Velky_sef: Môžeš zobrať jed na to, ze Chorvati otvoria sezónu a spravia všetko preto, aby turistov mali.

To nepochybně, bo turistický ruch tam tvoří značnou část státního rozpočtu a žije tam z něj velké procento lidí. I proto nepochybně pojede plánovaný rychlík Bratislava-Wien-Split (prý se uvažuje i o přímých vozech z Prahy - nevím zda je to pravda nebo fáma), a velmi pravděpodobně i ryclík Regiojetu PRaha-Bratislava-Rijeka (tak jako loni).
Středa, 03. února 2021 - 09:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4926
Registrován: 9-2007
 Tak určite, ľudia z Košíc najskôr precestuju 6h vlakom do Ba, odkiaľ slimačím tempom prejdu do Viedne
Jim někdo bude zakazovat přestup na RJ do Rijeky/Splitu?
Středa, 03. února 2021 - 11:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13626
Registrován: 5-2004
 "To nepochybně, bo turistický ruch tam tvoří značnou část státního rozpočtu a žije tam z něj velké procento lidí."

To ale bude záležet i na podmínkách tranzitu skrz Maďarsko/Rakousko/Slovinsko a na tom co bude třeba při návratu. Pokud to budou jebky s různejma testama tak to dost lidí asi vzdá.
Středa, 03. února 2021 - 12:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 7-2017
 Petr_vlček: to nepochybně. Na druhou stranu, třeba ten rychlík Blava-Split je veden tak aby ho mohli využívat i Rakušáci (Wien, Graz), takže si nemyslím že ho budou chtít nějakou ultra-byrokracií zaříznout. Podobně rychlík RegioJetu Praha-Rijeka využívali i Slováci (Bratislava) a Maďaři (Hegyeshalom - pro Györ, Csorna). Takže i v těchto státech by neměl být zájem na byrokratickém zaříznutí toho vlaku.
Středa, 03. února 2021 - 12:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 3-2013
 Letos ovšem má RJ změnu - jede přes Budapešť, Zagreb do Rijeky i Splitu.
El_ron_de_cuba
Středa, 03. února 2021 - 12:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 2-2004
Z_F_J:
" je veden tak aby ho mohli využívat i Rakušáci "
Ne, ten rychlík je veden hlavně pro Rakušáky. Jízda Bratislava - Wien je jen kvůli nedostatku vozů ÖBB a jejich nájmu. Pokud vlak vyjede, budou logicky většinu kontingetu blokovat ÖBB pro sebe, když je to jejich vlak.
Středa, 03. února 2021 - 12:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 3-2013
 Nicméně koupit si jízdenku u ÖBB může každý.
Středa, 03. února 2021 - 13:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2017
 TMB: Letos ovšem má RJ změnu - jede přes Budapešť, Zagreb do Rijeky i Splitu.

Rozšíření o Split vítám, že pojede přes Záhřeb také. Ovšem proč ta zajížďka přes Budapešť ? Že by nahrazoval Adrii ? Pokud ne tak je to zbytečné - cesta přes Csornu a Szombathely je kratší. Na druhé straně - vznikl by z toho "Balaton-Jadran expres", obsloužení pobřeží Balatonu koneckonvů nemusí být marné (samozřejmě nebude-li ve Fonyódu ve tři v noci a tak [happy]).
Miroslav_ Zikmund
Středa, 03. února 2021 - 17:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 2-2016
 Z_F_J : kratší neznamená rychlejší, důvodem mohou být předpokládané výluky ...
Jiná věc je, koho kam a za jakých podmínek pustí covidové vjezdové návěstidlo, návrat nevyjímaje. A na každé cestě jsou tři.
Středa, 03. února 2021 - 18:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4927
Registrován: 9-2007
 Tipnu si, že spíš naopak, bude to RJ Praha - Budapešť, prodloužený do Splitu, byť doposud netradičně vedený přes Bratislavu. Anebo konkurence Adrii. [lol] Ta podle kolegů z MÁV-START normálně pojede a nic nenasvědčuje tomu, že RJ pojede s ní/místo ní...

Na Adrii by měly jezdit "nově" odkoupené vozy MÁV-START od WSBA, WLABmee a Bcbmz. Paradoxně přes Vídeň budou jezdit stejná lůžka, jediné lůžko se stahovacími okny tak bude chorvatské WLee na klasickém nočním vnitrorychlíku Zagreb - Split.
Středa, 03. února 2021 - 18:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 7-2017
 Vantju, narážal som na Zamcana, ze ZSSK bude mať vlastný spoj. Lenže pre východniarov nepoužiteľný, rýchlejšie to bude cez Budapešť.
Středa, 03. února 2021 - 19:01:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 8-2017
 ZFK: cesta přes Csornu a Szombathely je kratší
Nechybí náhodou pořád v úseku Zalaszentiván - Nagykanizsa dráty?
Středa, 03. února 2021 - 22:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4931
Registrován: 9-2007
 Noooo, nevím jak moc tomu lze říkat "vlastní spoj", ono je to totéž, co rychlíky Bohumín - Baltské moře – ZSSK pronajme dopravci, který celou myšlenku spoje "zaštituje", vozy. A co teď, jezdit Wien - Bratislava a zpátky denně jako Sv, nebo tím někoho svézt?

Nevím co od toho pan Zámčan čeká, takový "vlastní spoj" by podle mě vypadal úplně jinak. A teda že Vy ještě poukazujete na to, že to je pro východniarov nepoužitelné, já teda vůbec nevidím ani náznak nějaké snahy o myšlenku použitelnosti vlaku Bratislava - Wien - Graz - Split pro východniary. Je to jako byste potřeboval propisku, tu byste neměl, tak byste si ji od někoho půjčil a kolega z vedlejší kanceláře po vás začal křičet, že je pro něj ta propiska nepoužitelná. [crazy] Tzn. nějak té diskuzi nerozumím.

Obávám se, že tohle je v tuto chvíli maximum toho, co v současné situaci lze chtít. Poptávka po nočním vlaku do Chorvatska a fakt, že vlak vyjede i letos, trochu bourá argument "kdyby neměl vozy navíc, tak nevyjede, existence vlaku tak nenasvědčuje nic o tom, že by byla nějaká poptávka po cestě vlakem do Chorvatska", na druhou stranu si už neumím představit nic víc. Maximálně tak obnovení rakouské Istrie (Koper/Rijeka - Wien), ale lůžko z Mnichova jezdí do Rijeky i do Záhřebu, z Budapešti bude Split, Koper i Rijeka, z Vídně Split, z Prahy žlutý Split a Rijeka... kdyby tak RJ sehnal nějaké lůžkové vozy, věřím, že by byla relevantní poptávka po cestě vlakem do Chorvatska k moři uspokojena zcela. Poptávka po cestě z Košic nebo Prešova do Splitu mi už totiž zrovna relevantní nepřijde (resp. nedělám si iluze, že by se dokázal zaplnit vlak tolik, jako RJ z Prahy), ale třeba se pletu. [happy]

V každém případě, jestli to tu čtou pánové Mladějov, T.H. nebo Bkp, tak tímhle příspěvkem je jedno z mých diskuzních témat ukončeno, protože bylo dosaženo toho, co jsem považoval za adekvátní. Letošní léto asi poptávkou nebude zrovna relevantní, ale vyjma kurzů z Mnichova vše z toho, co vyjede, je komerční – a pokud se po konci sezóny sesumíruje, že ty vlaky prázdné nebyly a vyjedou i další léto, tak už za sebe nemám co víc k tématu "vlakem k moři" dodat.[vypravci]

V tomhle ohledu může být zajímavá otázka financování – kdo platí nj se ví, ale jak funguje provoz Adrie a Istrie (Budapešť - Split/Koper/Rijeka)? A o RJ se loni tvrdilo, že to byl těžký provar a víc marketing, než komerční vlak, proč pak teda vyjíždí i letos?

No a tím se vlastně dostávám opět k tématu diskuze – on ten "spoj ZSSK" zřejmě nebude taková cenová sranda, jako EN RegioJetu. Už jen proto, že pokud je určen pro klientelu z Vídně...
Středa, 03. února 2021 - 22:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 7-2017
 Niektoré komentáre nechápem, vlak z Bratislavy do Splitu bude vlak OBB ?? to ste ako nato prišli , na slovenskom území to bude vlak ZSSK, na rakúskom OBB to akože tie autovozy tam budú z Bratislavy vybookované len pre Rakúšanov, samozrejme že sa doňho budú dať kúpiť lístky a určite to bude pri rezervaciach zohladnené.....a čo to mení na situacii že niekto pôjde z Košíc cez Budapest, však aj mne sa to oplatí cez Budapest a čo? každý z Košíc kto chce cestovať vlakom kratšie by bol pripečený keby cestoval do Chorvatska cez Rakúsko....
Středa, 03. února 2021 - 22:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 6-2019
 tak už za sebe nemám co víc k tématu "vlakem k moři" dodat.
Já jo. Hodil by se mi noční skok Blava - Arad - Medgidia - Constanta/Varna. [wink]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 03. února 2021 - 22:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 7-2017
 Ahmad_Šáh_Masúd: to by museli nejdřív Maďaři obnovit Ex "Nesebar/Albena" Budapest-Burgas/Varna (a k nim dát přímáky z Prahy/Blavy), ale silně pochybuji že se k tomu chystají...
Středa, 03. února 2021 - 23:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4933
Registrován: 9-2007
 Niektoré komentáre nechápem, vlak z Bratislavy do Splitu bude vlak OBB ??
Tak pak nemá cenu o tom vůbec diskutovat. [crazy]

Blava - Constanta je podle mě asi až příliš daleko. Nesebar-Albena jel k moři 24 hodin, těžko teď dojde k nějakému zrychlení... zlepšení ale je i tady, konečně je IC Traianus propojeno s IR do Bukurešti nejen sedačkou, ale i spacím vozem – z Prahy ranním EC do Budapešti, po obědě lehátkem do Craiovy a po snídaní vyplněné rezervě na přestup pokračování směr Vidin a Sofia. Přes noc se ale podle mě na současné infra nedá "přeskočit" z Blavy na pobřeží Černého moře.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze