Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Slovensko do 02. 1. 2016 ICS 60 02. 1. 2016 15:15
Archiv diskuse Slovensko do 31. 1. 2016 FS 60 31. 1. 2016 20:58
Archiv diskuse Slovensko do 14. 2. 2016 ES499.0009 60 14. 2. 2016 14:29
Archiv diskuse Slovensko do 08. 3. 2016 Brr 60 08. 3. 2016 08:53
Archiv diskuse Slovensko do 14. 3. 2016 Asdf 60 14. 3. 2016 18:40
Archiv diskuse Slovensko do 17. 3. 2016 T_._H_. 60 17. 3. 2016 20:09
Archiv diskuse Slovensko do 23. 3. 2016 atoris 60 23. 3. 2016 08:53
Archiv diskuse Slovensko do 02. 4. 2016 60 02. 4. 2016 22:11
Archiv diskuse Slovensko do 03. 5. 2016 Kajman 60 03. 5. 2016 10:06
Archiv diskuse Slovensko do 28. 6. 2016 T_._H_. 58 28. 6. 2016 16:23
Archiv diskuse Slovensko do 24. 7. 2016 Thalys 60 24. 7. 2016 17:46
Archiv diskuse Slovensko do 07. 8. 2016 Fajo22 60 07. 8. 2016 19:13
Archiv diskuse Slovensko do 29. 8. 2016 Asdf 60 29. 8. 2016 14:42
Archiv diskuse Slovensko do 16. 10. 2016 742.286 60 16. 10. 2016 16:22
Archiv diskuse Slovensko do 25. 11. 2016 Pružinskij 60 25. 11. 2016 19:33
Archiv diskuse Slovensko do 30. 12. 2016 Pascal Hauser 60 30. 12. 2016 19:25
Archiv diskuse Slovensko do 10. 1. 2017 Tratovak 60 10. 1. 2017 22:16
Archiv diskuse Slovensko do 26. 1. 2017 StarMaster 60 26. 1. 2017 01:49
Archiv diskuse Slovensko do 28. 2. 2017 lkprak 60 28. 2. 2017 14:53
Archiv diskuse Slovensko do 02. 4. 2017 Bram 60 02. 4. 2017 11:00
   autor příspěvek
Neděle, 02. dubna 2017 - 11:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 9-2014
Pokiaľ si pamätám, tak tá parná Katka v Košiciach bola. Ale dotiahli ju naloženú na traileri do mesta a tam ju potom žeriav preložil na električkovú koľaj.

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)
Tatranka
Neděle, 02. dubna 2017 - 20:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 9-2011
atoris

Katka sotva, tá má rozchod 1000 mm.[wink] Jediný raz v novodobej histórii na Hlavnej bola para a to 310.433 z Vrútok. Faktom ale je, že Katku každoročne prepravujú na traileri do a z Čermeľa, keďže zimuje v rušňovom depe.
Tatranka
Neděle, 02. dubna 2017 - 20:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 9-2011
Bram

Nádej zomiera posledná... [happy]
Neděle, 02. dubna 2017 - 20:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2002
V minulosti (cca niekoľko rokov dozadu) tu už o tom Hurvínkovi bola zmienka a vraj sa dostal za kruhový objazd, kde na úseku z BKV nemohol pokračovať, zrejme kvôli mikrožliabkom. Neviem ako v rovine ale v oblúku by to nešlo.
Parná loko v meste mohla jazdiť bez obáv, nakoľko je tam zrejme ešte starý zvršok z NP4, ktoré sú použiteľné aj na železničné vozidlá.
Neděle, 02. dubna 2017 - 20:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2014
Tatranka, áno, Katka to nebola, ale konkrétny typ v tej novinovej zpráve uvedený nebol, mohla to byť tá vrútocka Kačička.
Tatranka
Neděle, 02. dubna 2017 - 21:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2011
Jožo k

Už to tu niekedy bolo to si pamätám a myslím, že som vtedy tiež diskutoval k tejto téme. No nie som si istý, či sa vôbec dostali až na BKV, na pamäť sa nedá spoliehať a nebol som pri tom osobne, tak o to horšie, o celej akcii viem od ľudí z DPMK. Cez BKV sa prejsť dá, veď sa takto niekoľkokrát presúvala nákladná zetka zo zbierky DPMK z vozovne na Hlavnú a problém zo žliabkami nebol.
Na Hlavnej sú NP4 na pôvodných starých úsekoch, okolo divadla je už tuším NT1, tam to bolo rozkopané tri metre pod zem pri výstavbe zázemia divadla a koľaje spätne kládli už nové. Ono aj 310.433 jazdila len po rovnom úseku, ďalej za Immacullatu to nešlo práve kvôli oblúkom. Pôvodná idea bola dostať sem Caroline z Brna, čo nakoniec nevyšlo.
Neděle, 02. dubna 2017 - 23:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 1-2004
Tatranka: Kde, prosím, je (či bylo) zmíněné propojení tramvajové tratě přes vlečku US Steel? Na současných mapách se mi nedaří nic objevit...
Díky za pomoc.
Pondělí, 03. dubna 2017 - 07:40:00  
Neregistrovaný host
90.179.59.58
Cancfranc: odbočka vlečky vede z 48.6325267N, 21.1941428E přes parkoviště.
Pondělí, 03. dubna 2017 - 08:37:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 1-2004
Jo, tak to jsem přehlédl...
Díky.
Tatranka
Pondělí, 03. dubna 2017 - 09:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 9-2011
Tak aspoň okolo prepravy legiovlaku na Hlavnú je už jasno http://en.calameo.com/read/00474882962d28533d334
Pondělí, 03. dubna 2017 - 12:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5545
Registrován: 12-2011
Nesedí náhodou na radnici nějaký kapitánův trouba, Ko(ko)tlebovec nebo nějaký další politický výkvět?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 03. dubna 2017 - 12:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6533
Registrován: 1-2007
Cetovat na Slovensku EC s touto jízdenkou bez příplatku je v pořádku, že?
Pondělí, 03. dubna 2017 - 12:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5546
Registrován: 12-2011
Ano.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 03. dubna 2017 - 12:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6535
Registrován: 1-2007
intelpetr: Díky. Je to paradoxní, ale vyjde to levněji než klasická slovenská vnitro.
Tatranka
Pondělí, 03. dubna 2017 - 14:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2011
Magistrát je na čele so Smerákom Rašim, ÚHA zas zaujímajú len úplatky od developerov na povoľovanie výstavby čohokoľvek a kdekoľvek. No a kreatúry ako je poslanec Djordjevič je škoda vôbec spomínať... [biggrin]
Pondělí, 03. dubna 2017 - 16:23:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 11-2002
Tatranka, vďaka za info. Pre mňa sú takéto netradičné pokusy šotolahôdka. Tak už viem, že aj BKV zvršok je prejazdný (ako pre čo).

Atoris: Parná Katka si raz zajazdila aj po Banskej Štiavnici ako spomienka na jej pôvodné pôsobisko. Bolo to niekedy koncom 90. rokov, keď sa v rámci zrejme nejakých Štiavnických dní urobila na jednej staničnej koľaji vložením pridanej koľajnice trojpásová spleť 1000/1435, na ktorej potom celý deň pendľovala hore dole a vozila záujemcov.
Tatranka
Pondělí, 03. dubna 2017 - 19:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 9-2011
Jožo k

Tak tomu verím. Teraz je to už bieda, najbližšia šanca je legiovlak. Už ani na rýchlodráhu nevyráža podbíjačka Plasser&Theurer... https://imhd.sk/ke/galeria-media/1227/kolajove-trate/123379/Pri-z adnom-vyjazde-z-vozovne?&ref=ke%2Fgaleria%2F1227%2Fkolajove-trate %3F%26p%3D3 V minulom roku som tam videl len bager Atlas s koľajovým adaptérom a podbíjacou hlavou na ramene. A ešte jedna z rekonštrukcie trate na Južnej triede https://imhd.sk/ke/galeria-media/1227/kolajove-trate/8150/Podbija cka?&ref=ke%2Fgaleria%2F1227%2Fkolajove-trate%3F%26p%3D5
-CH-
Pondělí, 03. dubna 2017 - 20:30:59  
Neregistrovaný host
90.180.38.220
Minulou sobotu byla ve Vrútkách náborová akce pro studium dopravy a přitom tam byla i výstavka kolejových vozidel:



Žilina:
Úterý, 04. dubna 2017 - 08:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7148
Registrován: 4-2003
Tatranko, tedy ty snímky z Košic jsou vskutku šokující. Viděl jsem různé hrůzy na tramvajových tratích, ale tady je to už nějak i na mne nějak moc. Doufám, že se daří v Košicích stav tratí postupně zlepšovat.....[wink]
Tatranka
Úterý, 04. dubna 2017 - 15:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 9-2011
Bram

To už je našťastie minulosť. Prvá vlna rekonštrukcií je za nami a práve teraz prebieha druhá a zároveň posledná, takže cca 75% tratí bude kompletne obnovených do roku 2018. A potom najskôr bude investičná čierna diera lebo eurofondy skončili... [uhoh]
Středa, 05. dubna 2017 - 12:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7151
Registrován: 4-2003
Takže alespoň tak [wink].

Hlavně se dá zcela jednoznačně říci, že nejhorší, co pro tramvajovou trať můžeme udělat, je zadláždit, zaasfaltovat či jinak zakrýt koleje s pražci, aby se tam držela vlhkost a nemohla se k nim dostat podbíječka. Pak je úspěch v podobě hrůz, jako byly na zmíněných fotkách, zaručen. A BKV panely? Radši již NIKDY, neboť jde o další z typů svršku, kde se nedá v podstatě nedá dělat údržba [crazy].
Tatranka
Středa, 05. dubna 2017 - 15:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 9-2011
Bram

Už sa nenápadne presúvame k "tramvajové diskusi..." [happy]
Ešte snáď k BKV, to bolo vraj pôvodne skonštruované na dočasné trate a nie trvalé stavby ako som sa po X rokoch dozvedel.
Úterý, 11. dubna 2017 - 10:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6537
Registrován: 1-2007
Považská Bystrica

Po odchode vlaku Os 3317 ZSSK došlo k znečisteniu vyvýšeného nástupišťa fekáliami, ktoré unikli zo súpravy vlaku.
Z F J
Úterý, 11. dubna 2017 - 11:02:31  
Neregistrovaný host
62.141.0.146
Mouka: hm, ten vlak si to ale dneska sere ! [biggrin]
Tatranka
Neděle, 16. dubna 2017 - 09:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 9-2011
Bram

Tak som nakoniec zistil, že bude aj tretia vlna rekonštrukcií el. tratí z eurofondov (MET2). Majú sa robiť trate v južnej časti mesta, začiatok niekedy od roku 2019 po skončení MET1. [happy] Tým pádom zostane nezrekonštruovaná len rýchlodráha do železiarní...
Vagonet
Pondělí, 17. dubna 2017 - 16:50:20  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Divný vagónek...
Úterý, 18. dubna 2017 - 10:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6545
Registrován: 1-2007
ŽSR prijali opatrenia na riešenie nepriaznivej situácie v ŽST Žilina
Pezos
Pátek, 21. dubna 2017 - 19:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 4-2014
Nádražní tabule od ŽSR
Pátek, 21. dubna 2017 - 22:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2007
Zkoušky vozů Azərbaycan Dəmir Yolları na ŠRT
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
bht
Pondělí, 24. dubna 2017 - 11:32:50  
Neregistrovaný host
193.87.160.140
V piatok sa darilo... odkaz
bht
Pondělí, 24. dubna 2017 - 11:42:17  
Neregistrovaný host
193.87.160.140
+ ďalšia novinka, od nového grafikonu ZSSK obnovuje premávku do stanice Bratislava-Filiálka.
Pondělí, 24. dubna 2017 - 14:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3713
Registrován: 6-2008
A další novinkou je znovu zavedení přímých vlaků Bratislava Zvolen Košice. Od červnové změny.
Pojedou každé čtyři hodiny... [ok]
Z F J
Pondělí, 24. dubna 2017 - 14:52:43  
Neregistrovaný host
62.141.0.146
ZSSK vidí potenciál železnice v spojení Nitry a Bratislavy či Prešova a Košíc

http://www.transport.sk/spravy/zeleznicna-doprava/9739-zssk-vidi- potencial-zeleznice-v-spojeni-nitry-a-bratislavy-ci-presova-a-kos ic.html
...
Martinček spomínal aj ďalšie opatrenia v jednotlivých krajoch na Slovensku. Napríklad lepšie napojenie na Oravu, či modernizáciu trate medzi Zvolenom a Košicami, alebo lepšie prepojenie Slovenska s Českou republikou, ale aj spojenie Zvolena cez Šahy po Budapešť.
...

To jako že bude obnovena osobní vlaková doprava na krupinské trati ? To by nebylo špatné. Ovšem s tou Budapeští nevím - jaká by byla jízdní doba rychlíků Zvolen-Šahy-Čata-Štúrovo-Budapest ? (Předpokládám že pan Martinček neměl na mysli obnovení hraničínho přechodu Šahy/Drégelypalánk[happy])...
Pondělí, 24. dubna 2017 - 20:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 6-2005
Snímky z pobytu 451 na Slovensku v rámci Rušňoparády je možno najít ve vláknu 451
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Úterý, 25. dubna 2017 - 11:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6559
Registrován: 1-2007
Na ŽSR zjistili, že existuje Facebook.
Středa, 26. dubna 2017 - 01:17:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13393
Registrován: 12-2007
Dokonale synchronizovaná jízda 861.002 (do Stakčína) a 861.013 (do Medzilaborců) mezi žst. Humenné a zast. Humenné mesto [happy]
(8/2016; pohled ze zast. Humenné mesto).
Zámčan
Středa, 26. dubna 2017 - 16:18:34  
Neregistrovaný host
95.105.135.142
ZFJ najkratšie spojenie Zvolena s Budapešťou je cez Sahy a Dregelypalank nie cez Sturovo.Ibaže na madarskej strane chyba 8 km ,na slovenskej ide trať až k štátnej hranici pán Martinček určite myslel Dregelypalank a ked chcete vedieť pointu minister je momentálne maďar.
Středa, 26. dubna 2017 - 20:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 1-2004
Když už jsme u Stakčína, co bylo důvodem vedení lůžkového vozu do této stanice v kdysi dávno minulých létech? Nějaká posádka či pouze využití oběhu?
Z F J
Středa, 26. dubna 2017 - 22:15:02  
Neregistrovaný host
109.80.18.6
Zámčan: ano vím že pan ministr Arpád Ersék je maďarské národnosti (koneckonců jeho jméno na to ukazuje). Ovšem nejsem si jistý že jakožto slovenský občan dokáže přesvědčit svého maďarského kolegu, aby nechal opravit těch chybějících 8 km mezi Drégelypalánkem a slovenskou hranicí [happy]
Z F J
Středa, 26. dubna 2017 - 22:18:10  
Neregistrovaný host
109.80.18.6
Canfranc: lůžka a lehátka jezdila jen do Sniny, ne až do Stakčína - viz JŘ 1976/7: http://vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/000509-GVD-1976-1977. pdf
Středa, 26. dubna 2017 - 23:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 1-2004
Dobře, tak Snina, nicméně odpověď na mou otázku by mne stále zajímala, protože ani Snina sama o sobě neodůvodňuje vedení lůžkového vozu...
Proč třeba ne Bardejov? [wink]
Majkl007
Středa, 26. dubna 2017 - 23:16:46  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
Canfranc: Možná hrála svou roli poloha města, Snina je (byla) jednou z nejvýchodnějších [zadnice] světa v Československu, kam se vlakem dá dojet. Z podobného důvodu zřejmě jezdila lůžka v ještě celkem nedávné minulosti do Medzilaborců (noční rychlík Laborec). Lůžko do Bardejova by se z vlaku z Prahy na východ Slovenska muselo odpojovat už v Kysaku, tedy ještě před Košicemi, a to by asi nebylo to "pravé ořechové". I když na druhou stranu by to zase přineslo obsluhu lůžkovým vozem nejen do Bardejova, ale zejména do Prešova, což je už přeci jen docela velké město. Jezdila vůbec někdy dříve přímá lůžka z Prahy do Prešova?
Nesni
Středa, 26. dubna 2017 - 23:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 6-2014
Zámčan:
najkratšie spojenie Zvolena s Budapešťou je cez Sahy a Dregelypalank
A je to výhodné i časově? Rychlejší mi připadá spojení přes Lučenec-Somoskőújfalu-Hatvan.
Mladějov
Středa, 26. dubna 2017 - 23:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10185
Registrován: 3-2007
Že by Vihorlat Snina, za socialismu známý a preferovaný podnik těžkého průmyslu, kde v osmdesátkách pracovalo okolo 6000 lidí a zřejmě byl politický požadavek přímého spojení s Bratislavou (služ. cesty, vedení..?)

Možná.
Miroslav_ Zikmund
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 08:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 2-2016
ad Majkl007 : za bolševika jezdil dokonce přes Prešov celý vlak sestavený z lehátkových vozů určený pro pracovníky tuším "Pozemní stavby Prešov", kteří stavěli v Praze sídliště. Jmenoval se 1127 a jezdil ze čtvrtka na pátek, zpátky tuším až z pondělí / úterý ...
V pátek/sobota jezdila 1127 jako veřejný vlak, z neděle na pondělí se vracela jako 1126.
Do Bardejova by to s klasickým vozem (Bc, WL) bylo trochu složitější, tam jezdívaly prešovském M 262.0, čili musela by se tam dát klasická souprava s barčou nebo brejlákem kvůli topení ...
Majkl007
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 10:23:21  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
Mladějov: nojo vlastně, Vihorlat, na tento dnes již neexistující "strojársky gigant" jsem nepomyslel, mohlo to být i kvůli němu.

M. Zikmund: díky za info!
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 12:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10995
Registrován: 5-2004
Taky tam bylo nějaký vojenský pásmo na Vihorlatu ne? Tak fabrika a vojsko?

Bardejov - já mám dojem že v některých dávných federálních jř tam i klasa zajížděla. Jen to jaksi s principu bylo opačně než by bylo pro lůžka potřeba - ráno do Prešova a odpoledne nahoru. Jist si tím ale nejsem. Možná to ale byla "klasa" v podobě zamračený a haldy Balmů...

Ono ale i do toho Stakčína vesměs jezdily jen motory a klasa tam byla psaná snad někdy na 1-2 párech zatímco na Medzilaborce bylo zas skoro vše v klasách a motory jen okrajově.

861 do Stakčína - před dvěma lety tam jela ještě 811/2 s krabičkou (a totéž jsme i křižovali) a 861 na Medzilaborce.
Cogwheel
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 12:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4691
Registrován: 1-2012
Vojenské vzpomínky na pohoří Vihorlat: http://zemces.sweb.cz/126Vihorlat.htm
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 12:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5580
Registrován: 12-2011
861 do Stakčína - před dvěma lety tam jela ještě 811/2 s krabičkou (a totéž jsme i křižovali) a 861 na Medzilaborce.

Není včera jako dnes, proto tam dnes jezdí 861.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 13:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6563
Registrován: 1-2007
Štát chce zrušiť 325 km železničných tratí!
Jeho Vysost
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 14:21:53  
Neregistrovaný host
94.230.152.11
No, 11 zo 16 861 z HE je odstavenych, takze by som si tou 861 nebol stale uplne isty[satan]
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 14:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5581
Registrován: 12-2011
Papírově [wink] Že ty zázraky od SNS z Vrútek nejezdí je věc jiná...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Majkl007
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 16:35:35  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
"Taky tam bylo nějaký vojenský pásmo na Vihorlatu ne?"
Vojenský obvod Valaškovce stále existuje a je armádou využívaný (když jsme vloni v září byli na Sninském kameni, tak jsme odtamtud slyšeli dunění střelby), ale do něj vedou hlavní přístupové cesty od Humenného, resp. z Kamenice nad Cirochou. Takže kvůli vojákům asi lůžka do Sniny nejezdila, jedině snad že by vojáci vysedali v té Kamenici, což samozřejmě možné je.
Z F J
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 17:25:29  
Neregistrovaný host
62.141.0.146
Majkl007: není, bo ten lůžkový vlak mezi Humenným a Sninou nikde nestavěl.
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 19:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 12-2007
AD Snina: http://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/000509-GVD-1976-1 977.pdf

Svojho času sa lietalo (asi iba aerotaxi) do Kamenice n/C - práve v čase, keď sa Vihorlat Snina staval. Asi dopyt po tom spoji vtedy bol...
Pátek, 28. dubna 2017 - 00:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 2-2004
Snina jezdila jen dva GVD http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&kategorie=R&cislo =500&nazev=&rok=1976 a http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&kategorie=R&cislo =500&nazev=&rok=1977

Stavbár:
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&cislo=1127&nazev= &rok=1987
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&cislo=10127&nazev =&rok=1989
StarMaster
Pátek, 28. dubna 2017 - 00:44:37  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Ty krávo, oni to s tím rušením myslí vážně.

Když se o tom mluvilo minule, tak jsem myslel, že je to jen zas nějaká ta studie, co se udělá a založí, ale oni to fakt berou vážně.

To si jako zruší Medzev, Dobšinou, tratě v Gemeru, Zvolen-Šahy a nebo takovou Banskou Štiavnicu rovnou pod koly vlaků?

Severní Maďarsko se zase ukazuje v plné parádě. [ko][angry]
Z F J
Pátek, 28. dubna 2017 - 09:28:15  
Neregistrovaný host
62.141.0.146
StarMaster: nepanikařte. Třeba zrovna trať Zvolen-Šahy chce stávající vedení slovenských železnic (za podpory MDSR) reaktivovat, a to docela luxusně (v mám příspěvku před pár dny na tomto vlákně je i webový odkaz):

...
Martinček spomínal aj ďalšie opatrenia v jednotlivých krajoch na Slovensku. Napríklad lepšie napojenie na Oravu, či modernizáciu trate medzi Zvolenom a Košicami, alebo lepšie prepojenie Slovenska s Českou republikou, ale aj spojenie Zvolena cez Šahy po Budapešť.
...
Mladějov
Pátek, 28. dubna 2017 - 13:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10187
Registrován: 3-2007
Snina : No koukám pěkný lůžkový expres :-) Podobně jezdilo třeba lůžko z Prahy do Zlína (Gottwaldova) , i v cca stejné době. Byla ropná krize a úspory nafty v centrálně řízeném hospodářství dělali soudruzi mj. zaváděním vlaků tam, kde jezdily desítky autobusů, třeba na tu stavbu Vihorlat-u ve Snině..akorát to pak zase časem nahradily přece jen operativnější autobusy, které obsloužily i další destinace. Ono to souviselo i s poněkud nárazovým nasazováním dělníků na preferované stavby, kdy se najednou zjistilo, že "hoří plán" a stavební kapacity, stroje, lidi, byli vyčleněni na preferované zpožděné stavby..takže ty dva grafikony jsou v kontextu doby i celkem logické.
Šotozajímavá je i doba o pár let později, kdy se ze stejných důvodů (palivo) rušily vnitrostátní letecké spoje (velmi slušně využívané především pro služební cesty), typicky Praha-Bratislava-Sliač (Zvolen)-Poprad (Tatry)-Košice, a nahrazovalo se to lůžkovými spoji ala Devín (Praha-Bratislava se zajížďkou různě trasovanou, třeba Veselí n/M, Trnava, v 1990 po další ropné krizi Púchov pod dráty). Do Ostravy se také létalo, ale tam (a dál do Žiliny) hrál prim vlak a "výběrové" expresy ala Ostravan (mmch po válce vedené kořistními motorovými jednotkami DR(B).

Tohle je zajímavá a trochu opomíjená historie včetně třeba historie čs. lůžkových a lehátkových vozů a tras, dobrý námět na nějakou tematickou práci, třeba bakalářskou.
Mladějov
Pátek, 28. dubna 2017 - 13:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10188
Registrován: 3-2007
Ad Stavbár : Jestli tam není chyba, v GVD 85/6 nebo 86/7 jezdila už jako snad na posledním pravidelném vlaku z Prahy na Košice (Kysak) turnusově na Stavbáru Bobina E499.1. (tedy mimo Přerov, kde pomalejší R úvaťovaly a dávala se místo 163 "nulka").
Pátek, 28. dubna 2017 - 13:55:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11000
Registrován: 5-2004
To luzko do gottwaldova jezdilo z prerova dokonce osobakem. Ba nekdy v prvni puli 70 jelo osobakem z varu pres chomutof a luznou luzko vary - mosqa...

Ona ta ostrava vlakem z prahy taky temer nesla neb se tam dorazilo kolem 11. To se jelo sluzebne na den bud autem nebo z prahy pulnocnikem s rannim gulaskem v nejaky hornicky knajpe:-). Obcas se jelo lehatkem do tesina a pak nazpatek...
Mladějov
Pátek, 28. dubna 2017 - 14:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10189
Registrován: 3-2007
Ano, osobákem, klasikou s T 466.0 , protože topení.
Těch variant byla samozřejmě halda, pro letecké šotouše je třeba zajímavé nahrazování leteckých spojů Praha-Brno busem vedeným jako letadlo (v letovém řádu poznámka "Y" - spoj je veden autobusem)- to by místní puntičkáře SIMy atd. asi šlehlo [proud].
Jinak klasická veřejná expresní doprava busy po dálnici po jejím dokončení (cca 1980) v režii oranžových expresů a povolených 110 km/h pro tyto busy časy zlikvidovalo atraktivitu letecké dopravy mezi Prahou a Brnem.
StarMaster
Pátek, 28. dubna 2017 - 19:05:45  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Z F J:
Nepanikařím, jen logicky uvažuju, kde jinde by tolik km k rušení nahrabali. [sad]

Buď na tomhle, nebo na těch tratích ve středu Slovenska, kde by Čech i Maďar normálně provozoval aspoň turistické vlaky o víkendech (když je to sjízdné), ale Slovák to radši zruší i když tam funguje nákladka dřeva.
bht
Sobota, 29. dubna 2017 - 10:24:19  
Neregistrovaný host
188.112.109.186
Ahojte, neviete ako to vyzerá s novými elektrickými jednotkami? Súťaž bola vypísané ešte v januári, avšak kedy sa dozvieme výsledky známe nie je. (Viď. súťažné podklady)

Príp. kto si myslíte že vyhrá? Verne tradíciám to bude zrejme Škodovka (príp. je možné, že spravia el. jednotku z 861 [biggrin]), mňa osobne by ale asi najviac potešil taký Končar.
Sobota, 29. dubna 2017 - 10:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 2-2004
Mladějov: Jestli nejsou chyby v obězích, pak nejsou ani v odkazech.
bht
Sobota, 29. dubna 2017 - 11:20:51  
Neregistrovaný host
188.112.109.186
A ten nákup elektrických rušňov už definitívne padol alebo je to ešte reálne?
Neděle, 30. dubna 2017 - 08:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 5-2007
Nová přeložka pomalu,ale jistě vzniká mezi Dolným Hričovem a Žilinou:


Přípravy na přemostění Váhu a následným tunelem za Púchovem jsou již taky v plném proudu a to doslova,protože část techniky je zpola zaplaveno..

Včera v Púchově na delší chvíli zdechnuvší 193 222:
Nakonec to zprovoznili a v Hričove mě předjel.
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: