naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 21. 11. 2016
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2017
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
zacházení s cookies
redakce@k-report.net

aktuality »

Aktuality

Je zde celkem 858 aktualit.

Omezit výběr na území




21. 3. 2017, redakce
Nové trolejbusy pro rumunské Galați

Plzeňská společnost Škoda Electric vyhrála tendr ve čtvrtmilionovém Galați, kam dodá čtrnáct nových trolejbusů Škoda 26Tr za zhruba 150 milionů korun. Dvanáctimetrové vozy na platformě Solaris budou klimatizovány v prostoru pro cestující i řidiče a vybaveny informačním systémem s kamerami a evidencí počtu cestujících. Díky využití superkapacitorů budou mít vozy možnost rekuperace brzdné energie ve vozidle. Do Rumunska výrobce v posledních letech dodal padesát trolejbusů do Temešváru a dalších osm do Baia Mare.


22. 2. 2017, Železniční magazín
První LEO FLIRT v úpravě pro Polsko

První LEO FLIRT v úpravě pro Polsko Dne 21. 2. 2017 opustila jednotka 480.002, první z FLIRTů LEO Expressu určených k “polonizaci“ (viz ŽM 1/17, str. 14), areál firmy REGENA v Hranicích na Moravě, a to k vykonání funkční zkoušky pod napětím. Na prvním snímku je na předávacím kolejišti vlečky a SŽDC posunován lokomotivou 702.034 ČD (v nájmu u firmy REGENA).


30. 1. 2017, Železniční magazín
Zkušební jízdy NIM Expressu na ŽZO zahájeny

Zkušební jízdy NIM Expressu na ŽZO zahájeny Dne 21. 1. 2017 dorazila na okruh do Velimi zkrácená souprava čtyř vozů pro NIM Express dopravce DB Regio a první zkušební jízdy byly zahájeny prakticky okamžitě. Na snímku z 27. 1. 2017 je tato souprava zachycena na velkém okruhu, a to sunutá lokomotivami 102 001 a 002.


22. 1. 2017, Železniční magazín
Vozy NIM Expressu na ŽZO

Vozy NIM Expressu na ŽZO Dne 20. 1. 2017 byla z výrobního závodu Škody Transportation v Plzni odeslána ke zkouškám na ŽZO první, zkrácená souprava vozů pro tzv. NIM Express. Snímek zachycuje tuto přepravu v obvodu vlečky AWT.


20. 1. 2017, Železniční magazín
Lokomotivy pro TENT hotovy

Lokomotivy pro TENT hotovy Koncem roku 2016 byly v závodě CRRC Zhuzhou dokončeny dvě šestinápravové elektrické lokomotivy pro srbskou elektrárnu TENT, která je součástí státního energetického holdingu EPS. Hned na počátku nového roku pak byly obě lokomotivy odeslány do Srbska, kam by měly dorazit v polovině března. Snímek zachycuje nakládku jedné z nich v závodě Zhuzhou dne 3. 1. 2017.


20. 1. 2017, Železniční magazín
První vlak z Číny do Londýna v cíli

První vlak z Číny do Londýna v cíli Dne 18. 1. 2017 dorazil do londýnského terminálu Barking vlak, který dne 1. 1. vyjel z čínského Yiwu. Železniční přepravy z Číny do centrální Evropy jsou realitou již deset let (dlouhodobě a pravidelně mj. směřují i do Pardubic), v tomto případě se však jedná o premiéru s cílem ve Velké Británii. Překládka kontejnerů se na trase odehrála hned třikrát, kromě změn rozchodu na čínsko-kazašské a bělorusko-polské hranici také v Duisburgu, odkud byla nasazena souprava vozů schválených k průjezdu tunelem pod Lamanšským kanálem. Ze 44 40-stopých kontejnerů, které byly odeslány z Číny, bylo deset určeno pouze do Duisburgu a zbývajících 34 do Londýna. Loženy byly spotřebním zbožím, například taškami, kufry a oblečením, jelikož v současnosti se železniční cesta mezi Čínou a Evropou snaží uplatňovat i v přepravách levného zboží. Organizátorem přepravy byla čínská skupina Yiwu Timex Industrial Investment, ve spolupráci s China Railway International Multimodal Transport, dceřinou společnosti Čínských železnic pro intermodální dopravu, a skupinou InterRail Holding. Vozba na většině délky z normálněrozchodné evropské části trasy byla zadána skupině DB Cargo, pouze přes Belgii a Francii ji zajistila společnost B Logistic. Na snímku je ve večerních hodinách dne 16. 1. vlak zachycen ve stanici Hasselt, v čele s lokomotivou 186 217, kterou má B Logistics v nájmu od Alpha Trains Europe.


5. 1. 2017, Železniční magazín
Przewozy Regionalne s novou značkou POLREGIO

Przewozy Regionalne s novou značkou POLREGIO V prosinci 2016 představily Przewozy Regionalne svoji novou obchodní značku POLREGIO. Spolu s novým logem a barevným schematem chce dopravce nabídnout také vyšší cestovní komfort, a to díky modernizaci vozidlového parku. Nové logo kombinuje polský národní symbol, orla, a stylizované okřídlené kolo. Na snímku ze dne 30. 12. 2016 je ve stanici Krzyż Wielkopolski zachycena první lokomotiva s nátěrem dle nového standardu značky POLREGIO, a to EP07–2002 (5 140 246). Zde je vedena strojem SU42–502.


15. 12. 2016, Železniční magazín
První vůz pro NTV „Pendolino“

První vůz pro NTV „Pendolino“ Dne 15. 12. 2016 v závodě Savigliano představily společnosti Alstom a NTV první čelní vůz pro první „Pendolino“ v nátěru Italo. Stalo se tak zhruba rok poté, co dopravce NTV podepsal smlouvu na osm těchto vlaků bez naklápění vozových skříní v říjnu 2015 (čtyři další doobjednal v září 2016). Dodávky všech 12 souprav jsou naplánovány do prosince 2017, do komerčního provozu mají být nasazeny v březnu 2018.


9. 12. 2016, Železniční magazín
Lokomotivy řady 1014 ÖBB do šrotu?!

Lokomotivy řady 1014 ÖBB do šrotu?! V první polovině listopadu opustilo Rakousko po mnoha letech odstavení z provozu 16 lokomotiv řady 1014, a to 1014 002–005 a 007–018. Na snímku jsou zachyceny dne 7. 11. 2016 v rumunské pohraniční stanici Curtici, přes níž mířily dále do Rumunska, kde by měly být sešrotovány. Po stanici Curtici jely v konvoji také tři stroje řady 1142 ÖBB, které odkoupila rumunská dopravní skupina Grampet Group, aby s nimi, přes jednoho ze svých licencovaných dopravců, rozšířila oblast působení vlastními náležitostmi o Rakousko.


1. 12. 2016, Železniční magazín
RegioJet získal všechny tři trasy na Břeclav

RegioJet získal všechny tři trasy na Břeclav SŽDC dne 30. 11. 2016 doručením oficiálního dopisu dopravci RegioJet potvrdila jízdní řád spojů RegioJet na trasách Praha – Brno – Břeclav – Bratislava/Staré Město u Uh. Hradiště a zpět s platností od 11. 12. 2016. Od tohoto data RJ nově spojí dvěma páry vlaků Prahu s Bratislavou a jedním párem Prahu se Starým Městem u Uh. Hradiště přes Břeclav. Pro tyto účely si RJ operativně od poolu ELL najme šestého Vectrona. Jeho přítomnost v čele žlutých vlaků bude záležet na rozhodnutí, co bude dále s provozem „čtyřstovkových“ spojů mezi Bratislavou a Košicemi, nad nimiž u dopravce zatím stále visí otazník. Na snímku je lokomotiva 193.206 v Bratislavě hl. st. před odjezdem soupravy od IC 400 z Košic na odstavné nádraží Bratislava hlavné dne 16. 3. 2015. S novými páry vlaků přes Brno a Břeclav naroste RegioJetu skokově turnusová potřeba jednak o vícesystémové lokomotivy, ale i o vozy, strojvedoucí a stevardy/ky. Situaci s vozy hodlá RJ řešit redukcí základních kmenů všech souprav na 6 – 7 vozů s doplňováním disponibilními (posilovými) vozy.



1 | 2 | 3 | starší | nejstarší