Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řád ŽSR v PDF:

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (104)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Slovensko do 05. 1. 2020 Tom754 60 05. 1. 2020 16:22
Archiv diskuse Slovensko do 16. 2. 2020 Tratovak 60 16. 2. 2020 12:00
Archiv diskuse Slovensko do 27. 2. 2020 T_._H_. 60 27. 2. 2020 11:38
Archiv diskuse Slovensko do 21. 3. 2020 Tratovak 60 21. 3. 2020 06:23
Archiv diskuse Slovensko do 15. 4. 2020 E499001 60 15. 4. 2020 18:29
Archiv diskuse Slovensko do 15. 5. 2020 Bram 60 15. 5. 2020 09:39
Archiv diskuse Slovensko do 17. 5. 2020 Velky_sef 60 17. 5. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 24. 5. 2020 Saul_Goodman 60 24. 5. 2020 22:03
Archiv diskuse Slovensko do 26. 5. 2020 Saul_Goodman 60 26. 5. 2020 22:06
Archiv diskuse Slovensko do 28. 5. 2020 Pikehead 60 28. 5. 2020 08:48
Archiv diskuse Slovensko do 02. 6. 2020 Velky_sef 60 02. 6. 2020 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 10. 6. 2020 Jak44 60 10. 6. 2020 23:43
Archiv diskuse Slovensko do 14. 6. 2020 Zámčan 60 14. 6. 2020 07:28
Archiv diskuse Slovensko do 30. 6. 2020 Mouka 60 30. 6. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 07. 7. 2020 Milloss 60 07. 7. 2020 09:02
Archiv diskuse Slovensko do 16. 7. 2020 Pikehead 60 16. 7. 2020 19:47
Archiv diskuse Slovensko do 26. 7. 2020 Vantju 60 26. 7. 2020 10:11
Archiv diskuse Slovensko do 04. 8. 2020 Vantju 60 04. 8. 2020 21:27
Archiv diskuse Slovensko do 08. 8. 2020 Tratovak 60 08. 8. 2020 11:17
Archiv diskuse Slovensko do 11. 8. 2020 Jariss 60 11. 8. 2020 09:48
Archiv diskuse Slovensko do 12. 8. 2020 Saul_Goodman 60 12. 8. 2020 22:30
Archiv diskuse Slovensko do 16. 8. 2020 Mladějov 60 16. 8. 2020 14:00
Archiv diskuse Slovensko do 19. 8. 2020 Fany 60 19. 8. 2020 07:11
Archiv diskuse Slovensko do 23. 8. 2020 Luboš_3.21 60 23. 8. 2020 15:23
Archiv diskuse Slovensko do 03. 9. 2020 Zámčan 60 03. 9. 2020 17:07
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2020 Pan_Hloupej 60 07. 9. 2020 12:36
Archiv diskuse Slovensko do 21. 9. 2020 Tratovak 60 21. 9. 2020 08:38
Archiv diskuse Slovensko do 26. 9. 2020 Velky_sef 60 26. 9. 2020 19:16
Archiv diskuse Slovensko do 01. 10. 2020 Drak_ze_skalky 60 01. 10. 2020 19:37
Archiv diskuse Slovensko do 06. 10. 2020 Šari 60 06. 10. 2020 14:12
Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2020 AllForOnepnzs 60 11. 10. 2020 23:53
Archiv diskuse Slovensko do 11. 11. 2020 471015 60 11. 11. 2020 21:40
Archiv diskuse Slovensko do 24. 11. 2020 471015 60 24. 11. 2020 14:21
Archiv diskuse Slovensko do 02. 12. 2020 csik 60 02. 12. 2020 22:52
Archiv diskuse Slovensko do 14. 12. 2020 Velky_sef 60 14. 12. 2020 09:56
Archiv diskuse Slovensko do 21. 12. 2020 Pikehead 60 21. 12. 2020 18:48
Archiv diskuse Slovensko do 07. 1. 2021 E499001 60 07. 1. 2021 17:10
Archiv diskuse Slovensko do 03. 2. 2021 Vantju 60 03. 2. 2021 23:30
Archiv diskuse Slovensko do 28. 2. 2021 Miroslav_ Zikmund 60 28. 2. 2021 21:59
Archiv diskuse Slovensko do 09. 3. 2021 T_._H_. 60 09. 3. 2021 11:31
Archiv diskuse Slovensko do 19. 3. 2021 Nostalgik 60 19. 3. 2021 01:35
Archiv diskuse Slovensko do 30. 3. 2021 Mark21 60 30. 3. 2021 07:27
Archiv diskuse Slovensko do 06. 4. 2021 csik 60 06. 4. 2021 00:25
Archiv diskuse Slovensko do 13. 4. 2021 dědek_hank 60 13. 4. 2021 23:34
Archiv diskuse Slovensko do 25. 4. 2021 Borovička 60 25. 4. 2021 16:54
Archiv diskuse Slovensko do 05. 6. 2021 Bram 60 05. 6. 2021 06:46
Archiv diskuse Slovensko do 01. 7. 2021 J.M. 60 01. 7. 2021 15:09
Archiv diskuse Slovensko do 24. 7. 2021 Miroslav_ Zikmund 60 24. 7. 2021 14:56
Archiv diskuse Slovensko do 11. 8. 2021 Fero 60 11. 8. 2021 17:12
Archiv diskuse Slovensko do 24. 8. 2021 Zámčan 60 24. 8. 2021 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 20. 9. 2021 Nocni_spoje 60 20. 9. 2021 12:41
Archiv diskuse Slovensko do 25. 9. 2021 Cisalpino 60 25. 9. 2021 18:36
Archiv diskuse Slovensko do 19. 10. 2021 J.M. 60 19. 10. 2021 16:39
Archiv diskuse Slovensko do 23. 11. 2021 RadekŠ 60 23. 11. 2021 12:33
Archiv diskuse Slovensko do 21. 12. 2021 Petr_vlček 60 21. 12. 2021 22:52
Archiv diskuse Slovensko do 13. 1. 2022 Mladějov 60 13. 1. 2022 17:42
Archiv diskuse Slovensko do 08. 2. 2022 Pezos 60 08. 2. 2022 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 19. 2. 2022 Fany 60 19. 2. 2022 13:18
Archiv diskuse Slovensko do 26. 2. 2022 Velky_sef 60 26. 2. 2022 16:04
Archiv diskuse Slovensko do 05. 3. 2022 Rychloběžka 60 05. 3. 2022 22:34
Archiv diskuse Slovensko do 07. 3. 2022 Pikehead 60 07. 3. 2022 19:09
Archiv diskuse Slovensko do 09. 4. 2022 Ahmad_Šáh_Masúd 60 09. 4. 2022 17:11
Archiv diskuse Slovensko do 07. 5. 2022 Velky_sef 60 07. 5. 2022 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 01. 6. 2022 Mladějov 60 01. 6. 2022 20:57
Archiv diskuse Slovensko do 12. 6. 2022 intelpetr 60 12. 6. 2022 14:53
Archiv diskuse Slovensko do 01. 7. 2022 intelpetr 60 01. 7. 2022 17:46
Archiv diskuse Slovensko do 05. 7. 2022 Velky_sef 60 05. 7. 2022 21:41
Archiv diskuse Slovensko do 13. 7. 2022 Bram 60 13. 7. 2022 11:47
Archiv diskuse Slovensko do 24. 7. 2022 Velky_sef 60 24. 7. 2022 23:50
Archiv diskuse Slovensko do 27. 7. 2022 Miroslav_ Zikmund 60 27. 7. 2022 18:23
Archiv diskuse Slovensko do 02. 8. 2022 Tratovak 60 02. 8. 2022 15:08
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2022 Aleš_Liesk. 60 07. 9. 2022 09:12
Archiv diskuse Slovensko do 24. 10. 2022 Ahmad_Šáh_Masúd 60 24. 10. 2022 19:27
Archiv diskuse Slovensko do 12. 11. 2022 Vojtag 60 12. 11. 2022 21:22
Archiv diskuse Slovensko do 18. 11. 2022 Mladějov 60 18. 11. 2022 20:28
Archiv diskuse Slovensko do 11. 12. 2022 Ohl 60 11. 12. 2022 07:10
Archiv diskuse Slovensko do 29. 12. 2022 J.M. 60 29. 12. 2022 16:15
Archiv diskuse Slovensko do 11. 1. 2023 RadekŠ 60 11. 1. 2023 22:10
Archiv diskuse Slovensko do 19. 1. 2023 S4991023 60 19. 1. 2023 15:39
Archiv diskuse Slovensko do 06. 2. 2023 Mladějov 60 06. 2. 2023 16:44
Archiv diskuse Slovensko do 08. 2. 2023 Petr_vlček 60 08. 2. 2023 13:33
Archiv diskuse Slovensko do 10. 2. 2023 M250.0 60 10. 2. 2023 17:06
Archiv diskuse Slovensko do 12. 2. 2023 Petr_vlček 60 12. 2. 2023 12:04
Archiv diskuse Slovensko do 13. 2. 2023 Pikehead 60 13. 2. 2023 20:06
Archiv diskuse Slovensko do 11. 3. 2023 Miroslav_ Zikmund 60 11. 3. 2023 22:33
Archiv diskuse Slovensko do 06. 4. 2023 Ic540 60 06. 4. 2023 15:13
Archiv diskuse Slovensko do 15. 5. 2023 Mladějov 60 15. 5. 2023 17:03
Archiv diskuse Slovensko do 20. 5. 2023 Hajnej 60 20. 5. 2023 10:17
Archiv diskuse Slovensko do 27. 6. 2023 Doktor 60 27. 6. 2023 12:53
Archiv diskuse Slovensko do 22. 7. 2023 Zámčan 60 22. 7. 2023 18:05
Archiv diskuse Slovensko do 01. 9. 2023 Pezos 60 01. 9. 2023 08:19
Archiv diskuse Slovensko do 20. 9. 2023 Milloss 60 20. 9. 2023 21:41
Archiv diskuse Slovensko do 06. 10. 2023 J.M. 60 06. 10. 2023 08:18
Archiv diskuse Slovensko do 09. 10. 2023 Pikehead 60 09. 10. 2023 18:11
Archiv diskuse Slovensko do 19. 10. 2023 S4991023 60 19. 10. 2023 10:14
Archiv diskuse Slovensko do 22. 10. 2023 Mark21 60 22. 10. 2023 11:04
Archiv diskuse Slovensko do 23. 10. 2023 Ahmad_Šáh_Masúd 60 23. 10. 2023 18:57
Archiv diskuse Slovensko do 25. 10. 2023 Tom754 60 25. 10. 2023 11:08
Archiv diskuse Slovensko do 27. 10. 2023 Dj_la_défense 60 27. 10. 2023 11:03
Archiv diskuse Slovensko do 06. 11. 2023 RadekŠ 60 06. 11. 2023 10:52
Archiv diskuse Slovensko do 16. 11. 2023 Jurek_fm 60 16. 11. 2023 16:34
Archiv diskuse Slovensko do 09. 12. 2023 Mark21 60 09. 12. 2023 19:44
Archiv diskuse Slovensko do 27. 12. 2023 Wagon 60 27. 12. 2023 09:54
Archiv diskuse Slovensko do 25. 1. 2024 Adam_r 60 25. 1. 2024 13:10
   autor příspěvek
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 13:19:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4861
Registrován: 6-2019
Hm, uvidím. Ještě musím vymyslet strategii co s mokrýma botama, obvykle po takových pochodech kvalitně smrdí a nerad bych otrávil celý vagon. A dvoje se mi tahat nechce.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 14:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3334
Registrován: 12-2020
Ještě pořád tam nikde neberou karty? [proud]
Krásný svět[happy]
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 14:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4862
Registrován: 6-2019
Moc krásný není. Posledně se kroutili jako hadi ve Svätém Juru, když jsem po dvou nocích chtěl v 5:30 zaplatit bezhotovostně. Ač byl POS přítomen a funkční, obsluha to zkoušela asi třikrát, než pochopila, že klidně odjedu bez zaplacení a nad ránem se mi fakt vybírat nechce.
Pokud výhradně hotovostní platby avizují předem, tak to chápu a beru. Holt podojím ATM.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 17:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2024
Zákonným platidlem na Slovensku jsou eura. Pokud někdo peníze (eura) nemá a leze do hospody a pak nemá jak zaplatit útratu tak je obyčejný zloděj a policie by snad v takovém případě postupovala rychle. Není žádná povinnost informovat o nemožnosti placení kartou. A v nějakém nonstop baru ve Svatém Juru by to snad nikdo normální ani automaticky neočekával.
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 18:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2020
AŠM: takze do lehatka pujdete jako cune, ale nevadi Vam urazet Slovaky a radit jim at slezou ze stromů. Bravo
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 18:17:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2024
SoudruhJan: No to je celý Ahmad (F.K.). Dneska by se neubytoval v něčem horším než 3hvězdičkovém hotelu a před pár lety prohrabával na Slovensku odpadkové koše a hledal tam lepenkové jízdenky. Osobně jsem byl svědkem [sad]
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 18:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4863
Registrován: 6-2019
Zákonným platidlem na Slovensku jsou eura.
Gratuluji k Vaší inteligenci!

A v nějakém nonstop baru ve Svatém Juru
Do takových podniků nechodím, Vy snad ano?

takze do lehatka pujdete jako cune, ale nevadi Vam urazet Slovaky a radit jim at slezou ze stromů. Bravo
Neudělal jste jako malý matce bandží na pupeční šňůře? Zkuste psát normálně česky, s háčkami a čárkami, zbytečně zde pak působíte jako primitiv. Zajímavé ovšem je, že do soukromých mejlů, kterými mě zásobujete, umíte psát i s diakritikou. Klidně ti ovšem odpovím přímo zde: ano, vím "něco" bližšího. Spokojený?

a před pár lety prohrabával na Slovensku odpadkové koše a hledal tam lepenkové jízdenky. Osobně jsem byl svědkem
Ahoj. Jsem rád, že Ti stojí za další falešný profil a registraci, jen to více vypovídá o tobě než o mě.
A odpadkové koše vybírám i dnes a to s láskou. Často v nich najdu výbornou svačinu a tím ušetřím nejméně dvě slovenská eura. Stejně tak s oblibou spávám v opuštěných vagonech, noclehárnách, autobusových zastávkách, jeskyních, parkovištích, nočních flamendrácích nebo na skládkách komunálního odpadu. I tak se dá zásadně ušetřit a pobavit nejen zdejší dezoláty.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 18:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3335
Registrován: 12-2020
Tak tady se musím Ahmada zastat. Když po chození někde celý den nemáte kde se umýt, tak prostě do lehátka půjdete třeba zpocený. Nicméně na WC teče voda a člověk se tam může v pohodě umýt, boty holt pokud smrdí se zacpou ponožkami nebo novinami a je to. To je trochu rozdíl od bordelu na hl. stanici v Blavě, který mohli Slováci dávno změnit, to je fakt ostuda.
A vybírat z košů lepenkové jízdenky to je přece základ[proud] Škoda teď už do košů není proč nahlížet[wink]
Ahmad: když jsem po dvou nocích chtěl v 5:30 zaplatit bezhotovostně
Platíte až při odjezdu? To se mi snad ještě nikdy nestalo, ani v hotelu. Prostě vždy zaplatím při příjezdu, čímž je problém vyřešen.
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 18:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4864
Registrován: 6-2019
Jak kdy, ale raději až při odjezdu.

Škoda teď už do košů není proč nahlížet
To ne. Zatímco před 20 lety se daly nasbírat např. i na Blízkém východě nebo v severní Africe, tak momentálně nejblíže možná v Ghaně (když vynecháme ty turisticky-muzejní, které mají bezvýznamnou sběratelskou hodnotu).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 19:05:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 12-2020
Cha, dobrá představa. Takže až nám stát zkrachuje a nebude na důchody, tak budeme prodávat unikátní lepenkové jízdenky znuděným sběratelům[proud]
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 20:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2020
ASM: takze Vam to prijde v poradku, prima.
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 21:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 6-2019
Víte komu se říká suchoprd? [biggrin]
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 21:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 6-2020
ASM: mate pravdu, nebudeme plevelit diskusi nesmysly. Hezky vecer.
Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 21:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4866
Registrován: 6-2019
To, že v roce 2024 vypadá Hlavná stanica tak jak vypadá, opravdu není nesmysl, ale příklad neskutečné zaostalosti (ostatně Caproni Lounge na BTS taky není nic záviděníhodného).
Tak či tak, i J. M., který zde je občas vnímaný kontroverzně, má evidentně více rozumu, než jste předvedli s vaším "anonymním" kolegou, kterému ten spam stál dokonce za novou registraci. Čest Vaší eventuální práci, pánové. A v tento večerní čas si běžte raději zašukat, prcání není nikdy dost a čistí mysl! :-)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Úterý, 30. ledna 2024 - 10:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9620
Registrován: 1-2007
Staré okná, holubí trus a neraz aj zápach: Aj to je vizitka železničnej stanice v Trenčíne. Mohla by sa dočkať rekonštrukcie
Úterý, 30. ledna 2024 - 13:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5529
Registrován: 9-2003
Mouka: Mimořádně hanebné, že nádhernou funkcionalistickou budovu nechali dojít do tohohle stavu. ŽSR od toho daly pracky pryč s tím, že infrastruktura je zmodernizovaná a barák je nezajímá. Přitom v podmínká SprŽele by se u tohoto klenotu už fotil Svoboda při nějakém slavnostním otevření.
NOBLE BRICKS
Úterý, 30. ledna 2024 - 20:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 7-2017
V podobnom stave je Zilina a tam sa tiez sice opravuje, ale s budovou sa najskor tiez nic robit nebude. Nejde tam totiz spravit nakupak ako v Kosiciach a prachy na to nemaju- ale to je zase vizitka celkovo, pretoze stat nechava pamiatky chatrat po celom Slovensku. Vid nedavny pripad s budovami na Gemeri.
Středa, 31. ledna 2024 - 10:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9627
Registrován: 1-2007
Já myslel, že nádražka v Žilině je právě kvůli rekonstrukci budovu zavřená.
Čtvrtek, 08. února 2024 - 13:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4908
Registrován: 6-2019
Igramský Háj - Majdan 600 mm, parní provoz:






Odbočka Majdan - Pila, délka 611 m, zachována zhruba polovina pod novou silnicí:


Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 08. února 2024 - 13:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4909
Registrován: 6-2019
Od odbočky k pile k depu a bývalé chemičce:






Na Majdanu - Pod Mesačnou, Parná. I zde zachovaná celá trasa, až na 200 m utopených po vodami přehrady Parina. Pěkná je v závěru skalnatá soutěska.




Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 08. února 2024 - 13:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 6-2019





vyčerpán limit, pokračování v březnu. Pozůstatků po té stokilometrové síti je mnohem více, než by se zdálo z popisů z doby analogové. S kvalitními mapami se dá najít skoro vše, i když někdy za cenu ohrožení vlastních životů. Tato novější a modernější drážka je ještě celkem bez problémů schůdná.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Úterý, 13. února 2024 - 19:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8088
Registrován: 8-2006
https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/zssk-nasadi-radu-561- do-provozu
Čtvrtek, 15. února 2024 - 17:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8091
Registrován: 8-2006
Už jezdí.[happy] https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/rada-561-zssk-v-provo zu
Čtvrtek, 15. února 2024 - 17:52:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 12-2020
Na západnom Slovensku železniciam momentálne chýba zhruba 500 ľudí v obslužných profesiách. Napríklad výpravcovia, výhybkári, signalisti či technickí zamestnanci, ktorí sa starajú o semafory alebo priecestia.
Zdroj: https://tvnoviny.sk/domace/clanok/880446-chybaju-vypravcovia-i-vy hybkari-nedostatok-ludi-moze-vyustit-do-rusenia-vlakovych-spojov? campaignsrc=tn_clipboard

Takže už na západě Slovenska není nezaměstnanost, když je spousta volných míst a nikdo nemá zájem?
Čtvrtek, 15. února 2024 - 18:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10943
Registrován: 5-2007
J.M.: Na západnom Slovensku s Bratislavou, 3 automobilkami, veľkým závodom Samsungu a kopou ďalších vecí nie je nezamestnanosť už roky. Ostatne pri všetkej biede je aj väčšina diaľkovo riadených tratí u ŽSR zrovna v tom regióne.
Mladějov
Čtvrtek, 15. února 2024 - 20:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21730
Registrován: 3-2007
Asdf: On nepobírá rozdíly mezi vaším západem a východem. Klasika českého omezence (sorry).
Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3463
Registrován: 12-2020
Omezenec jste vy. Nemohu se na diskuzním fóru zeptat? Na rozdíl od vás mám Slovensko prolezlé dokonale a že na východě je velká nezaměstnanost (a nejen tam) je jasné. Jenže z toho vyplývá, že ti nezaměstnaní z východu by tedy mohli dělat okolo Bratislavy, když je tam tolik volných míst. Tudíž se jim asi spíš vyplatí být na podpoře, než dělat.
Teď jsem zvědav jaké závěry z toho zase vyvodíte. Tedy krom toho, že jsem úplně blbej, to už je obehraná písnička[proud]
Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:58:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5515
Registrován: 4-2003
J.M.:
"ti nezaměstnaní z východu by tedy mohli dělat okolo Bratislavy"
Poněkud opomíjíte potřebu průniku kvalifikačních požadavků daných pozic a kvalifikace nezaměstnaných z východu. A výhled podprůměrného platu rovněž nezavdává předpoklad reálnosti přesídlení. O podílu východniarov na bratislavském pracovním trhu můžete v klidu rozmýšlet při stání v koloně v pátky v podvečer pod Strečnem.

Písničky o vaší úplné blbosti jsou sice obehrané, avšak založené na skutečných událostech.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Čtvrtek, 15. února 2024 - 23:29:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10948
Registrován: 5-2007
J.M.: Tak tí nezamestnaní sú buď ľudia s minimálnou kvalifikáciou, ľudia čo sezónne (a kľudne načierno) pracujú v zahraničí, prípadne jeden človek zostávajúci v domácnosti v okamihu keď ten druhý dochádza práve na západné Slovensko, prípadne až do Rakúska (ak človek býva vo svojom, čo na východe väčšinou býva, tak sa to z 1 platu, max. s nejakými prídavkami, uživí).
Sobota, 17. února 2024 - 17:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3464
Registrován: 12-2020
Doktor: Poněkud opomíjíte potřebu průniku kvalifikačních požadavků daných pozic a kvalifikace nezaměstnaných z východu.
No já tady pořád čtu, že na stavědlech nepotřebujete žádnou kvalifikaci, navíc se tam flákáte a můžete při tom vystudovat vysokou školu. A najednou jsou potřeba kvalifikovaní lidé? Hm zajímavé[wink]
Sobota, 17. února 2024 - 18:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3466
Registrován: 12-2020
https://www.aktuality.sk/clanok/zGMSSFh/vlak-kyjev-kosice-ma-vyuz it-sirokorozchodnu-trat-ta-vedie-len-do-hanisky/
Tak když nevyšla ŠRT do Bohumína, tak je tady další pokus. Ale ten ŠRT vlak do Maťovců, s přestupem na NRT do Košic a dál, to není špatná myšlenka[ok]
Sobota, 17. února 2024 - 20:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3561
Registrován: 12-2007
A o čo je lepšia ako cez Čop?
Sobota, 17. února 2024 - 20:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3469
Registrován: 12-2020
Já nepsal, že je lepší, ale Čop je prdel světa. Takže spoj přes Trebišov (třeba z Bratislavy nebo Vídně) a Užhorod třeba do Lvova nebo Kyjeva přes Lvov by nemusel být špatný. Byť s tím přestupem do druhé soupravy jiného rozchodu na čáře. Hraniční kontrola stejně být musí.
Sobota, 17. února 2024 - 21:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 12-2007
OK, tak sa spýtam inak.
Akú výhodu by to malo oproti spojeniu cez Mukačevo?
Sobota, 17. února 2024 - 21:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3470
Registrován: 12-2020
Tak třeba napojení Užhorodu (největšího města Zakarpatí), který je při jízdě přes Čop mimo. Dtto Trebišov.
Mukačevo už přímé spojení má, alespoň s Košicemi.
Sobota, 17. února 2024 - 22:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5544
Registrován: 11-2006
A přestup ze ŠR na NR chcete v Maťovcích realizovat kde, prosím? Hned za hranicí v ochranném pásmu mezi ploty (kde je kolej NR už zarostlá tak, že je nesjízdná), na převazovně vozů, v místní strojovce nebo na překladišti substrátů? Vždyť Maťovce jsou ještě větší prdel, než cokoli okolo a pro nic jiného, než nákladní dopravu nebyly a nejsou stavěné. Z Užhorodu do Čopu je to necelých 30 km, kde je aspoň šance přestoupit mezi rozchody systémem hrana-hrana a je to navíc uzlová stanice. V Trebišově by to asi také nešlo úplně hladce, jelikož ŠR tam je bez nástupiště a kolejového rozvětvení. Většina tranzitní železniční dopravy je vedena i na ukrajinské straně přes Mukačevo a Skotarske/Lavočne do Lvova a nemyslím si, že je Užhorod nějak zásadně diskriminován absencí přímého železničného spojení se Slovenskem. Pokud by ukrajinská strana dokázala obnovit kolej NR v původní délce aspoň do stanice Užhorod II, tak je to jiná písnička. Myslím však, že žlutomodří mají momentálně jiné priority.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 18. února 2024 - 00:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 7-2017
Ked v Kosiciach nevedia jedno nastupistie dokoncit za rok a uplne im chyba zabezpecovacka, pricom nebude ani 4. nastupistie a oni chcu tahat priamy vlak z Kyjeva? To uz radsej fakt mohli obnovit tu osobku do Kapusian z Banoviec nad Ond.
Nic nebude, len potrebuju naslubovat somariny, ze na tych zasadnutiach robia ine veci nez jedenie chlebickov. V Cope je prestup najjednoduchsi. Ked uz Mukacevo, tak tam posielat aspon normalnu supravu a nie motorku.
Mladějov
Neděle, 18. února 2024 - 00:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21734
Registrován: 3-2007
>Ked uz Mukacevo, tak tam posielat aspon normalnu supravu a nie motorku.

A proč, když šukafonie (bageta) tam kapacitně úplně stačí (stačil by většinou solo motor), v Mukačevu se co já vím ani nedá objíždět.

Jinak jsem tu jízdu absolvoval a dlouhá cesta čtyřicítkou tím ukrajinským normálněrozchodným oraništěm v kombinaci s bagetími jednonápravovými podvozky je tedy bída a utrpení.

Šoto zajímavé, to jo - řady mrtvých překladišť a převazišť 1435/1524 (CCCP tu představu pochodu na Rýn rozhodně nepodceňoval), vedení 750 kV, Ganzy v Batěvu, provoz na širokém rozchodu..

Užhorod a ŠRT - to ve shodě s E499.0 je prostě šotoušovina a Užhorod je saturován značným počtem linkových autobusů.

Jakkoli jistě, když přijmu uvažování ultras, tak pak ano, kde vedou i nevedou koleje musí být osobní doprava.

A s Ficem v čele se ZSSK s nějakými vlaky na UA nepřetrhnou, nakonec jejich přístup na začátku konfliktu právě v Čierne si pamatujeme myslím dobře - no tak se holt osobní tranzit vozí přes Přemyšl a uživí kromě ČD i Jančuru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Neděle, 18. února 2024 - 06:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3563
Registrován: 12-2007
J.M.:
"Tak třeba napojení Užhorodu (největšího města Zakarpatí), který je při jízdě přes Čop mimo. Dtto Trebišov.
Mukačevo už přímé spojení má, alespoň s Košicemi."

Ahá, takže taký vlak z Prahy do Viedne cez Znojmo by tiež nebol zlý. Síce dlhšia (časovo), ale o to horšia cesta, ale taká Jihlava by nebola mimo…👍
Pezos
Neděle, 18. února 2024 - 06:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 4-2014
Mladějov:
"se ZSSK s nějakými vlaky na UA nepřetrhnou, nakonec jejich přístup na začátku konfliktu právě v Čierne si pamatujeme myslím dobře - no tak se holt osobní tranzit vozí přes Přemyšl a uživí kromě ČD i Jančuru. "
Vlastně je to i v tom článku. V roce 2021 slibovali místo dvou čtyři páry rychlíků do Mukačeva a je z toho co? No ho...
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Neděle, 18. února 2024 - 10:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 7-2017
Isty cas tie 4 rychliky jazdili, bolo to v case, ked sa obnovila prevadzka a vela ludi cestovalo z/na UA.
Vsetko je to na dohode s UA a UZ, ked sa pytate, preco sa viac nevozilo cez Cop, tak ziadost zo strany UA bola, aby sa preferovalo spojenie cez Vysne Nemecke- cize autobusy.
Ide aj o to, ze cez Cop jazdia urcite naklady, ktore snad blizsie nemusim popisovat a kapacita je potrebna aj v tomto smere.

Za mna je to kazdopadne len sotosen, nemyslim si, zeby sa to realne zrealizovalo- teoreticky by sa dala urobit vymena v Bohdanovciach, tam by stacilo vyrubat nejake stromy alebo vyuzit vyhybne Trebisov a Hriniste a robit prestup tam- ale toto je len ciste fikcia. Mne by sa viac pacila myslienka urobit novu stanicu pri Valalikoch, ukoncit tam dialkovu dopravu a prestup by nebol ani komplikovany- jednoducho by clovek zisie o poschodie nizsie k nastupistiu na dalsi vlak- tiez len utopisticka soto predstava.
Neděle, 18. února 2024 - 16:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2022
v Mukačevu se co já vím ani nedá objíždět
V Mukačevu se samozřejmě dá objíždět (v nákladní skupině), dělá to třeba dvakrát denně "Csörgő" (M41, dnes řada 418) na vlaku "ЛАТОРИЦЯ" (Budapest-Mukačevo).

Ovšem vzhledem k chronické neschopnosti ZSSK/ŽSR/MDSK dosáhnout jakékoli progrese budťe rádi za dva páry s bagetou.
Mladějov
Neděle, 18. února 2024 - 17:04:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21747
Registrován: 3-2007
>Isty cas tie 4 rychliky jazdili, bolo to v case, ked sa obnovila prevadzka a vela ludi cestovalo z/na UA.

Opravdu to nebyly jen tři páry?

Jinak povinně místenková rychlíková bageta - docela legrace.
Neděle, 18. února 2024 - 17:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5545
Registrován: 11-2006
Pouze ilustračně - večerní R963 Zakarpatia tvořený jánevímjakou bagetou zjara 2023 na posledním (nebo prvním) přejezdu na území Slovenska, v úrovni vjezdového návěstidla žst. Čierna nad Tisou. Byl jsem poněkud "ovíněn" po skvělé akci "Otvorenie tokajských pivníc" ve Viničkách, takže i vlivem nedostatku světla při expozici jsem jaksi nestihl zaregistrovat číslo hnacího vozidla.[proud]


(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 18. února 2024 - 20:30:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3473
Registrován: 12-2020
Tak oni to Slováci jistě nějak vyřeší i bez rad z Káčka[proud]
Neděle, 18. února 2024 - 21:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 12-2020
https://trnavske.radio/2024/02/17/na-bicykli-sa-dostaneme-z-piest an-do-vrboveho-cyklotrasu-zacnu-stavat-v-stredu/
Definitivní konec lokálky z Piešťan do Vrbového. Začíná její likvidace.
Čtvrtek, 22. února 2024 - 09:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9671
Registrován: 1-2007
Byl už někde uveřejněn kalendář nostalgických vlaků na letošní rok?
Čtvrtek, 22. února 2024 - 16:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 8-2019
Nějaké info o tom, jak jezdí spolehlivě ty Kissy na Slovensku?
Pátek, 23. února 2024 - 09:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 3-2013
Výstavba cyklotrasy medzi Piešťanmi a Vrbovým začala v utorok 20. februára odovzdaním staveniska. Za účasti predstaviteľov samospráv si ho prebrali zástupcovia zhotoviteľa, českej spoločnosti OHLA ŽS, a.s. Realizácia by podľa zmlúv mala trvať maximálne 12 mesiacov pri samotnej výstavbe cyklotrasy a dva mesiace pri úprave elektronického stavadla.
... už sa začalo stavať !!!

(Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
Pátek, 23. února 2024 - 10:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9673
Registrován: 1-2007
310097: Kdy byla trať zrušena? Já tam jel zvláštním vlakem někdy během VŠ (2010-2015).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Pátek, 23. února 2024 - 11:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9085
Registrován: 9-2011
Když se okolo Piešťan stavěla dálnice (cca 1982 plus mínus pár let), tak trať dočasně končila u předvěsti od Trebatíc. Škoda že jsem s sebou tenkrát neměl foťák, ale předvěst, u které akorát začínají kolejnice, by byl hezký obrázek. [fotic]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 23. února 2024 - 14:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 6-2019
Na Majdanu - Pod Mesačnou, Parná., 2. část.

Poslední kilometry je údolí Parné sevřenější, dráha podle všeho nevedla až na Kolovrátok (to je pravděpodobně jen používaný název pro lokalizaci posledního nákladiště), ale asi sto metrů za odbočením cesty na Sklenou Hutu končila na louce, kam se dřevo nejspíš sváželo z okolních údolí.






Půl hodiny pěšky odtud se dá přejít na nejjižnější koňskou úzkou, která končila nad Hrajnohovou vyvěračkou (a jejíž trasa je zakreslená i na mapách.cz) a po které se dá vrátit do civilizace na Majdan (který je obsloužen autobusy Trnava - Smolenice zhruba každou hodinu a to i o víkendu). Postup je však velmi obtížný a místy až nemožný, jak ukáží další příspěvky.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pátek, 23. února 2024 - 14:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4916
Registrován: 6-2019
Bohatá - Priehyba - Štátný les - Panský les - Dlhý vrch. Délka cca 12 km, rozchod 760 mm, trakce animální.

Součástí byla i literaturou zmiňovaná svážnice, propojující údolí Bohaté s hřebenovou trasou, IMHO je spíš o záměnu pojmů a šlo jen o skluz - spádnici, kterou se spouštěly kmeny na louku u Bohaté.
Vycházka po této trati je už docela náročný výkon a to nejen fyzický, pro hledání pozůstatků jsou téměř nutností znalosti z projektování drah a stavitelství obecně, stejně tak i dobře nastudovaná literatura. Na mapách je zakreslený jen nejzajímavější závěr trati pod Dlhým vrchom - většinu až k sedlu Priehyba je nutné si dovodit individuálně. Chybný je i aproximovaný oblouk u Panského lesa.
Chybí také zakreslení konce trati v údolí na poloze 48.4608036N, 17.3146689E a tak také začínáme s pochodem po velmi poničené až zničené trati. Důkazy o existenci dráhy nalezeme v podobě hřebů a drobného kolejiva přímo u potoka (leží tam dodnes, šrot už domů nenosím). To co vypadá jako zanedbaná lesní pěšina je závěr trati, poničený sesuvy:



Vracíme se ke skalám, které představují pro běžného turistu velmi obtížný úsek, podle UIAA I a II. Co dělají vápence za vlhka a mokra ví každý, takže sesuté úseky se případně dají obejít, nebo i projít. V případě zranění ani nemusíte volat záchranku, signál tam stejně není. A mokré nejsou jen ty skaliska, ale i svahy všude kolem, prostě dolů to jde snadno a rychle.




Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pátek, 23. února 2024 - 14:47:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4917
Registrován: 6-2019
Konstantním klesáním dráha vykružovala oblouk nad vyvěračkou, zčásti je ještě zachovalý, většinu však zabrala nová lesní výsadba. Od konce trať není snadno vidět, jednodušší je to od skalní průrvy nad Polomským potokem. To je taky na delší čas poslední skála, kterou uvidíme.





V dalším sedle pak zbytky trati na několik kilometrů definitivně končí. Podle zákresu na mapy.cz sice mají existovat, reálně je ale v těch svazích husté mlází nového lesa - a prakticky neprostupné a taky beze zbytků trati (opakovaně prokázáno na více místech). Ke zmatení ještě přispívají záměrně chybné geografické názvy na mapách z 50. a 60. let, kdy jsou např. vzájemně prohozené názvy vrcholů hor nebo lesů.
Jasno je až v sedle Priehyba. Tam se dá otočit a hledat hlavní trať zpět směrem do hor. A skutečně v místě Panský les (jiný Panský les než u konce trati) se objevují první pražce i s hřeby, většinou však částečně nebo zcela zasypané sesuvy půdy. V místě nad rybníky a přehradou Parná je však jasno - je to trať, bohužel většinou komplet přesypaná a v takovém sklonu svahů, že chůze je skoro nemožná. Blížící se soumrak nás pak donutil alespoň doprojít skoro za tmy z Priehyby na nákladiště a výhybnu Bohatá a po skoro třiceti km se vrátit na autobus a do civilizace.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Nostalgik
Pátek, 23. února 2024 - 19:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2017
310 097
Tak tak... Tam kam vlezú tie fašistické Brusselské prachy nie sto rokov, ale tisíc rokov tráva nerastie...! A gratulujem týmto pádom nielen celej tej naničhodnej Slovači, ale aj tým mamonárskym alebo už neviem akým Čangovcom a hlavne týmto dedinským imbecilkom...! Howgh!
Pátek, 23. února 2024 - 19:48:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3506
Registrován: 12-2020
Další odklony přes Holíč https://www.trnavak.sk/clanky/950/slovenske-zeleznice-chystaju-da lsiu-vyluku-takto-bude-vyzerat-pri-holici
Neděle, 25. února 2024 - 09:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4918
Registrován: 6-2019
Bohatá - Priehyba - Štátný les - Panský les - Dlhý vrch., dokončení

Vysoko ve svazích nad VD Parná, se vinula koňka k Dlhému vrchu. Pan J. M. by to jistě šel v sandálích, já si úspěšně prořezal rok starou obuv...:

Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Neděle, 25. února 2024 - 10:04:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4919
Registrován: 6-2019
Na předchozí tratě by bylo logické navázat třemi odbočkami z Bohaté k severu. My tolik času neměli, protože v neděli odpoledne jsme chtěli stíhat poslední večerní EC do Prahy - a to se z Majdanu autobusem nedalo. Proto jsme zvolili nejdelší, "hlavní" čtrnáctikilometrovou dráhu Majdan pila - údolí Majdanu - Polámané - pod Veterlínem - Klauža. Její výhodou je, že skončíte přímo nad zámkem ve Smolenicích - a odtud se dá dostat do civilizace vždycky, v neděli dokonce jede přímý autobus do Bratislavy. Odměnou nám byl krásný mrazivý lednový den a závěrečná restaurace ve Smolenicích (pro toho, kdo se vracel až Metropolem).

Z plochy zaniklé pily na Majdanu je nutné po padlém stromě přejít na druhou stranu rozvodněné říčky a po jejím levém břehu postupovat po dávno zničené hlavní trase k "depu" - konírně u horárni Majdan. Po sto letech jarních povodní z dráhy nezbylo nic:



ještě před "depem" koní potok Majdan uhýbá k severu a ve svazích se objeví první odřezy po trati. Jenže po pár set metrech stojí nový RD, nutno obejít shora, za ním je deset metrů novodobý cesty a pak se otevírají pole pod Lošoncem. Na dlouhou hodinu pochodu stále vzhůru stále bez pozůstatků dráhy. Až by jeden měl pochybnost o její existenci.



Vcházíme do soutěsky pod Jelením vrchem a Polámaným. Zde vřele doporučuji Džemovo sandály - zejména, pokud chcete přijít o nohy. První kilometr nic, potok nejspíš teče jinudy než kdysi. Až tam, kde končí kamenolom se najednou objevuje svršek v oblouky, vykroužený jako podle kružítka - a tam je taky jasno, že jsme tu správně. Dráha se zjevuje stále častěji, v místech křížení s cestou k horárni Polámané je viditelná hore i dole a u přiblížení odbočky na Čiernou skalu je opravdu velmi efektní oblouk k východu. Možná zde býval i triang - výškové poměry tu umožňují jak úvraťové zapojení odbočky, tak bezúvraťové. Jen mostek přes Majdan chybí, zůstaly jen malé náspy k opěrám.





Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Neděle, 25. února 2024 - 10:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4920
Registrován: 6-2019
Z prudkého oblouku pod žlutou turistickou vycházela odbočka na západ, pod Čiernou skálu. Uváděna délka 1,5 km, reálně max. 0,8 km - zbytek údolí je v absurdním stoupání. Silným povahám lze doporučit i výstup na samotný skalní hřbet Čierné skaly, my si to z časových a silových důvodů rozmysleli už dole, převýšení je skutečně drsné.


A čekala nás další zajímavá část dráhy.
Hlavní trať vytrvale stoupá ve svazích, obtáčí je a vpravo se odpojují dvě odbočky (obě v záznamu ze stopaře výše). První odpojení je asi sto metrů za podkovou a odbočkou pod Čiernou skalu, úhel odpojení je ostrý, ale jasný - souběžně do kopců šplhají dva náspy po dvou kolejích, jen to vpravo končí na pastvině, délka asi 300 m.



Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Neděle, 25. února 2024 - 10:29:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4921
Registrován: 6-2019
Za potokem Smutná je krásně vidět odbočná nakládací kolej, klesající asi 200 m svahem. Aby vozy neujely bůhvíkam, je šturc zakopaný do hlubšího zářezu pod úroveň terénu. Kousek za odbočením naleznete kus spřáhla. Trasa je už hůř sledovatelná, náspy k mostku přes Smutnou hodně poničené, chce to dávat dost pozor a nesejít špatně.






Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pondělí, 26. února 2024 - 14:26:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4925
Registrován: 6-2019
Hlavní trať pokračuje stoupáním do další strže, kde býval asi "největší" mostek přes boční údolí, kříží cyklotrasu 2201 ze Smolenic na hřeben - a na delší čas zmizí, zničena novou lesní cestou.





Hezké a poslední partie jsou od rozcestí nad Vlčiarnou pod Klauzu, poslední dva kilometry dráhy. Konečné nákladiště je nejasné, nejspíš mělo jen dvě koleje a plochu zničila eroze. Jeden nezvratný důkaz tu přece jen leží. Pár stovek metrů před koncem se trať odděluje od nové lesní cesty větším poloměrem a zářezem.





Konečná, vystupovat. Nebo spíše sestupovat, rovnou dolů po spádnici a za pár desítek minut jste u hradu, nad obcí a u záchranného bodu v podobě restaurací a hospod.


Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pondělí, 26. února 2024 - 14:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4926
Registrován: 6-2019
Sestup vede i po trase dočasné přípojné manipulační dráhy pro dovoz šutrů z kamenolomu na Dobré Vodě k hradu Smolenice, její podobu si můžeme jen tipovat.
Po hodinové resuscitaci a ohřívání u krbu v Pizzerii Halenár jsem nabral sil, sešel pod obec na plochu nákladiště Durchplaz a skrze pole prošel po trase dráhy až k chemičce a na nádraží. Soumrak nad hradem byl magický a pěkný. Nejvyšší čas se tam zase vrátit, ještě pár odboček ke štěstí chybí. [happy]
Literatura uvádí dva zachované mostky v polích, já našel jen jeden. Pokud někdo ví o tom druhém, uvítám info.



Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pondělí, 26. února 2024 - 18:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5930
Registrován: 5-2002
Zajímavé putování [ok] . Předpokládám, že bez podrobné mapy nelze v terénu nic poznat.
Pondělí, 26. února 2024 - 19:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4927
Registrován: 6-2019
Jak kde. Třeba "hlavní magistrála" mezi Dobrou Vodou a Smolenicemi je vyznačená i na mapách.cz a v pohodě sjízdná na kole. Viz např. celkem fajn videa:
odkaz
kde ukazuje tuto hlavní trasu a na dalších i pokračování nahoru za dobrovodským hradem.
Hodně tratí i odboček kolem Dobré vody jde bez problém projet na kole a je to fakt fajn zážitek (zvlášť, když ČD chtějí za kolo na Slovensko celkem symbolické částky).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pondělí, 26. února 2024 - 19:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 12-2020
Ahmad: Pan J. M. by to jistě šel v sandálích,
Tak, tak. Jenže to bylo v suchém září. V zimě a za mokra si podobné túry většinou odpouštím[wink]
Ta koňská odbočka kolem Dlhého vrchu mi stejně stále není úplně jasná. Nepsal kdysi Vagonet něco ve smyslu, že tam byla stará a nová trasa?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.