| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 11-2018 
|
Tá preložka sa dá vysledovať tu: https://mapy.tuzvo.sk/hofm/ (snímky obrazovky odtiaľ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 11-2010 |
Tolik obrázků do jednoho příspěvku? Kolik snímků je limitní záležitostí? Nevím, ale myslím, že od vagoneta je to málo. Náhodou jsem sem zabloudil (do tohoto vlákna) a už se těším až začne pršet, aby jsem si všechnu tu slovenskou krásu prohlédl. (vleček, stanic, nákladiš´t atd) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 8-2008 
|
752.049 .. 752.018 Nižný Hrabovec 20.8.2008 Mn 81151
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 2-2016 |
Vasekpetr1 : ad Moldava nad Bodvou mesto - vzhledem k rychlostníku "50 s mašinkou" za přejezdem, mne napadá, zda se tam nenávěstí "rychlost 40" přes přejezd k rychlostníku. Podle satelitního snímku na mapy.cz jsou ve stanici štíhlé výhybky, což sice vzhledem k traťové rychlosti 50 příliš smysl nedává, ani v případě, že se bude do MnBm jezdit EJ. Vzdálenost mezi ŽST MnB a ŽST MnBm je dle TTP (uvedena ještě zastávka) 1 300 metrů, tudíž nedává smysl na tak krátkou vzdálenost nějak zvyšovat traťovou rychlost. Nicméně "politicky" je nutné oznámit veřejnosti zvýšení traťové rychlosti, ačkoli reálně to na cestovní dobu na tak krátkém úseku nebude mít žádný vliv ... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Ale tak to chodí, nejen na Slovensku ... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 7-2017 |
Štrba, Štrbské Pleso. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11261 Registrován: 5-2007 
|
vasekpetr1: Na nových zariadeniach je (po vzore zariadení SIEMENS) požadované mať možnosť zaviesť na každú výhybku obmedzenie rýchlosti na 40km/h a znížiť tak návesť pre cesty absolvujúce túto výhybku vyššou rýchlosťou. Prípadné PJ 40km/h a vyššie sa v takom prípade neoznačujú Z a K. Dvojsvetelné návesti (resp. obecne návestidlá bez bielej) je možné nájsť na dvoch typoch zariadení: - Prerábky tých najstarších elektromechaník a kľúčových priemyslov na svetelné návestidlá, kde spravidla PN nebola ani pred tým. Namiesto PN sa použíje ručná návesť, rozkaz Z apod. Posun riadi signalista. - Releové diaľkoviny s ovládaním cez počítač KGS-93 (SIEMENS) a ETS-SK (AŽD), nemajú vyriešené bezpečné vydávanie povinne dokumentovaných úkonov, takže by beztak nešlo PN použiť od dispečera. Namiesto PN sa používajú rozkazy diktované po rádiovom spojení. Posun nezabezpečený z PSt. MZ: Vedľa. Ale hlavné je si kopnúť, viď posledná veta, však? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 8-2006 
|
Asdf: díky moc za vysvětlení, už je mi to jasnější![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Jsem si říkal, že musí ty fíry nějak vypravit při poruše SZZ. A to návěštěné omezení rychlosti v rovném je také zajímavé, to u nás nemáme, co? Nebo to některá zabezpečovačka u nás umožňuje třeba na dvojkolejce?![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 7-2017 |
Ze Štrbského Plesa zpět dolů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11262 Registrován: 5-2007
|
Vasekpetr1: Nie, čo do obmedzenia rýchlosti cez výhybku, JOP taký povel vôbec nepredpisuje a neviem o tom, že by to niektorý z dodávateľov do systémového SW pre Správu železnic integroval (aj keď naimplementované to bude práve kvôli Slovensku). Ono to vlastne ani dosť dobre nejde, pretože to má dopad do skúšania ZZ pred spustením, a kto by platil preskúšanie niečoho, čo si ani neobjednal... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2024 |
Strážske z dňa 6.9.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 3-2011 
|
Dnes som sa bol pozrieť do Brekova: Ešte porovnávacia fotka z 19.01.2024 a 09.09.2024: Na záver ešte záber z HE, už je položená koľaj popri 1. nástupišti. Most cez potok pri depe je už hotový, hádam aj jeho okolie je pripravené, včera cez neho ešte neboli položené koľajové polia:
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2024 |
Je sanca ze to stihnu do polovice oktobra alebo to posunu o mesiac? Tento mesiac ma byt aj kontrolny den ale neviem kedy presne bude. Mali by sme sa dozvediet cas dokoncenia |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 12-2007 |
Je sanca ze to stihnu do polovice oktobra alebo to posunu o mesiac? Aby to potom posunuli o ďaľší…🤪 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 3-2011
|
Od dnes presne za 5 týždňov by to mali spustiť, tak som zvedavý.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 12-2007 |
Z toho budú iba zvršok robiť odhadom 4 týždne… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2021 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2024 |
Termín je už posunutý do konca Novembra |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 12-2007 |
Takže ku grafikonu to hádam stihnú… 🤪 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 9-2010 
|
Když už se bude ten termín posouvat, neposune se tomu úměrně i výluka Michaloviec? Aspoň dle plánu měla tato akce přímo navazovat na konec výluky Strážske-Humenné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 3-2011
|
V HE už položili chýbajúcu časť koľaje z depa do stanice, traťová koľaj sa čoskoro skompletizuje: Vedľa trate 196 smer Kamenica n/C sú nabúchané kolíky a podľa potreby vyčistené náletové dreviny a bordel, čiže aj tu sa bude kopať.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 7-2017 |
Celkovo tie reko na východe sú také rozpačité. Chýba nejaká poriadna tabuľa s odchodmi autobusov, postavená budova miesto AS ma patriť ŽSR, pre ktoré je úplne zbytočná. O tom nástupišti pre vlaky smer Michaľany radšej pomlcim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 9-2008 |
ta nova budova terminalu TIP Trebišov nie je v prevadzke? Nastupiste pre vlaky je v Trebisove uz len jedno ostrovne s dvoma hranami. Byvale nastupiste medzi kolajami, na foto vlavo od motoraku, to je uz iba pristupovy chodnik k ostrovnemu nastupistu. Inak oficialny plan vyluk vydany tento tyzden na mesiac oktober stale tvrdi ze vyluka v HE a okoli skonci do 15.10. Tak nech pracuju poriadne, aj ked to pravdepodobne nestihnu ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 7-2017 |
Pokiaľ meškajú RExy z HE a KE a vyjde im križovanie v Trebišove, tak sa odchadza z toho nástupištia na foto, neprestavuje sa motorka k nástupištiu. Áno, tá budova je stále zatvorená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 9-2008 |
osobne som to este nevidel, ale ak si to videl, tak asi sa to tak robi. Skor by som sa bal ak dojde pri nastupe k urazu, kto si to na seba vezme, nastup cestujucich mimo nastupista. Co si doprava v Trebisove navarila pri projektovani TIOP TV, to ma. Stanica s dvoma odbocnymi tratami nemoze mat iba 2 nastupne hrany. Teoreticky moze, ale cas na prestup sa predlzuje s potrebou pristavovania suprav po uvolneni hrany. Predtym mala stanica TV 5 nastupnych hran. A Skoda je nevyuziteho priestoru pri kolaji ŠRT kde mohlo byt paradne 400m nastupiste pre tolko omielane vlaky po ŠRT z Ukrajiny na Slovensko, vraj do Hanisky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2024 |
Dnes Humenne: Porovnanie z 16.8 a 13.8: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 6-2016 |
1%7Cwebp%2C75,https://d15-a.sdn.cz/d_15/c_img_QI_8/RlCCp/slovensk o-malacky-nadrazi.png?fl=cro,0,0,1536,2048%7Cres,722,,1%7Cwebp,75 I na Slovensku bude "veselo"... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22395 Registrován: 3-2007 |
Kua, naučte se už konečně ty odkazy a zkuste, jestli je funkční - to už je pokolikáté.. "Chybný požadavek". Poznámka - to za otazníkem tam vůbec nemusí být. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 7-2017 |
V Trebišove to bolo vždy o znamostiach, niekto chodil cez vypravnu budovu, iní cez bránku, ak bola otvorená. Ak ju niekto zamkol, tak ľudia hundrali, musíme obchádzať. Teoreticky by to šlo spraviť, že motorka bude v sturci smer HE no a pristaví sa buď za REx smer KE alebo po odchode RExu smer HE. Ale predpokladám, že na to v TV nikto nemyslel práve kvôli tym zazitym skúsenostiam z minulosti. Zatiaľ nikto nespadol, tak sa hráme s ohňom ďalej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 3-2011
|
Trebišov a jeho terminál: Terminál za 16 miliónov neslúži cestujúcim Premrdané eurofondy - budova za 12 miliónov je stále zatvorená Trebišovský terminál ešte neotvorili, stanicu nemá kto prevádzkovať
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 9-2017 |
Když jsem jel z Plesa do Smokovce, tak jsem si mezi Popradským plesem a Vyšnými Hágy všiml po levé straně nějaké opuštěné výhybny nebo nákladiště, už s vytrhanými výhybkami, ale vedlejší kolej zůstala. Nikdy jsem o takovéto dopravně neslyšel, mohl by někdo podat bližší informace??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 11-2006 |
Výhybna ve stanici Štôla, provozovaná tuším do začátku 70. let, výhybky snesené někdy v 80. letech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 12-2020 |
V 80 letech (1983) výhybna ještě existovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2024 |
Nedá mi sa nevyjadriť k tomu Trebišovu. S tou budovou to je tragické, ale vyjadrím sa k určitým veciam. Tabuľa s odchodmi autobusov sa nachádza vedľa tej, kde sú odchody vlakov (nová budova), len nie je v prevádzke, lebo ju nikto neobsluhuje, pretože nikto nechce prevziať tu budovu. Dokonca sú aj nad každým nástupišťom autobusov. Ako už bolo spomínane, tak aktuálne je v Trebišove už iba jedno nástupište s dvomi nástupnými hranami. Ten "chodník" v miestach bývalého nástupišťa pre tretiu koľaj je úrovňový prístup na nástupište (pre prípad napríklad poruchy výťahu).  Velky_sef:"Pokiaľ meškajú RExy z HE a KE a vyjde im križovanie v Trebišove, tak sa odchadza z toho nástupištia na foto, neprestavuje sa motorka k nástupištiu. " Neviem o tom, aby sa to takto robilo. Je to veľký risk a ani mi nejako nevychádza, že kedy takéto situácie môžu nastať. Ak cez pracovné dni chodia osobné vlaky každú hodinu vždy na x:30 od 4:30 do 20:30, kde prichádzajú stále na x:26 (t.j. 4 minuty na obrat) a REx z Košíc ma príchod na n:47 (nepárnu hodinu) a z Michaloviec o p:10 (párnu hodinu). Ale dajme tomu, že by z nejakého dôvodu zameškal aj REx z MI, aj REx z KE tak veľa, že by im okolo x:30 vychádzalo križovanie v TV. Nebolo by potom lepšie nechať osobák z Michalian chvíľku na vchode, kým sa vykrižujú REx, než tam šaškovať s posunmi pri 4-minútovom obrate ? A ešte cez víkendy je osobný vlak v 2-hodinovom takte a odchádza v n:30, takže ešte pred príchodom REx-ov a prichádza na p:26, takže po REx-och. Takže si nejako neprekážajú. Ak by veľmi meškali oba vlaky REx, tak by sa uplatnil postup ako cez pracovné dni, kde by tu chvíľku počkal na vchode. Milloss:"Stanica s dvoma odbocnymi tratami nemoze mat iba 2 nastupne hrany. Teoreticky moze, ale cas na prestup sa predlzuje s potrebou pristavovania suprav po uvolneni hrany. Predtym mala stanica TV 5 nastupnych hran. A Skoda je nevyuziteho priestoru pri kolaji ŠRT kde mohlo byt paradne 400m nastupiste pre tolko omielane vlaky po ŠRT z Ukrajiny na Slovensko, vraj do Hanisky..." Ani ja som nebol fanúšikom tohto riešenia, kde sa prišlo o nástupné hrany. Mohli nechať aspoň jedno kratšie nástupište s úrovňovým prístupom. Počas rekonštrukcie stanice sa im zrazu ako veľmi zišlo nástupište pri šiestej koľaji, ktoré sa dovtedy používalo veľmi sporadicky. K tomu nástupišťu ŠRT - vraj tu boli niečo merať začiatkom roka, ale nejako nič sa ani nedeje od tej doby, len na interaktívnej mape ŽSR pribudol dopravný bod "Trebišov ŠRT zastávka", hoci v TTP neexistuje. Velky_sef:"Teoreticky by to šlo spraviť, že motorka bude v sturci smer HE no a pristaví sa buď za REx smer KE alebo po odchode RExu smer HE. Ale predpokladám, že na to v TV nikto nemyslel práve kvôli tym zazitym skúsenostiam z minulosti." Ako som už spomínal, vlaky nejazdia ako kedysi, že prichádzal pár minutiek pred REx-ami a ochádzal pár minutiek po nich, takže už to pár rokov nefunguje tak, ako píšete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 7-2017 |
Predpokladám, že si z Trebišova, tak dobre vieš, ako to tam funguje. Chodník, pre prípad nefunkčnosti výťahu...Už vidím výpravcu, ako tam zakazuje ľuďom zísť z nástupištia, keď má ešte vypraviť vlak. Všetci ho budú mať hlboko niekde. Áno, je to riziko, ktoré sa však v Trebišove uplatňuje už dlhé roky. Navyše, kto by prístupový chodník ťahal tak ďaleko smer Michaľany, keď tam na konci nič nie je? (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2024 |
Velky_sef: "Navyše, kto by prístupový chodník ťahal tak ďaleko smer Michaľany, keď tam na konci nič nie je?" Lebo je to bezbariérový prístup. Už sa musia robiť bezbariérové, pre prípad poruchy výťahu. (napríklad aj v Košiciach sú tak bezbariérové úrovňové úplne na konci, plus výťahy) A projektant zvolil, že sa bude ťahať ten chodník bezbariérového prístupu na ten koniec nástupišťa, aby tam nebol schod. Bočná bránička je zamknutá, takže sa tam nedostanú neoprávnení ľudia, iba železničiari a ich známosti, ako ste spomínali. A oni snáď majú nejaký rozum - čo ale neospravedlňuje nepoužívanie prechodu na to určeného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5279 Registrován: 6-2019 
|
ad PV a s kolem Slovakií: Napadl mě jeden způsob, který by možná šel, ovšem netuším zda je to v souladu s přepisy dopravců. Ty lehátka nejsou moc drahá a snídaně se dá za stovku dokoupit. Koupit tedy kolo + místo pro člověka do dvojky a sezení a zároveň na stejný spoj lehátko. Průvodčímu v Praze vysvětlit, že kolo bude zamčený na háku, sedačka volná a majitel kola v lehátku. Tím by šla obejít ta pakárna s nocí ve velkoprostoru na sedačku. Koukám zrovna na podzim na nějaký kopečky za Košicema a jinak mě fakt nenapadá jak se tam civilizovaně dostat s kolem a neztratit celý den života cestou tam. (půjčit si kolo na místě nepovažuji za optimální, taky už jsem viděl ceny za 30,- euro na den, nehledě na základní fakt, že chci jet na svém a se svým vybavením)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14685 Registrován: 4-2003 
|
V 80 letech (1983) výhybna ještě existovala. To existovala ještě v roce 1987, ale zjevně léta bez provozu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9904 Registrován: 1-2007 |
Nebolo by potom lepšie nechať osobák z Michalian chvíľku na vchode, kým sa vykrižujú REx, než tam šaškovať s posunmi pri 4-minútovom obrate ? A jak zajistíte přestup? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4966 Registrován: 4-2007 |
Mouka: Já jsem tu myšlenku pochopil tak, že vpustit do stanice RExy na křižování, počkat s motorákem venku před stanicí a potom ho pustit na obsazenou kolej za REx směr Humenné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2024 |
Prosím Vás o pozorné prečítanie príspevku. Cez víkendy a sviatky prípoj NIE JE . Ako by mohol byť, ak osobný odchádza na nepárnu hodinu v 30 (napr. 17:30) a REx prichádza na nepárnu v 47 (napr 17:47) a druhý REx na párnu v 10 (napr 18:10) . Osobný prichádza späť až na párnu v 26 (napr 18:26) . Preventívne párna = sudá, nepárna = lichá. Cez pracovné dni pri hodinovom takte by ste napríklad na vlak o 17:47, alebo 18:10 šli spojom, ktorý prichádza 18:26 do Trebišova a nie tým, čo na 17:26 ? Ak áno, tak to by bolo zaujímavé. Lebo sa tu vyjadrujete, že ako by bol zaistený prestup. Tu sa bavíme o extrémnom prípade, kedy by musel jeden REx meškať 40 minút a druhý 20 minút, aby nastala takáto situácia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 4-2007 |
Chtěl jsem se zeptat, kdysi jsem četl o obnovení tratě Wolfsthal - Bratislava-Petrželka, existuje nějaká snaha, nebo je to mrtvé? Napadlo mě to v souvislosti s elektrifikací do Marcheggu, zda nepanuje optimismus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11270 Registrován: 5-2007
|
Dj_la_défense: Elektrifikácia a ev. zdvojkoľajnenie trate cez Marchegg je naopak, povedal by som, predposledným klincom do rakvy snahy o obnovenie tej trate (posledným bude Flughafenspange). Prestane existovať dôvod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 4-2007 |
Asdf: No taky zajímavej pohled na věc![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Já jsem spíš myslel, zda slovenská strana nebude mít zájem, kvůli železničnímu spojení na Schwechat. Přeci jen pro ní jde o cca pouhé 2-2,5 km trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 3-2014 |
Mitas 24: a tá stanica Štôla kde bola ? vo Vyšných Hágoch bola výhybňa kvôli zaústeniu bývalej vlečky z tuberkulózneho ústavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 9-2010
|
Výhybna Štôla se nacházela zde https://mapy.cz/s/dudepaveku Na leteckém snímku kolej vidět není, ale zde je částečně patrná https://youtu.be/ouEve3mjul0?si=aXFcvgl_8Xknn3I3&t=3357 Když už je zde zmíněná ta vlečka do sanatoria ve Vyšných Hágoch. Jak vlastně byla zaústěna do stanice? Kdysi jsem si stáhl z webu vlaky.net tento snímek, kde je ještě vidět zbytek koleje v přejezdu, ovšem působí to na mě jako by tam původně byla křižovatková výhybka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 4-2007 |
Neproběhly někde nějaké zprávy, jak to vypadá s těmi Yossaria trains? (Nevím, jestli to mám napsáno správně) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 11-2006 
|
Já jsem v tomto případě značně skeptický. Ale zkuste se jich zeptat přímo, možná se dozvíte nějakou novou pohádku o prosperující certifikované firmě, zajišťující neexistující osobní dopravu nočními vlaky.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 4-2007 |
E499001: No tak to máme totožný náhled na věc. Jako zase tak moc mě to nezajímá, abych tam psal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16392 Registrován: 4-2003 |
Výhybna Štola na TEŽ je zdokumentována velice hezky zde:https://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2009032902 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 7-2017 |
Tie ich lôžka stále stoja za plotom ŽOS Vrútky bez nejakého ďalšieho pohybu či iných zmien. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze