Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy « předcházející | další »

Tratě a lokálky v okolí Prahy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (44)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 1. 2018 djst 60 02. 1. 2018 14:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 1. 2018 Bobik 60 13. 1. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2018 Petr_vlček 60 17. 1. 2018 12:40
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 1. 2018 Hroch 60 22. 1. 2018 18:30
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 1. 2018 Peter_m 60 29. 1. 2018 17:06
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2018 Priapos 60 05. 2. 2018 23:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2018 Mouka 60 16. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 2. 2018 M250.0 60 24. 2. 2018 18:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 2. 2018 Qěcy 60 27. 2. 2018 21:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 3. 2018 Makus 60 05. 3. 2018 16:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 3. 2018 Hajnej 60 18. 3. 2018 14:59
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 3. 2018 Tratovak 60 27. 3. 2018 12:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 4. 2018 Mořepetr 60 14. 4. 2018 20:21
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 4. 2018 Petr_vlček 60 23. 4. 2018 12:51
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2018 Šari 60 29. 4. 2018 23:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 5. 2018 Tratovak 60 16. 5. 2018 07:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 6. 2018 Hajnej 60 02. 6. 2018 23:54
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 6. 2018 Mouka 60 12. 6. 2018 13:04
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 6. 2018 Hajnej 60 18. 6. 2018 12:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 6. 2018 Qěcy 60 21. 6. 2018 17:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 6. 2018 Pepan.1981 60 25. 6. 2018 10:13
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 7. 2018 Josef_sandr 60 03. 7. 2018 16:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 7. 2018 Lukfi 60 15. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 7. 2018 honzaklonfar 60 24. 7. 2018 07:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 8. 2018 Dusanh 60 02. 8. 2018 11:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 8. 2018 honzaklonfar 60 09. 8. 2018 19:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2018 Apollo_17 60 13. 8. 2018 09:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 8. 2018 Šari 60 16. 8. 2018 19:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 8. 2018 Šari 60 23. 8. 2018 18:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 9. 2018 Tom225 60 03. 9. 2018 14:19
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 9. 2018 T4440276 60 09. 9. 2018 20:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 9. 2018 Tom225 60 19. 9. 2018 14:07
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 9. 2018 Tomas_064 60 29. 9. 2018 17:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 10. 2018 749.258-0 60 12. 10. 2018 10:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 10. 2018 Gabuliatko 60 19. 10. 2018 18:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 10. 2018 Jarda_Š. 60 22. 10. 2018 22:14
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 10. 2018 750371 60 27. 10. 2018 10:18
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 10. 2018 Pikehead 60 28. 10. 2018 17:19
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 10. 2018 Mladějov 60 29. 10. 2018 14:07
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 10. 2018 Petr_vlček 60 30. 10. 2018 10:31
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 11. 2018 Sants 60 01. 11. 2018 16:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 04. 11. 2018 M250.0 60 04. 11. 2018 18:18
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 08. 11. 2018 Hroch 60 08. 11. 2018 21:38
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 11. 2018 Romanero 60 13. 11. 2018 08:03
   autor příspěvek
Jezovec
Úterý, 13. listopadu 2018 - 08:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2004
Prostě to nende protože co kdyby někdo třeba... tohle je fakt smutný. Kolika promile cestujících se to bude prakticky týkat?

Možná by řešením bylo podchody které by nevedly až na 8. nástupiště celé uzavřít! Pak by ke zbytečným cestám po schodech nedocházelo.
Babilon
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3975
Registrován: 12-2007
Odhadem klidně až 400 ztracených metrů.
Ano, ve světě bez cedulek by to platilo, ale i tam mi to vychází max. 200 m. Já předpokládám, že přístup na 8. nástupiště by byl vyznačený.
Mladějov
Úterý, 13. listopadu 2018 - 11:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13109
Registrován: 3-2007
Prostě by zas o pár desítek lidí víc soptilo : Blbci nádražácký !!! [lol][lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 13. listopadu 2018 - 11:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 7-2017
A proto šrapnel: ho.no Majere, ho.no máš.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 13:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17899
Registrován: 5-2002
mot: Chytrýmu napověz, do hloupýho kopni. I ta jedna cesta nahoru-dolů by byla zbytečná.
Mám to chápat tak, že se mě snažíš přimět k tomu, abych zavřel hubu a začal obouvat kopačky...?

Zadem budou chodit převážně znalí, co jdou na Žižkov nebo na 135. Zbytek se pohrne k metru nebo Šervůdem na tramvaj či rovnou do cíle.
Aby nebyla mejlka, nijak tím nezakazuju prodlužovat střední a jižní podchod, jenom konstatuju, že když se tak nestane, tak i ten pouze severní bude počin vpravdě revoluční.
Možná byste místo "nejde" mohli vymýšlet, jak to co nejsrozumitelněji ocedulovat (ale to by byla vlastně práce a tatínek přece říkal "nepracuj"...).
djst
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 8-2014
No a nebo se cestujícímu už na nástupišti, kam přijede, vynávěstí, že tudy na 8. nástupiště ne. Tedy nad schody do podchodu budou symboly východu, metra, tramvaje, autobusu AE, pokladny a nástupišť 1-7 u šipky směřující do podchodu; naopak symboly severní části konkrétního nástupiště, 8. nástupiště a východu s popiskem "Žižkov, Vinohrady" budou u šipky, která povede cestující po nástupišti dále na sever. Pak už je jenom blbost cestujícího, když nedbá informačních směrovek.
Co se týká směrovek v podchodu, tak tam bych to viděl tak z 1.-4. nástupiště cestu přes halu, z 5.-6. přes 7. nást.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 7-2017
A musí tam to 8. nástupiště doopravdy být ? Já teda když přijedu do Prahy, tak je u 5. a 6. vždy minimálně 1 hrana volná, a to platí i ve špičkách v pracovní dny. Nebo už to někdo nějak spočetl, spolu s propustností obou zhlaví, a přestavbou části kolejiště, prostě nějaký konkrétní podklad, kterým lze obhájit jeho nezbytnou potřebu ? Spíš bych řekl, že se tu řeší problémy s něčím, o čem se zatím ani neuvažuje...

Osobně budu vděčný za jakékoliv prodloužení podchodu za 7. nástupiště, včetně přístupových cest. To co je tam teď je prostě katastrofa.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 20:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17910
Registrován: 5-2002
djst: Tedy nad schody do podchodu budou symboly
Taky bych to tak viděl...

Bob: Osobně budu vděčný za jakékoliv prodloužení podchodu za 7. nástupiště
Pro něj platí ale totéž co pro hypotetické 8. nástupiště (které by mohlo mít smysl jako "nouzové"): pokud bude prodloužen jen jeden, musí se vědět, kudy do něj.
Pikehead
Úterý, 13. listopadu 2018 - 22:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 3-2007
K obsazeným nástupištím - navzdory proklamacím a ojedinělým pokusům - má současný hlavák k průjezdné stanici dost daleko. Nějak se to neumí nakreslit do GVD, neumí se na nástupišti ukázat řazení vlaku, místo zastavení ešusu. Neumí se ukázat včas perón, dodržet řazení, mít na vozech funkčí infosystém... mnoho vozů jsou béčka, do kterých se leze jak do kurníku.

Prakticky pokaždé co jedu kombinace výše uvedeného generuje nějaký totální zmatek při výpravě vlaku a je z toho 5-10 minut zpoždění, což je problém jak pro trasu vlaku, tak pro zahnojení odjezdových hran. Kdyby nebyla SŽDC byrokratická organizace, které je to v zásadě jedno (30 let bude bordel a pak Opera) tak kombinací konzultací, oboustranných opatření a vhodných incentiv dokope dopravce k nápravě...
Úterý, 13. listopadu 2018 - 23:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5241
Registrován: 9-2005
Tak přeznačení kolejí a sektorování by pomohlo okamžitě a je realizovatelné. Rychlé lze zavést i místo zastavení celá vlaků dle délky do tabelárnich JŘ. Ale eliminovat výluky a zpoždění kvůli poruchám čehokoliv to je běh na desítky let. Čili improvizace obsluhy dráhy bude trvat, ale lze ji zlepšit i pro cestující těmi výše uvedenými opatřeními.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 14. listopadu 2018 - 10:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9469
Registrován: 4-2003
Pikehead:K obsazeným nástupištím - navzdory proklamacím a ojedinělým pokusům - má současný hlavák k průjezdné stanici dost daleko.

Což je jen dobře. Naopak by bylo žádoucí roztrhání vlaků tak, aby cokoliv z tratí 171 a 231 nepřecházelo jinam. Přenáší se akorát takto zpoždění a další nepravidelnosti a odříkají se vlaky.

Tady je ale míč na straně ROPIDu, protože obě tratě (231 i 171) budou rozvrtány určitě minimálně dalších deset let, takže SŽDC bych z toho teď vynechal.
Středa, 14. listopadu 2018 - 12:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 5-2002
Mně se zdá, že je často problém i s včasným přistavováním vlaků z ONJ.
Středa, 14. listopadu 2018 - 16:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 11-2006
Je také neustálý problém s informováním o nástupišti. Dost často na poslední chvíli...proč to ví snad uklízečka u SZDC. Pro ty co jezdí vlakem občas a tlačí se u prostředního podchodu je to dost stesující a odrazuje to od další cesty vlakem. Do toho úžasné hlášení vyjmenovávající vlaky na příjezdu [happy] - holt to musí dle nějaké vyhlášky být - nejspíš ještě z Rakouska-uherska [happy]
Posláno z mobilu. 2.0
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
Středa, 14. listopadu 2018 - 17:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2920
Registrován: 12-2007
Vlakoň: Za mých mladých let, tak zhruba před 60 lety ještě hodně lidí doprovázelo cestující až na nástupiště. A podobně také rodinní příslušníci, příbuzní a známí vítali přijíždějící cestující. Takže je to hlášení o přijíždějících [masinka]ještě asi z těch dob.
Středa, 14. listopadu 2018 - 19:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 7-2017
A co je na hlášení příjezdů špatného? Třeba u Hradečanu ([uhoh]) když vím, kam přijede, tak už tam můžu vyrazit a nemusím čekat, až mu naskočí odjezd, protože točí nazpět.
Středa, 14. listopadu 2018 - 19:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17914
Registrován: 5-2002
Pike: Neumí se ukázat včas perón
Tak třeba zrovna včera to ten "se" v případě Fatry zvládl vypsat ještě dlouho předtím, než vlak přijel, a náhodný spolucestující konstatoval, že prej se to v poslední době zlepšilo (neumím posoudit).

Qěcy: Rychlé lze zavést i místo zastavení celá vlaků dle délky do tabelárnich JŘ
Nejde o to, aby to bylo rychle, ale aby to nebylo blbě...
Středa, 14. listopadu 2018 - 20:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 6-2002
A co je na hlášení příjezdů špatného?
No nic, pokud se přijíždějící vlak hlasí v době, kdy cestující z tohoto vlaku už ve velké většině čekají na metro a souprava samotná už supí tunelem k Vršovicům... Pak jaksi toto hlášení zdržuje relevantnější informace...
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Středa, 14. listopadu 2018 - 23:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17920
Registrován: 5-2002
mot: A co je na hlášení příjezdů špatného?
Ve stanici s obratem hlaváku je to akustický spam, ve kterém se utápí důležitější informace. [kecal]

Třeba u Hradečanu když vím, kam přijede, tak už tam můžu vyrazit a nemusím čekat, až mu naskočí odjezd, protože točí nazpět
Ahááá - bez hlášení příjezdu by panáček nebyl ten správnej nadcestující, co ví víc, než "obyč" substrát. Není nad to, když se někdo pěkně odkope... [rofl]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 00:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 7-2017
Jo, Hajnej, voják se stará, voják má (ví)[biggrin]
zOboru
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 04:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2018
Hajnej: však se bude divit, až skončí z důvodu mimořádné výměny souprav ve Vršovicích... [talker] ale může děkovat tak maximálně sám sobě.

mot: v mobilní aplikací ten příjezd máte ještě dřív, než se to přes tu frontu hlášení dostane do éteru...
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 11:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 7-2017
zOboru: díky za radu. Tak to budu ještě víc nadcestující. Škoda, že z toho hlaváku jezdím pomálu a v Libni/ Vysočanech je to celkem fuk.
Adamek
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 10-2007
Tak složitost hlášení se tu řešila už několikrát, připomínám, že by rovněž pomohlo hlásit "Vlak linky S9 směr Benešov odjede z pátého nástupiště v 19 hodin a pět minut" než ten sloh, co se teď dvacetkrát do hodiny ozývá.
Plus - pryč se služebními kolejemi.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:48:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17924
Registrován: 5-2002
Adamek: než ten sloh, co se teď dvacetkrát do hodiny ozývá
Nevytáhnu z hlavy, co se přesně ozývá, ale to "odjede z 5. nástupiště" by mělo být až jako poslední, sloh nesloh.
Pikehead
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 21:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4577
Registrován: 3-2007
Přátelé, ale oni ti lidi nečekají na hlášení, to je naprosto neuchopitelný tok irelevantních blbostí, který nemá cenu sledovat.

Kaštanstvo hypnotizuje Pragotron a čeká na zobrazení nástupiště. Nechápu důvod, proč by se na Pragotron mělo dostávat později než do mobilní aplikace...
djst
Pátek, 16. listopadu 2018 - 16:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 8-2014
Já se tedy celkem často na hlaváku setkávám s tím, že nařízená snaha zobrazovat nástupiště co nejdřív vede ještě k větším zmatkům. Výpravčí usoudí, že vlak přijede na 2. kolej a dá INISS příkaz Vypiš. Na odjezdové tabuli se objeví 3. nástupiště, lidem v mobilech se objeví i kolej (3/2). To je ale všechno. Lidé se rozejdou na 3. nástupiště. Někteří se budou možná divit, proč jejich vlak není na tabuli v pochodu, ale vyjdou na nástupiště, přece si to pamatují dobře.
Zatímco cestující na 3. nástupišti hádají, ze které strany to asi pojede, výpravčí zjišťuje, že na 2. kolej to nepůjde - stále ji blokuje vlak směr ONJ/Smíchov společné, který musí vzhledem k plné trati čekat. Na 8. kolej ho vzít také nemůže. Rozhodne se proto poslat vlak na 7. kolej, která je volná. Dosud nedal volbu "Vypiš 2" - vypsání vlaku v podchodu a na nástupišti. Kolej tedy může změnit. Sice se tím spustí hlášení "Pozor, hlásím změnu nástupiště! ...", ale to zanikne v řadě ostatních běžných hlášení, která nikdo neposlouchá. Frustrovaní cestující čekají na 3. nástupišti aniž by tušili, že jejich vlak pojede odjinud.
Popisoval jsem reálný případ. Zmateno asi 30 cestujících. Naštěstí jsem si všiml, že vlak přijel na 2. nást. a cestující tam nasměroval.
Přitom by stačilo:
1) Vrátit se ke starému a neslibovat cestujícím nástupiště, když si jím ještě nemůžeme být jisti. Nejvíc to ocení právě méně pohybliví.
2) V takto velkých stanicích nehlásit pravidelnosti, ale jen mimořádnosti. Pak si můžeme dovolit i trochu zvýšit hlasitost a hlavně to budou lidé více vnímat (ale bude to na dlouho, než si zvyknou).
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 16. listopadu 2018 - 21:23:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 5-2002
nařízená snaha zobrazovat nástupiště co nejdřív - Na to je nějaké nařízení? Nešlo by to aplikovat i na Kolín, Olomouc, Přerov a jiné velké stanice, kde s rodinkou (i psem a kočárkem) cestujeme?
Třeba v Kolíně jsou ty ho..da fakt schopní vyhodit perón klidně jen minutu před odjezdem vlaku (typicky osobáky směr Masaryčka). Pak je fakt skvělé se s kočárem přemísťovat na perón, když ve stanici dlouhodobě nefungují plošinky na schodech (i když s něma by se to asi tím tuplem nestihlo) a výtah pro veřejnost neexistuje...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
FiJi
Pátek, 16. listopadu 2018 - 21:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 1-2017
djst:
"No a nebo se cestujícímu už na nástupišti, kam přijede, vynávěstí, že tudy na 8. nástupiště ne."
Ano, to by perfektně zapadlo do zvyklostí, jak se v ČR ve veřejném prostoru (ne)informuje. Nicméně všimněte si, že když se potřebujete někam dostat, budou vám informace, kudy se tam nedostanete, úplně k ničemu. Vás bude zajímat, kudy se tam dostanete. Takže jestli můžu prosit, na návěsti „tudy ne“ rychle zapomeňte, a místo toho uvažujte o návěstech „na 8. nástupiště tamtudy“.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 22:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 7-2017
Rosta_kolmix: Podle dotazu, poslaného dle §106, nešlo:

1) Z jakého důvodu není v jízdním řádu pro veřejnost uváděno u vlaků i nástupiště pro cestující, když při tvorbě GVD se s tímto počítá a v okolních zemích (například Rakousko, Německo, Švýcarsko) tato informace je běžnou součástí jízdního řádu?
2) Je-li pro přetíženost uzlů Praha a Brno velmi problematické uvádět informace v podobě 1), proč tato informace není uváděná v KŘJ u všech ostatních stanic a nebo alespoň včas, nikoli 3-10 minut před odjezdem vlaků, kdy je pro jakkoli pohybově omezeného cestujícího velmi přesun na poslední chvíli velmi problematický?



„K bodu 1) a 2) Vám sdělujeme, že v České republice není provozovateli dráhy uložena povinnost uvádět nástupiště v jízdním řádu. V některých, provozně jednodušších případech ale přesto nástupiště v Seznamech odjezdů vlaků pro cestující uvádíme. V případech, kdy by to bylo spíše kontraproduktivní (například s ohledem na zmatky při operativních změnách), tak nečiníme. V KJŘ nástupiště uvádět nebudeme a domníváme se, že, z pochopitelných důvodů tak nečiní žádná železniční správa.’’ [crazy][crazy]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 22:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4815
Registrován: 12-2007
§1 - nikdy se to nedělalo
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 12-2007
Také si myslím, že do jízdních řádů platných celý rok, není vhodné udávat jednotlivá nástupiště, protože s ohledem na provoz se mohou operativně měnit. Např. když jedu z Čelákovic do Milovic, tak někdy jedu z 2. koleje a někdy ze 3., což znamená, že musím jít na druhé nástupiště. Podobně je tomu, když jedu z Masarykova nádraží ve směru do Milovic. Na straně druhé by bylo vhodné, kdyby koleje nebo nástupiště byly oznámeny alespoň čtvrt hodiny před odjezdem vlaku.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 7-2017
Wagon: A ty operativní změny vyplývají z nějakých faktických potřeb, nebo to je protože si to tam dispečer/výpravčí může poslat libovolně?
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 7-2017
tantin: viz djst 893, 16:20.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 7-2017
Mot: Četl jste, že jsem si vědom, že Praha a Brno jsou výjimky, že?
Sobota, 17. listopadu 2018 - 10:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 7-2017
výpravčí zjišťuje, že na 2. kolej to nepůjde - stále ji blokuje vlak směr......., který musí vzhledem k plné trati čekat. Na 8. kolej ho vzít také nemůže. Rozhodne se proto poslat vlak na 7. kolej, která je volná
Proč jen Praha a Brno? Jinam vlaky nejezdí?
Sobota, 17. listopadu 2018 - 10:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17941
Registrován: 5-2002
Wagon: když jedu z Čelákovic do Milovic, tak někdy jedu z 2. koleje a někdy ze 3., což znamená, že musím jít na druhé nástupiště
Uvážíme-li, že 2.kolej je primárně pro směr do Prahy, tak je to spíš nějaká mimořádnost, se kterou se v mimovýlukovém stavu moc často nesetkáte...
Sobota, 17. listopadu 2018 - 10:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 7-2017
Mít: Nedostačujíici kapacita těchto dvou uzlů. Jinde by šlo mít perony dopředu témeř vždy. Jde to na Wien Meidling...
Sobota, 17. listopadu 2018 - 10:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 12-2007
Hajnej: No setkal jsem se s tou mimořádností v pátek, když jsem jel vlakem do Čelákovic ve 12,51 z Masarykova nádraží ve směru na Kolín. Ale obecně jízdní řády - grafikony udávají údaje z hlediska odjezdu nebo příjezdu vlaků, tyto údaje by se asi neměly příliš často měnit, protože dle nich si lidé plánují svou cestu. Ale co se týká koleje nebo nástupiště odkud vlak vyjíždí anebo kam přijíždí, tak se domnívám, že číslo koleje nebo nástupiště v jízdním řádu zbytečně svazuje vlakové dispečery. Jistě dá se říci, že vlak z Čelákovic do Mochova nebo do Neratovic téměř vždy odjede z první koleje anebo (vzhledem k tomu, že často jezdím přes Tábor) vlak z Tábora do Bechyně jede z nástupiště před nádražím[wink].
Sobota, 17. listopadu 2018 - 10:56:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 7-2017
Vzhledem k tomu, že je "zakázán vstup do kolejiště před zastavením vlaku", týkala by se ta tištěná informace pouze stanic s podchody. To, že se třeba v Chlumci ví, že R na HK jede z 2. a na Prahu ze 3., je sice hezké, ale viz výše.
Sobota, 17. listopadu 2018 - 11:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 7-2017
Wagon, Mot: V Rakousku, Švýcarsku, Německu to dopředu jde. Jen u nás se to neví a vymýšlí se, proč to nejde.... [sad][crazy][crazy] Chápu výluky, chápu Prahu a to Brno, ale zbytek ne. Sorry. V neděli prázdná Břeclav a rj dostane nástupiště 5 minut dopředu. Plzeň někdy dtto.
balik
Sobota, 17. listopadu 2018 - 11:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 11-2002
Tantin27:
A ty operativní změny vyplývají z nějakých faktických potřeb, nebo to je protože si to tam dispečer/výpravčí může poslat libovolně?
Vyplývají z toho, že se výpravčí ve Wagónových Čmelíkovicích, když to jde (nejede nic proti), snaží přijet k domečku (na 2. nástupiště). Jezdí se tak jednak se "špičkovým" směrem (aby zákazníci nemuseli zbytečně do díry), druhak v zájmu urychlení přestupu z lokálky od Brandýsa na Nymburk (přestup mezi 1./2. nást. = takříkajíc u jedné hrany, do minuty; jinak by to ke vzdálenému 3. nást. trvalo 3 min. a na to i při malém zpoždění z lokálky nevychází dopravcem vyžádaná tříminutová čekací doba, takže by pořád ujížděl).

Wagon:
Z Čelákovic na Prahu ze 3. nást. asi ne, to jedině když je výluka (teď nejblíž zase příští víkend, 3. podbíjení).
1) Nejistota peronu se týká většinou jen 58XX od Prahy. Něco za něco, prostě nejde střelit všechny zajíce naráz. Výpravčí rozhoduje podle toho, jak jede 58XX od Prahy, jak se hnul sudý rychlík z Nymburka (resp. až to v Nymburku zapíšou do deníku...; dá se pak -pokud se cestou něco nezmění- odhadnout, kolik R zkrátí na odjezdu z Lysé a že za nejpozději za 3 min. bude chtít mít postaveno na vjezdu a že za 6 min. projede...) a jaký bonus si veze lokálka (u lokálky hraje roli i rozdíl 1-2 min. - fíra prodává jízdenky, při víc lidech se po cestě protahuje nástup/výstup do motůrku, každý jezdí trošku jinak rychle, indikace polohy vlaku na lokálce není, dokud se neobjeví na přejezdu u Bily,...). No a z toho vyjde asi dvouminutové okno, kdy ten osobák buď stihne vyhnat do Lysé ještě před rychlíkem, nebo objet protisměrným rychlíkem během stanicování, nebo zjistí že to nepůjde a musí po rovných k ostrovu. Tohle se dá zjistit tak 5-8 min. před odjezdem dotyčného osobáku, což je doba, za kterou to na ten ostrov stíhají i "výtaháci". Do toho teda teď jezdí navíc pár odklonový Radimů a Leošů (tragicky zpožděných, takže v jiných než plánovaných "slotech").
2) No a pak jsou (další) takové věci, pro které zákazníci (taky) nemusejí mít zrovna pochopení (bylo by to bývalo bylo mohlo [crazy] být lepší, ale nežijeme v ideálním světě [zadnice]...) Prostě se tam koupilo zařízení, které (zhruba řečeno) umí (i na přehledových panelech pro celou stanici) vyhodit pro danou kolej vždy jen jeden vlak (dokud z vyhozené koleje nezmizí jeden vlak, tak nejde stejné číslo koleje ohlásit pro jiný, co tam přijede deset minut po něm).
Sobota, 17. listopadu 2018 - 11:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6300
Registrován: 8-2006
Já zažil příjezdy od Prahy k budově, když byly výluky a nejezdily tak hradecké R, ani odpolední spoje S9. To i odpolední 9425 přijel k budově[ok] a já nemusel do podchodu. Když už jsou rampy "všechny na Jiřinu, na Záluží nic".


ad Praha: Taky jsem rád, když odpolední Os9134 je vypsaný AŽ PO ODJEZDECH rychlíků R1140 a R710. Většinou to vychází, takže na 7S chodím tak nějak automaticky. Ale co kdyby náhodou... Viz dnešní Vršovice.[uhoh] ( Byť je dopoledne a víkend, takže se to toho Os9134 netýká.)
Sobota, 17. listopadu 2018 - 12:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 12-2007
balik: Vždyť já jsem jel z Masaryčky do Čelákovic, nejel jsem do Prahy.
balik
Sobota, 17. listopadu 2018 - 13:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 11-2002
Wagon:
Moje chyba, pardon. [wink]
Pezos
Sobota, 17. listopadu 2018 - 13:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 4-2014
Tantin27:
"Wagon, Mot: V Rakousku, Švýcarsku, Německu to dopředu jde. Jen u nás se to neví a vymýšlí se, proč to nejde.... "
Kdo chce, hledá způsob. Kdo nechce, hledá důvod.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.