Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy « předcházející | další »

Tratě a lokálky v okolí Prahy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (31)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 1. 2018 djst 60 02. 1. 2018 14:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 1. 2018 Bobik 60 13. 1. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2018 Petr_vlček 60 17. 1. 2018 12:40
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 1. 2018 Hroch 60 22. 1. 2018 18:30
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 1. 2018 Peter_m 60 29. 1. 2018 17:06
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2018 Priapos 60 05. 2. 2018 23:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2018 Mouka 60 16. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 2. 2018 M250.0 60 24. 2. 2018 18:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 2. 2018 Qěcy 60 27. 2. 2018 21:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 3. 2018 Makus 60 05. 3. 2018 16:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 3. 2018 Hajnej 60 18. 3. 2018 14:59
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 3. 2018 Tratovak 60 27. 3. 2018 12:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 4. 2018 Mořepetr 60 14. 4. 2018 20:21
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 4. 2018 Petr_vlček 60 23. 4. 2018 12:51
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2018 Šari 60 29. 4. 2018 23:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 5. 2018 Tratovak 60 16. 5. 2018 07:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 6. 2018 Hajnej 60 02. 6. 2018 23:54
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 6. 2018 Mouka 60 12. 6. 2018 13:04
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 6. 2018 Hajnej 60 18. 6. 2018 12:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 6. 2018 Qěcy 60 21. 6. 2018 17:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 6. 2018 Pepan.1981 60 25. 6. 2018 10:13
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 7. 2018 Josef_sandr 60 03. 7. 2018 16:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 7. 2018 Lukfi 60 15. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 7. 2018 honzaklonfar 60 24. 7. 2018 07:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 8. 2018 Dusanh 60 02. 8. 2018 11:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 8. 2018 honzaklonfar 60 09. 8. 2018 19:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2018 Apollo_17 60 13. 8. 2018 09:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 8. 2018 Šari 60 16. 8. 2018 19:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 8. 2018 Šari 60 23. 8. 2018 18:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 9. 2018 Tom225 60 03. 9. 2018 14:19
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 9. 2018 T4440276 60 09. 9. 2018 20:41
   autor příspěvek
Úterý, 11. září 2018 - 09:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 12-2007
Neviete niekto zistiť kade a kedy pojde do/z BnL legiovlak? [fotic]

http://www.csol.cz/domains/csol.cz/images/Projekty/Legie100/Legio vlak/Brand%C3%BDs_nad_Labem/LEGIOVLAK_A2R_Brandys.jpg
Pátek, 14. září 2018 - 11:37:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 1-2015
750371:
"Ropid: "na lince S41 začaly jezdit výhradně méně kapacitní jednotky 814 (pod 100 osob/vlak) s max. rychlostí pod 100 km/h"

814.2 kapacitně pod 100 osob? To by každý musel mít minimálně 180kg[biggrin]
814 s max rychlostí pod 100km/h.... no světe div se, v Praze možná pod 100, ale jinde konstrukční max. 80km/h [ok]

Už to tam nepijte ani ředěný...[crazy]"

Pánové z Ropidu zapomněli, že na trase S41 se nenachází ani jeden úsek se stokilometrovou rychlostí.

Pane Bože, už to nehulte !!! [crazy]
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pátek, 14. září 2018 - 12:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 5-2002
Error. 100 km/h tam je.
Mladějov
Pátek, 14. září 2018 - 12:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12753
Registrován: 3-2007
Bože, prostě se to napsalo tak, aby to vyhovělo Arrivě a nevyhovělo ČD, dokonce není podmínkou ani nízkopodlažnost - co na tom hledáte pořád jako nějací autisti ?
Pátek, 14. září 2018 - 13:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2017
By mě zajímalo, jestli by prošlo 854+954 (nespekulujte, jestli jsou k dispozici nebo ne).

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Blanka
Pátek, 14. září 2018 - 17:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 12-2014
Video z rozlučky s Žabotlamy 10.8.2018 - až do posledního odjezdu [vypravci]
https://youtu.be/6Y4eKmI7KTo
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Miloš_jonák
Pátek, 14. září 2018 - 17:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2007
mot: To je stejné jako řešit jestli by na S34 prošel Národní s Regionovou, která by mohla být okamžitě a na takovém výkonu by zřejmě vyhověla bez problému, přesto se na to pod Tatrami speciálně vyrábí tento střep...
Pikehead
Pátek, 14. září 2018 - 20:37:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4410
Registrován: 3-2007
No projít by prošel, ale von "Národní dopravce" nemá ani ten regiošuk.

Chápu, že je nezbytná hysterie, že zase někde přestávají platit režijky, ale do pražského uzlu se prostě musí dostat další vozidla, protože tam celkem kriticky chybí.

A vypadá to, že přes ČD cesta moc nevede, viz porod ježka s posilovou soupravou reko Bmto na 171, která se několikrát rozpadla, pak jí jednou tahali i dva brejlovci atd. atd. ...
Miloš_jonák
Sobota, 15. září 2018 - 01:15:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
No projít by prošel, ale von "Národní dopravce" nemá ani ten regiošuk.
A kam teda zmizely všechny ty regiošuky ze Šumavy, traťe Veselí-Velenice, náhrady Stadlerem, žraloky? Že by přesun na lokálky, kde nejsou nezbytné?
-aa-
Sobota, 15. září 2018 - 07:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4521
Registrován: 12-2007
mot: Nemohu mluvit za objednatele, ale myslím že dopravce moc dobře ví, že filozofií by soupravy 854 + 954 by stejně jako např. 843 + 943 nebo 842 + 943 nebo 842 + 943 na přechodné tříleté období postačovaly (jen by bylo nutné splnit požadavek na minimální požadovanou kapacitu, tedy by asi bylo zapotřebí ještě něco přihodit), dalo by se diskutovat i o složení soupravy ze dvou motorových vozů. Jiná věc je, že roli by hrála také cena a je otázka, jak by to v případě takových souprav vypadalo. Nicméně pokud je mi známo, České dráhy se v jimi navrženém a konzultovaném řešení omezily na řadu 814, a to ještě nutno říct, že k té konzultaci je musel objednatel urgovat, neboť samy od sebe by se ke nejspíš vůbec nezúčastnily (aneb spíše zde zaujaly postoj ála Ústecký kraj, nikoli postoj dle vzoru Pardubice - Liberec ... je vidno, že názor státního dopravce na tzv. poptávková řízení je velmi proměnlivý, ale toho si snad již každý všiml), objednatel však o návrh řešení situace od současného dopravce měl eminentní zájem.

Miloš_jonák: Když se vrátíme o těch pět let zpět, tak si možná vzpomeneme, že národní dopravce tehdy dal stanovisko, že o provozování linky S34 nemá zájem. Onen "střep" pod Tatrami se vyrábí, dopravce má ve smlouvě po polovině kontraktu zahájit provoz na 50% výkonů nízkopodlažně. Nakonec padla dohoda, že dopravce si pořídí taková vozidla dvě, bude s nimi primárně zajišťovat 100% výkonů a pouze pro záskoky bude sloužit původní řada 810. Ještě počkejme, kdy se konečně podaří ČD vysoutěžit a dodat nové motorové jednotky pro trať Praha - Kladno, následně se předpokládá přesun řady 814 na linku S65, čímž bude turnusový provoz řady 810 (možná až na nějakou hluboce-noční výjimku na Pacifiku) na území hl.m. Prahy konečně ukončen.

Pokud je mi známo, je objednatel velmi zvědav na spolehlivost onoho vozidla zpod Tater. V rámci standardů kvality PID pro další období 2019 - 2029 budou mnohá stávající vozidla národního dopravce podle všeho potřebovat určité rekonstrukce, aby po přechodném období (cca 5 let) zpřísněným požadavkům objednatelů vyhověly, a tak se v případě tohoto výrobce stanou právě ony "střepy" referenční zakázkou. Jelikož tento výrobce již bude mít v brzké budoucnosti i zkušenosti s výrobou elektrických jednotek, tak s ním určitě lze (obzvláště při nedostatku opravárenských kapacit v oblasti železničního průmyslu) počítat. Otázkou ovšem je, jaké budou reference. Objednatel proto počínání výrobce pečlivě sleduje již nyní.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Sobota, 15. září 2018 - 07:42:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14136
Registrován: 12-2007
A kam teda zmizely všechny ty regiošuky (...) Že by přesun na lokálky, kde nejsou nezbytné?

- O (ne)zbytnosti konkrétní řady vozidla na předmětné trati rozhoduje mj. objednatel dopravy (v případě regionální železniční dopravy příslušné krajské úřady).

- Zrovna na pražské tzv. Městské lince S41 není zrovna Regionova nezbytná už tuplem.
Sobota, 15. září 2018 - 15:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4667
Registrován: 12-2007
Ještě počkejme, kdy se konečně podaří ČD vysoutěžit a dodat nové motorové jednotky pro trať Praha - Kladno
Je něco co by nutilo ČD k tomuto kroku? Pokud je mi známo, tak ČD zaujalo stanovisko že provoz na trati 120 je dočasný do doby elektrifikace a že pořizovat na ni nová vozidla nemá ekonomicky smysl. A podle mne maj pravdu, dokud cesta po této trati nebude připomínat návštěvu zábavného parku tak sem cpát nová vozidla asi fakt nemá cenu. Na jejich stavu by to muselo zanechat následky.
Sobota, 15. září 2018 - 16:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6440
Registrován: 12-2011
tak sem cpát nová vozidla asi fakt nemá cenu

Původní plán byl Žraloky z Kladna po zahájení stavby přesunout na Rudnou či Pacifik. S touto úvahou už nákup nových vozidel tak nesmyslný není.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 15. září 2018 - 16:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4668
Registrován: 12-2007
co sem pochopil tak žralok na trati 120 nevyhověl představám objednatele, takže z putovní vystavky sešlo
-aa-
Sobota, 15. září 2018 - 18:04:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 12-2007
Já tedy pevně doufám, že soutěž - nevím zda na žraloky, ale spíš na motorové jednotky pro trať Praha - Kladno pokračuje, alespoň ještě před měsícem to platilo. Kdyby tomu tak nebylo, pak bych se pomalu začal obávat, že přepřahů ála S41 by nastalo v dohledné době povícero.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Sobota, 15. září 2018 - 18:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 12-2007
Které jednotky vlastně připadají v úvahu a o jaký počet jde? Tuší někdo?
Sobota, 15. září 2018 - 19:06:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2014
-aa-
Má 814 na S65 smysl? Vždyt se tam většinou nenaplní ani 810. Taky je otázka, jestli by 814 stíhaly vyjezdit uzel v Hostivicích v půl a zároven křižování na Smíchově.
Sobota, 15. září 2018 - 19:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2016
No je fakt, že by i hrbatá 173 taky potřebovala už něco lepšího než "Regíny". Ty jednonápravové podvozky už jsou za zenitem...
Sobota, 15. září 2018 - 20:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3062
Registrován: 5-2002
Má 814 na S65 smysl? Vždyt se tam většinou nenaplní ani 810.

Modla nízkopodlažnosti, přes kterou vlak nejede.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 15. září 2018 - 22:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 12-2007
V rámci standardů kvality PID pro další období 2019 - 2029

Budú sa tieto štandardy týkať aj trate do Mochova?
Neděle, 16. září 2018 - 09:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 7-2012

-aa-
Neděle, 16. září 2018 - 09:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 12-2007
Gabuliatko: 10 ks a o jaké jednotky může jít tuší nejspíš výběrová komise, která však nejenže nic nemůže říkat, ale nemůže ani naznačovat.

TU_ 134: Má to smysl. To že se něco nenaplní dnes neznamená, že se nenaplní za pár let. Ono okolí trati se začíná měnit.

Tratovak: To je dotaz, který neumím odpovědět. Nové standardy se budou primárně vztahovat na nové smlouvy od roku 2019. Ovšem předpoklad je, že se z nich vyjde i nyní při předpokládaném podpisu smlouvy na S41/S49. Smlouvu na S24 s KŽC má objednatel již uzavřenou. Jestli bude vyjednávat následně s dopravcem o změně standardů prostřednictvím dodatku mi není známo.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Neděle, 16. září 2018 - 10:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14395
Registrován: 10-2004
-aa-: A Vy se divíte? Řada 814 je asi jediná, kterou může nabídnout. Velkých motoráků a řidičáků k nim je nedostatek všude, v Praze navyšování výkonů na 070 se už řeší brejlovcem. A na 814 se šklebí objednavatel. ČD by tak musely jít do pronájmu.

Johny11: Jsem zvědav na modlu nízkopodlažnosti na nových spěšňácích do Benešova. [happy] Co na nich vůbec bude jezdit?
Neděle, 16. září 2018 - 10:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 8-2006
Kdo bude mít v listopadu čas a chuť, může přijít. http://www.celakovice.cz/cs/archiv-pro-akce-a-aktuality/koncepce- dopravy-v-celakovicich.html
Smithers
Neděle, 16. září 2018 - 11:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 12-2007
Orky: řadu 814 ČD daly na městskou linku jen za cenu oslabení jiných vlaků. A pronájem by přece nemusel být tak špatně. Nepronajaly si náhodou ČD Spidery pro HK kraj?
Neděle, 16. září 2018 - 11:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4671
Registrován: 12-2007
Nevím zda by Spider byl vhodné vozidlo na trat 120.
Neděle, 16. září 2018 - 12:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 12-2007
V Čelákoviciach by možno mohlo byť zaujímavé i toto:
Pikehead
Neděle, 16. září 2018 - 14:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 3-2007
-aa-:
"pak bych se pomalu začal obávat, že přepřahů ála S41 by nastalo v dohledné době povícero."
[ok]

Jinak k těm mravcošukům - jel jsem tím asi 60 km ve vysokopodlažní části, srovnatelné s regiošukem, možná to bylo o něco tišší a o něco svižnější.

Koncepčně je to ještě větší zvěstvo než před 15 lety regiošuk, ale asi jediná cesta jak po TSI získat za rozumné prachy schienenbus. Na obskurní výkony to snad stačí, ale rozhodně to není řešení univerzální. A mimochodem, jestli se to vyrábí v ŽOS Zvolen, tak to není "pod Tatrami" :-)
Neděle, 16. září 2018 - 14:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14396
Registrován: 10-2004
Pikehead: Možná pro KŽC byl nákup slušný peníz, ale pro Prahu 181 Kč/km za takové vozidlo moc slušné není.
Neděle, 16. září 2018 - 16:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 5-2002
Orky: Jsem zvědav na modlu nízkopodlažnosti na nových spěšňácích do Benešova. [happy] Co na nich vůbec bude jezdit?

Tak víme, jak to v tuzemsku chodí. Pro každého platí jiné podmínky. Anb když dva dělají totéž, není to totéž... Důležité je myslet politicky, Kefalín.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 16. září 2018 - 16:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6444
Registrován: 12-2011
Poctivé vozidlo musí být poctivě zaplaceno.

Třeba Arriva by to určitě odjezdila za míň a ještě by z Německa přivezli něco nízkopodlažního na pronájem.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
-aa-
Neděle, 16. září 2018 - 17:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 12-2007
Orky: Nedivím. Když má dopravce málo vozidel, musí si určit priority. Pronájem se jim nabízel, dokonce začala i jednání. Ale ČD samy si je zkomplikovaly tak, že to dopadlo, jak to dopadlo. Zřejmě nebyl zájem.

Sp Benešov - to samé co na Jordánu. Nic jiného dopravce nemá. Středočeský kraj si přál ČD, ostatně již před pár lety do závazku Arrivu odmítl (na rozdíl od Prahy, kde již bylo projednáno). Zejména ve středočeském dopravním výboru velmi často vítězila síla režíjky.

Pikehead: Je to tak, byla to nejlevnější varianta. Uznávám, že pod Tatrami Zvolen tak úplně není (i když v přeneseném významu vlastně ano), ale navazoval jsem na předřečníka, který vozidlo takto definoval.

Orky: Parametr vlkm nemám rád. Není zdaleka spravedlivý a o láci zajišťované služby toho mnoho neprozradí. Je to jen takové pěkné statistické číslo, nic míň, nic víc. Když na jeho základě někdo vyřvává o drahotě nějakého výkonu, jediné co tím jasně deklaruje, že on sám o problematice mnoho neví ... anebo nechce vědět. Bohužel vlkm jsou oblíbenou kratochvílí mnohých novinářů, někdy i těch tvářících se rádoby velmi odborně.

A teď pozor - tyto řádky nebyly žádnou reakcí na konkrétní linku S34, aby nedošlo k omylu. I když tento ýkon je učebnicovým příkladem, víc to stojí, než jezdí, o víkendu a večer to nejezdí vůbec. Kdyby ta linka nejezdila ani v sedle, to by teprve byla astronomická cena za vlkm, která by teprve umožňovala neználkům křičet jejich moudra[happy] A tak zrovna na tomto případu můžeme vidět, kterak je celý parametr cena vlkm pro takové soudy k prdu.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Neděle, 16. září 2018 - 19:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8477
Registrován: 4-2003
učebnicovým příkladem, víc to stojí, než jezdí, o víkendu a večer to nejezdí vůbec. Kdyby ta linka nejezdila ani v sedle, to by teprve byla astronomická cena za vlkm, která by teprve umožňovala neználkům křičet jejich moudra[happy] A tak zrovna na tomto případu můžeme vidět, kterak je celý parametr cena vlkm pro takové soudy k prdu.

Dá se to někam tesat?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 16. září 2018 - 21:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5152
Registrován: 9-2005
No jo, když ta mochovka bez ohledu na vlkm vozi ve špičce lidí tak do midibusu a v protisměru nikoho. To dokáže Středočeský kraj obhajovat? Tam má zkrátka jezdit bus a hotovo. Jak lze donutit kraj ke zrušení smlouvy s KŽC na Mochovka a nahradit linku S24 busem PID?

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 16. září 2018 - 21:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 12-2007
Které jednotky vlastně připadají v úvahu a o jaký počet jde? Tuší někdo?

PESA Link (= Regioshark), Alstom Lint. Toť vše.

Soutěženo je 10 ks jednotek s kapacitou 120 míst.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jis.)
-aa-
Pondělí, 17. září 2018 - 07:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 12-2007
Qěcy: Což takhle třeba při volbách?

Jis: Cosi proniklo od těch co nesmí ani naznačovat, že účastníků mají pět. Otázka je, zda některý z nich nenabídl místo motorové jednotky kočárek nebo jízdní kolo.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Strom
Pondělí, 17. září 2018 - 07:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 7-2008
Což takhle třeba při volbách?

-aa- to je fór dne, nebo jak to mám chápat?

V roce 2013, když vekslák začal jezdit S 34, tak tam byl primátor za TOP 09, dnes je tam ta ta dáma z ANO a výkony jsou téměř stejné, ale penze rostou...
Pražský motoráček, to je podobný...
Středočeský kraj, od roku 2012 byla hejtmanka ČSSD, potom ten pán z VaK Nymburk, taky ČSSD, po volbách ANO + starostové, nyní ANO s ČSSD.
A neděje se nic, vekslák se v tom prostě umí pohybovat, jednat nebo ví kde a komu plakat.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pondělí, 17. září 2018 - 08:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5154
Registrován: 9-2005
A která partaj přestane v Středočeském kraji a v Praze rozhazovat prachy za VHD bez výběrového řízení?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 17. září 2018 - 09:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2017
Pražský motoráček, to je podobný...
Taktéž Rakovnický rychlík v Zamračené se dvěma vozy a 3-4 členým personálem, který (stejně jako fotografové kolem trati) převažuje nad počtem cestujících. [smrt]
Pondělí, 17. září 2018 - 10:57:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 3-2010
aa: když si takto zahustujete 221, tak berete v potaz jeji kapacitu a potřeby Uhrineveskeho terminálu??
Pondělí, 17. září 2018 - 13:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2014
-aa-
To že se mění okolí trati ještě neznamená, že se za pár let na Semmeringu naplní 814. A je jisté, že se s 814 zvládne vyjezdit současný grafikon? Když už na Semmering něco jiného než 810, tak jedině RS1. Ještě mě napadá, že ty RS1 by mohly jezdit zatím na S41 místo Arrivy. Je to nízkopodlažní a stovkou to jezdit umí. Akorát ve špičce by musely jezdit dvě spřežené jednotky. Po nasazení nových elektrických jednotek na S41 dát RS1 na Semmering.
Vzít je můžeme z Královehradecka, kde jsou u všech vlaků jízdní doby počítané pro 810/814/854 takže tam můžeme místo nich z Prahy dát regiošuky.
Pondělí, 17. září 2018 - 14:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2017
074: neberou, prostě jak to vyjde, tak to vyjde. Už geniálním tahem jsou ty nové spěšňáky do výluk Vršovice - Hostivař, myslím že nás čekají ještě zajímavé časy [angry]
Pondělí, 17. září 2018 - 14:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3539
Registrován: 5-2002
Ty spěšňáky tam už nějakou dobu jsou, s novým GVD jich několik ubude.
Ghost
Pondělí, 17. září 2018 - 14:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 1-2011
Vzít je můžeme z Královehradecka,
Až na to, že ty hradecké RS1 jsou v tak šrotovém stavu, že i vyrachtaná pražská tria jsou proti nim stroje v plné síle. Nejen, že prakticky nikdy nejezdí všechny čtyři kusy, ale většinou jezdí jen dva, někdy jen jeden. Navíc tam (ne)jezdí na základě smlouvy s krajem.
Tím bych to uzavřel.
-aa-
Pondělí, 17. září 2018 - 20:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4526
Registrován: 12-2007
Strom: Jo, to neumím okomentovat. Tak asi to všichni politici chtějí. nebo je to nějaké zednářské spiknutí.

074: Tak jestli to myslíte jako otázku na objednatele, pak si nejsem tak nějak jist, zda právě toto brát v potaz je jeho úloha. Od toho tady je především přídělce kapacity. A ten, pokud je mi známo, tvrdí, že kapacity je dost, a to třeba i na trati Praha - Kolín, kde třeba já bych si to vůbec nemyslel. Každopádně přetížená infrastruktura ještě nikde vyhlášena nebyla, takže kapacita nejspíš skutečně je a bylo by hloupé ji nevyužít.
Nevím konkrétně co myslíte tím zahuštěním 221. Pokud se jedná o sedlový provoz do Říčan, přišel na to požadavek od městských částí Uhříněves, Kolovraty a od města Říčany. SŽDC kapacitu našla, finanční požadavky dopravce byly výhodné, tak bylo rozhodnuto objednat. Spěšné vlaky souvisí s integrací oblasti Benešovska, IDSK chce omezit autobusy Benešov - Praha, takové má ostatně i úkoly od politického vedení kraje, není se čemu divit.

Bobmaster: A že to vyšlo zrovna do období, kdy se spouští práce mezi Hostivaří a hlavním. Co s tím naděláme? Už mohla být ta stavba téměř hotová, kdyby běžela dle původního harmonogramu. V zásadě je to obdobný příběh jako s plzeňskými expresy a Ejpovickým tunelem. Objednatelé už nemohou čekat, až někdo připraví podmínky. Takové hrdinství se mohlo provádět v časech, kdy železnice nikoho z politiků nezajímala a cestujících byla stěží polovina. Bohužel provozovatel dráhy nezachytil trend a asi ne úplně dobře analyzoval poptávku. Není to tak dávno, co jsem od špičkových zaměstnanců SŽDC slýchal: Cha cháááá, osobáky po 15 minutách - kdo by tím jezdil???". A to bylo v časech, kdy se rozhodovalo o tom, jaká bude k dispozici kapacita dnes. Mimochodem, podobné věty, jen na mírně obměněné téma slýcháme i dnes. Třeba v otázce výlukových odboček. Cha, chááá k čemu nějaké výlukové odbočky, když bude výluka, tak se prostě půlka vlaků odřekne, to je přece jasný, že když je výluka, tak nemůže jet všechno. Bohužel poučení co dělat s lidmi nacházejícími se v těchto vlacích zatím nikdo nepřidal. za pár let bude problém (na trati 171 to moc dobře znají už dnes).

TU 134: Uvidíme. Povíme si za pár let. Obávám se - bez ohledu na technický stav - že záměrem Královéhradeckého kraje rozhodně není tato vozidla jen tak odeslat do Prahy s dobrým pocitem, že pomohli hlavnímu městu. Sbírky na Národní divadlo se dnes v regionech již příliš nenosí.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Pondělí, 17. září 2018 - 20:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4673
Registrován: 12-2007
-aa- pane, tušíte proč na trati 120 není klasická výluka se všemi náležitostmi, ale jen cosi s vyloučením provozu v úseku Veleslavín - Bubny? Vím že se ptám na všech frontách, ale prostě nechápu jak může někdo 2 měsíce provozovat něco co se tváří že jezdí dle jízdního řádu a přitom to končí ve dvou třetinách nehledě na veškerý infromační systém okolo (ten se taky tváří že vše jezdí jak má, prostě vlak s cílovou stanicí Bubny).
Pondělí, 17. září 2018 - 21:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2017
Já tedy nevím co chcete vědět, ale na stránkách ČD je uvedeno PLÁNOVANÁ VÝLUKA. Vlaky ... budou v úseku Veleslavín-Bubny Vltavská z důvodu VÝLUKY odřeknuty.
Pondělí, 17. září 2018 - 22:04:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4676
Registrován: 12-2007
Mě jen zajímá proč se všechen IS ve vlacích a na nádražích tváří že vše jezdí na Bubny.
A pro to v CISu bylo až po urgencích a ne dopředu, když to byla "ta plánovaná výluka".
V MHD se dělá výlukový jízdní řád i když autobus zastavuje 1/2 dne o zastávku navíc a tady ...
Nestěžuji si, jen mne to zajímá proč se zvolila u tak dlouhé výluky takováto cesta informování kaštanstva. Ono totiž v tomto duchu to klidně dál může jezdit na Masaryčku a v úseku Bubny - Masaryčka odřeknuto.
Pondělí, 17. září 2018 - 22:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2016
Gabuliatko: dovolím si alespoň částečně odpovědět - Výluka měla být původně v úseku - Bubny - Hostivice. Ale tam měl být požadavek, aby jezdili autobusy po celou dobu výluky z Veleslavína až na Kladno a ne do Hostivice. To by však bylo za prvé hodně drahé a za druhé by ty autobusy ani neměl kdo řídit. Tak vzniko toto s tím, že výluka se od 28.9. do 7.10. udělá v celém úseku Kladno-Praha a zbytek výluky bude Bubny - Veleslavín a vyřešili se oba předchozí problémy.
K informačnímu systému - co vím tak ve stanicích kde je HIS jsou cestující informováni o výluce rozhlasem. Tam kde je ovšem Speaker, který to neumí vyhlásit se vše tváří jako obvykle.
Pondělí, 17. září 2018 - 22:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4678
Registrován: 12-2007
Díky sir. A díky za připomenutí Kladno Praha, holt budu chvíli dětal taxikáře, co nadělám (když to nešlo o prázdninách [sad] )
Pondělí, 17. září 2018 - 22:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2016
Gabuliatko: tak taxikáře tam dělá cca 50 autobusů, které jezdí mimo špičku někdy v počtu řidič + pár jednotek cestujících [crazy]
Ono by to o prázdniny šlo, ale to právě mělo být to Kladno-Hostivice a to padlo, tak se hold musel termín posunout.
Pondělí, 17. září 2018 - 22:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 12-2007
Mimo špičku jezdí prázdný i vlak (ale hezky v taktu) bo autobus jezdí častěji a za podobnou jízdní dobu.
Pondělí, 17. září 2018 - 23:25:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17575
Registrován: 5-2002
-aa-: Mimochodem, podobné věty, jen na mírně obměněné téma slýcháme i dnes. Třeba v otázce výlukových odboček.
Zdá se, že ne pokaždé - v oblasti našich bydlišť vím o třech (dalo by se říci i čtyřech) plánovaných odbočkách, a to definitivních.
-aa-
Úterý, 18. září 2018 - 06:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4527
Registrován: 12-2007
Gabuliatko: Budeme-li čistě formální. NAD za vlaky v úseku Veleslavín - Bubny je zajištěna prostřednictvím náhradních jízdenek. Pokud by vlaky formálně končily ve Veleslavíně, nebudou tyto poskytovány. Při NAD v nějakém úseku se také na IS uvádí původní cílová stanice vlaku (např. při výluce Neratovice - Praha by asi nebylo taktické na informačním systému rychlíků z Tanvaldu uvádět cílovou stanici Neratovice). Oproti tomu v úseku Bubny - Masarykovo pro tyto vlaky není v GVD 2017/2018 provozovatelem dráhy přidělena kapacita, vlaky v tomto úseku nejedou.

Pro realizaci o prázdninách nemělo OŘ Praha nejdříve finance, potom po výměně vedení OŘ a přidělení financí zase nebyli schopni tak rychle zajistit materiál a zhotovitele.

Hajnej: Tak ale jistá je zatím jen ta jedna u Tebe. Jestli ty zbylé tři myslíš na pravobřežce, tak tam bych to ještě nebral tak úplně vážně. Sice se tam chrlí přípravné dokumentace jak na běžícím pásu, ale je docela velmi reálné, že díky novým požadavkům nákladní dopravy (a nejspíš oprávněným) dojde k otevření studie proveditelnosti a pak může být všechno jinak. Osobně úpln nechápu, proč SŽDC nechá dokončit ty přípravky, aby se to pak třeba přeřazovalo na tříkolejku aktualizací studie a tudíž by to znamenalo nové přípravky.
Ale jinak uznávám, že výlukové (byť jim říkejme raději operativní, protože využití nemusí být jen při výlukách) odbočky dostávají v současné době celkem prostor i v dalších dokumentacích. Ale pro některé složky SŽDC je to stále ještě zbytečná věc, např. protože výhybky ve výlukové odbočce se ojíždějí jednostranně, zatímco třeba krajní výhybky v mezilehlých stanicích, u nichž je četnost jízdy do odbočky cca stejná jako u těch výlukových odboček se zřejmě jednostranně neojíždějí ... a tak.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Úterý, 18. září 2018 - 08:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 6-2016
" Ale pro některé složky SŽDC je to stále ještě zbytečná věc, např. protože výhybky ve výlukové odbočce se ojíždějí jednostranně"

To je zajímavá informace, která mně vysvětluje neexistenci odbočky Berounka. Je to argument jak vidle a proto zůstane mezistaniční úsek Radotín - Dobřichovice i v dalších desetiletích nerozdělen. Symetrii zdar[sad]
Úterý, 18. září 2018 - 09:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17577
Registrován: 5-2002
-aa-: Jestli ty zbylé tři myslíš na pravobřežce
Jen dvě. Ta "dalo by se" třetí je nová podoba Skal, kde spojka 3/4 přijde ke slovu v podstatě jen při výlukách.
-aa-
Úterý, 18. září 2018 - 19:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 12-2007
honzaklonfar: Berounka bude (bude-li modernizace). Teď se vedou diskuze o Kosoř (aneb jedna odbočka už nestačí, když není symetricky umístěná).

Hajnej: Jo, to je pravda, Skály také budou pomáhat. Na pravobřežce Hradištko (vypadá to, že doplnění druhé spojky už není nereálné), Hákov (Stratov - Ostrá), Vavřineč (Všetaty - Mělník) a podle všeho všechno tohle předjedou Tatce a Cerhenice, neboť stavba Poříčany - Velim je již připravována dle nových pravidel snad určujících, že pokud někde má ležet provizorní odbočka, nechť tam zůstane i jako definitivní.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Úterý, 18. září 2018 - 20:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 6-2016
-aa-: Jestli se někdy začne stavět podjezd II/115 u Pennysmarketu, tak by se ta "Kosoř" hodila. Jen se bojím, že u toho já už nebudu...
Úterý, 18. září 2018 - 23:09:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17585
Registrován: 5-2002
-aa-: Tak já v tom měl ještě Pařeziny (Lysá - St.Boule).
Středa, 19. září 2018 - 14:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 1-2012
Zdravím. Zítra končí Lysá-Kostomlaty, odklony R Hradec budou až do 24.10. Otázka zní, kde se bude v tomto dalším měsíci dělat (různě?) a není snazší posunout je rovnou až do konce letošního GVD? Protože nebude ten termín 24.10. definitivní že ne? :-D
Seriózní informace o počasí najdete na www.meteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
Středa, 19. září 2018 - 14:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2017
Prý snad mají vrtat něco mezi Prahou a Lysou. Proč už ty Poříčany nedají natrvalo, na to už jsem se tady taky ptal.
Příští GVD to má jezdit standardně přes Poříčany, ovšem má se něco dělat na 060, takže výlukáč bude přes Lysou.[biggrin]
Středa, 19. září 2018 - 16:41:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17588
Registrován: 5-2002
mot: Prý snad mají vrtat něco mezi Prahou a Lysou.
Porovnáním anoncovaných a uskutečněných akcí mi vychází, že by to mohla být 2.TK HoPo-Vysočany...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.