Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 2. 2023

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 2. 2023

autor	příspěvek
Petr_vlček	Čtvrtek, 23. února 2023 - 12:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15486 Registrován: 5-2004	a protoze ve 12.05 prosvistel ku prase ex6 neni vylouceno ze se dnes bude jeste chvili jezdit.
Jezovec	Čtvrtek, 23. února 2023 - 12:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 1-2004	Qěcy: dle Zdopravy „Trakční vedení poškodila jízda vlaku. Práce bohužel potrvají do 13 hodin, o případné změně budu informovat,“ uvedla Správa železnic na Twitteru. Podle vyjádření Správy železnic pro ČTK strojvedoucí pravděpodobně nestáhl sběrač při průjezdu kolejovou spojkou. „Na místě je maximum našich možných kapacit,“ dodal Nevola. Vypadá to že to zvládli skoro o hodinku dřív… možná nakonec odpoledne ještě do tý Prahy zajedu, naštěstí jsem dneska vyrazil o chvíli později a vracel se rovnou z nádraží a neuvíznul až někde po cestě.
Hajnej	Čtvrtek, 23. února 2023 - 13:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28260 Registrován: 5-2002	Q: Jde eliminovat 90 % všech stahovaček bez dodatečného omezení provozu. Trvalých nebo stavebních...? ŘV: Následně při výlukách lichých skupin někoho chytrého napadlo (Hroch a pan učitel to zjevně nebyli :-)) Jistěže mě to napadlo - co jiného asi znamená formulace "A to přinejmenším na pár dní na začátku a na konci stavby, než se podaří odizolovat zhlaví od skupiny a po stavbě zase propojit dohromady", než vkládání a vyjímání těch provizorních děličů...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viados	Čtvrtek, 23. února 2023 - 13:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 4-2003	Ad Radotín: Úsekový dělič se nedá projet bez stažení? Tzn. nemusí být ani hákovnice, ale jedno zapomenuté stažení paralyzuje dopravu na trati na půl dne? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 14:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8533 Registrován: 9-2005	Opakuju, že provizorní dělič se nandá a sundá za asi 3 hodiny. Trvalými stahovačkami myslím ty, které platí za bezvýlukoveho stavu. Zpravidla na stycích napájecích úseků. Pak jsou ty, které se vyskytují kvůli napěťové výluce typicky staniční skupiny. To jsou ty o kterých hovořím, protože jde pouze o uspořádání "trolejiště" nad kolejištěm. Ty jsou rovněž trvalé, ale platí jen při těch výlukách. A pak jsou provizorní, což je nějaká úprava trolejiště kvůli stavbě něčeho (nadjezdu), změna zhlaví, výměna trolejí, prostě provizorní úprava v troleji. O těch hovořím také. Výše uvedené rozlišení na tři typy stahovaček vyžaduje poněkud jiné řešení a lhůty. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 23. února 2023 - 15:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28261 Registrován: 5-2002	Via: Úsekový dělič se nedá projet bez stažení? Dá, ale dojde k propojení sběračem. Jo, pějte Hosana - v TTP od půlky března je ve všech čtyřech kolejích mezi Závodištěm a Radotínem 100 km/h. V obou směrech. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Čtvrtek, 23. února 2023 - 15:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28262 Registrován: 5-2002	Q: Opakuju, že provizorní dělič se nandá a sundá za asi 3 hodiny. Na frajplace ano. Ale v okolí výhybek tam můžou překážet troleje odbočných větví výhybek, takže se to může protáhnout. A hlavně mi jakékoliv provizorium znemožňuje natahat TV načisto v zákrytu s ostatními výlukami. Přijde mi prostě trochu nekonzistentní, že na jedné straně bojujeme za co nejmíň (izolovanejch) styků v koleji a na druhé straně si chceme nadělat co nejvíc naspojkovanejch trolejí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 23. února 2023 - 16:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 6-2016	V tom Radotíně to "bylo za přejezdem (zrušeným) směr Beroun". Víc jsem se od pracovníků zcela jiné profese nedozvěděl...
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 16:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8534 Registrován: 9-2005	To se může protáhnout. Ovšem k tomu by měly stačit noční výluky, kdy to nákladní doprava snad vyjezdí jednokolejné mezi třemi stanicemi. A i kdyby, tak mi nijak zásadně nevadí stahovačka na jeden až tři dny. Vadí mi hlavně ty delší. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 23. února 2023 - 16:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28263 Registrován: 5-2002	Q: A i kdyby, tak mi nijak zásadně nevadí stahovačka na jeden až tři dny. No hurá - takže se s mým #28259 de facto krásně shoduješ. Pak ale nechápu, co mělo bejt to Tvoje #8529... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Oldcerry	Čtvrtek, 23. února 2023 - 18:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6439 Registrován: 7-2007	Hajnej: Že ty se taky musíš vyjadřovat ke všemu. Via: Úsekový dělič se nedá projet bez stažení? Dá, ale dojde k propojení sběračem. No jasně, pokud tam nějaký hlupák dá jízdní trakční dělič, tak ano, ale už naši předci znali netrakční dělič (obyčejné prkno), po novu teflonová tyč, i ten dnešní "moderní" se dá postavit jako netrakční. Takže v případě nestažení nedojde k propojení. No myslím, že těch zastavených provozů v důsledku nestažení bylo docela dost, aby se nad tímhle, dávno vymyšleným, opětovně někdo zamyslel. (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
ridic_vlaku	Čtvrtek, 23. února 2023 - 19:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 5-2019	No hurá - takže se s mým #28259 de facto krásně shoduješ. Pak ale nechápu, co mělo bejt to Tvoje #8529... Prosím Vás, my žáci ze zadních lavic máme pana učitele rádi a vážíme si ho. A mohli bychom mu též přiznat neomylnost na věky věků? To jen abychom jeho i sebe pro příště ušetřili těchto trapností. :-)
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 19:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 9-2005	Hajnej: v #8529 jsem se snažil Ti vysvětlit, že velmi často, v klasických mezilehlých stanicích až obvykle, lze to omezení minimalizovat jen na montáž provizorních děličů, tyto tam jsou umístitelné jednoduše. Jde o řád hodin. A kdyby ne, tak lze mít noční výluky, kdy by ježdění jen po jedné půlce stanice a jedné TK na obě strany zpravidla mělo na provoz (zejména nákladních vlaků) minimální vliv. Umíme udělat i NAD při provozu výhradně nákladní dopravy, aby náklady mohly jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
mot	Čtvrtek, 23. února 2023 - 19:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 7-2017	Noční směny? K tomu denní směny, pohotovosti, když se to sejde, tak i nějaké to školeníčko... Myslíte, že je tolik lidí na práci?
Hroch	Čtvrtek, 23. února 2023 - 20:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15321 Registrován: 8-2004	ridic_vlaku: "Následně při výlukách lichých skupin někoho chytrého napadlo (Hroch a pan učitel to zjevně nebyli :-))," Tak hlavně, že přesně víte, koho to nenapadlo... ridic_vlaku: "Tedy Roudnice i Roztoky prokázaly, že to bez stahovaček jde, nikoliv že to nejde." Kdyby to šlo bez stahovaček, tak by dodnes byly ty skupiny bez proudu a dodnes bych přes ně nejel jediný zastavující vlak. Fakt je mi z těch vašich nehorázných lží nanic. Qěcy: "Hroch: pojďte na pivo. Vysvětlím vám to." Na pivo klidně půjdu. Jen si neumím představit to "vysvětlování", když tu prokazujete tak základní neznalosti a současně tak vysokou míru přesvědčení o vlastní neomylnosti (spíš sebeklamu). Qěcy: "Jenže se to tak nikdy nedělalo v Česku (od 50 let), až v posledních třech letech někdy někde." To déle jak tři roky. Qěcy: "A opět nevím, proč do starých trolejí ve Mstěticích nemohly před tím být vloženy pavouky, jako to udělali v Počernicích a dodatečně i ve Vysočanech." Protože než by vyloučenou část odpojily a pak zase připojily, tak za zbytek času výluky zhotovitel nic neudělá, přičemž po tu dobu připojování a odpojování tam beztak bude ta stahovačka. Qěcy: "To se může protáhnout. Ovšem k tomu by měly stačit noční výluky, ... A i kdyby, tak mi nijak zásadně nevadí stahovačka na jeden až tři dny." To déle. Qěcy: "Umíme udělat i NAD při provozu výhradně nákladní dopravy, aby náklady mohly jezdit." Na základě jakého legislativního nástroje? Hajnej: "a vyjímání těch provizorních děličů...?" ... přičemž vyjímání se obvyklá rovná tahání nového kotevního úseku, včetně regulace. Hajnej: "Přijde mi prostě trochu nekonzistentní, že na jedné straně bojujeme za co nejmíň (izolovanejch) styků v koleji a na druhé straně si chceme nadělat co nejvíc naspojkovanejch trolejí..." Nechceme, viz předešlá reakce. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 21:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8536 Registrován: 9-2005	Přemostěný dělič jste nikdy neviděl, Hrochu? Já jo a normálně se přes něj elektrický jezdilo. V případě potřeby se můstek sundá, nebo nandá. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 23. února 2023 - 21:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28265 Registrován: 5-2002	OC: ale už naši předci znali netrakční dělič (obyčejné prkno), po novu teflonová tyč, i ten dnešní "moderní" se dá postavit jako netrakční Jistěže dá, pokud je určenej především (nebo výhradně) k oddělení (ale i tam musím vyloučit přemostění při zvednutejch obou sběračích). aby se nad tímhle, dávno vymyšleným, opětovně někdo zamyslel Jenže ono jako výsledek toho zamyšlení zpravidla vyjde, že se přes ten dělič chce častěji jezdit pod výkonem... ŘV: To jen abychom jeho i sebe pro příště ušetřili těchto trapností. Možná bys nás Ty mohl ušetřit těchhle Tvejch trapností, Toníčku... Hroch: přičemž vyjímání se obvyklá rovná tahání nového kotevního úseku, včetně regulace. Jenže tohle naši chytroušové nechtějí slyšet... Nechceme, viz předešlá reakce. Ty ne, měl jsem na mysli někoho jiného. Q: Já jo a normálně se přes něj elektrický jezdilo. V případě potřeby se můstek sundá, nebo nandá. A kolik? 40, 80, 120 nebo 160...? Skupinu od spojek odděluješ v hlavní koleji... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 21:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8537 Registrován: 9-2005	Hajnej: 40, protože to nebylo v hlavní koleji. A je nějaký problém přemostit stodvacítkový dělič? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 21:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 9-2005	Dále 2 děliče v první koleji v odbočce Zeleneč jsou od zahájení výluky 2. koleje Mstětice - Počernice přemostěny. Předtím se přes ně jezdilo 80, předtím 90. Teď je tam 2 km dlouhá PJ 50 kvůli zajištění bezpečnosti. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 23. února 2023 - 23:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28266 Registrován: 5-2002	Q: A je nějaký problém přemostit stodvacítkový dělič? Očekával bych, že čím větší rychlost, tím větší problém, přinejmenším lineárně, ale nedivil bych se ani kvadrátu. Ony ty změny měrné hmotnosti troleje nejspíš nebudou bez projevu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viados	Pátek, 24. února 2023 - 09:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 4-2003	Hajnej: "OC: ale už naši předci znali netrakční dělič (obyčejné prkno), po novu teflonová tyč, i ten dnešní "moderní" se dá postavit jako netrakční Jistěže dá, pokud je určenej především (nebo výhradně) k oddělení (ale i tam musím vyloučit přemostění při zvednutejch obou sběračích). " Čímž by asi fíra poškodil mašinu, tu by odtáhli a jezdilo se dál, ne? Ale tady stála celá trať několik hodin. Hope for the best, but be prepared for the worst.
ridic_vlaku	Pátek, 24. února 2023 - 10:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 5-2019	Hrochu, tady ten chlapec Vám na videu ukáže nevídanou věc. Je to trochu mimo naši debatu o možnosti vložit při dlouhodobých výlukách do troleje provizorní děliče, tak jak se tomu nakonec stalo např. v Roztokách nebo Roudnici. Ale i Vám, prostému montéru trakčního vedení, by to mohlo rozšířit obzory: Bez troleje v Holandsku.
Petr_vlček	Pátek, 24. února 2023 - 11:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15488 Registrován: 5-2004	Na zastávce v Bělči opravují staniční boudu. To po opravě svršku, pár propustků, zrychlení, dálkovině v Litni, nové zastávce blíž obce v Osově a pěti zabezpečených přejezdů se závorami začíná ve středočeských reáliích smrdět zastavením provozu...
Oldcerry	Pátek, 24. února 2023 - 11:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6440 Registrován: 7-2007	Hajnej: No, já myslel, aby se zabránilo propojení při stavbách (např donedávna Radotín). Pitomosti o dvou sběračích si strč někam. Dávno by mohli mít všechny lokomotivy instalován systém ála 5Es tj automatika sběračů, kdy při rychlosti 2 km se zvedá/stahuje automaticky 2 sběrač, který není zvolený spínačem. A že to není na lok instalováno....to je naprosto jednoduché, protože ubohost, hloupost a arogance rádoby vzdělaných je už neuvěřitelná. Mmch automatiku sběrače měla už kdysi samodomo dobastleno 112 Eso už v roce +/- 1992. Takže na tento tvůj ubohý a hloupý argument ti řeknu jedno. Ešus nemá možnost, Eso by se dalo jednoduchou úpravou, staré škopky holt jsou na strojvedoucím, a i to se dá celkem lehce eliminovat. Ale proč zvedat dva sběrače? Je pitomina, která se přenáší už z dávnověku. Možná tam, kde dlouhodobě stojí a předtápí na stejném místě, ale stejně je velice diskutabilní. Žehlička má jeden sběrač a 8 vozovou soupravu taky může předtápět, Ešus má taky jeden a je to v klidu. Dva sběrače na rozjezd....no nesmysl, při námraze...zažil jsem to jednou jedinkrát za 30 let tak silnou a stejně se dojezdilo. Jo a mmch 6 mg sráče mají na stejnosměru jen jeden smeták a jezdí, předtápí, klimatizují..... Nic se nedělá pro obsluhu, jen se jim to komplikuje a nakládá. Spousty věcí je vymyšleno, dávno odzkoušeno, prověřeno a nic... Např. lokomotiva jde do dílen, nacpe se tam ETCS, LS06 ale pitomou OL2, tam nedodají (v rámci této reko prkotina za drobné). Atd, atd....Co se děje poslední roky....neuvěřitelné, jací nemoudří aroganti mají podpisové právo a rozhodující slovo....
Qěcy	Pátek, 24. února 2023 - 13:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8540 Registrován: 9-2005	Oldcerry: minimum děličů a neustálé obavy o jejich údržbu a ničení je z padesátých let minulého století. Vše se nacházelo na fíry, aby trolejáři měli minimum práce, údržba obecně aby mohla na to kašlat. Vzpomeňte Sedlářovy koule a ještě předtím na absolutní zákaz jet se zvednutým sběračem z liché do sudé. Skupiny byly standardně nepropojeny. A ejhle, čas pokročil, děliče jsou najednou sjízdné, děliče se přejíždí i 160, sudá/lichá jsou standardně propojeny, hrajeme o jednotnou fázi. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
ridic_vlaku	Pátek, 24. února 2023 - 14:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 5-2019	Vykouknu ze zatuchlých vod a hele, ono to jde: SECTION INSULATORS Až do rychlosti 200 km/h....
ridic_vlaku	Pátek, 24. února 2023 - 14:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 5-2019	A ejhle, čas pokročil, děliče jsou najednou sjízdné, děliče se přejíždí i 160, sudá/lichá jsou standardně propojeny, hrajeme o jednotnou fázi. To mi vrtá hlavou proč to u SŽ někdy někde jde a někdy někde nikoliv. A proč tomu "to nejde" někdo dobrovolně zadarmo dělá advokáta? :-)
Qěcy	Pátek, 24. února 2023 - 15:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8541 Registrován: 9-2005	ŘV: to je opravdu složitější. Zkrátka trolejiště nad skupinou obvykle přesahuje skupinu až nad záhlaví stanice. A toto zpusobuje, že při napěťové výluce skupiny ve stanici není šťáva i nad příslušnými zhlavími a zahlavími té stanice. Navíc přejetí standardního děliče (s krátkou mezerou) omylem se zdviženým sběračem způsobí krátkodobý výskyt napětí ve vyloučené troleji. Jiný problém jsou stahovačky na stycích napájecích úseků. To se doufám odstraní zavedením jednotné fáze. Případně výrazně omezí, bude-li těch jednotných fázi dvě tři. A třetí problém jsou provizoria pod stavbami, kde v Česku se odizoluje kus troleje, opatří stahovačkami a nejlépe hakovnicemi. V Rakousku se s trolejí nic nedělá a postaví se nad ní dřevěný tunel. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pátek, 24. února 2023 - 15:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8543 Registrován: 9-2005	Troška gůglení děličů EŽ Ono nejde moc o to, jaké armatury jsou k dispozici, ale o základní princip. Do loňska se u ČSD-SŽ od padesátých let razilo, že jízda se staženým sběračem je celkem standard a že pro BOZP trolejářů stačí neoprávněně zvednutý sběrač server hakovnicí. Jenže jinde ve světě mají základní princip ten, že sběrače se kvůli trolejářům nestahují, nýbrž fůra nemá žádné povinnosti, kromě těch míst, kde to z principu vyřešit jinak nejde a to je styk fází, případně styk soustav a styk s velkým rozdílem napětí. A tam fíra má pouze vypínat hlavní vypínač (co vím, tak Rakousko určitě a zřejmě i Polsko). No a zde je snaha od dopravců vymoct si ten druhý princip. Což já podporují a to za cenu větších úprav trolejí, aby nemuselo docházet k velkým omezením provozu kvůli uspořádání trolejiště. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pátek, 24. února 2023 - 15:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8544 Registrován: 9-2005	Jednoduše česky: jsem zastáncem blbuvzdornosti. A to obecně. Jak pro firmy, tak pro obsluhu dráhy, tak pro jiné profese v moderním světě. Bezpečnost a automatizaci ať hlídá technika a tu techniku ať hlídají lidé. Ne naopak. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 24. února 2023 - 15:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28269 Registrován: 5-2002	ŘV: tady ten chlapec Vám na videu ukáže nevídanou věc Nevím, jak Hroch, ale já na to nepotřebuju žádného chlapce na Trubce, protože jsem to tam před 30 lety viděl na vlastní oči. Zmiňoval jsem to tu už vícekrát a pokaždé jsem k tomu dodával, že na to ten sběrač musí být nakonfigurovaný, protože mnohé sběrače na hrábnutí do prázdna reagují bleskurychlým nevratným stažením (na mnoha sítích, kde nemají pohyblivé mosty, to preferují jako prevenci před poškozením TV). A proč tomu "to nejde" někdo dobrovolně zadarmo dělá advokáta? Ono to jde, ale ne tak jednoduše ani zadarmo, jak si někteří představují... OC: Ale proč zvedat dva sběrače? Tady nejde o to, že by se to mělo, ale že by to jít mohlo. Je holt vidět, že P.T. fírovstvo je ochuzeno o znalost neskutečné pakárny okolo zabezpečení pracoviště, protože se na dráze (z pochopitelných důvodů) používá poměrně zásadní zjednodušení s fasováním kličky proti cedulce a pohledem na sběrače dole. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pátek, 24. února 2023 - 21:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15323 Registrován: 8-2004	Qěcy: Přemostěný dělič jste nikdy neviděl, Hrochu? Já jo a normálně se přes něj elektrický jezdilo. V případě potřeby se můstek sundá, nebo nandá. Viděl. A? Dále 2 děliče v první koleji v odbočce Zeleneč jsou od zahájení výluky 2. koleje Mstětice - Počernice přemostěny. Hlavně že chcete jiné poučovat. Odpojovač s dálkově ovládaným pohonem fakt není totéž co proklemovaný dělič. ridic_vlaku: Hrochu, tady ten chlapec Vám na videu ukáže nevídanou věc. Je Čekal jsem, že přijdete s něčím novým... Hajnej: "Ono to jde, ale ne tak jednoduše ani zadarmo, jak si někteří představují..." ... a někde jen za cenu toho většího omezení, o kterém jsem tady už psal. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Pátek, 24. února 2023 - 22:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8545 Registrován: 9-2005	Hroch: "Qěcy: Přemostěný dělič jste nikdy neviděl, Hrochu? Já jo a normálně se přes něj elektrický jezdilo. V případě potřeby se můstek sundá, nebo nandá. Viděl. A? Dále 2 děliče v první koleji v odbočce Zeleneč jsou od zahájení výluky 2. koleje Mstětice - Počernice přemostěny. Hlavně že chcete jiné poučovat. " užijte si to Hroch: " Qěcy: Odpojovač s dálkově ovládaným pohonem fakt není totéž co proklemovaný dělič." kdo to říkal? (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 24. února 2023 - 23:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28273 Registrován: 5-2002	Q: kdo to říkal? Když se podíváš na své #8536 a #8539, tak Ty... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 25. února 2023 - 08:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8546 Registrován: 9-2005	V 8536 mluvím o děliči, který paralelně k sobě žádný odpojovač ani nic jiného neměl. Byl, nebo je v Počernicích. V 8539 mluvím o přemostěných děličích, v Zelenči, které mají k sobě paralelně ÚO. Dělič není součástí ÚO. Přemostit ÚO znamená vždy přemístit dělič, pokud tam ten dělič tedy je. Ve schématu je přemostění nakreslené v Zelenči na děličích. Možná, že ÚO v Zelenči mají demontované přívodní vodiče. Realitu jsem neviděl, jen schéma. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Sobota, 25. února 2023 - 10:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28280 Registrován: 5-2002	Q: V 8539 mluvím o přemostěných děličích, v Zelenči, které mají k sobě paralelně ÚO. V #8539 žádná zmínka o ÚO není, tak se nediv, že to někdo pochopil jinak, než´s to myslel... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 25. února 2023 - 11:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8547 Registrován: 9-2005	Znalému nemusím vysvětlovat, že součástí ÚO není ani dělič, ani vzdušné dělení. A že ÚO je paralelně k děliči, nebo k VD a když proklemuji ÚO,vtak je tím proklemovan samozřejmě i dělič, nebo vzdušné dělení, toto řešení jsem neviděl. A naopak, udělám-li klem na trolejí přes dělič, proklemuji i ÚO, pokud tam je. V Zelenči fyzicky nevím, co teď je, bylo tam pět děličů s ÚO. Teď je možné,vze jsou tam dle schématu dva jlemy přes děliče a ÚO už nemusí být vůbec připojený k troleji. A diskuse šla kolem toho, že klem na děliči zvyšuje jeho hmotnost a zhoršuje dynamické vlastnosti a z toho plyne, že se možná někdy musí snižovat rychlost přejíždění toho děliče s hráběmi nahoře. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Sobota, 25. února 2023 - 11:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28282 Registrován: 5-2002	Q: Znalému nemusím vysvětlovat, že součástí ÚO není ani dělič, ani vzdušné dělení. To fakt nemusíš. Potíž je v tom, že si tu zavádíš nějaké vlastní názvosloví a pak se divíš. Pokud ÚD/VD překleneš odpojovačem, říká se tomu docela normálně propojení. Pokud je ale řeč o přemostění (či slangově proklemování), vztahuje se to k té nejblíže přemostěné součásti - přesně jak píšeš "když proklemuji ÚO,vtak je tím proklemovan samozřejmě i dělič, nebo vzdušné dělení, toto řešení jsem neviděl. A naopak, udělám-li klem na trolejí přes dělič, proklemuji i ÚO, pokud tam je". Takže pokud jsi v #8536 psal Hrochovi "Přemostěný dělič jste nikdy neviděl, Hrochu? Já jo a normálně se přes něj elektrický jezdilo. V případě potřeby se můstek sundá, nebo nandá", šlo jednoznačně o přemostění přímo na děliči a tudíž jsme logicky namítali zvýšení hmotnosti - zejména pak u toho děliče zmiňovaného Oldcerrym, tedy toho s dlouhou izolací nepropojitelného sběračem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 25. února 2023 - 12:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8548 Registrován: 9-2005	Ale jo, Hajnej. Nevím ale, co má znamemat Hrochovo: Odpojovač s dálkově ovládaným pohonem fakt není totéž co proklemovaný dělič a že poučuju. Mně to připadá, že buď si Hroch myslí, že nepoznám ÚO s děličem od premosteneho děliče (nebo neumím značky ve schématu) a ještě ho poučuju. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Sobota, 25. února 2023 - 19:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28286 Registrován: 5-2002	Q: Nevím ale, co má znamemat Hrochovo Patrně přesně to, co tam napsal: že je tam zatím ještě pořád odpojovač v poloze Zapojeno a ne proklemovanej dělič. Ono totiž s blížícím se rušením odbočky Zeleneč časem dojde i na to druhé a Hroch má nejspíš jednak představu, kdy to bude, a jednak dost důvodů to od sebe odlišovat... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 25. února 2023 - 20:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8549 Registrován: 9-2005	Hajnej: jak jsem psal: Zeleneč jsem v této etapě naživo neviděl, čerpám z ofiko schématu platného k této etapě výluky. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Sobota, 25. února 2023 - 21:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15324 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Nevím ale, co má znamemat Hrochovo: Odpojovač s dálkově ovládaným pohonem fakt není totéž co proklemovaný dělič a že poučuju." Má to znamenat, že se domáháte "pavouků" (sklípkanů nebo křižáků?) na 6h výluky ve Mstěticích a když Vám napíšu, proč to považuji za nesmysl (viz), tak po 80 minutách operujete děliči na Zelenči (viz), kde celou dobu, kdy byly děliče aktivně využívány, byly odpojovače. Dálkově ovládané odpojovače s děliči by samozřejmě na 6h výluky ve Mstěticích využít teoreticky šlo, jen to fakt není to Vaše vyřešení stahovaček "dost jednoduše" . "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
ridic_vlaku	Pondělí, 27. února 2023 - 09:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 5-2019	Hroch: Čekal jsem, že přijdete s něčím novým...[yawn] Tem mene bystrym je treba opakovat. hajnej: Ono to jde, ale ne tak jednoduše ani zadarmo, jak si někteří představují... My si nemyslime, ze to jde jednoduse a zadarmo. My si myslime, ze reseni bez stahovacek bude ve vysledku levnejsi nez soucasny stav s neustale se opakujicimi opravami strzene troleje a kolapsy dopravy.
Qěcy	Pondělí, 27. února 2023 - 10:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8550 Registrován: 9-2005	Hroch: tohle už je srozumitelné. Ovšem podle mne je možné ve Mstěticích při napěťové výluce sudé skupiny jezdit bez stahovaček. Je třeba vložit dělič mezi výh. 4 a 7 v tomto úseku zrušit zesilovací vedení. Pro napájení sudé skupiny využívat ÚO 3A. Při NV sudé skupiny nechat ÚO 402 zapnutý a 3A vypnout. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pondělí, 27. února 2023 - 12:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28296 Registrován: 5-2002	ŘV: My si myslime, ze reseni bez stahovacek bude ve vysledku levnejsi nez soucasny stav s neustale se opakujicimi opravami strzene troleje a kolapsy dopravy. Na začátku stavby jsem ochoten věřit těm Qěcyho pár hodinám na vložení pavouka. Ale protože na konci stavby všichni chtějí mít neporušený kus fungl nové troleje, bude to "bez stahovaček" v závěru etapy holt znamenat nejen jednokolejné výluky sousedních mezistaničních úseků, ale mnohdy i celkové prodloužení stavby, protože něco už nepůjde dělat v zákrytu jako dnes. A pak už to nemusí vycházet tak, jako ve vaší úvaze... Q: Je třeba vložit dělič mezi výh. 4 a 7 Spíš 4 a 5, ne...? (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 27. února 2023 - 13:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8551 Registrován: 9-2005	Hajnej: 4 a 6. Prostě mezi DKS v 2. kolejí a výhybkou na 4. kolej že druhé. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
ridic_vlaku	Pondělí, 27. února 2023 - 13:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 5-2019	A pak už to nemusí vycházet tak, jako ve vaší úvaze... Jsem v klidu. Kdo si dnes vzpomene na dávné axiomy o nevhodnosti naší infrastruktury pro moderní vozidla zahraničních renomovaných výrobců? Kdo na postuláty o nutnosti konat výluky traťových kolejí od šesti do dvou a nemožnosti kácení vzrostlých stromů v blízkosti kolejí. I já pamatuju výkřik jednoho z nestorů oboru: "strůjce počítače náprav jest hrobařem železniční zabezpečovací techniky". Takto budeme jednou vzpomínat i na Hrocha a jeho drátenickou zabeděnost. :-)
Qěcy	Pondělí, 27. února 2023 - 13:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8552 Registrován: 9-2005	Hajnej:Ale protože na konci stavby všichni chtějí mít neporušený kus fungl nové troleje,... Mohl bys, prosím, napsat, kdo jsou tito všichni a co myslíš tím neporušeném kusem fungl nové troleje? A proč? A jak moc a komu to případné "porušení" vadí? Například jak moc vadí elektrický sjízdný dělič dopravcům? A jak moc mechanický sjízdná soustava armatur na styku fází, nebo soustav? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pondělí, 27. února 2023 - 14:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28297 Registrován: 5-2002	Q: 4 a 6 Podle plánků 4 a 5, asi je ta výhybka na sudé straně dřív. kdo jsou tito všichni No de facto všichni, kdo si nechtějí zbytečně poškozovat ližiny ani nechtějí postávat bokem při nadbytečných napěťovkách kvůli zvýšeným nárokům na údržbu. Ono totiž není nutné, aby to požadovali explicitně - stačí, když to z jejich požadavků plyne nepřímo. a co myslíš tím neporušeném kusem fungl nové troleje? No prostě kus troleje odmotanej z bubnu vcelku, bez zbytečných spojek. Ty snad máš taky raději nezlomenou ruku než dobře zhojenou zlomeninu, nebo se mýlím...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 27. února 2023 - 14:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8553 Registrován: 9-2005	Hajnej: já ty dva dotazy na Tebe chtěl jen pro upřesnění. Aby pak tady nesla debata nesmyslným směrem. Je však třeba také říci, že pro každý subjekt maji ta negativa většího počtu děličů a jiných armatur jinak velkou váhu v rozhodování. Dokážu si představit, že infrastrukturnikovi to vadí zásadně, ale dopravci budou mít radši trochu víc ojeté ližiny, plus podstatně méně mimořádností v provozu a méně zcela urvaných sběračů (včetně následných škod). Proč jdou Rakušáci tou druhou cestou u provizorií (dřevěný tunel nad trolejí pod napětím)? Proč mají Poláci navíc zkrácené vzd. dělení ve zhlavích? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
ridic_vlaku	Pondělí, 27. února 2023 - 14:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 5-2019	Ty snad máš taky raději nezlomenou ruku než dobře zhojenou zlomeninu, nebo se mýlím...? I na tenhle argument pro obhajobu "základních železničních pravd" budeme jednou s humorem vzpomínat. A pan učitel bude sofistikovaně argumentovat, že "to myslel jinak". :-)
Hajnej	Pondělí, 27. února 2023 - 16:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28300 Registrován: 5-2002	Q: Proč jdou Rakušáci tou druhou cestou u provizorií (dřevěný tunel nad trolejí pod napětím)? Že by právě proto, aby nemuseli pizdit trolej vkládáním a vyjímáním provizorních děličů? Nebo proto, že se tam může vyskytnout tak malá rychlost, že hrozí uváznutí? Já bych totiž takovej tunýlek, jakej byl na HoWilu nad tramvajovými kolejemi hnedle na dvou místech, viděl taky mnohem radši. I na tenhle argument pro obhajobu "základních železničních pravd" budeme jednou s humorem vzpomínat. No já zas budu s humorem vzpomínat na jednoho nafoukanýho Toníčka, co mě chtěl školit o příjmu GPS na střeše drážního vozidla a argumentoval přitom vlastníma lítacíma zkušenostma. Ale možná to taky jenom "myslel jinak"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Úterý, 28. února 2023 - 09:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2019	o mě chtěl školit o příjmu GPS Ale vzal jste si to školení trochu k srdci, že pane učiteli. :-)
Jeník_H..	Úterý, 28. února 2023 - 16:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4136 Registrován: 3-2015
Hroch	Úterý, 28. února 2023 - 21:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15325 Registrován: 8-2004	ridic_vlaku: "Takto budeme jednou vzpomínat i na Hrocha a jeho drátenickou zabeděnost. ... I na tenhle argument pro obhajobu "základních železničních pravd" budeme jednou s humorem vzpomínat. " Když dojdou argumenty, nastupuje "ad personam"... no poslužte si. Vypovídá to jen o Vás. Qěcy: "Ovšem podle mne je možné ve Mstěticích při napěťové výluce sudé skupiny jezdit bez stahovaček. Je třeba vložit dělič mezi výh. 4 a 7 v tomto úseku zrušit zesilovací vedení. Pro napájení sudé skupiny využívat ÚO 3A. Při NV sudé skupiny nechat ÚO 402 zapnutý a 3A vypnout." A zesilovací vedení je tam jen pro legraci. A zruší SE SAMO bez výluk. A pro obdobnou výluku liché skupiny vložíme dělič mezi výhybky 3 a 5 a definitivně budeme napájet až po Mstětice pouze z Balabenky. A při jakékoliv poruše budeme mezi poruchou a Mstěticemi bez proudu. ... a nakonec skončíme i s děliči mezi výhybkami 19 a 22 a mezi 21 a 24 na tom, že budou Mstětice definitivně bez šťávy. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hroch	Úterý, 28. února 2023 - 21:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15326 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Mohl bys, prosím, napsat, kdo jsou tito všichni a co myslíš tím neporušeném kusem fungl nové troleje? A proč? A jak moc a komu to případné "porušení" vadí?" Mně by tedy přišlo "dost zvláštní", aby výsledkem několikamiliardové investice byly sice opravené/nové mosty, nový svršek, nové zabzo a rozšmelcovaná trolej. Nevidím nic divného na tom, že se obnova dělá všeprofesně a naopak bych kritizoval takové, kde se dělá jen něco a leze se pak do takových míst s výlukami opakovaně. Hajnej: "ani nechtějí postávat bokem při nadbytečných napěťovkách kvůli zvýšeným nárokům na údržbu. Ono totiž není nutné, aby to požadovali explicitně - stačí, když to z jejich požadavků plyne nepřímo." "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Úterý, 28. února 2023 - 21:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28305 Registrován: 5-2002	ŘV: Ale vzal jste si to školení trochu k srdci, že pane učiteli. Vzít k srdci by v obecném pojetí znamenalo něco změnit na našem přístupu ke GPS, což se nestalo. Ale jestli tím chceš říct, že jsem si Tě na základě toho zaškatulkoval jako nedouka s chorobným nutkáním poučovat, tak pak ano. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Úterý, 28. února 2023 - 22:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2019	s chorobným nutkáním poučovat Vida, a pak že nemáme nic společného, pane učiteli. :-)
Qěcy	Úterý, 28. února 2023 - 23:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8554 Registrován: 9-2005	Hroch: záměrně jsem psal o vložení právě jednoho konkrétního děliče. To o 2., 3. a 4. děliči a důsledcích komentovat nebudu, jo? V téhle rovině diskutovat nehodlám. Zesilovací vedení chybí v Počernicích u provozované koleje na zhlaví a záhlaví. Rozkrájet trolej pod stavbami nadjezdů se u SŽ dělá (místo dřevěného tunelu a neporušení troleje). Vložit více děličů, nebo vzdušných dělení, pokud to jde, se nedělá. Není to poněkud nekonzistentní? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Úterý, 28. února 2023 - 23:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12280 Registrován: 5-2002	No, musím... ad hlavně Hroch: i kdyby ta výluková činnost byla o tři dny (údajně) delší, tak bych raději viděl, že po celou dobu stavby budeme kouskovat a opakovaně věšet starou trolej a na úplném konci stavby to ponataháme bez přerušení... Jako ŽESNAD jsem řekli, že stahovačky do tří dnů bychom nechali jako stahovačky za podmínky, že budou svítit ledkami... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.