Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 1. 2022

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 1. 2022

autor	příspěvek
Leinad	Středa, 26. ledna 2022 - 00:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 8-2009	Co je špatného na šesti minutách v Berouně? Dá se Elefant/Syslograf obrátit aniž by se strojvedoucí potkali? (jeden přiveze, druhý stejnou soupravu odveze)
Hajnej	Středa, 26. ledna 2022 - 12:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25875 Registrován: 5-2002	L: Dá se Elefant/Syslograf obrátit aniž by se strojvedoucí potkali? Obrátit ano, ale nějak by si měli předat klíče. A hlavně, a to podrtrhuji, hlavně by si měli mít možnost říct, zda je vše OK nebo co je špatně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Středa, 26. ledna 2022 - 12:47:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8593 Registrován: 1-2007	Hajnej: Elefanty nemají univerzální klíče, které má v držení každý fíra, který na nich jezdí? A komunikaci lze přeci zajistit i vysílačkou.
Hajnej	Středa, 26. ledna 2022 - 13:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25881 Registrován: 5-2002	Mouka: A komunikaci lze přeci zajistit i vysílačkou. Můžeš to nějak rozvést...? Ono celkem samozřejmě časově vyjde, že zatímco nastupující datluje numera, ten odstupující k němu dojde a řeknou si pár slov (přičemž můžou i gestikulovat, což vysílačka neumí). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Středa, 26. ledna 2022 - 14:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 5-2019	přičemž můžou i gestikulovat, což vysílačka neumí Taky se vám stýská po takových těch všelijakých boudičkách u kolejí, odkud mohli železničáři na vlak gestikulovat, že.
Mladějov	Středa, 26. ledna 2022 - 14:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17414 Registrován: 3-2007	Ne, on si z toho dělá legraci. Každopádně "vyřešení stíhání obratu šestivozové soupravy za šest minut" vůbec neřeší ten hlavní problém, který tady s pravidelností a včsností dopravy na 171 máme (takže taky trochu zbytečné řešit veřejně univerzální klíče či "rozhovory po vysílačce").
Mouka	Středa, 26. ledna 2022 - 14:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8596 Registrován: 1-2007	Můžeš to nějak rozvést...? Řeknu kolegovi přes vysílačku, že je vše v pořádku, aniž bych tam musel chodit. Samozřejmě pokud není, tak je možná skutečně lepší to probrat osobně.
pajik.s	Středa, 26. ledna 2022 - 15:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 7-2017	Nedá mi to... Mezi roky 2007 a 2021 jsem prakticky denně dojížděl z Milovic. Takže ostrých obratů jsem si jako cestující užil požehnaně. Za 6 minut dokázali dvoješus otočit téměř všichni fírové. Včetně postarších. Zpravidla co si vlak přivezl, to si odvezl. Nechci nikomu sahat do svědomí, ale skřípal jsem zuby, když jsem potřeboval jet do práce a musel použít spoj s přestupem v Lysé, vlak přijel od Prahy zpožděný a fíra se neváhal na nástupišti zastavit, popovídat si s průvodčím a pak se velmi loudavým krokem vydat k opačnému konci vlaku. Nechci po nikom žádný úprk, ale toto bylo opravdu ,,potěšující." A naštěstí vzácné. Nehodlám tu ostré obraty obhajovat. Zrovna Milovice se o moc jinak nakreslit nedají. Jenže je rozdíl, když vlak dojede 40km z Prahy, ostře otočí a po 5 km má v Lysé obrat podstatně delší (příp.opačně) a výše řešený problém, kdy je rameno mnohem delší, půlka trasy s báboblokem a výlukami, druhá po velice frekventované trati. Tam jsou ostré obraty na obou koncích naprostá utopie. A to zrovna nemusí být někde na trase mimořádka...
mot	Středa, 26. ledna 2022 - 15:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 7-2017	Nechci nikomu sahat do svědomí, ale skřípal jsem zuby, když jsem potřeboval jet do práce a musel použít spoj s přestupem v Lysé, vlak přijel od Prahy zpožděný a fíra se neváhal na nástupišti zastavit, popovídat si s průvodčím a pak se velmi loudavým krokem vydat k opačnému konci vlaku. Nechci po nikom žádný úprk, ale toto bylo opravdu ,,potěšující." A naštěstí vzácné. Možná ten fíra věděl, kdy že mu padne zelená.
pajik.s	Středa, 26. ledna 2022 - 17:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2017	Zelená už svítila a fronta u přejezdu narůstala...
pajik.s	Středa, 26. ledna 2022 - 17:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2017	A zrovna v Milovicích se relativně nedávno řešil odpočet času, aby nebylo pro zpět do Lysé postaveno nereálně brzo nebo naopak zbytečně pozdě. Zvlášť pro krátký a zvlášť pro dlouhý ešus. Motivací byly co nejmenší fronty aut u závor. Už nevím, kdo to sem dával a jaký je osud této funkce ZZ. Jestli existuje nebo skončila v propadlišti dějin...? Ví někdo něco víc?
Mořepetr	Středa, 26. ledna 2022 - 18:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7144 Registrován: 3-2006	Tak třeba se něco na jízdní době ušetří u obcí, kde budou spoje projíždět, protože nepodepíší s objednatelem smlouvu na příspěvky. https://www.pribram.cz/clanek/novy-system-placeni-verejne-dopravy -nektera-stredoceska-mesta-odmitaji/22093
Leinad	Středa, 26. ledna 2022 - 21:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 8-2009	Myslím si, že průšvih (nejen S7) je kromě krátkých vat i nereagování na primární příčiny zpoždění a časté nevyjezditelné jízdní řády. Udělá se výukový jízdní řád, ale jen na dotčený úsek, v první stanici za výlukou má vlak "pravidelné zpoždění." A příčina zpoždění "obrat" se hodí na dopravce i kdyby SprŽel držela obracák naschvál.
původní.gp	Středa, 26. ledna 2022 - 22:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 11-2021	Le: a z 'pravidelného zpoždění' se stane 'pravidelný čas' přínos nula. Ovšem řešení, které uspokojí každého by bylo: netrhat S7 a jezdit Brod-Rudná-Beroun-Řevnice soupravou 245.0 (3*810+010),která s technicky minimálním počtem fírů dosahuje minimální ho obratového času (hned) a ještě se vyhne úzkému hrdlu.
Qěcy	Středa, 26. ledna 2022 - 23:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 9-2005	Leinad: a ty údaje, kdy byla ohlášena dopravcem připravenost vlaku k odjezdu po obratu, se podle vás nearchivují? Myslíte, že si dopravce nechá na sebe naházet příčinu jím nezaviněného zpoždění? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Leinad	Středa, 26. ledna 2022 - 23:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 8-2009	GP: jenže pojede v pravidelném čase, takže cestou nebudou další kolize(zejména když je na trase více výluk nebo jsou krátké časy na obrat).
původní.gp	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 00:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 11-2021	No můžeš si to nakreslit tak, že přes úzký místo budou jezdit pěkně jeden za druhým, ale budeš potřebovat víc vaty a víc vozidel, aby se u toho hrdla pěkně scházely. A když se něco posere, tak už jich tam neprotlačíš 12 za hodinu, ale jenom 11 a jsi bez jednoho vlaku. A když si rychlík z Plzně priveze hodinu, jsi úplně v háji.
Leinad	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 01:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 8-2009	Nebo vozidla nebudou, ale bude to vycházet hezky podle výlukáče, ne že dispečer rozhodne co kde obrátit, který pár zrušit. Ano, mimořádnost se může stát stejně. A proč by si rychlík z Plzně vozil hodinu, nebo jen pět minut, že by protože se zdržel u jiné výluky?
původní.gp	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 02:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 11-2021	Na to, aby se rozhodil grafikon, kterej musí mít v Chuchli vlaky po pěti minutách přesně, stačí tatínek s kočárkem a telefon spadlej do škvíry mezi ešus a hranu. Na hodinu stačí nehoda na přejezdu.,jih pošle náhradní soupravu a už potřebuješ hodinu se 65 minutama, jinak to nevyjezdíš.
Leinad	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 04:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 8-2009	Ano, "mimořádnost" se může stát. Ale když se nestane, není důvod ke zpoždění. Kočárek, cyklista, pro ty je taky otázka, zda je reálný půlminutový pobyt v Dobřichovicích. Je vůbec možné stát o holi před zastavením vlaku mimo kolejiště, pak dojít k vlaku a nastoupit za méně než 30s? (Nebo odjet z Dobřichovic se zpožděním a přijet do Mokropsu včas) Telefon spadlý v Berouně či Brodě způsobí pár minut zpoždění, minuta se zkrátí vatou. Pokud se jednokolejka dá projet za 4:30, a počítá se s 12 vlaky za hodinu, jeden se vejde. Prakticky tříminutové zpoždění spustí lavinu, ale lavinu zpoždění do tří minut.
Qěcy	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 09:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7809 Registrován: 9-2005	Hele, když se k velmi úzkému hrdlu blíží R, či Ex s hodinou a více a do hrdla se nevejde, tak se má tento vlak utnout (a přestup do a z těch osobáků, co jedou podle výlukáče). Normálně se to tak i dělávalo. Jedeš úplně mimo "slot" tak jsi předposlední v pořadí. Poslední jsou "zbytkáče". Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 09:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 9-2005	V praxi jsem zazil i to, že dva Ex s více, ne 30 minutami zpoždění stojíci před hrdlem na odklonové trase předjel osobák jedoucí včas. Prostě proto, aby se taktová příměstská doprava nerozvrátila kvůli neustálému předjíždění odklonovými R a Ex. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 10:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25884 Registrován: 5-2002	Mouka: Řeknu kolegovi přes vysílačku Kolega se v té době registruje do GSM-R pod novým číslem vlaku, které bys ovšem pro uskutečnění takového volání potřeboval znát. Nejsem si jist, jestli ta vysílačka umí současně poslouchat na simplexu - mám spíš za to, že ne. A další, čím si nejsem jist, je to, zda jde volat vysílačkou z neobsazeného stanoviště. Zejména v případě jedné jednotky může jít o dva vzájemně se vylučující terminály téže radiostanice. Řešením by byl palubní telefon jako je na metru. Teď si akorát nevzpomenu, jestli to tam je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 12:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8282 Registrován: 8-2007	Řešením by byl palubní telefon jako je na metru. Řešením je služební mobilní telefon, který má každý strojvedoucí a v aplikaci ČD kontakty si lehce zjistí číslo druhého strojvedoucího.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 12:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11700 Registrován: 5-2002	ad Apollo_17: Řešením je služební mobilní telefon, který má každý strojvedoucí a v aplikaci ČD kontakty si lehce zjistí číslo druhého strojvedoucího. Tos měl ještě chvíli vydržet. Fakt jsem čekal, co kdo ještě vymyslí... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Apollo_17	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 12:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8283 Registrován: 8-2007	PŠ:
Gabuliatko	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 12:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5658 Registrován: 12-2007	Zároven telefonovat a provádět úkony před jízdou mi nepřijde moc vhodné, ale ... Spíš mne zaráží, proč Ešus neumí 90% těch věcí udělat sám.
Hajnej	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 12:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25888 Registrován: 5-2002	A17: v aplikaci ČD kontakty si lehce zjistí číslo druhého strojvedoucího Zatímco na tom metru popadne mikrofon a mluví, aniž by musel cokoliv zjišťovat, a druhej poslouchá, aniž by musel zkoumat, kdo mu to volá. V tom si dovoluji spatřovat jistou výhodu a spatřují ji podle všeho i na tom metru, kde vědí, zač je loket obratů v řádu desítek sekund... PŠ: Fakt jsem čekal, co kdo ještě vymyslí... Podobného blafouna měl už Kraken a je to tuším i jedna ze standardizovaných funkcí, co běhají po UIC kabelu. Tudíž to není žádné vymýšlení, ale použití již vymyšleného. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 13:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 11-2021	Zbytečný žvanění. Tú tu tu. Drc-hnnn. Drc-hnnnn. Drc-hnnnn. Ssssssss. Kam ten vůl zase jede!
Qěcy	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 13:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 9-2005	Spíš palubní telefon jako na 451/2. Na kliku. A až budou mít nákladní vlaky jen to DAC, tak bude polní palubní telefon komunikovat i přes DAC. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 13:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 9-2005	Původní gp: to je moc! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 14:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17417 Registrován: 3-2007	Hm. Jako přhlašovat se do systémů a ještě brát hovory a ještě podepisovat rozkazy a ještě řešit četu, co vám cpe kabáty a kabely pomalu do wokýnka (nebo má jako první starost, když odemykáte dveře, si je zase pro změnu vzít)..to je vážně cesta ke stresu, nepohodě a chybám. Vždycky si vzpomenu v téhle souvislosti na Řečany. Můj osobní názor je ten, že pokud strojvedoucího zprostí předpis řady povinných úkonů při tom obratu, bude vyřešeno to trvalé nošení i naprosto zbytečných rozkazů (abyste zase někteří nevymýšleli vymyšlené, třeba tuhle problematiku mají na DB ošetřenou už léta ke spokojenosti výpravčích i strojvedoucích), četa bude mít své uzamykatelné skřínky a bude je použíbvat, takže nebude strojvedoucí dělat šatnáře, tak může na jednom konci kratšího ramene ta šestiminuta se dvojičkou klidně být. Ale prostě ježdění 12 hodin pořád dokola s vědomím, že jezdím pořád pozdě a že nemám ani tu půlhodinku v klidu bez rušení na oběd, to rozhodně není dobře - minimálně z důvodů bezpečnostních, když už ne lidských. A pořád nám zůstal problém přenášení zpoždění při nulové (nebo záporné) obratové vatě, že. Já teda bych doporučil řešit P.T. diskutérům spíš toto, než aby se fírové ani nepotkávali a jak to maj udělat. Za stávajících předpisů je už toto jejich jednoznačným porušením (a nerozebírejme, prosím, proč, těch porušení vidím hned několik). Ha: palubní telefon tam samozřejmě je.
Hajnej	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 15:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25890 Registrován: 5-2002	Q: Spíš palubní telefon jako na 451/2. Na kliku. To byl předchůdce toho Krakeního... palubní telefon tam samozřejmě je. Já si na něco takového vzpomínám - poloha tuším "SL", že? Ale je to už tak dávno, co se Ešus projektoval, že jsem to pod přívalem dalších vozidel úspěšně zapomněl... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 15:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17423 Registrován: 3-2007	Jj, interkom, "SL" poloha přepínače "služební". Taky s tím byly občas "krásné" omyly, když někdo omylem (za jízdy, v noci..) přesunul tu páčku o centimetr dál a jeho sdělení kolegovi typu "Furt se to sere, shoď mi jistič xy" šlo současně taky do celého vlaku. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 15:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14495 Registrován: 5-2004	Kdys jsem slyšel hlášení kdy u ešusu bylo opět nutno použít pokrokové řešení resetu odpojením baterky a bylo to už večer za tmy "vážení cestující, zůstaňte prosím na svých místech, na chvíli nastane egyptská tma". To mně vždy přišlo jako zvlášť dobře vymyšlené že při resetu systému je nutno zhasnout a odpojit i jakékoli byť neexistující nouzové osvětlení....
Mladějov	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 16:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17425 Registrován: 3-2007	Ono je to trochu jinak - ne vždy je nutný reset rovnou baterek a někdy to není potřeba vůbec. Akorát, že to řešení, dojití na patřičné místo a reset jen onoho počítače trvá třeba dohromady 10 minut a když byla příčina jinde, tak se pokračuje dál. Reset všeho se udělá z místa fíry na celé soupravě - a většinou zabere a po načtení se třeba za tři minuty jede dál. Teď je na 471 doplněno cosi jako reset driverů (ze stanoviště), ale zas to má jiné mouchy (jsem slyšel, už jsem na tom nebyl minimálně 12 let).
Mouka	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 16:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8599 Registrován: 1-2007	A zrovna v Milovicích se relativně nedávno řešil odpočet času, aby nebylo pro zpět do Lysé postaveno nereálně brzo nebo naopak zbytečně pozdě. Zvlášť pro krátký a zvlášť pro dlouhý ešus. Motivací byly co nejmenší fronty aut u závor. To tam bylo u automatického stavění vlakových cest. Ale nevím, proč by se měla v tomto konkrétním případě řešit délka vlaku, pokud čelo je na začátku nástupiště.
Mladějov	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 16:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17426 Registrován: 3-2007	Asi kvůli tomu jinému času obratu, ne?
Petr_vlček	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 17:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14497 Registrován: 5-2004	"Reset všeho se udělá z místa fíry na celé soupravě - a většinou zabere a po načtení se třeba za tři minuty jede dál." Ale jo, to chápu. Jen mi není úplně jasný proč je nutno současně resetovat i osvětlení interiéru (kde bych čekal aspoň nějakou tu "nouzovku" u schodů a dveří jak bývá zvykem v budovách). Protože tuto funkci v případě resetu baterkama jaksi z principu zářivky nebo jejich část nemůže plnit... Spíš to vypadá jako že pachatel věřil svému řešení tak pevně že nebude takový reset nikdy potřeba. Asi nikdy netahal baterku z mobilu nebo noťasu
Mladějov	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 18:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17430 Registrován: 3-2007	Wony tam ty nouzovky jsou a přepne se na ně samočinně při poklesu napětí baterií,ale prostě platí předposlední věta. Ono i ten povel pro rozsvícení světel v salonech jde počítačovou sítí.. Ono vůbec si řada lidí jak z konstrukce, tak od firemního servisu řadu věcí představovala jako Hurvínek válku. Některé se podařilo dořešit k relativní spokojenosti, některé nikdy.
Petr_vlček	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 19:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14500 Registrován: 5-2004	"Wony tam ty nouzovky jsou a přepne se na ně samočinně při poklesu napětí baterií,ale prostě platí předposlední věta. Ono i ten povel pro rozsvícení světel v salonech jde počítačovou sítí.." Nouzovky ktery sepnou při poklesu baterií které jim odpojím a ony na nulový napětí překvapivě nesvítí jsou ze své podstaty redundantní neboli nadbytečné Zajímavý je že se při schvalování řeší kdejaká píčovina ale nefunkční nouzový osvětlení nevadí... To je skoro jak jedna opravdu top adresa na P4 kde je samozřejmě v celým baráku EPSka. Když jsem ale vznesl na školícího hasiče při bezpečnostním školení všetečný dotaz kam že jde hlášení z tý EPSky - zda do Krku nebo na centrálu do Sokolský, bylo mi sděleno že na místní recepci a hasiče zavolá recepční....
Apollo_17	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 20:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8284 Registrován: 8-2007	Hajnej: Zatímco na tom metru popadne mikrofon a mluví, aniž by musel cokoliv zjišťovat, a druhej poslouchá, aniž by musel zkoumat, kdo mu to volá. No musí zjišťovat, zda už druhý strojvedoucí nastoupil, odemknul stanoviště a poslouchá na druhém konci toho intercomu. S mobilním telefonem mu může zavolat i 10 minut před tím, než nastoupí a odemkne stanoviště.
mot	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 20:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 7-2017	Když ovšem bude signál. Jinak může leda volat z okna.
Hroch	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 21:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14712 Registrován: 8-2004	Mladějov: "Ale prostě ježdění 12 hodin pořád dokola s vědomím, že jezdím pořád pozdě a že nemám ani tu půlhodinku v klidu bez rušení na oběd, to rozhodně není dobře - minimálně z důvodů bezpečnostních, když už ne lidských." Až na to, že o ježdění "12 hodin v kuse pořád dokola" tu nikdo krom Vás nepsal. Neberte to zle, ale trošku mi to začíná připomínat mirka55 s Kuksem. Mmch - poslední věta. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
původní.gp	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 21:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 11-2021	Vlč: vono to jednu dobu bylo tak, že hasiče musel volat člověk, automaticky to nešlo. Jenže nouzovky v baráku chceš rozsvítit, když se vypne elektrika. Barák nemá nic takovýho, jako že stojí v depu studenej s odpojenou baterkou a za hodinu bude plnej lidí ve vinohradským tunelu.
Mladějov	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 22:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17432 Registrován: 3-2007	Hroch: já to neberu vůbec zle..akorát že vy v tohle prostě žádnou oponenturu nepřipouštíte..zřejmě pod vlivem dojmu z kámoše fíry, co to stihl za tři minuty a ty další tři si.. třeba honil tablet. Aniž jste tušil, které úkony předepsané předpisy opomenul. Což opravdu není etalon. A upřímně - nechtějte vědět, jak je vychcaně upraven ZP v dopravě a železniční zvláště. To vám sdělím klidně někdy u sklenky, ale sem to psát nechci. Stará tradice z dob bolševika, aneb "tento paragraf se nevztahuje na pracovníky dopravy a spojů".
Hajnej	Pátek, 28. ledna 2022 - 13:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25896 Registrován: 5-2002	A17: musí zjišťovat, zda už druhý strojvedoucí nastoupil, odemknul stanoviště a poslouchá na druhém konci toho intercomu Vycházel jsem z toho, že tu řešíme krutě krátkej šestiminutovej obrat, takže v době po zneprovoznění stanoviště by už všechno tohle mělo být splněno. S mobilním telefonem mu může zavolat i 10 minut před tím, než nastoupí a odemkne stanoviště. Aha, takže se místo řízení bude soustředit na to, kdo si to po něm bere a jaké má číslo...? Hele, na tohle bych fakt zůstal u toho interkomu. Přesně od toho tam totiž je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Pátek, 28. ledna 2022 - 20:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8286 Registrován: 8-2007	Hajnej: Hele, na tohle bych fakt zůstal u toho interkomu. Přesně od toho tam totiž je. Já to beru. Když to vyhovuje strojvedoucím na Ešusech, ať u toho zůstanou.
Hajnej	Sobota, 29. ledna 2022 - 17:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25903 Registrován: 5-2002	A17: Když to vyhovuje strojvedoucím na Ešusech, ať u toho zůstanou. Ještě jsem si vzpomněl na to metro. Tam jsou ty interkomy totiž de facto hnedle dva: jeden je hlasovej a jako druhej je tlačítko a pípák. Ty nejnotoričtější věci se proto ani neříkají, ale pípají (třeba ukončené zneprovoznění). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mana_CZ	Sobota, 29. ledna 2022 - 19:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2018	Hajnej: Ty nejnotoričtější věci se proto ani neříkají, ale pípají... Takže něco podobného jako na šachtách signály mezi narážeči pro pohyb klece?
Krumpolc	Sobota, 29. ledna 2022 - 23:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 8-2008	380.011 Nelahozeves zámek 8.8.2012 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Pechar146	Neděle, 30. ledna 2022 - 11:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2021	Zkuste někdo spočítat, kolik 471 by bylo potřeba v případě 20 minutového intervalu mezi Prahou a Berounem. Přičemž odjezdy by na obou stranách (jak v Praze, tak v Berouně), byly v xx:00, xx:20, xx:40. A případně, kolik by to bylo při 15 minutovém intervalu (s odj. xx:00, xx:15, xx:30, xx:45). Otázku kapacity stranou (tunelem).
M250.0	Neděle, 30. ledna 2022 - 11:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 8-2017	Tak si to zkuste sám.
Mladějov	Neděle, 30. ledna 2022 - 12:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17452 Registrován: 3-2007
Priapos	Neděle, 30. ledna 2022 - 14:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 10-2012	Pechar146: "Zkuste někdo spočítat, kolik 471 by bylo potřeba v případě 20 minutového intervalu mezi Prahou a Berounem. Přičemž odjezdy by na obou stranách (jak v Praze, tak v Berouně), byly v xx:00, xx:20, xx:40. " 6 ks
Trs2004	Neděle, 30. ledna 2022 - 14:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 2-2010	6 ks souprav, ale záleží, zda by ještě navíc nejezdili dvojmo, to potom 12 ks Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Mladějov	Neděle, 30. ledna 2022 - 15:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17453 Registrován: 3-2007	A k čemu to je dobrý pánovi počítat? Dyť je to úplně k ničemu. Neznáte časy obratů, přípoje v Třebani budou do vzduchu atd.
Priapos	Neděle, 30. ledna 2022 - 17:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 10-2012	Mladějov: "A k čemu to je dobrý pánovi počítat? Dyť je to úplně k ničemu. Neznáte časy obratů" Samozřejmě dobře vím, že je to pouze čistě teoretický údaj k ničemu, stejně jako dalších minimálně 99% toho, co se zde a probírá a řeší. Pouze jsem odpověděl na explicitně položenou jednoduchou otázku. Časy obratů a další potřebné údaje pochopitelně dobře znám.
Pikehead	Neděle, 30. ledna 2022 - 21:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7934 Registrován: 3-2007	Dodatek od Trs2004 ukazuje naivitu dotazu nejlépe.
Orky	Neděle, 30. ledna 2022 - 22:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16425 Registrován: 10-2004	Tak, jak je úloha zadána, je 6 ks souprav jasný výsledek, počty jednotek v soupravě nebyly zadány. Jen si myslím, že tuhle úlohu by měl umět spočítat kinderšotouš na úrovni 5. třídy základní školy a nelézt s tím na K-report.