Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 1. 2024

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 1. 2024

autor	příspěvek
mot	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 18:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 7-2017	t 231: 1991/92 vše z Vysočan 1992/93, 93/94 několik spojů do/z Libně 1994/95 většina na/z hl.n, několik z Libně, Os do HB a Jihlavy stále fungují 1995/96 vše na/z hl.n., HB a Jihlava stále fungují 1996/97 dálk. Os jen HB 1997/98 dálk. Os zrušeny 2001/02 os z M.n. úvratí a zastávkou v Libni (JŘ od 6/01 do 12/02) od 2002/03 M.n. - Vysočany (bez zajíždění do Libně) dál (a 070) se mi nechce hledat, tipuju, že to vydrželo do otevření NS, tj. 2008/09. piff: dokonce až z Rakovníka a po Semeringu. 1996 - 2000, resp. 2001 už jen do Jičína. Bram: kdysi tady bylo vlákno, tuším, "Staré jízdní řády". (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 18:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16432 Registrován: 5-2004	krakonos jezdil chvili i z rakvovniika
Mladějov	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 18:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21281 Registrován: 3-2007	Jojo, to byly takové ty pokusy zoptimalizovat oběhy 853..ale bylo to spíš k ničemu - pamatuju zrovna to Semeringové křídlo, jak to vždycky pozdilo Krakonoše z Prahy plus hodně matoucí posun a spojování. Stejně je zajímavé, kam až ty pražské 853 v těch letech jezdily - Sokolov, Vary, Chomutov, Most, Liberec, Tanvaldy, Trutnov a křídla, Volary ze dvou stran atd, atd. Taky třeba léta půlnočák na horním Pacifucku - oběhy jako sviňa. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
mot	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 19:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 7-2017	Na tom hlaváku bylo matoucí, že vedle sebe stály ve stejný čas dvě shodné soupravy se skoro shodným cílem: Turnov a Trutnov.
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 19:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16434 Registrován: 5-2004	jeste lepsi byvaly dva cheby nebo dva salingrady temer ve stejny cas u stejneho peronu
Mladějov	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 19:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21288 Registrován: 3-2007	No a úplně nejlepší 9. a 11. kolej, kde díky infosystému pravidelně cizinci do Kutné Hory nalezli do ptg do Berouna (nebo obráceně).
Hajnej	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 20:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30041 Registrován: 5-2002	To bylo i v Olomouci - dva Brňáky, jeden přes Břeclav, druhej přes Vyškov. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bububu	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 21:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2011	Nebo dva Kolíny na Masně. Před chvíli se ve Vysočanech chudák paní ptala, jestli ten vlak, kterým jede, jede do Klánovic. ;(
mirek55	Pátek, 05. ledna 2024 - 14:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 7-2017	Krakonoš ala Rakovník! V TOSu Rakovník bylo podnikové ředitelství TOSu Vrchlabí. Vlaku využívalo nejen vedení na porady, ale i technici z Vrchlabí na řešení problémů v Rakovníku i opačně. Podnikový ředitel pocházel z Vrchlabí, kde měl dům a rodinu. mot Krakonoš 1950 Motorový dvouhlavý vlak (každopádně z Kunčic n.L do St. Paky a z Jičína do Prahy. Svoboda 4:04 (jako Os 3902 úvrať). (Není zdokladováno zda sólo motor, nebo již jako dvouhlavý vlak. Ústní informace pamětníků se různí)-4:26 Trutnov 4:59 (jako R 217)-5:29 Kunčice n.L.(připojen přímý motorový vůz od Vrchlabí, dle různících se informací v sezoně v neděli, svátek, pondělí s přípojným vozem) 5:34-6:04 Stará Paka (zadní část vlaku k směr Libuň, Jičín) 6:07-6:39 Ostroměř 6:40-7:02 Jičín (připojení části vlaku od St. Paky, Libuně) 7:15-8:09 Nymburk hl.n. (úvrať) 8:11-8:26 Lysá 8:27-9:06 Praha Wils. n. Stará Paka 6:08 (motor jako R227 z konce soupravy původního vlaku), (v sezoně v neděli, svátku a pondělí motor-vůz-motor)-Lomnice n.P. 6:24-6:44 Libuň (úvrať) 6:50-7:05 Jičín (spojení s kmenovým vlakem od Ostroměře). V případě jízdy dvouhlavého vlaku s vloženým vozem ze St. Paky do Libuně a Jičína se badatelé přiklání již k jízdě dvouhlavého vlaku z Trutnova se dvěma vloženými vozy (existují nedatované fotografie z tohoto období). Pak by ze St. Paky na Ostroměř a Jičín pokračoval pouze jeden motor s dvěma vozy, což může být reálné.
Vagonet	Sobota, 06. ledna 2024 - 20:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 7-2017	Kouřim
carloromano	Neděle, 07. ledna 2024 - 21:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2023	Dokončili už vůbec ETCS mezi Kralupy a Kolínem? I přesto, že cestující již žádné omezení nevnímá, tak na mapě je stavba stále aktivní s rokem dokončení 2024. Docela by mě zajímalo, jestli už je trať připravena na přepnutí na střídavinu a jak je to s přejezdem P4927 na Pražském zhlaví stanice Velim?
Vagonet	Úterý, 09. ledna 2024 - 17:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 7-2017	Bošice zastávka (Votelež) - Toušice - Zásmuky
Zapa	Úterý, 09. ledna 2024 - 20:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8803 Registrován: 10-2003	V Berouně se pomalu finišuje.
Ghost	Středa, 10. ledna 2024 - 08:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 1-2011	Zapa: Ano pomalu. Původní termín byl v létě 2022 a poslední jistý byl, že to bude určitě na konci roku 23.
Zapa	Středa, 10. ledna 2024 - 08:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8804 Registrován: 10-2003	Ghost: Tak já ještě pamatuju, když se tam zahájila akce "Živá nádraží".
čelakovičan	Středa, 10. ledna 2024 - 10:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8063 Registrován: 8-2006	Tak už nám u nás začínají noční výluky s NAD. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/15659/
Pajas2	Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 14:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 10-2009	Kdo se chce svézt honeckerovou pomstou, má možnost na lince S9 směr Lysá nad Labem, konkrétně Os 2540. Dnešní sestava jsou dvě mašiny (každá na jedné straně) a tři pomsty.
Mladějov	Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 14:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21339 Registrován: 3-2007	Koukám pro lidičky z S9 je to kuriozitka Řevnice a 171 na vás, bando zpovykaná!
Pajas2	Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 14:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 10-2009	Tak škoda, pomsty končí na hlaváku a pokračuje se standardně 471. My jsme zvyklí na jednu soupravu místo dvou.
Luboš_3.21	Sobota, 13. ledna 2024 - 10:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 4-2014	https://zdopravy.cz/rychliky-jen-do-radotina-expresy-do-berouna-k oridor-cekaji-velke-vyluky-190710/?utm_source=www.seznam.cz&utm_m edium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpf eed.sznhp.box
Jeník_H..	Sobota, 13. ledna 2024 - 13:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 3-2015	Pendolino jede po 171 ráno, taky IC 512 ještě stihne před výlukou projet.
honzaklonfar	Sobota, 13. ledna 2024 - 16:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 6-2016	Dneska cca 12:55 spatřen z Jižní spojky "polosyslograf" (se dvěma) v nezávislé trakci (brejlovec), směr Krč. Chvilku mi trvalo, než jsem zjistil neexistenci trakčního vedení
Mosquit	Sobota, 13. ledna 2024 - 19:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2018	čelákovičan: zároveň se v posledních dnech (i dnes) jezdí často jednokolejně přes Zeleneč, kvůli pracem ve Mstěticích. Jak to vlastně bude v roce 2025, kdy se má dělat počernické zhlaví ve Mstěticích? Předpokládám, že tam bude 2x jednokolejný provoz v celém úseku Mstětice-HoPo. Tou dobou by měl být už zavedený nový provozní koncept (tj. špičkově 4 páry za hodinu, těžko říct zda se stále počítá i s tím jedním Sp, to by bylo 5 za hodinu), to se nevyjezdí ani z poloviny. Jak dlouhé by ty vyluky měly být?
čelakovičan	Sobota, 13. ledna 2024 - 19:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8065 Registrován: 8-2006	Ano, jednokolejný provoz přes Zeleneč jsem zažil tuším ve čtvrtek. Rok 2025 vůbec netuším. Snad jen, že už by se mělo jezdit po přeložce ( od prosince letošního roku ), takže mimo Záluží.
Tratovak	Sobota, 13. ledna 2024 - 22:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 12-2007	Došlo ku zmene, tento rok hlavne Mstětice + cca 2,2 km trate; preložka až 2025. Má to jazdiť 4xOs + 1xSp a možno aj + 1xR. Keď sa bude napojovať preložka (v zásade cez letné prázdniny) tak redukcia min. o 2xOs aby sa to vyjazdilo…
mot	Sobota, 13. ledna 2024 - 22:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 7-2017	Že by na Hradec opět přes Lysou?
Tratovak	Neděle, 14. ledna 2024 - 07:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 12-2007	Pred Vianocami to bolo v rovine možno…
Mosquit	Neděle, 14. ledna 2024 - 09:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2018	To bude napojování přeložky, ale reko zelenečského zhlaví přinese taky omezení, ne? dlouhý jednokolejný úsek ...
Hajnej	Neděle, 14. ledna 2024 - 10:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30104 Registrován: 5-2002	Mosq: Předpokládám, že tam bude 2x jednokolejný provoz v celém úseku Mstětice-HoPo. Tou dobou by měl být už zavedený nový provozní koncept (tj. špičkově 4 páry za hodinu, těžko říct zda se stále počítá i s tím jedním Sp, to by bylo 5 za hodinu), to se nevyjezdí ani z poloviny. No, kdybys to tvrdil o úseku Záluží - Mstětice, tak budiž, ale Mstětice-HoPo je autoblok a je tedy možné vlaky mnohem líp svazkovat, než s jedním hradlem v půlce... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3544 Registrován: 12-2007	Zelenečské zhlavie sa má začať 5. 3. 2024 - hneď ako sa urobí odb. Záluží. Jednokoľajne do HoPo sa má jazdiť do 9. 4. 2024. Celé Mstětice majú byť hotové do 29. 5. 2025. Preložka má byť hotová do 31. 8. 2025.
Mosquit	Neděle, 14. ledna 2024 - 18:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2018	Díky.
carloromano	Úterý, 16. ledna 2024 - 18:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 6-2023	Zůstane vlečka OTV Karlštejn? Teď s ní zrovna něco dělají.
čelakovičan	Středa, 17. ledna 2024 - 16:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8072 Registrován: 8-2006	Co se bude dít ve VOseku, že je tam hafo červených terčů?
honzaklonfar	Středa, 17. ledna 2024 - 18:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7185 Registrován: 6-2016	Že by koroze nýtovaných mostů byla nakažlivá?
Petr_vlček	Středa, 17. ledna 2024 - 20:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16482 Registrován: 5-2004	Dalsi 2-3 roky nickolejnyho provozu praha - beroun (plzen)...
carloromano	Středa, 17. ledna 2024 - 21:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2023	Doufejme, že to nebude stejně jako se Smíchovem nebo Beroun-Karlštejn a skutečně se v roce 2026 začnou dělat oba úseky.
V_l	Středa, 17. ledna 2024 - 22:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 10-2005	Luboš_3.21: "Budovy v zastávce Srbsko projdou rekonstrukcí." Obě budou zbourány: "Předmětem předkládané technické dokumentace je návrh stavebně a architektonicko technického řešení objektu přístřešku – repliky secesní čekárny pro cestující na nástupišti v zast. Srbsko Jedná se o náhradu za demolované objekty původních čekáren na obou nástupištích. Vzhledem ke zvýšení úrovně nástupiště a špatnému stavu objektů se přikročilo k náhradě objektem novým, požadován je pouze jeden, na nástupišti směrem k obci. Demolice jsou součástí tohoto SO. Objekt bude užívat obce a bude sloužit jako klubovna doplněná o bezbariérové WC (též provozované obcí)."
V_l	Středa, 17. ledna 2024 - 22:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 10-2005	Harmonogram stavby Karlštejn - Beroun jsem vložil do diskuze k 3. koridoru.
mot	Středa, 17. ledna 2024 - 23:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 7-2017	Takže čekárna bude jen na jedné straně a bude se přebíhat přes koleje?
Mořepetr	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 15:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9041 Registrován: 3-2006	mot: "Takže čekárna bude jen na jedné straně a bude se přebíhat přes koleje?" Na nádražích také není čekárna na každém nástupišti. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 16:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7187 Registrován: 6-2016	V tom Srbsku je to tak i teď - směr Beroun zděná budova (+ kovový přístřešek), směr Praha kovový přístřešek. Spojení podchodem.
K6S31ODR	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 17:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 6-2015	honzaklonfar: Co je to za most? Koroze, no nenazval bych to zrovna nakažlivá, vždyť na novém výtoňském mostu bude rezavá metalíza jako tuning ale viděl bych to spíš "koroze v základní výbavě".
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 18:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7189 Registrován: 6-2016	K6S31ODR: Mokropeskej
Mladějov	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 18:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21397 Registrován: 3-2007	Hm, generálka proběhla 1995 a ing. Čermák z GŘ ČD se tehdy vyjádřil, že by měl vydržet MINIMÁLNĚ 50 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 18:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16485 Registrován: 5-2004	v srbsku je bouda na obou peronech. Ta na prahu kde byva radove vic lidi je hned na kraji u podchodu a je otevrena na rozdil od ty na beroun kam nejde vlezt
Prag	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 19:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2018	Koroze starých nýtovaných konstrukcí je v zásadě neřešitelná. Prostě to tehdy na stoletou a delší životnost nikdo neřešil, a do dnes se to zachovalo jen nedopatřením.
Mladějov	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 19:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21400 Registrován: 3-2007	>Prostě to tehdy na stoletou a delší životnost nikdo neřešil, a do dnes se to zachovalo jen nedopatřením. ..nicméně se to dá dobře kontrolovat - i na rozdíl od železobetonových staveb, které padaj po Evropě vcelku nekontrolovaně. A taky po cca 50 letech. Lávka v Praze k Zoo - tam už stihly spadnout za posledních 50 let dvě
Mladějov	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 19:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21401 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "v srbsku je bouda na obou peronech. Ta na prahu kde byva radove vic lidi je hned na kraji u podchodu a je otevrena na rozdil od ty na beroun kam nejde vlezt" Když starosta jezdí do Berouna, tak bude bouda do Berouna a hotovo! Kam jezděj lidi, to je přece jedno.
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 19:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7191 Registrován: 6-2016	Petr_vlček: Já už tam dlouho nebyl (jezdím kolmo po druhém břehu)... Ale mapy.cz (i katastrální) ukazujou jen ten přístřešek. Nicméně je možné, že je bouda pod ním.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 19:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12646 Registrován: 5-2002	Zastávka Srbsko na mapy.cz Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 19:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 6-2016	Petr_Šimral: Dík! Tohle zobrazení mě nenapadlo...
Johny11	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 20:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4209 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Hm, generálka proběhla 1995 a ing. Čermák z GŘ ČD se tehdy vyjádřil, že by měl vydržet MINIMÁLNĚ 50 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" No jo, ale to už je 30 let a těch 20 bude trvat, než se tydýti dohodnou, co s tím...takže to těch 50 let dá. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Hajnej	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 21:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30130 Registrován: 5-2002	J11: ale to už je 30 let a těch 20 bude trvat, než se tydýti dohodnou,... ...jestli to rezaví nebo koroduje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
V_l	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 22:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 10-2005	mot: "Takže čekárna bude jen na jedné straně a bude se přebíhat přes koleje?" V replice stavby čekárna nebude. Má tam být jen klubovna a hajzlík. Na každém nástupišti bude nový plechový přístrešek o délce 24 m.
074	Pátek, 19. ledna 2024 - 17:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 3-2010	Tak dnes opět na přejezdu smrti (tak se mu tady v okolí říká) nehoda, naštěstí bez zranění, není měsíc co by se tam něco nestalo, kdy konečně dojde k zabezpečení Kabelínského přejezdu?? Nebo vážně se čeká na nějaký rozpůlený školní autobus, či něco podobného??
Jeneč	Pátek, 19. ledna 2024 - 20:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 12-2006	Je tam stopka. Pokud řidiči místo zastavení a rozhlídnutí se, radši budou hrát ruskou ruletu, holt to občas někomu nevyjde.
Tratovak	Sobota, 20. ledna 2024 - 08:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 12-2007	Jeneč: "Je tam stopka. Pokud řidiči místo zastavení a rozhlídnutí se, radši budou hrát ruskou ruletu, holt to občas někomu nevyjde. " Touto logikou by sa už nemuselo nikde postaviť nové PZZ...
Jeneč	Sobota, 20. ledna 2024 - 08:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 12-2006	To je logika o úplně něčem jiném. Jednou je tam to, co tam je a když se tím řidiči budou řídit, nikdy je tam vlak nemůže trefit.
Hajnej	Sobota, 20. ledna 2024 - 09:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30142 Registrován: 5-2002	No hlavně je už otevřenej obchvat Záp, takže tam poklesl provoz, neb ti rozumnější jezdí z/do Čelákovic na/z D10 přes Mstětice - a u Billy přejezd s blikači je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
074	Sobota, 20. ledna 2024 - 10:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 3-2010	Jeneč: Takže máte super nápad, co zlevní desítky staveb v ČR, místo PZZ za 10 mega tam dáme stopky za 30 tisíc Kč... To bude ušetřených peněz... Hajnej naopak, kousek od daného přejezdu vyrostla velká průmyslová zóna a aut tam jednoznačně přibylo+ jezdí přes daný přejezdí nová autobusová linka PID...