Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 4. 2020

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 4. 2020

autor	příspěvek
čelakovičan	Pátek, 27. března 2020 - 11:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 8-2006	Teď jsem v 11:40 viděl v Čel.-Záluží ešus na S2 směr Praha, takže to jezdí dobře.
Tratovak	Pátek, 27. března 2020 - 12:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 12-2007	A odbočku máme už aj na grappe:
Qěcy	Pátek, 27. března 2020 - 18:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 9-2005	Přes noc to jezdilo dobře. I odbočka se jevila, že dávala skutky samočinně. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
čelakovičan	Pátek, 27. března 2020 - 19:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6793 Registrován: 8-2006	Jenom včera přes poledne a odpoledne to jezdilo blbě. Ale někdy večer už to bylo v pohodě a dneska, co jsem viděl, tak taky pohoda.
Josef_sandr	Pátek, 27. března 2020 - 20:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2009	Dneska už se jezdilo standardně po 2.TK a za činnosti SZZ odbočky Káraný a přilehlých TZZ. Takže na ostré křižování v Čelákovicích u není nutná součinnost výpravčího v Lysé.
Jeník_H..	Sobota, 28. března 2020 - 17:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 3-2015	Dobrý je že nákladní vlaky jezdí furt a když už člověk vyjede na výlet na kole je příjemně překvapen když se ukážou na 171 také brejlovci katři.
K6S31ODR	Neděle, 29. března 2020 - 12:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 6-2015	https://nasregion.cz/stredocesky-kraj/na-trati-poricany-nymburk-j e-sest-zeleznicnich-prejezdu-bezpecnejsich
bandita	Neděle, 29. března 2020 - 17:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2017	nasregion.cz/stredocesky-kraj/na-trati-poricany-nymburk-j e-sest-zeleznicnich-prejezdu-bezpecnejsich No to to trvalo. Nejprve se tam jezdilo 80, pak se rychlost zvedla na 100, aby to po x letech zase rozsekali 60-sátkama přes polňačky. A teď s velkou slávou znovu 100. Ale jo, bezpečnost na prvním místě, aneb čím pomaleji tím bezpečněji.
mot	Neděle, 29. března 2020 - 19:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 7-2017	No jo, za blbost řidičů může dráha.
K6S31ODR	Neděle, 29. března 2020 - 20:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 6-2015	Chtěl bych se zeptat na předvěsti odbočky Káraný. Vjezdová návěstidla od Lysé jsou posunutá víc k Lysé oproti původním oddílovým, ale předvěsti zůstaly původní a ve stejné poloze. Budou taky posunuté blíž k Lysé, nebo toto zůstane definitivně a proč je to takto uděláno? Díky.
Hroch	Neděle, 29. března 2020 - 20:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13397 Registrován: 8-2004	Josef_sandr: "Takže na ostré křižování v Čelákovicích u není nutná součinnost výpravčího v Lysé." Nemyslím si, že by někomu v Čelákovicích leželo na srdci ostré křižování, když 58LL jezdí skoro vždy k baráku a kličkují tak na obou zhlavích 50. K6S31ODR: "Budou taky posunuté blíž k Lysé, nebo toto zůstane definitivně a proč je to takto uděláno?" V cílovém stavu bude "autoblok" (kterému se nemá říkat autoblok). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
balik	Neděle, 29. března 2020 - 22:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 11-2002	Hroch: Já si pamatuju, že s 58LL se jezdilo k domečku kvůli rychlému přestupu od Brandýsa - to zas bylo pořád rychlejší, než honit lidi podchodem a kontrolovat, jestli už tam jsou... (i když rychle po rovné, stejně by 58LL nejel, odstál by to na ostrově). Samože taky místním, co přijíždí v dlouhé odpolední špičce z Prahy (dyť to znáš, vystoupí skoro polovina vlaku), se jde líp z krajního perónu, než se mačkat po schodech a myší dírou. 2koridor.websnadno.cz
Qěcy	Neděle, 29. března 2020 - 22:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6155 Registrován: 9-2005	V současném GVD se stejně křižuje ostře v Lysé a ne v Čelákovicích. Na druhou stranu základní takt při zpoždění sudých vlaků 5 minut rozsekávají Mstětice svými peronními intervaly. A tak se přenáší furt dokolečka, dokud to někdo nezkrátí. Čili ježdění k baráku v Čelákovicích... ehm... Já bych to nedělal, pokud bych do Káraného odjížděl na 1. TK. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Josef_sandr	Neděle, 29. března 2020 - 23:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2009	No, ve špičkách teď taky ostře křižují vlaky 91xx a 94xx v Čelákovicích. Samozřejmě, že klíčové jsou vlaky základního půlhodinového intervalu, ale tam o traťový souhlas žádá lysecký výpravčí. Byla to jenom taková nadsázka, ale je pravdou, že mi teď díky odbočce Káraný stačí, když mi traťový souhlas udělí, až třeba při příjezdu vlaku na zastávku Jiřina. A vlaky 91xx jsou i při jednokolejném provozu Lysá - Čelákovice v podstatě bezproblémové, prakticky nic nenarušují. A s vlaky 58LL jezdím k baráku jenom v případě, že tam dojde k jasné časové úspoře pro cestující, tj.nižší výsledné zpoždění vlaku. Jinak s takovým vlakem jezdím výhradně k ostrovnímu nástupišti. Jenom kvůli pohodlí to fakt nedělám. A osobně si myslím, že hlavně ve špičkách by se mělo jezdit po rovném. Stejně v cílovém čtvrthodinovém taktu + spěšné vlaky + rychlíky (min.12 vlaků za hodinu), vůbec nepůjde. Takže některým cestujícím, bych akorát při vyšší četnosti spojů zhoršil podmínky. Teď díky epidemii vlaky od Brandýsa jezdí načas, takže i když odjíždím do Káraného na 2.TK, tak pokud tam Os zastaví jen pro nástup a výstup cestujících, je to stejně fifty-fifty. Takže i tak jezdím k ostrovu. Není dobré dělat z jízdy k baráku vlakům 58LL trvalý stav, když to v budoucnu stejně nepůjde. Hroch: "K6S31ODR: "Budou taky posunuté blíž k Lysé, nebo toto zůstane definitivně a proč je to takto uděláno?"V cílovém stavu bude "autoblok" (kterému se nemá říkat autoblok)." Jo také jsem četl v dopravním schématu projektové dokumentace název: TZZ s permisivními návěstidly.
Hajnej	Neděle, 29. března 2020 - 23:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21816 Registrován: 5-2002	Zajímavý, že spousta dřívějších autobloků taky nekódovala, ale nikdo to moc neřešil... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pondělí, 30. března 2020 - 18:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13400 Registrován: 8-2004	Josef_sandr: "Není dobré dělat z jízdy k baráku vlakům 58LL trvalý stav, když to v budoucnu stejně nepůjde." Také si myslím. balik: "s 58LL se jezdilo k domečku kvůli rychlému přestupu od Brandýsa - to zas bylo pořád rychlejší, než honit lidi podchodem a kontrolovat, jestli už tam jsou..." V Lysé jsou na přestup do Milovic úplně stejné 4 minuty a nikdy by mne nenapadlo, že by kvůli tomu měl jezdit 58LL na 4.SK (1. od budovy). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Šída	Pondělí, 30. března 2020 - 21:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 1-2011	Na odbočce v Káraném je komplet vybagrovaná pláň 1. Koleje a hotové odvodnění Obě výhybky jsou smontované a čekají ve třech částech na svoji příležitost U první jsou až na jeden všechny sloupy TV dobLyse
Tratovak	Pondělí, 30. března 2020 - 21:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 12-2007	Tak ono v Lysej na oboch zlaviach meniť prechádzať medzi skupinami je trochu iná liga ako v Čelákoviciach, nie? To ja si zase myslím, že dráha je tu pre ľudí a nie pre komfort nádražákov...
Hajnej	Pondělí, 30. března 2020 - 21:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21830 Registrován: 5-2002	Trat: To ja si zase myslím, že dráha je tu pre ľudí a nie pre komfort nádražákov To sice je, ale vocamcaď pocamcaď. To bychom taky mohli ze všech stanic udělat jednokolejný hrdla s perónem přímo u baráku. Ani v zemích s příkladným vztahem k substrátu se takovýhle věci nedělaj´. Když už, tak tam preferujou koleje stabilně přidělený bez chaotickýho kvedlání. Jestli nejezdí výtah, tak je potřeba někomu zvednout mandle, aby jezdit sofort začal, a ne kamuflovat to cochcárnou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pondělí, 30. března 2020 - 21:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13402 Registrován: 8-2004	Hajnej: "To bychom taky mohli ze všech stanic udělat jednokolejný hrdla s perónem přímo u baráku. Ani v zemích s příkladným vztahem k substrátu se takovýhle věci nedělaj´. Když už, tak tam preferujou koleje stabilně přidělený bez chaotickýho kvedlání." Asi tak. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tratovak	Pondělí, 30. března 2020 - 22:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 12-2007	Hajnej: ": To bychom taky mohli ze všech stanic udělat jednokolejný hrdla s perónem přímo u baráku." Skutočne? Koľko je v ČR staníc, ktoré znesú s Čelákovicami zrovnanie? Čo do relatívneho i absolútneho počtu cestujúcich hnaných do podchodu pričom pravidelne nehrozí míňanie s iným vlakom? Keby ste sa tých stoviek denne dotknutých ľudí spýtali, či by uprednostnili (dajme tomu) 50/50 koľaj bez podchodu, alebo vždy tú istú koľaj ale s podchodom, aký by bol asi výsledok? Radšej také otázky neklásť...
Josef_sandr	Úterý, 31. března 2020 - 01:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2009	Tratovak: "Keby ste sa tých stoviek denne dotknutých ľudí spýtali, či by uprednostnili (dajme tomu) 50/50 koľaj bez podchodu, alebo vždy tú istú koľaj ale s podchodom, aký by bol asi výsledok? Radšej také otázky neklásť..." Ale vystupující a nastupující cestující nejsou jediní, co tím vlakem jedou. To se už dotýká tranzitujících cestujících a těch co budou nastupovat v dalších zastávkách. Zeptejte se také těchto lidí, jestli jim minutové zdržení vadí. A když má 58LL jen trošku zpoždění (a přípoj včas nebo tak, že se stíhá přestup), tak samozřejmě musí jet po rovném. Jinak by šlo o porušení předpisu SŽDC D1.
Tratovak	Úterý, 31. března 2020 - 06:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 12-2007	Nepochybujem, že nájdete 1000 argumentov, prečo to nejde a nemôže ísť. Len potom nesmiete mať medzi sebou "škodnú", ktorá dokazuje, že to ide...
Bram	Úterý, 31. března 2020 - 06:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10467 Registrován: 4-2003	Podle toho, co jsem s různými výpravčími v Čelákovicích mluvil, tak mi řekli, že pokud to jen trochu jde, jede se s vlaky od Prahy k baráku. Jediní, kdo si občas stěžují, jsou strojvedoucí. Brblají, že musí jet delší dobu jen padesátkou. Přiznám se, že mám z prozákaznického chování výpravčích radost a musím je pochválit . Určitě nejen já jim dávám . Čelákovice jsou prostě velké město, z každého od Prahy vlaku se tam vysype hodně lidí, klidně sto i více a proč těmto lidem neušetřit cestu podchodem, když to jde a ničemu to nevadí. Vždyť tu krom osobních vlaků linky S2 a S22 nic moc jiného nejezdí (pár nákladů plus sem tam nějaký odklon rychlíků), což je samozřejmě dočasná záležitost, ale ještě to bude nějakou (ovšem docela dlouhou) dobu trvat... Přesto se najde se pár lidí, například Josef sandr, samozřejmě Hroch, méně pochopitelně Hajnej, co s tím mají problém. Těm lidem ve vlaku je to nejspíš jedno, protože minutové zpoždění se další jízdou vlaku vstřebá a problém bude maximálně v Lysé, kde se nebude čekat na Nymburk dvě minuty, ale jen minuta. A že někdo dojede o minutu později na konečnou do Milovic? No bože, to je toho.... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Qěcy	Úterý, 31. března 2020 - 07:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6157 Registrován: 9-2005	Radši toho nechte. Moudřejší jistě již vědí... Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Úterý, 31. března 2020 - 08:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21836 Registrován: 5-2002	Trat: Keby ste sa tých stoviek denne dotknutých ľudí spýtali, či by uprednostnili (dajme tomu) 50/50 koľaj bez podchodu, alebo vždy tú istú koľaj ale s podchodom, aký by bol asi výsledok? Radšej také otázky neklásť To bych se taky mohl dozvědět, že by jim ten vlak měl zastavit přímo před brankou. Já se jim snažim u toho perónu zastavovat co nejkomfortnějc, Jiřina budiž příkladem, ale fakt vocamcaď pocamcaď. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Úterý, 31. března 2020 - 08:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21837 Registrován: 5-2002	Bram: protože minutové zpoždění se další jízdou vlaku vstřebá Potíž je, že se "vstřebává" nikoli Bramovou hubou, ale zvýšenou spotřebou energie. Asi Tě to nechám odšlapat na rotopedu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Úterý, 31. března 2020 - 08:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10469 Registrován: 4-2003	Hajnej:To bych se taky mohl dozvědět, že by jim ten vlak měl zastavit přímo před brankou. Přesně toto by jsi se dozvěděl . Nelze vyhovět nikdy všem, ale když to u některých vlaků v Čelákovicích jde, tak proč lidem nevyhovět. Samozřejmě, až se na trať přes Čelákovice přesune více vlaků, tak to nepůjde, to bude těžké odvykání.... Qěcy:Radši toho nechte. Moudřejší jistě již vědí... ???
Bram	Úterý, 31. března 2020 - 08:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10470 Registrován: 4-2003	Hajnej:Potíž je, že se "vstřebává" nikoli Bramovou hubou, ale zvýšenou spotřebou energie. Asi Tě to nechám odšlapat na rotopedu... Tohle už trochu přeháníš, protože ta zvýšená spotřeba energie je minimální. Nebo také nulová, když se zkrátí pobyt v Lysé, nebo se do Milovic dojede o minutu později. Úspory bych hledal jinde, ale tady jich fakt moc nenajdeš .
Tratovak	Úterý, 31. března 2020 - 09:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 12-2007	zvýšenou spotřebou energie A potažmo zvýšenou uhlíkovou stopou, nie? Už aspoň chápem, prečo BnL - Čel ostáva Vmax 40 km/h To bych se taky mohl dozvědět A čo teprve, keby ste sa spýtali, či tým ľuďom máte chodiť aj na nákupy...
čelakovičan	Úterý, 31. března 2020 - 11:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 8-2006	Ono když do Čelákovic přijede 58LL jako první a lokálka AŽ POTOM, tak je zastavení u baráku v pořádku. Asi je to dané tím, že nejezdí Hradečany, takže 58LL nikomu/ničemu nekříží cestu. A řešit minutové zpoždění je prostě na Bohnice.
Hajnej	Úterý, 31. března 2020 - 12:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21840 Registrován: 5-2002	Bram: protože ta zvýšená spotřeba energie je minimální Opravdu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Úterý, 31. března 2020 - 12:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6158 Registrován: 9-2005	Bram: aby nebylo brzy po srandě. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Úterý, 31. března 2020 - 13:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10475 Registrován: 4-2003	Hajnej:Opravdu...? A co takhle z jiné strany: Jak moc velký vliv na jízdní dobu má přejetí z první na druhou kolej v Čelákovicích ve vlacích od Prahy? Patrně velice malé, když konec nástupiště u druhé koleje v Čelákovicích je od začátku nástupiště v Jiřině vzdálen odhadem sotva 1200 metrů. A jak moc musí strojvedoucí s vlaky závodit, aby dohnali časovou ztrátu (která vznikne v podstatě jen tak, že se od vjezdových návěstidel v Čelákovicích musí k nástupišti jet jen padesát), když mají na šest kilometrů z Jiřiny do Lysé šest minut? Qěcy:aby nebylo brzy po srandě. Jasně, někdo si asi stěžuje výše .
Hajnej	Úterý, 31. března 2020 - 17:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21844 Registrován: 5-2002	Bram: Přejetí z 1.TK na 2.SK přirazí cca půl minuty (něco přes kilometr 50 místo 80). Jestli je to "velice malé", to záleží na dalších okolnostech. když mají na šest kilometrů z Jiřiny do Lysé šest minut? Jo voni píšou v "Čedoku", že je to 6 km a je na to 6 minut, tak to pak jo... Kdyby ses podíval na plachtu, tak bys zjistil, že těch kilometrů je 7 a těch minut je naopak míň, protože trojúhelníkovej pobyt. No tak hlavně, že to rozhazování půlminut z cizího máš dobře vyfutrovaný... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Úterý, 31. března 2020 - 19:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 12-2007	Hajnej - keby bola reč o metre, tak by som pochopil. Takto chápem akurát to, že tú palicu treba stoj čo stoj nájsť...
Hajnej	Úterý, 31. března 2020 - 19:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21848 Registrován: 5-2002	Však ono to po dokončení staveb takové skorometro bude... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Úterý, 31. března 2020 - 20:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 7-2017	Mně to kličkování přijde stylem "Pořídil si hospodu, ale chodili mu tam lidi" (zrekonstruovali stanici, ale jezdit se bude jinak). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hroch	Úterý, 31. března 2020 - 21:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13404 Registrován: 8-2004	Bram: "Těm lidem ve vlaku je to nejspíš jedno, protože minutové zpoždění se další jízdou vlaku vstřebá a problém bude maximálně v Lysé, kde se nebude čekat na Nymburk dvě minuty, ale jen minuta. A že někdo dojede o minutu později na konečnou do Milovic? No bože, to je toho..." Mluvte laskavě za sebe a ne za jiné. Děkuji. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tratovak	Úterý, 31. března 2020 - 21:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 12-2007	Však ono to po dokončení staveb takové skorometro bude... Až to bude, tak to bude. Potom po zachádzaní k baráku nik nezapiští... To ako keby som decko nechal jesť suchý chleba a na maslo nech sa iba pozerá, aby si zvyklo, že za tri roky to maslo dojde...
Tratovak	Úterý, 31. března 2020 - 21:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2007	Mluvte laskavě za sebe a ne za jiné. Děkuji. Koľko z tých iných vobec zaregistruje, na ktorú koľaj to v Čelákoviciach prišlo? A či to do Lysej prišlo o 30 sekúnd skor alebo neskor? Cítim z toho ono známe "keď mne skapala koza, nech skape aj susedovi"...
Qěcy	Úterý, 31. března 2020 - 23:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 9-2005	Hele, pokud žádáte po obsluze standardně jezdit jinam, než bylo projektováno a než je uvedeno v pomůckách, nechte to předělat včetně různých předpisů a provádeček. A nejlépe nechte to tak předělat úplně všude. Včetně ASJC. Neboť je spousta jiných stanic a vlaků a situací u kterých to jde taky, protože široko daleko nic nejede. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Středa, 01. dubna 2020 - 00:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21855 Registrován: 5-2002	Trat: Cítim z toho ono známe "keď mne skapala koza, nech skape aj susedovi" Já zas z toho cítím těžké bezvědomí, co to dělá s tou spotřebou. Každej druhej má teď v mobilu appku, co mu hlídá magických 10000 kroků denně, a vy byste ho bezostyšně okradli o cenné schody... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Středa, 01. dubna 2020 - 07:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 12-2007	Hajnej, Hroch a spol. Zakakzujete bozkanie, ale súlož tolerujete...
Bram	Středa, 01. dubna 2020 - 08:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10481 Registrován: 4-2003	Qěcy:Neboť je spousta jiných stanic a vlaků a situací u kterých to jde taky, protože široko daleko nic nejede. Aby se s tímto někdo mohl oficiálně zabývat, tak musí být splněny podmínky široko daleko nic nejede a velký obrat cestujících. Jenže to vidím v širokém a dalekém okolí akorát v Čelákovicích. Jinak všeho do času, za několik let, až se sem vrátí rychlíky a přibudou ještě nějaké Sp, tak bude po srandě. Ostatně by stačilo protažení osobáků končících v Počernicích a pak už by museli i lidé jedoucí těmito vlaky do Prahy do podchodu také. Škoda, že stanice Čelákovice je navržena tak, jak je navržena. Navržena byla dle tehdejších potřeb dobře, jen se nějak zapomnělo na nárůst počtu přepravených cestujících, což ale chtělo určitou vizi do budoucna u zadavatele projektu. Škoda, že se tak nestalo, místa na obratovou nultou kolej s nástupní hranou tu je dost... Hroch:Mluvte laskavě za sebe a ne za jiné. Děkuji. Tak jsem se nespletl, když jsem tušil, že Hroch coby dojížděč za Čelákovice bude kvůli jedné minutě jeho života vypouštět smradlavé plyny ze zadní části těla .
Tratovak	Středa, 01. dubna 2020 - 08:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 12-2007	místa na obratovou nultou kolej s nástupní hranou tu je dost... A to prosím kde? Nemyslím si, že by Čelákovice boli navrnuté zle. Práve naopak. A keby nesprznili výpravnú budovu, tak by človek bol aj na tú stanicu pyšný...
Bram	Středa, 01. dubna 2020 - 08:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 4-2003	Tratovak:A to prosím kde? Už se to tu řešilo: Současná nultá zapojená na pražském zhlaví i do jedničky, ostrov by byl mezi nulou a první a u trojky by bylo jednostranné nástupiště. A keby nesprznili výpravnú budovu, tak by človek bol aj na tú stanicu pyšný... Ta budova je neskutečnej úlet... Spíš mi to ale připadá, jako kdyby u projektu rekonstrukce budovy nebyl přizván architekt, ale měl to na starosti celé jen projektant. Ostatně po projektantovi se chce, aby projektoval, ale tento člověk může, ale také nemusí mít cit pro estetiku....
Tratovak	Středa, 01. dubna 2020 - 09:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 12-2007	ostrov by byl mezi nulou a první a u trojky by bylo jednostranné nástupiště Podľa mňa také riešenie nemá adekvátnu pridanú hodnotu
Qěcy	Středa, 01. dubna 2020 - 09:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6164 Registrován: 9-2005	A na co by byla v Čelákovicích nultá obratovka? Brame, dopravu objednává a platí a řídí a provozuje někdo jiný, než cestující (ten má stejně co kus to jiný názor a chování). Má být nějaký koncept, podle něj návrh GVD celého IDS a podle něj infrastruktura. Jestli cestující, nebo třeba Bram s tratovakem chtějí, aby v Čelákovicích jezdily vlaky před barák, tak ať si to zařídí patřičnou cestou. Tou nejsou rady ani požadavky přímo mířené k výpravčím. Výpravčího platí SŽ, nikoliv cestující, tudíž výpravčí by měl dělat to, co mu řekne zaměstnavatel. A ten mu to říká zcela jasně. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Středa, 01. dubna 2020 - 09:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 12-2007	Ešteže máme tých osvietených zamestnávateľov…
Bram	Středa, 01. dubna 2020 - 09:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10483 Registrován: 4-2003	Qěcy:Brame, dopravu objednává a platí a řídí a provozuje někdo jiný, než cestující (ten má stejně co kus to jiný názor a chování). Myslíš si, že toto nevím? Má být nějaký koncept, podle něj návrh GVD celého IDS a podle něj infrastruktura. To je u nás bohužel velký problém a až v poslední době dochází k tomu, že tato záležitost začíná řešit tak, jak má. Jenže u rozjetých či dokončených staveb už s tím nelze nic dělat. Jestli cestující, nebo třeba Bram s tratovakem chtějí, aby v Čelákovicích jezdily vlaky před barák, tak ať si to zařídí patřičnou cestou. Tou nejsou rady ani požadavky přímo mířené k výpravčím. Z mé strany to nejsou požadavky mířené k výpravčím. Jen napsal, že jsem rád, že to v rámci provozních možností řeší výpravčí takto sami od sebe . Výpravčího platí SŽ, nikoliv cestující, tudíž výpravčí by měl dělat to, co mu řekne zaměstnavatel. A ten mu to říká zcela jasně. Jistě, aby třeba i pan Hroch byl o necelou minutu dříve doma, tak se na výpravčí udělá bububu a k baráku se jezdit přestane. Také přístup.... A mimochodem, výpravčího platí nakonec i cestující. Hned dvakrát, jednou v podobě jízdného a podruhé v podobě daní. Takže bych to, koho kdo platí, příliš nerozmazával .
Qěcy	Středa, 01. dubna 2020 - 09:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6165 Registrován: 9-2005	Nehodlám vám vysvětlovat, kdy smí měnit výpravčí určené koleje. Zaměstnanec má plnit pokyny zaměstnavatele. Když mu dá zaměstnavatel pokyn, že má plnit přání cestujících, nechť je plní. Je úplně jedno, zda výpravčího platí cestující. Podstatné je, jakým způsobem smí cestující ovlivňovat práci výpravčího. Zákazníkem SŽDC jsou dopravci. Cestující není u objednávané dopravy de facto zákazníkem dopravce (jako je tomu u přeprav na vlastní triko dopravce), ale jen uživatelem, spotřebitelem. Bohužel pro cestujícího. A zaměstnanec má plnit pokyny zaměstnavatele. Ve firmách i mimo dráhu taky zákazník nemá co kecat jakémukoliv zaměstnanci do jeho práce, na plnění přání zakazniků jsou určení zaměstnanci. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Středa, 01. dubna 2020 - 09:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 12-2007	Qěcy - ale o tomto tu predsa nie je spor. Rozkaz, ten zněl jasně, nebyl čas lámat si hlavu kdo je kdo... Tak si ju výpravca neláme a má svätý kľud. Že stovky ľudí každý deň chodia zbytočne podchodom - to skalopevne verím, že nejakého úradnika v Prahe (alebo kde) vobec netankuje, hlavne, že mu sedia papiere... Sú ale okolo toho potrebné tie keci o spotrebe a stratenej polminúte??? (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Qěcy	Středa, 01. dubna 2020 - 10:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 9-2005	O spotřebě jsem nic nepsal. Zaměstnanec si má lámat hlavu v rámci pokynů svého zaměstnavatele. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šída	Středa, 01. dubna 2020 - 10:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 1-2011	Fakt nevim, co řešíte, v Lysý musí do podchodu většinou všichni, a bývá to ještě víc lidí.... A maminy s kočárem nemají ani ten výtah PS jak se projeví to pravidelný ježdění k baráku na opotřebení výhybek, to by mě coby správce infrastruktury zajímalo asi nejvíc
Tratovak	Středa, 01. dubna 2020 - 11:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 12-2007	v Lysý musí do podchodu většinou všichni, a bývá to ještě víc lidí.... Nevravím? Keď koze mne, nech aj susedovi... jak se projeví to pravidelný ježdění k baráku na opotřebení výhybek Čo tam výhybky, ale to opotrebenie TV! Jediný použiteľný argument je ten, čo uvádza Qěcy. Bez ohľadu na to, čo si o tom človek myslí (a snáď ešte može napísať, čo si myslí).
Pajas2	Středa, 01. dubna 2020 - 11:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 10-2009	Petr_Šída: "v Lysý musí do podchodu většinou všichni, a bývá to ještě víc lidí...." Jak je vidět, moc se v Lysé na nádraží nepohybujete. Na 1/1 1/2 nebo 1/3 se s osobáky S2/S22 taky jezdí.
Hajnej	Středa, 01. dubna 2020 - 12:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21863 Registrován: 5-2002	Bram: že jsem rád, že to v rámci provozních možností řeší výpravčí takto sami od sebe Neboli jsi rád, že provozují cochcárnu a plánovaná kolej je jen hausnumero. Nejsem si jist, jestli to je ten správný modus operandi. PŠ: jak se projeví to pravidelný ježdění k baráku na opotřebení výhybek, to by mě coby správce infrastruktury zajímalo asi nejvíc Ty se zregenerujou na základě veřejné sbírky z neošoupanejch podrážek. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 01. dubna 2020 - 12:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10485 Registrován: 4-2003	Hajnej:Neboli jsi rád, že provozují cochcárnu a plánovaná kolej je jen hausnumero. Ta cochcárna je akorát prozákaznický přístup výpravčích, který by bylo vhodné zlegalizovat. Půjde to samozřejmě jen dočasně, protože po zrekonstruování trati na ní přibudou rychlíky a časem i expresy . Ty se zregenerujou na základě veřejné sbírky z neošoupanejch podrážek. Ty výhybky si v případě výše zmíněné cochcárny velice spokojeně pochrochtávají, protože se opotřebovávají stejnoměrněji .
Tratovak	Středa, 01. dubna 2020 - 13:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 12-2007	protože se opotřebovávají stejnoměrněji Presne tak