Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 8. 2022

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 8. 2022

autor	příspěvek
J.M.	Neděle, 24. července 2022 - 18:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 12-2020	To byl Kokořín. Mikulášovice jezdí udajně odklonem přes Nymburk.
Mořepetr	Neděle, 24. července 2022 - 19:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Pěkně to tam vybrali, snad to chvilku vydrží.
Zundapp	Neděle, 24. července 2022 - 19:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 5-2020	Já pitomec zase napsal rakovnický, samozřejmě kokořínský, mě už z toho vedra hrabe
honzaklonfar	Pondělí, 25. července 2022 - 15:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6107 Registrován: 6-2016	Tak 740 599 je opět v plné bojové pohotovosti!
Luboš_3.21	Pondělí, 25. července 2022 - 16:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 4-2014	Mám prosím jeden technický dotaz, jak často přibližně se v Zadní Třebani přehazují výměny č.9 a 10. Musí to tam být asi fuška ty trojstavné páky otočit.
Qěcy	Pondělí, 25. července 2022 - 20:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8183 Registrován: 9-2005	Trojstavné páky byly úplně v pohodě, zato opačné zhlaví bylo v řiti. Do drátovodů tekla voda kvůli hlíně místo štěrku a v zimě zamrzla. Takto to bylo minimálně do roku 2009. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Luboš_3.21	Pondělí, 25. července 2022 - 20:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 4-2014	Qěcy - Díky za reakci. Jestli tomu dobře rozumím, tak na Řevnickém zhlaví výměna č.1 a 2a tam byl problém. Ještě se prosím zeptám jezdilo se někdy i z 5 a 7 koleje do Řevnic?, když u těchto kolejí bylo napojení na první traťovou ve směru do Řevnic a ještě se zeptám na závorníkové páky výhybky č.8 9 a 10. Tyto páky jsou také trojstavné? A ještě třetí otázka jak je to tam s postupem stavění odjezdu. Moje domněnka je taková, že: 1) přeložím páky a závorníky do požadované polohy 2) přeložím kolejový závěrník 3) uzavřu výměnové hradlo - clonka se změní z bílé na zelenou a zároveň se uvolní návěstní hradlo - clonka odjezdového návěstidla se změní z červené na bílou 4) Uzavřu počáteční traťové hradlo - clonka se změní z bílé na červenou 5) přeložím kličku odjezdového návěstidla do polohy volno Na řevnické straně tam zase uzavírám při vjezdu vlaku od Řevnic výměnové hradlo (závěr výměn od Řevnic) i když v druhé koleji žádné výhybky nejsou. Díky za případnou odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Ghost	Úterý, 26. července 2022 - 08:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 1-2011	Výhybky v ZT č. 8. 9. a 10. se za dřívějších časů (pominu-li mimořádnosti) házely pouze v pátek a neděli, když najížděla zesila na Liteňku na víkend. V současnosti s půlhodinovým taktem do Litně motory mezi Berounem a ZT pendlují i každý pracovní den. V poslední době pak prošly výhybky zápřahem v podobě spadlé skály a házelo se tři týdny v kuse neustále, také během této doby došlo 2x k poruše.
Bram	Úterý, 26. července 2022 - 08:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14097 Registrován: 4-2003	Ghost:Výhybky v ZT č. 8. 9. a 10. se za dřívějších časů (pominu-li mimořádnosti) házely pouze v pátek a neděli, když najížděla zesila na Liteňku na víkend. V současnosti s půlhodinovým taktem do Litně motory mezi Berounem a ZT pendlují i každý pracovní den. V poslední době pak prošly výhybky zápřahem v podobě spadlé skály a házelo se tři týdny v kuse neustále, také během této doby došlo 2x k poruše. Díky za informaci . Mne by zajímalo, jak moc často se k čemukoliv používala kolej č. 3. Vzpomínám si na provoz na ní jen jednou a to při akci Výtopny Zlíchov, kdy ještě existovala výhybka č. 3 a po koleji č. 3 objela vlak 213.902. Jenže to je odhadem tak patnáct let zpátky. Přitom kolej č. 3 už mohla být dávno vytrhnuta a místo ní zbudováno poloostrovní nástupiště. Jenže se stále nestalo nic .
Tratovak	Úterý, 26. července 2022 - 10:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 12-2007	Mne by zajímalo, jak moc často se k čemukoliv používala kolej č. 3. Neviem ako často, ale pri výluke sa hodila.
Luboš_3.21	Úterý, 26. července 2022 - 15:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 4-2014	Bram - Bram: "V poslední době pak prošly výhybky zápřahem v podobě spadlé skály a házelo se tři týdny v kuse neustále, také během této doby došlo 2x k poruše." Vždyť ty drátovody mají něco přes 250 metrů. Ale zajímavostí je tam víc, třeba Závěr výměn od Řevnic, když při vlakové vjezdové cestě ze druhé traťové od Řevnic na druhou staniční vlak přes žádné výměny nejede. Pak t je tam jen jedno přeřadné hradlo od Karlštejna - přeřadné hradlo od Řevnic chybí. Počáteční traťová hradla a přeřadné hradlo má o proti klasice pouze samostatné hradlové tlačítko. A na tom stavědlovém přístroji funguje tzv. automatický signalista, kdy při uzavření závěru výměn se uvolní příslušné návěstní hradlo a při uzavření návěstního hradla se uvolní závěr výměn. Takže z technického pohledu zajímavé SZZ.
Zundapp	Úterý, 26. července 2022 - 16:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 5-2020	Dnešní zajímavé setkání v Neratovicích
Franthomas	Úterý, 26. července 2022 - 20:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 6-2017	Tuší prosím někdo, kde se dá najít umístění zastávek NAD nyní v době výluky na trati č. 173? Děkuji.
pilot.pirx	Úterý, 26. července 2022 - 20:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 2-2018	Co zkusit, vcelku logicky, web ČD? https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/13114/ Zastávky náhradní autobusové dopravy Praha-Smíchov na zastávce "Smíchovské nádraží", stanoviště N (směr Nučice) a stanoviště J (směr Praha) a na terminále MHD "Zličín" (stanoviště č. 9) Rudná u Prahy na autobusové zastávce "Rudná, U nádraží" Beroun před staniční budovou (stanoviště č. 10) a na autobusové zastávce "Beroun, U černého koně" Praha-Hlubočepy zastávka MHD "Nádraží Hlubočepy" Praha-Holyně na zastávce MHD "Smaragdová" a na zastávce MHD "Nový Slivenec" Praha-Řeporyje na autobusové zastávce "Nádraží Řeporyje" Zbuzany na autobusové zastávce "Zbuzany, nádraží" Nučice na autobusové zastávce "Nučice, nádraží" Nučice zastávka na autobusové zastávce "Nučice, Na Krahulově" Loděnice na autobusové zastávce "Loděnice" Vráž u Berouna na autobusové zastávce "Vráž, rozc. k žel. st" Beroun-Závodí na autobusové zastávce "Beroun, Brožíkova" (směr Praha) a na autobusové zastávce "Beroun, U Slavaše" (směr Beroun) Jinočany na autobusové zastávce "Jinočany, náměstí" Rudná zastávka na autobusové zastávce "Rudná, U kina", na autobusové zastávce "Rudná, Dušníky"
Slídil	Úterý, 26. července 2022 - 22:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 7-2002	Luboš_3.21: "Bram - Bram: "V poslední době pak prošly výhybky zápřahem v podobě spadlé skály a házelo se tři týdny v kuse neustále, také během této doby došlo 2x k poruše." Vždyť ty drátovody mají něco přes 250 metrů. Ale zajímavostí je tam víc, třeba Závěr výměn od Řevnic, když při vlakové vjezdové cestě ze druhé traťové od Řevnic na druhou staniční vlak přes žádné výměny nejede. Pak t je tam jen jedno přeřadné hradlo od Karlštejna - přeřadné hradlo od Řevnic chybí. Počáteční traťová hradla a přeřadné hradlo má o proti klasice pouze samostatné hradlové tlačítko. A na tom stavědlovém přístroji funguje tzv. automatický signalista, kdy při uzavření závěru výměn se uvolní příslušné návěstní hradlo a při uzavření návěstního hradla se uvolní závěr výměn. Takže z technického pohledu zajímavé SZZ." Třebáň je v podstatě hradlo a odbočka těsně u sebe (hradlo je řevnické "zhlaví"). K tomu navíc ovládání liteňského zhlaví lokálky. To vše v jedné "bedně". Unikát to je v každém případě. Navíc tam vloni museli zavazbit traťovinu ) do Litně - předpokládám, že to udělali v obvodu návěstního relé odjezdového návětidla. A že tam někde přidali ovládací krabičku traťového souhlasu. ) Předpokládám, že do Litně je AHr bez návěstního bodu. Ale ověřené to nemám.
Luboš_3.21	Středa, 27. července 2022 - 08:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 4-2014	Slídil -Ano mezi Třebani a Litní je AH bez návestního bodu a Liteň ovládá výpravčí z Třebane přes PC, takže uz tam dorazila i JOPKA.
Slídil	Středa, 27. července 2022 - 08:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 7-2002	Aha, myslel jsem, že Liteň ovládaj z Březnice, když odtud tu trať dirigujou.
Franthomas	Středa, 27. července 2022 - 19:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2017	@pilot: Jo, nakonec jsem taky našel, ale mohlo by to být lépe provázané. Třeba na idosu v mobilní aplikaci mi to ten spoj vůbec najít nechtělo a na pc mi to našlo NAD, ale současně u toho bylo napsáno "bez omezení". Kdybych měl ráno čas, přečetl bych si to rovnou na nádraží, ale pak bych hnal do centra na autobusovou zastávku, ikdyž je to vcelku logické, že to nebude zajíždět na nádraží. Pár fotek z místa:
Zundapp	Středa, 27. července 2022 - 19:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 5-2020	Prodloužení nástupiště v Loděnici přijde vhod. Nedávno jsem tam ještě v polospánku chtěl vystoupit z Regionovy z posledních dveří a ouha, mimo peron
Jeník_H..	Středa, 27. července 2022 - 20:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3888 Registrován: 3-2015	To už mohli udělat když se dělala rekonstrukce celé tratě v roce 2015. To bylo jasné hned, že ty nástupiště stačit nebudou. A já se zase podívám až bude čas na Závodí, tam už taky asi dělají
Vosa	Středa, 27. července 2022 - 22:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2019	Možná se ptám na zcela základní věc, ale když se po trati 210 vyjede z Vršovic směr Kačerov, tak zatímco vpravo ve směru jízdy je odstavné nádraží, tak vpravo je takový zvláštní nepoužívaný, ale docela velký perón i se zábradlím a štítky a s posprejovanou cedulí. Nevíte, co je to zač nebo co to bylo? Díky!
Ghost	Středa, 27. července 2022 - 22:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 1-2011	Vosa: https://mapy.cz/turisticka?x=14.4479000&y=50.0761000&z=11&sourcep =foto&idp=661782
Bram	Čtvrtek, 28. července 2022 - 09:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14118 Registrován: 4-2003	Vosa:Možná se ptám na zcela základní věc, ale když se po trati 210 vyjede z Vršovic směr Kačerov, tak zatímco vpravo ve směru jízdy je odstavné nádraží, tak vpravo je takový zvláštní nepoužívaný, ale docela velký perón i se zábradlím a štítky a s posprejovanou cedulí. Nevíte, co je to zač nebo co to bylo? Díky! Doplním Ghosta a uvedu, že jde o zastávku, kterou si pro své potřeby (přesněji pro strojvedoucí a další pracovníky v depu Vršovice) vybudovaly ČD. Zveřejněna v jízdním řádu nikdy nebyla, ale běžně se tam stavělo, snad dokonce se všemi vlaky. Ovšem ty rozjezdy do kopce dost prodlužovaly jízdní dobu, tak je jasné, že nejpozději od doby, kdy se vlaky daly do taktu a křižuje se ve Vršovicích a v Modřanech, tak muselo zastavení v zastávce Vršovice-depo být zrušeno. Docela by mne zajímalo, co na to zastavení říkal objednatel vlaků. Když jsem na to kdysi (odhadem desetlet nazpět) poukázal, tak mne zdejší diskutující a zaměstnanci ČD v jedné osobě div nesežrali .
Qěcy	Čtvrtek, 28. července 2022 - 10:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 9-2005	Ovšem zkolaudována jako zastávka nebyla, takže substrát měl smůlu. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Čtvrtek, 28. července 2022 - 10:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14119 Registrován: 4-2003	Qěcy:Ovšem zkolaudována jako zastávka nebyla, takže substrát měl smůlu. U nezkolaudované zastávky nemá žádný vlak stavět pro žádného cestujícího a těmi cestujícími samozřejmě zaměstnanci ČD byli, byť na to tehdy ČD mělo jiný názor. Jinak pokud mluví někdo (ať už od dopravců, či správce infrastruktury) o cestujících jako o substrátu, tak je to především jeho vizitka.
Bobmaster	Čtvrtek, 28. července 2022 - 10:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 7-2017	K této zastávce se váže pověst o černokněžníku Zababovi, který ze zoufalství, po vytrhání jediné výhybky do Zababova v rámci úsporných opatření SDC, uhranul několik řídících pracovníků ČD a nařídil jim postavit právě tuto zastávku, aby se k němu dalo dostat vlakem..., no a když na dráhu nastoupil vedoucí aparát z ulice, kolejnicí nepraštěný, přestalo kouzlo fungovat a lidé se začali zajímat a ptát, což by počátek konce obsluhy zastávky. Ale jak to bylo doopravdy je ve hvězdách
mot	Čtvrtek, 28. července 2022 - 11:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 7-2017	Svého času některé Os měly (mají?) "soukromou/služební" zastávku Nymburk-depo.
Tratovak	Čtvrtek, 28. července 2022 - 11:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 12-2007	A odvtedy sa do Zababova chodí odiaľto? https://sk.mapy.cz/s/gukekavumo
Bram	Čtvrtek, 28. července 2022 - 11:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14120 Registrován: 4-2003	Tratovak:A odvtedy sa do Zababova chodí odiaľto? To by mne také zajímalo. Ovšem v případě této nymburské výtopenské (ne)zastávky bych byl pro, aby se konečně zlegalizovala. DPOV Nymburk není zase tak malý podnik, krom toho jsou v okolí zastávky další firmy, kam je to mnohdy z (ne)zastávky o 800 metrů blíž než z nádraží. Vznik zastávky Vršovice-depo jsem ale nepochopil i z jiných důvodů: Pacifik byl tehdy trať, kde se o spolehlivosti a tedy použitelnosti pro dojíždění do zaměstnání nedalo hovořit ani v případě úseku Praha - Vrané, kde těch vlaků jezdilo více. Ale ne zase tolik, aby to při zpožděních nebyl úplný průser zejména pro dojíždějící strojvedoucí. Tak nějak si pamatuji, že z vlaku zastavujícího na zastávce Vršovice-depo vystoupil/nastoupil většinou tak jeden či dva lidé. Občas také nikdo.
RadekŠ	Čtvrtek, 28. července 2022 - 12:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 4-2003	Ovšem v případě této nymburské výtopenské (ne)zastávky bych byl pro, aby se konečně zlegalizovala. Ona přeci legální je, jen není určena běžným cestujícím. V rámci přestavby stanice ..."bych"... bude legálně zrušena. Vršovice-depo jsem ale nepochopil Na tom není potřeba nic chápat, to byl odborářský výmysl. Akorát se to postavilo, na rozdíl od jiných ptákovin. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Čtvrtek, 28. července 2022 - 12:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18205 Registrován: 3-2007	Strojvedoucí chodili tradičně pěšky. Tohle bylo dílo vybudované na žádost především kancelářských, co jim to bylo daleko a jezdili vlakem z Hlavního a zpátky každý den stejně. Jinak problém nebyl tenkrát v prodlužování JD jednoho vybraného vlaku do kopce a dvou z kopce, ale v ješitnosti hošků z Ropidu, kterých se na to nikdo neptal a tak musela padnout.
intelpetr	Čtvrtek, 28. července 2022 - 12:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9260 Registrován: 12-2011	Tak je pochopitelné, že když nikdo neřekl objednateli vlaků o tajné zastávce pro nádražáky, tak že jim to zatrhne. V Brně v Maloměřicích pár vlaků za den zastavuje a je to dohodnuté. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden až červen 2022 pohledem mého objektivu
Mladějov	Čtvrtek, 28. července 2022 - 12:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18207 Registrován: 3-2007	Ropid nebyl tehdy žádný objednatel vlaků ČD
ridic_vlaku	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2019	Luboš 3 21 Ale zajímavostí je tam víc, třeba Závěr výměn od Řevnic, když při vlakové vjezdové cestě ze druhé traťové od Řevnic na druhou staniční vlak přes žádné výměny nejede. Pak t je tam jen jedno přeřadné hradlo od Karlštejna - přeřadné hradlo od Řevnic chybí. To mi vrtá hlavou, jak se v té Třebani při absenci přeřadného hradla ruší postavená avšak neprojetá vlaková cesta od Řevnic?
Bram	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14124 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Ona přeci legální je, jen není určena běžným cestujícím. V rámci přestavby stanice ..."bych"... bude legálně zrušena. Zrušit nymburskou (ne)zastávku u depa je pěkná hloupost. Ale když o její existenci a zveřejnění nemají patřičná místa zájem, tak se nedá nic dělat. Mladějov:Jinak problém nebyl tenkrát v prodlužování JD jednoho vybraného vlaku do kopce a dvou z kopce, ale v ješitnosti hošků z Ropidu, kterých se na to nikdo neptal a tak musela padnout. ČD si neměly co stavět s vlakem na zastávce bez dohody s organizátorem a objednatelem. Na tom snad není nic nepochopitelného. Tohle bylo dílo vybudované na žádost především kancelářských, co jim to bylo daleko a jezdili vlakem z Hlavního a zpátky každý den stejně. Strojvedoucí chodili tradičně pěšky. Takže ta zastávka byla zcela zbytečná a rejpání do ROPIDu je v tomto případě naprosto mimo mísu. Je to tak, viď?
Mladějov	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18210 Registrován: 3-2007	Kam to zase točíš? Jako abych tu zastávku demonstrativně odsoudil a prohlásil, že to bylo v pořádku, že ji zrušili? Mně je to úplně jedno, jen to zrušení považuji za typický projev byrokracie a nechápu, ze ztoho můžete mít někdo radost. Mohla z toho být zastávka veřejná (pár kroků do ulice U Plynárny s tramvají). V Nymburce je to škoda, ve Vrškách OK? Zajímavá dialektika. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Čtvrtek, 28. července 2022 - 14:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14126 Registrován: 4-2003	Mladějov:Kam to zase točíš? Jako abych tu zastávku demonstrativně odsoudil a prohlásil, že to bylo v pořádku, že ji zrušili? Nikam to netočím a nechápu, co mi vlastně chceš sdělit. Mně je to úplně jedno, jen to zrušení považuji za typický projev byrokracie a nechápu, ze ztoho můžete mít někdo radost. Je to typický projev blbosti těch, co zastávku nechali zřídit. Co jim bránilo jí zlegalizovat? Nezájem to dotáhnout do konce a snaha nevydat moc peněz? Proč by to zlegalizování za ně měl dělat ROPID? Mohla z toho být zastávka veřejná (pár kroků do ulice U Plynárny s tramvají). Těch pár kroků ze zastávky Vršovice-depo je na obě nejbližší zastávky tramvají v ulici U Plynárny celkem 600 metrů. Jistě by šlo udělat i zastávku tramvaje u železničních mostů, ale ta by byla ještě méně využita, než je zastávka Plynárna Michle. Mám za to, že kdysi tam i zastávka tramvaje byla, ale pak byla patrně pro malé využití zrušena. Pokud bys chtěl zastávku zveřejnit, tak bys musel docela dost zainvestovat, buď udělat podchod pod tratí takto https://sk.mapy.cz/s/gosavosahe , nebo udělat toto propojení https://sk.mapy.cz/s/capujavona , což by ovšem znamenalo dost velkou úpravu místa, kde byla kdysi mostní konstrukce, tj. vybourat jednu opěru a místo ní buď schodiště, nebo spíš rampu s chodníkem pro bezbariérový přístup. Bohužel, v těchto místech by se chodilo na zastávku ne zcela vábným místem mez mostními konstrukcemi, kde se lidé moc nevyskytují. V Nymburce je to škoda, ve Vrškách OK? Zajímavá dialektika. Viz výše, už jsem se nad zastávkou Vršovice-depo před lety trochu zamýšlel, protože mi přišlo škoda jí nechat navždy ležet ladem. Ale zveřejnit jí by znamenalo docela velkou investici a nějak nejsem přesvědčen, že by se to zrovna zde setkalo s patřičným zájmem cestujících . Pokud jde o Nusle, tak ty daleko lépe než zveřejněná zastávka Vršovice-depo již dnes zpřístupňuje podchod z Vršovic do Bartoškovy ulice, kde to také není tak daleko na tramvaj. Časově to díky tomu, že přes zastávku Horky jezdí tramvaje v pětiminutovém intervalu, nevychází nikterak špatně se takto dopravit na zastávku Plynárna Michle (a dále jít pěšky do areálu PP) oproti tomu, kdybys šel pěšky ze zastávky Vršovice-depo. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
K6S31ODR	Čtvrtek, 28. července 2022 - 15:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 6-2015	Lysá nad Labem zajímavá směska:
Luboš_3.21	Čtvrtek, 28. července 2022 - 15:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 4-2014	ridic_vlaku: "Luboš 3 21 Ale zajímavostí je tam víc, třeba Závěr výměn od Řevnic, když při vlakové vjezdové cestě ze druhé traťové od Řevnic na druhou staniční vlak přes žádné výměny nejede. Pak t je tam jen jedno přeřadné hradlo od Karlštejna - přeřadné hradlo od Řevnic chybí. To mi vrtá hlavou, jak se v té Třebani při absenci přeřadného hradla ruší postavená avšak neprojetá vlaková cesta od Řevnic?" Nejen od Řevnic, protože v Třebani jsem žádné vybavovací tlačítko pro směr od/ do Řevnic a Karlštejna, které nouzově ruší jak projeté i neprojeté vlakové cesty nikde nenašel. Takže to tam musí probíhat nějakým zvláštním způsobem.
Bram	Čtvrtek, 28. července 2022 - 15:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14127 Registrován: 4-2003	Mladějov:V Nymburce je to škoda, ve Vrškách OK? Zajímavá dialektika. Ještě jsem k zastávce Vršovice-depo zapomněl dodat, že je zoufale krátká, nějakých 50 metrů délky. Takže aby tam mohlo stavit vše, co tu jezdí, musela by být skoro třikrát tak dlouhá, což by s sebou neslo i úpravu bran trakčního vedení, dnes je zastávka umístěna přímo mezi nimi. Takže mi to vychází bohužel tak, že dnes má ta zastávka bez dalšího jen cenu skoro neopotřebovaného stavebního materiálu, co je na ní použitý . A pro případné zveřejnění si tedy připrav nikoliv jednotky, ale spíš vyšší desítky milionů korun. Některé zdánlivě levné věci se nakonec ukáží jako velmi drahé a v tomto případě ještě i s malým přínosem pro cestující. Třeba to za pár desítek let ve zdejší lokalitě může vypadat jinak, kdy mezi tratí a ulicí Nad Vinným potokem budou stát místo chátrajících objektů bytové domy či kanceláře, ale dnes je to tak, jak je. Nic s tím neudělám a Ty asi také ne.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 28. července 2022 - 19:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 1-2013	Bram: Mám za to, že kdysi tam i zastávka tramvaje byla, Ano, byla, jmenovala se Nádraží Michle, v r. 1961 již byla zrušena.
RadekŠ	Čtvrtek, 28. července 2022 - 21:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12465 Registrován: 4-2003	jen to zrušení považuji za typický projev byrokracie Ale on jí přeci nikdo nezrušil a stojí dodnes. A byl to stejně pitomej odborářskej nápad, jako zastávka u CDP. Tohle přeci není způsob, jak se mají kdekoliv zřizovat zastávky. jmenovala se Nádraží Michle Aby ne, když u ní byla i drážní zastávka Michle. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Qěcy	Čtvrtek, 28. července 2022 - 22:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8188 Registrován: 9-2005	Tak zastávka u CDP Praha by byla nejméně stokrát více využívána. Spíš by ale byla zajímavá přímo na Balabence (mezi odbočkami Balabenka - Rokytka) na soumosti jako přestupní bod S-Bahnu. Jenže se tam asi nevejdou peróny a vůbec přístupy, a to ani při totální přestavbě Balabenky. Cena šílená, podvázání kapacity tratí, tři tramvajové trati a poblíž metro B Palmovka. Pracovišť je v okolí plno. To u depa Vršovice u té falešné zastávky není kromě depa a několika podivných skladišť vůbec nic. To klidně ať obnoví Michli na mostě nad tramvají a to hezky rovnou dvojkolejně. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Zundapp	Pátek, 29. července 2022 - 19:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 5-2020	Dnešní odklon Sp 1540 u Úžic, za stanovištěm paní strojvedoucí - po dlouhé době se na mě od ČD někdo usmál
PeMi	Sobota, 30. července 2022 - 16:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/5Co04di6K2M Berta KŽC, Rosnička a dvě německé páry. PeHy
Jeník_H..	Neděle, 31. července 2022 - 13:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 3-2015	V Berouně na Závodí ve stanici zatím všechno při starém co se týká prodlužování nástupiště, ale materiál už tam mají připravený.
honzaklonfar	Neděle, 31. července 2022 - 19:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6117 Registrován: 6-2016	Dotaz na znalce - dvojkolejný provoz Karlštejn - Třebaň bude už nafurt? Nebo se tam časem oranžoví mužíci vrátí dodělat ten další kus očištěné skály? Zůstalo tam dost vercajku Nefoceno, z "ponorky" ešusu to jde fakt blbě...
Ghost	Neděle, 31. července 2022 - 20:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 1-2011	honzaklonfar: Pracuje se tam neustále i za dvoukolejného provozu, "mužíci" makají každý den.
honzaklonfar	Pondělí, 01. srpna 2022 - 06:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 6-2016	Ghost: Dík za info! Asi měli v době mého průjezdu (8828) zaslouženou pauzu.
Hajnej	Pondělí, 01. srpna 2022 - 08:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26890 Registrován: 5-2002	HK: odhaduji, že spíš bezpečnostní než zaslouženou. Viz hláška jedné starší dámy z jedné dávné německé komedie: "To je zajímavé, vždycky když jedu vlakem, jsou závory dole"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slídil	Úterý, 02. srpna 2022 - 18:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 7-2002	19.-29.8. výluka 1.TK Radotín - Dobřichovice
Luboš_3.21	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 4-2014	Slídil - Doufám, že ta výluka je kvůli definitivnímu napojení Plzeňského zhlaví Žst. Radotín do traťové koleje a že konečně ten Radotín letos SŽ konečně dokončí.
Slídil	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 7-2002	To už je dávno zapojné. Nevím, co budou dělat, ale už je to fakt otravné. Jediné, o čem vím, že maj tahat novou trolej, zhruba od přejezdu P263 k Radotínu, a to v obou TK. Ale na to by jim měly stačit denní výluky.
Luboš_3.21	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 4-2014	Slídil - Díky za informace. Tam je největší problém v tom, že to tam nejde úplně zavřít každou půlku stanice na půl roku, aby stavbaři mohli v klidu dělat, jako se to dělalo na Plzni - Chebu. Tady se to musí stavět za plného provozu, což to stavbařům hodně komplikuje.
Hroch	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15041 Registrován: 8-2004	Bram: "Některé zdánlivě levné věci se nakonec ukáží jako velmi drahé a v tomto případě ještě i s malým přínosem pro cestující." ...což platí beze zbytku i pro Nymburk. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
intelpetr	Úterý, 02. srpna 2022 - 22:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9267 Registrován: 12-2011	Z lokálky Mělník - Mšeno se stává nejdůležitější trať letošního roku. Možná důležitější než koridor z Prahy do Kolína. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden až červen 2022 pohledem mého objektivu
Slídil	Středa, 03. srpna 2022 - 08:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 7-2002	Luboš_3.21: "Slídil - Díky za informace. Tam je největší problém v tom, že to tam nejde úplně zavřít každou půlku stanice na půl roku, aby stavbaři mohli v klidu dělat, jako se to dělalo na Plzni - Chebu. Tady se to musí stavět za plného provozu, což to stavbařům hodně komplikuje." Tu stavbu nejvíc komplikuje, že se Spržel rozhodl, že i když to má v názvu "Černošice", že v těch Černošicích neudělá dočasnou odbočku, jako byla Barrandov. Ze Sprželu po téhle trati nejspíše nikdo významnější nejezdí, jinak by to tam celkově nemohlo vypadat, jak to vypadá.
Bram	Středa, 03. srpna 2022 - 08:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14154 Registrován: 4-2003	Hroch:...což platí beze zbytku i pro Nymburk. Jestliže zastávky Vršovice-depo je to jasná záležitost, tak by mne naopak velice zajímalo, jak se na to přišlo u (ne)zastávky u nymburského depa.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 19:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3876 Registrován: 4-2014	https://www.youtube.com/watch?v=amHfNszeYW8 Video ze stanoviště strojvedoucího Karlštejn - Třebaň jízda po nesprávné traťové koleji
Mařin	Pátek, 05. srpna 2022 - 11:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 11-2006	Zdravím. Dívám se na Grapp, a trať Čelákovice - Mochov: Provoz omezen - Rekonstrukce infrastruktury. Tam se opravdu něco dělá, nebo je to jen příprava na dlouhodobou výluku ve stylu Horní Slavkov? Fortschritt E516