Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy « předcházející | další »

Tratě a lokálky v okolí Prahy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (28)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 1. 2018 djst 60 02. 1. 2018 14:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 1. 2018 Bobik 60 13. 1. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2018 Petr_vlček 60 17. 1. 2018 12:40
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 1. 2018 Hroch 60 22. 1. 2018 18:30
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 1. 2018 Peter_m 60 29. 1. 2018 17:06
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2018 Priapos 60 05. 2. 2018 23:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2018 Mouka 60 16. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 2. 2018 M250.0 60 24. 2. 2018 18:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 2. 2018 Qěcy 60 27. 2. 2018 21:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 3. 2018 Makus 60 05. 3. 2018 16:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 3. 2018 Hajnej 60 18. 3. 2018 14:59
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 3. 2018 Tratovak 60 27. 3. 2018 12:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 4. 2018 Mořepetr 60 14. 4. 2018 20:21
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 4. 2018 Petr_vlček 60 23. 4. 2018 12:51
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2018 Šari 60 29. 4. 2018 23:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 5. 2018 Tratovak 60 16. 5. 2018 07:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 6. 2018 Hajnej 60 02. 6. 2018 23:54
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 6. 2018 Mouka 60 12. 6. 2018 13:04
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 6. 2018 Hajnej 60 18. 6. 2018 12:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 6. 2018 Qěcy 60 21. 6. 2018 17:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 6. 2018 Pepan.1981 60 25. 6. 2018 10:13
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 7. 2018 Josef_sandr 60 03. 7. 2018 16:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 7. 2018 Lukfi 60 15. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 7. 2018 honzaklonfar 60 24. 7. 2018 07:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 8. 2018 Dusanh 60 02. 8. 2018 11:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 8. 2018 honzaklonfar 60 09. 8. 2018 19:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2018 Apollo_17 60 13. 8. 2018 09:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 8. 2018 Šari 60 16. 8. 2018 19:48
   autor příspěvek
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 19:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 4-2014
Šari - pěkné fotky z nově zprovozněné části. Mám prosím dotaz, to nová část kolejiště je již zapojena do provizorní JOPKY nebo je to nějak dočasně zapojeno na ten dosluhující manipulátor a jsou provedeny úpravy jak na manipulátoru tak i na současné kolejové desce. Díky.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12421
Registrován: 8-2004
Tratovak:
"tak by som povedal, že tie drevené podvaly sú tam celkom opráv..."
Však jsem to psal jen pro dokreslení, že i na zatíženější trati se postupuje obdobně.
Qěcy:
"Ak sa bavime svarech Hopo-vys, tak konkretne v prvni koleji je maji ocislovane. Je jich cca 250 plus 230. Spolu s druhou koleji to je priblizne 900."
Nejsem přesvědčen o tom, že snaha maximalizovat počet svarů na m kolejnice je ta správná cesta a něco, co lze vydávat za klad.[nene]
Qěcy:
"je to super akce. Navic komfort jizdy po vyrezani techto propadlych, ci spise krive svarenych svaru a take podbiti vyrazne stoupl"
Nemyslím si, že to je super akce. Ve srovnání s tím, co se děje mezi Lysou a Kolínem (a co se zde mělo dít už tak před dvaceti lety) je poměr cena a doba obtěžování cestujících vs. užitek bídný.[ko]
Komfort jízdy třeba Lysá - Čelákovice (vyjma úseku s novými pasy od oblouku před Václavem po most) po roce a čtvrt od výluk opět mizerný.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:25:07  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15781
Registrován: 11-2005
L: Vjezd/odjezd směr Praha je obsluhován z RZZ. A zdická strana z JOP, návazně pak RZZ.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 5-2013
Tratovak
Podle pasportu třeba 2. kolej v Zelenči T, výroba 1968, zprůjezdnění 1969. První je v S49 z r. 1972. O kus dál ve Mstěticích T, výroba 1967, zprůjezdnění 1968.
Nepřesnosti v evidenci jsou jistě možné :-).
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:55:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 4-2014
Šari - díky.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17364
Registrován: 5-2002
Hroch: Nejsem přesvědčen o tom, že snaha maximalizovat počet svarů na m kolejnice je ta správná cesta a něco, co lze vydávat za klad
Aby to nakonec nedošlo až do takového extrému, že se uplácá písková forma ze stanice do stanice a termiti to zalejou ocelí... [uhoh]
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 22:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5111
Registrován: 9-2005
Hrochu, kdo považuje zvyšování počtu svarů, či dokonce maximalizaci za klad? A myslíte si, že vyřezání starých svarů nutně musí znamenat navýšení počtu? Co když při tom probíhá vxmýcení krátkých vložek? Protože při pohledu vlaku to rozhodně nevypadá, že by se nové svary zřizovaly nějak výrazně blíže k sobě, než ty staré. To že se kolejnice zkrátí z každé strany zhruba o půl metru, je navýšení o nějaká čtyři procenta. To považujete za podstatné? Navíc když zohledníme obrovský skok v kvalitě svaru a koneckonců i vebzlepšení komfortu jízdy? A jestli se ty staré kolejnice přebrousí na řádný profil, tak dojde navíc ke skokovému zvýšení komfortu i kvalitě styku kolo-kolejnice, zvýšení adheze a nákladní doprava bude za slizka více v klidu?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 22:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5112
Registrován: 9-2005
Hrochu, rozlišujte také prosím to, v jakém výchzím stavu trať je, na jak dlouho senplánuje dožití toho svršku a jaká je a bude na něm zátěž provozem. Mezi pravobřežkou a VyLysem jevdiametrální rozdíl ve všech těchto aspektech. Si troufnu tvrdit, že za pět let může být při standardní neúdržbě ten svršek na VyLysu v lepším stavu, než například na KostoLysu. Protože nákladní doprava ten krásný nový kolejový rošt (či snad jen kolejnice?) v nízkém štěrkovém loži bez moderní pláně spodku a se zahrabaným odvodněním zkrátka rozjezdí na sračku. Akorát asi budou ty kolejnice míň praskat.

Fakt se má brousit Vys-HoPo? Proč? Přijde mi to neuvěřitelné (v pozitivním smyslu). A co Hopo-Lysá? A Balabenka - Vysočany?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 22:54:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5113
Registrován: 9-2005
Hajnej: neboj, to přijde. Akorát nebude potřeba forma a termiti budou mít stroj 3D tiskárnou na tištění žel. svršku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 17. srpna 2018 - 05:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 12-2007
Qěcy: netreba mať veľké oči. Za rok to tam bude stáť za [zadnice], akurát už to bude tuhé hovno a nie sračka...
Pátek, 17. srpna 2018 - 08:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 12-2007
Včerajšie spestrenie na mochovande:
Pátek, 17. srpna 2018 - 09:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 8-2017
Tak Rakovnický rychlík dostane po zbytek letošní sezony pěkně na [zadnice], když vezmeme v potaz, že jeho hlavní úlohou je vozba turistů na Křivoklát...
Pátek, 17. srpna 2018 - 10:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 6-2016
Tak "sanace sesuvu" na 171 je skutečně pod mokropeským hřbitovem. Malý bagr + 2 maníci odtěžují naplavený bordel vedle trati, u malého přejezdu jsou složené betonové žlaby v množství větším než velkém. Patrně přijdou tam.
Nahoře na silnici jsou namalované jakési kóty, z toho usuzuji, že se později zapojí i "správce městské silniční infrastruktury" a ulici "Pod Višňovkou" upraví tak, aby přívalová voda stékala do propustku na N 49°56.63092', E 14°19.71863' a ne ze svahu na trať.
Pan pistolník si přeje, aby se zadařilo[biggrin]
Pátek, 17. srpna 2018 - 13:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17367
Registrován: 5-2002
Qěcy: Akorát nebude potřeba forma a termiti budou mít stroj 3D tiskárnou na tištění žel. svršku
Možná se budeš divit, ale s 3D tiskem se velmi vážně uvažuje třeba při výrobě endoprotéz - ono je to totiž v těch implantačních částech tak nějak přirozeně šikovně drsné, že se to lépe vhojuje.
Synek nedávno vzorky takovýho matroše proměřoval co do anizotropie mechanických vlastností (jsou obavy, aby se to nechovalo jako dřevěné polínko).
Pátek, 17. srpna 2018 - 14:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 3-2015
Co jsem viděl tak má Rakovnický rychlík jezdit takto debilně až do začátku října, ale jak jinak ho protáhnout když to jaksi po rakovnické nepůjde. Pojede sice na Rudnou ale místo aby otočil v Berouně bude otáčet v Hostivicích.
Pátek, 17. srpna 2018 - 15:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 8-2017
ale jak jinak ho protáhnout když to jaksi po rakovnické nepůjde
Pokud ten vlak není schopen plnit svůj účel, tak zrušit po dobu výluky bez náhrady a ne z toho dělat drahou hračku za peníze daňových poplatníků pro šotouše z ROPIDu a KŽC...
Pátek, 17. srpna 2018 - 17:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12092
Registrován: 5-2004
No třeba ho ukončit v Nižboru a na Křivý Klát vést NAD jako u osobáků do Roztok.

Mimochodem - pokud by se dělal jen most ve Žloukovicích, pak by snad od Rakáče šlo jezdit až do Zbečna a tím lehce omezit tamní nadbusmrdník stylu "z linky A přestupte na linku B".

Stejně je úchvatný jak se daří koordinovat kolem Prahy výluky. V tuto chvíli se z Prahy dá bez nějakých omezení vyjet akorát po 010, 221, 210 a Semeringu.
171 v rozjebu totálním (oblíbená každoroční několikatýdenní jednokolejka Radotín - Dobřichovice)
173 coby její potenciální částečná náhrada rozjebaná v podobě mnohakilometrové pomalé a tudíž provozu v režimu náhodný proces
120 slepá protože Negrelák
090 jednokolejka z Podbáby do Roztok
070 Čakovice - Neratovice
231 už léta letoucí vždy na více místech

Kdyby to aspoň směřovalo k něčemu víc než že se totéž bude opakovat příští rok...

Podobně jako linka Praha - Trutnov kde je výluka hned 2 měsíce - nejdřív Jaroměř a teď Osek - Hradec, tedy úsek rekonstruovaný několik měsíců před asi 3 roky.
Pátek, 17. srpna 2018 - 17:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 3-2006
Ad 749.258-0: Však oni jen dodržují ten nový (zlo)zvyk v železniční dopravě, tedy že cestující může být rád, že to při výluce, jede aspoň v části trasy. Tady aspoň dodrží výchozí a cílovou stanici. Což se nedaří ani u normálních rychlíků, natož u těchto "retro rychlíků".

Jinak jistě by nebyla špatná NAD, třeba v podobě RTO.

Ad Petr_vlček:
Přesně [ok] Zvlášť tu 173 nechápu, když se tak dlouho připravovala, jako náhradní trasa za 171 a jak to dopadlo, všichni vidí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pátek, 17. srpna 2018 - 18:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 5-2002
Třeba je to myšleno tak, že náhradním cílem je severní část těch samých lesů, po kterých by se cestující "normálně" procházeli z jihu. Nějaký hrad přece není důležitý. [happy]
Pátek, 17. srpna 2018 - 18:32:28  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15785
Registrován: 11-2005
Mořepetr: A jak to dopadlo? Nic odklonového ze 171 se tam netahá. Nečekaně. Akorát Švejci se tam natrasovali, aby bylo místo pro produktové vlaky Národního dopravce. Rudenka slouží především jako odklonová pro Semmerink a Negrelák, a to celkem dost.

Konsolidace po opravách je běžná. Ale proč se látala tři roky nová trať je k zamyšlení. I když je jasné, proč...[yawn]
Pátek, 17. srpna 2018 - 18:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12423
Registrován: 8-2004
Qěcy:
"Hrochu, kdo považuje zvyšování počtu svarů, či dokonce maximalizaci za klad? A myslíte si, že vyřezání starých svarů nutně musí znamenat navýšení počtu?"
Qěcy, když triumfujete Tratovaka, kolik těch svarů je, tak člověk musí takový dojem neodvratně získat. Já považuji za akci hodnou superlativů takovou, kde se počet svarů sníží.
Qěcy:
"To považujete za podstatné? Navíc když zohledníme obrovský skok v kvalitě svaru a koneckonců i vebzlepšení komfortu jízdy?"
To by nějaké zlepšení komfortu jízdy muselo nastat, což se neděje. Kdybyste to nebyl Vy, tak bych si byl jist, že po té trati nejezdíte.
Qěcy:
"Hrochu, rozlišujte také prosím to, v jakém výchzím stavu trať je, na jak dlouho senplánuje dožití toho svršku a jaká je a bude na něm zátěž provozem."
Qěcy, já to rozlišuji. Ale jsem dalek toho nad tím, co se na Lysá - Vysočany předvádí, jásat, jak činíte Vy.
749.258-0:
"Pokud ten vlak není schopen plnit svůj účel, tak zrušit po dobu výluky bez náhrady a ne z toho dělat drahou hračku za peníze daňových poplatníků pro šotouše z ROPIDu a KŽC..."
Petr_vlček:
"No třeba ho ukončit v Nižboru a na Křivý Klát vést NAD jako u osobáků do Roztok."
Oba [ok].
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 17. srpna 2018 - 19:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17371
Registrován: 5-2002
Vlčoun: Kdyby to aspoň směřovalo k něčemu víc než že se totéž bude opakovat příští rok
No tak přinejmenším ta 231 už směřovat začala. Item Beroun.
Pátek, 17. srpna 2018 - 19:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 3-2006
Ad Šari: Přesně tak. Potřebovali peníze na opravu, tak dali jako důvod odklony a ono nic. Vůbec bych se nedivil, kdyby to odklonění Švejků, bylo hlavně z důvodu splnění podmínky dotace.[sad]
Viados
Pátek, 17. srpna 2018 - 20:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 4-2003
Kolik elefantů ČD ušetřily během výluky na 171? Využily ji aspoň k nějaké hromadnější opravě, nebo elefanti jenom stojí někde v kopřivách a čekají na konec výluky? Už několik dní totiž ráno i večer jezdím syslografem.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pátek, 17. srpna 2018 - 21:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12094
Registrován: 5-2004
"Item Beroun"

Jo, místo který nebylo nijak problémový natož limitující až na shnilý zhlaví co už se asi 3 roky neopravovaly. Limitující je 171 kde se každej rok jen flikuje s výlukama něco mezi čtvrt a půlrokem.
Mladějov
Pátek, 17. srpna 2018 - 21:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12700
Registrován: 3-2007
No ale až se to dokončí celý, tak budeš moci využívat perfektní 171 minimálně do tvých 124. narozenin [biggrin]
Pátek, 17. srpna 2018 - 21:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5119
Registrován: 9-2005
Brame, jednak nemam potrebu kohokoliv trumfovat, jednak mi neni jasne, co temi narazkami na pocet a kvalitu svaru chcete rict. Proste a jrdnoduse diky teto akci ubude pck a co se tyce komfortu jizdy, tak rikam v podstate to co tratovak. Komfort se zlepsi, ale kdyz se nebude kazdorocne podbijet cela trat, nebo co dva roky, tak tento stary typ svrsku nemuze udrzet stabilni gpk. A hlucnost se snizi, propadle svary uz nebudou ani cvakat ani lomcovat s vagonkama. Nevim, co je na tom k nepochopeni. Ano, jsou koleje s mnohem bic propaslymi svary. Zejmena na trati 171 a drive se takto prasacky svarovaly hlavne kolejnice r65.
A jestli narazite na to, ze jsem tzv. prehmozdinkovani nazval super akci, tak to proto, ze oproti minulym nejmene 40 letum prasackeho flikovani je to akce systematicka, ktera prinese nektere trvale zlepseni, zejmena v podstatnem snizeni pck. Akorat se mela delat pred dvaceti lety. A i s brousenim hlav.

Dotaz na tratovaka: ktere useky se maji brousit?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 17. srpna 2018 - 22:59:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17372
Registrován: 5-2002
Vlčoun: nebylo nijak problémový natož limitující až na shnilý zhlaví
Jo aha, vjezd obracejícího Os čtyřicítkou už od vysunutýho zhlaví vůbec nijak nelimituje a buď vjezd nebo odjezd křížem taky ne... [crazy]
Pátek, 17. srpna 2018 - 23:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 5-2002
Hajnej: No při TR 50 km/h vlastně ani ne. :-))) Aneb když se PJ změní v TOR a vydrží to desítky let, tak je to vlastně solidní základ že "ty tratě něco vydržely". ;-)
Sobota, 18. srpna 2018 - 07:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12095
Registrován: 5-2004
Nevim ze by beroun byl pricinou neustalyho zpozdeni a ruseni vlaku. Tim je predevsim radotin-brichovice, revnice-karlstejn a karlstejn-beroun, tedy useky kde se v kazdym z nich kazdorocne par tydnu vylukuje aniz by to vedlo k nejakymu zlepseni.

Lonska vic nez pulrocni vyluka na 171 byla zde zduvodnovana mj pripravou na expresni vrstvu aby se pri ni tolik nevylukovalo. Vysledkem je pocet vikendu i dnu o prazdninach bez vyluky spocitatelnej na prstech jedny ruky nesikovnyho truhlare.
Sobota, 18. srpna 2018 - 08:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17378
Registrován: 5-2002
TZ: No při TR 50 km/h vlastně ani ne
Aha, a ta padesátka nic nelimituje...? [crazy]
Ponovu to má být od/do Prahy po rovnejch 85/90/110 a obrat přes nultou 80 při vjezdu i odjezdu - to už snad za to stojí, ne? [ok]

Nebo snad co není 300+, to se nepočítá...? [biggrin]
Sobota, 18. srpna 2018 - 08:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9382
Registrován: 4-2003
Qěcy:Brame, jednak nemam potrebu kohokoliv trumfovat, jednak mi neni jasne, co temi narazkami na pocet a kvalitu svaru chcete rict.

Vždyť já na toto téma zde takto vůbec nediskutuji, to bude asi reakce na někoho jiného [coze].

Jinak osobně si myslím, že stav trati mezi Čelákovicemi a Počernicemi je teď celkem slušný, snad i nějakou chvíli vydrží [wink].
Sobota, 18. srpna 2018 - 10:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 6-2016
V čase 9:47 "prosvištěl" kolem mé zahrady v Nučicích Rakovnický rychlík , takže ne přes Hostivice. Móóóc by mě zajímalo, proč je 173 zřejmě v úseku Řeporyje - Praha "rozj.baná, když se tam před 14denní výlukou jezdilo v pohodě, normálně na čas a teď tam vlaky nabírají v ranní špičce až 30minut sekeru. Manželka byla v ČT a v PÁ byla pěkně nasr.ná, když místo v 7:11 přijela na Smícháč v 7:40 protože to jelo plazením plížením vpřed a čekalo to na další zpožděné vlaky od Prahy! ČD zřejmě chtějí touto nespolehlivostí zase o zákazníky přijít. Ti zase přesedlají na ty blbý busy, který stojej na každym rohu a končej na Zličíně. No kdo chce kam, pomozme mu tam!
Sobota, 18. srpna 2018 - 10:53:14  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15786
Registrován: 11-2005
To ti ale kolem zahrady prosvištěl CykloBrdy spěšňák. Rakovnický rychlík jel ve sledu za ním, ale v Rudné uhnul do Hostivic.
Ad PJ: přečti si to výše. Je to z důvodu konsolidace po provedených pracích.
Ghost
Sobota, 18. srpna 2018 - 11:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 1-2011
honzanr: Pán je evidentně kovaný železniční znalec, obvinit ČD z nespolehlivosti kvůli pomalým jízdám na trati. Level facebook. [crazy]
Sobota, 18. srpna 2018 - 12:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 3-2006
Ad Ghost: No předpokládám, že národní dopravce, důrazně proti této pomalé jízdě, která hrubě narušuje kvalitu jeho spojů, protestoval u správce infrastruktury. Nebo se mýlím a je je to manažerům ČD putna?[andel]
Sobota, 18. srpna 2018 - 12:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 4-2003
Šari: ROPID tedy vidí důvod zpoždění na hrbaté trochu jinak - viz mimořádnosti - 18.8.2018 09:34 - do odvolání -Vlaky linek Pošumavský rychlík, Rakovnický rychlík, Cyklo Brdy, R26 a S6, mohou být po projetím úsekem Praha - Beroun až o 50 minut opožděny, nebo odřeknuty. Důvodem jsou pomalé jízdy kvůli špatnému stavu trati. - dnes to tedy bude loterie;
Sobota, 18. srpna 2018 - 13:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 1-2009
171,173 jazdí sa už horšie ako na slovenských regionálnych tratiach[biggrin][ko]

R 761 +55 min,Ex 555 +25 min,R 766 už pred odchodom z Prahy hl.n.+15 min

Zaujímavé,že SŽDC nechala cez víkendy všetky rýchliky aj osobáky.Som zvedavý,ako to dnes vyjazdia po jednokoľajnom úseku
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.