Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy « předcházející | další »

Tratě a lokálky v okolí Prahy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 1. 2018 djst 60 02. 1. 2018 14:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 1. 2018 Bobik 60 13. 1. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2018 Petr_vlček 60 17. 1. 2018 12:40
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 1. 2018 Hroch 60 22. 1. 2018 18:30
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 1. 2018 Peter_m 60 29. 1. 2018 17:06
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2018 Priapos 60 05. 2. 2018 23:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2018 Mouka 60 16. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 2. 2018 M250.0 60 24. 2. 2018 18:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 2. 2018 Qěcy 60 27. 2. 2018 21:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 3. 2018 Makus 60 05. 3. 2018 16:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 3. 2018 Hajnej 60 18. 3. 2018 14:59
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 3. 2018 Tratovak 60 27. 3. 2018 12:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 4. 2018 Mořepetr 60 14. 4. 2018 20:21
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 4. 2018 Petr_vlček 60 23. 4. 2018 12:51
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2018 Šari 60 29. 4. 2018 23:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 5. 2018 Tratovak 60 16. 5. 2018 07:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 6. 2018 Hajnej 60 02. 6. 2018 23:54
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 6. 2018 Mouka 60 12. 6. 2018 13:04
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 6. 2018 Hajnej 60 18. 6. 2018 12:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 6. 2018 Qěcy 60 21. 6. 2018 17:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 6. 2018 Pepan.1981 60 25. 6. 2018 10:13
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 7. 2018 Josef_sandr 60 03. 7. 2018 16:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 7. 2018 Lukfi 60 15. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 7. 2018 honzaklonfar 60 24. 7. 2018 07:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 8. 2018 Dusanh 60 02. 8. 2018 11:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 8. 2018 honzaklonfar 60 09. 8. 2018 19:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2018 Apollo_17 60 13. 8. 2018 09:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 8. 2018 Šari 60 16. 8. 2018 19:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 8. 2018 Šari 60 23. 8. 2018 18:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 9. 2018 Tom225 60 03. 9. 2018 14:19
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 9. 2018 T4440276 60 09. 9. 2018 20:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 9. 2018 Tom225 60 19. 9. 2018 14:07
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 9. 2018 Tomas_064 60 29. 9. 2018 17:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 10. 2018 749.258-0 60 12. 10. 2018 10:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 10. 2018 Gabuliatko 60 19. 10. 2018 18:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 10. 2018 Jarda_Š. 60 22. 10. 2018 22:14
   autor příspěvek
Pondělí, 22. října 2018 - 23:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 1-2012
Od čtvrtka bude na 231 líp, výluky sice zcela neskončí, ale nebudou se už dotýkat špiček. Takže pojedou vyjma časů 9-14h R10 a pojede S9. Jinak také myslím, že na výluku dlouhého úseku VY-PO to nebylo nejhorší.

Nicméně příští rok bude pokračovat optimalizace Lysá-Vysočany a mělo by se kopat v Lysé a na širé trati směr Čelákovice (také dlouhý úsek). Takže tyto výluky jsou spíše takovým začátkem, proti tomu co je v tomto úseku do cca roku 2024 naplánováno.

Tam jsou pak asi tři možnosti: 1) Zvolit jinou dopravu v rámci PID (dopravovat se ovšem autobusy z Prahy, jako doplňkovými spoji oproti železnici, asi výhodné nebude), 2) Zvolit vlastní dopravu (IAD), což v dnešní době též většinou moc výhodné není, možná ještě někam na samotný okraj města po dobré komunikaci, 3) Přizpůsobit se výlukovým stavům na 231 a plánovat si podle toho cesty, s čekáním prostě počítat a vydržet to. I když to bude docela běh na dlouho trať, také je tam požehnaně práce.
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
Pondělí, 22. října 2018 - 23:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5203
Registrován: 9-2005
Číslování hran je nejprimitivnější a nejsrozumitelnejší. A to v libovolně složité stanici. A umožňuje jednoduché značení sektorů. Použití sektoru je vyšší úroveň kvality informování a třeba v Německu se důsledně praktikuje u každého vlaků podle délky vlaku. A to i už od dob s papírovými sešiťáky.
Asi nemá cenu někomu vysvětlovat, jak debilní je informovat dav, že vlak mimořádně stojí u stejného nástupiště na jiné kolejí, nebo na stejné kolejí vpravo a více vpravo od budovy, když jednak na tu budovu vůbec není vidět a jednak spousta cestujících nemůže a to celkem oprávněně pochopit, jak se na tu budovu má dívat. Klidně vám v práci předvedu, jak je to bez číslování hran na pytel. To samé jsou bláboly typu "vlak vpředu" a kterej, když jsou tam na té kolejí tři přístupné soupravy? Typicky Masaryčka. Ta má nejlepší možné značení, tedy značení hran, ale nemá sektory. Pamatujete, jak na hlavák v Praze před modernizací byly u prvního a myslím třetího nástupiště koleje, ke kterým se chodilo po přechodech? A žádné číslování všech tří kolejí neexistovalo, jen číslo nástupiště a na pragotronech možná nějaké těžko pochopitelné šipky. Ještě máme několik podobných stanic. Třeba Valmez.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 23. října 2018 - 00:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 6-2003
Qěcy: souhlas. To, že současný stav "každý pes jiná ves" je povětšinou relativně vyhovující je spíš věc zvyku, než že by to bylo to nejlepší, co jde. Číslování hran je přehledné a v kombinaci se sektory umožňuje nejlepší navigaci. A hlavně je to univerzální, umožňuje to postupně udělat jednotný systém všude. Já jsem pro.
Úterý, 23. října 2018 - 05:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2017
To Tom 225
Na CM na p+R je to autem stále rychlejší a spolehlivější nez loterie na 231 a to se RSD snaží a v jednu chvíli před Prahou rozkopali jak d10 tak d11
Pajas2
Úterý, 23. října 2018 - 07:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 10-2009
Bogan: No jo, ale na ČM nejsem ještě ani v polovině cesty. Takže zdaleka nemám vyhráno.
Úterý, 23. října 2018 - 07:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2018
To asi záleží, odkud člověk jede a v kolik. V poslední době je D11 každé ráno nějakej problém, II/611 přes HoPo zacpaná (objíždí se přes Mstětice, Zeleneč).
Jízdní doba autobusu Nehvizdy-ČM nezřídka přes 1 hodinu.

Od prosince bude svážet lidi z Nehvizd bus do Mstětic na vlak...

Za půl roku denního dojíždění po 231 (ze Zelenče do Prahy) jsem jen 1x jel busem PID (protože vlak odřeknut), 1x jsem dojel jen do HoPo (porucha zab. zař) a 1x do Vysočan (skokan), jinak vcelku v pohodě.
1x se v Zelenči neotevřely dveře a dojeli jsme až do Čelákovic [kladivo] .

Samozřejmě to znamená vždy hodinu před odjezdem kouknout na Grapp, zda nejsou někde nějaký problémy, a podle toho zvolit vhodný vlak.
Úterý, 23. října 2018 - 08:23:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 12-2003
Ad číslování: Také souhlasím. Jednoznačné číslo nástupištní hrany + písmeno sektoru pro cestující. Kolej zůstane max. jen ve smyslu služebním. A jestli je přímo před barákem nástupiště 1 nebo 3 je každýmu jedno, když to bude zřetelně označený. Stejně bude v případě kusých kolejí přístup stejný s nějakým plnohodnotným nástupištěm, takže na směrových ukazatelích bude např. "nástupiště 1-3 =>".

(Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
Úterý, 23. října 2018 - 08:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2018
I v Německu je v tom občas zmatek. Včera v Mannheim Hbf - číslování hran+segmenty (velkýma písmenama), ale tatáž hrana měla po stranách taky "5a" a na druhé straně "5b" (a to se jednalo u tutéž kolej a hranu, která byla označena "5", jen prostě na konci nástupiště. Žádná kusá nebo předjízdná kolej...
Úterý, 23. října 2018 - 08:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 1-2013
To asi záleží, odkud člověk jede a v kolik. V poslední době je D11 každé ráno nějakej problém

Totéž je i na strakonické. Znám lidi z Řitky, kteří než by jeli do Prahy busem 317, tak jedou do Dobřichovic na vlak, odkud jim to jede každou chvíli.
Úterý, 23. října 2018 - 08:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2017
Pánové, zapomínáte na to, že ve stanicích s podchody je třeba napřed najít tu správnou díru z podchodu ven. To někde bývá hlavní problém. Číslování pouze hran to ztěžuje. I při hodně dobrém informačním systému můžete bloudit jak ta ztracená ovce. Číslo sektoru vám je k ničemu když jste nenašli nástupiště neboli díru z pochodu nahoru. Zahlcení detaily a vynechání podstatných informací, to je častá nemoc digitální doby.

Masaryčka je jiný případ než většina stanic, tam je úrovňový přístup.


"jestli je přímo před barákem nástupiště 1 nebo 3 je každýmu jedno, když to bude zřetelně označený."

Uvažuju, jestli to můžete myslet úplně vážně. Značení pro veřejnost není až tak matematická záležitost, mělo by v tom být víc psychologie. Dobrý systém značení nemusí být dokonale matematicky precizní, musí ale být srozumitelný, vycházet z běžných zvyklostí a být tak trochu intuitivní. Měl by být dobře použitelný i pro mírně nesoustředěné nebo spěchající lidi.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.