Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy « předcházející | další »

Parní lokomotivy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (52)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2018 zeuke 60 30. 12. 2018 18:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 1. 2019 Bw_Ig 60 07. 1. 2019 17:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 1. 2019 Regpetrs 60 24. 1. 2019 12:26
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 1. 2019 zeuke 60 30. 1. 2019 19:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 2. 2019 spacula 60 10. 2. 2019 19:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 3. 2019 Matthew_CZ 60 02. 3. 2019 11:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 3. 2019 Nikolas 60 15. 3. 2019 07:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 3. 2019 Boris 60 25. 3. 2019 21:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 3. 2019 Milanklewar 60 30. 3. 2019 17:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 4. 2019 Janek_lemoch 60 03. 4. 2019 16:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 4. 2019 Tom350 60 11. 4. 2019 18:00
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 4. 2019 vitapb 60 20. 4. 2019 08:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 4. 2019 Johny11 60 24. 4. 2019 09:44
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 4. 2019 dědek_hank 60 26. 4. 2019 11:19
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 5. 2019 rakusanka426 60 03. 5. 2019 15:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 5. 2019 Topič 60 10. 5. 2019 10:10
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 5. 2019 Pépa_rákos 60 19. 5. 2019 09:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 5. 2019 Lokotraktor 60 29. 5. 2019 22:05
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 6. 2019 Quenya 60 03. 6. 2019 19:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 6. 2019 Stopař 60 13. 6. 2019 15:06
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 6. 2019 dědek_hank 60 27. 6. 2019 19:40
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 7. 2019 McBain 60 04. 7. 2019 00:53
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 7. 2019 Marťan_001 60 19. 7. 2019 20:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 8. 2019 NIK 60 04. 8. 2019 19:05
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 8. 2019 T4440276 60 23. 8. 2019 10:14
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 9. 2019 pal 60 04. 9. 2019 20:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 9. 2019 Mad_noodle 60 14. 9. 2019 08:12
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 9. 2019 Tom_Kolář 60 24. 9. 2019 20:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 9. 2019 dědek_hank 60 30. 9. 2019 16:58
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 10. 2019 ElektrickaJednotka 60 08. 10. 2019 14:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 10. 2019 Chapeleon 60 19. 10. 2019 11:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 31. 10. 2019 Bram 60 31. 10. 2019 05:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 11. 2019 dědek_hank 60 15. 11. 2019 22:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 11. 2019 Mad_noodle 60 19. 11. 2019 22:02
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 11. 2019 T4440276 60 26. 11. 2019 17:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 12. 2019 Viki59 60 04. 12. 2019 10:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 12. 2019 zeuke 60 06. 12. 2019 22:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 12. 2019 Alex_74 60 11. 12. 2019 22:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 12. 2019 Marian_P 60 22. 12. 2019 02:39
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 12. 2019 EIO 60 26. 12. 2019 20:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 1. 2020 dědek_hank 60 03. 1. 2020 17:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 1. 2020 Radek_RaVoS 60 13. 1. 2020 12:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 1. 2020 Kpy 60 27. 1. 2020 14:00
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 2. 2020 Mirek_2037 60 12. 2. 2020 18:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 2. 2020 dědek_hank 60 25. 2. 2020 15:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 3. 2020 mot 60 12. 3. 2020 23:10
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 4. 2020 Marian_P 60 04. 4. 2020 13:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 4. 2020 Bram 60 15. 4. 2020 17:01
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 4. 2020 Bram 60 21. 4. 2020 11:47
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 4. 2020 Bram 60 22. 4. 2020 15:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 5. 2020 mot 60 01. 5. 2020 14:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 5. 2020 Colonel32 60 14. 5. 2020 00:38
   autor příspěvek
Čtvrtek, 14. května 2020 - 22:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 9-2009
Zdepa: První asi do Karlových Varů dorazil ten obrněný vlak "Vršovice" dne 21. 5. 1945. Patrně na dolní nádraží. Ta demarkační linie byla údajně tou dobou na blízkém mostu přes Ohře. Ona se ta demarkační linie později změnila, ale tak nějak ten pravý břeh (dolní nádraží) spadal tou dobou pod Rudou armádu.

Na Facebooku jsem viděl historickou fotografii patrně plzeňské lokomotivy řady 534.0 s nápisem "Pl" na tendru (fotografie je cca z roku 1945). Vedle stojí lokomotiva řady 354.4. Patrně se jedná asi o lokomotivu 534.0128 s tendrem 821.022 a o lokomotivu 354.011 s tendrem 415.104. Ta lokomotiva řady 534.0 je dost "pomuchlaná". Lokomotiva 534.0128 byla zrušena již v listopadu 1947. Její tendr 821.022 zrušen nebyl. Lokomotiva ř. 354.4, ačkoliv byla předaná BMB-ČMD v roce 1944, má na sobě ještě německé nápisy (patrně se nestačila po návratu od DR opravit). Původně jsem se domníval, že by to mohla být fotografie po náletu z Klatov, ale asi se jedná o Plzeň.
Byla ta lokomotiva 534.0128 zrušena na následky válečného poškození? Lokomotiva 354.411 se později přesunula do Berouna a potom do Rakovníka (ta na fotografii není tolik poškozena).

Lokomotiva 534.0128 měla patrně už nějaké poškození v Domažlicích ze dne 11. dubna 1945. V dokumentu je uváděna jako 534.0138 (patrně překlep). Lokomotiva 534.0138 za války v Plzni nebyla nebo ano?
Čtvrtek, 14. května 2020 - 23:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2565
Registrován: 9-2009
I americká armáda si odvezla nějakou tu lokomotivu.
Z hlášení plzeňského ředitelství ze dne 18. srpna 1945:
Při projíždění Mariánskými Lázněmi bylo zjištěno, že náš stroj 52 7492 (lok. byla přidělena výtopně Cheb) měl na budce zamazáno číslo a přepsáno nápisem "ALLIED FORCES", a byl přistaven k lazaretní soupravě, jejíž vozy nesly stejné nápisy.
Bylo zjištěno, že lokomotiva patrně odjela přes Brod nad Lesy. Tamní úředníci údajně nedělají záznamy. Lokomotiva se hledala ještě 6. listopadu 1945.

Lokomotiva 52 7492 byla dle výnosu č. j. D-32.576/45 ze dne 22. května 1945 majetkem ČSD, neboť se jednalo o výrobek Škodových závodů. Sovětský svaz tento nárok uznal, ale západní okupační zóny nikoliv, neboť zakázky na výrobu těchto lokomotiv byly sjednány s RZA Berlin normálním způsobem (nebyl to nátlak ze strany Německa jako v případě Belgie).

Dle německých zdrojů se tato chebská lokomotiva později nalézala u Bw Mainz-Bischofsheim.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Pátek, 15. května 2020 - 00:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 9-2009
To Rudá armáda si toho neoprávněně odvezla více.
Před návštěvou maršála Žukova byly v září a v říjnu 1945 vypracovány seznamy neoprávněně odvezeného materiálu a zboží Rudou armádou, který patřil Československu.
Lokomotiv, jež použila Rudá armáda k odvozu trofejního majetku a dosud se nevrátily bylo 15. Lokomotiv, které zůstaly za hranicemi Československé republiky bylo 11. Lokomotiv odňaty přímo Rudou armádou označením výsostným znakem SSSR bylo 44.
Dále jsou zmiňovány vozy, neboť tisíce vozů naložených kořistí a repatriujícími vojáky se nám nevrací. Podle přechodových výkazů bylo zjištěno, že z území republiky od května 1945 do října 1945 vystoupilo 226 156 vozů a vstoupilo 190 972 vozů, takže ztráta činila 35 224 vozů. Samotné požadavky Rudé armády byly značné. Pro Rudou armádu bylo objednáno v srpnu 9000 vozů, v září 19 167 vozů a v říjnu 30 153 vozů.
Dále byly vypracovány seznamy podnikových aut odňatých Rudou armádou. Soukromých automobilů bylo odhadováno na 5000 až 10000, které Rudá armáda neoprávněně odvezla. Dále se nevrátily spousty lodí či člunů patřící ČSPD na Dunaji. ČSPO se mělo vrátit 101 plavidel, které byly v držení Rudé armády. V seznamu je i pět továren. Byly zpracovány i seznamy škod z průmyslu. Např. v textilním oboru bylo odňato zboží (hlavně vlněných látek) zhruba za 350 000 000,- Kč. Lihovarský průmysl odhaduje zábor výrobního zařízení částkou do 10 000 000,- Kč. Na Slovensku se odhadovaly ztráty koní na 100 až 120 tisíc kusů, v Čechách 20 až 30 tisíc kusů, atd.
Bylo toho hodně.
Bdlm
Sobota, 16. května 2020 - 22:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 3-2007
Neděle, 17. května 2020 - 07:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 11-2006
Budu hádat Bóďo... 433.015 a rozhýbávání šoupátek a pístu.[uhoh]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Bdlm
Neděle, 17. května 2020 - 08:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 3-2007
To bych chtěl taky, nemohu sundat přední šoupátkové víko.
Neděle, 17. května 2020 - 16:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 7-2017
No, ono Česko-Slovensko mohlo být rádo, že vše ze Slovenska nebylo bráno jako válečná kořist.
McBain
Neděle, 17. května 2020 - 19:11:00  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26465
Registrován: 5-2002
https://zdopravy.cz/tvurce-lokomotivy-mikado-ma-na-prazskem-hrbit ove-znovu-dustojny-nahrobek-48952/

[ok]
Pondělí, 18. května 2020 - 10:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2016
Já obdivuji, jak k tomuhle někdo najde energii, peníze a touhu vyzdvihnout pro laickou veřejnost "bezvýznamnou" osobnost. Protože postranní úmysly za účelem zviditelnění se za tímto činem hledají dost těžko. Pane Tylle, klobouček dolů.

(Příspěvek byl editován uživatelem kulsud.)
Pondělí, 18. května 2020 - 11:15:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 3-2006
Bohdane, jestli máš po ruce autogen nebo aspoň propanbutanovej hořák, párkrát to ohřej a nechej zchladnout, mělo by se to uvolnit. Nejspíš to bude utemovaný rzí kolem šteftů. Anebo zdlouhavější postup červenou brzdovku či roztok kyseliny citronové aplikovat mezi víko a odlitek stroje a kolem šteftů.[satan]
Pondělí, 18. května 2020 - 12:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 7-2007
Po neplánované pauze, způsobené omezeními posledních dvou měsíců vám s velkou radostí můžeme oznámit, že sezona parních vlaků bude v Praze zahájena sobotou 13. června. Naplánovali jsme jízdy vršovické "dvojky" 434.2186 s rybáky. V sobotu i neděli budou zavedeny vždy dva páry vlaků "pražského okruhu", který měl loni velký úspěch - nejdříve Prokopským údolím, přes Rudnou u Prahy, Hostivici a poté pražským semmerinkem zpět na Smíchov. Jízdenky s povinnou rezervací bude možné zakoupit u kterékoliv pokladní přepážky Českých drah od úterý 19. května.

Odjíždíme z Prahy-Smíchova po oba dny v 10:19 a ve 14:57.

Budeme se těšit na vaši účast!
Blanka
Pondělí, 18. května 2020 - 14:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 12-2014
Jarda_Kučera: Skvělé zprávy! Takže Čtyřkolák bude mít premiéru doma v Praze nebo má před tím ještě nějakou jízdu jinde? [masinka] [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 18. května 2020 - 14:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4481
Registrován: 9-2007
A Bochov a Kolešovice budou letos taky? [biggrin]
Pondělí, 18. května 2020 - 15:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 7-2017
Lužná před 20-ti lety

Pátek, 22. května 2020 - 16:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2007
Zdravím přátelé, poměrně náhodou jsem objevil další soutěž-hlasování o preferované podpoře pro různé památky. Za Prahu tam je Zprovoznění parní lokomotivy 434.2315 s tendrem 516.097 (projekt 020), jinak ambiciózní akce KHKD.
https://www.mamevybrano.cz/soutez
https://www.mamevybrano.cz/hlasujte-zde
Jardu samo znám, ale o jeho účasti v této soutěži jsem nevěděl. Zasluhuje si podporu. Vítěz získá kromě (asi ne závratného) finančního příspěvku také mediální podporu a účast zdarma na školení, což se může také hodit.
Pátek, 22. května 2020 - 23:29:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7659
Registrován: 9-2003
A pod číslem sbírky 102 můžete podpořit nákup[masinka] 556.0304 do výtopny Jaroměř,než ho jiní muzejníci sešrotují[wink][satan]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 23. května 2020 - 08:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2011
Od samého začátku pochybuju o smysluplnosti nákupu 556.0304 jaroměřskými muzejníky... Jaká je vlastně koncepce tohoto spolku? Plné nádraží vraků prorostlé letitou vegetací (kusé koleje na Českou Skalici, Hradec Králové a u uhelných skladů), 365.024 bylo velké sousto a teď 556.0? Nejde přeci dělat 20 věcí naplno. Proč shánějí peníze na nákup dalšího šrotu (předpokládám nekompletního), který se nevejde na točnu natož do rotundy, který bude stejně na dešti, když mají plné nádraží vozů ve značném stádiu rozkladu? Proč něco nevymění, neprodají, nezrenovují? Chápu, že ten štokr bude lákadlo pro návštěvníky, ale co to okolí? Vůbec nechci rýpat, oceňuju každou snahu o záchranu jakéhokoli exponátu, přesto opakuju, že z výše uvedených důvodů nákupu nerozumím.
Sobota, 23. května 2020 - 09:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2019
A to chcete, aby 556.0304 sešrotovali v Lužné jako předtím 556.0254? Každé úsilí o zachránu našich lokomotiv je chvályhodné. Vozí se sem cizí lokomotivy, které sice řadově odpovídají, ala konkrétní stroje nemají vazbu na naše území. Ostatně, už toho původem ČSD není moc co zachraňovat - zmíněná 434.2315, pak 556.0210, 433.015, 433.014, 475.194, 498.014, 498.112. A Jaroměř v minulosti výsledky měla, viz 464.008, konrád, 423.0145 a měli ale smůlu, že tyto stroje nevlastnili. Muzejní expozice bez velké parní lokomotivy, to není ono. Štokr nemusí být provozní a lze pro něho vybudovat přístřešek, když se nevleze na točnu a do hajcu. Tato řada zde v podstatě končila pravidelný parní provoz u ČSD.
Sobota, 23. května 2020 - 10:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11821
Registrován: 8-2012
Od samého začátku pochybuju o smysluplnosti nákupu 556.0304 jaroměřskými muzejníky ... nákupu nerozumím
Když o tom pochybujete a nerozumíte tomu, tak jim prostě nepřispívejte - až takhle jednoduché to je. Buďto se jim hlasy/peníze sejdou, nebo ne (a Kotherovo řádění nejspíš pošle štokra do hutí).
電車オタク
Sobota, 23. května 2020 - 10:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2017
Vždycky jsme nadávali na komunisty jak jsou jim památky lhostejné. Ale asi tak v srpnu 1993 by mě ani ve snu nenapadlo, že se bude v roce 2020 řešit možnost šrotace 556.0304. Tenkrát ji totiž kluci ze Stocker klubu pod záminkou zdroje náhradních dílů pro 556.0506 přivezli z Chebu do Českých Velenic a tam ji uložili do rotundy. Ona totiž měla velmi dobrý kotel, počítalo se, že ho v budoucnu poskytne 506. Jenže při opravě 506 v dílnách zvítězila varianta, že byla do jejího kotle vložena břišní záplata a tak se mohlo uvažovat o budoucím zprovoznění 304. Ta zatím snad 15 let stála pod střechou v remíze a až rekonstrukce Velenic ji vystěhovala. Proto byla v soupravě 753.101 + 556.0304 + brzdící obytňák odvezena do Lužné, kde hnije pod širým nebem. Proto se naskýtá otázka: Proč není možné ji převézt do Olomouce, kde by se do rotundy jistě vešla a po nezbytných úpravách do vystavovatelného stavu by jistě byla zejména pro děti velkým lákadlem. Ne každý moravák bude cestovat do Lužné aby dětem ukázal Štokra...
Sobota, 23. května 2020 - 10:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2007
Řekl bych, pokud se jiná slušná parta k záchraně určitého stroje nenachází, tak zásah i "přetíženého" muzea je dobrým počinem. S časem se podmínky i lidé vyvíjejí a tudíž je vždy naděje, že to dobře skončí, na rozdíl např. od 556.0254.
V té hlasovací soutěži jde také o to, aby se železniční památky dostávaly ve vědomí institucí i obyvatel na podobnou úroveň jako hist. stavební objekty, které donedávna byly spolu s obsahem rozličných muzejních sbírek naplněním představy, co je to "památka". To se sice už změnilo, ale stále to povědomí nemá v případě žel. vozidel potřebnou úroveň.
Na tom hlasovacím seznamu je ještě více zajímavých vozidel, např. U57.001 a první liberecká tramvaj, vždy v příslušných krajích. Čím více hlasů celkově všem tím lépe, ovšem čtyřkolák je čtyřkolák....
Sobota, 23. května 2020 - 10:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2017
Spočítal někdo, kolik je třeba v Německu zachovalých lokomotiv řady 52 ve stavu od perfektních provozních mašin až po téměř vraky, které čekají snad na lepší budoucnost? A nikdo neřekne - jednu přece máme, k čemu tedy ty ostatní, je to přece hodnotný šrot. Všichni, když navštívíme nějaké německé muzeum tak si každou 52 rádi prohlédneme a nějak nám nevadí, že jsme ji už jinde viděli. Každý křičí, jak je oprava lokomotivy byť do vystavovatelného stavu nákladná, zapomíná se ale, že velmi významná kapitola v historii páry byly vytápěcí kotle. Proč tedy 304 nebo 210 neprezentovat jako vytápěcí kotel bez možnosti vlastního pohybu?
Sobota, 23. května 2020 - 10:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2019
Němek, tj. řady 52, je po celé Evropě dochováno cca 300 kusů, počítal jsem to v nějakém německém seznamu existujících původem německých lokomotiv. Většinou jsou samozřejmě v Německu a v Rakousku, od vraků po provozní stroje.
Sobota, 23. května 2020 - 11:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2011
Chlapi, nevytrhávejte slova z kontextu, ale berte to rozumně... Selským rozumem asi tak - když má někdo plné nádraží šrotu a přesto čeká od dárců příspěvky, tak je někde chyba. Asi v hospodáři, co? Když mám holt zálusk na vrak štokra, který sám o sobě bude dost drahou srandou, tak musím něco pustit do světa. Věřím, že by se našly spolky, které by si nějaký ten vagónek rády zrekonstruovaly... Pokud je koncepce syslit vše, co má kola, a nechat zarůst vegetací, tak té nerozumím. Nikde jsem nepsal, že si přeju šrotaci. Chtěl jsem jenom upozornit na to, že by peníze byly... Jestli v Jaroměří plánují přístřešek na štokra alá Lužná, tak to bude opravdu "vkusné"

Proč nedělali na 365.024, když byla ve vlastnictví spolku? Nebo jinak, proč se ji zbavili? Odpověď samozřejmě znám, ale nechci tu vzbuzovat emoce. Proč raději za ten milión nerozjezdí 310.006?

Vím, že se tato pravda nenosí, spoustu z vás na ni reagují podrážděně, ale jestli fandíte hromadění exponátů a jejich deponování v nepřístupné buši, tak nejste normální.

Peníze jsou to poslední, neřeším 200 Kč, které bych přispěl, řeším smyl příspěvků... Viz kotel Conráda na dni paromilů v HK - Jak dopadl, co z toho mají lidé, kteří přispěli? Nic... Nemá smysl tuto story dále pitvat...

Pokud vím, na prodej je i 0210, Lužná 0304 nabídla k prodeji, může ji koupit každý... Případná šrotace by přišla na řadu až poté, co by o vrak nikdo neprojevil zájem. Ale zas taková mela o mašinu asi nebyla? Dobrý, dám mega za nekompletní vrak a co dál? Štětková generálka? Je to velké sousto a málokdo na to má. O tom, že by byla k prodeji nabídnuta i 0254 jsem neslyšel, nebo mě ta informace minula. Mohla by posloužit k řezu, ale to se tu řešilo snad 1000x...

Berte to jako názor, není to rýpání [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem spacula.)
Sobota, 23. května 2020 - 11:38:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 7-2003
Jak je na tom vůbec 556 0298? Slyšel jsem, že čeká ve frontě a přednost mají jiné lokomotivy.
Sobota, 23. května 2020 - 12:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 11-2012
spacula: Přesně tak! [ok]
Sobota, 23. května 2020 - 12:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2019
Ad spacula: Tak raději 556.0304 sešrotujme, jen aby ji neměla Jaroměř, když nic nenabídla k prodeji ze své sbírky neopravených vozů......
Sobota, 23. května 2020 - 13:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2011
Chapeleon: Já nevím, jestli nosíš na nose růžové brýle, ale realita je úplně někde jinde. Nic nepíšu o šrotaci, nic nepíšu o tom, že by štokra neměl vlastnit jaroměřský spolek. Neuznáváš můj názor, lépe řečeno, nechceš ho pochopit a stále vytrháváš z kontextu slova, která se ti hodí.

Tak jinak - Jaroměř chce dát šanci lokomotivě 556.0304, to beru a chválím, ale... Já říkám, že by měli dát šanci i těm zarostlým vozům co se desítky let nepohnuly a díky povětrnostním vlivům, tmavočechům a bezdomovcům pomalu ale jistě mizí ze světa :-). A když to fyzicky, personálně ani finančně nedají, ať si touto formou na štokra peníze poshánějí. Co je na tom špatného? Evidentně jim jde o mašinu, peníze ale nemají, tak vyhlašují sbírku... Já taky nemám na všechno, co by se mi líbilo. Holt se věnuju jen něčemu, ale zato naplno! 20 věcí najednou se prostě za těchto podmínek dělat nedá. Když 40 let po ukončení parního provozu nikdo mašině šanci nedal, pochybuju že se to v blízké budoucnosti změní. Nebude hnít v Lužné, ale v Jaroměři...

Být nadšencem je hezké, ale ufinancovat to, je věc druhá. Na modelaření v měřítku 1:1 potřebuješ hodně silného sponzora.

Příklady...

414.407 Křimov
475.194 Maloměřice
R 148 Ostroměř

Děje se něco okolo???
Sobota, 23. května 2020 - 13:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 10-2007
R 148 je po ztrátě deponie Ostroměř zakonzervován. Dokud Ostroměř fungovala, práce postupovaly kupředu a pilotní souprava - T212 + Luneville 1910 - byla před dokončením.
Sobota, 23. května 2020 - 14:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2019
Na lokomotivě 475.194 v současné době probíhá renovace budky a příští týden budou dovezeny laserové výpalky měněných dílů budky. Pak bude následovat obnova podlahy budky, nosiče budky, výroba a montáž popelníku. Lokomotivu opravuje sice jen jeden člověk (majitel), za to ale průběžně. Lokomotiva nemá sponzora, náklady na opravu ale nejsou zatím nijak závratné, pohybují se v desetitisících ročně, což majitel utáhne. Horší je to s pracností. Velké poděkování patří firmě Teplárny Brno a.s., která umožňuje stání a opravu lokomotivy ve svém areálu.
Sobota, 23. května 2020 - 16:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 5-2006
Všem diskutujícím přejeme z Jaroměře hezký den a pevné zdraví. A ještě dodáváme, že máte ve všem pravdu. Děkujeme za váš zájem.
Sobota, 23. května 2020 - 19:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2011
Colonel 32: Všiml jsem si, souprava stojí na nádraží a je to velká škoda :-(
Chapeleon: Díky za aktuální info včetně fotek, ale oprava tak velkého stoje v jednom???

Pravapara: Standartní odpověď :-) Jinou jsem ani nečekal... Ostatně na otázky "na tělo" zásadně neodpovídáte, na to jsem si už zvykl. Přeju hodně štěstí :-) Myslím to upřímně i přesto, že mám na danou věc jiný názor...[wink]
Sobota, 23. května 2020 - 19:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 7-2017
475.194: jestlipak má vymyšleno, kam tak asi dá ETCS?
Sobota, 23. května 2020 - 22:08:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 4-2019
ad Chapeleon: Jestli se Teplárenka K-767 vrátí, tak to bude prakticky zázrak, když (pokud vím) opravdu hodně dlouho rezivěla jakožto nepoužívaný vytápěcí kotel s odpojeným strojem. Majiteli tedy patří můj velký respekt, že vůbec do něčeho takového šel, navíc bez sponzorů a sám, prostě jen tak. Takhle podle mě vypadá machr.
Pondělí, 25. května 2020 - 15:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2017
Sorry jako ale srovnávat vozy a mašiny v Jaroměři je jako nebe a dudy... Ano vozy tam některé stojí a chátrají, na druhou stranu lepší stát a chátrat, než je šrotovat jako to předvádí Lužná a pokud mají zájem o Štokra do sbírky, přeju jim ho, věřím že do nejméně vystavovatelného stavu ho dostanou celkem bez problémů
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Pondělí, 25. května 2020 - 20:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 3-2018
Jestli mě paměť nešálí, tak cca 25 let zpět stály v Liberci dva štokry na ÚTD (přímo pod kolejí k Turnovu). Po jejich zmizení se i zaměstnanci depa divili jak a kam...
Pondělí, 25. května 2020 - 21:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 3-2010
Prosím pěkně, neví někdo, kdy přišla 434.1100 ke kulatým dveřím do dýmnice, kdy byla vybavená kompresorem a dynamem? Na komín se neptám, u toho předpokládám změnu s dveřmi do dýmnice. Potřebuji to pro stavbu modelu. Budu vděčný za jakoukoliv informaci nebo fotografii.
S pozdravem Golem.
Pondělí, 25. května 2020 - 23:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 1-2012
ad Turnovák. Jestli si se ptal dozorce depa nebo posunovače, tak se není čemu divit. Měl jsi se zeptat jinde
Pondělí, 25. května 2020 - 23:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2013
Heligon s "novým" komínem:

https://www.facebook.com/cdnostalgie/photos/a.556626324402187/305 5534041178057/?type=3&theater
Úterý, 26. května 2020 - 00:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7662
Registrován: 9-2003
Ad.turnovak.. pravděpodobně poslední odstavená liberecká K, neboli 556.042 a 556.0457.. odvoz do kovošrotu HK Slezské předměstí, tuším firma Comet.. komín z jedné z nich je v muzeu v Jaroměři..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 26. května 2020 - 06:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 3-2018
Alf: DÍKY, slyšel jsem že stopa vedla do šrotu a částečně i do Jaroměře, ale co a jak jsem už nevěděl.
Marian P: nene, ptal jsem se panských kočí, tedy oni mi to tehdy řekli sami. Jen to třeba trochu zkomolili. Prý se mělo jednat o krádež jistým spolkem a následným prodejem do starého železa.
Úterý, 26. května 2020 - 08:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2016

Plodná diskuse na Facebooku Parní lokomotivy na téma výměny komínu u Heligónu. Jenda Šnábl palec nahoru samozřejmě. S veterány auty jsem něco zažil a v žádném případě není podmínkou, že musí být ve stavu, v jakém opustil fabriku. Ani pro veteránskou testaci.
Úterý, 26. května 2020 - 09:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 7-2017
Který spolek je měl údajně ukrást? Já slyšel, že je získal VTS z Nymburka, která se později transformovala na spolek. Obdoba byla i u jiné parní lokomotivy získané jinou VTS před transformací na spolek.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.