Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 11. 2023

Bw_Ig:
"Ale zajímalo by mě to i z historického hlediska, jestli se v dřívějších dobách někdy vyskytla Ventilovka v Rakovníku. Vzhledem k tomu, že v běžném provozu jezdily na Slovensku, a ne tady v našem okolí, tak asi spíš ne. Věděl by někdo?

Ta otázka souvisí ale s uspořádáním hranice Československa/Protektorátu a časové ose.
Vezmu svůj region.
Provoz lokomotiv řady 378 BBÖ je doložitelný především na úseku Retz st.hranice - Šatov a to jak do roku 1938 tak v letech 1945-1952.
To stejné platí pro úseku Waldkirchen - st.hranice - Slavonice do roku 1938 a v letech 1945-1947.
Pak je zde údobí Protektorátu tedy vlastně od listopadu 1938 do května 1945.
To jezdily 93.13 z Bw Znaim jak do Hrušovan/Šanova tak Břeclavi (samozřejmě psáno v němčině), tak ze Znojma do Schönwaldu/Šumné.
Pak také z Zfh. Schwarzenau do Slavonic až do stanice Dačice ČMD.
V květnu 1945 při převzetí strojové stanice Znojmo zde byly provozní dvě 93.13 se kterými se hned jezdilo jak byl přeložen personál z Jihlavy. Ale jak byla v červnu 1945 zprovozněna trat z Jihlavy, přesunuty obvyklé stroje řady 423.0 a 354.0, tak německé/rakouské páry odstaveny z provozu.
Přidány do konvoje dalších odstavených a poškozených německých a madarských lokomotiv ve stanici Znojmo, na poslední koleji stanice. viz příloha
Existuje foto rakouské 93.13 ve Znojmě focená koncem května 1945 z přechodové lávky, s německým označením ale čs.vlaječkou před výpravní budovou. Bohužel foto (a jejich několik z daného dne) se nachází v soukromé sbírce, měl jsem jej naposled v ruce 2000, ale nedovolil ofocení. "

Cobram:
"Nevěděl by prosím někdo zítřejší časy příjezdu a odjezdu Ušaté v Lužné?"

Bilbo:
"první jízda by měla právě patřit všem a ještě ideálně zadarmo "

Quex:
"Tak máte to tady o několik řádků výše napsané, že se žádné jízdenky neprodávaly, protože šlo o jízdu jen pro pozvané."