Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 9. 2020

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 9. 2020

autor	příspěvek
pajik.s	Neděle, 19. července 2020 - 14:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2017	https://zdopravy.cz/ntm-bez-funkcni-brzdy-muze-byt-conrad-vorlauf -uveden-do-drivejsi-podoby-54060/ Raději nekomentuji...
Martin475	Neděle, 19. července 2020 - 19:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 6-2009	Jirka74 Tak to zatím neví nikdo. Uvidí se co nové vedení
Bdlm	Neděle, 19. července 2020 - 20:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 3-2007	Třeba se to podaří. Čekají kompletní výměna trubek.
dědek_hank	Pondělí, 20. července 2020 - 00:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 7-2017	Nemáte prosím někdo Korefův diagram pro průmyslovou lokomotivu ČKD CP 600? V mé kopii příručky výrobce není...
Tom350	Úterý, 21. července 2020 - 07:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 12-2006	Je 556.506 provozní?
hanoda	Úterý, 21. července 2020 - 18:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2017	Provozní je, ale kotel už má dost odslouženo, řeší se co dál.
E499001	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 11-2006	Pár obrázků jako ohlédnutí za minulou sobotou v režii KHKD na Kolešovce. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Brejbak754	Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2019	Poslední den jízd S lokálkou kolem Humprechtu + Podtrosecký rychlík 7.9.2019 VIDEO - https://youtu.be/oKS4zfsvlW8 Pokud chcete, můžete se podívat na nové video ze září 2019, které vyšlo na mém YouTube kanále. Doufám, že se vám to bude líbit a přeji příjemnou podívanou. Za like, komentář a popřípadě odběr budu rád :-)
Zderem	Úterý, 28. července 2020 - 11:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2005	Sestřih záběrů z mých videí s parními lokomotivami. https://www.youtube.com/watch?v=YjwiZRIEi5A&feature=youtu.be Moje železniční videa na YouTube
T4440276	Pátek, 31. července 2020 - 18:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 9-2009
Petr_barchánek	Neděle, 02. srpna 2020 - 17:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 5-2002	Dobrý den. Sháním fotografie mašiny 377.0519 ČSD/VÚŽ po zástavbě Riggenbachovy brzdy. Děkuji předem. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Mad_noodle	Neděle, 02. srpna 2020 - 20:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 9-2008	Z Kunžaku do Nové Bystřice očima strojvedoucího lokomotivy U46.101 VIDEO
Pafko	Neděle, 02. srpna 2020 - 21:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2016	V sobotu 1.8.2020 proběhla první jízda parního vlaku Králický sněžník v jeho 6-tém ročníku. V čele byla Ventilovka 431.032 . Moc času jem neměl, tak jen dokumentačně pohled na soupravu v Ústí nad Orlicí před odjezdem do České Třebové při zpáteční cestě. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
šimek	Pondělí, 03. srpna 2020 - 09:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2002	Milí kolegové, poskytl či navedl byste mě někdo k poučení o těch švýcarských vozech v soupravě? Původ, historie, současnost (majitel) apod.? Předem děkuji.
Marky	Pondělí, 03. srpna 2020 - 10:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2012	Jedná se o vagony AB4 2668 a C4 8797 SBB. Tedy ta čísla co jsou na nich namalovaná jsou původní švýcarská, jen vzhledově počeštěná (i když to 4 ve švýcarském označení znamená to samé co v našem starém značení a, tedy čtyři nápravy). Oba dva jsou z roku 1930 a na stránkách SBB Historic (taková švýcarská Lužná) můžete najít jejich bratříčky z historické soupravy SBB: https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/reisezugwagen/ (je tam AB4 2671, stejná série stejný rok jen o tři čísla vedle a C4 8809, opět stejná série a rok výroby, je tam i o rok starší C4 8754, technicky zcela shodný).
Marky	Pondělí, 03. srpna 2020 - 19:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2012	Jinak k ostatním otázkám a peripetiím které vedly k tomu že se švýcarské vagony prohánějí do Hanušovic něco zde: https://1url.cz/OzsGt a nějaké fotky z renovace je možné vidět i na FB Muzea starých strojů: https://cs-cz.facebook.com/starestroje/
šimek	Pondělí, 03. srpna 2020 - 22:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2002	Mockrát děkuji!
Zderem	Úterý, 04. srpna 2020 - 09:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2005	Jestli tomu dobře rozumím, tak tyto švýcarské vozy tady za ČSD nejezdily. Nebo se mýlím? Moje železniční videa na YouTube
Marky	Úterý, 04. srpna 2020 - 10:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 6-2012	Samozřejmě u ČSD nejezdily. C4 sem nikdy nezavítal, byl používán ve vnitrostátní dopravě, AB4 byly určeny pro mezinárodní dopravu, ale nevím jestli mezi Československem a Švýcarskem jezdily nějaké přímé kurzy. Jestli ano, tak se sem teoreticky mohl podívat.
Petr_barchánek	Úterý, 04. srpna 2020 - 16:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 5-2002	V tom výkresu z roku 1931, co je na IDNES, je napsáno doslova RIC: Německo, Belgie, Itálie, Holandsko a Francie. Z toho tak nějak vyplývá, kam se v té době švýcarské vozy běžně mohly podívat. Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Kiki	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2008	Králický Sněžník 1. srpna 2020 Taky jsem byl omrknout první letošní jízdu a pomlaskat si nad soupravou. Šotoušů stíhačů bylo dost, určitě svoje úlovky vyhodí, tak jen přihodím pro ilustraci svůj maličký střípek obrázků. malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
drake	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2017	Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem. Protože tehdy bylo ještě běžné, že některé předpisy a nařízení jednotlivých železničních správ nešlo technicky nebo právně na jednom voze splnit, případně by to stálo velký balík peněz, tak byly jednotlivé vozy v detailech odlišné a RIC tabulka připouštěla jejich provoz jen na některých tratích. Pokud se dobře pamatuji, jezdil mezi válkama pouze jediný přímý spoje mezi ČSR a Švýcarskem - Praha-Basilej, horem přes Norimberk, dále k Rýnu, otočit na jih a do Basileje.
Viajero	Úterý, 04. srpna 2020 - 19:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 10-2005	Petr_barchánek: "V tom výkresu z roku 1931, co je na IDNES, je napsáno doslova RIC: Německo, Belgie, Itálie, Holandsko a Francie. Z toho tak nějak vyplývá, kam se v té době švýcarské vozy běžně mohly podívat. Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem." Ahoj Petře, jen jako námět, protože to je zcela mimo mou jakoukoli kompetenci... V knížce Železnice objektivem A. Lufta a H. Naveho, díl I. na str. 10 je fotka nulkového pětikoláku ze Summerau, který veze v roce 1953 přímý vůz Basilej - Praha a ten vůz sice není totožný, ale připadá mi, že provedením a podobou na první pohled dosti odpovídá.
Marky	Středa, 05. srpna 2020 - 12:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2012	Viajero: Díky za odkaz, nádherná fotka. Je to vůz tohoto typu a jestli jsem dobře spočítal okna tak se jedná o vůz řady BC4 (v historické soupravě SBB je zastoupen vozem BC4 5043 https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/reisezugwagen/bc4 -5043.html). Jako každá železniční správa si i SBB nechaly dělat na stejném rámu a se stejnou skříní vozy různého uspořádání vozových tříd. Od C4 se BC4 liší tím, že na jednu stranu od záchodu je velkoprostor 2.třídy který má jen čtyři fiktivní oddíly místo pěti a navíc s uspořádáním sedadel 1+2. Díky tomu jsou na jednu stranu od záchodu místo pěti užších oken jen čtyři o něco širší. SBB si v tomto provedení skříně nechaly dělat i celou dvojku. Takže se dá říct, že vozy tohoto typu na naše koleje opravdu zajížděly. Akorát mám pocit že to tady trošku zaplevelujeme a asi by bylo dobré přesunout to do historických vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem Marky.)
Viajero	Středa, 05. srpna 2020 - 12:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 10-2005	Všem milovníkům parních mašinek doporučuji moc pěkný článek pana Šlechty v aktuální Dráze. Vydal se do Brazílie a napsal o Škodovkách, které kdysi brázdily Ferrocarril Belgrano a podívaly se tak vysoko jako žádná česká lokomotiva.
Kiki	Úterý, 11. srpna 2020 - 21:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2008	Králický Sněžník 8. srpna 2020 Ventilovce se na trati daří a je až s podivem, že v tom vedru nebyla parní jízda zakázána. Pár obrázků zase z míst o pár metrů vedle, než jsem dával minule: malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
dědek_hank	Úterý, 11. srpna 2020 - 23:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2017	Kiki: "...je až s podivem, že v tom vedru nebyla parní jízda zakázána..." Nezakazuje se kvůli vedru, ale kvůli suchu. Vždyť tady v kraji od května skoro pořád prší. Horko je až poslední týden, ale i tak je zatím každou noc rosa a tam, kde je tráva aspoň po kotníky a kde obden neřádí idioti se sekačkami a křovinořezy, tak se vlhko drží na sluneční straně v podrostu při zemi celé dopoledne a na severní straně často i celý den.
kubiqcz	Středa, 12. srpna 2020 - 13:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2013	Páry v Plzni, 1980
Golemklusacek	Středa, 12. srpna 2020 - 22:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 3-2010	Srdečně všechny zdravím! Moc vás prosím, neví někdo, kdy byly u lokomotivy 434.1100 přemístěny pojišťovací ventily na parojem? S tím se patrně váže i změna polohy píšťaly. Komín předpokládám, že byl do roku 1935 baňatý a dvířka do dýmnice byla do roku 1935 dvojkřídlá. Chtěl bych model s kompresorem a baňatým komínem. Nevylučuje se to? Nebylo to vše vyměněno najednou? Dostalo se na lokomotivu roku 1935 též i dynamo? Předělávám model po jednom modeláři do jiné epochy a nevím si rady jak dál. Předem moc děkuji za odpověď.
eremu1	Pátek, 14. srpna 2020 - 22:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2011	Nové Almanachy parních lokomotiv-40. a 41.díl, stroje řady 534.0, 1. a 2.část. INFO na email korbel444@seznam.cz}
Kiki	Pondělí, 17. srpna 2020 - 18:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2008	Králický Sněžník 15. srpna 2020 Z víkendového výletu mám méně obrázků, zato více povídání . Ranní cestu na Králicko jsem chtěl předčasně vzdát a otočit k domovu, neboť deštík, no liják to byl. Po krátké zastávce na kávě v Lichkově jsem vyhodnotil, že úspěchem dnes bude „suché světlo“ a pokračoval na místa, kde jsem chtěl točit videa v případě takového počasí. A tak i bylo. Nejlepší pro kameru byl výjezd z tunelu. Za mostkem přes Moravu končí pomalá a Ventilovka při vjezdu do tunelu musela zabrat. Ale jen trochu, aby nevykouřila celou soupravu. malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Dobi	Úterý, 18. srpna 2020 - 17:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 10-2008	(Příspěvek byl editován uživatelem Dobi.) 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
kwasi	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 19:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 8-2015	Ahoj přátelé, posílám Vám odkaz na své video ze Zahradní železnice Dačice: https://youtu.be/nwpGiiRF-7c Je to z 1.8.2020
Ajexg	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 23:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 3-2015	Dnes měl papoušek 477.043 TBZ v úseku Lužná-Rakovník.
Blanka	Sobota, 22. srpna 2020 - 20:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 12-2014	Ajexg: A dopadla dobře? Bylo by super, kdyby Papoušek v provozu ještě vydržel... Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Tom350	Sobota, 22. srpna 2020 - 23:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 12-2006	477.043? Co mu bylo?
Jarda_kučera	Neděle, 23. srpna 2020 - 08:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 7-2007	S Papouškem 043 počítáme příští víkend, 29. a 30. srpna na jízdu Párou Posázavím a Párou Prahou.
Honza_o	Neděle, 23. srpna 2020 - 18:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 5-2002	Letošní jízdy na Posvitavské vlečce nebyly zrovna "šotouš friendly" :
Kiki	Neděle, 23. srpna 2020 - 19:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2008	Králický Sněžník 22. srpna 2020 Už od rána se nasouvala silná oblačnost a je tak s podivem, že na flecích zasvítilo, byť to bylo fakt o fous a v zastávce Vlaské až nežádoucí. Ovšem odpoledne se rozpoutalo hotové peklo. Dokumentační tapetování: Tento den jely také dva páry zvláštních vlaků z Dolní Lipky do Štítů. Dokumentaci jsem dával do vedlejšího vlákna Podorlické tratě malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Blanka	Neděle, 23. srpna 2020 - 22:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 12-2014	Jarda_kučera: Skvělé zprávy Můžu se zeptat, o jakou dobu byla prodloužena způsobilost kotle? Tom350: Papoušek měl loni defekt na cestě do Lužné v rámci Posledního parního víkendu, prasklý držák pravítek na křižáku prostředního válce (koukám, že průběžné info o opravách je k nalezení zde - držme palce, práce je na mašině, zdá se, dost a dost). Někteří tvrdili, že je to pro něj konečná, tak jsem moc ráda, že ho zase uvidíme na trati, je to krásná mašina a jedna z mála v barevném nátěru (Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.) Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Jarda_kučera	Pondělí, 24. srpna 2020 - 06:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 7-2007	Jestli se v rámci letošních oprav řešil i kotel, to Vás nechci mystifikovat. Jestli o víkendu dorazíte, jistě Vám mezi kluky z lok.čety někdo ochotně odpoví.
Petr_Vopěnka	Pondělí, 24. srpna 2020 - 22:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2017	Letní pohoda v Kněževsi s piknikem 22.8.2020
Petr165	Úterý, 25. srpna 2020 - 20:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 7-2009	Petr Vopěnka Nááááááádhera !
Pafko	Úterý, 25. srpna 2020 - 21:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2016	Letošní dovolenou jsem strávil na jižním Slovensku. Při jednom z automobilových výletů do mě manželka drkne. Vidíš to! Tak jsme si udělali zajížďku do zastávky/stanice Dolný Bar. O honosnosti budovy si může udělat každý svůj úsudek. Vedle budovy však stojí pomník v polobě lokomotivy řady 331.0 . Kromě dvou různých čísel vyražených na nápravách není žádná identifikace. Rovněž na Rybáku nebylo nic. Tak jen dokumentačně. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
sonda	Úterý, 25. srpna 2020 - 21:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2017	Pafko: na Rendezi jsem fotil v roce 2000 331.019. Stala tam s mikadem. Muze to byt ona?
Pražec	Středa, 26. srpna 2020 - 10:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2007	K 331.019 - to vypadá docela dobře oproti stavu před 2 lety, i když jde asi hodně o kamufláž na hraně kosmetických úprav. Její stav a stručná historie je např. zde: https://www.geocaching.com/geocache/GC807RP_parny-ruse-331-019?gu id=dc8daacc-a81f-4e54-9455-633fb7d8c33a Čili jde o zřejmě o pokus zachránit o díly ochuzený stroj v rámci dosti skromných možností, což by člověk neřekl, že se aplikuje i na Slovensku a že se toho stroje ještě neujal jiný tým s nějakou vizí.
310097	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 08:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2013	Státní podpora na opravy historických lokomotiv a dalších muzejních vozidel bude pokračovat minimálně další čtyři roky. Pravidelný příspěvek, který spolkům a dalším zájemcům rozděluje ministerstvo dopravy, se navíc zvýší o milion korun na pět milionů ročně.
vojtasTS29	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017	Ahoj, neví někdo v jaké knížce, nebo kde jinde bych dokázal najít typový výkres lokomotivy 1435 CS400 z ČKD? Rád bych alespoň čelní pohled a bokorys s důležitými rozměry.
kuna	Sobota, 29. srpna 2020 - 21:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017	vojtasTS29: česká stavba parních lokomotiv 3 https://www.chrochtik.cz/publikace-a-casopisy
Marťa_rak	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 6-2006	310097: Lužná má nového ředitele?
Marcel_s	Neděle, 30. srpna 2020 - 12:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2007	Dnešní parní kráska u Jičiněvse za velmi špatného počasí Moje fotky na K-reportu
nadrazacek2	Neděle, 30. srpna 2020 - 15:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 8-2011	Marťa-rak: Nového ředitele CHV asi ještě určeného nemá ale p. Kotera už jím nejspíš není.
Petr_Vopěnka	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2017	Zdravím všechny, co Papoušek po opravě, dařilo se mu?
Sato	Neděle, 30. srpna 2020 - 20:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 1-2010	Dnes jsme měli možnost v okolí Jičína vidět hned dvě parní lokomotivy, počasí bohužel nespolupracovalo, první stroj zachycen po ránu ve Valdicích, druhý po poledni u Dolního Podulší.
Vážňák	Neděle, 30. srpna 2020 - 21:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2017	nadrazacek2: "Nového ředitele CHV asi ještě určeného nemá ale p. Kotera už jím nejspíš není." Kothera už nějakou dobu CHV nešéfuje (asi tak ¼ roku nazpátek), prozatím ho vede manažer produktu ČD Nostalgie Marek Plochý. Nevím, neznám, nesoudím, avšak z doslechu by měl údajně tomuhle "cirkusu" narozdíl od p. Kothery rozumět...
Joska	Pondělí, 31. srpna 2020 - 12:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2019	Vážňák: Celý tenhle „cirkus“ ale potřebuje nějaké zázemí, bez kterého se zkrátka jezdit nebude. A tomu zase rozuměl p. Kothera! Stačí se podívat do Lužné – nové a rozšířené kolejiště, zateplená hala oprav, nová vrata rotundy atd., a taky používat mozek. Ono je ale jednodušší blbě kecat, jak je ostatně na tomto vlákně zvykem. A už hodně dlouho!
Tomas_064	Pondělí, 31. srpna 2020 - 19:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 8-2013	Ventilovka 431.032 a T435.003 S lokálkou kolem Humprechtu 30.8.2020 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=k58IDdDsLtY MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
ElektrickaJednotka	Úterý, 01. září 2020 - 16:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 4-2019	Dobrý den, sice je to trochu off-topic, ale snažím se si označit všechny fotografie parních lokomotiv co mám, a nějak mi do toho nezapadá tohle: Fotil jsem to v Chomutově v létě minulého roku. Je to původem hádám nějaký derivát Čtyřkoláků, ale inventární číslo, případně kde původně jezdila, je mi záhadou. Pokud někdo poradí, děkuji
E499001	Úterý, 01. září 2020 - 16:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 11-2006	434.0170 ex 56 3255 ex 170.666. Vyber si z toho, co chceš. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Marky	Úterý, 01. září 2020 - 17:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2012	Elektrická jednotka: Není to derivát čtyřkoláků, ale původní čtyřkolák tak jak ho K.Gölsdorf nakreslil, tedy řada 170 kkStB, později 434.0 ČSD vyráběná v letech 1897 až 1921 (i když skutečně masová produkce se rozběhla až v roce 1913). Naopak čtyřkoláky 434.2 jsou derivátem těchto lokomotiv, vznikaly jejich rekonstrukcí v letech 1924 až 1951. Poslední z těch několika málo nerekonstruovaných byla vyřazena v roce 1955. Lokomotiva původního čísla 170.666, posléze přeznačená u BBÖ na 56 3255 u ČSD nikdy nejezdila. Byla získána NTM v roce 1969 výměnou za lokomotivu 354.0130. 434.0170 je tedy druhé obsazení čísla které bylo zvolené tak, aby vyjadřovalo jak řadové označení ČSD, tak kkStB. Skutečná 434.0170 byla v roce 1934 rekonstruována na 434.274 - z inventárního čísla je vidět, že i rekonstrukční program se rozbíhal pomalu a tempo nabral až v druhé polovině třicátých let. Samotná 170.404, posléze 434.0170 a nakonec 434.274 byla vyřazena až mezi posledními v roce 1979. PS: Proč má na sobě lokomotiva číslo vytápěcího kotle opravdu netuším. (Příspěvek byl editován uživatelem Marky.)