Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 6. 2020

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 6. 2020

autor	příspěvek
Petr_barchánek	Pondělí, 08. června 2020 - 07:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 5-2002	Tohle mi kdosi kdysi vysvětloval, když jsem se ptal, proč na Bigboy svítí jiné číslo, než jaké má napsané na boudě (takže to byl separát, ale s přípřeží). Každopádně to nic nemění na tom, že v USA je informace o čísle vedoucí mašiny důležitá z hlediska řízení provozu, zatímco u nás je prosvětlené číslo mašiny vlastně jen designový prvek (čti "frajeřinka"). From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
RadekŠ	Pondělí, 08. června 2020 - 08:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10312 Registrován: 4-2003	zatímco u nás je prosvětlené číslo mašiny vlastně jen designový prvek Mělo to nějaký provozně-organizační důvody, ovšem ty záhy pominuly. Ale už se mi vykouřilo z hlavy, co přesně... Stejně jako to horší osvětlení, nebo menší zakrytování budky mělo důvody - ne na straně kontrukce lokomotiv, ale na straně provozovatele a dá se to stručně shrnout do jednoho slova: Peníze. Od materiálu a prácnosti i přes domnělou úsporu uhlí(!). A za těch 178,- Kč si to můžeš přečíst. To je bohužel neschopnost infrastruktury, instalovat takové indikátory, které nebudou vyhodnocovat válce a popelníky jako horká ložiska. Obávám se, že ty ani ten plácačaka ani nevíte, proč Vás to zahlásilo a ani jste se o to nikdo z Vás nezajímal. Takhle přesně vznikají rychlovašený soudy. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Petr_Šimral	Pondělí, 08. června 2020 - 09:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9760 Registrován: 5-2002	Když jsme ještě jezdili s Uerdingeny (řada 815), tak nás při jízdě do stoupání ASDEK běžně chytal kvůli výfukům. Typicky v úseku České Budějovice - Horní Dvořiště. Stačilo zavolat, že pokud jim vyskočí teplota, tak ať to ignorují.
mirek55	Pondělí, 08. června 2020 - 11:09:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 7-2017	dědek_hank - Číslo příspěvku: 2443 Nějak moc páry je kolem toho heligóna... Ale to už bylo i loni na podzim při jeho prvních jízdách. Také jsem na to již nejednou upozorňoval. Asi dnešní kluci netuší, že průnikem horké páry pod tlakem netěsnostmi dochází k vyšlehání i dost hlubokých zářezů. Do mosazí a bronzu velmi rychle (pojišťovák, odvodňovací kohouty). Nevyhne se tomu ale ani kalený materiál. K zrychlení pomáhá abrazivo unášené parou. Na základě těchto zkušeností vlastně vzniklo řezání (dělení materiálu) moderními metodami (vodní paprsek a další obdobné metody), kam se to abrazivo přidává i úmyslě.
Viajero	Pondělí, 08. června 2020 - 13:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 10-2005	Petr_barchánek: "včetně zpackané dodávky náklaďáků: To by mě zajímalo. ...mám doma schémata mašin AlCo a Baldwin z konce 1940tých let s razítkama z podnikové knihovny ČKD" Škoda 706 – 906, to byl Trambus, ne? Byl to asi docela skandál, vypuknul 1956. Více mailem. A jinak vida, vida, doplňuješ to naprosto konkrétně... Já jinak ty konstruktéry chápu, ono to určitě znělo dobře... dělám/dělal jsem mašinu pro Argentinu a nejspíš to zákulisí konkrétně ani nevěděli. Jinak souhlas, byli umní, tak ty poznatky umně využili.
mot	Pondělí, 08. června 2020 - 13:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 7-2017	Hmmm. Pročpak asi dřív krajánkové chodili do světa na zkušenou?
Bram	Pondělí, 08. června 2020 - 13:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10855 Registrován: 4-2003	Viajero:Škoda 706 – 906, to byl Trambus, ne? Byl to asi docela skandál, vypuknul 1956. Více mailem. Je třeba rozlišovat mezi Škodou 706 R (s čumákem, komůrkový motor)) a Škodou 706 RT (bez čumáku, s trambusovou kabinou, motor s přímým vstřikováním). Ten skandál se týkal první řady, kdy česká strana nezvládla servis, tj. jeho zajištění, dodávku a skladování náhradních dílů. Na druhou stranu si v Argentině dělali řidiči (nejen s těmito vozidly, ale i s vozidly jiných značek) co chtěli, silné přetěžování bylo na denním pořádku, skoro všichni si poštelovali vstřikovací čerpadla tak, že zvýšili maximální otáčky a přidali palivo. Důvodem bylo nejen zvýšení nepříliš velkého výkonu motoru, ale i eliminace nevhodně zvoleného (příliš do pomala na argentinské poměry širých pamp) převodu v nápravové převodovce hnací nápravy. Komůrkový motor ječel, čoudil a vydržel ještě méně, než to málo, co by vydržel za běžných podmínek. Výrazně lepšího typu 706 RT se tyto záležitosti netýkaly .
McBain	Pondělí, 08. června 2020 - 14:34:57
Administrátor Číslo příspěvku: 26489 Registrován: 5-2002	Petr_barchánek: "Každopádně to nic nemění na tom, že v USA je informace o čísle vedoucí mašiny důležitá z hlediska řízení provozu, zatímco u nás je prosvětlené číslo mašiny vlastně jen designový prvek (čti "frajeřinka")." Já myslím, že naši odborníci prostě opajcli něco, o čem přesně nevěděli k čemu to je. Tak to tam raději nechali, co kdyby to bez toho nejezdilo. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Viajero	Pondělí, 08. června 2020 - 14:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 10-2005	Bram: "Ten skandál se týkal první řady, kdy česká strana nezvládla servis, tj. jeho zajištění, dodávku a skladování náhradních dílů. " Jen ještě krátce mimo parní lokomotivy... Ano, podle toho, jak píšete ta označení, to byla ta první řada. Naprosto zásadní problém byl ve výrobě v ČSR - prasklé hlavy válců, zadřené válce, namontované zmetky. Tj. už to přišlo jako zmetky. Motokov to uznal bez výhrad v soudním sporu.
mirek55	Pondělí, 08. června 2020 - 15:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 7-2017	Viajero Škoda 806 a 906 byl dle mých chabých znalostí nákladní valník se zesíleným rámem s nosností 8 a 9t, ale původním šestiválcovým motorem jako sedmitunky. Naprosto zásadní problém byl ve výrobě v ČSR - prasklé hlavy válců, zadřené válce, namontované zmetky. Nebo to právě vzniklo zaviněním uživatelem. Přetěžování, neodborným zásahem do konstrukce a seřízení motoru, naftou plnou různých příměsí a to samé použité oleje. Bohužel psát se muselo něco jiného a nahrazovat novými díly. Jeden (bohužel již nežijící) zaměstnanec Motokovu mi kdysi dávno říkal, že reklamace sic zaviněné uživatelem, museli uznávat z nařízení vyšších orgánů. Tehdy šlo o strategii dostat další státy na stranu východního bloku. Obdobný problém byl i s jinými státy, například Maltou v oblasti dodávek obráběcích strojů. Jsem přesvědčen, že toto téma sem nepatří, pokud se to netýká kolejových autobusů.
Bram	Pondělí, 08. června 2020 - 15:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10859 Registrován: 4-2003	mirek55:Nebo to právě vzniklo zaviněním uživatelem. Nevzniklo, byť uživatel svým přístupem situaci samozřejmě ještě zhoršil. Neustálé poválečné stěhování výroby, nedostatek kvalifikovaných paracovníků (úředník "nahrazoval" obráběče), nekvalitní materiály, ale i konstrukční chyby byly hlavní příčinou, proč vznikl průser se Škodou 706 R v Argentině. Ale tyhle potíže se podařilo zcela zvládnout až novým typem 706 RT. Těch ostatně viděl i Petr barchánek kdysi v Argentině několik stále jezdit .
Bram	Pondělí, 08. června 2020 - 15:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10860 Registrován: 4-2003	Viajero:Jen ještě krátce mimo parní lokomotivy... Je dobré, když se automobilní vsuvka uvede i zde, protože to vypovídá i o době, o které se bavíme v souvislosti s parními lokomotivami .
Viajero	Pondělí, 08. června 2020 - 16:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 10-2005	mirek55: "Nebo to právě vzniklo zaviněním uživatelem. Přetěžování, neodborným zásahem do konstrukce a seřízení motoru, naftou plnou různých příměsí a to samé použité oleje. " Hele Mirku, když vám to tady vadí, tak to aspoň neplevelte svou dojmologií, jo? Los dirigentes de Motokov reconocen, según expresan los representantes, que los camiones adolecen de serias deficiencias y el materiál empleado de mala calidad, al ofrecer el cambio de los motores y aumentar el „service“ y ayuda técnica en forma gratuita. Tohle prohlásili před soudem a vzhledem k tomu, jak si z toho zoufala ambasáda, jaký negativní ohlas to mělo v tisku, si vzpomínky nebožtíka nechte pro nějaké jiné publikum. Tady je pár lidí, kteří o tamních poměrech něco ví. Mmch, o žádné dostat na naši stranu tu nešlo (trochu poučeného kometátora by taková blbost zrovna v souvislosti s Argoškou ani nenapadla), šlo o to, že Argentina platila ve tvrdejch, dalo se tam potenciálně ze strojírenského zboží leccos udat a dalo se tam také sehnat leccos pro ono zpětné inženýrství. Jak píše Bram, na dokreslení doby, to sedí. A nebojte, nějaké mašinky sem zase dám.
Viajero	Pondělí, 08. června 2020 - 16:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 10-2005	Bram: "Těch ostatně viděl i Petr barchánek kdysi v Argentině několik stále jezdit ." Na nákladáky moc nečumím, vzpomínám si jen na jeden LIAZ (už takový ten nedávno současný), na který jsem zíral v jednom koleni na stoupání do Caracoles (mnohem raději bych tam zíral na elektrický vlak Transandina)
pilot.pirx	Pondělí, 08. června 2020 - 17:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2018	Bram: "mirek55:Nebo to právě vzniklo zaviněním uživatelem. Nevzniklo, byť uživatel svým přístupem situaci samozřejmě ještě zhoršil. Neustálé poválečné stěhování výroby, nedostatek kvalifikovaných paracovníků (úředník "nahrazoval" obráběče), nekvalitní materiály, ale i konstrukční chyby byly hlavní příčinou, proč vznikl průser se Škodou 706 R v Argentině. " Z vedlejší diskuse: Petr_vlček: "Pro vsechny zastance vytahu - v beroune uz je kolik dni "idealni bezbarierovej stav", nefunguje ani jeden vytah. " Brzdič_zániku: "Všechny výtahy jsou v reklamaci" Vypadá to, že v "Česku" to nebude ani tak momentálně vládnoucím režimem, jako "zlatýma českýma ručičkama". (I když ty výtahy budou asi "Sdelano v EU".)
Boris	Pondělí, 08. června 2020 - 19:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 6-2002	I když to patří jinam, tak když už se tu probírají ty Ameriky... Nemáte někdo obrázky elektrických přístrojů těch monster, od kterých byly v ČKD odvozeny naše motorové lokomotivy? (Příspěvek byl editován uživatelem boris.)
Dobi	Úterý, 09. června 2020 - 20:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 10-2008	Jeden snímek "Tuláka" - 423.041 ze soboty 6.6.2020 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Boris	Úterý, 09. června 2020 - 20:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 6-2002	Jako kolotoč... Tak akorát pro Lužnou.
Fenway	Úterý, 09. června 2020 - 22:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2009	Heligón 414.096 v Luzně. https://www.youtube.com/watch?v=-H-w2s8zXNU
Jena	Středa, 10. června 2020 - 08:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13805 Registrován: 11-2002	Dobi: hezky jste tu mašinu vypulírovali. Vidím zde jistou podobnost s Matějem a asi to není náhoda. Myslím, že "obecenstvu" se to bude líbit. Tak, ať slouží...
eremu1	Středa, 10. června 2020 - 14:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2011	Nové Almanachy parních lokomotiv. Štokry řady 556.0, 2.část a Albatrosy řady 498.0.Info na email korbel444@seznam.cz }
Dobi	Středa, 10. června 2020 - 15:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 10-2008	Jena: do Matěje má daleko... Ináč mrkni na mail, něco Ti tam pošlu. 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Viajero	Středa, 10. června 2020 - 15:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 10-2005	Nejsem si jist, ale připadá mi to jako stanice, jež je věčným zdrojem fascinace Mirka55. Červen 1989
Blanka	Středa, 10. června 2020 - 17:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 12-2014	Každopádně pro mašinu je super, že bude mít konečně stálou četu Předloni na dni dětí dělala v Braníku parádu: https://youtu.be/ctmY_N0e7qQ Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Pravapara	Středa, 10. června 2020 - 20:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 5-2006	Dneska už se Štokr do Kuksu a Dvora nepodívá.
Ajexg	Čtvrtek, 11. června 2020 - 14:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 3-2015	Dobi: Vypadá fakt nádherně.
Sey	Čtvrtek, 11. června 2020 - 21:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2013	Pravapara: "Dneska už se Štokr do Kuksu a Dvora nepodívá." Copak to? Z Jaroměře vytrhali koleje, nebo už 506 v Hradci dojezdila? Ad "vyšňořená" 423.041, někdy by bylo lepší do té piksli s červenou barvou hned po ránu pořádně kopnout, aby zalítla až pod ponk... (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
Viajero	Čtvrtek, 11. června 2020 - 22:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 10-2005	Opět bych znalce poprosil o identifikaci místa. Patří to podle mne k akci na Mořině v roce 1988. Děkuji.
E499001	Čtvrtek, 11. června 2020 - 22:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 11-2006	Nučice. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
mirek55	Pátek, 12. června 2020 - 09:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 7-2017	Dneska už se Štokr do Kuksu a Dvora nepodívá. Copak to? Z Jaroměře vytrhali koleje, nebo už 506 v Hradci dojezdila? Předpokládám, že důvodem je přechodnost.
Stenly	Neděle, 14. června 2020 - 07:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2016	"Ta mašina tam nemá přechodnost!" "Jaktó?" "Nikdy jsem jí tam neviděl!"
Sey	Neděle, 14. června 2020 - 09:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 5-2013	Pravapara: "Dneska už se Štokr do Kuksu a Dvora nepodívá." Taky by to šlo pochopit, že "dneska" logicky znamenalo datum příspěvku, tj. 10.6.2020, což by bylo víc než pravděpodobné . Ad přechodnost, ta trať je v tak bídným stavu, nebo ji vlastník "zrekonstruoval" s jistými omezeními? Jinak mi nepřijde, že by se současná, respektive ještě nedávná "nostalgie" s nějakou přechodností zrovna párala.
dědek_hank	Neděle, 14. června 2020 - 09:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 7-2017	Sey: "Pravapara: "Dneska už se Štokr do Kuksu a Dvora nepodívá."Taky by to šlo pochopit, že "dneska" logicky znamenalo datum příspěvku, tj. 10.6.2020, což by bylo víc než pravděpodobné . Ad přechodnost, ta trať je v tak bídným stavu, nebo ji vlastník "zrekonstruoval" s jistými omezeními? Jinak mi nepřijde, že by se současná, respektive ještě nedávná "nostalgie" s nějakou přechodností zrovna párala." Mně to taky nejde do hlavy. Z Jaroměře do Staré Paky štokry jezdily až do samého konce parního provozu. To se jako za šafářování SŽ(DC) přechodnost pro páru na té trati snížila? Řekl bych, že vývoj jde spíš opačným směrem - dneska se některé muzejní páry podívají i tam, kam za pravidelného provozu nikdy nesměly...
Polabský	Neděle, 14. června 2020 - 11:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 10-2010	SŽ(DC) mají v současnosti jinak, nově uvažovanou přechodnost přes mosty. Metodiku přesně neznám ale pětinápravový tendr je náhle neřešitelný problém. Tam může být zmiňovaný zakopaný pes.
E499001	Neděle, 14. června 2020 - 14:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 11-2006	Problém je v nové kategorizaci strojů ohledně svislého a příčného zatížení na trať (v t/m). Krátký rozvor + moc koleček je problém. U řady 464.0 je např.problém na síti ŽSR ještě větší, než u SŽ(DC). Viz tabulky přechodnosti ŽSR. od strany 9. České TTP k dispozici nemám. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jeník_H..	Neděle, 14. června 2020 - 14:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 3-2015	Čtyřkolák brázdí tratě kolem Prahy i dnes
mkcomp	Neděle, 14. června 2020 - 15:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 12-2012	Pár záběrů ze včerejší jízdy Kremáka kolem Berounky: https://www.youtube.com/watch?v=Xz2Inmq7IO4 Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
spacula	Neděle, 14. června 2020 - 16:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2011	E499001 - české TTP jsou zde: https://provoz.szdc.cz/ Jen se musíš přihlásit. Lze jako anonymní uživatel. Pak se ti nalevo v popisu sítě rozbalí širší nabídka včetně TTP
Luboš_3.21	Neděle, 14. června 2020 - 16:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 4-2014	spacula - také jsem to zkoušel, jako anonym se nelze přihlásit. Musí se zadat správné jméno a heslo, pokud se tak neučiní aplikace napíše uživatel nenalezen, takže se na TTP nedostane, musíte se nejdříve zaregistrovat, což není jednoduchá věc, protože musíte na SŽ doložit důvod registrace a za jakým účelem budete využívat jejich poskytovanou dopravní cestu. Pak, když vám vše schválí, tak vás teprve zaregistrují a umožní přístup do celé aplikace, kde jsou uložené věci, ke kterým běžný neregistrovaný uživatel nemá přístup, tedy i TTP. Na Slovensku by měla být úplně jiná situace, tam by měly být tabulky TTP zcela běžně přístupny i pro širokou veřejnost, bohužel u nás to SŽ stále odmítá - vše tajit. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
E499001	Neděle, 14. června 2020 - 16:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 11-2006	spacula.. Nevím, jestli jsem blbej, ale fakt se mi do toho přihlásit nedá. Nevím, jak bych se měl přihlásit jako anonymní uživatel. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Zaosai	Neděle, 14. června 2020 - 19:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 7-2005	Musíš mít oprávnění a bez toho se nepřihlášíš.
dědek_hank	Neděle, 14. června 2020 - 19:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 7-2017	TTP jsou spolu s celým balíkem pomůcek ke GVD dostupné tady: https://gvd.cz
Luboš_3.21	Neděle, 14. června 2020 - 19:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 4-2014	dědek hank - ten odkaz také znám, ale moc bych ho tady raději nezveřejňoval, raději by bylo dobré, když tak odkaz poslat jako soukromou zprávu. Zatím odkaz stále funguje, ale divím se, že SŽ ještě nepodnikla kroky k tomu, aby na tomto odkazu pomůcky SŽ byly vymazány. Minulý rok se tak i stalo, že SŽ(DC) zařídila, aby pomůcky GVD byly na tomto odkazu vymazány. Takže stahujte dokud to ještě jde, protože minulý rok to touto dobou již nešlo.
dědek_hank	Neděle, 14. června 2020 - 20:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 7-2017	Luboš_3.21: "dědek hank - ten odkaz také znám, ale moc bych ho tady raději nezveřejňoval, raději by bylo dobré, když tak odkaz poslat jako soukromou zprávu. Zatím odkaz stále funguje, ale divím se, že SŽ ještě nepodnikla kroky k tomu, aby na tomto odkazu pomůcky SŽ byly vymazány. Minulý rok se tak i stalo, že SŽ(DC) zařídila, aby pomůcky GVD byly na tomto odkazu vymazány. Takže stahujte dokud to ještě jde, protože minulý rok to touto dobou již nešlo." Proč? Když jsem ten odkaz našel já, může ho najít kdokoli. Kromě toho, když ty stránky byly loni několik měsíců mimo provoz, jejich provozovatel tenkrát uvedl, že je znovu otevře, až se ukončí jeho běžící soudní spor se (tehdy ještě) SŽDC právě o to, co se dá a nedá zveřejnit. Z toho, že je znovu zprovoznil, usuzuji, že to výsledek toho soudního sporu nějak vyřešil.
Petr_Vopěnka	Pondělí, 15. června 2020 - 22:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2017	13.6.2020 Praha-Žvahov
Fenway	Pondělí, 15. června 2020 - 23:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2009	434.2186 neděle v Praze a 534.0323 sobota v Luzně. https://www.youtube.com/watch?v=2Wblfj6sb10&t=2s
Viki59	Středa, 17. června 2020 - 21:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 7-2017	Kačice - Stochov
Blanka	Čtvrtek, 18. června 2020 - 12:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 12-2014	Krásné video z "Tulákovy" (423.041) první jízdy od pana kolegy z Moravy https://youtu.be/HbVN2mvur4A Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Jena	Čtvrtek, 18. června 2020 - 20:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13826 Registrován: 11-2002	Blanka: Uživatel video odstranil...
Dobi	Čtvrtek, 18. června 2020 - 21:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 10-2008	423.041 na zkušební jízdě Val. Meziříčí - Veřovice 13.6.2020 *ZDE* Myslí si také, že se autorovi video povedlo 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
VENDA	Pátek, 19. června 2020 - 22:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 5-2013	Našel jsem Tuláka v šuplíku, můžete hádat kde a kdy. Asi jenom pro paměťníky.
Blanka	Pátek, 19. června 2020 - 22:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 12-2014	VENDA: Krásné fotky Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
dědek_hank	Sobota, 20. června 2020 - 08:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 7-2017	Venda 208: To dvojspřeží takhle jelo při oslavách Doudleby - Rokytnice 1986. Odjezd z Vamberka směr Slatina? Ta výhybka 101 by měla být odvrat z vlečky ESAB (tehdy ještě ŽAZ).
Topič	Sobota, 20. června 2020 - 08:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 9-2006	423.041 na uvedených fotkách je bez valašské lidové tvořivosti a vypadá lépe
spacula	Sobota, 20. června 2020 - 11:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 11-2011	Chlapi neblbněte, hlavně že je v dobrých rukou... Vypadala například i takto... (Příspěvek byl editován uživatelem spacula.)
Topič	Sobota, 20. června 2020 - 11:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 9-2006	spacula: Nevyjádřil jsem se, že by byla ve špatných rukou. Pouze k barevným "úprávám", které se mi nelíbí, což je čistě subjektivní pohled.
spacula	Sobota, 20. června 2020 - 13:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 11-2011	Jasně, já to pochopil... Třeba ta bílo černá kombinace je jako pěst na oko. Vidím v tom sovětské a polské stroje... Takže to aktuální provedení mě nechává klidným Byl bych například pro hvězdu (neřeším její význam), ale to se tu tolikrát probíralo... Nechme to na bandě, co o mašinku pečuje Třeba se inspirovali rokem 1981 viz foto...
Boris	Sobota, 20. června 2020 - 16:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 6-2002	Kdy vlastně přišla o původní dýmniční dveře?
Stopař	Sobota, 20. června 2020 - 20:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 9-2008	VENDA: jo to byla jízda Doudleby - Rokytnice, 423041 přizeja z Hradce Králové, 423009 z Letohradu spojilo se to a jelo se do Rokytnice, jen těsně před Rokytnicí ulétl z pravé strany rozvodu 423009 svorník a vlak zastavil naštěstí za největším stoupáním...
VENDA	Sobota, 20. června 2020 - 21:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 5-2013	423.041-Doudleby- Rokytnice 1986 souhlasí.Pamětníci neselhali. Ta druhá je rok 1988 na okruhu.