Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 9. 2021

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 9. 2021

autor	příspěvek
Bilbo	Neděle, 05. září 2021 - 09:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 5-2012	Co je na tom pravdy že má rosnička prasklý válec??? nebudu zatím věřit neověřeným fámám, je pravda že levý podfukuje ale to můžou být ucpávky nebo taky odvodňováky, tak se raději ptám
Ludan77	Neděle, 05. září 2021 - 11:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2018	Bilbo: Já tomu teda nerozumím,ale pokud by měla prasklý válec jezdili by sni celou Sobotu a dnes cely den okolo Trutnova ? Prasklý válec má 475.101 a ta nejezdí. Jedna foto ze 4.9.2021 Jízda Svitavy - Borové u Poličky
Boris	Neděle, 05. září 2021 - 11:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 6-2002	Já si taky myslím, že rosnička má prasklý válec.
pal	Neděle, 05. září 2021 - 14:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 9-2017	Měl bych jeden dotaz - někde jsem na jaře četl, že začátkem září by měl být den otevřených dveří v depu Turnov, tuším 11. září. Ale teď marně tuto akci hledám. Prosím proto informované - uskuteční se nebo ne?
Blanka	Neděle, 05. září 2021 - 14:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 12-2014	pal: Že by toto? https://kolejklub.cz/2021/08/31/expozice-v-depu-turnov-se-opet-ot evre/ Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
pal	Neděle, 05. září 2021 - 16:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2017	ad. Blanka - diky, přesně toto.
Honza_o	Neděle, 05. září 2021 - 18:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 5-2002	Rosnička v České Třebové:
Ladis-63	Neděle, 05. září 2021 - 20:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 8-2017	Netroufnu si spekulovat o prasklém válci na "rosničce". Ale pokud je v pořádku, proč má tu modrou ohavnost na přípřeži, či jak se to nazývá, když ogaři z VM tahají vlaky solo 423-kou.
Boris	Neděle, 05. září 2021 - 21:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 6-2002	Když se před mnoha lety rosnička zprovozňovala, psalo se, že má v jednom válci trhlinu. Tehdy bylo pro opravu použito nějaké lepidlo, ale jakou má taková oprava účinnost a trvanlivost a zda se někdy prováděla ještě nějaká další oprava, o tom jsem žádnou zmínku nezachytil.
Bilbo	Neděle, 05. září 2021 - 21:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 5-2012	aha, tak citace s novinového článku "Z těchto dvou kusů měly být vidličky, nože a jiný užitečný materiál, ale dostaly se na seznam Národního technického muzea. U prvního se při přebírání zjistilo, že má prasklinu na parním válci a nakonec se tak zachránila tato druhá. No a potom jsme objevili, že má prasklinu také. Nicméně jezdíme i s ní,“ Zdroj: https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/odemykani-zeleznice-vlaky-muz eum-cd-olomouc.A210612_135727_olomouc-zpravy_zdo v tom případě by mne fakticky zajimal technický popis závady na válci brněnské pětasedmy a olomoucké rosničky tedy co nevadí provozu a co už je zásadní závada, pro nás technicky založené by to bylo super se dozvědět i něco víc než jen "je to rozbitý" a nahlédnutí do problematiky parních strojů už dnes také není kloudně kde
Charles	Neděle, 05. září 2021 - 21:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2009	Rosnička v České Třebové den železnice 2021
Marťa_rak	Neděle, 05. září 2021 - 22:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9998 Registrován: 6-2006	Ladis-63: ...proč má tu modrou ohavnost na přípřeži, či jak se to nazývá - postrk.
Lokotraktor	Neděle, 05. září 2021 - 22:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 5-2010	Parním vlakem z Brna do Bílovic nad Svitavou 18.9.2021... https://www.bilovicens.cz/aktuality/zazit-bilovice-uplne-jinak
perník	Pondělí, 06. září 2021 - 06:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 8-2012	Ladis-63: 1) lokomotiva čerstvě po opravě, 2) úvrať ve Svitavách
Jarda_kučera	Pondělí, 06. září 2021 - 18:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 7-2007	Aktualizovaný program Regionálního dne železnice v Praze (sobota 11. září): 475.179+5xBai+BeBufet+753.001: Praha Mas.n. - Hostivice a zpět; Praha Mas.n. - Neratovice a zpět; Praha Mas.n. - Český Brod a zpět 414.096+4xCi: - čtyři páry vlaků Praha Mas.n. - Praha-Dejvice M262.076+Bix+M240.0100: - ráno veřejný návozový vlak Lužná u Rak. (7:50) - Stochov (8:20) - Kladno (8:42) - Hostivice (9:00) - Praha-Veleslavín (9:19) - Praha-Dejvice (9:24) - Praha Mas.n. (9:32) - čtyři páry vlaků Praha Mas.n. - Praha-Dejvice; - tři páry vlaků Praha Mas.n. - Praha-Bubny (možno navštívit Legiovlak na nástupišti u Vltavské) - v podvečer zpět veřejný vlak Praha Mas.n. (16:54) - Praha-Dejvice (17:19) - Praha-Veleslavín (17:25) - Hostivice (17:40) - Kladno (17:58) - Stochov (18:15) - Lužná (18:38). Ve vlaku Lužná - Praha Mas.n. a zpět platí tarif TR10 a PID. T478.3101+Bpjo+T478.1148: - čtyři zvl.vlaky pražským žel. uzlem: Praha Mas.n. - Praha-Běchovice - Praha-Malešice - Praha-Eden - Praha-Vršovice - výh. Vyšehrad - Praha hl.n. - Praha-Libeň - Praha Mas.n. Nástup a výstup je možný pouze ve stanici Praha Mas.n. EM 475.0045+0046: - pravidelné vlaky Praha Mas.n. - Český Brod a zpět Třívozový InterPanter: - pravidelné vlaky Praha Mas.n. - Kralupy nad Vltavou a zpět Ve stanici Roztoky u Prahy možno navštívit místní klub železničních modelářů V žst. Praha Masarykovo nádraží (na kolejích "pošty") budou k vidění současné lokomotivy dopravce ČD (Vectron, Žehlička 111.011 v retro nátěru a Veselá kráva), dále muzeum Vlakové pošty ve vozech F a Postw a salonní vůz "Svoboda" ze sbírek NTM. Na pravidelných vlacích a na spěšném vlaku Lužná - Kladno - Praha Mas.n. a zpět platí tarif TR10 a PID, v ostatních vlacích zvláštní jízdné. Jízdenky na parní vlaky vedené lok. 475.179 a T478.3101+T478.1148 je možné zakoupit již nyní v kterékoliv pokladně ČD, nebo na e-shopu, jízdenky na ostatní zvl. vlaky lze zakoupit pouze v den jízdy u pokladen v žst. Praha Mas.n. nebo přímo ve vlaku. Bližší informace naleznete na https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylet/praha/prazsky-zeleznicni- den-nabidne-zabavu-nejen-na-kolejich/16650 Těšíme se na Vaši účast a věříme, že se Vám program bude líbit! (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_kučera.)
Zundapp	Pondělí, 06. září 2021 - 18:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 5-2020	"Ventilovka" jako součást Legiovlaku ve Vrchlabí
Marťa_rak	Pondělí, 06. září 2021 - 19:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10005 Registrován: 6-2006	Aby jim to aktuálně v Bubnech někdo nepospreoval. Ta zastávka a okolí už je zmalované.
Kolemjdoucí	Úterý, 07. září 2021 - 12:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2008	Další aktualizace, zveřejněn zvl. vlak v neděli 19.9.2021 s parní lokomotivou 310.23 z Horní Lidče do Trenčanske Teplé v rámci Festivalu parních lokomotiv.
Mph	Úterý, 07. září 2021 - 20:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2009	Jízdy "rosničky" v rámci regionálního dne železnice v Trutnově https://www.youtube.com/watch?v=AfdyGvc033s
Janek_lemoch	Úterý, 07. září 2021 - 21:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 11-2007	Přátelé, nevím kam to dát, tak se zeptám tu: Od kterého do kterého roku byla v označení výrobní řady číslice střední velikosti než byla zmenšena na stejnou velikost, jakou mají za ní následující číslice? Díky moc
Fantomasdc	Středa, 08. září 2021 - 13:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 7-2002	Jsem na YT něco objevil... Jestli znáte, tak omluva za "spam". Jde o 556.0506 na Vindoboně (1. video cca od minuty 9:20) a přetazích (druhé video) mezi Velenicema a Gmündem koncem 70. a začátkem 80. let. https://www.youtube.com/watch?v=wgRCTpyFlVA https://www.youtube.com/watch?v=NgttUB-vMLE Gyllene Tider - Moderna Tider
Boris	Středa, 08. září 2021 - 15:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 6-2002	Označení konstrukční skupiny číslicí střední velikosti bylo od začátku užívání Kryšpína a některé lokomotivy je dostávaly ještě na přelomu 50. a 60. let
E499001	Středa, 08. září 2021 - 16:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 11-2006	Tabulky s číslicí označující konstrukční skupinu o velikosti 120mm dostávaly z výroby např.T444.02,T212.0 v polovině šedesátek, poté ještě i šestikola E669.3 a E469.3 a E458.0001 z roku 1971. U dalších si nejsem jistý. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris	Středa, 08. září 2021 - 17:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 6-2002	Tak dokonce ještě tak pozdě... Je zajímavé, že mnohé páry to neměly.
Bdlm	Čtvrtek, 09. září 2021 - 07:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 3-2007	Chtěl bych se ujistit jestli sestava budíků je dobře?
Fabec	Čtvrtek, 09. září 2021 - 10:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 6-2010	K výročí 170 let tratě z Prahy směrem na Děčín a dále na Německo vyrazí začátkem října Německá pára.
S4991023	Čtvrtek, 09. září 2021 - 13:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 9-2003	Paradoxem je, že CZ pára do DE nemůže, protože nemá PZB, zatímce německá do CZ může, i když MIREL nemá. A když ta samá situace nastane v opačném gardu s ETCS, tak je to spiknutí elit proti Barchánkovi . NOBLE BRICKS
Luboš_3.21	Čtvrtek, 09. září 2021 - 14:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 4-2014	S4991023: "Paradoxem je, že CZ pára do DE nemůže, protože nemá PZB, zatím co německá do CZ může, i když MIREL nemá." Bohužel SŽ je k DB hodně tolerantní, a bojí se přitvrdit.
Marťa_rak	Čtvrtek, 09. září 2021 - 15:28:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10012 Registrován: 6-2006	Pořád jsme při zdi.
vojtasTS29	Čtvrtek, 09. září 2021 - 15:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2017	Jestli to nebude tím, že PZB je skutečnej zabezpečovač kterej je v německu všude i na nejzapadlejší lokálce a na kterej se opravdu spoléhá.
997	Čtvrtek, 09. září 2021 - 17:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 8-2017	k Bdlm: z které loko to je foceno - ty budíky
997	Čtvrtek, 09. září 2021 - 17:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2017	K PZB: My na rozdíl od Němců si potrpíme na "správném historickém vzhledu vozidla", oni se "nebojejí" tam to PZB doinstalovat. Oni by si doma jinak "ani neškrtli". K ETCS: uvidíme, kudy se vývoj bude ubírati..
Bdlm	Pátek, 10. září 2021 - 07:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 3-2007	997-556.0510
E499001	Pátek, 10. září 2021 - 08:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 11-2006	Bóďo,technická poznámka: Máš-li kotlový tlak na 10 atm., nelze dosáhnout v šoupátkách 18 atm. Doporučuji přestěhovat červenou rysku na kotlovém tlakoměru také na 18 atm. Jinak by to mohlo být jakžtakž v cajku. Chybí mi tam jen Triplex na pravé straně. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Bdlm	Pátek, 10. září 2021 - 08:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 3-2007	Jinak rychloměr je z K 808.
Quex	Pátek, 10. září 2021 - 09:06:20
Administrátor Číslo příspěvku: 8389 Registrován: 5-2002	K 808 byl ve Vršovicích, ne? Tuším že ex 556.0361. Ještě pamatuji jeho následující smutný konec v kovošrotu v Hostivaři spolu s K 802 a K 656 v roce 1996... "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
frako	Pátek, 10. září 2021 - 09:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2011	No, triplex býval na některých 556.0 jak na pravé (tl. v kotli, tl. v šoupátkách a podtlak v dyšně) tak i na levé straně(tl. v kotli, tl.parního stroje přikladače a tl. trysek na rozmetací desku). Pokud nebyly triplexy, je umístění budíků správné. Samozřejmně poznámka E 499001 sedí. Dva kotlové budíky měla řada 556.0 a 498.1.
Bdlm	Pátek, 10. září 2021 - 09:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 3-2007	Děkuji.
M_g	Pátek, 10. září 2021 - 11:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 6-2006	Tak, jak je to na obrázcích jde o stav, kdy parní stroj je vpořádku, ale kotel má podmíněn další provoz (do opravy) sníženým tlakem. I když nejspíš jde o měřáky z různých strojů
997	Pátek, 10. září 2021 - 12:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 8-2017	k Bdlm a 556 0510: Je to tak s přístroji, jak to zde popisují.
Petr_barchánek	Pátek, 10. září 2021 - 13:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 5-2002	Kdyby to bylo jen o instalaci GSM-R a PZB, tak už se dávno jezdí. Důvodem jsou mimo jiné požadavky na management údržby. V Německu má na opravy a udržování faktický monopol DB, s tím, že se bohužel nepotkávají v čase a prostoru slovesa "chtít" "umět" a "smět" opravit parní mašinu tak, aby byla úřady uznána za schopnou provozu, což ještě vůbec neznamená, že je fyzicky schpná jízdy. Management recyklace kovových špon a abraziva ve zmíněné dílně je v současnosti důležitější faktor, než to, jestli je lokomotiva po opuštění brány dotyčných dílen a zaplacení milonových faktur vůbec schpná provozu. Krásně je to vidět na 52-ce z Löbau, kdy do dílny přijela funkční lokomotiva s prošlou revizí a po několika měsících a několika milionech Eur doteď není schpná ujet vlastní silou víc, než pár desítek km anižby se na ní nevytavilo všecko, co se vytavit dá. Na 35 z Glauchau nějaký mamrd opískoval části rozvodu, takže "klacky" teď vypadají jako pilník na nehty a začíná v nich koroze. Samotnou kapitolou je luženská 365.024, která byla do dílny přistavena kompletní, jen v rozebraném stavu a ani po několkika letech a uhrazení několika desítkek milionů Korun furt nejezdí. Nápadně to připomíná stav, kdy Praha pod vedením Pirátů opravuje komunikace tak, aby se po nich nedalo jezdit a zároveň zdražuje MHD, protože auta a mobilita celkově je přece fuj. Vzhledem k tomu, že provozovatelům parních mašin už začaly chodit úřední dopisy na téma zákaz vypouštění CO2 a zákaz používání uhlí, tak se - předpokládám - můžeme pomalu rozloučit s parní trakcí i tam, když tady si to vzala pod palec partička kamarádů, co spolu mluví a bez jejichž dotací nedotací se nehne ani kolo, protože řádově stovky milionů na ETCS se párou vyjezdit nedají. Německo je vůbec poslední dobou úplně mimo oblast chápání zdravého rozumu. Navozit si do země tisíce profesionálních hrdlořezů pohrdajících celým žebříčkem hodnot původních obyvatel, uspořádáním jejich života a společnosti jako celku je v pořádku, ale povolit jízdu parní mašiny z Čech mezi (např) Prahou a Berlínem by mohlo být strašlivě nebezpečné. Na jedné straně další a další zatěžování daní na paliva kvůli CO2 a uhlíku padající selektivně na nejslabší skupiny původních obyvatel, na druhé straně stavba vlastního kosmodromu. Sociální dávky pro nemakačenka bez německého občanství vyšší, než důchody pro lidi, co celý život v Říši pracovali (stěžovala si mi kolegyně včera). Tolerování polygamie a dokonce i polygamie s nezletilými. Agentka Stasi mající na starosti cenzuru. Uniformy pro těhotné a mnoho dalšího. A k tomu všemu naprosto blázinvá voličská základna, která toto všecko potají přede mnou kritizuje a pak si to zvolí znovu. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
XMH	Pátek, 10. září 2021 - 18:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2017	pěkná lampička :https://aukro.cz/navestni-lampa-z-parni-lokomotivy-6995982883
bohous-golda	Pátek, 10. září 2021 - 19:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2019	Bóďo, ty budíky jsou úplně blbě...... Doporučuji podívat se do archivních fotek, ale pozor poslední série 556.0., dokonce existují fabrické z 556.0510..... Ale zeptej se veleodborníka, ředitele železničního muzea, ten ví všechno......
Paveldacicky	Sobota, 11. září 2021 - 09:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5828 Registrován: 5-2007	Před chvilkou v Malešicích: Dnes je v Praze zapáříno: (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
Zundapp	Sobota, 11. září 2021 - 14:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 5-2020	"Ventilovka" v čele Legiovlaku (Praha-Bubny)
Cobram	Sobota, 11. září 2021 - 17:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 10-2019	Zundapp: No tak tobě na ni i vysvitlo sluníčko, já tolik štěstí neměl. Celkem mě překvapila, neměl jsem tušení, že tam bude, takže dobrý nečekaný úlovek.
Zundapp	Sobota, 11. září 2021 - 17:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 5-2020	Cobram: já to samý. Taky jsem o ní nevěděl
Sběratel_kuriozit	Sobota, 11. září 2021 - 20:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 10-2014	180 let železnice v Olomouci
Dobi	Neděle, 12. září 2021 - 12:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 10-2008	Pár snímků spojených s jízdou Valašské Meziříčí - Bystřice pod Hostýnem - Kroměříž a zpět v rámci oslav 150 let Gymnázia Františka Palackého ve Valašském Meziříčí: 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Mipix	Neděle, 12. září 2021 - 14:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 10-2011	Kladno 10.9.2021 414.096 cestou na Pražský železniční den. Kladno 12.9.2021 414.096 při návratu z Pražského železničního dne. Kladno - Rozdělovské rozhledy
Cobram	Pondělí, 13. září 2021 - 22:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2019	Je v Lužné vytažený venku Albatros, nebo mě šálil zrak ??? Projížděl jsem v podvečer okolo, a letmo jsem zahlédl modrou lokomotivu nalevo od rotundy za Hurvínkem. A nevíte někdo, jestli vydrží venku až do té víkendové akce?
Ladis-63	Pondělí, 13. září 2021 - 22:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 8-2017	Sběratel: tak teď nevím, které vozidlo mám obdivovat víc. Obě nádhera
Karlex	Úterý, 14. září 2021 - 01:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 9-2008	tak jedna nezvyklá lokomotiva
Viajero	Úterý, 14. září 2021 - 08:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2005	Může to být jen shoda jmen, ale tak to moc nevypadá. Že si pan Karel Zeithammer zaslouží velké uznání za práci ohledně našich parních lokomotiv asi nebude zpochybňovat nikdo. Možná mu ale vděčíme za víc. V posledním Reflexu píše Michal Bystrov v pravidelném sloupku, jak se dali dohromady Miloslav Šimek a Jiří Grossmann. Na začátku byli v roce 1958 tři študáci ze strojní fakulty ČVUT, mezi nimi Karel Zeithammer, kteří chtěli založit klub. A právě Karel Zeithammer přes rodinné kontakty sehnal prostory v Olympicu, kam další z party, pozdější rektor ČVUT Zuna, přivedl kamaráda Miloslava Šimka, a když pak sehnali kapelu, na bendžo v ní hrál Jiří Grossmann. Je to dobrá perlička a i když pana Zeithammera osobně neznám, ten rok 1958, strojařina a ne úplně běžné příjmení docela sedí. Jen je zvláštní, že autor píše, že žije v Americe...
dědek_hank	Úterý, 14. září 2021 - 09:51:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 7-2017	Viajero 759: T.č. žije v ČR přes 100 nositelů tohoto příjmení (46 mužů, 57 žen). V 19. století byl rod Zeithammerů v Čechách dost známý, vyskytovali se v něm národní buditelé, politici a další veřejní činovníci.
Viajero	Úterý, 14. září 2021 - 12:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 10-2005	dědek_hank: "Viajero 759: T.č. žije v ČR přes 100 nositelů tohoto příjmení (46 mužů, 57 žen). V 19. století byl rod Zeithammerů v Čechách dost známý, vyskytovali se v něm národní buditelé, politici a další veřejní činovníci." A co jako? Kolik z nich je Karlů a studovali v letech 1958-1960 na ČVUT strojařinu? Pokud je to ten pan Zeithammer, pak je to hezká perlička do mikrodějin české kultury (kam patří Š+G i technické muzejnictví) 60. let. Mne by to zase tak nepřekvapilo, tehdy byli technici často průkopníky i netechnických nových směrů, spolužákem mého otce na FEL byl Pavel Sedláček
bohumir-golda	Úterý, 14. září 2021 - 14:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2019	Pánové vespolek, ano je to "náš" Karel Zeithammer, mimo jiné i spolužák z gymplu pana Petra Nárožného, ergo kruh se uzavírá.......Karel mi o celé anabázi jednou vyprávěl. Mnohé ve stínu oficiálních dějin doby nedávné zůstává nevyřčeno a jest to převeliká škoda..... Onen pedagogický postrach studentů ČVUT, byl (a je) v civilu bourák s velkým "B". A to, že dusil študáky na ČVUT, tak si myslím, že pro jejich další život jim dal to nejlepší co mohl...., aneb těžko na cvičišti, lehko na bojišti
Bram	Úterý, 14. září 2021 - 15:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12829 Registrován: 4-2003	bohumír-golda:Onen pedagogický postrach studentů ČVUT, byl (a je) v civilu bourák s velkým "B". A to, že dusil študáky na ČVUT, tak si myslím, že pro jejich další život jim dal to nejlepší co mohl...., aneb těžko na cvičišti, lehko na bojišti Žádným pedagogickým postrachem studentů rozhodně nebyl. To Ti někdo nakecal, nebo to šířil možná i on sám. Postrachem studentů byli úplně jiní pedagogové na úplně jiných předmětech, než které vyučoval K. Z.. Napovím, že šlo hlavně o předměty Pružnost a pevnost I a II, které byly pro mnohé studenty konečnou stanicí. Tam pedagogové byli natolik ostří a studenti dopředu věděli, že tyto předměty jsou schopni dát na poprvé jen ti nejlepší a běžně se zkouška dělala až na třetí termín. Já jsem je tedy udělal obě napoprvé, obě za dva. Bylo to ale velice náročné a pomohl mi nejen strach, který jsem z těchto zkoušek měl, ale hlavně to, že jsem poctivě počítal během celého semestru a průběžně se učil. V neposlední řadě ale i to, že jsem se nedostal k těm největším katům, kteří sestřelovali i ty nejlepší tvrzením, že Pružnost a pevnost nejsou předměty, které se dělají na poprvé. To, že K. Z. (nejspíš nejen) ve svém volném čase dělal velice záslužnou činnost nejen v podobě psaní knih a článků do časopisů, byla právě možná jen díky tomu, že pracoval na ČVUT. Někde se to ale muselo projevit, protože den má jen 24 hodin a týden jen sedm dnů. Projevovalo se to právě tím, že neměl tolik času na studenty v podobě konzultací. Rozhodně ne tolik, kolik ho měli jiní, daleko obětavější kolegové. Jeho neméně známý kolega Z. B. na tom pochopitelně nebyl jinak.
bohumir-golda	Úterý, 14. září 2021 - 15:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2019	Bram: No, mám mezi klienty jednoho ředitele chemičky, který na Karla vzpomínal jako na docela drsného sekyrníka....., ale asi jde o subjektivní pohed.
dědek_hank	Úterý, 14. září 2021 - 16:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 7-2017	Bram 12829: Každá technická VŠ má asi podobný klíčový předmět, na kterém se láme chleba. Na VŠCHT v Pardubicích to byla fyzikální chemie. Zkouška se v 70. letech dělala v 5. semestru, tj. přesně uprostřed studia, a tradovalo se, že kdo to dá, má jistou tu tečku nad i v inženýrském titulu. V r. 1976 několik studentů vyletělo i od rektorského (tj. 2. opravného) termínu, jenže to dělali až na podzim v následujícím semestru a shodou okolností byl ten termín vyhlášen na den voleb. Stranické orgány tehdejšího rektora pojebaly na tři doby, že v takový politicko-ideologicky choulostivý den se vůbec nemělo zkoušet, a nařídily výsledky toho rektorského termínu anulovat a vyhlásit ještě jeden opravný termín navíc. Kolegové na kolejích už doslova seděli na kufrech sbalených na cestu domů, když jim tato zpráva byla doručena. No a tu zkoušku v tom termínu navíc udělali skoro všichni, pak také úspěšně dostudovali a někteří to dotáhli docela daleko - až do ředitelských funkcí v různých nikoli nevýznamných fabrikách. Jinak i v Pardubicích platilo, že záleželo na tom, ke komu se člověk na tu zkoušku dostal. Postrachem byl profesor ve funkci vedoucího katedry. A strach šel z toho, že vyhazoval ty, kdo se to učili nazpaměť. Vyžadoval celkový přehled v předmětu, logické myšlení a schopnost dedukovat. Tož tak. Omlouvám se za OT.