Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 3. 2021

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 3. 2021

autor	příspěvek
KORTE	Úterý, 02. března 2021 - 11:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2017	ad Dj_tiësto: Ještě doplním - ujeté vozy chytal ten plzeňský strojvedoucí poblíž Rudné, konkrétně záběr "závory u Ouklic" má údajně GPS souřadnice 50.039684, 14.236243. ad Karlex: bohužel, nevšimnul jsem si
Dj_tiësto	Úterý, 02. března 2021 - 11:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 11-2007	KORTE:A je tam pak stoupání?
Sato	Úterý, 02. března 2021 - 11:49:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 1-2010	K tomu Železnému dědkovi - někde jsem četl , že v soupravě byli ještě dva železničáři na brzdařských stanovištích.
Dj_tiësto	Úterý, 02. března 2021 - 12:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 11-2007	ad Sato:Tak to pak vysvětluje vše. Měli to hodně pojištěné. Nicméně ten film je pastva pro oči
Zdepa	Úterý, 02. března 2021 - 12:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 7-2005	o natáčení filmu Železný dědek je i kapitola v pamětech pana Marvana... třeba jak ho učili ovládat lokomotivu, aby to vypadalo jako opravdu
KORTE	Úterý, 02. března 2021 - 12:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017	Dj_tiësto (1793): Netuším, neznám to tam. Třeba Vám odpoví někdo znalý místních poměrů. Co mě ale trochu udivilo je relativně malá vzdálenost (jen asi půl kilometru) zmiňovaného přejezdu "závory u Ouklic" od nádraží v Rudné - tedy pokud lokomotiva a pak samotné vagony přijížděly plnou rychlostí od severu. To by přeci v reálu na bezpečné zastavení snad už ani nemohlo stačit. Jestliže ale byl směr jízdy opačný, tedy na Hostivici (či Hostivice, obojí je správné ), tak tam by to nejspíš bylo bez problémů. (Příspěvek byl editován uživatelem KORTE.)
E499001	Úterý, 02. března 2021 - 13:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 11-2006	To neznáte filmaře. Ti dokáží věrohodně sestříhat film i z několika míst. Některé scény byly údajně natáčeny na trati KND kolem Kuchaře, což se tu už kdysi také probíralo. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dj_tiësto	Úterý, 02. března 2021 - 13:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 11-2007	E499001:Já neříkám, že se tu o tom nemluvilo. Jen to teď dávali a schodou okolností jsem byl u Čachnova... Otázka je, jestli už tehdy tak švindlovali
E499001	Úterý, 02. března 2021 - 15:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4019 Registrován: 11-2006	Dj_tiësto: Otázkou spíš je, kdy nešvindlovali. Jednu hodinu tu a druhou zase tam a v závěru to ani nepoznáte. Filmaři jsou mistři iluzí. Ilustrační foto z několika filmovaček, byť ne ve všech účinkovaly parní lokomotivy. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dj_tiësto	Úterý, 02. března 2021 - 15:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 11-2007	E499001:HezkýJá si v hodně filmů všímám, že scénka se odehrává třeba v kupé a pak je pohled na 810 No ale Dědek je dost starej ale asi už tehdy švindlovali.
csik	Úterý, 02. března 2021 - 16:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 10-2020	E499001 : 4018 - To neznáte filmaře. Ti dokáží věrohodně sestříhat film i z několika míst... třeba ten návrat TGM 1918, hezký je ten záběr na Velešín – tam si to TGM rozmyslel a otočil zpět? Dj_tiësto - No ale Dědek je dost starej ale asi už tehdy švindlovali. ..... - jo, jo, už o 30 let dřív to uměli....
Motoráček	Úterý, 02. března 2021 - 19:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 8-2006	E499001 - jé v těch Dejvicích nás fotilo víc. Ale zajímaly by mne ty Loděnice - co to bylo za M131, nevíš? Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
E499001	Úterý, 02. března 2021 - 21:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 11-2006	Hurvajze jsem si Oldo vopravdu nezapamatoval. Někde musím vyhrabat diák z příjezdu převlečené 1142 do Dejvic, ještě s řetízkovejma šraňkama. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 08:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 11-2007	Já si pamatuju, jak někde v Loděnici nataáčeli po 89 něco z 50 let a kvůli tomu natřeli dvě 830 z jedné strany celočerveně. Zatřeli žlutej pruh ad csik: Máš dobrej pozorovací smysl
McBain	Středa, 03. března 2021 - 09:32:09
Administrátor Číslo příspěvku: 26711 Registrován: 5-2002	Dj_tiësto: "Já si pamatuju, jak někde v Loděnici nataáčeli po 89 něco z 50 let a kvůli tomu natřeli dvě 830 z jedné strany celočerveně. Zatřeli žlutej pruh " Nebyl to Tankový prapor? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Petr165	Středa, 03. března 2021 - 09:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 7-2009	V Tankáči si skutečně zahrály dvě M 262 různých výrobních sérií a fiktivní nádraží Kobylec = Nová Ves pod Pleší, nikoliv Loděnice
Dj_tiësto	Středa, 03. března 2021 - 09:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 11-2007	Je to možný
honzaklonfar	Středa, 03. března 2021 - 10:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 6-2016	Pro přátele družby tankových vojsk ČSLA a železné dráhy ČSD: https://www.filmovamista.cz/583-Tankovy-prapor?od=8&pocet=8&radit Podle=9&smerRazeni=0
dědek_hank	Středa, 03. března 2021 - 11:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 7-2017	Petr165: "...fiktivní nádraží Kobylec = Nová Ves pod Pleší..." Kdy byla v Nové Vsi pod Pleší zrušena manipulační kolej?
Petr165	Středa, 03. března 2021 - 11:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 7-2009	Nemohu, bohužel, sloužit, jsem zcela mimo region. Ale na letecké mapě 2006 už manipulační kolej chybí. Nemá někdo přesnější informace?
dědek_hank	Středa, 03. března 2021 - 13:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 7-2017	Petr165: "Nemohu, bohužel, sloužit, jsem zcela mimo region. Ale na letecké mapě 2006 už manipulační kolej chybí. Nemá někdo přesnější informace?" Ona tam chyběla už v roce 1997, kdy manželka nastoupila do práce do Nemocnice Na Pleši. Tankový prapor natáčeli v roce 1991. Takže to muselo být někdy mezi lety 1991 a 1997.
Viki59	Středa, 03. března 2021 - 14:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 7-2017	Opava a okolí v roce 1984 Pro přátele tankové techniky mám dotaz. Při té opavské akci se mi podařilo ulovit toto umělecké dílko. Nenašel by se někdo na objasnění kde to bylo a co to vyjadřovalo? Předem děkuji za informaci.
Petr165	Středa, 03. března 2021 - 15:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 7-2009	dědek hank Děkuji za upřesnění. Já před pár lety vůbec netušil lokaci, osobně jsem to tipoval spíše na Šumavu nebo Kadaňsko
Jacob	Středa, 03. března 2021 - 16:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 9-2011	Viki59: je to v zastávce Lhota u Opavy. Víc nevím, do narození mi chybělo pět let. wrphoto.eu
E499001	Středa, 03. března 2021 - 17:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 11-2006	Viki, předpokládám, že ta T34 byla nějaká připomínka Ostravské operace na jaře 1945. Ted nevím, jestli jsme jeli na akci spolu nebo se jen vedle sebe náhodně vyskytovali. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
jagg	Středa, 03. března 2021 - 19:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 5-2012	Prý rozpálený v roce 1990.
Alf	Středa, 03. března 2021 - 21:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7687 Registrován: 9-2003	Již v loňském roce započaly práce na opravě a oživení parní lokomotivy 328.011 (CP600),která je nyní exponátem Muzea lokálky v Rokytnici v Orlických horách.Letohradský železniční klub z.s. nyní pomocí transparentního účtu: : 2001929152/2010 umožnil podpořit tuto opravu libovolným příspěvkem. Lokomotiva má vlastní fb profil a aktuality budou zveřejněny i na webu spolku. https://www.facebook.com/Zprovozn%C4%9Bn%C3%AD-parn%C3%AD-lokomot ivy-328011-110088481134598 https://lzkclub.estranky.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín..
Dj_tiësto	Čtvrtek, 04. března 2021 - 09:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 11-2007	ad Viki59: Co to bylo za akci? Hezký fotky
Karlex	Čtvrtek, 04. března 2021 - 10:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 9-2008	Zdravím přátele parniček. Obracím se na vás jestli by mi někdo nepomohl pomoc s parníma lokom.nemusí byt přesné údaje postačí například že v Sokolovském depu byli řady lokomotiv například 310,314,423,433,556 Parní lokomotivy si nepamatuji já až od 781,770,771,720,721,810,801 Za pomoc děkuji Tomáš
dědek_hank	Čtvrtek, 04. března 2021 - 11:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 7-2017	Karlex 665: Já té otázce nerozumím. Které výtopny/kterého depa se týká a kterého období?
Karlex	Čtvrtek, 04. března 2021 - 12:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 9-2008	Sokolovské depo (PLD ) Od lokomotiv 414 až po štokry stačí. Na strankach FB davám foto lokomotivy a popis ale nevím jaké parničky v Sokolově byli asi tak.
Karlex	Čtvrtek, 04. března 2021 - 14:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 9-2008	Děkuji za pomoc panu Lakrovi už mi to zaslal.
Drago	Čtvrtek, 04. března 2021 - 16:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2003	Parní lokomotivy v Benešově a Čerčanech. https://youtu.be/2hxOcTf5FPA
eremu1	Čtvrtek, 04. března 2021 - 19:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2011	Nový Almanach- Štokry, lokomotivy 556.0, 5.část.Info na email korbel444@seznam.cz
nalej-olej	Čtvrtek, 04. března 2021 - 22:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2020	Lokomotiva 354.1217 na starší fotografii. Uměl by někdo fotografii místně a časově zařadit? (Příspěvek byl editován uživatelem nalej-olej.)
dědek_hank	Čtvrtek, 04. března 2021 - 22:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 7-2017	nalej-olej 27: To vypadá na ruční točnu v Tanvaldu. Mohlo by jít o fotografii z libereckých oslav v roce 1980?
997	Čtvrtek, 04. března 2021 - 22:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2017	Je to Tanvald 1980 při oslavách
Tom99	Pátek, 05. března 2021 - 16:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2012	VIKI59: Ten tank tam byl ve své době umístěn jako nějaký reklamní poutač. Ze Lhoty u Opavy vedla kdysi trasa něco jako "Po stopách Ostravsko-opavské operace" až k památníku do Hrabyně. Co si pamatuji, tak další tank stál u lesa za Lhotou. Ten byl dokonce otevřený a dalo se vlézt dovnitř. Bylo to takové zpestření při školním výletu.
Jarda_krapas	Sobota, 06. března 2021 - 18:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 5-2007	Dával jsem to do vlákna Historie železnic, ale protože v tomhle díle pořadu Archiv ČT24 pod názvem "Na trati je vlak" je dobrá polovina reportáží o parních loko, s dovolením vložím odkaz i sem.. https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10116288585-archiv-ct24/22 1411058210005
Jindřich_Rosa	Sobota, 06. března 2021 - 19:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2017	Tom99, Viki59: Ještě přesním - ta trasa "Cesta Ostravské operace" (červená turistická značka) vedla už z Kravař, kde v tamějším zámku byla expozice věnovaná Ostravské operaci. Dále vedla přes Štítinu, kde severně od obce v areálu předválečného opevnění bylo něco jako skanzen - těch "téček" tam bylo rozmístěno asi 6 (či dokonce 8). Zmíněná trasa pak pokračovala jižně do lesů a k "velkému" památníku Ostravské operace u Hrabyně, takže ne přes Lhotu. Jak ale říká Tom, těch tanků bylo ve zdejším plenéru jako připomínka bitvy rozmístěno více, další byl třeba u státovky na Opavu za Hrabyní, kde byla udělaná pro řidiče odpočívka.
Mirek_2037	Neděle, 07. března 2021 - 15:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 5-2012	Dobrý den, mám prosbu pro znalé, neví někdo datum a depo, kdy a kde byl zrušený kremák 534.0333? 1971? Rakovník? Kladno? Díky za info.
dědek_hank	Neděle, 07. března 2021 - 19:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 7-2017	Mirek_2037: "Dobrý den, mám prosbu pro znalé, neví někdo datum a depo, kdy a kde byl zrušený kremák 534.0333? 1971? Rakovník? Kladno? Díky za info." 534.0333 byla zrušena 12. 10. 1972 na Kladně. V lednu 1972 byla sice odročena až do 5. ledna 1973, ale po násilném poškození v červenci 1972 byla 25. 07. 1972 navržena na zrušení. Poslední výkon měla v červnu téhož roku. (Zdroj: Korbelovy samizdaty.)
Mirek_2037	Neděle, 07. března 2021 - 20:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 5-2012	dědek_hank: Díky moc za vyčerpávající informaci.
csik	Pondělí, 08. března 2021 - 00:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2020	301 ještě jednou - z jiného směru na stejné výstavě 10.9.76
Viki59	Pondělí, 08. března 2021 - 16:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 7-2017	Jedno krátké zastavení na Kladně v depu (1984)
E499001	Pondělí, 08. března 2021 - 18:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 11-2006	To už byl smutnej pohled na 238. Ojnice pryč, regulátor zaslepenej a pátý dvojkolí vyvázaný kvůli většímu popelníku. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dj_tiësto	Úterý, 09. března 2021 - 08:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 11-2007	E499001: No ale aspoň ještě existovala. Kdyby se zachovala v takovém to stavu to by byla paráda
Viki59	Úterý, 09. března 2021 - 13:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 7-2017	To v roce 1981 byla ještě štramanda.
Dj_tiësto	Úterý, 09. března 2021 - 13:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 11-2007	Jo, krásná. Miluju tuhle řadu a ještě němky. To je na nějaké výstavě? Uvažovalo se o jejím zachování?
Viki59	Úterý, 09. března 2021 - 17:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 7-2017	Dj_tiësto : Ano, byla to výstava. Konala se v Lužné 12.9.1981. Z Prahy přijel vlak v čele s 477.043 a 475.1142. V podstatě se vystavovalo co bylo v Lužné v rotundě. Nebyla to velká akce, spíše taková komorní. Snad pár fotek přiblíží tehdejší atmosféru.
Vážňák	Úterý, 09. března 2021 - 22:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2017	Dobrý večer, opět bych tu měl 2 dotazy pro znalejší část zdejších diskutujících, na které internet a moje literatura nezná odpověď. Jeden je vyloženě specifický a druhý relativně pitomý, protože nebýt Covidu, tak si odpověď najdu sám... První, specifický: Využívala se u „pětasedem“ poslední série možnost nastavení vyššího nápravového tlaku? Moje domněnka je, že u strojů jezdících po hlavních tratích s patřičným svrškem si to depa mohla dovolit a těch 16,5 tuny na nápravu jim nastavit. Jedním z důkazů mé domněnky může být existující korefova zátěžová tabulka „pětasedmy“ pro vyšší nápravový tlak, kterou třeba „nulkové albatrosy“ nemají, protože se u nich vyšší nápravový tlak nepoužíval. Mohl by mi to prosím někdo potvrdit nebo vyvrátit? Druhý, ten blbější, se týká starých „blafounů“ 534.0 prvních sérií. Věděl by někdo, kolik strojů se dožilo sedmdesátých let? V mně dostupné literatuře se dá dohledat, že hlavní vlna rušení začala v roce 1966 a skončila v roce 1973, kdy byl vyřazen poslední, ale už se nikde nepíše nic přesnějšího. Očekávám, že to asi bylo jen pár strojů, protože se většina vyřadila ještě před rokem 1970. Normálně bych si to dohledal o přestávku v Národní technické knihovně a neotravoval tady, jenže to by nesměla být pandemie a zavřená knihovna... Díky za odpovědi a přeji hezký den...
Dj_tiësto	Středa, 10. března 2021 - 07:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 11-2007	Viki59: Krásný fotky. Co to je za ten motorák v pozadí? Je mi smutno když vidím ty štokry a taky tu pětasedmu. Jak chudák dopadla, párkrát sem si na ní i zatopil a teď už asi nikdy nevyjede
dědek_hank	Středa, 10. března 2021 - 07:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 7-2017	Data rušení lok. 534.0 do čísla 93 v 70. letech: 534.001 - 08/70, 02 - 06/70, 07 - 07/70, 08 - 04/72, 11 - 03/71, 14 - 02/70, 20 - 04/72, 21 - 09/70, 22 - 01/70, 24 - 08/70, 25 - 03/70, 27 - 12/72, 28 - 08/70, 30 - 05/71, 32 - 03/71, 35 - 04/70, 36 - 06/71, 37 - 06/71, 53 - 08/71, 56 - 04/70, 56 - 04/72, 57 - 05/71, 58 - 12/70, 67 - 12/72, 78 - 08/72, 79 - 06/71, 80 - 10/70, 81 - 10/70, 82 - 06/72, 83 - 03/70, 84 - 10/72, 85 - 06/72, 88 - 10/70, 89 - 03/73, 93 - 10/72. Data rušení samozřejmě nic neříkají o jejich stavu v době rušení ani o provozu těsně před zrušením. Mohl bych to dohledat taky. (Zdroj: Josef Motyčka - Encykopedie železnice, Parní lokomotivy 5.) Mám pokračovat dál sériemi z let 1937 - 43?
dědek_hank	Středa, 10. března 2021 - 07:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 7-2017	Dj_tiësto 1857: Nejsem sice Viki59, ale odpovědět můžu i tak. Ten motorák je jeden ze dvou elektrických vozů EM 411.0 z Lipenky přestavěných v 50. letech z kořistních motoráků M 150.003 a 4 ex VT 137 3xx DR.
Dj_tiësto	Středa, 10. března 2021 - 08:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 11-2007	dík hanku. Asi se žádný nedochoval?
997	Středa, 10. března 2021 - 08:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2017	K Vážňák - 475.1- pokud vím, tak se přestavování nápravového tlaku nevyužívalo.
Viki59	Středa, 10. března 2021 - 09:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 7-2017	Dj_tiësto V Lužné byl vrak EM 411.002. A když píši vrak, myslím to doslovně. Uvnitř skříně nebylo vůbec nic. Byla vytrhaná i podlaha.
Dj_tiësto	Středa, 10. března 2021 - 09:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 11-2007	ok dík
Vážňák	Středa, 10. března 2021 - 17:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2017	dědek_hank: Děkuji, tento rozsah čísel mi stačí. Výrobce Loco Lab jednak ty novější stroje nedělá a mně jde primárně o tyto starší stroje, které ještě mají lehký otisk rakouské konstrukční školy... Překvapilo mě, že jich bylo tolik, očekával jsem jich o dost méně. Zkusím se podívat po internetu a ve své obrazové literatuře po jednotlivých strojích, jestli k nim nenajdu nějaké obrazové podklady a podle toho vybrat "oběť" pro zpracování do modelu, kdyžtak zase budu "oxidovat" tady... 997: Taky díky za odpověď. Je pravda, že případné přestavování na vyšší nápravové zatížení by bylo omezující v provozu, kdy by se muselo hlídat, která lokomotiva má co nastavené a kam by poté mohla zajíždět. Samotné přestavení se předpokládám dalo udělat jen při vývazu, kdy bylo vypružení volné a svorník se dal vyndat... Ty pětasedmy mě zajímaly kvůli tomu, že díky válečkovým nápravovým ložiskům ten zvýšený tlak na nápravy mohly používat, třeba na rozdíl od zmíněných nulkových albatrosů, kterým zvýšený nápravový tlak více opotřebovával celý kluzně uložený pojezd a způsoboval horkoběžnost ložisek - dokonce se u nich pro jistotu svorníky v poloze na 16 tun zavařovaly, aby se s nimi nemohlo hýbat…
dědek_hank	Středa, 10. března 2021 - 17:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 7-2017	Vážňák 45: Asi by mělo existovat dost fotek 534.027, která je v depozitáři NTM.