Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 9. 2023

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 9. 2023

autor	příspěvek
3973	Úterý, 19. září 2023 - 23:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2009	Jedna telefoní AO 53-54
Kolemjdoucí	Středa, 20. září 2023 - 08:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2008	perník: do pátku 15.9. z cizinců cca 10, z český, slovenských nikdo. Nemám přístup na účet, to má kolega, takže aktuální stav neznám. O lidech, kteří si zakoupili symbolicky vstupenku a pak jen fotili nemohu vědět, pokud nám to sami nesdělí, to prostě poznat nejde, proto byl zřízen jiný účet, aby se to hned poznalo a bylo to adresné. Teď tím nemyslím příspěvek za fotovlak, který byl též velmi symbolický.
Regpetrs	Středa, 20. září 2023 - 11:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 2-2007	Možná jsem trochu natvrdlý, ale kde najdu číslo účtu, na které bych mohl poslat nějaké drobné?
Jindřich_Rosa	Středa, 20. září 2023 - 11:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2017	Na stránkách FPL je sekce "Jízdní řády", a pak nad výběrem jednotlivých dnů docela nenápadný odkaz-tlačítko "Pro fotografy", takže docela dost zakonspirované... no a pak si pořadatel může stěžovat... přímo pak: https://festivalparnichlokomotiv.cz/pro-fotografy/
Trojaz	Středa, 20. září 2023 - 20:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 12-2006	Jurek fm: P.S.: Jestli to není tajné, kde a kdy se to chystá příští rok? Napadly mě Velenice nebo Tábor. Jak to myslíš? Jedná se o akci v Benešově, není putovní. Mimochodem, byl si někdy ve Velenicích po předělání? Ano, na netu lze najít videa, kdy se tam konaly akce na točně a v depu, ovšem obojí je již wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
pilot.pirx	Středa, 20. září 2023 - 22:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 2-2018	Trojaz: Kolemjdoucí: "- a už vás nebudu více rušit a dále si zde krásně pokecejte, my jdeme radši připravovat 5. ročník Festivalu, tentokráte někde jinde, protože Benešov depo bude příští rok procházet rekonstrukcí" Což takhle číst s pochopením?
Regpetrs	Středa, 20. září 2023 - 22:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 2-2007	Jindřich Rosa: Aha. Tak to se fakt nemůžou divit.
Miram	Středa, 20. září 2023 - 23:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 11-2005	Ja mam namet pro poradatele: vazne nejde mit dva nebo tri dny na ruce festivalovou pasku fuj! To neni Woodstock a stanovani v mouru u vytopny nebylo povoleno jinak dik moc za akci A co se tyce pezohlednosti mezi lidmi,tak jsme ten Zapad uz dohnali... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Trojaz	Čtvrtek, 21. září 2023 - 11:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 12-2006	pilot.pirx: Děkuji za upozornění, reko Benešova mi unikla, omlouvám se Jurkovi. Nicméně Velenice jsou na tuto akci málo reálné. Počkám, jestli dá někdo bližší info nebo se dozvíme příští rok wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Mladějov	Čtvrtek, 21. září 2023 - 11:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20167 Registrován: 3-2007	Tak kromě nevybavenosti Velenic (depo s točnou je minulost) je pro komerčni úspěch celkem podstatné to nemít někde na konci světa u hranic a mít okolo tratě na hvězdicové jízdy. Já bych se vůbec nezlobil to mít v Čerčanech.
Bram	Čtvrtek, 21. září 2023 - 11:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15465 Registrován: 4-2003	Mladějov:Já bych se vůbec nezlobil to mít v Čerčanech. Také bych se rozhodně nezlobil, kdyby to bylo příště v Čerčanech, ale tam je stále funkční depo ČD, kde se opravují zejména vozy řady 810 a zbrojí a odstavují se tam nejen tyto stroje. Dalším problémem je délka točny, neb v Čerčanech je točna o pět metrů kratší než Benešově. Toto je pro větší parní lokomotivy docela problém... Ale pokud by se to nějak dohodlo s ČD a zároveň by se nějak organizačně pořešila krátká točna (holt by se točily jen kratší lokomotivy), tak by to bylo fajn .
Mladějov	Čtvrtek, 21. září 2023 - 12:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20172 Registrován: 3-2007	Vím a dovedu si na dny konáni akce přebytečné 810 a spol odsunout jinam, třeba do šturců na 1A, páry se netočily ani v Bene, ne? Samozřejmě je to věc pořadatelů, jakou variantu zvolí, ale mně se tahle již tradični akce moc líbí i proto, že uspokojí jak páraře, tak přîznivce moderních trakcí - a výběr vozidel skutečně zajímavý - viz ta 310.23 nebo žlutá souprava DDR Stadtexpresů s ragulinem.
Jurek_fm	Čtvrtek, 21. září 2023 - 13:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 8-2009	Opravdu netuším, jak to v současné době ve Velenicích vypadá ale napadlo mě to právě kvůli té blízkosti hranic. Pořadatelé to zjevně nedělají proto, aby v tom utopili svoje prachy ale aby něco vydělali, takže tam by Velenice mohly být plus. Navíc si myslím, že by festivalu prospělo místo, kde by bylo více nazadrátovaných tratí, kam by mohly i těžké mašiny. Mně osobně jde i o termín, abych si to mohl v práci "pozichrovat". Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
3039	Čtvrtek, 21. září 2023 - 13:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2018	Já bych byl pro Tábor. Už by snad mohl být hotový most přes Orlík, takže by byly 2 neelektrizované tratě s celkem rozumnými parametry a jen o kousek dál i ta 226 do Velenic dokonce místy i s mechanikami. Jen nevím, v jakém stavu budou ty zbytky zařízení pro parní provoz. Jsou ještě někde funkční vodní jeřáby?
Luboš_3.21	Čtvrtek, 21. září 2023 - 15:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 4-2014	3039: "Jsou ještě někde funkční vodní jeřáby?" Dneska vodní jeřáb už není potřeba, pokud je domluva s místními hasiči, kteří po dohodě zajistí návoz vody.
pal	Čtvrtek, 21. září 2023 - 16:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2017	ad. Luboš - dohoda s hasiči je sice možná... Ale normální hasičská cisterna má objem tak 3 - 5 kubických metrů vody. A zkuste si takto vyzbrojovat několik velkých parních lokomotiv - tendry 935.0, 1, 2 nají vodní objem 35 metrů krychlových a i čtyřkolák má 16 metrů krychlových. Jenom pro zajímavost, vodní jeřáby u ČSD měly průtok až 5 kubíků za minutu.
Mořepetr	Čtvrtek, 21. září 2023 - 16:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8461 Registrován: 3-2006	Voda je prostě větší problém, než uhlí.
3039	Čtvrtek, 21. září 2023 - 16:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2018	Hasiči s cisternou jsou dle mého neodborného názoru dobří tak na kafemlejnek. Už i na 423 by byly potřeba cisterny 2 až 3. Největší cisterna u hasičů v Táboře má tuším 8 m^3.
M_g	Čtvrtek, 21. září 2023 - 17:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 6-2006	Já vám nevím, ale označení CAS11 nebo CAS23 mi dává spíše 11 nebo 23 kubíků. Kromě toho, pokud se drážní vodárna dlouho nepoužívala, tak bych se na funkční "jeřáby" moc nespoléhal. Trubky a nádrž se bude kontrolovat, případně opravovat ne až tak lehce. Ale třeba tomu vůbec nerozumím...
22michal	Čtvrtek, 21. září 2023 - 17:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2017	M_g - nene, první číslo v označení CAS udává výkon čerpadla (v litrech za minutu *100). Až za lomítkem bývá uveden objem nádrže na vodu. CAS na podvozku Tatra 815 mívají kolem těch 8 - 9 m3. Existují i speciály, ale asi jen ve službách HZS, tam je nejvyšší objem přes 20 m3
pal	Čtvrtek, 21. září 2023 - 17:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 9-2017	Jen tak pro zajímavost. V devadesátkách se po převratu začaly dělat nádherné parní akce, které už dnes nejde zopakovat. V únoru 1992 se konala akce s párou po Šumavě. Zúčastnily se jí lokomotivy 498.022, 556.0506, 534.0432, 477.043, 354.1217 a 433.001. Vlaky - Domažlice - Plzeň 556.0506, Plzeň - ČB - 498.022 + 556.0506, CB - Veselí 556.0506 + 498.022, Veselí - č. Velenice 498.022 + 477.043, Velenice - CB 477.043 + 556.0506, CB - Kájov 477.043 + 433.001 Pk, Kájov - Volary 477.043, Volary - Strakonice 534.0432 + 354.1217, Strakonice - CB -498.022, CB - Horažďovice - 498.022 a Horaždovice - Železná Ruda 534.0432. Dovede si někdo představit, že by takovouto akci zásobovali vodou hasiči??? Při přípravě se musela na 1. místě řešit voda. A ať se to zdá jakkoliv neskutečné v roce 1992 bylo možné dobrat vodu z jeřábu ještě v těchto stanicích na trase: Domažlice, Plzeň, Horažďovice, Strakonice, Protivín, CB, Veselí, České Velenice, Křemže, Nová Pec, Volary, Klatovy, Hojsova Stráž a Špičák. Dnes zůstalo jenom depo Plzeň, CB a asi depo Klatovy. Ve Volarech se v jednu chvíli u funkčního vodního jeřábu (který byl mimochodem funkční až asi do roku 2020 ) hned 3 lokomotivy - 534.0432, 477.043 a 433.001. Dovedete si představit, že by je zbrojili hasiči? Jo voda na tratích už není, je proto třeba stabilní základna někde v depu, aby mašiny prvotně nazbrojily vodu a hasiči na trati už to moc nevytrhnou. Jistě, jsou cisterny CAS 23, ale většinou vodu poskytují místní dobrovolníci a ti mají cisterny podstatně menší. Bohužel doba "Plandampfů " je už definitivně pryč...Takže díky za Benešov!!!
Honza_o	Čtvrtek, 21. září 2023 - 18:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 5-2002	pal: "... Dovedete si představit, že by je zbrojili hasiči? ... " Zkusit se to musí : Už jsem četl zmínku o tom, kde bude příští FPL.
Boris	Čtvrtek, 21. září 2023 - 19:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 6-2002	Teď ještě otázka, kde ti hasiči tu vodu berou a jaké má složení.
dědek_hank	Čtvrtek, 21. září 2023 - 19:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 7-2017	Ty úvahy o zbrojení vodou (a koneckonců i uhlím) jsou dalším podpůrným argumentem pro to, aby se parní nostalgie více zaměřovala na provoz splašených kamen doma kolem komína. Pak by neměl být problém vozit s sebou v hytláku nebo zetce několik kontejnerů IBC s vodou (a taky BigBagů s uhlím). No a na vysoká kola se bude jezdit do Německa. Boris: "Teď ještě otázka, kde ti hasiči tu vodu berou a jaké má složení." Když ve druhé polovině 70. let končil parní provoz v Telči, zbrojilo se vodou přímo z Černíčského rybníka... Dokonce ani kotle lok. 556.0 nad ní neofrňovaly.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 21. září 2023 - 19:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 4-2014	dědek_hank: "Když ve druhé polovině 70. let končil parní provoz v Telči, zbrojilo se vodou přímo z Černíčského rybníka... Dokonce ani kotle lok. 556.0 nad ní neofrňovaly. " Boris: "Teď ještě otázka, kde ti hasiči tu vodu berou a jaké má složení." Na Plzni - Chebu se ve stanicích voda brala z řeky Mže (stanice Stříbro, Svojšín, Pavlovice) takže s nějakým chemickým složením si tam nikdo hlavu nelámal, prostě se napumpovalo a jelo se dál, na nějaké chemické rozbory a zjišťování složení nebyl čas, včasná přeprava uhlí byla důležitá. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
22michal	Čtvrtek, 21. září 2023 - 19:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 7-2017	Když vidím tu fotku od Honza_o, tak pro ukázku: CAS 30/8200/800 S2R Cisternová automobilová stříkačka; 3000 l/min; 8000 l voda; 800 l pěnidlo; S - vozidlo nad 14 tun; 3 - teréní vozidlo (určené i pro provoz mimo zpevněné komunikace); R - redukovaná výbava A do hasičských cisteren je vhodné (nebo spíš nutné) čerpat pouze čitou vodu mez mechanických příměsí. Tím netvrdím, že to vždy musí být voda vhodná do parních kotlů.
J.M.	Pátek, 22. září 2023 - 11:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 12-2020	Tak ty tlaky na parní provoz už nějaké jsou. Včera v hlavních zprávách na Nově kritika na nákup uhlí ČD za 30 milionů pro provoz parních lokomotiv. Jestli prý je to nutné v době úspor a zadluženého rozpočtu?
Johny11	Pátek, 22. září 2023 - 12:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 5-2002	A co jako? Nevšimli si na TV Noha, že ČD jsou akciová společnost, nikoliv státní organizace? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
J.M.	Pátek, 22. září 2023 - 12:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 12-2020	Však já to nekomentuju, jen oznamuju...Asi ji berou jako státní, když ji vlastní stát.
Herkules2016l	Pátek, 22. září 2023 - 13:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 8-2010	https://zdopravy.cz/do-ceske-lipy-se-vrati-slechticna-misto-odsta vene-lizy-prijede-nahrada-z-vrutek-178043/ herkules2016l
Sato	Pátek, 22. září 2023 - 15:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 1-2010	Dnes se prez Jicin presouvala 310.0134
Michal_Šorel	Pátek, 22. září 2023 - 18:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2017	J.M. Kdyby se utratilo 30 mil za uhlí pro parní lokomotivy bylo by to při ceně 20 000 za tunu 1500 tun uhlí. Jen pro zajímavost letos se do Lužné nekoupila ani tuna uhlí stále máme uhlí z loňska.
Mladějov	Pátek, 22. září 2023 - 18:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20189 Registrován: 3-2007	Asi někdo kecá
původní.gp	Pátek, 22. září 2023 - 19:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 11-2021	To uhlí je pro provoz lokomotiv a zbývajících kotelen. Dále se mluví o smlouvě na skákací hrad vlastně vlak s rozměry 5 až 6 metrů a délkou do 8 a víżkou vlastně výškou 5 metrů. Počet barů není upřesněn.
750750	Pátek, 22. září 2023 - 19:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2017	23.9. je zaveden zvl. Os Dolní Lipka (8.04), Letohrad (8.37-8.45), Týniště nad Orlicí (10.03-10.10), Trutnov Poříčí (11.39-11.41), Královec (11.57-11.59), Kamienna Góra (12.21), Jaworzyna Šlaska a zpět Kamienna Góra (18.04), Královec (18.27-18.35), Trutnov Poříčí (18.52-19.15), Týniště nad Orlicí (20.41-20.53), Letohrad (21.50-21.55), Dolní Lipka (22.24) Vlak bude veden lok. ř. 555.0
pavel2079	Pátek, 22. září 2023 - 21:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2017	Z Letohradu do Týniště přes Ústí?
mirek55	Sobota, 23. září 2023 - 13:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 7-2017	Kde kupují to černé uhlí za 20 000 Kč/t. Dnes jsou ceny i kostky o cca 1/4 níže a to včetně DPH bez dopravy. Havelka bez DPH na cca 1/2 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Bilbo	Sobota, 23. září 2023 - 17:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 5-2012	750750: 23.9. jedou tam, návrat je 24.9. ! (Příspěvek byl editován uživatelem Bilbo.)
Tomas_064	Pondělí, 25. září 2023 - 19:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 8-2013	310.0134 Křinec - Městec Králové 24.9.2023 VIDEO - https://youtu.be/XuNb1iuArZY?si=SWtxGIzeD9XEXsDs MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Alf	Úterý, 26. září 2023 - 12:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7825 Registrován: 9-2003	Ohledně té vody...už ani dobráci hasiči nejsou za flašku či kanystr nafty.O zdroji vody nemluvě i když se většinou snaží.Zažil jsem vodu se zbytky pěnidla...mašina jak bublifuk a nedalo se jezdit, šla "po vodě" neskutečným stylem..Vodní jeřáby mnohde jakžtakž provozní doplatily na rozdělení železnice.Dříve je udržovaly režijní čety depa,nyní je někoho pozemek,jinému patří vodárna či studna a udržovat to nechce nikdo.Když se nabízí spolek či jednotlivec,většinou nezájem (osobní zkušenost).Když pak chcete byť jeřáb jen zachránit jako exponát do muzea často se s překvapením zjistí,že ho žádná železniční složka nemá v evidenci,a že vlastně neexistuje... Fungujících jeřábů ve stanicích je tak minimum... V mém okolí Dolní Lipka a Branná.Chystá se obnova v Rokytnici v Orlických horách.Nehledě na praktickou funkci při jízdách se dnes už i vodní jeřáb dá považovat za památku. ..pořádná mašina má kotel a komín..
mot	Úterý, 26. září 2023 - 13:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4428 Registrován: 7-2017	Si tak matně vzpomínám na jeřáby v Ostroměři a říkám si, kde tehdá asi brali vodu. Taky tuším, že v jedné koleji byla jáma. https://www.hkregion.cz/dr-cs/106228-parni-stanicni-vodarna-ostro mer.html
nebel	Úterý, 26. září 2023 - 18:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2022	Když pak chcete byť jeřáb jen zachránit jako exponát do muzea často se s překvapením zjistí,že ho žádná železniční složka nemá v evidenci,a že vlastně neexistuje... Taky sháním a dostal jsem se po velkém úsilí k poněkud jinému výkladu. „Pokud se tady přiznáme k jednomu, padne na nás celá republika i se všemi problémy co to obnáší". Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Mořepetr	Úterý, 26. září 2023 - 19:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8504 Registrován: 3-2006	Ad Alf: Na Protivínce jeřáby doplatily na socialistický závazek. Kvůli Pegasům si někdo dal závazek, že celou trať předělá na hadice a jeřáby dá do šrotu. Zajímavě se dala dobrat voda v Příbrami na dnešní koleji do teplárny. Byla tam trubka z vyustění štoly březohorského revíru. Bohužel jednou pži posunu vzala zasvé.
Alf	Úterý, 26. září 2023 - 20:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7827 Registrován: 9-2003	Ad.nebel je to o lidech a přístupu v daném případě.Když je rozum dá se leccos,např.legalizovat technika v rámci výluky,která pak demontuje nefunkční jeřáb který léta jen rezne a vadí bezpečnému pohybu v kolejišti protože výstražný nátěr nikdo neobnovuje... příklad... ..pořádná mašina má kotel a komín..
Petr165	Úterý, 26. září 2023 - 20:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 7-2009	Alf Naprostý souhlas Aleši. Viz tento "zbytný" chobot na zastávce v Klokočově nebo torzo v Budišově...
pal	Úterý, 26. září 2023 - 20:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2017	Opravy tratí, to je ono - v Křemži se funkční vodní jeřáb musel přemístit o několik metů dál (i když ničemu nevadil) a samozřejmě se odřízl od vodárny. V Nové peci "omylem" urazili funkční vodní jeřáb bagrem. Ve Volarech byl funkční až do rekonstrukce depa. Tolik trať CB - Volary, kde se pořádalo Šumavské léto s párou. Na trati Klatovy - Železná Ruda byly při rekonstrukci stanice Hojsova Stráž zlikvidována oba funkční vodní jeřáby (i když samozřejmě ničemu nepřekážely ) a po druhé rekonstrukci (!) nástupišť na Špičáku i oba zdejší funkční vodní jeřáby - dnes tam stojí jedna nefunkční mrcha u nástupiště. Přitom opět úsek Železná Ruda - Hojsova Stráž měl obrovský potenciál na pořádání parních jízd - už jenom z důvodu přítomnosti muzea v bavorské Železné Rudě. V devadesátkách jsme nadávali, že parní vlaky jsou za marky, teď už nemusíme nadávat, protože tam nejezdí žádné...
Vojtěch	Úterý, 26. září 2023 - 21:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2012	Jeden jeřáb stojí ještě v Královci a ve Svobodě nad Úpou.... taktéž zapomenuté.
Kiki	Úterý, 26. září 2023 - 21:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 12-2008	Dolní Lipka 2023 Jak to tady čtu, tak vlastně pravidelné večerní zbrojení po jízdách Králického Sněžníku v Dolní Lipce je raritou. Jinak u druhého zhlaví je popelová jáma zlikvidována a z vodního jeřábu zůstalo torzo. Dokumentačně z letošního roku: malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
mirek55	Středa, 27. září 2023 - 00:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4014 Registrován: 7-2017	V Jilemnici dodnes také stojí vodní jeřáb. Ještě na počátku tohoto století byl funkční, ale měl prasklý jeden díl mezi ventilem a nadzemní částí. Po každém dozbrojení se muselo jít zavřít šoupě do vodárny. Na náklady nadšenců byl nechán před cca 10 lety v tehdy ještě funkční slévárně v Hostinném podzemní prasklý díl odlít a nadšenci obrobit. Vše bylo opět plně funkční, než došlo k demontáži a odvezení čerpadla (již elektricky poháněného). V Martinicích také vodní jeřáb stojí. Bohužel je někde v zemi prasklé litinové potrubí a bylo demontováno (řadu let již elektrické) čerpadlo. Místní spolek se pokouší "grán" zprovoznit. Držím palce, aby se povedlo, do budoucna možná i včetně parního čerpadla.
mot	Středa, 27. září 2023 - 08:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 7-2017	V Martinicích byly před pár lety dokonce dva. Vydržely oba? http://www.nadrazimartinice.cz/nadrazi-kolejiste-vodni-jeraby.php
honzaklonfar	Středa, 27. září 2023 - 08:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6950 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/technet/technika/proudnicova-parni-lokomotiv a-lner-trida-a4.A230925_123449_tec_technika_erp
Alf	Středa, 27. září 2023 - 09:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7828 Registrován: 9-2003	Ad.kiki,v Dolní Lipce jsou oba jeřáby funkční,ten co nazýváte torzem byl nepřetržitě udržován do 90.let a nyní má jen sundaný chobot který byl přenesen na druhý zprovozněný jeřáb na hanušovické straně stanice.Zatím se nesehnal jiný chobot.Je snaha oba jeřáby definitivně mít provozní. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Viki59	Středa, 27. září 2023 - 09:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 7-2017	Tak voda je tedy vyřešena.
Jiri_Heracek	Středa, 27. září 2023 - 13:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 7-2012	Budoucnost parní nostalgie bohužel není růžová.Odpovídající uhlí ( ironie je, že naše mašiny byly stavěné zejména na méně kvalitní uhlí ) je drahé a většinou dovezené a jak to vypadá, tak i voda bude další finanční náklad navíc. Čerpání ze studen či různých vodotečí, které stálo v podstatě jen provoz čerpadla a údržbu jeřábů už začíná být sci-fi. A to neuvažuji další komplikace jako požární omezení či případný povinný evropský zabezpečovač. Malý nostalgický pohled v listopadu 1978 do depa Kolín, kde všechno ještě bylo k dispozici.
Petr_barchánek	Středa, 27. září 2023 - 14:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2002	ono toho, Jirko, není víc. Vodu dovezeš, uhlí dovezeš, zabezpečovač buďto zaplatíš, nebo budeš jezdit po lokálkách bez něj. V první řadě chybí lidi, co by si uvědomili, že svými volebními hlasy podporují kolonizaci a deindustrializaci vlastní země a tudíž i trvalý pokles své vlastní životní úrovně a s tím i prakticky nemožnost (nejen) provoz parních mašin ufinancovat. Reálná inflace v peněženkách domácností je okolo 15-20%, firmy přidávají 5%, jestli vůbec. Jako první to odnesou právě tyto zbytné aktivity. Běž se poptat prodávajících na železničářskou a modelářskou burzu před týdnem, prodávajícím to zhusta nedalo ani na nájem stolku. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Mladějov	Středa, 27. září 2023 - 15:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20204 Registrován: 3-2007	A koho maj podle vás konkrétně volit, aby nepodporovali "kolonizaci a deindustrializac atd." ? Koho volíte třeba vy? Bez toho dáváte akorát hraběcï rady, sorry.
Luboš_3.21	Středa, 27. září 2023 - 15:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 4-2014	Petr_barchánek: " nebo budeš jezdit po lokálkách bez něj." Tak ono jezdit bez na lokálkách už taky asi nepůjde, protože se tam bude montovat ETCS regionál. Prostě ETCS bude jednou všude.
J.M.	Středa, 27. září 2023 - 16:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 12-2020	Tak lokálek s nulovým provozem je pořád dost a budou přibývat...
Jiri_Heracek	Středa, 27. září 2023 - 18:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2012	Petr_barchánek: "ono toho, Jirko, není víc. Vodu dovezeš, uhlí dovezeš, zabezpečovač buďto zaplatíš, nebo budeš jezdit po lokálkách bez něj. " Určitě, ale to je právě začátek problémů, běžné komodity, které představovaly zlomek ceny jízdy narůstají do astronomických hodnot.Samozřejmě časy, kdy univerzální ČSD nevadilo použití dopravní cesty a braly to spíš jako propagaci jsou nenávratně pryč. Navíc inflace a v podstatě evropsky podporováné zdražení fosilních paliv jsou další hřebíček do rakve technické nostalgie. A v době nynější finanční krize budeme prvně kupovat co jíst a naše zájmy, ať modelářské či v měřítku 1:1 na to zákonitě doplatí. V době mého mládí měl skoro každý kluk nějakou technickou hračku, cenově dostupnou, dneska to je téměř luxus. Telefony a tablety pomalu,ale jistě vítězí nad vším a monopolizují náš život Někdy si říkám, že jsem měl štěstí to ještě zažít. Proto alespoň ještě jedno klasické zbrojení mašiny, jsem vlastně privilegovaný, že jsem měl možnost to zažít a fotografovat (433.021, Chornice, říjen 1975 )
Bw_Ig	Středa, 27. září 2023 - 20:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 7-2012	Jenom pro všechny "odborné" páraře: důležitá předpisové změna od 1.10.2023. Otevřete si portál SŽ, sekci předpisy a stáhněte si novelizovanou směrnici Sm71. A začněte číst. Opravdu zásadní změny v povolování jízd parních vlaků v horkém a suchém létě. I odpovědnost za protipožární opatření, mj. jen na 24 hodin.