Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy « předcházející | další »

Parní lokomotivy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2017 KORTE 60 30. 12. 2017 21:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 1. 2018 jagg 60 09. 1. 2018 14:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 1. 2018 Sato 60 25. 1. 2018 13:19
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 2. 2018 Sey 60 09. 2. 2018 22:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 2. 2018 Klv 60 19. 2. 2018 17:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 3. 2018 Henry 60 10. 3. 2018 21:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 3. 2018 dv.r. 60 23. 3. 2018 08:49
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 3. 2018 Petr_barchánek 60 28. 3. 2018 22:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 4. 2018 mkcomp 60 01. 4. 2018 14:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 4. 2018 Kolemjdoucí 60 09. 4. 2018 05:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 4. 2018 751218 60 20. 4. 2018 15:32
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 5. 2018 Polabský 60 04. 5. 2018 21:40
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 5. 2018 dědek_hank 60 12. 5. 2018 14:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 5. 2018 Marian_P 60 19. 5. 2018 22:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 5. 2018 dědek_hank 60 30. 5. 2018 15:06
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 6. 2018 Viajero 60 05. 6. 2018 21:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 6. 2018 Marky 60 08. 6. 2018 22:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 6. 2018 dědek_hank 60 15. 6. 2018 09:34
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 6. 2018 Petrspk 60 23. 6. 2018 14:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 7. 2018 dědek_hank 60 03. 7. 2018 14:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 7. 2018 dědek_hank 60 10. 7. 2018 14:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 7. 2018 Petr_fajgl 60 17. 7. 2018 18:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 7. 2018 Petr_barchánek 60 22. 7. 2018 12:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 31. 7. 2018 dědek_hank 60 31. 7. 2018 19:20
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 8. 2018 Bram 60 06. 8. 2018 10:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 8. 2018 Bohumír_Golda 60 16. 8. 2018 19:41
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 8. 2018 Kolemjdoucí 60 30. 8. 2018 10:08
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 9. 2018 Sey 60 09. 9. 2018 20:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 9. 2018 Jamesc 60 16. 9. 2018 23:14
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 9. 2018 Petr_Vopěnka 60 26. 9. 2018 07:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 10. 2018 Marky 60 10. 10. 2018 20:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 10. 2018 E499001 60 25. 10. 2018 19:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 11. 2018 Dobi 60 11. 11. 2018 20:04
   autor příspěvek
Neděle, 11. listopadu 2018 - 20:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 7-2017
to je vpořádku já vím..[wink]
Neděle, 11. listopadu 2018 - 21:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 7-2017
Další trocha DDR
52 8104-3 (DR)_1986.05.02_Mittelherwigsdorf (DDR)


50 3662-9 (DR)_1986.05.10_Halberstadt (DDR)
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 08:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 8-2010
Adéla 799 019-5 brázdila v minulosti Znojemské depo....
herkules2016l
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 09:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 6-2010
VIDEO: Vzpomínka na přípřež "Pětasedem" 475.196, 475.179 na trati Šumperk - Hanušovice - Branná

9. 5. 2013

https://youtu.be/6MeVv2I2knU


Pondělí, 12. listopadu 2018 - 10:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2016
https://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-zeleznice-lokomotiva-muzeu m-udrzba-vlak-pc1-/eko-doprava.aspx?c=A181111_180347_eko-doprava_ mato

Mě se vcelku líbí ten první komentář, přestože nevím o řízení ČD vůbec nic a nemohou tak posoudit, jestli je relevantní, nebo ne: Každý týden článek o tom , že ČD mají s něčím problém. Konkurence , málo peněz , málo dotací , zastaralý vozový park , špatné koleje , moc zákazníků , málo zákazníků ,špatné nové lokomotivy , penále . Jediné co mají TOP je vedení.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 16:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8361
Registrován: 6-2006
Že ti novináři pořád používají termín "vlaky", když píší o starých nebo muzeálních lokomotivách a soupravách. Jako poslední titulek: Dráhy nevědí, co s historickými vlaky. Mě hned napadne, tak ať je jednoduše nevypravují a hle, ono jde v článku o ztrátové údržbě vozidel.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 17:32:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 7-2017
tak 750 356 nebo 346??[lol]to asi s křížkem po funuse ne?
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 20:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 7-2017
310.093_1983.10.15_Holubov
Blanka
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 21:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 12-2014
Viki59: Krása! [ok]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 09:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2017
Vážení, co byste od běžných novinářů chtěli? Včera o nálezu mrkve obzvláště bizarního tvaru, dnes o železnici, zítra o klecových lůžkách, pozítří o klecových chovech drůbeže (jen to nepoplést...)...Na shánění nějakého odborného poradce není čas, hlavně ať sedí i/y a neurazit politického chlebodárce, ostatní si čtenáři nějak přeberou!
dědek_hank
Úterý, 13. listopadu 2018 - 11:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 7-2017
dv.r.:
"Vážení, co byste od běžných novinářů chtěli? Včera o nálezu mrkve obzvláště bizarního tvaru, dnes o železnici, zítra o klecových lůžkách, pozítří o klecových chovech drůbeže (jen to nepoplést...)...Na shánění nějakého odborného poradce není čas, hlavně ať sedí i/y a neurazit politického chlebodárce, ostatní si čtenáři nějak přeberou!"

Hlavně musí být z čeho platit hypotéky... [satan]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2014
Zdravím vedel by mi niekto poradiť ktorému rušňu zo škodovky patrí výrobné číslo 3135 vyrobenom v roku 1954
dědek_hank
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:38:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 7-2017
Jardo:
"Zdravím vedel by mi niekto poradiť ktorému rušňu zo škodovky patrí výrobné číslo 3135 vyrobenom v roku 1954"

To nevypadá na parní lokomotivu. Řada továrních čísel 3124 - 3154 byla přidělena elektrickým lokomotivám typu 14E3, což byla série 31 odklizových lokomotiv Bo+Bo+Bo 1435 mm pro povrchové doly SHD (tam dostaly čísla 469 - 499).

Na netu jsem našel jenom jeden obrázek, a to v tomto článku:
http://spz.logout.cz/vozidla/dulni/dulni_lok.html
Středa, 14. listopadu 2018 - 07:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
Jardo: výrobné číslo 3135 by malo patriť nulkovej Bobine E499.067, ale tá bola vyrobená v sérii 12E5, čiže rok výroby 1957. Z iného zdroja som zas zistil, že E499.067 by mala mať výrobné číslo 3597, čo zas nezodpovedá rade E499.0. Něco tady bude špatně.
dědek_hank
Středa, 14. listopadu 2018 - 08:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 7-2017
Svoje informace čerpám ze 3. dílu Zeithammera, který pro období do ukončení výroby ř. 556.0 ve Škodovce uvádí i výrobní čísla el. lokomotiv souběžně vyráběných tamtéž. Samozřejmě i tento autor se mohl dopustit chyb.

Asi se ale shodneme na tom, že nejde o parní lokomotivu.
Středa, 14. listopadu 2018 - 09:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2017
Jen nepatrná trocha "neparního plevele": Tzv. odklizové lokomotivy jsou velice zajímavé a zcela opomíjené stroje. Nepatrný zájem o ně si lze vysvětlit z pohledu veřejnosti tím, že se vlastně mimo areály dolů a jejich provozů nepohybují a nikdy netahaly osobní vlaky, a ze strany těch, kteří usilují o zachování historických vozidel asi hlavně jejich technickými parametry, tedy velkými nápravovými tlaky a napájením 1,5 KV . Nelze je tudíž použít v "nostalgickém režimu" na běžné trati. Takže již nenávratně zmizelo několik typových řad a chystá se likvidace dalších. Ačkoli by je důlní společnosti jistě bez problémů odprodaly za cenu železa, nevím o nikom, kdo by měl zájem zachovat je alespoň jako statický exponát. Ani se mi nedoneslo, že by alespoň jeden stroj uchovalo NTM . Takže je téměř jisté, že další vzpomínka na naši průmyslovou minulost nenávratně zmizí...
Středa, 14. listopadu 2018 - 09:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 5-2002
Je otázkou, na co navazuje Jardo ve svém dotazu - pokud jde o nějakou rukopisnou poznámku, tak 1954 a 1957 může být věcí [cunik] rukopisu nebo prostě přepsání se.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
dědek_hank
Středa, 14. listopadu 2018 - 10:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 7-2017
Zapomněl jsem napsat, že 1954 jako rok výroby série 14E3 je správně.
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:51:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 7-2017
Noční Zittau (DDR) v roce 1985
Středa, 14. listopadu 2018 - 19:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 11-2006
Viki59: Supr vzpomínka na spanilé jízdy za párou k sousedům. Když už u nás nebyla, byla tahle destinace asi nejlépe dosažitelná vlakem z Prahy. Jenom škoda, že dnes už tam tyhle peróny ani kolejiště není a místo toho je tam vzrostlý háj kdejakého invazivního plevele. [sad]

Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 14. listopadu 2018 - 23:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7380
Registrován: 9-2003
Krása..já stihl poslední mohykány 52.8 předtápějící soupravy až někdy 1990/1.. a pak už jen vytápějící v depu..ale pořád relativně čisté a pojízdné vlastní silou..pak ten smutek když člověk přijel cestou zpět do Liberce a viděl naše štokry se stejným účelem,ale ořezané,rezavé a znetvořené bez šance na návrat mezi lokomotivy..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.