| Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu | « předcházející | další » |
Aktuální informace z provozudolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Tato diskusní skupina je určena pouze pro aktuální postřehy z provozu (např. z důvodu poruch, výluk, nehod, povodní, povětrnostních vlivů apod.).
- Pro samotnou diskusi o mimořádnostech prosíme využijte Všeobecnou železniční diskusi, která je přístupná na uvedeném odkazu.
- Viz též Přehled zpoždění vlaků a oficiální stránky ČD s přehledem výluk a mimořádností.
- Mapa sítě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2017 |
 R_1463Úpa:"David: až na to, že Vrchlice byla zadrbána nikoliv vinou dopravce čd, ale vinou SŽ, která postavila na 011 vlakodrom, který zkrátka na pouhých 3 kolejích vyjezdit nejde. A výstavba by passu VRT Polabí v nedohlednu." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22064 Registrován: 3-2007 |
Asdf11043: Přesně vyjádřeno ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Když ono je to stejně houby platné - pán prostě k životu zjevně potřebuje pořád někoho nebo něco kritizovat a železnice, SŽ a ARRIVA mu to umožňují online dokonce každý den ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Kdyby nebyl proletarizovaný internet, tak si to maximálně mumlá doma a vhospodě a bude za totálního magora - tady mu za to někteří snad ještě tleskaj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 7-2017 |
Mladějov Jste sprostý pomlouvač a drzý člověk. Nikdy jsem nebyl ve Vámi uvedené straně. Naopak můj děda přišel po roce 1948 o život. Jeho bratr zavřen, v roce 1968 rehabilitován a krátce na to zemřel. Můj děda s babičkou z druhé strany přišel v padesátých letech o veškerý majetek. Ve vlastním statku žil s rodiči a dětmi v pronájmu a ještě se starat aby mu neteklo na hlavu a budovy nespadly. V šedesátých letech jej odkoupil za tehdy odhadní cenu bez pozemku. Nikdo mu nesnížil cenu za investované peníze. On je raději ani po nikom nechtěl. Nyní máme zpět v restitucích i pozemky. Bohužel životy nikdo již nevrátí. O ty peníze tak nejde. Jak říkala prababička nějak bylo nějak bude. Pokud jsem někdy skutečně někde chyboval, tak jsem na rozdíl od vás chybu přiznal. Bohužel patříte k těm neomylným, že jenom vy máte pravdu, ač ji mnohdy nemáte. Nikdy se netočím na slovíčkaření. Bohužel ve vašem případě jsou nedostatky ve čtení psaných textů a jejich porozumění, což ukazují i dnešní vaše příspěvky. Neustále hledáte na někom chybu. Když už nevíte kudy kam, tak alespoň pomlouváte. Nejvyšší drzostí jsou pak Vaše výplody fantazie a lživé pomluvy, které mne doslova uráží. Styďte se. D3 by byl ten nejmenší problém s dostatkem pilotů. Horší je nesjízdnost části trati (Chrudim město-Heřmanův Městec). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11044 Registrován: 5-2007 
|
m55: Pokud jsem někdy skutečně někde chyboval, tak jsem na rozdíl od vás chybu přiznal. 1) Už ste prišiel na to aké tajné sprisahanie kontroluje niekte v okolí Turnova rozbory vlakov počítačmi náprav? 2) Už ste prišiel na to ako je to s rozpadom vlakovej cesty na ESA? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22069 Registrován: 3-2007 |
Mirku, za tu partaj se vám upřímně omlouvám, pokud jste tam skutečně nebyl - můj zdroj co vás zná tvrdil něco jiného. Oslovení soudruh jsem použil ale i z jiných důvodů, které jsem ale smázl a už to tady nechci dál rozvíjet. Jinak na slovíčkaření se právě točíte a nejednou, když tu chybu máte přiznat. >D3 by byl ten nejmenší problém s dostatkem pilotů. Horší je nesjízdnost části trati (Chrudim město-Heřmanův Městec). Jo nojo, rádio Jerevan: Piloti by byli (odkud?), lokomotivy (odkud?) taky ale trať je nesjízdná ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Víte, že (asi nezáměrně) působíte čím víc jako docela legrační figurka? Jinak jako velký kritik všeho tady denně vystupujete akorát vy - a velmi urputně, což je to podivné, stejně jako ta vaše grafomanie den co den, pátek, svátek.. Kdybyste se v té kadenci a v té urputnosti a kolovrátkovosti (kolikrát jen jste tady psal o Kuksu? Stokrát?) omezil, tak OK, ale tohle je u vás chorobný projev. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 7-2017 |
Asdf Vím jak je nahuštěný grafikon na této hlavní štrece nejen kolem Pardubic. Ony i ty severní odklony nejsou žádnou výhrou. Například dnešní porovnání: EC 172 Hungaria jela přímo Choceň -2, Kostěnice 13:02(13:04)-2/14:06(13:04)+62, Pardubice hl.n. 14:32(13:10)/14:35(13:12)+83, Poříčany 15:07(13:48)+79, =>+81. Ex 116 Silesia, Rudoltice v Čechách až Brandýs n.O. +43, Choceň 13:09(12:19)+50 (čekal na vjezdovém než se rozhodlo o severním odklonu), 13:11(+52) prioritní zelená cesta, Týniště nad Orlicí, Hradec Králové, Velký Osek, Nymburk, Poříčany 15:12(13:11)+121, =>+178 Ex 128 Valašský expres, Brandýs průjezd 13:17(13:19)-2, Choceň 13:22(13:20)+2/13:24(+4), taktéž téměř zelená cesta, Týniště nad Orlicí, Hradec Králové, Velký Osek, Nymburk hl.n., Poříčany 15:27(14:12)+75, =>71 Bohužel ve všední pracovní a školní den je severní odklon mezi Týništěm a Hradcem Králové téměř nepropustný. Pokud by byl i "jižní odklon" v perfektním stavu, zvýšila se únosnost a jezdil tam stávající počet spojů v úsecích Moravany - Chrudim město a Přelouč - Heřmanův Městec, byl by propustnější (praktickou ukázkou dokázáno i rychlejší a to byl již dnešní vyloučený úsek ve špatném stavu). Samozřejmě by se tam nevešlo všechno z 010. Kdyby se zadrátoval, jak se o tom i uvažovalo (z důvodů armádních), byl by asi dnes plný nákladních vlaků. Jenže musel by se pak někdo o tento jižní odklon starat. Pohodlnější je říci, stálo by to peníze a investice by se nevrátila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16085 Registrován: 4-2003 |
mirek55:D3 by byl ten nejmenší problém s dostatkem pilotů. A ten dostatek pilotů se vezme kde?!? A co motorové lokomotivy, ty se vezmou kde?!? V zimním období by to chtělo i něco, co má vedle nárazníků takovej kablík, aby lidé nezmrzli a v letním období to ten kablík chce i kvůli tomu, aby se lidé ve vlaku zbytečně neuvařili ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Po Jančurovsku, tedy dvě bangle na přípřeži vlaku s Traxxem jako před dvěma lety v Maďarsku, lze využít vlak elektricky nenapájející přípřež bez nadávání cestujících jen v létě a to ještě v noci okolo půlnoci, kdy už vlak není rozpálen . Jinak ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . To říkám ze své zkušenosti s vlakem do Splitu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22072 Registrován: 3-2007 |
To přece pan kritik neřeší. Ani to neví. To je detail k řešeni pro ty blbce dole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4527 Registrován: 7-2017 |
něco z dopravy: Trať 300 Kojetín 20:10 Porucha trakčního vedení. Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava za vlak Os 3847 v trase Němčice nad Hanou - Přerov asi 70 minut opožděn. Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Přerov – Němčice nad Hanou a Chropyně – Nezamyslice Předpokládaný konec omezení 8.5.2024 2:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 7-2017 |
Pržno Porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz omezen, vlaky dostávají zpoždění do +15, předpokládaný konec omezení:8.5.2024 18:00 Trať 032 Červený Kostelec – Starkoč 13:45 Najetí vlaku Sp 101386 do stromu. Odřeknutí vlaku v úseku Červený Kostelec – Trutnov hlavní nádraží Provoz přerušen. Odřeknutí Sp 101391 v úseku Červený Kostelec – Starkoč Předpokládaný konec omezení 8.5.2024 15:45 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4529 Registrován: 7-2017 |
V příspěvku 4526 z úterý, 07. května 2024 - 19:21:42 jsem udělal chybu. Ex 116 Silesia navýšil na severním odklonu zpoždění cca +69', nikoli +178 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14461 Registrován: 4-2003 
|
Vlčoun:elektrárnu bys hádám dnes už neprojel Asi indiáni od minulého týdne (kdy jsem jel okolo na kole) stačili vyrvat koleje a ukrást i zbrusu nové stavědlo.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 4-2015 
|
Podezření na ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ve stanici Sokolov. Provoz přerušen, zásah PČR.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2016 |
Ostrava hl. n. - Ostrava Svinov zastavený provoz. Něco se nepovedlo na výluce, podrobnosti ještě nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2016 |
jirkov: "Ostrava hl. n. - Ostrava Svinov zastavený provoz. Něco se nepovedlo na výluce, podrobnosti ještě nevím." Provoz obnoven na ČD píšou posunka X pracovní stroj, ale asi jen drobnost, když se jezdí tak brzo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 7-2017 |
Trať 244 Moravské Bránice - Ivančice 09:40 Střet vlaku Os 14416 s automobilem na přejezdu u zastávky Ivančice město. Provoz přerušen. Zajištěna náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Moravské Bránice – Ivančice. Předpokládaný konec omezení 12:00 - 13:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 3-2004 |
Prosenice - Lipník zastavený provoz. Neví někdo detaily? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2018 |
Na Novinkách píšou, že "Porucha trakčního vedení". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 3-2018 |
Čórka! ČT uvádí jako důvod krádež příslušenství k trakčnímu vedení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 7-2017 
|
Ohledně zastavení provozu na koridoru to v diskuzi na Novinkách vystihl diskutér, když napsal: ,,Když mám drahý lístek na akci, tak nejedu v den konání akce, ale raději už den předem a zajistím si ubytování''. No když někteří mají času dost, tak ať se pak nediví, když se něco vymele, že danou akci třeba nestihnou a nejraději si vylívají zlost na nesprávných adresách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30779 Registrován: 5-2002 
|
A nemusí to být ausgerechnet na koridoru, ve středu stála tři hodiny D5 u Přimdy.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 2-2016 |
mati: to má logiku, ale když tak bude uvažovat každý "mimopražák" tak to bude s ubytováním bídné, tím spíše, že hotely dávají přednost - zpravidla zahraniční - klientele s dlouhodobějším ubytováním, než jedna noc. Navíc ta zahraniční klientela jede obvykle přes cestovku, která má hotel vyblokován - dlouhodobý zákazník přednost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 7-2017
|
M_Z: Jasně, i to se může stát, při nějakém zádrhelu na cestě, pak už musí cestující spolehat na to, že stihne aspoň, byť pozdější příjezd,čast programu. A co se týká omezení u Lipníku, prodlouženo zatím do půlnoci. (Příspěvek byl editován uživatelem mati.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16760 Registrován: 5-2004 |
Jenze pokud nejsi na ty dalnici par minut po vzniku pruseru tak tam nedelas curaka 3 hodiny ale nekudy to objedes s vysledkem +30. U vlaku neni kudy a kdyz uz je tak neni cim protoze neni dyzl, neni poznani, neni kde krizovat protoze optimalizace... Podobne jako je dnes blbost jet vlakem na trhy do berouna kde je nabidka hodiny na smichov pricemz chciplou beounkou je z toho dvouhodina |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 4-2015
|
U Lipníku provoz obnoven s omezeními.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
vrjos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2019 |
11.5. bylo veselo ve Starem Meste u Uherskeho Hradiste od cca 16:30. Slovacky expres z Prahy odvesil elektrickou lokomotivu a ta pri posunovani na jiznim zhlavi rizla vyhybku. Cili zastaven provoz na 110 minut. Nejvic to odnesli cestujici linky R56 do Brna pres Veseli, jejiz souprava mimoradne byla pripravena k odjezdu u 2. nastupiste namisto obvykleho hradistskeho nastupiste. Souprava se nemela po castecnem obnoveni provozu jak dostat napric zhlavim ke koleji do Hradiste. Cili byla zavedena NAD do Hradiste, kde byla nachystana souprava z tam ukonceneho vlaku linky R56 z Brna. Jinak teda, vysetrovani MU stalo za to. Policejni hlidka prijela k stanicni budove po 45 minutach a po dalsich 25 minutach v doprovodu drazniho zamestanance se vydala od stanicni budovy k mistu MU. Neslo by neco udelat s timto? |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 7-2017 |
mati: člověk míní a okolnosti (třeba zaměstnavatel) mění. Ne každý je pánem svého času a ne každý PÁN má pochopení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14468 Registrován: 4-2003
|
tak tam nedelas curaka 3 hodiny ale nekudy to objedes s vysledkem +30. Ono by stačilo nemyslet pohlavními orgány, abyste přišel na takovou banalitu, že to nejvíc odserou úplně stejně ty první vlaky (v daném případě +2h), zatímco ty další mají zpoždění o hodinu menší a ty další vůbec (což bylo včera docela hezky vidět). Tedy v principu úplně stejně, jako na té dálnici - jen po dávkách, protože vlak je v principu chumel aut. A pokud jde o cesty na delší vzdálenost- tak platí zásada starýho Lopraise: udělat si na cestu čas. PS. Krom toho mám dotaz - máte nějaký řešení??
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22087 Registrován: 3-2007 |
Petr_vlček: "Jenze pokud nejsi na ty dalnici par minut po vzniku pruseru tak tam nedelas curaka 3 hodiny ale nekudy to objedes s vysledkem +30. U vlaku neni kudy a kdyz uz je tak neni cim protoze neni dyzl, neni poznani, neni kde krizovat protoze optimalizace... Podobne jako je dnes blbost jet vlakem na trhy do berouna kde je nabidka hodiny na smichov pricemz chciplou beounkou je z toho dvouhodina" Pak by mně teda zajímalo, proč celý život jezdíš vlakem a nikdy si nepořídil soukromě auto. Jinak ses dostal do stádia permanentního pičovánî na všechno. Škoda. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16761 Registrován: 5-2004 |
Na mně nezáleží. Záleží na tom, aby veřejná doprava přesvědčila dostatečný počet lidí že je v něčem výhodnější než auto. A trvalé snižování spolehlivosti "protože úspory" to těžko budou. Bývaly časy kdy například při sněžení vlaky jezdily ale na silnicích to byla bída. Dnes to je tak, že půl dne po sněžení je dráha stále v rozkladu ale silnice jsou mokrý. Podobně běžná letní bouřka co sestřelí na hodinu - dvě než někdo dojede s tím něco udělat (autem) zabzař málokdy zablokuje hlavní tahy v širém okolí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22090 Registrován: 3-2007 |
Mně ale ta odpověď zajímá - nejsi ji schopen? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2017 |
K Chomutovu se blíží od Vejprt značně zpožděný Os 5691. Podle GRAPPu vyjel v 10:56 (+30) z Vejprt, Na Kovářskou dorazil až v 16:33 (+353)! A do Křímova až 17:26 (+372). V čem byl problém netuším. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 4-2015
|
Trať 251 V úseku Tišnov - Kuřim střet s osobou pohybující se v kolejišti. Provoz zastaven od 17:10, zavedena kyvadlová NAD. Předpoklad obnovení provozu 19:10.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 7-2009 |
Petr_hradecký: jedna souprava Os stojí pár set metrů před vjezdem do Tišnova a lidi ve vestách se pohybují na straně blíž k Tišnovu (možná to někoho vzalo po odjezdu cestou na Hradčany).
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 5-2019 |
5691 byla neschopná v kopci před Kovářskou. Cestující byli evakuováni za pomoci HZS a pro neschopný motor musel dojet náhradní. Proto to vysoké zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2017 |
Díky! |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze