Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 24. 8. 2020

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 24. 8. 2020

autor	příspěvek
Poborskiii	Sobota, 22. srpna 2020 - 17:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16080 Registrován: 6-2003	Říkám si, zda ta os. doprava má ještě smysl: 8846 Praha hl.n.+18, Smíchov +19/+27, Radotín +64, Řevnice +70/+80, Beroun +83. Radotín - prodlouženo do 22 hod. Po nějakou dobu bylo psáno i "Provoz přerušen." Možná, že něco zprovoznili, protože po tom přerušení dopravy (viz to více než hodinové zpoždění výše, či třeba Ex 352 na Smíchově +0/+60), se to rozjelo s kratším mezidobím. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Petr_hradecký	Sobota, 22. srpna 2020 - 17:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3930 Registrován: 4-2015	Aktuálně "provoz omezen". Vlak Ex 359 v úseku Beroun - Praha hl.n. zastavuje ve všech stanicích a zastávkách jako osobní vlak. No to musejí mít lidi cestující z DE obrovskou radost, už v Berouně má + 8. Nechci to zakřiknout, ale vidě stav fronty v 17:50 se divím, že žádný hlášený problém... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
honzaklonfar	Sobota, 22. srpna 2020 - 18:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 6-2016	Petr_hradecký: Taky se divím, zvlášť když si člověk připojí blesky na http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/rad/inca-cz/short.h tml
Zapa	Sobota, 22. srpna 2020 - 18:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8714 Registrován: 10-2003	Petr hradecký: Cestujících ze stanic od Berouna po Prahu bude násobně více, než cestujících z DE. +8? No to je strašné...
Petr_hradecký	Sobota, 22. srpna 2020 - 18:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 4-2015	@Zapa: Co takhle lehká ironie, nepoznali jsme? Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Jeník_H..	Sobota, 22. srpna 2020 - 18:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 3-2015	Tak to je hustý aby Mnichovský ex stavěl jako osobní vlak ve všech stanicích a zastávkách na 171. No vida najednou do něj jde nastoupit v Berouně. Samozřejmě vím že je to neobvyklé řešení při tom co se děje dnes v Praze
Mořepetr	Sobota, 22. srpna 2020 - 18:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 3-2006	To se tu říkalo, že to nejde zastavit ani v Berouně. Ad Zapa: Třeba tam nějaký opravdu jel.
Peter_m	Sobota, 22. srpna 2020 - 18:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 11-2007	Některé R (napr. R771) od Plzně dostávají v Berouně druhou masinu na konec a konci v Revnicich kde je přestup na Os které jsou zde pro změnu ukončeny ve směru od Prahy. Jinak ten Ex359 měl na Smichove nakonec +41 (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Luboš_3.21	Sobota, 22. srpna 2020 - 19:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 4-2014	Jeník_H - No vida najednou do něj jde nastoupit v Berouně. Ano najednou to jde, ale bohužel se musí čekat až do kolabsu tratě č.171, dřív to podle pracovníků v Praze z baráku na nábřeží nejde. Smutné, že k zastavení rychlíku v Berouně, který zde normálně nestaví, musí ta trať č.171 zkolabovat.
Přilepy	Sobota, 22. srpna 2020 - 19:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 1-2009	No spominam si na krasne casy, ked IC / EC Albert Einstein alebo este predtym Zapadny expres uplne bez problemov plnili grafikonom predpisane casy,samozrejme Plzeň- Praha Smichov nonstop,postavanie u hradiel Chuchle bolo nemyslitelne. Trať 171 uz je horsie ako jednokolajka cez Podhajsku a Levice na Slovensku
Petr_hradecký	Sobota, 22. srpna 2020 - 21:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3932 Registrován: 4-2015	Já si už myslel, že tahle bouřková fronta bude bez MU... Trať 244 \| V úseku: Moravské Bránice – Ivančice 19:47 - 21:47 Zaplavený přejezd po bouřce, provoz zastaven, zajištěna náhradní autobusová doprava. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Asdf	Sobota, 22. srpna 2020 - 21:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9550 Registrován: 5-2007	Přílepy: No bodaj by nebola, keď po nej pri rovnakom zabezpečení prejde za dve-tri hodiny pomaly toľko vlakov, čo cez Levice za celý deň...
Zapa	Sobota, 22. srpna 2020 - 22:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 10-2003	Petr hradecký: Tady se už leckdy ironie těžko pozná.
Poborskiii	Sobota, 22. srpna 2020 - 23:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16081 Registrován: 6-2003	Je známo, co se u toho Radotína stalo, že to trvalo tak dlouho?
Michal_novotny	Sobota, 22. srpna 2020 - 23:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 11-2002	V Radotíně se přepíná ZZ na provizorní ESU, takže asi něco souvisejícího.
nasranej106	Neděle, 23. srpna 2020 - 00:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2020	SŽ(-DC) si už z lidí dělá fakt prdel!!! . Opět pohřeb kvůli úpravám ETCS. Dle ROV se v Hostivaři provede přestavení výhybek pro jízdu po 1. a 2. SK. Ovšem ti k****i zároveň povolili výluku 1. TK z Hostivaře na odb. Záběhlice! Takže tu máme rázem jednokolejný úsek Uhříněves-Odb. Záběhlice (ovšem vlak ze Záběhlic musí čekat na odhlášku protijedoucího vlaku z Vršovic) s nouzovou obsluhou jak ŽST Hostivaře, tak Odb. Záběhlice + jízdy mezistaničně. Navíc tím, že tam vůbec jezdí ve směru od Prahy porušují článek v ROV: Po zahájení výluky výpravčí přestaví pojížděné a odvratné výhybky pro jízdy po kolejích č. 1, 2, od PrahyVršovic do Prahy-Uhříněvsi, od/do Prahy-Malešic na/z 8.staniční kolej, zajistí nouzovým závěrem z DNO, traťové souhlasy v 1. a 2. koleji budou zavedeny pro jízdu ve správném směru, a následně bude vypnuto ovládání z JOP a dopravnu Praha-Hostivař a odbočku Záběhlice bude možno řídit pouze z DNO. Z DNO lze ovládat výhybky na odbočce Záběhlice 1/2, 4/5. PN bude možné ovládat pouze na návěstidlech 1S, 2S, 1L, 2L. V dopravně Praha-Hostivař nelze ovládat výhybky z DNO a PN lze ovládat pouze na návěstidlech 1S, 2S, MS, L1, L2, S1, S2, 1L 2L. Jízdy vlaků od/za 1S na/z 1K, od/za 2S na/z 2K, od/za MS na/z 8K, od/za 1L na/z 1K a 2L na/z 2K. Jízdy vlaků v 1. a 2. TK v úseku Praha-Vršovice os.n. – Praha-Hostivař - Praha-Uhříněves, dále v Praha-Malešice – Praha Hostivař budou zabezpečeny telefonickým dorozumíváním a uskutečňovány v mezistaničním oddílu v přednostním směru. A opět žádný výlukový jízdní řád, ani informace o případných následcích na provoz pro dopravce. Škoda, že do toho výpravčí v Hostivaři nehodil vidle s tím, že se buď nezahájí výluka, jelikož požadavky v ROV nelze splnit, nebo že se ve směru z Prahy nebude jezdit.
Poborskiii	Neděle, 23. srpna 2020 - 00:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16082 Registrován: 6-2003	1.TK Hostivař - odb. Záběhlice je vyloučena už měsíc - je totiž rozebrána. Možná doplním ta vzniklá zpoždění: 735 +73 (+ přípoje v Olbramovicích a Veselí) 2575 +45 (2577 +83 - nevím, kolik z toho NAD Čelákovice - Praha) 336 +62 9162 +57 2574 +36 737 +52 ----------- P.S. už by si ČD na svém webu měly udělat pořádek v těch mimořádnostech týkajících se tratí zapojených do pražského uzlu. Mám na mysli především trať 221, kdy jsou mimořádnosti jí se dotýkající k nalezení pouze pod jinými tratěmi. Jako např. teď, kdy se o tom, že "Vlaky Os 9171 budou v úseku Praha hlavní nádraží - Říčany z důvodu mimořádnosti odřeknuty." dozví cestující pouze pod tratí 232!!! Obdobně, když jsou budějovické rychlíky odříkány mezi Hlavním a Holešovicemi, je to k nalezení pod tratí 091, ale ne pod 220/221! (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Přebor	Neděle, 23. srpna 2020 - 08:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 10-2014	Trať 070 Úsek: Všetaty - Neratovice Provoz zastaven Počátek: 07:30 Plánovaný konec: 10:30 Střet vlaku Os 9505 s osobou (+)
Pezos	Neděle, 23. srpna 2020 - 09:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 4-2014	Trať 320 \| Ostrava-Svinov - Čadca Gr. - Žilina - Košice, Dětmarovice - Petrovice u Karviné V úseku: Třinec centrum (Trzyniec Centrum) – Ostrava-Svinov 23. srpna 2020 07:26 - 23. srpna 2020 09:26 V 8:38 hodin povolena jízda po jedné traťové koleji ze dvou. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o cca 5 - 15 minut. Poznámka Porucha jednotky 471 na zastávce Třinec centrum.
Petr_vlček	Neděle, 23. srpna 2020 - 09:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13380 Registrován: 5-2004	Ovsem 221 je proti 171 "mejdlo". Na mimoradnostech visi 3 vyluky a 3 mimoradnosti, tedy 6 pruseru na 43 tarifnich km
Petr_hradecký	Neděle, 23. srpna 2020 - 10:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 4-2015	Většina mimo na 171 byla ukončena dříve, než se lidi "užívající neděli" začnou zajímat jestli cestovat... 8:20 10:20 (základní zobrazení po otevření stránky) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Wien	Neděle, 23. srpna 2020 - 13:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 7-2006	Poborskiii: "1.TK Hostivař - odb. Záběhlice je vyloučena už měsíc - je totiž rozebrána. Možná doplním ta vzniklá zpoždění: 735 +73 (+ přípoje v Olbramovicích a Veselí) 2575 +45 (2577 +83 - nevím, kolik z toho NAD Čelákovice - Praha) 336 +62 9162 +57 2574 +36 737 +52 ----------- P.S. už by si ČD na svém webu měly udělat pořádek v těch mimořádnostech týkajících se tratí zapojených do pražského uzlu. Mám na mysli především trať 221, kdy jsou mimořádnosti jí se dotýkající k nalezení pouze pod jinými tratěmi. Jako např. teď, kdy se o tom, že "Vlaky Os 9171 budou v úseku Praha hlavní nádraží - Říčany z důvodu mimořádnosti odřeknuty." dozví cestující pouze pod tratí 232!!! Obdobně, když jsou budějovické rychlíky odříkány mezi Hlavním a Holešovicemi, je to k nalezení pod tratí 091, ale ne pod 220/221! (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)" ČD mají dlouhodobě problém jak s informacemi ohledně mimořádností a výluk, kdy jsou na webu ČD aktualizace jak z pravěku, tak s katastrofálním nedostatkem slovní zásoby českého jazyka, kdy pracovníci ČD, kteří vkládají informace o mimořádnostech a výlukách, absolutně nekontrolují co napíšou, takže jen v textech dramatických chyb jak máku. A nikomu to u ČD nevadí...
Petr_hradecký	Neděle, 23. srpna 2020 - 13:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 4-2015	@Wien: kolik já jsem už těch nejokatějších kopanců zde opravil před odesláním komentáře (nechci být za , i když jen přebírám cizí text)... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Mladějov	Neděle, 23. srpna 2020 - 14:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14882 Registrován: 3-2007	@wien: Dramatických chyb jak máku Kouzlo nechtěného ?
starý_Ivoš	Neděle, 23. srpna 2020 - 15:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 6-2018	Ony některé chyby jsou vskutku dramatické. Např. napsat soudruh Sralin, to by bylo...a přitom t a r jsou hned vedle sebe. Naštěstí už to je jen k smíchu.
Savik	Neděle, 23. srpna 2020 - 15:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 4-2003	Jak to vypadá na tej Berounce teď? Projede se na Prahu pendolinem,nebo to nemám ani zkoušet a jít klasicky na bus? Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Mladějov	Neděle, 23. srpna 2020 - 15:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14885 Registrován: 3-2007	Jděte klasicky na bus. Nevypadá to dobře.
honzaklonfar	Neděle, 23. srpna 2020 - 15:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 6-2016	Savik: Přes Radotínský přejezd už 50 minut není pomalá. Ale dráteníci jsou pořád u měnírny v Chuchli, takže na Smícháč jedna kolej. Před Radotínem "u zdi" od Krče stál dlouhatánský nákladní vlak s tuplovaným postrkem...
Savik	Neděle, 23. srpna 2020 - 15:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 4-2003	No už jsem to stornoval, dám si pivo v Plzni, a pak v 17h busem, snad D5 dovolí... Díky. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Luboš_3.21	Neděle, 23. srpna 2020 - 16:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 4-2014	Honzaklofnar - A právě k vůli tomu,aby v celém úseku Radotín - Smíchov nebyl pouze jednokolejný provoz se asi budovala ta odbočka Barrandov. Takže bych to viděl tak, že v úseku Radotín -Barrandov jedna kolej a pak normálně dvě koleje, takže proč se tam budovala ta odbočka Barrandov, když jak je vidět, tak se asi nepoužívá, nebo používá?, což by bylo dobře.
Petr_hradecký	Neděle, 23. srpna 2020 - 16:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 4-2015	Radotín úplně aktuálně vypadá takto: Trať 171 \| V úseku: Praha-Radotín – Praha hlavní nádraží 16:15 - 18:15 Neukončená výluka jedné traťové koleje v úseku Praha Radotín - Praha Smíchov. Vlaky Os 8853, Os 8855, Os 8857, Os 8859 ve směru do Prahy v úseku Praha-Radotín – Praha hlavní nádraží jedou odklonem mimo stanici Praha-Smíchov. Cestující pro jízdu do neobsluhované stanice použijí ostatních vlakových spojů, popř. využijí služeb MHD. Z důvodu výluky jedné ze dvou traťových kolejí mohou vlaky projíždějící vyloučeným úsekem navýšit zpoždění až o 5 minut. V přípojných stanicích nemusí být od zpožděných vlaků zajištěny přestupy na přípojné vlaky. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Luboš_3.21	Neděle, 23. srpna 2020 - 16:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 4-2014	Petr_hradecký díky za aktuální stav, takže vybudovaná odbočka Barrandov je nepoužitelná, když se musí výlukovat v jedné koleji i mezi Smíchovem a Barrandovem. To nestačilo výlukovat jen v úseku Radotín - Barrandov?
honzaklonfar	Neděle, 23. srpna 2020 - 16:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 6-2016	Luboš_3.21: Odbočka Barrandov se dle mých zkušeností z vlaku používá. V tom příspěvku mi vypadlo slovo "směr", omlouvám se!
Přilepy	Neděle, 23. srpna 2020 - 16:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 1-2009	Ex 127 z +10 min v Zabrehu po +45 min v H.Lidci...No strasne cestovanie,navstivili ma na lieceni v Jesenikoch 2 kamarati a mamka z SK.V letnej sezone a v nedelu Sp 1406 z Jesenikov z 2 vagonmi...Vieme,ze po Ramzovu je stupanie, ale brejlovec by si aj s 3 vagonmi poradil, pred 6 rokmi jazdili aj 4 voznove supravy,video mám aj na YT.
Savik	Neděle, 23. srpna 2020 - 17:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 4-2003	749/754 si tam vždy poradily i se šesti (bez listí). Vozit do Jeseníku velkou lokomotivou 2 vozy je bohužel již letitá nestoudnost dráhy či objednavatelů. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Poborskiii	Neděle, 23. srpna 2020 - 17:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16083 Registrován: 6-2003	Trať 171: úsek Praha-Radotín – Praha-Smíchov Mimořádnost: Porucha trakčního vedení Počátek: 23.08.2020 17:15/ Plánovaný konec: 23.08.2020 19:08 Provoz přerušen. Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Praha-Radotín - Praha-Smíchov. Vlaky R 771, SC 515, Ex 359 budou v úseku Praha-Radotín - Praha hlavní nádraží vedeny odklonem. Aktualizace: V 17:50 hodin provoz obnoven s omezením. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Savik	Neděle, 23. srpna 2020 - 17:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 4-2003	Tak jsem vyhrál - už na Rudnej busem (a nezastavením na Smíchově pro mě vlak ztrácí úplně smysl) Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Luboš_3.21	Neděle, 23. srpna 2020 - 18:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 4-2014	honzaklofnar - nic se neděje.
V____F	Neděle, 23. srpna 2020 - 19:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2012	Ano, od R666 jsem doběhl do narvanýho pendolína. S pocitem, že jsem vyzrál na klatovský R16 jsem si užíval kývání, pouštěl lidi, kteří furt potřebovali čurat, a nebo do svých batůžků (nikoli čurat do svých batůžků). Bylo to poučné a poměrně příjemné. Dočítal jsem Zámek od Kafky a občas kontroloval, kde jsme. Do Berouna klid, pak jsme na deset minut zakotvili před Radotínem (nad pani, co seděla na schůdcích jsem měl výhled na jakousi rozpadající se zídku). Pak jsme popojeli do Radotína. Mezi tím se odehrála epizoda, kdy paní průvodčí muži v maskáčích vysvětlovala, že když chtěl do Černošic (a má lístek jen Plzeň-Černošice) musí si dokoupit lístek Černošice-Smíchov a Smíchov-Černošice. Pán (myslím, že je v této komunitě už možná známý, viz Nejotřesnější zážitky na železnici) jí samozřejmě tykal a průvodčí se mj. dozvěděla, že je blbá jak tágo. To ji z rovnováhy nevyvedlo. Je údajně jedna z těch (nás), co už to o sobě víme. Pak jsme stáli za Radotínem. Vzhledem k situaci (už hodinu a půl se nedobrovolně promořuji na představku, průtok okolo mě je cca 2 os×min^(-1)) jsem byl napevno rozhodnut, že za asistence vlakového personálu vystoupím. Doufal jsem, že jsme ještě v obvodu stanice, ale už jsme byli na širé trati (bo jak se tomu bordelu v Praze říká). Stav jsem komentoval slovy, že mám obavu, že jsem byl právě unesen: Situace tomu napovídala. Naštěstí mě postarší paní uklidnila slovy: "Prosímvás, kdo by nás unášel." Výše zmíněný slušný a milý pán v maskáčích byl v klidu, leč prekérnost své situace (že se na Smíchov nedostane), pochopil okamžitě, když to průvodčí vyhlásila. Fakt, že nikomu neublížil, přičítám tomu, že vlak byl plný a zrovna když k průvodčí opět vysílal nějaké hezké epitetony, byla mezi ním a ní bariera v podobě mladíka, jemuž vysoká hladina testosteronu během puberty a adolescence ve spojení s fyzickou zátěží (zřejmě) dopřály bohatý rozvoj kosterního svalstva. Když se mužův kondenzátor opět vybil (někde před Mostem inteligence), přišly na scénu "holky" (průměrný věk 70 let) - rozhodly se, že zbytek cesty stráví s kufry na kolečkách na představku. Malovali si kafe na hlaváku, inferovali, zda už jim to ujelo, zda tedy pojedou v sedm, či v osm. Chvíli jsem odolával a následně ustoupil do přechodového článku, který, jak jsem se přesvědčil, bude asi doopravdy tlakotěsný. Během doby strávené na tomto místě jsem byl svědkem dalšího samovolného pokusu opustit soupravu. Pohledná cca třicetiletá vysoká blondýna se v Krči, kde jsme také stáli, cpala ke dveřím se slovy: "Že už chce prostě pryč." Já už se jen křenil, neb jsem pochopil, že je to celé patafyzická performance. Poučení pro čtenáře: Ano, i magoři jako já zakrátko vytáhnou ze šuplíku řidičský průkaz, u AAAček z kopřiv ojetou fábii a vydají se na misi, na jejímž konci způsobí ekologický kolaps planety (a možná nejen to...).
Savik	Neděle, 23. srpna 2020 - 20:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 4-2003	No já jsem se dneska podruhé v životě vlakem ocitl na Chebsku a opět na mě vyšlo vlivem plánu výletu pendolino v neděli odpoledne na Prahu! Což jsem již dopředu tušil, že bude minimálně nechutný - na lístky jsem si pro naši bandu vzpomněl včera dopoledne a zajistil poslední 3 místa vedle sebe v celém vlaku - štěstí v neštěstí :-) Bandově jsme postupovali pouze do Plzně, čili jsem si zajistil zvlášť Prahu z Plzně, což se ukázalo jako prozřetelnost. Pendolino je podle mě pomalu největší hrůza na kolejích v ČSR, jakmile je naplněno, nedá se tam existovat, bo všude někdo pořád leze a všude se válí kufry. Takže pokud člověk se štěstím neobsadí pseudo hospodu (ten oddíl v bistrovoze, co je ofiko/neofiko hospodou), zažívá už jen hluk klimatizace, neklid lidu a klaustrofobii. Před Stříbrem jsem stornoval jízdenku do Prahe a reservoval bus, sice s odjezdem v 17h, ale beztak již v té chvíli na 90 % rychlejší způsob, jak ztéci Prahu Neřešení současné Berounky nepochopíš. Absenci odpovídající kapacity rychlíku v neděli z Chebu taky nepochopíš! (dřív alespoň jezdil druhej rychlík, hned za pendolinem) Proklamování pendolina coby nejprémiovějšího produktu ČD taky nepochopíš! (ale tak pojedeme s ním prémiově i do Varů ) Poznámka na závěr: chápu, že prémiový produkt jede z Prahy dál na východ a je třeba ho proto dostat na hlavák. Ale neumožnit substrátu vlaku z Chebu vystoupit na Smíchově alespoň přestupem na ešusa je rovněž nehoráznost. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Savik	Neděle, 23. srpna 2020 - 20:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 4-2003	A k lince R16 rychlíci do Klatov: na trať z Plzně do Klatov lze od grafikonu vyzrát pouze tak, že tam prostě cestovat nebudete Nejenže jsou tam nepochopitelně zrušené osobní vlaky, a tak spojení nemají vesnice, které často leží přímo na trati, ale někdo to nakreslil tak, že se to prostě vyjezdit dá jen za předpokladu, že ostatní tratě negenerují zpoždění a na Šumavu necestují turisté a cyklisté. Ale máme po hodině rychlík do Prahe, to je hlavní Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Poborskiii	Neděle, 23. srpna 2020 - 22:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16084 Registrován: 6-2003	Trať 032: úsek Jaroměř – Trutnov hlavní nádraží Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě Počátek: 23.08.2020 20:47/ Plánovaný konec: 23.08.2020 22:47 Dopravní závada u vlaku Sp 1899 ve stanici Smiřice. Provoz přerušen. Zavedena NAD. --------- Ve 21:45 provoz obnoven bez omezení. 920 a 933 vyčkaly obnovení provozu... sekera cca 120 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Tantin27	Neděle, 23. srpna 2020 - 23:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 7-2017	Savik: "No já jsem se dneska podruhé v životě vlakem ocitl na Chebsku a opět na mě vyšlo vlivem plánu výletu pendolino v neděli odpoledne na Prahu! Což jsem již dopředu tušil, že bude minimálně nechutný - na lístky jsem si pro naši bandu vzpomněl včera dopoledne a zajistil poslední 3 místa vedle sebe v celém vlaku - štěstí v neštěstí :-) Bandově jsme postupovali pouze do Plzně, čili jsem si zajistil zvlášť Prahu z Plzně, což se ukázalo jako prozřetelnost. Pendolino je podle mě pomalu největší hrůza na kolejích v ČSR, jakmile je naplněno, nedá se tam existovat, bo všude někdo pořád leze a všude se válí kufry. Takže pokud člověk se štěstím neobsadí pseudo hospodu (ten oddíl v bistrovoze, co je ofiko/neofiko hospodou), zažívá už jen hluk klimatizace, neklid lidu a klaustrofobii. Před Stříbrem jsem stornoval jízdenku do Prahe a reservoval bus, sice s odjezdem v 17h, ale beztak již v té chvíli na 90 % rychlejší způsob, jak ztéci Prahu Neřešení současné Berounky nepochopíš. Absenci odpovídající kapacity rychlíku v neděli z Chebu taky nepochopíš! (dřív alespoň jezdil druhej rychlík, hned za pendolinem) Proklamování pendolina coby nejprémiovějšího produktu ČD taky nepochopíš! (ale tak pojedeme s ním prémiově i do Varů ) Poznámka na závěr: chápu, že prémiový produkt jede z Prahy dál na východ a je třeba ho proto dostat na hlavák. Ale neumožnit substrátu vlaku z Chebu vystoupit na Smíchově alespoň přestupem na ešusa je rovněž nehoráznost." Vážený pane xxx, obdrželi jsme Váš e-mail s připomínkou k nabízené kapacitě spojů linky Ex6 v úseku Cheb – Plzeň – Praha ve špičkovém nedělním období. K tomuto e-mailu uvádíme následující odpověď Ministerstva dopravy. Nový provozní koncept linek Ex6 a R16 uvedený do provozu v tomto období představuje naplnění dlouhodobých záměrů Ministerstva dopravy v rozvoji dálkové dopravy a přímo navazuje na mezinárodní závazky objednatele a nové možnosti modernizované infrastruktury. Mimo jiné v úseku mezi Prahou a Plzní nabízí dnes dvakrát více spojů na rozdíl od předchozího období. V této souvislosti je nezbytné uvést, že v minulém období byly spoje SC Pendolino v úseku Praha – Plzeň a posilové spoje R762/3 v úseku Plzeň- Mariánské Lázně vedeny na komerční riziko dopravce mimo objednávku Ministerstva dopravy. V případě vložených vlaků R762/3 využíval dopravce volnou soupravu, kterou v úseku Plzeň- Cheb nahradil vlakem SC Pendolino. Pokud se týče možností dále posilovat nabídku linek Ex6 a R16 vloženými vlaky, není takový postup možný s ohledem na oběhové souvislosti a ekonomickou bilanci. Zavedení posilového spoje vyžaduje nasazení další soupravy, která v současném provozním konceptu není k dispozici. S ohledem na účel tohoto spoje by po zbytek týdne tato souprava byla bez využití a náklady spojené se zavedením takového spoje by byly neúměrně vysoké a dlouhodobě neudržitelné. Takový přístup nepředstavuje pro Ministerstvo dopravy přípustné řešení obzvláště v situaci, kdy úlohu posilových spojů v úseku Plzeň – Praha plní spoje linky R16. Vážený pane xxx, děkujeme za Váš dopis a za zájem o veřejnou dopravu, Věříme rovněž, že uvedené skutečnosti přijmete s pochopením. S pozdravem JUDr. Ondřej Michalčík ředitel Odbor veřejné dopravy Obdrženo jako odpověď na stížnost objednavateli dne 23.8.2018 (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Tantin27	Neděle, 23. srpna 2020 - 23:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 7-2017	Savik: "A k lince R16 rychlíci do Klatov: na trať z Plzně do Klatov lze od grafikonu vyzrát pouze tak, že tam prostě cestovat nebudete Nejenže jsou tam nepochopitelně zrušené osobní vlaky, a tak spojení nemají vesnice, které často leží přímo na trati, ale někdo to nakreslil tak, že se to prostě vyjezdit dá jen za předpokladu, že ostatní tratě negenerují zpoždění a na Šumavu necestují turisté a cyklisté. Ale máme po hodině rychlík do Prahe, to je hlavní " To víte, když DOBRÁ SPRÁVA není schopna od roku 2009 do prosince 2019 schopna udělat 2 km druhé koleje a uvést trať do stavu, který byl uvažován v provozním konceptu a SP Praha-Plzeň… Ono to vyjezdit jde, ale to nesmí být na trati několik PJ a k tomu výluka bez VJŘ v Chlumčanech. A ta PJ50 na výjezdu z Ejpovic (tunel) na Rokycany, to radši nekomentuju. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 24. srpna 2020 - 07:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 6-2019	To víte, když DOBRÁ SPRÁVA [vypravci] není schopna od roku 2009 do prosince 2019 schopna udělat 2 km druhé koleje a uvést trať do stavu, který byl uvažován v provozním konceptu a SP Praha-Plzeň… Provozní koncept není žádným závazným podkladem pro schvalování investic. A bez schválené SP s průchozí CBA prostě žádná druhá kolej nebude. Pokud to máte v Plzni nastavené jinak, tak zkuste oslovit jiného investora. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Tantin27	Pondělí, 24. srpna 2020 - 09:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 7-2017	AŠM: Ona to totiž DS nestihla včas zpracovat.
Poborskiii	Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16085 Registrován: 6-2003	Pro archiv: Trať 171: úsek Praha-Smíchov – Praha-Radotín Mimořádnost: Dopravní závada Počátek: 24.08.2020 08:25/ Plánovaný konec: 24.08.2020 13:00 Dopravní závada vlaku jiného dopravce. Provoz v úseku Praha Radotín - Praha Smíchov obnoven. Provoz vlaků linky S7 je veden opět přes stanici Praha Smíchov. Vlak R 772 bude asi 60-80 minut opožděn. Vlak Ex 553 vyčká obnovení provozu. Předpokládané zpoždění vlaku Ex 553 bude asi 90 minut. Vlak R 759 bude ze stanice Beroun asi 30 minut opožděn. Cestující v daném úseku použijí vlak Ex 351, který ve stanici Beroun mimořádně zastaví. Vlaky R 757, IC 505 Pendolino, Ex 555 budou v úseku Praha-Radotín - Praha hlavní nádraží vedeny odklonem. Vlaky Ex 562 budou v úseku Praha hlavní nádraží - Praha-Radotín vedeny odklonem. Vlaky R 759 budou v úseku Beroun - Praha hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Řada osobáků byla odřeknuta či odkloněna. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
1510015	Pondělí, 24. srpna 2020 - 13:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 1-2010	Tantin27 - není takový postup možný s ohledem na oběhové souvislosti a ekonomickou bilanci. Zavedení posilového spoje vyžaduje nasazení další soupravy, která v současném provozním konceptu není k dispozici. Není, ale bude k dispozici - lehká revitalizace plzeňských Bdt²⁷⁹ se blíží do finále a kromě 15 vozů pro turnusové nasazení se také dělá 14 vozů do zálohy. Jelikož jsou tyto vozy od začátku plánované jako záložní/náhradní, jejich nasazení na nějaký pá/ne posilový Sp Praha-Plzeň by tedy vyžadovalo jen najít mašinu a personál. Přesná data o míře přeplnění pendolín a R16 nemám, ale obavy o to, že by se nenašli žádní cestující, kteří by radši strávili o chvíli delší cestu v Bdt s celkem použitelným interiérem než na představku pendolína/Bmz, vůbec nemám. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
H_k	Pondělí, 24. srpna 2020 - 14:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7256 Registrován: 5-2002	Tak to spíš nějaký GWTR motorák, třeba Tachov - Praha... Do Prahy kolem Berounky stejně neprojede už současný rozsah provozu.
Petr_vlček	Pondělí, 24. srpna 2020 - 14:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13388 Registrován: 5-2004	No a přidat 1-3 vozy na ty čtyřvozový R16 ve špičkách by bylo taky neřešitelný? Tedy za přepokladu že by ty R16 někdy fungovaly dle jízdního řádu což se obávám že v řádu minimálně jednotek let nenastane. Aneb koridor Beroun - Cheb bez použitelné trati do Prahy je celkem k hovnu. Pro dálkovku i pro náklady.
honzaklonfar	Pondělí, 24. srpna 2020 - 14:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 6-2016	Poborskiii: "Řada osobáků byla odřeknuta či odkloněna" Chybí "OPOŽDĚNA" Šel jsem na 8838. Na hlaváku nejdřív +5, za půl minuty +10. Ve 12:45 přijel ešus z depa (?) a po "chvilce" čekání na ešus od Berouna jsme s +17 vyrazili. V Černošicích +20, ale musím pochválit autobusáka - POČKAL!!! Když si představím, že za krátkou dobu začnou dělat druhou půlku mostu v Radotíne, tak na mě jdou mdloby... A to bez jakékoliv ironie hlásím, že oranžoví mužíci makají opravdu fest. I v Chuchli, u měnírny kopou a kladou káble o 106!
Ghost	Pondělí, 24. srpna 2020 - 15:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 1-2011	Pro velký úspěch kdy je dnes na 171 v deliriu i ten půlhodinový takt, tak budou zítra ráno na trať vypuštěni i syslové.
petr230	Pondělí, 24. srpna 2020 - 16:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 11-2014	Příčina nedělního zpoždění R 976 VYSOČINA u Ostrova nad Oslavou : https://www.youtube.com/watch?v=D63iHi9tuho Jen se omlouvám za nízkou kvalitu obrazu
Petr_hradecký	Pondělí, 24. srpna 2020 - 17:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 4-2015	171: "půlhodinový takt", když je zpoždění některých Os třeba i +25? Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
honzaklonfar	Pondělí, 24. srpna 2020 - 18:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 6-2016	Petr_hradecký: V tom je ten fígl!!! Jedeš na čas, akorát jiným vlakem
Mořepetr	Pondělí, 24. srpna 2020 - 18:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 3-2006	Pokud má +25 tak by ještě měl platit příplatek za náskok
pilot.pirx	Pondělí, 24. srpna 2020 - 19:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2018	Pro natvrdlé: "...kdy je dnes na 171 v deliriu i ten půlhodinový takt..." Delirium = obluzené vědomí (Slovník cizích slov), v přenesném významu slova kolaps, neboli zhroucení.
Petr_vlček	Pondělí, 24. srpna 2020 - 19:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13393 Registrován: 5-2004	Proste je v prdeli. Nyni tomu jiz rozumite?
Poborskiii	Pondělí, 24. srpna 2020 - 19:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16086 Registrován: 6-2003	Tak on třeba ROPID na svém webu (https://pid.cz/mimoradnost/?id=3383-4) chytře píše: Provoz v traťovém úseku Praha hl. - Praha-Smíchov - Dobřichovice je velmi omezen. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění vlaků cca o 10 - 50 minut.
Petr_hradecký	Pondělí, 24. srpna 2020 - 19:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 4-2015	Hele, pirxi, něco pro vás: Ironie (řec. eironeia, zastírání, předstíraná nevědomost) je literární nebo řečnická forma, která dosahuje zvláštní, často humorný účinek tím, že vyslovuje něco podstatně jiného než skutečně míní: může přehánět, zastírat nebo říkat přímý opak. Mimochodem tohle se jmenuje "nene"... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz