Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 12. 8. 2022

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 12. 8. 2022

autor	příspěvek
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 08:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 11-2008	ad Mirek55: Dotazoval jste se : "Mne zajímá kdy byla nahlášena SŽ CDP potřeba střídání v Zámrsku, při situaci která nastala." Také vašemu dotazu nerozumím, co tím myslíte a k čemu by vám tato informace byla ? K dalším vaším "spekulacím" ?
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 08:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 11-2008	ad Mirek55: Další vaše myšlenka : "V Zámrsku byla k dispozici ještě 5 MK, a ta má také nástupiště, dokonce z obou stran." Můžete vysvětlit, jak jste na to přišel ?
Hajnej	Úterý, 09. srpna 2022 - 08:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26955 Registrován: 5-2002	Vxy: Asi se chce dopídit toho, jestli dopravce hlásil na poslední chvíli, kdy už se s rozestavením vlaků na jednotlivé koleje nedalo nic dělat, nebo jestli to hlásil dostatečně včas a řízení provozu na to hodilo placku - to aby mohl dštít síru správným směrem. Jenom se obávám, že spekulace nejsou to správné slovo, byť koncovka správně je... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 09:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4751 Registrován: 11-2008	ad Hajnej: V takovéto situaci, třeba v tomto případě střídání čet, vetšinou dopravce navrhne, kde by to chtěl dělat. Ale nejde vždy vyhovět. Chtěl by to například v Chocni a ještě u peronu. Ale v té době se tam jezdilo po jediné možné koleji. A to jen po 3.SK, časem i po 1. Nebo navrhoval střídat současně tři rychlíky v Ústí nad Orlicí, kde byly jen dvě volné koleje. ...... Dopravci mají různá přání, ale většinou nemají přehled o vlacích ostatních dopravců. Například ČD Cargo vidí jen své vlaky a nemá informace o vlacích jiných dopravců. Pak se jejich dispečer diví, že nemůžeme na výluce provést jeden jejich vlak, když neví o 10 rychlících a 10 jiných nákladních vlacích jiných dopravců. ...... Když to trochu zjednoduším, tak dříve 50 vlaků v jedné oblasti řídil jeden dispečer. Dneska to řídí třeba 15 dispečerů, rúzných dopravců, kteří navzájem neví o vlacích jiných dopravců, ale jen o svých. ...... Často slyšíte v telefonu, když vám volá dispečer "Ex dopravce", že to řídí z domova, neb v pozadí je šlyšet hlas dětí a jiný ruch domácností ......
Zapa	Úterý, 09. srpna 2022 - 09:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8783 Registrován: 10-2003	Jen dotaz, protože se to tu neobjevilo a večer už jsem to nesledoval. Je pravda, že včera 752 sejmula někoho u Radotína, a pak po vyšetření tohoto, ještě znova někoho dalšího u Karlštejna?
Křivi	Úterý, 09. srpna 2022 - 10:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2020	Letní švejkování Arrivy mezi Prahou a Berounem má čtvrté pokračování. odkaz Cestující včas evakuováni, provoz byl zastaven. (Příspěvek byl editován uživatelem Křivi.)
mirek55	Úterý, 09. srpna 2022 - 10:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 7-2017	Trať 090 Hněvice – Vraňany V 8:45 provoz obnoven po jedné koleji, v místě omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 10 - 20 minut. R 696 Labe +88 R 605 Krušnohor +77 R 616 Krušnohor +70 R 694 Labe +67 Os 6906 +57 EC 176 Berliner +27 R 692 Labe +20 Nyní se asi bude měnit směr R 677 Labe Hněvice +94 IC 579 Porta Bohemica Hněvice +66 Os 6909 Roudnice nad Labem +54 R 679 Labe Roudnice nad Labem +39 Výpravčíxy: Jak to vypadá v Zámrsku náhodou moc dobře vím. I po dokončení koridoru, v době kdy se tam ještě sloužilo jsem tam trávil poměrně hodně času. Z nostalgie se tam občas i nyní zastavím. K 4749 ne nejde o spekulace. Pouze jde o to, proč zůstaly cestující prestižního vlaku uvězněni na dopravní koleji a okolo nich v jejich směru vesele projížděly další vlaky stejné i nižší kategorie stejného dopravce. K 4750 jsem podal vysvětlení již v příspěvku 3236. Miroslav_ Zikmund Pokud si přečtete řádně můj příspěvek 3236, zjistíte, že o délce vlaků píši. Tím mám na mysl i délku nákladního vlaku na 3 SK. Nepíši, že by musel na 5 MK zrovna vlak s cestujícími, když na 6 stál náklad. Ta je také nepatrně delší. Otázkou je, co říká staniční řád a zda by fíra zvládl onen posun. Skutečně nevím zda v onom okamžiku byla 5 Mk neobsazená, již vůbec netuším zda je nad ní vypnuta trolej. Vím, že velká část nákladních vlaků rozličných dopravců je vedena i v tomto úseku v nezávislé trakci. (Dokonce i některé Os zde vozí "Regina".)
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 11:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 11-2008	pro Mirek55:K 4749 ne nejde o spekulace. Pouze jde o to, proč zůstaly cestující prestižního vlaku uvězněni na dopravní koleji a okolo nich v jejich směru vesele projížděly další vlaky stejné i nižší kategorie stejného dopravce. ........Tak ještě jednou. SC 507 stál v Zámrsku na koleji bez peronu, protože jiná nebyla. A bylo to přání dopravce, který ho chtěl střídat s vlakem Ex 128. Tečka !!! .............Kdyby jsme měli na CDP křišťálovou kouli a věděli cca 12 hodin předem, že se stane MÚ v Chocni ( rozřez výměny pracovním vlakem na výluce ) a že pak následně spadne v Brandýse trolej , tak si necháme třeba tu 6. kolej v Zámrsku volnou, aby byla pan Mirek55 spokojený a SC 507 mohl stát u nástupiště. ..... A šíbovat s rychlíkem někam na manipulační kolej ? Proboha proč ? Když nikdo pořádně nevěděl, jak tam bude dlouho stát. ................ Vážený pane Mirku55, jestli chcete, můžete mě zavolat. Již jste mně kdysi volal, já se vám snažil vaše dotazy vysvětlit, ale vy jste mne prakticky nepustil ke slovu. Pokud mně to umožníte, tak vám sobotní situaci kolem Zámrsku a Chocně vysvětlím. ...... Kontaktní telefon poslán do soukromé zprávy. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 09. srpna 2022 - 13:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 2-2016	mirek55 : KONEČNĚ jste uhodil hřebíček na hlavičku - co říká staniční řád. A v tom Zámrsku by NĚKDO odborně způsobilý jednu z těch dvou výkolejek musel (podle toho ze které strany by se posunovalo - do tratě a zase zpět na kolej číslo 5) ručně odemknout klíčem drženým v elektromagnetickém zámku, odklopit. Po skončeném posunu = nejprve zajetí na kolej číslo 5 a potom po přestavení vlaku z koleje číslo 5 na dopravní kolej číslo 1 zase sklopit a klíč vrátit do toho zámku. A kdo je tím NĚKÝM, odborně způsobilým k manipulaci s klíči a výkolejkami ... součástí výcviku strojvedoucího tohle běžně není, podobně to není obecně součástí praktického výcviku zaměstnanců obsluhy vlaku osobní přepravy (vlakvedoucí, průvodčí), tohle se v rámci zácviku učí pouze zaměstnanci, kteří budou sloužit na tratích, kde musí posunovat a manipulovat s výkolejkami, přestavovat výměny a manipulovat s výměnovými klíči a zámky a dále zaměstnanci ve funkci posunovač či doprovod nákladních vlaků ... a samozřejmě staniční zaměstnanci ve funkci výhybkář a derivátech této funkce, tam kde to je provozní potřeba ... Kdysi bylo podmínkou pro připuštění k odborné zkoušce VLAKVEDOUCÍ složení zkoušky PRŮVODČÍ NÁKLADNÍCH VLAKŮ, často alespoň teoreticky tam, kde střediska vlakových čet byla začala být specializována na osobní a nákladní dopravu - výjimku tvořila dámská část zaměstnanců, u níž byly nákladní vlaky TABU. Dámy tam, kde se i v osobní dopravě posunovalo > v Praze trať na Dobříš > nesměly ... Dnes je jiná doba ... akceptuji, nekritizuji. Při vší hluboké úctě k odborné způsobilosti personálu Pendolina (zejména z hlediska přepravních předpisů) mám dost vážnou pochybnost o tom, že ve smyslu ustanovení staničního řádu - nejen ŽST Zámrsk - jsou osobami odborně způsobilými k uvedené manipulaci. Obecně vzato - ne že by to strojvedoucí nebyl schopen sám udělat, ten si poradí se složitějšími problémy - ale jak dlouho by takový posun reálně trval. Takhle trvalo vystřídání strojvedoucích jednu / dvě minuty a frčelo se dál ... Jak by vypadalo (trvalo) střídání v případě Pendolina stojícího na koleji číslo 5 ?
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 13:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4755 Registrován: 11-2008	..takto to jezdilo cca dvě hodiny po částečném obnovení provozu v sobotu u Chocně. (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.) (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.)
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 13:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4756 Registrován: 11-2008	A to je jednokolejný provoz v úseku Bezpráví - Choceň ( dlouhodobá výluka 2. traťové koleje ) jen v Brandýse možno křižovat, sjízdná 1. a 3.SK a v Chocni v tu dobu použitelná jen jediná kolej 3.SK ( 1.SK obsazená zamčeným nákladním vlakem ). Navíc vjezd/odjezd ze směru Brandýs jen na PN.
Tratovak	Úterý, 09. srpna 2022 - 13:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 12-2007	Výpravčíxy: "..takto to jezdilo cca dvě hodiny po částečném obnovení provozu v sobotu u Chocně. " Čisto pre zaujímavosť, nebol by aj úsek Pardubice - Choceň v čase cca 13:30 - 17:00?
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 14:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4757 Registrován: 11-2008	Tak nám právě Česká televize na ČT24 v 13:30 hod, odvysílala reportáž o požáru vlaku v Karlštejně. Záběry jsou šikovně střižené, že není vidět žádné logo a ani se komenář nezmiňuje čí dopravce to byl. A jelikož vlak byl "modrý" tak veřejnost bude automaticky nadávat na státní ČD, neboť z reportáže vůbec není jasné o čí vlak šlo.
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 14:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4758 Registrován: 11-2008	ad Tratovak: Nebyl. V tom zmatku nebyl čas si to průběžně fotit. Tato fotka je z mého úseku, když se to už trochu zklidnilo .......
Tratovak	Úterý, 09. srpna 2022 - 14:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 12-2007	Jasná správa
mašinka	Úterý, 09. srpna 2022 - 14:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2019	https://berounsky.denik.cz/zpravy_region/koridor-podel-berounky-s toji-hasici-zasahuji-u-pozaru-vlaku-arrivy-20220809.html
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 09. srpna 2022 - 17:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 2-2016	Výpravčíxy : ale pane kolego, snad nemáte problém s barvocitem a rozeznáváte nápis na vozidle stiženého požárem ... Nikoli modrá a zelená Arriví barva a navíc čitelný nápis Arriva ... Mimo jiné, jsou to jen fotky od SŽ https://www.ceskatelevize.cz/porady/1178166846-zpravy/22241101330 0809/
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 17:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 11-2008	ad M.Z.: Nemám problém s barvocitem A vím, že to není "oficiální" nátěr ČD. Já i to "skryté" logo Arrivy na těch snímcích vidím, ale běžný divák to na první pohled nepozná a hned to přiřadí k ČD.
Zundapp	Úterý, 09. srpna 2022 - 18:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 5-2020	Miroslav_ Zikmund: omlouvám se teď za OT, ale vidím, že jste tady aktivní, nejste autorem článku o rychlíku R 386/387 Kraków - Constanta z časopisu Dráha 11/96? Díky za odpověď
Mořepetr	Úterý, 09. srpna 2022 - 18:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7543 Registrován: 3-2006	Ad Výpravčíxy: Tak ČD pořád mohou, dle mínění cestujících, za vše co je železniční. To je ten goodwill značky.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 09. srpna 2022 - 18:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 2-2016	Zundapp : ano Výpravčíxy : ve "večerníku" z Prahy v 18:00 byla Arriva prásknuta ...
Zundapp	Úterý, 09. srpna 2022 - 18:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 5-2020	Miroslav_ Zikmund: díky za rychlou odpověď, článek je fakt parádní, tohle bych četl pořád (v nových číslech mi tohle chybí, místo MHD která mě vůbec nezajímá), třeba tam něco od Vás ještě najdu, já jak teď marodím, využil jsem pracovní den k návštěvě antikvariátu Corona a vykoupil tak všechny starší čísla Dráhy do mojí sbírky
Miroslav_ Zikmund	Středa, 10. srpna 2022 - 06:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 2-2016	Doba se změnila, tehdy byl šéfredaktor mým vedoucím v zaměstnání (Dráze šéfoval z entuziasmu) ... pak společní nadřízení rozhodli tak, že se naše profesní cesty - k naší lítosti - musely rozejít. Stejný úpadek zaznamenal i Železničář vydávaný ČD, jehož jsem byl v minulém tisíciletí také nějaký čas kmenovým redaktorem. Změnili se lidé (odešli do penze, zemřeli nebo v horším případě byli vyhozeni pro nadbytečnost), změnily se priority, odborná práce se transformovala do politikaření a ukájení chtíče ješitnosti. "Ideologicky" nevhodné články / komentáře (odporující politické deformaci "cenzora") se nepřipouštějí nebo na webech blokují a jejich provozovatelé / redaktoři se neštítí tuhle skutečnost, ačkoli cenzura je zakázána, veřejně přiznat. INU - LÍP UŽ BYLO. Těší mne, že i po 26 letech, kdo by se toho nadál, se někomu bude taková věc líbit. Děkuji.
RadekŠ	Středa, 10. srpna 2022 - 08:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12486 Registrován: 4-2003	Železničář vydávaný ČD, jehož jsem byl v minulém tisíciletí také nějaký čas kmenovým redaktorem. .... odborná práce se transformovala politikaření a ukájení chtíče ješitnosti. To je tak těžký připoustit, že v době kdy člověk byl mladší všechno nebylo perfektní a že člověk vyrobil nějakou hloupost? Nebo vznikly věci který nebyly až tak dobrý, jak si myslel či chtěl?? Kdyby vedení ČD tehdy za něco stálo, tak tu redakci během devadesátek kompletně vymetlo, najalo si kompetentní lidi a dalo jasný zadání, co za peníze podniku od toho periodika chce. "Ideologicky" nevhodné články / komentáře (odporující politické deformaci "cenzora") se nepřipouštějí nebo na webech blokují a jejich provozovatelé O že Vám někdo na svým webu/časopisu/novinách neotiskne článek není cenzura, to už úplně ztrácíte soudnost. --------------------- A že někde nebylo vidět logo vlaku - promiňte, ale to už je paranoia. To fakt nevidíte, jak jste v tomhle směšní?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
mirek55	Středa, 10. srpna 2022 - 09:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 7-2017	Miroslav_ Zikmund: Takhle trvalo vystřídání strojvedoucích jednu / dvě minuty a frčelo se dál ... Jak by vypadalo (trvalo) střídání v případě Pendolina stojícího na koleji číslo 5 ?. Jak můžete být redaktorem a psát nějaké články, když i tady zkreslujete informace a ani nenapíšete "pardon řádně jsem si příspěvek nepřečetl". Naopak se snažíte o zamaskování svých omylů. O žádném Pendolinu na 5 MK nikde nepíši. Též o délce pobytu jsou zcela jiné dostupné informace. Opět něco z provozu: Ohníč Technická závada na trakčním vedení. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:10.8.2022 12:00 Trať 011: úsek Úvaly – Český Brod Počátek: 10.08.2022 09:30/ Plánovaný konec: 10.08.2022 10:30 Neplánovaná výluka jedné traťové koleje mezi stanicemi Úvaly - Český Brod. Provoz veden po dvou traťových kolejí ze tří. Za místem omezení mohou vlaky navýšit zpoždění o cca 5 - 15 minut. Osobní zastávkové vlaky linky S1 v úseku Český Brod - Úvaly ve směru Praha Masarykovo nádraží nebudou po dobu vyloučení 2. traťové koleje obsluhovat zastávky Rostoklaty a Tuklaty. Cestující mohou náhradou využít protisměrné vlaky z Úval bez doplatku jízdného.
Výpravčíxy	Středa, 10. srpna 2022 - 10:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 11-2008	ad Mirek55: Jak to myslíte, že jste o žádném přestavování vlaku k nástupišti (které mimochodem žádným nástupištěm není) na 5. manipulační kolej nepsal ? Tohle jste psal včera ve vašem přípsěvku pod číslem 3236: Cituji váš příspěvek : "Chápu, že to byl pěkný rumraj. Pouze jsem reagoval nato, že množství cestujících se dostalo velmi, ale velmi pozdě do místa cílové destinace díky mimořádnosti a včasnému nedopravení personálu, který by nebyl na hodinách. V Zámrsku byla k dispozici ještě 5 MK, a ta má také nástupiště, dokonce z obou stran. Bohužel ty betonové desky umístěné před staniční budovou výše než hlavy kolejnic nejsou oficiálně určeny k nástupu a výstupu cestujících. Nástupiště mezi třetí a pátou je určeno pouze pro 3 SK. Ano je problém posun vlaku s cestujícími. Na jednokolejce s dvěma dopravními SK se běžně uklízí na MK. Řešení by se možná našlo i v Zámrsku. Musel by to ale chtít řešit i dopravce. Třeba nebylo možné z důvodu délky přesunout (uklidit) na MK nějaký vlak (náklad). V každém případě nechat delší dobu odstavený jakýkoli vlak, nejen obsazený uvězněnými cestujícími na 1 nebo 2 SK není také to nejvhodnější řešení. Celkem jsem chápal reakce oněch cestujících. Bohužel to odnesl především vlakový personál nejen postižených vlaků na koridoru." (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
mirek55	Středa, 10. srpna 2022 - 12:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 7-2017	010 Pardubice hl.n. - Kostěnice 10.8.2022 12:00 Porucha zabezpečovacího zařízení. Výpadek dodávky elektrického proudu ve stanici Kostěnice. Provoz zastaven. Předpokládaný konec omezení:10.8.2022 12:50
Výpravčíxy	Středa, 10. srpna 2022 - 13:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 11-2008	ad Mirek55: poslal jsem vám SZ na email.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 10. srpna 2022 - 15:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 2-2016	RadekŠ : Kdyby vedení ČD tehdy za něco stálo, tak tu redakci během devadesátek kompletně vymetlo, najalo si kompetentní lidi a dalo jasný zadání, co za peníze podniku od toho periodika chce. Tak to je přesně to, jak takový časopis určený především jako vnitropodnikový komunikační prostředek se zaměstnanci mající být čtivý, objektivně popisovat chyby a nedostatky, otiskovat slušně napsanou kritiku - jak od zaměstnanců, tak od cestujících, ale také seznámit jak zaměstnance, tak příznivce železnice (nejen komunitu šotoušů) s novinkami, strategií firmy apod. NEMÁ VYPADAT. To, co jste popsal dělaly "stranické" tiskové orgány, tak jako byl "tiskový orgán ÚV KSČ" nebo tiskové orgány Československé strany lidové, Československá strany socialistické, ÚV SSM nebo ÚRO. Politické strany si, tak jak jste popsal - najímají marketinkové "odborníky" na předvolební kampaně, vytváření "burcujících" hesel a přihlouplých tiskovin majících oslovit voliče ... jejich užitná hodnota spočívá pouze ve využití jako krycího materiálu při malování apod. Ale to nevadí, hlavně že zákazník byl spokojen a najatý tým dostal zaplaceno ... Zda bude zákazník spokojen i s výsledkem voleb, na základě "profesionální" volební kampaně a tiskovin - to je jiná věc, za to najatý tým nenese odpovědnost ... Neotištění článku / příspěvku není cenzura - to je to poslední s čím bych měl problém, ale cenzurou je mazání příspěvků v diskusích, protože "neodpovídají představám" jak mají vypadat ... Dokonce mažou jako nevhodný příspěvek citát z díla světově uznávaného učitele národů Jana Ámose Komenského - veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest - coby reakce na spěchálka nerespektujícího světelnou signalizaci na přejezdu, skončivšího pod koly hnacího vozidla ... Nebo dokonce preventivní blokování příspěvků některých osob, protože jsou pro svoje nekomforní názory na INDEXU - tito lidé se chovají naprosto stejně, jako se choval komunistický režim v době normalizace. A ještě se tím chlubí ... O produkty nadirigované redakce píšící jen pochvalné články nemají čtenáři zájem. Jak známo, samochvála smrdí a každá liška chválí svůj opelichaný ocas jako nejkrásnější na světě. Výpravčíxy - děkuji, že jste panu Mirkovi55 odpověděl za mne.
Jena	Středa, 10. srpna 2022 - 15:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15954 Registrován: 11-2002	Mimořádnost v provozu: trať 323, úsek: Frýdek-Místek - Lískovec u Frýdku příčiny vzniku: Střet vlaku se silničním vozidlem dopad na cestující: Provoz zastaven předpokládaný konec omezení: 10.8.2022 16:45 Podle všeho Os 20119 na přejezdu P7405 v Lískovci.
zveroboj85	Středa, 10. srpna 2022 - 15:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2021	Miroslav_ Zikmund7.8. 20:55 zveroboj85 : nebude, ČD vám pokrytecky napíší, že si můžete koupit místenku.... ....no co jsem koukal tak tu neděli se děly na dráze divné věci a to cestování do Prahy bylo ještě slabý odvar co se dělo za horor dál při pokračování směr J.Hradec... to by bylo ale asi na jiné vlákno..... Vědět to tak jsem vzal z Ústí auto a jel autem. ---------- Když už jsem u toho, co nevíte někdo co se dělo, že R 729 nejel z Holešovic..... (Příspěvek byl editován uživatelem zveroboj85.)
RadekŠ	Středa, 10. srpna 2022 - 21:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12489 Registrován: 4-2003	MZ: Objektivně popisovat chyby a nedostatky, otiskovat slušně napsanou kritiku - jak od zaměstnanců, tak od cestujících, ale také seznámit jak zaměstnance, tak příznivce Pokud máte pocit, že firma má dávat peníze na to aby před veřejností prala špinavý prádlo nebo řešila ryze interní věci, tak to je fakt úlet. Od toho jsou prostě jiný periodika: Obzor, ŽM, Dráha, zdopravy.cz. Dokonce mažou jako nevhodný příspěvek citát z díla světově uznávaného učitele národů Tak si založte svoje diskusní fórum a můžete mazat zase příspěvky jim. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Středa, 10. srpna 2022 - 23:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8744 Registrován: 3-2007	Miroslav_ Zikmund: "Tak to je přesně to, jak takový časopis určený především jako vnitropodnikový komunikační prostředek se zaměstnanci mající být čtivý, objektivně popisovat chyby a nedostatky, otiskovat slušně napsanou kritiku - jak od zaměstnanců, tak od cestujících, ale také seznámit jak zaměstnance, tak příznivce železnice (nejen komunitu šotoušů) s novinkami, strategií firmy apod. NEMÁ VYPADAT." Nevím, jestli se to za poslední dva roky nějak změnilo, ale Železničář mě nijak neurážel a na mezi českými podnikovými časopisy je to dost nadstandard. Jednomu číslu s úryvkem z knihy Alexandra Guhy o míchaných nápojích dokonce vděčím za nejdéle trvající smích onoho roku - od hr. Jírovice minimálně do Kolovrat jsem se tlemil nad "koktejlem" z griotky a alpy, poeticky nazvaném Krámy yettiho mámy.) Ale vážně - tak, jak si to představujete, svět nefunguje. Ano, od lidí z "první linie" přicházejí zajímavé podněty a každá firma by měla najít způsob, jak tyto podněty sbírat a reagovat na ně - je to jeden z významných informačních kanálů. Primární cestou sběru je ale liniové řízení, ne diskuse v podnikovém časopise, který vypadá jako tisk v roce 1968. Stejně tak firmu řídí management, ne lidi z první linie (kteří jsou tam s dovolením na trochu jiné činnosti) a metodou jejího řízení není schůze ROH. U vás je patrné, že žvaníte rád a myslíte si, že do těch diskusí něco zásadního přinášíte a že to je nějaká zkratka k uznání, které se ve standardních hierarchiích moc nekonalo. Ale na rovinu - vy jste tam většinu kariéry cvakal lístky - což je práce záslužná, ale není to pozice, na které člověk může intelektuálně růst, ani měnit svět. A nikdy jste nebyl schopný abstrakce, naopak jste mistr světa v zajebávání se v detailech. Ukázkovým příkladem tohoto je vaše intelektuální sebevražda v dopise Jančurovi. K té snůšce kravin není co dodat, ani se nedá omluvit věkem - tehdy vám bylo padesát, proboha... Takže bych na vašem místě nepracoval jen s hypotézou, že všude jsou menažéři zavádějící cenzůru, ale doporučil bych vám pracovat i s hypotézou, že některé vaše názory byly/jsou prostě blbé a neužitečné a mnoho lidí vás mohlo/může mít za vola. Asi by bylo užitečné nevyrábět konspirační teorie o cenzuře, neotevírat kontroverze, které nemáte (a neměl jste) šanci vyhrát a naopak najít (třeba i radikálně užší) oblast, kterou jednoznačně umíte a ve které dokážete být nějak přínosný okolí. Ne že by to byl jednoduchý úkol, na druhou stranu - času máte dost...
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 06:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 2-2016	RadekŠ :: Tak si založte svoje diskusní fórum a můžete mazat zase příspěvky jim. - se svým názory jako byste zapadal někdejšího normalizačního režimu - proč bych měl mazat cizí příspěvky ? To je dělají ti, kteří nejsou ochotni připustit, názory jiných ... Pikehead : pokud považujete cca pětileté cvakání lístků za většinu pracovní kariéry, váš problém. O vaší intelektuální úrovni svědčí, to, že na www dáváte odkazy na soukromou korespondenci, která se vás vůbec netýká ... Nějak jste opomenul napsat, jak jste se k tomu mailu dostal ...V odeslané kopii jste nebyl ...
mirek55	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 10:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 7-2017	Výpravčíxy: Myslel jsem to přesně tak, jak jsem to napsal. Miroslav Zikmund: Pane redaktore je třeba, aby vás někdo korigoval při vašich výplodech, může to nazývat jak chcete. Naposled polopaticky, pro nechápající mnou dříve psaný text výše. Tím se nechci dotknout těch, kteří to již od počátku chápali správně. Nepíši nic o tom, že měl být "Pinďa", nebo jiný Os přestaven s cestujícími na 5 MK, ač okolo ní je z jedné strany peron pro 3 SK a z druhé před budovou panelový chodník položen výše než hlavy kolejnic. Kolej není určena pro výstup a nástup cestujících. Výstup by mohl být proveden po převzetí zodpovědnosti dopravce, nebo na koleji s nástupištěm určeným pro výstup a nástup cestujících. Navíc 5 MK má nějakou délku a je zaústěna do 3 SK, která byla obsazena nákladním vlakem jehož délku samozřejmě neznám. Pokud byl Zámrsk místně obsluhován, běžně se z 3 SK posunovalo (uklízel vlak) na 5 MK bez zasahování do 1 SK. Též se uklízel z 6 i jiné SK na 5 MK i při obsazené 3 SK, pokud byla splněna podmínka hranic. Nevím zda to nyní umožňuje staniční řád a dálkovina po odstranění Sc3 a Lc3 a tím zrušení 3a a 3b (2013, kabeláž smotána v zemi v místech patek vč. trpaslíků). Na jednokolejné trati se při potřebě uklízí i vlak určený pro přepravu cestujících (za splnění daných podmínek) na manipulační kolej, mnohdy i částečně obsazenou, aby se na dvou SK umožnilo křižování dalších (rychlejších, potřebnějších) vlaků. Opět něco aktuálnějšího z dopravy: Ohníč zákaz jízdy el. vlaků na 6. SK. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení:17.8.2022 12:00
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 12:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14212 Registrován: 4-2003	mirek55:Na jednokolejné trati se při potřebě uklízí i vlak určený pro přepravu cestujících (za splnění daných podmínek) na manipulační kolej, mnohdy i částečně obsazenou, aby se na dvou SK umožnilo křižování dalších (rychlejších, potřebnějších) vlaků. Toto kdysi bývalo docela běžné, ale dnes se toto opravdu téměř nevyskytuje, jen při nějakých mimořádnostech. Ty jseš prostě takovej ukázkovej kecka . A kdybys stále nevěděl, proč tomu tak dnes je, tak to prozradím: Ve stanicích nejsou už dříve obvyklí signalisté na stavědlech, kteří by se o postavení posunové cesty na manipulační kolej postarali a pokud je někde modernější zařízení, tak pro vjezd na manipulační kolej je obvykle potřeba krom ručního přestavení výhybky a ručního sklopení výkolejky také vytažení klíčku z elektromagnetického zámku. Jen málokde na malých stanicích se výhybka a výkolejka pro posun na manipulační kolej přestavuje elektromotoricky. A to vše by dnes dělal strojvedoucí, protože je zcela běžné, že mnozí jedinci, kteří jsou vlakvedoucími/průvodčími ve vlaku, to již nezvládnou a to je běžné u všech dopravců, včetně ČD. Stejně tak mnozí by nezvládli být v čele posunového dílu, pokud by se nejednalo o motorovou jednotku, kde si strojvedoucí přejde na druhé stanoviště sám. Dnes vlakvedoucí/průvodčí chodí v čistém oblečení (ne jak za éry ČSD v zaprasené smradlavé uniformě), neb jsou v kontaktu se zákazníky, tj. s platícími cestujícími a nejsou tu od toho, aby lítali v kolejišti a sklápěli výkolejky a házeli výhybky.
Vbc	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 15:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 6-2005	Bram: "nejsou tu od toho, aby lítali v kolejišti a sklápěli výkolejky a házeli výhybky" Kupodivu někde jsou i dokonce od tohoto. Třeba v takové Sázavě
Tass	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 16:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 10-2006	Přidám jedno aktuální info z provozu: na kolínsko-velimské výluce se dnes opět daří: - IC 510 čekání u Cerhenic 48 minut - RJ 1010 v Kolíně 31 minut - R 96983 před Velimí 40 minut - SC 509 tamtéž 25 minut - RJ 1045 tamtéž 41 minut A tak dále... Běž domů, Ivane!
Hajnej	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 16:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26977 Registrován: 5-2002	Pike: jsem se tlemil nad "koktejlem" z griotky a alpy Na VŠDS prý zase kolovala receptura sestávající z půllitru tuzemáku, půllitru jabčáku a jedné Alpy. Jmenovala se "Leninův hněv"... doporučil bych vám pracovat i s hypotézou, že některé vaše názory byly/jsou prostě blbé a neužitečné a mnoho lidí vás mohlo/může mít za vola Obávám se, že házíš dříví do Athén... Bram: je zcela běžné, že mnozí jedinci, kteří jsou vlakvedoucími/průvodčími ve vlaku, to již nezvládnou Navíc lze v Zámrsku jak z osmdesátky na 3. koleji, tak i z popisu výsledného klíče dojít k tomu, že V8 i V13 jsou opatřeny odtlačnými zámky, takže bude obsluha "maturovat" o to déle... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 19:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 4-2003	že všude jsou menažéři zavádějící cenzůru, ale doporučil bych vám pracovat i s hypotézou, že některé vaše názory byly/jsou prostě blbé a neužitečné a mnoho lidí vás mohlo/může mít za vola. Asi by bylo užitečné nevyrábět konspirační teorie o cenzuře, neotevírat kontroverze, které nemáte (a neměl jste) šanci vyhrát No asi tak. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Brr	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 5-2002	Trať Tábor - H. Cerekev, přejezd s I/19 u Obrataně: asi před čtvrtou odpolední vjel kamion pod spouštějící se závoru, ta mu zůstala na kabině.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 21:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 2-2016	RadekŠ : já konspirační teorie nevytvářím, ty vytváří ti, co ještě nepochopili, co je to cenzura. S výjimkou smazání citace J.A.Komenského nějakým nevzdělancem - což není cenzura - nemám s nějakou (ne)publikací problém ... Takže podléháte bludům autora ....
Mladějov	Pátek, 12. srpna 2022 - 02:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18286 Registrován: 3-2007	Miroslav_ Zikmund: " Pikehead : O vaší intelektuální úrovni svědčí, to, že na www dáváte odkazy na soukromou korespondenci, která se vás vůbec netýká ... Nějak jste opomenul napsat, jak jste se k tomu mailu dostal ...V odeslané kopii jste nebyl ..." Ten zveřejnil váš kamarád z mokré čtvrti při založení webovek vašeho slavného Sdružení pro podporu kolejové dopravy ing Minařík a na tom webu pořád veřejně visí. To se holt musíte taky domluvit.. Viz stránky Sdružení, jehož členy jsou z celých asi 12 osob třeba expředseda OSŽ ing. Dušek, spolupracujete podle vlastních slov s poslanci od Pirátů, KSČM, ČSSD atd. Záložka Dopis Radimu Jančurovi Doporučuju obecenstvu k přečtenï i další dokumenty, fakt místy dobrej bizár a grafomanský výplod. Zajímavý je treba Dopis ministru financí, takové rady, kde pan Zikmund radí, jak by měl ministr financí získat peníze. Čtěte, než to smažou Co tomu říkáš, Radku? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jirka_most	Pátek, 12. srpna 2022 - 02:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 2-2007	MIMOŘÁDNÁ UDÁLOST NA TRATI PARDUBICE-CHOCEŇ 6. 8. 2022 – POHLEDEM CESTUJÍCÍHO https://flicek.blog.respekt.cz/mimoradna-udalost-na-trati-pardubi ce-chocen-6-8-2022-pohledem-cestujiciho/
Poborskiii	Pátek, 12. srpna 2022 - 08:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16863 Registrován: 6-2003	Trať 251: úsek Brno-Židenice – Brno hlavní nádraží Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 12.08.2022 06:40/ Plánovaný konec: 12.08.2022 09:00 Srážka vlaku R 971 "Vysočina" s osobou, pohybující se v kolejišti, v obvodu stanice Brno-Maloměřice. Provoz v úseku Brno-Židenice - Brno hlavní nádraží je přerušen. Je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Brno hlavní nádraží - Brno dolní nádraží. Není zřízena návaznost mezi autobusy NAD a jednotlivými konkrétními vlaky. Vlaky dálkové dopravy budou v úseku Modřice - Brno Královo Pole a zpět vedeny po odklonové trase mimo stanici Brno hlavní nádraží. Vlaky náhradou zastaví ve stanici Brno dolní nádraží.
Poborskiii	Pátek, 12. srpna 2022 - 08:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16864 Registrován: 6-2003	Provoz v úseku Brno-Židenice - Brno hlavní nádraží v 8:30 hod. obnoven.
mirek55	Pátek, 12. srpna 2022 - 09:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 7-2017	Praha-Modřany Porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení:12.8.2022 10:00. Os 2007 Praha Hlavní +6, Praha-Braník +38, Praha-Zbraslav +38, Vrané nad Vltavou +35, Měchenice +50, Čisovice +47. Os 9005 + Os 2008 již v pohodě.
mirek55	Pátek, 12. srpna 2022 - 10:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 7-2017	Bram - toho kecala si prosím příště odpusťte. Nemusíte mi prozrazovat, co vím. Pro jiné to možná bude novinka. Běžně se i nyní na dálkovině s moderním zařízením uklízí vlaky na manipulační kolej. Mostek 2 SK + 1 MK (šturcová). Do nedávna současné x dvou Os a Mn. Nedávno několik týdnů mimořádné štěrkové vlaky mezi Košťálovem, Stéblovou, Pardubicemi. Do toho nějaké pracovní a měřící stroje, nostalgické vlaky a k tomu zpožděné R a Os na 030 a 031 jak s pravidelným, tak posunutým křižováním, kde jsou na 030 nádraží pouze s 2 SK Rychnov u Jabl.(3 denní pravidelné x), Sychrov (x sezonní s SS vlaky), Malá Skála (pravidelné x), Semily (4 SK vyloučena) pravidelné x Os, Košťálov (6x pravidelné křižování), Horka u St. Paky, Mostek (pravidelné x Os), Bílá Třemešná). Krátké vlaky brány na obsazenou s využitím přestavování na MK. Na jedné a té samé dálkovině se vyskytují oba případy. Jak elektromotorické postavení posunové cesty, tak ruční. Pak jsou také D3. Někdy vám stačí dopravní, někdy musíte použít i tu manipulační. Jen musím upozornit, že máte nějaké špatné pořadí činností při ručním stavění posunové cesty. Ano se znalostmi některých rychlokvašek je skutečně problém, a když mají takovou činnost najednou vykonat, tak je hrůza se na ně i jen dívat jak běhají s klíčema sem tam a zkoušejí kam jim půjde. Přitom je to tak jednoduché a logické. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Hajnej	Pátek, 12. srpna 2022 - 10:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26988 Registrován: 5-2002	ML: Ten zveřejnil váš kamarád z mokré čtvrti Hehe, něco takového jsem tušil. Prostě tradiční způsob, jak se do světa dostanou "důvěrné" věci - tím, že je dotyčný na sebe nějak vyzvoní sám nebo k tomu sám udělá podmínky jinému. Čtěte, než to smažou V zájmu zachování duševního zdraví si tuhle švandu raději odpustím... M55: Jen musím upozornit, že máte nějaké špatné pořadí činností při ručním stavění posunové cesty. V kontextu Bramova příspěvku je to pořadí pozpátku zcela záměrně (jde o stupňování). Přitom je to tak jednoduché a logické. On hlavně bývá v mezích možností logicky postaven ten sloupek s EMZetem - co nejblíž k tomu prvnímu, kam se má jít s klíčema. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 12. srpna 2022 - 11:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18288 Registrován: 3-2007	Hajnej: " Čtěte, než to smažou V zájmu zachování duševního zdraví si tuhle švandu raději odpustím... " Jak libo, ale je to dobrý vhled do něčího myšlení a něčího světa a taky o touze se prezentovat jako odborník (za kazdou cenu) a nechtěně taky zábava. Taková ta "úroveň Berounský" já tomu soukromě říkám. Touha publikovat. Fakt bych to sem netahal, kdyby se MZ tak nerozčiloval nad tím, že někdo čte jeho vlastnï duševní výplody či mu je dokonce proti jeho vůli krade.
Výpravčíxy	Pátek, 12. srpna 2022 - 14:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 11-2008	Kolegové, navrhuji už diskutéra Mirek55 ignorovat a vůbec nereagovat na jeho příspěvky. Tento pán, který se do telefonu ( dal jsem mu na sebe kontakt, tak mně volal ) představuje jako Pan T....- předseda komise. Když jsem se optal jaké komise, tak prý "Ministerstva dopravy" . Jinak v rámci diskuse skáče z jednoho do druhého a i v telefonickém hovoru, dokáže během jedné věty změnit nyšlenky a vůbec se nedrží tématu, kvůli kterému, nejen tato diskuse, vznikla. ...... Zároveň bych chtěl požádat administrátora, aby pro něj založil samostatné vlákno, třeba s názvem " Nápady a myšlenky pana Mirka55". .......Alespoň se stane toto vlákno přehlednější. ... Omlouvám se, že i já se nechal unést a zapojil se sním do debaty.
Chomutovák	Pátek, 12. srpna 2022 - 15:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 5-2002	Včera jsem jel na otočku z Teplic do Brna a tak jsem si "užil" i výluku u Kolína. Podle jaké logiky se určuje pořadí vlaků, které projedou? Při přestupu z R601 na Metropolitan EC275 (6:56 z Prahy) jsem se šotoušsky coural po hlavním nádraží a mj. jsem zaregistroval odjezd R885 Valašský expres. Ten jsme potom předjeli v Pečkách a přes výluku se procpali už před ním. Podobně zpět opět Metropolitanem EC274 (jeden z mála vlaků od/do Prahy, co jel v Brně včas) jsme si postáli cca 20 minut v Kolíně. Předjel nás mj. i RJ91050, který jinak jel z Brna celkem dlouho za námi. Nechci vypadat jako prudič, třeba to předjetí Regiojetem by i dávalo smysl, měl být normálně půlhodinu před námi, jen by mě zajímalo, podle jakých pravidel se dispečer rozhoduje.
Poborskiii	Pátek, 12. srpna 2022 - 15:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16865 Registrován: 6-2003	Trať 020: úsek Dobšice nad Cidlinou – Velký Osek Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 12.08.2022 13:50/ Plánovaný konec: 12.08.2022 17:00 Střet vlaku R 946 Hradečan s osobou pohybující se v kolejišti. Provoz mezi stanicemi Dobšice nad Cidlinou a Velký Osek přerušen. Mezi stanicemi Poděbrady a Chlumec nad Cidlinou je zavedena kyvadloví náhradní autobusová doprava. Vlaky R 944 a R 929 budou v úseku Velký Osek - Hradec Králové hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Pardubice hlavní nádraží.
Petr_hradecký	Pátek, 12. srpna 2022 - 16:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5151 Registrován: 4-2015	020 - 15:55 provoz obnoven. R 929 nejede HK hlavní - TU hlavní, ukončen v HK pro vysoké zpoždění. Náhradní souprava 30929, není dodrženo řazení. Na K-Reportu od 2012.
363084	Pátek, 12. srpna 2022 - 17:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 1-2010	Chomutovák: no, možná to bylo hlavně tím, že RJ 91050 jel na Nymburk
Petr_hradecký	Pátek, 12. srpna 2022 - 17:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5152 Registrován: 4-2015	https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3521669-ministr-dopravy-krit izuje-zvladani-vyluk-na-tratich-spravu-zeleznic-cekaji-zmeny To je nějaký ministerský PR, nebo se opravdu chystají změny na SprŽel? Na K-Reportu od 2012.
Luboš_3.21	Pátek, 12. srpna 2022 - 17:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3890 Registrován: 4-2014	Petr_hradecký: "https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3521669-ministr-dopravy-krit izuje-zvladani-vyluk-na-tratich-spravu-zeleznic-cekaji-zmeny To je nějaký ministerský PR, nebo se opravdu chystají změny na SprŽel?" Ano, chystají se změny. Už bylo na čase. Vezměte si třeba takovou provizorní odbočku Beroun Králův Dvůr, kdy SŽ byla líná tu provizorní spojku zadrátovat. Každou chvíli to tam někdo projel se zvednutým sběračem, takže co chvíli průser a zastavení provozu. Další věc nesmyslné stahovačky, kterých během optimalizace přibývá jak hub po dešti atd. A po tom průseru u Bezpráví to ejhle najednou jde ty beznapěťové úseky omezit. https://zdopravy.cz/pouceni-z-bezpravi-konci-beznapetovy-usek-v-s obotu-spadla-par-dnu-instalovana-trolej-122117/ - hold se musí stát pořádný průser, který rozvrátí dopravu v půlce republiky a pak najednou to dříve navrhované řešení na omezení beznapěťových úseků realizovat jde.
Petr_vlček	Pátek, 12. srpna 2022 - 18:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14850 Registrován: 5-2004	Tak je fakt ze se jako nevyhoda stejnosmeru udavalo mnozstvi stahovacek zatimco na novym stridavym korytoru je kralovak, zdice, tunel, myto, tusim pred rokycanama a pak za tunelem.
Mladějov	Pátek, 12. srpna 2022 - 18:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18292 Registrován: 3-2007	Petře, tady jde o něco jinýho. Ty vypínačky jspu elektricky sjízdný, dokonce i když projedeš se zvednutým smetàkem styk systémů, tak se trakčnímu vedení stane houby (a s moderní mašinou ani tý nic). A byly i původně - změna fází. Tady jde o ZBYTEČNĚ udělaný úpravy při výlukách, kdy se dávaj hákovnice či je trolej nesjízdná ZBYTEČNÉ a řešeni "stojí" jen pár "pavouků" a trochu práce dráteníků navïc.
Petr_hradecký	Pátek, 12. srpna 2022 - 18:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 4-2015	Takže jako obvykle: zase až když nastal rozvrat dopravy v půlce státu, začne se něco dělat... Na K-Reportu od 2012.