| Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu | « předcházející | další » |
Aktuální informace z provozudolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Tato diskusní skupina je určena pouze pro aktuální postřehy z provozu (např. z důvodu poruch, výluk, nehod, povodní, povětrnostních vlivů apod.).
- Pro samotnou diskusi o mimořádnostech prosíme využijte Všeobecnou železniční diskusi, která je přístupná na uvedeném odkazu.
- Viz též Přehled zpoždění vlaků a oficiální stránky ČD s přehledem výluk a mimořádností.
- Mapa sítě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5721 Registrován: 4-2015 
|
026 - Provoz bude přerušen až do 18:00. 237 - v úseku Havlíčkův Brod - Humpolec je zastaven provoz z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek. Pravděpodobně ukončení 18:00. NAD v omezeném rozsahu. 238 - v úseku Havlíčkův Brod - Hlinsko v Čechách je zastaven provoz z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek. Pravděpodobně ukončení 18:00. NAD v omezeném rozsahu. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16542 Registrován: 12-2007 
|
13:35 Větve zasahující do trakčního vedení mezi stanicemi Kostelec u Jihlavy a Rantířov. A několik hodin se tam nejezdilo ani včera (mj. R 669 s 1h zpožděním - druhý den po sobě; z jiného důvodu tomu tak bylo i v pondělí = 2 dny za sebou si lidé přestupující v Okříškách z R 669 na poslední spoj směr M. Budějovice museli leda tak zajišťovat odvoz či volat taxi). No a hodinové zpoždění lichého R se v Náměšti (kde je hodinový obrat) hezky přenášelo na sudý R. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 7-2017 |
David Hodinu na obrat je celkem fajn. R14A na 030, 031 Liberec - Pardubice mají v Pardubicích 10'. Když jedou s větším zpožděním a již s nimi nejedou žádní cestující (využijí jiné spoje) mají rekord na obratu v Pardubicích 3'. Ale to fíra po nástupišti pěkně metelí. Nevím jak složité mají oživení druhého stanoviště. V opačném směru přijíždí jednotka z R14B (od Ustí n. L., České Lípy). Pokud je tento vlak zpožděn 40' a více, zpravidla se část tohoto zpoždění přenáší na R14A a nabourá grafikon až do Pardubic. Záživné je to v pátek a v letní sezoně. Na trati 027 Starkoč - Broumov mají Sp v Broumově na obrat 5-6'. Co si za zpoždění přivezou, to si většinou odvezou. Stíhají ale obrat i za 3'. Meziměstí cca 3' na úvrať (tam nic nekrátí). Nezapomenou část zpoždění předat v Teplicích n.M. a Náchodě dalším vlakům. V Náchodě pokrátí pobyt. Ve Václavicích má na úvrať cca 3' (většinou prodlužují). Pokud nevystupují a nenastupují na "zastávce Náchod" cestující a díky vatě v JD Václavice - Starkoč dokáže přijet do Starkoče téměř na čas. Horší je když musí Hydra v Broumově objíždět. Běda jak je Krakonoš od Prahy, nebo Sp od Hadce zpožděný, což bývá často, nebo v turistické sezoně. Pak je to na 027 žluté až do červena. Je jedno fikané řešení, jak se dostat i zpožděným Sp od Teplic do Jaroměře a Hradce. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 7-2017 |
Trať 141 Sadov – Dalovice 20:34 Pád stromu do kolejiště mezi stanicemi Sadov - Dalovice. Provoz přerušen, čeká se na odstranění překážky Správou železnic. Předpokládané zpoždění vlaků 60–70 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Předpokládaný konec omezení 21:30 prodloužen do 22:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 7-2017 |
trať 191 Starý Plzenec Nezvěstice Pád stromu do prostoru dráhy. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 2.5.2024 8:30. ARR již má nasezenu NAD v úseku Plzeň - Nezvěstice. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5722 Registrován: 4-2015
|
191 Starý Plzenec - Nezvěstice Poškozené trakční vedení po pádu stromu do profilu trati. Provoz přerušen do 11.00. Zavedena NAD (R 656, 658, 661, 663, Sp 1696).
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5724 Registrován: 4-2015
|
Trať 210, Praha: mezi Modřany zastávkou a Braníkem spadlý strom na trať. Provoz zastaven, pravděpodobně do 14:50.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8191 Registrován: 6-2015 
|
R8/R 1121 odřeknut, prý z důvodu MU. Ví někdo víc? Web dopravce samozřejmě mlčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 7-2017 |
Trať 271 Ostrava-Svinov – Jistebník 09:55 Porucha trakčního vedení Plánovaný konec 15:00 Vše zasekané až 3 hodiny (RJ 1010 RegioJet, RJ 1003 RegioJet) Už se jezdí, pomalu začne docházet ke stabilizaci JŘ Trať 210 Čisovice – Měchenice 12:50 Mimořádná událost na železnici. Vykolejení posunového dílu. Provoz zastaven Odřeknutí vlaků v úseku Čisovice – Měchenice předpokládaný konec omezení 15:15 prodloužen do 17:50 Valašské Meziříčí Střítež nad Bečvou Nehoda silničního vozidla. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 14:54 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 7-2017 |
Trať 130 Odb České Zlatníky – Bílina 14:30 Pád stromu do prostoru dráhy. Větve v trakčním vedení mezi stanicemi Most a Bílina. Správa železnic pracuje na odstranění překážky a obnovení provozu. Provoz mezi stanicemi Most a Bílina přerušen. Předpokládané zpoždění vlaků 10–40 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Předpokládaný konec omezení:2.5.2024 15:00 - 15:30 Trať 226 Lomnice nad Lužnicí – Třeboň 14:42 Padlý strom zasahující do profilu traťové koleje. Provoz přerušen. Zatím bez opatření Předpokládaný konec omezení 17:00 |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 3-2010 |
Ty Měchenice budou asi na dýl. https://www.novinky.cz/clanek/krimi-u-mnisku-pod-brdy-vykolejil-v lak-a-prevratil-se-40470158
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16743 Registrován: 5-2004 |
Jedno trio v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Na tom autonomním řízení se bude muset ještě máknout... Ani bych se nedivil kdyby nezabržděnou reginu šoupnul na svah vichr. Poryvy slušný. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5725 Registrován: 4-2015
|
Regionoha se rozpadla na jednotlivé vozy... 😯 Foto X/Datel_informuje.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9320 Registrován: 5-2010 |
Už tam míří vršovický nehoďák v čele s 754 008, číhám na něj za Malešicema. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 10-2018 |
Je to těsně pod Spálenym mlýnem, pod Bojovem, na kraji katastru Klínec. Za dvouma obloukama dál by se nevešel do tunelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 7-2017 |
Pajzák Možná to má spojitost s poruchou trakčního vedení Ostrava-Svinov – Jistebník a nestihlo se něco vrátit k Brnu. R 1119 jede pod R 101119 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 7-2017 |
rať 146 Velký Luh – Skalná 16:54 Najetí vlaku Os 27515 do padlého stromu s následným vykolejením. Provoz přerušen. Bude zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Cheb – Luby u Chebu Předpokládané ukončení omezení 02. května 2024 23:50 |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8192 Registrován: 6-2015
|
Díky. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 4-2015
|
Skoro s koncem mimořádnosti reportuju problém mezi Pardubicemi hlavním a Kostenicemi, kde kolem 5:30 srazil náklad osobu v kolejišti... Pravděpodobné ukončení 9:15. Na hlavní nádraží v HK se mimořádně podívaly (výstup a nástup cestujících) EN 442 Slovakia, railjet 578 Brněnský drak, railjet 71 Vindobona a IC 518 Ostravan. Všechno odklony mimo PCE hlavní. Slovácké expresy R 883 a 896 byly mezi Českou Třebovou a PCE hlavním odřeknuty bez NAD. R 885 odřeknut Praha hlavní- Kolín hlavní. Frekvenci převzal v Kolíně EC 123. Za regionální vlaky NAD v omezeném rozsahu. 8:55 ohlášeno že v 8:41 provoz plně obnoven. Howgh. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 7-2017 |
Trať 140 Kadaň-Prunéřov 09:15 Dopravní závada u vlaku Os 7076 ve stanici Kadaň-Prunéřov. Vlaky jsou vedeny po jedné ze dvou traťových kolejí, mohou vznikat zpoždění cca 5-60 min. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Kadaň-Prunéřov – Klášterec nad Ohří Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Předpokládaný konec omezení 12:17 Trať 146 Velký Luh – Skalná Z 02. května 2024 16:54 prodlouženo do 03. května 2024 15:00 Na místě bude probíhat nakolejení motorové jednotky speciální technikou, její odtažení z tratě a následně případná oprava kolejiště. Termín obnovení provozu budeme aktualizovat dle postupu všech prací. Všechny vlaky jsou nahrazeny autobusem v úseku Skalná - Luby u Cheb a zpět. Zpoždění vlaků za místem s náhradní dopravou se může zvýšit o cca 5 - 10 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 7-2006 |
Os 4215 Břeclav - Hulín - Přerov je dnes veden RegiopPanterem 651 006-9 - 650 006-0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2016 |
3056 přejela kohosi u Jistebníku. Jistebník - Polanka nad Odrou zastavený provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2016 |
50 minut zastavený provoz a už se jezdí po jedné koleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2014 |
Něco po šesté odlétal i vrtulník - ale jestli nakonec letěl naprázdno těžko říct... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 7-2017 |
Nemohu pochopit, jak mohou být cestující tak neukázněni a vystupovat a nastupovat víc jak minutu ve Starých Slavech, Doksech, a dokonce víc jak 1/2 minuty ve Stanici Bezděz. Vždyť tím narušují JŘ a zapřičiňují zpoždění dalších vlaků při vzájemném křižování na jednokolejné trati (například Bělá pod Bezdězem). Tím dochází k přenosu zpoždění a dalšímu nárustu zpoždění (například do stanic Česká Lípa, Jedlová, Rybniště, Krásná Lípa, Rumburk). ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Tak dochází ke zpoždění dalších vlaků včetně návazných. Z důvodů eliminace zpoždění je nutné je častěji nechat ujet.![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Měl by již někdo nařídit, že bude vystupovat a nastupovat pouze takové množství cestujících aby k takovémuto narušování JŘ nedocházelo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Cestující přece mohou jet o několik stanic dále a vrátit se z méně frekventovaného zastavení spoje pěšky. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Cestující co nestihnou ve stanoveném čase nastoupit, mohou pokračovat pěšky dále na méně frekventované místo zastavení vlaku a do dalšího spoje nastoupit a nepůsobit tak nepříjemnosti provozovatelům dopravy. Vždyť JŘ jsou tvořeny především z důvodů co nejrychlejší jízdy vlaků od plánovaného místa křižování (přestupů) do dalšího místa křižování (přestupů) s co nejmenším počtem cestujících. Zaplněný vlak nestíhá ve stoupáních JD. Při klesání a dobržďování nejen dochází k rychlejšímu opotřebení brzdících elementů, ale i vývinu tepla, čímž dochází ke globálnímu oteplení planety. Proto je také některé zastávky (především ty na znamení) vhodné projíždět. Místo přestupů je pouze teoretické, aby to na oko vypadalo, případně pouze pro atleticky zdatné cestující. Nikoli pro praktické uskutečňování přestupů cestujících a již vůbec ne pro cestující se sníženou schopností pohyblovosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2017 |
ad Mirek55: Pláčete sice z většiny dobře, ale na špatném hrobě. Zkoušel jste už ty svoje slohová cvičení ( která asi moc lidí zde nezajímají ) poslat oficiální cestou tam, kde by se z nich možná poučili ? Tady opravdu nemají žádný smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 7-2017 |
Trať 010(011) Český Brod – Poříčany Nikdo to sem nedal. Činím tak cca po dvou hodinách. 07:08 Nález usmrcené osoby v kolejišti. Zásah složek záchranného systému Provoz přerušen. Postupně je zaváděna kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Poříčany - Český Brod a zpět. Předpokládané zpoždění vlaků 60–90 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Odřeknutí některých Os vlaků v úseku Poříčany – Český Brod, Kolín – Český Brod, Poříčany – Praha Masarykovo nádraží, Cestující použijí následné spoje. Odklony vlaků mezi stanicemi Poříčany (Kolín) – Praha hlavní nádraží vedeny přes Nymburk hlavní nádraží, Lysá nad Labem. (docela mazec 9:00). Předpokládaný konec omezení 9:00 - 10:00 Editace: V 9:05 provoz obnoven bez omezení. Od 9:20 se vlaky vrátí do svých pravidelných tras. Trať 180 Staňkov- Holýšov 08:12 Střet vlaku EC 365 "Západní expres" s osobou. Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy mezi stanicemi Staňkov – Holýšov. předpokládaný konec omezení 11:00 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 7-2017 |
Trať 010/011, provoz obnoven. Veselé pondělní ráno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30762 Registrován: 5-2002 
|
M55: Nemohu pochopit, jak mohou být cestující tak neukázněni a vystupovat a nastupovat víc jak minutu ve Starých Slavech, Doksech, a dokonce víc jak 1/2 minuty ve Stanici Bezděz. Vždyť tím narušují JŘ a zapřičiňují zpoždění dalších vlaků při vzájemném křižování na jednokolejné trati (například Bělá pod Bezdězem). Tím dochází k přenosu zpoždění a dalšímu nárustu zpoždění (například do stanic Česká Lípa, Jedlová, Rybniště, Krásná Lípa, Rumburk) Ironie pochopena, nicméně pár poznámek: * z doby pobytu uvedeného v JŘ nelze usuzovat na to, že v následující jízdní době není zahrnuta rezerva na delší než zveřejněný pobyt (záměrně nepíšu "než plánovaný", protože jsem obeznámen s tím, jak fungují trojúhelníkové pobyty na pražském příměstě). * doba výměny cestujících je významně ovlivněna výškou nástupiště nad TK, a pokud se na trati 080 od posledního průletu fotogrammetrického letadla nic nezměnilo, jsou ve zmiňovaných stanicích nízké šotolinové perony - rychleji to bez 550mm peronů holt nepůjde. Vždyť JŘ jsou tvořeny především z důvodů co nejrychlejší jízdy vlaků od plánovaného místa křižování (přestupů) do dalšího místa křižování (přestupů) Hele, nebyls to zrovna Ty, kdo se na 030 neustále dožadoval co nejrychlejšího ježdění jako k ohni a byl za to ostatními posílán k čertu...? Nebo to máme chápat jako projev prozření...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 9-2008 |
Trať 041 úsek Turnov-Hrubá Skála střet s dodávkou na přejezdu provoz zastaven do cca 13:30 |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5727 Registrován: 4-2015
|
Ad 041: Os 5507 odřeknut Turnov-Hradec Králové hlavní. Další vlaky vedeny mezi stanicemi Turnov-Hrubá Skála v NAD. Ad 180: RZS musela zasahovat i ve vlaku, epilepticky záchvat cestujícího. Holýšov - Staňkov NAD. Ukončení posunuto na 12:00. R 761 pro poruchu ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ukončen v Ejpovicich. Dále odřeknut, za vlak není NAD, cestující použiji ostatní spoje. R 768 mimořádně výchozí z Plzně hlavního, včas bez omezení. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16748 Registrován: 5-2004 |
Byly zrychlíkovatělý nějaký okolní zýpadní expresy a protažen jeden ešus z Karlštejna do Berouna jak pravily mimořádivosti. |
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 5-2002 |
Dnes kolem 14.30 přerušení provozu Praha hl.n. - Praha Vršovice. Nějaké děti údajně vnikly do tunelu a vytahovala je policie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 6-2008 |
Petr_vlček: Až jednou budou expresy pod jiným dopravcem než rychlíky, tak budou mít cestující smůlu, protože dopravce expresu určitě nebude stavět náhradou za odřeknutý rychlík jiného dopravce. O těhle nevýhodách liberalizace, které už někde vidíme v celé kráse dnes, se nikde nemluví. Přitom to snižuje spolehlivost železnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10395 Registrován: 2-2006 
|
Trať 026 | Choceň - Náchod, Opočno pod Orlickými horami - Dobruška V úseku: Bolehošť – Opočno pod Orlickými horami 07. května 2024 05:07 07. května 2024 08:07 Královéhradecký kraj Překážka na trati Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Bude zavedena náhradní autobusová doprava. Poznámka Vlak Os 5124 najel do spadlého stromu na trati, probíhá zásah IZS a vyšetřování mimořádné události. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16543 Registrován: 12-2007
|
O těhle nevýhodách liberalizace, které už někde vidíme v celé kráse dnes, se nikde nemluví. Přitom to snižuje spolehlivost železnice. Spolehlivost železnice byla zejména snížena tou poruchou na rychlíku ČD, a.s. P. S. Sp 1987 (Písek - ČB) do ČB právě přijel s +26 min. - "ideální" pro pracující, kteří s ním jeli "na pevný začátek pracovní doby". A "Vrchlice" - Sp 1524 - "na devátou do práce do Prahy" - v tuhle chvíli s +17 min. - taky nic moc spolehlivost. No nic, odesílám příspěvek a připojuji se na svůj pracovní PC, v 8:30 h mi v pohodlí mého domova začíná 8,5h pracovní doba - mj. bez spoléhání na služby ČD, a.s. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 7-2017 |
Heřmanův Městec - Kostelec u Heř.M. Porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 7.5.2024 12:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 12-2007 
|
David: až na to, že Vrchlice byla zadrbána nikoliv vinou dopravce čd, ale vinou SŽ, která postavila na 011 vlakodrom, který zkrátka na pouhých 3 kolejích vyjezdit nejde. A výstavba by passu VRT Polabí v nedohlednu.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 1-2011 
|
 R_1463Úpa:"David: až na to, že Vrchlice byla zadrbána nikoliv vinou dopravce čd, ale vinou SŽ, která postavila na 011 vlakodrom, který zkrátka na pouhých 3 kolejích vyjezdit nejde. A výstavba by passu VRT Polabí v nedohlednu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 7-2017 |
Trať 244 Moravský Krumlov Moravské Bránice 11:15 Mimořádná událost na železnici. Najetí vlaku Os 4433 do stromu. Provoz zastaven. V úseku Ivančice - Bohutice zavedena náhradní autobusová doprava. Předpokládaný konec omezení:7.5.2024 13:00 - 13:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 7-2017 |
Hajnej Bohužel v následující JD není zahrnuta žádná vata. To co R nabere výstupem a nástupem cestujících si doveze na křižování do Bělé pod Bezdězem. Zde to přenese na protijedoucí R, který opět ve výše jmenovaných místech zastavení nabere další minuty a to si veze do České Lípy a dále. Z České Lípy odjíždějí návazné spoje se zpožděním a přenášejí na další spoje), nebo ujíždějí. Ubytovaní v okolí Máchova jezera si naplánují výlet na zámek Zákupy. Od rychlíků mají v Č.L. na přestup pouze 3 minuty. Tuto sobotu pravidelně R zpožděn 10 minut v neděli od 6 do 14 minut. Tedy úprkem z jednoho vlaku do druhého. Návazné vlaky 6001-6017 mají v Č.L. čekací dobu (včetně přestupů) upravenu pouze na 7 minut od pravidelného odjezdu, nerozhodne-li dispečer dopravce jinak. Důvod je jasný. Nezpozdit protijedoucí vlak při křižování v Brništi. Úsek Brniště - Mimoň je příliš dlouhý, obdobně Karlov - Křižany. I tak se to díky stálým pokusům krátit JD z Děčína do Liberce často hroutí jak domeček z karet. To se i u osobních vlaků na mnoha místech již nestaví. Ne že by bylo málo cestujících, nestíhaly by se JD. Spoj se z oněch míst za další peníze nahradí autobusem (ne vždy a již vůbec ne s návazností). Důležité je pokrátit celkovou JD. Za to jsou ohodnocující body. Když se chce, všechno jde i zkrátit jízdní dobu R na 086 posunutím křižování z Jablonného do Rynoltic. Cestující tento, pro někoho chválihodný počin, komplikovali v denní době vystupováním a nastupováním v Zákupech a ještě k tomu ve velkém počtu. Problém vyřešen snadno. Zrušeno zastavování v Zákupech ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Spojení při troše štěstí jednou za 2 honiny, častěji za 4 hodiny.. To je přece ta správná dopravní strategie. Hele, nebyls to zrovna Ty, kdo se na 030 neustále dožadoval co nejrychlejšího ježdění jako k ohni a byl za to ostatními posílán k čertu...? Nebyl: Já zásadně nejsem pro jízdy k "Ohni". To mi tu pouze někteří z neznalosti a nechápání skutečností provozu začali podsouvat, a jiní opakovat tyto lži a nepravdy. Já na 030 především kritizuji zbytečné pobyty 5-6 minut u rychlíků (např. Dvůr Králové n.L., Stará Paka, Semily), navíc plánovitě čekajících R ve Staré Pace na příjezdy vlaků nižší kvality (Sp a Os). V případě zpoždění přípojného vlaku i čekání dle určení jako vlaku návazného, zatím co by tomu mělo být naopak. Jako k "Ohni" naopak jezdí od jisté doby vlaky na 040 (především mezi Chlumcem a St. Pakou) a nyní již třetí rok i 041. Ano kritizoval jsem u R i příliš velkou vatu v JD, což se již nyní z části změnilo prodloužením pobytu při obratu v Pardubicích a prodloužení času v Liberci na snadnější křižování protijedoucího R. Nemalá vata u R ještě zůstala především mez Starou Pakou a Turnovem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 7-2017 |
Trať 010 Pardubice – Kostěnice 12:20 Střet vlaku SC 505 s osobou pohybující se v kolejišti. Provoz přerušen. Probíhá vyšetřování mimořádné události. Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování. Vlak SC 505 bude asi 120 min opožděn. Opatření pro vlak SC 505 se připravují. Vlak EC 116 a EC 128 budou v úseku Choceň – Poříčany vedeny odklonem přes stanice Hradec Králové hl. n. a Nymburk hl. n. V dotčeném úseku je zavedena ČD kyvadlová náhradní autobusová doprava v omezené kapacitě 1 autobus. Předpokládaný konec omezení:7.5.2024 14:00 - 15:45 Aktuálně V Pardubicích stojí RJ 1007, R 869 Svitava, blíží se Metropolitan V Kostěnicích R 868 Svitava, EC 172 Hungaria, za Zámrskem jede RJ 1010, za ním LE 1254 Leo Express, Za špatných dřívějších dob by se nechalo také jezdit v nezávislé trakci objízdnou trasou Moravany, Chrudim město, Heřmanův Městec, Přelouč (pouze s jednou úvratí). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 7-2017 |
Trať 010 Pardubice – Kostěnice Vlak R 868 v úseku Kostěnice – Pardubice hl. n. odřeknut. Vlak R 869 v úseku Pardubice hl. n. – Kostěnice odřeknut. Cestující použijí následné spoje dálkové dopravy. Vlaky otočeny, někteří cestující se dostali pendlem NAD do stanic za omezením. EC 116 a EC 128 v úseku Choceň - Týniště nezpůsobily téměř žádná zpoždění. Aktuálně pohybují mezi Týništěm nad Orlicí a Hradcem Králové kde mírně (cca +9) zpozdily Sp 1790 na Hradec a předpokládá se zpoždění (cca +17) Os 5625 směr Týniště. Také dojde zatím k neurčitému zpoždění Sp 1833 směr Letohrad. V 13:50 hod. provoz mezi stanicemi Pardubice hl. n. a Kostěnice zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-20 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit. Jako první projíždí EC 279 Metropolitan (z Pardubic 13:56) s aktuálním zpožděním +75 minut (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17485 Registrován: 11-2002 |
Za špatných dřívějších dob by se nechalo také jezdit v nezávislé trakci objízdnou trasou Moravany, Chrudim město, Heřmanův Městec, Přelouč - ono to někdy někdo za bolševika zkusil nebo jde jen o nějaký fantas.. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5729 Registrován: 4-2015
|
Pardubice - Kostenice: od 13:50 provoz po jedné TK, omezenou rychlosti kolem místa události. Lze očekávat zpoždění 5 až 20 minut.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22059 Registrován: 3-2007 |
Pán už nám úspěšně senilní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2019 |
Jena: Jakmile někde vidím ironické spojení "špatné dřívější doby" nebo "špatný minulý režim" atd., nečtu dál. Vzpomínkový optimismus je bohužel dost rozšířené postižení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 7-2017 |
Jena Proč jen za "bolševika"? Všeobecně Bohužel někteří nevidí dále, ale mnohdy ani do doby nedávné po roce 1990. Takových případů se zde najde. Přitom dělají, jak všemu rozumí a pravda je mnohdy jinde. Dělají z neznalosti ty největší kopance. Nejdůležitější je zde nevhodnými výňatky zkreslování textů, přikládání někomu autorství jiného textu (možná úmyslně napsaného), urážení druhých, místo řádné poctivé a pravdivé diskuze. Trať 010 Pardubice – Kostěnice Po projetí EC 279 Metropolitan do Kostěnic se vydal opačným směrem v 14:06(13:04)+62 EC 172 Hungaria, ač v Pardubicích stojí od 13:51 EC 143 Ostravan (Praha - Žilina), od 14:01 rj 79 Vindobona (Praha -Graz) (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22060 Registrován: 3-2007 |
Jeno, soudruh Mirek nám teď tady bude rajtovat na slovíčkách a dělat ironicky hlupáka. Častá věc u nepříjemně stárnoucích lidí (měli jsme něco podobného v rodině). |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 4-2015
|
Pardubice - Kostenice: ve 14:20 provoz znovu zastaven pro technickou závadu na soupravě vlaku SC 505. Vlak bude stažen do stanice Pardubice hl.n., v jízdě dál nepokracuje. Cestující do Ostravy hlavního použijí SC 507.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4523 Registrován: 7-2017 |
Mladějov Kde jste sebral u mne toho soudruha? Jste drzý drzoun. Jste jeden z těch nejhorších zkreslovatelů informací a přikládání nepravdivých nálepek. Styďte se a raději choďte kanálama. Vaše znalosti a vzdělání bude asi velmi chatrné, slabomyslné a slaboduché. Jinak by z Vás nepadaly takové urážky. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14458 Registrován: 4-2003 
|
M55:Bohužel někteří nevidí dále, ale mnohdy ani do doby nedávné po roce 1990. Proboha člověče, matematika a fyzika platí furt stejně a pokud pominu takové "drobnosti" jako je třeba přechodnost či užitečná délka kolejí, tak kolik byste toho asi provezl po lokálkách? Pět párů za den? Co by to asi řešilo?? Mla:\Nápodobně s přezdívkou "sedmilhář". ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2023 
|
Něco zase dělají ve Velimi s výhybkami. Mimochodem delší dobu u vlečky na VUZ stojí bagr a vypadá to, že ta halda zmizí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 7-2006 |
R 811/804 jsou dnes v úseku Olomouc hl.n. - Hulin vedeny v náhradní soupravě. Vliv mimořádné události u vlaku R 811 ve stanici Brno hl.n. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22061 Registrován: 3-2007 |
Kde jsem sebral soudruha? Byl jste přece členem KSČ. Nebo ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16084 Registrován: 4-2003 |
Jena:ono to někdy někdo za bolševika zkusil nebo jde jen o nějaký fantas.. Vím pouze o jedné takové jízdě soukromého dopravce, lokomotiva byla řady 701 a bylo jí třeba přepravit z Prahy kamsi za Českou Třebovou. Z Prahy do Pardubic se jelo normálně po koridoru, pak do Rosic, Chrudimi, Hrochova Týnce a z Moravan po obvyklé koridorové trase. Jelo se tak v době ještě před zavedením provozu D3 z Chrudimi do Moravan a důvod té jízdy byla nějaká koridorová výluka, kdy by tam vlak s maximální rychlostí 40 km/h zabíral kapacitu natolik, že by prakticky nebyla šance ho tam protáhnout přes den a i v noci by to byl problém, vlak by si tam postál klidně i několik hodin. Nějak si dost dobře nedokážu představit, že by operativně něco projelo projelo z Moravan přes Chrudim a Heřmanův Městec do Přelouče. Muselo by to mít délku maximálně 270 metrů, musely by k tomu být asi i dvě motorové lokomotivy (místy je to tam pěkně do kopce) a i tak by to vytvořilo zpoždění minimálně tři hodiny, když vezmu všechny nutné přepřahy a nízkou traťovou rychlost. Ne že by to teoreticky nešlo, ale minimálně by musely být k dispozici potřebné lokomotivy nezávislé trakce v Moravanech či Přelouči, protože mezi Prahou a Českou Třebovou se jezdí přes šedesát let elektricky, tak by ten vlak prostě nešel odklonit jen tak, že by se pár výpravčích mezi sebou domluvilo a jelo by se odklonem. Spíš se někdy něco takového stalo v Mirkově vlhkém snu a to bylo asi tak vše . Jediné, co by do takového bizáru zapadlo a co se snad i reálně stalo, že při nesjízdnosti trati Chrast - Chrudim projel nějaký osobní vlak či snad dokonce rychlík z Chrasti do Chrudimi přes Hrochův Týnec po dnes již neexistující trati Chrast - Hrochův Týnec. Ten vlak měl mít v čele pětasedmu, což muselo působit zajímavě. Ale kolikrát se tak asi stalo, možná jen jednou. Zmíněno je to v publikaci o této již neexistující trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16755 Registrován: 5-2004 |
"Jeno, soudruh Mirek nám teď tady bude rajtovat na slovíčkách a dělat ironicky hlupáka." No skrz mělnickou elektrárnu bys hádám dnes už neprojel. Ne že by to nešlo fyzicky - ale nešlo by to papírově. Stejně jako by dnes nešlo odklonovat z 090 z Vraňan přes Straškov do Roudnice což se taky událo. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22062 Registrován: 3-2007 |
Koukám Mirek má zdárného (?) advokáta. Tady přece nejde o to, jestli něco jde, ale že se hádá s Jenou o slovíčka, protože nedokáže přiznat chybu. Jinak je jím popsaný odklon provozně naprostá blbost, už pro propustnost a kdybych pominul případnou D3... Jako takhle radit jako stínový dispečer a dopravní expert, no..víš.. nad tím se ti tady 95 % profíků jen útrpně zasměje (protože to má hromadu aspektů, které on nevidí, je když může kritizovat všechny a furt. Ono by to šlo i papírově, jen by se to muselo připravit třeba jako plánovaný odklon - operativně si to nikdo (pochopitelně) nelajsne a z hlediska řešení celé dopravní situace (a ne jednoho, dvou, tří vyvolených vlaků) má smysl udělat kyvadlový autobusový most a ty vlaky případně otáčet zpět, než tahat tři vlaky někde lokálkou. ---------------------- Jo, pamatuju v Samechově Brněnský drak i s modrým jídelákem - ale to byl jeden tehdy velmi sledovaný expres a nic jiného nejelo, když tehdy vypadlé cisterny zatarasily trať 230 někde nad Světlou a zrovna byla k dispozici zamráča od Mn a byl to všechno jeden podnik. Tohle jsou holt ty zápory liberalizace a těžko s tím jde zadarmo a bez lidského sádla něco dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 7-2017 |
Trať 072 Lysá nad Labem Stará Boleslav 14:17 Porucha lokomotivy vlaku Os 6412 na zastávce Otradovice. Provoz zastaven Vlak Os 6412 bude stažen do stanice Stará Boleslav. Cestující použijí vlak R 1356. Předpokládaný konec omezení:7.5.2024 16:20 - 17:30 Os 6413 nabral zpoždění +38, R 1367 RegioJet +15, R 1356 RegioJet +14, Os 6414 z Lysé +6 RadekŠ Nikde jsem nepsal, že tam muselo jet HV bez přechodnosti, i když existuje jízda HV na výjimku. Asi jste nikdy neviděl křižování vlaku delšího, než je délka stanice s vlakem kratším, případně děleným. Pokud tam byl odklon, tak jednokolejně jedním směrem jižním. Druhým směrem severním také z větší části jednokolejným (tak jako dnes EC 116 a EC 128). Že se nechaly do tohoto stavu zchátrat lokálky k nepoužitelnosti pro současné odklony vlaků je další věc, kterou jsem nahoře zmínil. Možná by se protáhlo stejně možná i více vlaků než cestou severní, která je mezi Týništěm a Hradcem v pracovní dny téměř pro další vlaky nepoužitelná, aniž by jste zpozdil pravidelné spoje vč. nákladů. (Každou chvíli se tam snažím něco protáhnout.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11043 Registrován: 5-2007 
|
mirek55: A teraz sa pozrite na odjazdovú tabuľu v Pardubicích a začnite počítať koľko percent vlakov z hodiny by ste tadiaľ pretiahol. Doby kedy na každom ramene bol v lepšom prípade 1 rýchlik za hodinu až dve, v horšom po prepočte za 4 alebo 8 a na "ilúziu fungovania dopravy" tak stačilo niekade pretiahnuť 5-6 ostro sledovaných vlakov, ideálne s meškaním pod 3 hodiny, sú 20 rokov v minulosti. Dnes sú počty a intervaly také, že s hentakou štrekou to má zmysel akurát tak odpískať skôr, než tam niekto urobí hromadu. A to by v podstate platilo aj v prípade, že by tam všade bola D1 a plné stavy ľudí. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2017 |
R_1463Úpa: "David: až na to, že Vrchlice byla zadrbána nikoliv vinou dopravce čd, ale vinou SŽ, která postavila na 011 vlakodrom, který zkrátka na pouhých 3 kolejích vyjezdit nejde. A výstavba by passu VRT Polabí v nedohlednu." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22064 Registrován: 3-2007 |
Asdf11043: Přesně vyjádřeno ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Když ono je to stejně houby platné - pán prostě k životu zjevně potřebuje pořád někoho nebo něco kritizovat a železnice, SŽ a ARRIVA mu to umožňují online dokonce každý den Kdyby nebyl proletarizovaný internet, tak si to maximálně mumlá doma a vhospodě a bude za totálního magora - tady mu za to někteří snad ještě tleskaj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 7-2017 |
Mladějov Jste sprostý pomlouvač a drzý člověk. Nikdy jsem nebyl ve Vámi uvedené straně. Naopak můj děda přišel po roce 1948 o život. Jeho bratr zavřen, v roce 1968 rehabilitován a krátce na to zemřel. Můj děda s babičkou z druhé strany přišel v padesátých letech o veškerý majetek. Ve vlastním statku žil s rodiči a dětmi v pronájmu a ještě se starat aby mu neteklo na hlavu a budovy nespadly. V šedesátých letech jej odkoupil za tehdy odhadní cenu bez pozemku. Nikdo mu nesnížil cenu za investované peníze. On je raději ani po nikom nechtěl. Nyní máme zpět v restitucích i pozemky. Bohužel životy nikdo již nevrátí. O ty peníze tak nejde. Jak říkala prababička nějak bylo nějak bude. Pokud jsem někdy skutečně někde chyboval, tak jsem na rozdíl od vás chybu přiznal. Bohužel patříte k těm neomylným, že jenom vy máte pravdu, ač ji mnohdy nemáte. Nikdy se netočím na slovíčkaření. Bohužel ve vašem případě jsou nedostatky ve čtení psaných textů a jejich porozumění, což ukazují i dnešní vaše příspěvky. Neustále hledáte na někom chybu. Když už nevíte kudy kam, tak alespoň pomlouváte. Nejvyšší drzostí jsou pak Vaše výplody fantazie a lživé pomluvy, které mne doslova uráží. Styďte se. D3 by byl ten nejmenší problém s dostatkem pilotů. Horší je nesjízdnost části trati (Chrudim město-Heřmanův Městec). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11044 Registrován: 5-2007
|
m55: Pokud jsem někdy skutečně někde chyboval, tak jsem na rozdíl od vás chybu přiznal. 1) Už ste prišiel na to aké tajné sprisahanie kontroluje niekte v okolí Turnova rozbory vlakov počítačmi náprav? 2) Už ste prišiel na to ako je to s rozpadom vlakovej cesty na ESA? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22069 Registrován: 3-2007 |
Mirku, za tu partaj se vám upřímně omlouvám, pokud jste tam skutečně nebyl - můj zdroj co vás zná tvrdil něco jiného. Oslovení soudruh jsem použil ale i z jiných důvodů, které jsem ale smázl a už to tady nechci dál rozvíjet. Jinak na slovíčkaření se právě točíte a nejednou, když tu chybu máte přiznat. >D3 by byl ten nejmenší problém s dostatkem pilotů. Horší je nesjízdnost části trati (Chrudim město-Heřmanův Městec). Jo nojo, rádio Jerevan: Piloti by byli (odkud?), lokomotivy (odkud?) taky ale trať je nesjízdná Víte, že (asi nezáměrně) působíte čím víc jako docela legrační figurka? Jinak jako velký kritik všeho tady denně vystupujete akorát vy - a velmi urputně, což je to podivné, stejně jako ta vaše grafomanie den co den, pátek, svátek.. Kdybyste se v té kadenci a v té urputnosti a kolovrátkovosti (kolikrát jen jste tady psal o Kuksu? Stokrát?) omezil, tak OK, ale tohle je u vás chorobný projev. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 7-2017 |
Asdf Vím jak je nahuštěný grafikon na této hlavní štrece nejen kolem Pardubic. Ony i ty severní odklony nejsou žádnou výhrou. Například dnešní porovnání: EC 172 Hungaria jela přímo Choceň -2, Kostěnice 13:02(13:04)-2/14:06(13:04)+62, Pardubice hl.n. 14:32(13:10)/14:35(13:12)+83, Poříčany 15:07(13:48)+79, =>+81. Ex 116 Silesia, Rudoltice v Čechách až Brandýs n.O. +43, Choceň 13:09(12:19)+50 (čekal na vjezdovém než se rozhodlo o severním odklonu), 13:11(+52) prioritní zelená cesta, Týniště nad Orlicí, Hradec Králové, Velký Osek, Nymburk, Poříčany 15:12(13:11)+121, =>+178 Ex 128 Valašský expres, Brandýs průjezd 13:17(13:19)-2, Choceň 13:22(13:20)+2/13:24(+4), taktéž téměř zelená cesta, Týniště nad Orlicí, Hradec Králové, Velký Osek, Nymburk hl.n., Poříčany 15:27(14:12)+75, =>71 Bohužel ve všední pracovní a školní den je severní odklon mezi Týništěm a Hradcem Králové téměř nepropustný. Pokud by byl i "jižní odklon" v perfektním stavu, zvýšila se únosnost a jezdil tam stávající počet spojů v úsecích Moravany - Chrudim město a Přelouč - Heřmanův Městec, byl by propustnější (praktickou ukázkou dokázáno i rychlejší a to byl již dnešní vyloučený úsek ve špatném stavu). Samozřejmě by se tam nevešlo všechno z 010. Kdyby se zadrátoval, jak se o tom i uvažovalo (z důvodů armádních), byl by asi dnes plný nákladních vlaků. Jenže musel by se pak někdo o tento jižní odklon starat. Pohodlnější je říci, stálo by to peníze a investice by se nevrátila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16085 Registrován: 4-2003 |
mirek55:D3 by byl ten nejmenší problém s dostatkem pilotů. A ten dostatek pilotů se vezme kde?!? A co motorové lokomotivy, ty se vezmou kde?!? V zimním období by to chtělo i něco, co má vedle nárazníků takovej kablík, aby lidé nezmrzli a v letním období to ten kablík chce i kvůli tomu, aby se lidé ve vlaku zbytečně neuvařili . Po Jančurovsku, tedy dvě bangle na přípřeži vlaku s Traxxem jako před dvěma lety v Maďarsku, lze využít vlak elektricky nenapájející přípřež bez nadávání cestujících jen v létě a to ještě v noci okolo půlnoci, kdy už vlak není rozpálen . Jinak ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . To říkám ze své zkušenosti s vlakem do Splitu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22072 Registrován: 3-2007 |
To přece pan kritik neřeší. Ani to neví. To je detail k řešeni pro ty blbce dole. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze