| Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu | « předcházející | další » |
Aktuální informace z provozudolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Tato diskusní skupina je určena pouze pro aktuální postřehy z provozu (např. z důvodu poruch, výluk, nehod, povodní, povětrnostních vlivů apod.).
- Pro samotnou diskusi o mimořádnostech prosíme využijte Všeobecnou železniční diskusi, která je přístupná na uvedeném odkazu.
- Viz též Přehled zpoždění vlaků a oficiální stránky ČD s přehledem výluk a mimořádností.
- Mapa sítě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 7-2017 |
Trať 220: úsek Praha-Holešovice – Praha hlavní nádraží Počátek: 28.02.2021 13:00/ Plánovaný konec: 28.02.2021 13:45 Z důvodu vysokého zpoždění R 722 Vlak R 722 nepojede v úseku Praha hl.n. - Praha-Holešovice. Vlak R 719 nepojede v úseku Praha-Holešovice - Praha hl.n. Cestující náhradou mohou využít MHD ( Metro trasa C ). Jízdenku MHD cestující obdrží po předložení platného jízdního dokladu ČD v osobní pokladně ve stanici Praha hl.n. a Praha-Holešovice. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 2-2016 |
Johny11 : děkuji za prohloubení znalostí, kdy to bylo, M 262.0 byly plzeňské nebo heršpické ... ? Aleš_Liesk. : v kontextu poruchovosti ARR trakce 80. V trakci 70 jezdily GVD 1971/72 zvolenské T 679.0 z Košic do Bratislavy 367/368 (původní číslování) skrz, velikost naftové bandy to umožnila, včetně topení z PG - 445 km, průměrný denní proběh 558 km, zbrojení v Bratislavě, personál na ose Zvolen. Zvolen - Blava personálně LD Nové Zámky. 1972/73 trojkovým brejlovcem, nafta vycházela "tip ťop", průměrný denní proběh 534 km. V době, kdy Vršovické Bardotky vozily R Praha - Příbram - Písek - ČB (192 km) dosahovaly (před osekáním četnosti spojů) patrně nejvyšších km proběhů v trakci 70. Brejláky ČB na R 530 - 535 měly v GVD 78/79 průměrný denní proběh 509 km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 5-2002 |
M_Z: Padesátá až šedesátá léta. Motory byly plzeňské. Koncem šedesátých to převzaly na pár let budějické/táborské dvěstědevadesátšestky. A někdy od roku 1974 to šlo do klasiky. Možná je tu někde více v archívu - před lety jsme to probírali s Modřaňákem, dával sem údaje o přidělených M262.0 do Plzně.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7062 Registrován: 8-2006 |
Dálkovka Praha - Kolín přes Čelákovice... ( Před chvílí do Prahy Slovácký Ex s 371.201 v čele a nyní havlbrodský R s reklamní 362.xxx Fandi jako lev. Oba spoje jedou mezi osobáky 5806 a 9115. Z Prahy ven kolem 7:45 Čelákovicemi jel Hradečan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 7-2017 |
. . . . .Šedesátá, sedmdesátá léta. . .Mot. rychlík Brno- T.Teplá- Topolč- N-Zámky . . . 2x M262 + 2-3 x Balm. . . Na své pouti překonával dvakrát Karpaty tam i zpět. . . .Při jedné cestě, v polovině stoupání lehla v Trenč. Jastrabí jedna M262 popelem . . . . jaký byl denní km. proběh netuším, ale určitě byl větší, jak 600 km . . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7063 Registrován: 8-2006 |
Tak v 8:20 na Prahu panter 660.107 ( podle času to vychází na R874 ) a 3 minutky za ním "něco" s 380.001 v čele. ( Jestli jezdí IC574, tak asi tento spoj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2020 |
Johny11, Mirek Zikmund: V polovině 60. let jezdily táborské M262.0 již na zkráceném rameni Plzeň - Jihlava. V Jihlavě byl přípoj parním rychlíkem s jídelním vozem do Brna. (Snad to byla obskurní trasa Praha - Brno přes Jihlavu, nemám čas to hledat.) Jel jsem tak několikrát s rodiči, vždy jsem chtěl sedět v zadním Balmu u panoramatického okna a z Jihlavy v jídelňáku. M262.0 s dvěma Balmy byl přes Vysočinu docela masakr, do kopce krokem. V silné dny byl ještě další Balm a motor jako pk. Někdy okolo roku 1969 (bez záruky)na tom začaly jezdit fungl nové táborské M296.2 a rameno bylo prodlouženo opět na Plzeň - Brno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 7-2017 |
čelakovičan něco přidám - příjezd Praha Ex 516 Píďa +74' R 874 Svitava +65 R 936 Hradečan +37 Os 5808 +29 Os 9117 +17 Os 9119 +27 Nymburk R 923 Krakonoš +30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7066 Registrován: 8-2006 |
Schválně, jestli se někdo přiřítí s příspěvkem typu "1234 včas, topí, svítí, vrčí a houká... mám já to ale smůlu, co?", ale v případě modrých se Objektivní![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") a Nestranní namáhat nejspíš nebudou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 12-2007 
|
čelákovičan: Nenahrávej tro(t)lovi ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13944 Registrován: 8-2012 |
Jak se do lesa volá, tak se z něj ozývá. (české přísloví)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 5-2006 
|
Zdá se, že se od dnešního dne rozjely EC176,174,378 a 172 z Prahy (dle IDOSu jen do Děčína). Dále bych ale vzhledem k tomu, že se první vracejí zpátky až zítra tipoval, že přejedou bez cestujících soupravově hranici a jedou pak v úseku Dresden-Hamburg...?? |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 2-2016 |
Johny11 : trošku jinak .... M 296.2 ČB jely ráno na konci 534 do Veselí a pak samostatně do Brna, tam přecházely na Junáka. Toho vozilo PLD Tábor. Od Junáka přecházela souprava na R do ČB. Junák přešel do klasiky 1977/1978, PLD Tábor TS 51T (T 478.3) co vozila Os Benešov - ČB, Junáka z Jihlavy do Plzně. O rok později ufikli Junáka ve Strakonicích, dále lamino ...v opačném směru T Protivín - Jihlava. S přepřahy R ČB - PHA v Benešově se T oběhy ČB i PLD TA zcela překopaly. TS 01T ČB jezdila do Prahy pouze jeden pár R kvůli Vindoboně, Táboráci začali vozit i R. M 296.2 na R ČB - Brno a zpět zůstaly. Heršpice jezdily M 286.0. Vy máte nějaké historické oběhy, co by se daly oscanovat. Kolelač : M 262.0 z Brna do NZ končily GVD 69/70, pak nahrazeny M286.0, Brno - TT - Chynorany - NZ 315 km x 2 = 630 km. M 286.0 sice na kabel, ale ne přes celou soupravu. ****** Libeňské GANZe na Hungarii měly 5 denní oběh s "provozním" po 4 000 km. Vindoboní M 296.1 třídenní oběh pro každý motor samostatně, provozní po 1 500 km. Jeden motor se měnil při jízdě do Berlína, druhý při jízdě z Berlína. Měnila se i část soupravy. Vídeň - Praha M + Aam + BRam + M, z PH M + Aam (z Vídně) + Bam + Aam + BRam + M. Měnil se motor co dojel z Vídně na HLN jako postrk. V opačném směru M + Aam + Bam jen do Prahy, M + BRam + Aam do Vídně, měnil se motor jedoucí do Vídně z HLN jako postrk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 5-2002 |
M_Z: Ono se to měnilo v jednotlivých letech. Ale podle mých poznámek (i článku, který byl před časem ve Světě železnic), mělo PLD Tábor přiděleny dva kusy M296.2. Tady mi nevychází střídání vozů při turnusové potřebě právě dva. V lednu 1970 mám poznámku M 296 Junák Plzeň - Brno, zpátky do ČB (odtud plzeňským rychlíkem v klasice). Vychází mi z toho druhá dvojice M296 z ČB do Brna (ráno) a odtud Junák do Plzně.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 5-2007 
|
 Livingproof:"Zdá se, že se od dnešního dne rozjely EC176,174,378 a 172 z Prahy (dle IDOSu jen do Děčína). Dále bych ale vzhledem k tomu, že se první vracejí zpátky až zítra tipoval, že přejedou bez cestujících soupravově hranici a jedou pak v úseku Dresden-Hamburg...??" https://zdopravy.cz/ceske-drahy-obnovi-vlaky-do-nemecka-lidi-ale- pres-hranice-neprojedou-74975/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2020 |
Miroslav Zikmund: V šedesátých letech jezdil i osobní vlak Praha - Nymburk - Kolín - Jihlava - Brno a v devadesátkách pamatuji Os Praha - Přerov - Bohumín, ale jak to bylo s vozebními rameny, zda tam byla nějaké přepřahy mi není známo. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze