| Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse | « předcházející | další » |
Všeobecná železniční diskusedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9408 Registrován: 9-2005 |
 Pikehead:"Variantní verze čar pro tentýž vlak právě SŽ neumí. Diskutováno i výše, proč zpožděná souprava na 160 musí jet 140..."
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9409 Registrován: 9-2005 |
Asdf: "Leinad, Pikehead: Robí sa to naopak. Nakreslí sa to na najrýchlejšiu uvažovanú variantu a občas holt "nevydá"."
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11561 Registrován: 5-2007 
|
Qěcy: To mohlo vzniknúť rôznymi spôsobmi (použitie očekávaného narušení, provozní odklon, prepočet dynamiky v ISOŘ resp. jeho zobrazenie v TPV), ale nie som si vedomý toho, že sa niekde umožňovalo na jednu žiadosť o trasu použiť viacej DJŘ notabene s rôznymi časmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9410 Registrován: 9-2005 |
Asdf: "Qěcy: To mohlo vzniknúť rôznymi spôsobmi (použitie očekávaného narušení, provozní odklon, prepočet dynamiky v ISOŘ resp. jeho zobrazenie v TPV), ale nie som si vedomý toho, že sa niekde umožňovalo na jednu žiadosť o trasu použiť viacej DJŘ notabene s rôznymi časmi. " Pokud jezdí stále stejné řadové složení soupravy, tak samozřejmě stačí jediný TJŘ. Ovšem to se nákladním vlakům stává výjimečně. Vidím jediný důvod, proč nesklopit čáru vlaku, jenž nemůže dosahovat plánované rychlosti: soulad s jízdním řádem pro cestující. Takovému vlaku se čára podžlutí, je to mimořádnost zejména pro obsluhu dráhy.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 5-2014 
|
Qěcy: Kde se vyskytují ty případy, že zpožděná souprava na 160 musí jet 140? To se nám děje pravidelně na vlacích 442/443, kdy souprava splňuje 160km/h, teď tam nejezdí autovozy, stejně je v TJŘ 120km/h a víc ani prd i v případě zpoždění. Holt už to tak bylo zakonzervováno před začátkem GVD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 12-2007 |
kdy souprava splňuje 160km/h, teď tam nejezdí autovozy, stejně je v TJŘ 120km/h a víc ani prd i v případě zpoždění. Už nejakú dobu pozorujem, že rozdiel medzi SŽ a ŽSR sa zmenšuje. Bohužiaľ nie preto, že by sa ŽSR dvíhali na úroveň SŽ… 🤦♂ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33155 Registrován: 5-2002 
|
Ono by asi chtělo posbírat pár podnětů pro upgrade konstrukčního SW. Kromě možnosti rutinně konstruovat čáru na jinou (menší) než stanovenou rychlost je to například atribut času průjezdu "dodržet" / "sdělit odhad" / "orientační": první případ pro pravidelné předjíždění (či křižování), druhý pro poskytnutí zpětné vazby z vlaku a třetí, kdy je čas uveden jen proto, že tam nějakej uvedenej být musí.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 4-2007 |
Vždyť ty autovozy jsou na 160 km/h, tak jakou hrají roli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 5-2014
|
Dj_la_défense: Mám dojem, že se zmiňovalo něco o tom, že 160kmh nedělá dobře karoseriím silničních vozů naložených na autovozy prdelí ve směru jízdy. Ale možná už kecám a někdo znalejší to upřesní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2019 |
Tratovak: Práveže na ŽSR sa zrejme ľady pohli dobrým smerom. Ak som správne zachytil, tak medzi Trnavou a Bratislavou majú expresy jazdné doby skonštruované na 120 km/h, ale v ZCP je stanovená rýchlosť 160 km/h. Pekne je to vidieť pri porovnaní napríklad Ex 628 a Ex 630: Obidva majú stanovenú rýchlosť 160 km/h (pri 152 br.%), ale Ex 630 má jazdné doby kratšie. (Příspěvek byl editován uživatelem Barack40.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5657 Registrován: 4-2007 |
Asi nejsou někde mání ty slovenské pomůcky, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11563 Registrován: 5-2007
|
Dj_la_défense: Keby k mániu, tie sú dokonca verejne dostupné ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") https://tis.zsr.sk/pogvd/start.htm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5658 Registrován: 4-2007 |
Asdf: Ahaaa![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") To jsem netušil. Tak moc díky, o víkendu mrlnu na to co tam je. Jen mě mrzí, že jsem to nevěděl dřív, sbírám ty pomucky 20 let a tři roky mi chybí ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 7-2012 |
Vypadá to nadějně! https://liberecka.drbna.cz/zpravy/doprava/38873-vlakem-z-liberce- do-prahy-za-69-minut-nove-zeleznicni-napojeni-bude-za-deset-let-a -prijde-na-86-miliard.html , ale hotovo za 10 let? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 7-2012 |
Slibem nezarmoutíš, tady je i něco navíc https://minutovezpravy.cz/clanek/liberec-se-objevi-na-zeleznicni- mape-evropy-lide-dojedou-az-do-zhorelce/#google_vignette |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 7-2017 |
https://www.irozhlas.cz/veda-technologie/technologie/muskuv-starl ink-zacnou-kvuli-internetu-vyuzivat-ceske-drahy-jsme-treti-na-sve te_2504281015_kvr To jako fakt, jo??? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze