Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 12. 2023

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 12. 2023

autor	příspěvek
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 15:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 3-2010	Bram Jako člověk dráhu nepoužívající to nejsi schopen posoudit Po 43 letech práce jako strojvedoucí to posoudit určitě mohu lépe, než třeba ty.
mot	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 15:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 7-2017	Teoreticky jezdí rychleji, akorát při věčném zpoždění nečekají přípoje, takže to vyjde nastejno.
Viajero	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 16:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2005	Jirkaxxxl: "Viajero Vlaky jezdí stejně rychle jako před šedesáti lety, jen se musí častěji přestupovat na hranicích krajů. Proto vlakem nejezdím.Jezdi jsem jím jako kluk, měl jsem režijku, naši dělali na dráze. Ale pamatuji, že příplatek na rychlík stál pro nerežistu 16 korun a na spěšňák polovičku, což tak hrozné nebylo. Určitě lepší než čumět na nádraží a čekat na přestup." Spěšnák stál 10,-Kčs, přičemž 60 nebo rychlíkových 96Kčs (tam a zpět) bylo pro rodinu pracujících inteligentů docela dost (voni totiž byli placeni o dost hůř než na dráze, víme). Takže jsme jezdili osobákem. A stejně rychle to zjevně nejezdí, když je to pro pasant o hodinu rychlejší... A je úplně jedno jestli jen z důvodu, že to bylo za časů emeritního strojvůdce blbě organizovaný. PS. Vlakem jezdím, jak to jen jde, navzdory tomu, že osedlávám 300 koní. (Příspěvek byl editován uživatelem Viajero.)
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 16:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 3-2010	V roce 1938 "Slovenská strela" ujela trasu z Prahy do Blavy za 4 hodiny 18 minut. Za kolik to zvládne dnešní vlak?
Hajnej	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 16:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29800 Registrován: 5-2002	JxL: V roce 1938 "Slovenská strela" ujela trasu z Prahy do Blavy za 4 hodiny 18 minut. Za kolik to zvládne dnešní vlak? Mám za to, že tenhle rekord už v minulosti padl. Jenže pak se (konečně) změnil přístup ke konstrukci grafikonu a před spektakulárním náhodným výstřelem jednou denně, kterému musí všechno z cesty, se začalo preferovat něco rozumnějšího. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 16:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13920 Registrován: 4-2003	řeba tak, že na Lysou jel vlak z Vysočan v 8:44, v 10:28 a pak až po poledni. Zatímco dneska, kdy je na dráze "mrtvo", tam jede vlak co půl hodiny a Ale pochop že házíš hrách na zeď a části populace je to platný a rozumově uchopitelná asi stejně jako možnost cestovat, podnikat či existence mnoha vysokých škol ... když nikam z nějakých důvodů necestují, nepodnikají a školy je taky nevytuní na nějaký vyšší level. A nebo podnikají a radši by místo toho smrděli v nějakém socialistickém molochu typu ČKD. S hesly typu America great again se dají v USA vyhrát volby, ačkoliv je to strašná ptákovina. tak proč by nemohl někdo toužit o olezlým nádraží ve Vyssčanech, plným olezlých nádražníků, špinavých souprav a humusoidní nádražky s místníma asociálama? Stejně tak dobře tady může někdo tvrdit dneska vlaky jezdí stejně rychle jako před X lety a mají dneska větší zpoždění - no proč by nemohli, když si Babiš nevzpomíná na výjezdní doložky? Obojí je zdokladovatelná lež - myslíš si, že ty lidi zajímají fakta? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 16:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13921 Registrován: 4-2003	V roce 1938 "Slovenská strela" ujela trasu z Prahy do Blavy za 4 hodiny 18 minut. Především je potřeba říct že podle řady indicií ten GVD byl zjevně ulhaný. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 16:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15765 Registrován: 4-2003	Jirkaxxxl:Po 43 letech práce jako strojvedoucí to posoudit určitě mohu lépe, než třeba ty. Tak podívej, já mám sice strojvůdcovské papíry jen deset let, ale to pro věc není až zase tak podstatné. Já většinu z těch 45 let, které na světě jsem, využívám dráhu jako cestující a to je pro věc podstatné. Z pohledu strojvedoucího sedícího za řídícím pultem se mnoho věcí jeví úplně jinak, než jak to vnímá běžný platící cestující. Já tu možnost srovnání mám už deset let a ty rozdíly jsou dosti podstatné. To je přesně to, co nejsi jakožto jedinec železniční dopravu jako cestující nevyužívající vůbec schopen posoudit. Přesto budeš dál tvrdit opak, ale pak se nediv, že jsi tu zase za rohaté zvířátko . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 16:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15766 Registrován: 4-2003	Jirkaxxxl:V roce 1938 "Slovenská strela" ujela trasu z Prahy do Blavy za 4 hodiny 18 minut. Za kolik to zvládne dnešní vlak? Jsi fakt neschopný se mrknout sám do idosu?!? Jsou tam časy 4 hodiny 5 minut. A to jsou na trase ještě různá omezení. Krom toho tu Hajnej zmínil opakovatelnost během dne, tedy aby takové spojení bylo obousměrně fungovat ve dvouhodinovém taktu, ne že tomuto nadvlaku půjde jednou za den vše ostatní z cesty a všichni nádražníci mu budou salutovat. Radekš:Především je potřeba říct že podle řady indicií ten GVD byl zjevně ulhaný. Jsem téhož názoru. Nakonec to byla reklama tehdejších ČSD, kterou ale mohli využít prakticky jen tehdejší VIP. Ostatní měli smolíka a jeli běžným vlakem.
mot	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 17:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 7-2017	Jen k té špatně placené pracující inteligenci: Viajero: "-Kčs, přičemž 60 nebo rychlíkových 96Kčs (tam a zpět) bylo pro rodinu pracujících inteligentů docela dost (voni totiž byli placeni o dost hůř než na dráze, víme). Takže jsme jezdili osobákem." Mladějov: Proč si taky nezkusíš, jaké je to dělat výhybkáře v turnusové službě ve dne v noci, odmetat sníh, běhat pod širým nebem v mrazu a sněžení nebo lijáku a vedru těch 24/7/365? Mít jako zázemí špinavou dřevěnou boudu se stolem, lavicí a kamny na uhlí? Bez vody, co si musíš nanosit, se suchým hajzlíkem 10 metrů v lese za boudou? Nebo sedět na dřevěné židli Hurvínka mezi lidmi zase ve dne v noci tisíce a tisíce hodin a dnů? Bez soukromí, základní hygieny, možnosti se jen někde v klidu za stolem najíst atd.? A jen pro zajímavost cena ČSD 100 km 1964: 14,- Kč, 1987: 14,-Kčs. A jestli se nepletu, tak děti do 15ti za polovic.
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 17:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15767 Registrován: 4-2003	Jenže ono je k té ceně za 100 km u ČSD třeba započíst příplatek. A když ho započteme, vychází to už dost zle. Osobním zastávkovým vlakem jel 100 km jen ten, kdo už na rychlík neměl, nebo když musel. Těch rychlíků jezdilo oproti dnešní době zoufalé málo, takže se musely zatnout zuby a ty tři hodiny v osobáku prostě vydržet . Absolvoval jsem takových cest také dost a jsem rád, že tato doba je už naštěstí pryč .
Mladějov	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 18:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20886 Registrován: 3-2007	Ono i bez něj. A kouknu do tabulek: Strojvedoucí zálohy (prý úžasné platy) měl v roce 1990 hrubou hodinovou mzdu 15,30 Kčs. Takže si za hodinu práce cca vydělal na cestu Os do Tábora (kdyby neměl režijku). Fakt láce ten socialismus.
mot	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 18:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 7-2017	Snad mě paměť ještě slouží, autobus stál 105 km/ 29,- Kč, 120 km/ 32,- Kčs. Takže rychlíkem 100 km/ 30,- Kčs vychází zle? A to někoho nazýváte kolenovrtem? Ml: předpokládám, že ten fíra nejezdil 4x denně tam a zpět, aby ten denní plat projel. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Johny11	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 18:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 5-2002	Cca 2700 Kč měsíčně. Učitel ZŠ/SŠ ve druhém stupni své platové třídy (praxe 3 - 5 let, takže něco jako strojvůdcovské "ucho" na záloze, ale s vysokou školou a rodinou) měl asi 2000 Kč měsíčně hrubého a po "liberalizaci cen" od 1. 1. 1991 pobíral vyrovnávací příspěvek (tedy dnešní terminologií doplatek do minimální mzdy) . Za hodinu své práce tedy dojel asi do Olbramovic. Pro každodenní dojíždění byly dělnické týdenní (a tuším, že i měsíční) jízdenky za podstatně jinou cenu za jednu jízdu. Ovšem výhoda těchto "srovnání" je v tom, že si z nich každý může vybrat to, co potřebuje pro ilustraci svého pohledu na svět. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Mladějov	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 18:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20887 Registrován: 3-2007	Ne někoho - já nazývám konkrétní lidi za jejich dlouhodobé postoje. Jestli ani vy nejste schopen pochopit, že s cenou třeba 1987 (pak se zdražovalo, že jo?) se musí spárovat třeba čistá hodinová mzda v té době, jinak nemá smysl hovořit o láci/drahotě, tak snad ani nemá cenu se s váma bavit. Nevím tedy, proč jste tu cenu nalepil pod můj příspěvek ML-ovi, kde reguju na jeho představy, jak byla taková práce výhybkáře úžasná.. asi potřeba nostalgicky zavzpomínat, jak bylo všechno lacinější - a ono to není většinou pravda Asi zase přetlak ukázat, jak DBL. Tak beze mne, pánové. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
TMB	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 21:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 3-2013	Vlak z Brna do Prahy stál 56,- Kčs (40,- Kčs jízdné + 16 Kčs příplatek). Zpáteční jízdenka tedy 112,-Kčs. Jaký byl tehdy plat? Zhruba kolem 2000,- Kčs,to už bylo něco. Tedy řádově skoro 6% měsičního platu, což dnes by bylo z třeba 30 000,- Kč krásných 1800,-Kč
TMB	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 21:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 3-2013	Nebo naopak, uvažuji li dnešní zpáteční jízdné Brno - Praha kolem 600,- Kč (ano, ó hrůza, záleží kdy jedu, s kým jedu a v jaké třídě - to ještě mám mimo 1.a 2. třídy na výběr od low cost přes stadard až po relax, či dokonce bussines, s dortíkem,či bez!), jsou to z těch 30 000,- Kč celá 2%. Tedy z někdejších 2000,- Kčs by to mělo být celých 40,- Kčs. To skoro sedí,ne? Ovšem ne za cestu osobákem tam, ale rychlíkem tam i zpět.
Petr_vlček	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 22:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16330 Registrován: 5-2004	Přičemž do Krpola to bylo za 32 protože tak vyšlo pásmo (podobně byla výrazně levnější Libeň z Olomouce). Tyhle přepočty mají jednu chybu. Neuvažují totiž "co zbyde po zaplacení mandatorních výdajů", tj medián platu (ne průměr, na ten dosáhne dnes podstatně míň lidí než tehdy), od něj odečíst nájem, energie, vodné a mám to z čeho se financovala doprava. Když bylo jízdný těch 56,- a plat 2 litry, tak z něj zbylo na jídlo, cestování, šatstvo atd. nejmíň 1500 a spíš 1600. O obědech za bůra v závodce nemluvě. Tudíž nějaký porovnání "kolik si koupím chlebů za hodinovou mzdu" není o ničem. Když agrumentujeme dnešní třicítkou tak je třeba k tomu říct že nájem + energie a vodné sežere dobře dvacku. Tudíž zbyde na jídlo, šatstvo, dopravu a zábavu desítka.
Hajnej	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 23:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29803 Registrován: 5-2002	Bram: Ostatní měli smolíka a jeli běžným vlakem... ...pět a tři čtvrtě hodiny. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pátek, 01. prosince 2023 - 05:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 7-2017	16,- Kčs? 2x Sparta, 4x Start či Mars. Určitě výhodnější investice než R příplatek .
TMB	Pátek, 01. prosince 2023 - 07:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 3-2013	A on třeba Brněnský drak s odjezdem tuším v 5.20 z Brna (ničím jiným na výlet do Prahy na jeden den jet nešlo) v Kr.Poli zastavoval? Nebo jakýkoli jiný Ex? Jo, a ten poměr nákladů na bydlení mám právě naopak. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Bram	Pátek, 01. prosince 2023 - 07:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15769 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Tyhle přepočty mají jednu chybu. Neuvažují totiž "co zbyde po zaplacení mandatorních výdajů", tj medián platu (ne průměr, na ten dosáhne dnes podstatně míň lidí než tehdy), od něj odečíst nájem, energie, vodné a mám to z čeho se financovala doprava. Když bylo jízdný těch 56,- a plat 2 litry, tak z něj zbylo na jídlo, cestování, šatstvo atd. nejmíň 1500 a spíš 1600. O obědech za bůra v závodce nemluvě. Tudíž nějaký porovnání "kolik si koupím chlebů za hodinovou mzdu" není o ničem. Podívej, ty jeden mandatorní výdaji, pokud jsi nechtěl bydlet v holobytě a spát na lehátku ve spacáku, tak jsi musel koupit vybavení bytu. Stěna v obýváku u rodičů z první poloviny osmdesátých let má na sobě cenovku s maloobchodní cenou 18 000 (slovy osmnáct tisíc!!!) Kčs. A ostatní věci, které dodnes rodiče u sebe mají v obývacím pokoji, v ložnici a bývalém dětském pokoji, ty cenovky mají ve vztahu k tehdejším platům obdobně obludné. Takže i toto byl mandatorní výdaj a to ještě nepočítám, že se musely rozdat nějaké ty úplatky, jinak by toto vybavení nebylo. A kdyby nebylo prarodičů z obou stran, kteří si jednak něco našetřili a jedna z babiček měla ty správné známosti, takže věděla, kolik a komu bokem šoupnout, tak bych s rodiči a sourozenci v holobytě žil. To nebylo tak jako dnes, že si dojdu do IKEA, tam si řeknu, jaký typ nábytku chci (jedno zda do kuchyně, do ložnice, či do obýváku), zaplatím ho a už si ho mohu rovnou odvézt autem, nebo mi ho za pár dní přivezou, když jde o větší věci. A téměř nikdo se dnes nemusí hroutit z toho, že na nábytek do bytu musí šetřit dlouhá léta.
Petr_vlček	Pátek, 01. prosince 2023 - 08:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16334 Registrován: 5-2004	Az na to ze vybaveni bytu se porizovalo parkrat za zivot stejne jako spotrebice protoze vydrzelo resp bylo opravitelne. Mimoto existovaly pujcky. S urokem proti dnesku virtualne 0. Dokonce existovala i pujcka nevratna No a stran krpole nebyla povinnost jezdit jen z brna do prahy. Prekvapive se jezdilo i opacne a pro setrive sly jizdenky uz tehdy navazat. V osobaku kvuli priplatku...
RadekŠ	Pátek, 01. prosince 2023 - 08:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13922 Registrován: 4-2003	udíž nějaký porovnání "kolik si koupím chlebů za hodinovou mzdu" není o ničem. Je to přes tak, protože základní ekonomickou jednotkou je domácnost (já jsme třeba před XX lety byl vyživované dítě) tady i její příjem a ta si kupuje nějaký spotřební koš, ne jen lístky na vlak. Což navíc byla a je dotovaná cena a předtím na podstatnou část nákladů musel něco vyprodukovat a odvést daně. A teď pozor - dneska se lidi domácnosti reálně 2x líp, než před cca 30-35 lety. Na to ale snad člověk nemusí být zrovna ekonomický odborník, ty hadry, mobily, auta, bydlení, exotický dovolený přeci ti lidé musí z něčeho platit. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Pátek, 01. prosince 2023 - 08:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13923 Registrován: 4-2003	to ze vybaveni bytu se porizovalo parkrat za zivot stejne jako spotrebice protoze A to Vám nikdo nebrání ani dneska, celej život prožijete holt z pohledu většinové populace jako sociální případ - v jednom nábytku a ve dvou kabátech. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pátek, 01. prosince 2023 - 10:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16336 Registrován: 5-2004	Tak pokud omylem narazim na neco co vydrzi tak to pouzivam a funkcni nevyhazuju. Pokladam to za smysluplnejsi nez privazovani spuntu k petkam. No a kdyz uz bramovat v ikea tak z polsky
RadekŠ	Pátek, 01. prosince 2023 - 11:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13925 Registrován: 4-2003	a funkcni nevyhazuju Tzv. až budou technický služby vyvážet 3 kontejnery veteše, tak to já tu už nebudu. ----------------------- Já ty věci vyhazuju co to jde, protože život s veteší je psychicky naprosto ubíjející a vím jak to dovede zaplnit sklep, garáž a půdu. Přitom ty věci stejně nikdo nikdy nepoužije. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jirkaxxxl	Pátek, 01. prosince 2023 - 12:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 3-2010	Bram si fakt neschopný se mrknout sám do idosu?!? Jsou tam časy 4 hodiny 5 minut. Tupče, rozdíl třináct minut po skoro devadesáti letech? Tak tomu říkám pokrok.
TMB	Pátek, 01. prosince 2023 - 13:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 3-2013	Akorát, že normální rychlík s lokomotivou to tehdy jel o hodinu déle.
Doktor	Pátek, 01. prosince 2023 - 13:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 4-2003	Jirkaxxxl: "Tupče, rozdíl třináct minut po skoro devadesáti letech? Tak tomu říkám pokrok." Trasu Praha–Bratislava za 4 hodiny 18 minut ujela právě jen ta Slovenská strela. Běžným spojům to trvalo o hodinu a více déle. Titulováním druhých tupci bych být vámi šetřil, když sám tupost prezentujete používáním nesmyslné analogie, kdy srovnáváte upřednostňovaný spoj vedený sólo motorovým vozem s jedinou nácestnou zastávkou s běžnými spoji tvořenými klasickou soupravou a několika zastávkami na trase. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Bram	Pátek, 01. prosince 2023 - 14:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15771 Registrován: 4-2003	Petr vlček:No a kdyz uz bramovat v ikea tak z polsky To se mi jako Pražákovi opravdu vyplatí, když si zajedu na nákup do IKEA ve Vratislavi . Ale co, příští rok v prosinci mi tam už pojede z Prahy přímý vlak, tak alespoň nebudu jediný debil, který nábytek poveze vlakem, Petr vlček pojede hned ve vedlejším kupé .
Mladějov	Pátek, 01. prosince 2023 - 14:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20896 Registrován: 3-2007	Potřebuju sedačku, jedu taky!
Hajnej	Pátek, 01. prosince 2023 - 14:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29811 Registrován: 5-2002	JxL: Tupče, rozdíl třináct minut po skoro devadesáti letech? Tak tomu říkám pokrok. Tupec je ten, kdo neví, že mezi srovnatelnými vlaky je ten rozdíl cca 100 minut... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pátek, 01. prosince 2023 - 15:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15772 Registrován: 4-2003	Hajnej:Tupec je ten, kdo neví, že mezi srovnatelnými vlaky je ten rozdíl cca 100 minut... A to ještě tupému a tlustému Jirkovi nedochází, že v případě, pokud si ŽSR dají u sebe trať dohromady, tak by mělo jít ještě tak 10 až 15 minut z jízdní doby současných Ex vlaků sundat . Na trati Břeclav - Kúty - Bratislava se jede 82 km za 58 až 60 minut, což je trochu moc. Míč už není na straně Správy železnic, tam se dá předpokládat jemné zkrácení jízdní doby tak o pět minut po dokončení Pardubic a někdy v budoucnu České Třebové.
Radec5	Pátek, 01. prosince 2023 - 18:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 2-2009	protože život s veteší je psychicky naprosto ubíjející No nevim, jestli ubíjející. Dotyčný kolikrát neví, co vše doma má. Ale vyhodit se to nesmí. Co kdyby se to někdy hodilo (i když to tam leží padesát let) Píši z vlastní zkušenosti. Těch pokladů bylo opravdu hodně. Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Ml636	Neděle, 03. prosince 2023 - 13:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6025 Registrován: 11-2006	No, a být to v dřívějších dobách, tak si ten nábytek pošlete hytlákem. Dneska ne, když byl i problém v "servisním" Bbdgmee narvat do služebního kamrlíku pár Kurýrů. Ten kdyby opravdu vydělával a vzal za to zgruntu, například smluvními kapacitami na dálkové relace pro GLS, PPL a spol., tak ty spěšniny už ani nikam nenarvou. Tak to raději zrušili. Rebel Yell
Mladějov	Neděle, 03. prosince 2023 - 15:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20917 Registrován: 3-2007	>Ten kdyby opravdu vydělával a vzal za to zgruntu, například smluvními kapacitami na dálkové relace pro GLS, PPL a spol. Kurýr byl pro zákazníky natož nějaké potřeby PPL s garantovaným časem dodání a podobně naprosto nepoužitelná věc, tohle jsou nějaké tvoje naivní šotopředstavy. Víš jak to fungovalo? Krátkodobá výluka - pojede to po výluce. Odřeknutí vlaku - půjde to až dalším vlakem s Kurýrem. Problém zásilku dohledat, natož průběžně vědět, kde je. Plus byrokracie jako kráva. Pak jsi desetkrát volal někam na stanici, jestli to přišlo atd., protože tě taky třeba zapomněli vyrozumět atd., to bylo taky za příplatek - dnes naprostá samozřejmost. A jako proč? Aby se 0,00003 % každodenní přepravy zboží převezlo po kolejích? Se záporným ekologickým přínosem (aneb 5 bedýnek v Gbgks, k tomu člověk na každé stanici?) Tohle mohlo (trochu) fungovat v dobách, kdy byl na každé stanici pakr, pokladní, výpravčí, přeprava spěšnin.. Nábytek nepotřeboval někdo posílat hytlákem a omlacovat při překládce, natož aby to někde zmoklo, potřeboval, když ho koupil, aby mu ho dovezli minimálně před barák - kudy a jak to dopraví mu bylo fakt jedno. A dneska tohle prostě funguje. Pro veškeré zboží v prodeji. Zlatá doba.
Ml636	Neděle, 03. prosince 2023 - 19:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6026 Registrován: 11-2006	Mladějov: Tak ty abys mi v něčem dal za pravdu, to by ani nešlo, ani nemůže jít, a je to tradice. Takže dobrý. Ale když se na to podíváme právě tím nešotoušským pohledem, je to neuvěřitelná příležitost, jak využít doslova rovnou trubku k bezproblémové dopravě pravidelných rychlých zásilek. Auto nejspíš máš, tak ti nebudu předhazovat, že znáš jen zelenou ulici. Víš totiž sám, jak to na silnicích vypadá a hlavně na dálnicích mezi velkými sídly. Nepravidelnosti a "výluky" na denním pořádku, hlavně mezi Čechy a Moravou/Slezskem. Situace se mění každou chvíli, každou chvíli se musí něco objíždět. Tady není řeč o Rohlíku, nebo malé dodávečce, která rozváží maminám na mateřskejch po dopolednách kabelky. Tady jsem měl na mysli pravidelné relace balíků, které míří po dané trase, v určenou hodinu, mezi jednotlivými depy překládky. Ta relace se jede, i kdyby se tam měly vézt dva malé balíky, protože v cíli možná čeká plná várka. Takových je spousta, kdysi u Čechofrachtu ve školních letech jsem brigádničil na dispečinku a už to také jezdilo. Kapacita je zaplacená, je to "autobus" pro balíky. Dáš, nedáš, stihneš, nestihneš - odjíždí se prázdný, nebo plný. Pravděpodobnost, že daný spoj postihne nepředvídatelná nepravidelnost na kolejích než na silnici, je fakt minimální. A pokud ne, tak to vážně dráha může zabalit a pravdu měl kamarád, který se se mnou pokaždé sázel, že do těch Budějovic zase přijedu pozdě (já sázel proti a i na staré trati jsem to vyhrával). Pokud by byla zaplacená kapacita a prostory ve stanicích, fungovaly by jako depa pro překládku. A byly by pružnější, protože by se zpožděné překlady mohly řešit následujícím spojem, ne jen např. 2x denně. Vždyť není problém dneska vše řešit online a bez papírů. Ty lidi, co na těch depech stejně musí být, by akorát byli tady... Řekneme si možná za čas. Před dávnými lety se mi taky smáli, když jsem po večerech vytvořil soubor dálkových autobusových linek a k nim návaznosti a nabídl je dopravci. Samozřejmě jsem si to psal pro sebe na míru, abych si užíval cesty, co jsem rád jezdil. Ale s užitkem pro XX dalších. Prý by to byl krach, zamítli to a taky jsem slyšel něco o šotouších, jako teď... Takže na to za pár let přišel někdo jiný. Nakreslil to skoro stejně jako tehdy já a hle, až do corony se jim z toho sypaly peníze, které pomáhaly i tam, kde se nesypalo a města na trase mu div nelíbala *****. Rebel Yell
Mořepetr	Neděle, 03. prosince 2023 - 20:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8820 Registrován: 3-2006	Aby jste se nehádali. Fungovalo to ještě v roce 1960, kdy nábytek v Hořovicích prarodičům z nádraží také dopravili. Je pravda, že měli režijní zetku. Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Hajnej	Neděle, 03. prosince 2023 - 20:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29823 Registrován: 5-2002	636: Pravděpodobnost, že daný spoj postihne nepředvídatelná nepravidelnost na kolejích než na silnici, je fakt minimální. Máš pravdu, jenom trochu jinak, než si myslíš - na těch nejzajímavějších relacích, kde by se to vyplatilo nejvíc, jsou potenciální spoje postiženy nikoliv nepředvídatelnou nepravidelností, ale zcela předvídatelným nedostatkem kapacity... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Neděle, 03. prosince 2023 - 20:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 8-2011	pravidelné relace balíků, které míří po dané trase, v určenou hodinu, mezi jednotlivými depy překládky. Ta relace se jede, i kdyby se tam měly vézt dva malé balíky, protože v cíli možná čeká plná várka Tohle je dávno pořešené i bez hytláku.
Persink163054	Pondělí, 04. prosince 2023 - 07:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 11-2012	MI636: Ale když se na to podíváme právě tím nešotoušským pohledem, je to neuvěřitelná příležitost, jak využít doslova rovnou trubku k bezproblémové dopravě pravidelných rychlých zásilek. Auto nejspíš máš, tak ti nebudu předhazovat, že znáš jen zelenou ulici. Víš totiž sám, jak to na silnicích vypadá a hlavně na dálnicích mezi velkými sídly. Nepravidelnosti a "výluky" na denním pořádku, hlavně mezi Čechy a Moravou/Slezskem. Situace se mění každou chvíli, každou chvíli se musí něco objíždět. Mluvis o jake dobe? Ja jen ze pomaham s prevozem zvirat pro docasne pece a mesicne najezdim okolo 2000km a v mnoha pripadech vyuzivam D1(udajne nejdelsi parkoviste atd) a za dva roky do teto chvile jsem na D1 stal jen 4x a radsi jezdim po silnicich I,II tridy, protoze tam moc problemu nepotkavam. A pouzivam automapu, protoze na aplikace uz nemam v mobilu misto.
Vojtěch	Pondělí, 04. prosince 2023 - 18:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 5-2012	Jedna od kamaráda z archivu.
Hungry_bear	Pondělí, 04. prosince 2023 - 19:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 1-2006	na úvodníky v tomto stylu jsem marně čekal 10 let Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Němec_z_ova	Pondělí, 04. prosince 2023 - 21:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 4-2009	Také jsem čekal na pohřeb minulého prezidenta. Ten si představuji i se státními poctami takto Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Úterý, 05. prosince 2023 - 10:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29837 Registrován: 5-2002	NzO: připomněls mi fousatej vtip, jak byli Husák se Štrougalem na pohřbu Brežněva... Š: Hele, Gustáve, co to je - taková ta věc, na který ho vezou...? H: To je lafeta od děla. To jako symbolizuje, že byl celej život voják, bojovník. (chvíle ticha, pak se Štrougal začne pohihňávat) H: (šťouchne do něj) Kontroluj se, jsme na pohřbu...! Š: Ááále, já jsem si jen představil, jako to bude vypadat, až Biľaka povezou na šicím stroji... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Úterý, 05. prosince 2023 - 10:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20937 Registrován: 3-2007	Ten jsem neznal. Ono je to stejně sranda - třeba Jakeš byl baťovec (a ještě se tím mám dojem pak po revoluci v různých rozhovorech chlubil). A že vlastně většina těch stranických pohlavárů vlastně neměla ani maturitu si člověk uvědomí až dodatečně. (i když samozřejmě "nepúšťať na saká" znala půlka národa).
Mořepetr	Úterý, 05. prosince 2023 - 10:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8830 Registrován: 3-2006	Mladějov: "A že vlastně většina těch stranických pohlavárů vlastně neměla ani maturitu si člověk uvědomí až dodatečně. (i když samozřejmě "nepúšťať na saká" znala půlka národa)." A ani si jí nenechali napsat po turbostudiu. Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Úterý, 05. prosince 2023 - 10:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20940 Registrován: 3-2007	Tak oni nepočítali, že by se někdy živili zase prací.
Mořepetr	Úterý, 05. prosince 2023 - 13:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8832 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Tak oni nepočítali, že by se někdy živili zase prací." To ne, proč by si Benda pak dělal plzeňská práva. Spíš jde o to, že adorovali dělníka a inteligence i ta pracující byla fuj. Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Úterý, 05. prosince 2023 - 13:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20947 Registrován: 3-2007	Mladej Benda byl stranický pohlavár bez maturity, o kterých jsme se bavili s Hajným? Adoroval dělníka? Proč vy vždycky (teda poslední dobou určitě) matláte páté přes deváté do příšerného guláše beze smyslu? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mořepetr	Úterý, 05. prosince 2023 - 14:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Tak oni nepočítali, že by se někdy živili zase prací." To ne. Proč by si například Benda dnes dělal plzeňská práva. Že bude někdy pracovat například jako právník? Komouší adorovali dělníka a rolníka a inteligence i ta pracující byla pro ně fuj. Takže studiem (alespoň střední školy) by se do ní dostali. Stačí to takto rozepsané? Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Středa, 06. prosince 2023 - 10:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20961 Registrován: 3-2007	Ml: Hele, já nevím. Nemám vůbec motivaci tvé nápady "tradičně stírat", spíš bys měl opustit svou ideu, že mimo obor a znalosti, jak to tam chodí, vymyslíš něco, nad čím si na Nábřeží sednou na zadek. Jsi docela starý, tohle je tak doména pubertálních šotoušků, co se jdou -bez urážky!- odpoledne nebo v sobotu podívat na nádraží, případně něco vyfotit a po pár letech (nebo i dřív) rozdávají rady, jak by se měla řídit železnice. Idea je vážně něco úplně jiného, než technické řešení a něco jiného, než umět si to taky spočítat. Nakonec viz radilové od piva s "devíti třídama základky", kterých jsou plné hospody a kteří by ten stát/zdravotnictví/školství/energetickou politiku/bezpečnostní politiku přece vyřešili do pondělka a ti babráci z managementu jejich fabriky/podniku/vlády jsou úplně neschopný atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Středa, 06. prosince 2023 - 10:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13959 Registrován: 4-2003	(i když samozřejmě "nepúšťať na saká" znala půlka národa).} Není to nijak historicky doloženo a mladý Vasil šil v jednom prestižních salónů v Bratislavě, kde ho podle jeho slov naopak měli pouštět na ty těžší věci. Čili je to spíše urban legend. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Středa, 06. prosince 2023 - 11:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13960 Registrován: 4-2003	Že bude někdy pracovat například jako právník? Já mám teda opakovanou nepřímou=zprostředkovanou pracovní zkušenost, že ten mladej Benda fparlamentu je docela výkonnej a ty jeho přípomínky k zákonům mají hlavu a patu a jiný zákonodárci mu v tomhle nesahají ani po kotníky. Proto ho jeho voliči vždycky vytáhli nahoru, často k nelibosti vedení ODS. To nic nemění na tom, je jeho místo na ÚS by byl naprostý úlet. Nicméně mediální obraz a ten skutečný jsou u řady lidí dvě zcela odlišný věci - stejně jako v případě toho Bilakova nepúšťať na saká. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 06. prosince 2023 - 11:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20963 Registrován: 3-2007	Ono je to, milý Radku, především vtip a o těch vtipech jsme se s Hajným bavili. Podle jeho slov.. Kdyby ten křivák zůstal v "prestižním saloně", tak by byl udělal líp a na světě by bylo o něco méně zla. Mne vždycky na těhle skalních fascinovalo, jak si naprosto nepřipouštěli, že někomu nějak nespravedlivě ubližují, že na lidech páchají zlo a to dokonce organizovaně - viz rozhovory s Biľakem nebo třeba Jakešem "tak jsme jim ty pole sebrali - byla taková doba" atd.
Mladějov	Středa, 06. prosince 2023 - 11:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20964 Registrován: 3-2007	RadekŠ: "Že bude někdy pracovat například jako právník? Já mám teda opakovanou nepřímou=zprostředkovanou pracovní zkušenost, že ten mladej Benda fparlamentu je docela výkonnej a ty jeho přípomínky k zákonům mají hlavu a patu a jiný zákonodárci mu v tomhle nesahají ani po kotníky. Proto ho jeho voliči vždycky vytáhli nahoru, často k nelibosti vedení ODS. To nic nemění na tom, je jeho místo na ÚS by byl naprostý úlet. Nicméně mediální obraz a ten skutečný jsou u řady lidí dvě zcela odlišný věci - stejně jako v případě toho Bilakova nepúšťať na saká." Hele, won Mp míchá s oblibou všechno dohromady a k tomu sype takovou tu ajrony frustrovaných DBListů a kverulantů, že je to vlastně všechno stejný atd. Tak nějak po klonfarovsku nebo vlčkovsku - asi je to taky věkem, i když každý to má jinde.
RadekŠ	Středa, 06. prosince 2023 - 11:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13961 Registrován: 4-2003	Ono je to, milý Radku, především vtip To je mi jasné i bez Tebe. Fakt. Ale pod tím je skryto i takové to podprahové, že taková swiňě musí být i popleta a nešika, Benda to je nemehlo 1. třídy, atd. Prostě taková ta zjednodušující zkratka, která v reálném světě funguje málokdy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Středa, 06. prosince 2023 - 11:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29848 Registrován: 5-2002	MP: Proč by si například Benda dnes dělal plzeňská práva. Že bude někdy pracovat například jako právník? Vždyť pracuje jako zákonodárce, takže rozhodně není na škodu, když bude znát legislativecké řemeslo. To, jak dopadá opak, jsme měli možnost vidět třeba na Sedlářově D1. Zatímco jeho předchůdci uměli místní špeky delegovat do Ustanovení místního významu, což je zcela legitimní instrument, on je všechny nahňácal do předpisu, takže najednou všichni fírové museli znát spoustu zbytečností, sekterejma se nikdy nepotkali (ty Krasíkovské pruhy mu nikdy neodpustím, stejně jako omezení rychlosti v koleji po návěstech typu 4/8N). Jiným příkladem je současná "kauza" s těma Koncema a Místama (Mstětice a prý i jinde) - to je další zvyk právnickejch fachmanů, že se postupuje od obecného ke speciálnímu. Tady je to v té D1 dobře - nejprve se řekne, že se Konce do stanic nedávají, ale pak se řekne, že když je ta stanice nějak rozkopaná a peron zkrácenej, označit Koncem se může (ale nedává se Tabule [///]). No a buď to někdo nedočte do konce, nebo se rozčiluje, že si to protiřečí. Jenže tady nejde o protiřečení, ale o postupné upřesňování. Třeba v tom takovým TrZáku to často bývá sepsáno takto: §324 Lumpárna (1) Kdo udělá tu a tu lumpárnu, dostane takovej a takovej flastr (2) Kdo touhle lumpárnou udělá velkej průser, dostane větší flastr (3) Kdo tu lumpárnu udělá fakt hnusným způsobem, dostane ještě větší flastr A nikdo normální nechce, aby se odstavec (1) formuloval ve stylu "kdo udělá tu a tu lumpárnu, ale neudělá tím velkej průser ani ji neudělal fakt hnusným způsobem, atd. atd." - přitom tohle byl přesně jeden ze způsobů, kterým ty drážní předpisy bobtnaly (často na žádost o "jednoznačný výklad" zdola). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Středa, 06. prosince 2023 - 11:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20965 Registrován: 3-2007	Ti to píšu - prostě si chce rejpnout, na to mu nemusíš dělat školení. Srovnávat to s "esy" typu Jakeše je prostě hloupost, to už jsem mu psal, jenže on tak prostě rád činí a rád relativizuje. Průser Sedláře je na jinou diskusi - já ho znal velice dobře a on prostě na to, co vzal, protože to před ním tři lidé (lepší) odmítli, neměl. A nikdy si to za svého pracovního života nepřipustil. Jakkoli byl velmi snaživý - což bývá ovšem v podobných případech spíš průser. EDIT: Pardon, já myslel, že to píše zase Radek.. Nějak jsem to v telefénu přehlíd. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)