Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 2. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 2. 2024

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 26. ledna 2024 - 06:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15808
Registrován: 4-2003
 Prototyp posunovače z roku 1980 je zjevně v Tanvaldu, posunuje se na desenském záhlaví. Zajímavé jsou ty dva rychlostníky nad sebou.
ridic_vlaku
Pátek, 26. ledna 2024 - 09:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2019
 Zajímavé jsou ty dva rychlostníky nad sebou.

To býval na lokálkách celkem standard. Matně vzpomínám, že nižší rychlost byla pro nákladní vlaky a vyšší pro osobní.
Němec_z_ova
Pátek, 26. ledna 2024 - 09:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4556
Registrován: 4-2009
 Matně vzpomínám, že nižší rychlost byla pro nákladní vlaky a vyšší pro osobní.

V návěstním předpise ČSD z roku 1954 píší u dvojitého rychlostníku: rychlost menší na horní tabuli platí pro vlaky dopravované lokomotivami, rychlost větší na spodní tabuli platí pro vlaky motorové.

K vidění například zde na stránkách 80-81.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
ridic_vlaku
Pátek, 26. ledna 2024 - 10:27:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 5-2019
 Díky za upřesnění.
Pátek, 26. ledna 2024 - 10:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30193
Registrován: 5-2002
 ŘV: To býval na lokálkách celkem standard. Matně vzpomínám, že nižší rychlost byla pro nákladní vlaky a vyšší pro osobní.
Nejen na lokálkách, i na 501/011 byla za mnoha stanicemi k vidění kombinace 120/130.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov
Pátek, 26. ledna 2024 - 10:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21511
Registrován: 3-2007
Bram:
"Prototyp posunovače z roku 1980 je zjevně v Tanvaldu, posunuje se na desenském záhlaví. Zajímavé jsou ty dva rychlostníky nad sebou."

Tak přilby + oranžové oblečení se začaly používat cca 1991 a bylo okolo toho mnoho vášní - "vypadám jak popelář".

Dva hranaté rychlostníky nad sebou dříve na lokálkách běžná věc - vyšší rychlost platila pro motorové vozy (vlaky).
Ale bylo to i třeba Praha-Poříčany (dál si nepamatuji) pro motorovou Hungarii (Ganzy) a ty rychlostníky tam vydržely ještě asi do 1983.

Tuším to zrušil až předpis D2 v 1987 (možná někdo upřesní).

EDIT: Teď tady byl, Cimrmane.. [sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 26. ledna 2024 - 12:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9035
Registrován: 9-2011
 kombinace 120/130
Která byla prakticky k ničemu, protože vyšší rychlostník (údajně) platil pro motorové vozy do 17 t/nápr., což Ganzy M 298.0 neměly.
Tak leda Hargity M 295.0, ty měly Vmax 125 km/h.
A pokud vydržely, tak možná nějaké ty kořistní Kölny a Hamburgy.
Všichni jste volové. Servít
Mladějov
Pátek, 26. ledna 2024 - 13:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21522
Registrován: 3-2007
 >Která byla prakticky k ničemu, protože vyšší rychlostník (údajně) platil pro motorové vozy do 17 t/nápr., což Ganzy M 298.0 neměly.

No já mám dojem, že právě na té 010 měly Ganzy nějakou výjimku, ono by to ani jinak nedávalo smysl to tam "od hargit" desítky let udržovat (a kdo ví, jak to vůbec bylo, kvůli 5 km/h??).

Kořistní Hamburgy snad jezdily po válce z Bratislavy do Košic (např. Ex Tatran).

Tohle je úkol tak pro pamětníky, co na tom jezdili, jinak mlha a dohady.

Mimochodem třeba Krakonoši (MR s M296.1) nejezdili z/do Poříčan (z Lysé do Nymburka) ani těch 120 km/h, měli v SJŘ max. kilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 26. ledna 2024 - 16:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 7-2017
 Dotaz. Neví prosím někdo z Vás, kdy byl zavedený do pravidelného provozu Mot. rychlík na trase Brno-T. Teplá.-Topolčany- N-Zámky a zpět? . . Děkuji za odpověď . . . . . . . . . . .[masinka]
mot
Pátek, 26. ledna 2024 - 17:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4730
Registrován: 7-2017
 Kdy byl zaveden nevím, ale v r.63/64 uveden jako MR 256 odj. Brno 7:31, z Tr. Tep. jako MR 347 odj. 10:52, dále Trenčín, Chynorany, Nitra, příj. NZ 13:33.
Pátek, 26. ledna 2024 - 18:54:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2024
 Našel jsem gvd 1958/59,R 256 brno odj.7:20-Veseli nad Moravou 8:51-Tr.Tepla 10:50,precislovano na R 347,Topolcany 12:16-Nitra12:58-N.zamky 13:37,věže přímé vozy Luhačovice
Neděle, 28. ledna 2024 - 05:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4430
Registrován: 7-2012
 Tak Němci stále šetřili! Jízdenka celé DB za 49 EURO na měsíc musela být v předprodeji, aby to Češi nekupovali. Museli zrušit provoz na spoustě lokálek Ebersbach - Lobava , Sebnitz - Bautzen. Inu hospodáři pak, ale přijdou důležitější platby jako škody vyvolané stávkou a jiné... je důležité šetřit za každou cenu?
Pikehead
Neděle, 28. ledna 2024 - 13:01:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9651
Registrován: 3-2007
 Je samozřejmě dobré začít předjarní úklid přeleštěním parket, ale jak píšou na obalu: během aplikace leštěnky je potřeba zajistit důkladné větrání!
Mladějov
Neděle, 28. ledna 2024 - 13:10:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21536
Registrován: 3-2007
 >je důležité šetřit za každou cenu?

Mně se vždycky hrozně líbí, jak ti v soukromí největší šetřilové tady nejvíc kritizují jiné, ideálně stát, že šetří [crazy]

Holt Štancl požaduje vláčky na každém kousku kolejí ve Výběžku, Fany zase hláska, hradla a stanice plné dnes už úplně zbytečného personálu a zrušit takt a budou to mlít tady pořád dokola a dokola a dokola bez kapky sebereflexe a sebepoučení až do bezvědomí.

Holt někteří tzv. nikdy nedokáží překročit svůj stín a stačí jim bědovat až do smrti.

Jo, leštěnka, to je svinstvo! [lol]
Neděle, 28. ledna 2024 - 20:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 12-2020
 Šetřit se musí. Strojvedoucí v Německu jsou totiž na pokraji chudoby, tak je potřeba jim pořádně přidat a zrušit i zbylé tratě. Klíče od posledního vlaku pak předá poslední strojvedoucí generálnímu Kokrheli, a ten je zarámuje a na zlatém podnose elektronicky přepošle černokněžníku Zababovi, který je uloží ve skřínce náhradních klíčů na kusé blíže neidentifikované koleji v rekonstruované žst. Praha-Smíchov. Na základě vyprávění pana Blahoše pak vznikne nový pohádkový (samozřejmě virtuální) seriál Byla jednou jedna železnice[proud]
Pondělí, 29. ledna 2024 - 09:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9614
Registrován: 1-2007
 Jízdenka celé DB za 49 EURO na měsíc musela být v předprodeji, aby to Češi nekupovali.

Já si ji koupil v předprodeji a jsem Čech. Kde se stala chyba?
Mladějov
Pondělí, 29. ledna 2024 - 11:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21556
Registrován: 3-2007
 V hlavě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 31. ledna 2024 - 11:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 12-2020
 Nedělejte se hloupější, než jste. Prodej té jízdenky je tak složitý právě proto, aby si ji pokud možno cizinci nekupovali. Jinak co by bránilo tomu, aby si ji mohl koupit kdokoli na kterékoli pokladně nebo v automatu? Proč by to jako nešlo?
Středa, 31. ledna 2024 - 13:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5533
Registrován: 9-2003
 Džem: Je to spiknutí!
NOBLE BRICKS
Středa, 31. ledna 2024 - 16:36:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 12-2020
 Spiknutí? Je to hlavně záměr. Udělat to tak, aby získání slevy nebylo jednoduché. Ale očekávám, že mi vysvětlíte proč prodej nemůže probíhat v pokladně nebo v automatu, když jiné jízdenky tam prodávat lze.
Středa, 31. ledna 2024 - 18:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30228
Registrován: 5-2002
 JM: Třeba proto, že Němci potřebují dostat do vlaku Němce, kteří by jinak jeli po Německu autem, a tak nějak nepotřebují řešit české šotouše, kteří by jinak do toho Německa nejeli vůbec...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 31. ledna 2024 - 22:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3409
Registrován: 12-2020
 No vždyť to říkám, že je to schválně složité, aby si to cizinci nekupovali. Jsem rád, že mi taky jednou dáte za pravdu[proud]
Jinak mě je to jedno, Německo mám zmáknuté a při těch neustálých stávkách, tam fakt jet nehodlám. To jen aby bylo jasno.
Středa, 31. ledna 2024 - 22:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9040
Registrován: 9-2011
 Džem:
Aha. Prodej je složitý proto, aby si to lidi nekupovali.
Tuhle jsem přišel na nádraží k pokladně ČD a chtěl jízdenku na konkrétní vlak. Dostal jsem flexi (naštěstí ne "flexou").
Proč na nádraží nemůžu dostat levnější vázanou jízdenku na konkrétní vlak, když na internetu to jde?
Všichni jste volové. Servít
Středa, 31. ledna 2024 - 23:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 9-2015
 @JM
"Pivo se dnes čepuje až po Vietnamu. Skupina zemědělců přijala závazek, že na protest proti agresivní politice USA nikdy nenavštíví Spojené státy".

No tak ježdění po Německu má svoje mouchy, ale (možná s výjimkou Praha-Mnichov) to hrůza není, všechno celkem funguje, občas dojedeš dřív, protože ICE o 2 nástupiště vedle s odjezdem -2 mělo atypicky +5 minut zpoždění. Ano, na příměstě by občas mohli vyčistit a otevřít záchod, zvlášť když už zavřeli všechny 3 ve vlaku a čtvrtý přetéká na podlahu. Ale v zásadě to pořád velký průšvih není a jezdí se tam dobře. Tak proč ty pózy - zajeď se tam podívat, šidíš se. A je tam co vidět. Nejen Alpy nebo Schwarzwald, ale třeba holandské příhraničí (Münster) je nádherné.
Pátek, 02. února 2024 - 15:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4449
Registrován: 11-2007
 Přátelé, když se převáží na vlaku lokomotiva s nižší rychlostí a vlak je veden lokomotivou s vyšší rychlostí, např. Eso (120 km/h) + Kocour (80 km/h) + vlak, tak Eso musí jet rychlostí kterou má Kocour? 🤔 Díky
Pikehead
Pátek, 02. února 2024 - 15:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9655
Registrován: 3-2007
 Tak každý stroj je zkonstruován na nějakou maximální rychlost, což je fyzikální omezení. To se těžko změní jen tím, že předněj zapřáhnete Vectrona a rozhulí se to na 250. Takže Vmax vlaku je Vmax nejpomalejšího vozidla. A mimochodem, kocour umí 90 km/h, reko kocour kilo.
Pátek, 02. února 2024 - 16:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 11-2021
 A. L.: když chceš svazování, musíš k okýnku přistupovat s pohledem zapíchnutým půl metru před sebe a madam oslovit 'Paní' a zřetelně vyslovit velké P.
Pátek, 02. února 2024 - 20:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 12-2020
 Aleš Lieskovan: Tuhle jsem přišel na nádraží k pokladně ČD a chtěl jízdenku na konkrétní vlak. Dostal jsem flexi (naštěstí ne "flexou").
Proč na nádraží nemůžu dostat levnější vázanou jízdenku na konkrétní vlak, když na internetu to jde?
No takže jste jízdenku dostal a bez problémů. Jaký byl cenový rozdíl?
A teď si spočítejte jaký bude cenový rozdíl při častém jezdění po Německu, při koupi normálních jízdenek a síťovky za 49,- Eur. To je naprosto nesrovnatelné. A proč nejde vydat ta levnější jízdenka u kasy? No samozřejmě, že by to šlo, jenže muselo by se chtít. A ono se nechce, respektive chce, ale zrušit pokladny, tak se to takhle maskuje. Hnus[ko]
MirekZv: Ale v zásadě to pořád velký průšvih není a jezdí se tam dobře. Tak proč ty pózy - zajeď se tam podívat, šidíš se. A je tam co vidět. Nejen Alpy nebo Schwarzwald, ale třeba holandské příhraničí (Münster) je nádherné.
To nejsou žádné pózy, nýbrž prostá pravda. Byl jsem v Německu mockrát a nemám už co tam hledat. Naposledy loni v květnu týden v Porýní a z hlediska dopravy už tehdy dost problematické. A kdybych chtěl, tak je tu stále Fip, kde není žádný problém s nákupem a karta, internet, účet, registrace a podobné píčoviny nejsou potřeba.
Pátek, 02. února 2024 - 21:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4230
Registrován: 5-2002
 A proč nejde vydat ta levnější jízdenka u kasy? No samozřejmě, že by to šlo, jenže muselo by se chtít.

Dokážete pochopit, že to není žádná povinnost?
Ta jízdenka je nějaký produkt a jeho prodejce má právo ho nabízet a prodávat způsobem, jaký uzná za vhodné. A pokud nemáte na to si koupit jízdenku, kterou nabízejí, tak seďte doma na zadku. Ani "právo cestovat" není základní lidské právo.
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Sobota, 03. února 2024 - 18:52:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 12-2020
 Johny11: Dokážete pochopit, že to není žádná povinnost?
A dokážete pochopit, že mě to vůbec nezajímá?
Navíc kdybyste pořádně četl, tak se dočtete, že do Německa jezdit nehodlám, takže sedím na zadku doma[wink]
Neděle, 04. února 2024 - 01:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 7-2017
 Janek lemoch:
v reálu by to mělo být tak, že jakékoliv HV nebo jiné DV, které je řazeno ve vlaku, a má z celé sestavy nejnižší Vmax, určuje nejvyšší rychlost celého vlaku.
Ale u některých HV, které přijdou o součásti hnacího ústrojí, je možná přeprava vyšší rychlostí, než jaká je u dané řady Vmax.
Myslím, že některá prasátka řady 70X to umožňovala?
Možná někdo znalý provozu přidá reálné možnosti, já už víc nevymyslím.
Neděle, 04. února 2024 - 08:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 5-2002
J.M.:
"Johny11: Dokážete pochopit, že to není žádná povinnost?
A dokážete pochopit, že mě to vůbec nezajímá? Navíc kdybyste pořádně četl, tak se dočtete, že do Německa jezdit nehodlám, takže sedím na zadku doma[wink]"

Tak hlavně, že tady tím otravujete celý týden. Dobrý matroš…
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Němec_z_ova
Neděle, 04. února 2024 - 08:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 4-2009
 22michal: U T 21x a Adély (799) se z tohoto důvodu sundávají při přepravě ve vlaku kardany u nápravových převodovek.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Neděle, 04. února 2024 - 11:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 12-2020
 Johny11: Nemusíte to číst, jak prosté.
Pátek, 09. února 2024 - 07:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4431
Registrován: 7-2012
 Jak pojedeme letos k Jaderskému moří?
Pátek, 09. února 2024 - 07:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 11-2012
 Marcel Stancl:
Ja jezdim z Mnichova pres Brenner do Benatek a Trieste, Ancony, Brindisi a Lecce
Pátek, 09. února 2024 - 08:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9043
Registrován: 9-2011
 MŠ: ty asi pojedeš stejně jako loni [wink]
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 10. února 2024 - 22:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 2-2018
 Aleš_L : Vázaná jízdenka na konkrétní vlak, v konkrétní relaci by měla jít bezproblémově na pokladně. Jen je třeba říct doslovně konkrétní požadavek. S Vámi jsem u pokladny nebyl, nevím jestli to po dvou letech, kdy jsem si ji kupoval naposledy, to ČD nezměnily, možná už nebyl jen kontingent na daný vlak. To se schválně zkusím zítra na pokladně zeptat. Až se dnes budu vracet domu, bude bohužel už zavřeno…
EDIT : Ale je asi o 5,- nebo 10,- Kč než z ešopu…

(Příspěvek byl editován uživatelem AllForOnepnzs.)
Sobota, 10. února 2024 - 22:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 2-2018
 Marcel_Štancl : Prstem po mapě 🤔 ???
Neděle, 11. února 2024 - 13:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/o_ZB_VD-xe0?si=jbFpquu9vk7kMqNX

Včerejší Sirius a nesestříhané náklady.
Neděle, 11. února 2024 - 21:10:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2018
 Číňanka bliká za jízdy všemi světly. Aniž bych prudil, je to nařízeno/povoleno/tolerováno?
Neděle, 11. února 2024 - 21:33:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5180
Registrován: 11-2008
starý_Ivoš:
"Číňanka bliká za jízdy všemi světly. Aniž bych prudil, je to nařízeno/povoleno/tolerováno?"

Blikající bílé světlo ( to horní ) na čele vlaku je součástí návěsti "Stůj", kterou v případně nebezpečí může strojvedoucí zastavovat protijedoucí vlak po sousední koleji.

Takže by mohlo dojít k omylu. [andel]
Pikehead
Neděle, 11. února 2024 - 22:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9667
Registrován: 3-2007
 Na jiných videích to svítí spojitě: https://www.youtube.com/watch?v=0JmwKLOJuJY

Možná se to nepotkalo se snímkovací frekvencí kamery.
Neděle, 11. února 2024 - 22:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14187
Registrován: 4-2003
 Číňanka bliká za jízdy všemi světly.

A nebude to obyčejná interference frekvence ledek s fps kamery?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Lubíno
Pondělí, 12. února 2024 - 09:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2005
 A proč vlastně mají LEDky "frekvenci"? Proč nesvítí stále? Všiml jsem si toho i na jiných videích u výstražníků na polských přejezdech.
Pondělí, 12. února 2024 - 09:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30293
Registrován: 5-2002
 Třeba proto, že se tím reguluje jas.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 12. února 2024 - 10:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2022
 Regulace jasu pulzně šířkovou modulací (namísto nějakého předřazeného reostatu s kroutíkem a výrazně horší účinností). Pak ta dioda "chvíli" svítí a "chvíli" ne, poměr toho (ne)svícení (střída) znamená nižší nebo vyšší jas.
U těch přejezdů to bude nejspíš i střídavým zdrojem (při neřešení nějakého antiparalelního zapojení dvou diod vedle sebe). Pak svítí jen polovinu času ("bliká"), což lidské oko to není schopné rozeznat, ale 50 Hz frekvence bude na kameře s 30 fps vypadat jako blikání. (Při 25 fps byste se dokonce mohl trefit do "zhasnuta", takže kamerový záběr takového přejezdu nemá žádnou vypovídací hodnotu.)

A takové pěkné protistátní spiknutí Jančury s Číňany se z toho klubalo...
Lubíno
Pondělí, 12. února 2024 - 10:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2005
 Děkuji Vám za odpovědi, to mě nenapadlo. Já jsem v takové aplikaci dbal na to, aby se minimalizovalo rušení produkované "nekrátkým" vedením od měniče k LED a hned za PWM tanzistor jsem dal LC filtr jako v klasickém měniči. LEDkami pak tekl proud se zvlněním do 5%...

Přišlo mi to tak nějak kultivované vůči LEDkám (nepouštět do nich nárazově plný proud i při malém jasu) i okolnímu prostředí (proč produkovat nějaké frekvence byť v optickém pásmu).

Čistě teoreticky si dovedu představit, že někdo může mít nějakou paniku, pokud uvidí takhle blikat vozidlo přes nějaký kamerový systém. Třeba fíra v "elektronickém zpětném zrcátku"...
Pondělí, 12. února 2024 - 10:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2022
 Od toho je právě zkušební provoz, aby se projevilo, zda z toho "někdo může mít nějakou paniku" (žádnou návěst to tímto způsobem ovšem nedává).
Konání zkušebního provozu zrovna u Regiojetu samozřejmě způsobuje určité skupině osob nepříznivě naladěných vůči tomuto dopravci další emoční aktivizaci až nezvládnuté afekty.
Pondělí, 12. února 2024 - 10:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 10-2018
 Až z toho "někdo může mít nějakou paniku".
Pondělí, 12. února 2024 - 11:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9046
Registrován: 9-2011
 To "nekrátké vedení" od měniče k LED má pár cm (na tišťáku uvnitř světla).
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 12. února 2024 - 11:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9047
Registrován: 9-2011
 AFO: u pokladny jsem řekl konkrétní vlak (nějaká 12x - Valašsex), cca 20 minut před odjezdem. Možná je to už moc pozdě, plno nebylo, nicméně kontingent mohl být vyčerpaný.
Rozdíl byl asi 30 Kč (ze zhruba 400), nic kulervoucího.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 13. února 2024 - 20:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2024
 Zdravíčko,
uměl by mi někdo poradit s vypracováním GVD? Viz. příloha.
Děkuji
application/pdf
GVD zadani.pdf (285.5 k)
Úterý, 13. února 2024 - 20:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 4-2014
 anonymyus - Asi bych začal nártkem celé tratě a stanic, pak bych si vypočítal jízdní dobu vlaků mezi jednotlivými stanicemi a také v jednotlivých prostorových oddílech, dále bych nakreslil si síť grafikonu a tam podle dalších výpočtů, bych ty vlaky postupně zakresloval a až bych si byl jist, že je vše ok, tak bych celou plachtu pak překreslil na čisto a odevzdal.

SŽ to má jednodušší, protože na to používá speciální program. Tam se zadají jen údaje a program vše vypočítá a zakreslí do plachty. Podobný prográmek byl kdysi i u simulátoru Žst. Liberec.

Možná někdo má i jiný způsob jak si s tímto úkolem poradit.
Pikehead
Úterý, 13. února 2024 - 22:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9669
Registrován: 3-2007
 Na SŽ se to jmenuje SeNa, ale vznikly i jednodušší prográmky: https://www.vypravci.com/grafikon.html
Středa, 14. února 2024 - 02:17:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10941
Registrován: 5-2007
 Na kreslenie sa bude dať určite použiť voľne šíriteľný program od Ostravských modelárov, ktorým sa zostavujú grafikony na modulárske stretnutia. Akurát jazdné doby bude treba po programe spočítať ešte ručne, či vyhovujú zadaniu.
Středa, 14. února 2024 - 09:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3377
Registrován: 1-2006
 Dovolím si upozornit, že zadání není pouze o naskládání čar do rastru, nýbrž především o spočtení jízdních dob variantně podle rychlostí, rozjezdů, zastavení, jízd odbočkou a taktéž o spočítání technologických dob v dopravnách. Skládání čar respektujících spočítané časy je až druhé v pořadí.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. [wink]
Neděle, 18. února 2024 - 13:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2024
 ahoj, jsem vystudovaný železničář, našel by se zde znalec v oboru centrálního řízení železniční dopravy a přiblížil mi, co musí ucházeč o zaměstnání vědět, aby se neztrapnil. Konečně po 12 letech se naskytla příležitost pracovat pro SŽ, tak chci tu možnost pevně uchopit za pačesy. Mám nějaké omezení (nosím brýle a prodělal jsem v 2011 epileptický záchvat, od té doby nic). Tak abych věděl, jestli si dávat nějakou naději [proud] Děkuji
Neděle, 18. února 2024 - 13:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14235
Registrován: 4-2003
 jsem vystudovaný železničář, našel by se zde znalec v oboru centrálního řízení železniční dopravy a přiblížil mi, co musí ucházeč o zaměstnání vědět, aby se neztrapnil.

Ztrapění už nastalo... tím že jste nenapsal:

1) co chcete dělat
a
2) co k tomu můžete nabídnout = znalosti, dovednosti,
plus
3) jaké máte dosavadní pracovní zkušenosti.

To platí na jakékoliv místo jakémkoliv oboru , pokud není řeč o metaři či správci veřejných záchodků.

PS: Pokud tohle nepochopíte, tak kdekoliv Váš životopis poletí rovnou do koše.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Neděle, 18. února 2024 - 14:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 1-2006
 Nečerti se, to přece nebyla poptávka po zaměstnání.
Ze slov "našel by se zde znalec v oboru centrálního řízení železniční dopravy" se odpověď na 1) dá odvodit a ten zbytek 2)+3) je pro dotaz tady bezpředmětný
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. [wink]
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze