Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 1. 2022

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 1. 2022

autor	příspěvek
Láďa	Pátek, 31. prosince 2021 - 23:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 7-2006	Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Parmezano	Sobota, 01. ledna 2022 - 12:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 5-2008	V 00:00 zaniklo OŘ Olomouc a jeho obvod převzalo zpět OŘ Ostrava Don Parmezano
Hnup	Úterý, 04. ledna 2022 - 17:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2008	Zdravím, chtěl bych se zeptat znalých , kde v Praze na ONJ ( stavědlo odjezd - Záběhlice), najdu výpravčího , případně číslo dveří . Děkuji.
Výpravčíxy	Úterý, 04. ledna 2022 - 20:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 11-2008	Hnup: "Zdravím, chtěl bych se zeptat znalých , kde v Praze na ONJ ( stavědlo odjezd - Záběhlice), najdu výpravčího , případně číslo dveří . Děkuji." Na stavědle. K čemu to proboha potřebujete vědět ?
Aleš_Liesk.	Středa, 05. ledna 2022 - 09:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 9-2011	Výpravčí mu chodí za ženou, tak mu chce rozbít hubu Všichni jste volové. Servít
Marcel_Štancl	Středa, 05. ledna 2022 - 17:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 7-2012	To bych neriskoval na odjezdu slouží samí chlapy cirka 2 metry a často mají v práci i dogu.
Mořepetr	Středa, 05. ledna 2022 - 18:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7100 Registrován: 3-2006	Ono se něco chystá, že se zjišťují umístění klíčových pracovišť? Když už je tu tak veselo, tak dnes zaslechnutý rozhovor dvou přespolních studentů v MHD. 1: "Kde se tu bereš? Autobusem jsi nejel." 2: "Dneska jsem jel vlakem." 1: "Proč?" 2: "Šetřím prachy a ve vlaku se platit nemusí." Vlak bez průvodčího je prostě tahák i pro mládež.
Hnup	Středa, 05. ledna 2022 - 20:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2008	Budeme tam odstavovat loko , tak jsem se chtěl zeptat kde ho najdu protože tam budeme snad dávat klíče.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 02:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 11-2008	Hnup: "Budeme tam odstavovat loko , tak jsem se chtěl zeptat kde ho jinajdu protože tam budeme snad dávat klíče. " No v tom případě by jste měl mít udělané seznání a vědět kde to stavědlo je. 😂
Hnup	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 03:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2008	Stavělo vím kde je ale nevím kde to je v té budově.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 08:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 9-2011	Obávám se, že seznání do takových podrobností nejde, to by se mohlo i seznávat, kde jsou třeba záchody . Ve varšavském metru to je na jednu stranu jednoduché, stejná zařízení mají ve všech stanicích stejná čísla dveří (tuším že "reléovka" byla snad 404 a WC 555). Na druhou stranu ale i když vím, že nutně potřebuji najít dveře 555, tak nevím, kde jsou, protože z jedné strany může být místnost 124 a z druhé třeba 317. A třeba čtvery dveře 555 v jednom objektu... taky nic moc: "Na WC 555 podtejká nádržka" či horší "V místnosti 555 hoří!". (ITcrew: "Komu: hasiči. Předmět: Hoří! .... Vážení pánové, chtěl bych vás informovat o ohni v kanceláři 123. Hoří - vykřičník - hoří - vykřičník. Těším se na vaši odpověď.") Všichni jste volové. Servít
balik	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 08:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 11-2002	Hnup: Po schodech od kolejí hlavním vchodem, přízemí vpravo. 2koridor.websnadno.cz
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 18:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 7-2012	balik: "přízemí vpravo." Pokud s výpravčími jako fíra budete vycházet dají Vám i vybrat kde chcete odstavit. Někteří fírové rádi na vrata, aby stihli oběd v kantýně. Pak Vás třeba výpravčí požádají operativně, aby jste jim vzal soupravu již z fekálek do odjezdu, aby si mohli ze zálohou udělat posun jinde. Za dobré vůle na ONJ jde vše.
Hnup	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 18:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2008	Díky
Mladějov	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 21:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17264 Registrován: 3-2007	Tak hlavně mějte vždy naladěn patřičný simplex. Bez spojení není velení
Hajnej	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 21:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25743 Registrován: 5-2002	Ještě je na ONJ volacím znakem "Hochu, hochu"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honnzok	Středa, 12. ledna 2022 - 20:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 12-2009	Nevím, jak je to rozšířená skutečnost (kolik lidí to tu třeba sleduje nebo ví), ale třeba to někoho zaujme. Mě to vcelku zaujalo. (Ač jsem asi na hraně všeobecné železniční a neželezniční diskuze...) Kde se tu vzalo slovo vlak? https://www.stream.cz/uzliky-na-jazyku/vlak-dnes-i-v-dobach-kdy-z -nej-skakali-lososi-284937 Vysvětluje jazykovědec Karel Oliva (milion titulů s dovolením vynechám) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mořepetr	Sobota, 15. ledna 2022 - 12:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7123 Registrován: 3-2006	Nová nákladní trasa z Rakouska na sever. odkaz
Luboš_3.21	Sobota, 15. ledna 2022 - 18:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 4-2014	A už tady máme první rušení optimalizace tratí. SŽ nemá peníze. https://zdopravy.cz/nejsou-penize-sz-po-vice-nez-roce-zrusila-vel kou-zakazku-na-podkrusnohorske-magistrale-u-chomutova-100549/?utm _source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
Výpravčíxy	Sobota, 15. ledna 2022 - 19:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 11-2008	Taktika vlády. Nedají SŽ peníze, ta nebude moci tyto stavby provádět a pak za rok bude důvod k odvolání generálního ředitele, protože nezmodernizoval a neopravil dostatečně množství tratí. 😂😂😂 A dosadí si svého koně . 😂😂😂😂
původní.gp	Sobota, 15. ledna 2022 - 20:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 11-2021	Jenže ty prachy škrtla Babišova vláda, která už si tam svoje lidi nedosadí. To by nebylo moc taktické.
Miram	Sobota, 15. ledna 2022 - 22:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 11-2005	Fiala řekl dálnice, tak budou dálnice... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
PeMi	Neděle, 16. ledna 2022 - 09:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/uzQ2LTM0tEg Návrat do května minulého roku.
Rybák	Neděle, 16. ledna 2022 - 11:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 5-2008	Miram: "Fiala řekl dálnice, tak budou dálnice..." ODSáci si akorát mistrovsky přestřihnou pásky na D3, D4, D35, D46 nebo na koridoru u Soběslavi plus možná ještě něco dalšího z vlády pana Babiše, jinak si nedělám iluze, že tito na zelené louce toho postaví asi tolik kolik toho postavili od plyšáku do konce devadesátek.
železniční_pacient	Neděle, 16. ledna 2022 - 16:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2018	Z Babišovy vlády tu máme rozestavěno co konkrétně, abychom si mohli odškrtávat? D3 Úsilné-Hodějovice (zbývá 60 km přes celé Posázaví od Prahy do Mezna) D4 Háje-Mirotice (čímž končíme, protože od rozvětvení u Nové Hospody do Písku a Strakonic už není potřeba dálnice ani jedním směrem) D35 Časy-Ostrov (zbývá 80 km Ostrov-Mohelnice) D55 rozhrabáno dost podivně Babice-Moravský Písek (chybí Napajedla-Babice a Moravský Písek-Břeclav) No a co tu nemáme? D1 obchvat Přerova (naprostá priorita jakékoli dopravní politiky) D0 stavba 511 (není co dodat), o severu Prahy nemluvě D6 od Krušovic až do Varů (opět obrovská ostuda) D11 Jaroměř-státní hranice (vysvobození pro Jaroměř i Náchod) D7 přestat lepit jak vlaštovčí hnízdo po "obchvatech v polovičním profilu" a dodělat to systémově D43 D52 ...a spoustu dalších "prkotin" (křižovatka na D35 u Olomouce, D35 z Hradce na severozápad, obchvat Zlína alias D49), o stavbách na silnicích nižších tříd nemluvě. Ono kdyby místo Agrofertu byl nějaký Stavofert, tak by to odsejpalo rychleji.
BmbČ	Neděle, 16. ledna 2022 - 17:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8912 Registrován: 1-2007	Pro upřesnění - u D3 je rozestavěn ještě úsek Hodějovice - Třebonín. Začali jej stavět současně s úsekem Úsilné - Hodějovice. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pikehead	Neděle, 16. ledna 2022 - 18:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 3-2007	Stavofert tu byl a jmenoval se Viamont. 😎 Rerabka peskovali za velkou rozestavenost bez vazby na rozooctove kryti, ale zaplatpanbuh za nej...
David_jaša	Pondělí, 17. ledna 2022 - 00:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 5-2004	železniční_pacient: "Ono kdyby místo Agrofertu byl nějaký Stavofert, tak by to odsejpalo rychleji." Ne, neodsejpalo. Ta absence prioritizace dohromady se salámovou metodou, kdy se staví klidně i tři paralelní trasy zároveň stylem, že každý úsek je zcela samostatně připravovaná a povolovaná stavba ani jinak dopadnout nemůže. Pikehead: Řebíček.
Hajnej	Pondělí, 17. ledna 2022 - 08:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25813 Registrován: 5-2002	DJ: kde se staví tři paralelní trasy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pondělí, 17. ledna 2022 - 09:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11990 Registrován: 4-2003	tady máme první rušení optimalizace tratí. SŽ nemá peníze. ...enže ty prachy škrtla Babišova vláda Polemizujete celou dobu o fikci. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pikehead	Pondělí, 17. ledna 2022 - 09:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 3-2007	DJ: Sorry!
David_jaša	Pondělí, 17. ledna 2022 - 15:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 5-2004	Hajnej: "DJ: kde se staví tři paralelní trasy...?" S mírnou nadsázkou D6-D7-D8, kdy všechny tři směry z Prahy mimo bývala mohla pokrýt D7 (mimo příměsta do pár desítek km za pražský okruh samozřejmě).
Hajnej	Pondělí, 17. ledna 2022 - 16:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25814 Registrován: 5-2002	DJ: S mírnou nadsázkou D6-D7-D8, kdy všechny tři směry z Prahy mimo bývala mohla pokrýt D7 Mírnou...?!? Když se podívám na poměrně plochý profil D8 až po Lovosice a porovnám to s těma houpákama, co jsou na D7 k Lounům, tak mi to přijde docela prasárna. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_jaša	Pondělí, 17. ledna 2022 - 17:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 5-2004	Jasně, na druhou stranu by pak bylo logický napojit Ústí a Německo mimo Středohoří, dál se stejnýma dálnicokm, jako jsou prostavěný dnes, by už bylo dávno hotovo, to podstatný třeba o 15 let dřív. Možná kromě úseku skrz průlom Ohře, který by náročností neměl do D8 skrz Středohoří daleko, nicméně tomu by dost pravděpodobně stačil na x desetiletí dopředu poloviční profil se střídavým třípruhem a geologie tam není až tak blbá, jako v tom Středohoří. Jinak na ztracených spádech dálničním trasérům záleželo jak kdy, starý úsek D1 přibližně z Prahy k Jihlavě je šílená lochneska, dál k Brnu pak kromě Kývalky nic moc významného není - nicméně podobně starý úsek od Brna dál k Vyškovu je zase nahoru-dolů jak . Na D7 by šlo třeba kopec u Loun vyžehlit do plus minus konstatních 1-2 % za cenu jednoho viaduktu, přibližně tak. (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
Hajnej	Pondělí, 17. ledna 2022 - 17:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25815 Registrován: 5-2002	DJ: na ztracených spádech dálničním trasérům záleželo jak kdy Ztracený spád nutně nevadí - rozhodující je, aby se dolů nemuselo brzdit. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Pondělí, 17. ledna 2022 - 17:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7124 Registrován: 3-2006	Tady někdo zapomněl, že jediná dálnice z těch tří, byla projektovaná jako dálnice D8. Ty dvě zbylé jsou erka.
honzaklonfar	Pondělí, 17. ledna 2022 - 17:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5626 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Původně asi ano, ale novostavby na D7 (kde několikrát ročně projíždím) se mi jeví už "dálničně"
Mikulda	Pondělí, 17. ledna 2022 - 18:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4031 Registrován: 3-2006	S mírnou nadsázkou D6-D7-D8, kdy všechny tři směry z Prahy mimo bývala mohla pokrýt D7 Jo, tohle navrhovali ekologové při stavbě D8, podle jejich plánků by se do Drážďan jezdilo skrz kruháče v Bílině. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pikehead	Pondělí, 17. ledna 2022 - 18:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 3-2007	To jsou fakt skvělý nápady, minimálně na hranice středočeského kraje stejně ten čtyřpruh potřebujete pro všechny zmíněné směry... A dál by se to stejně musely nějak řešit detaily typu "jak dojedu z D8 do Varů"...
Mladějov	Pondělí, 17. ledna 2022 - 18:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17322 Registrován: 3-2007	No, fakt nejlepší je k Praze ten profil zužovat (ze tří dálnic udělat jednu) >Bylo dávno hotovo.. Ale houby. To vážně není početní úloha z trojčlenky pro pátou obecnou.
Mořepetr	Pondělí, 17. ledna 2022 - 18:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Ano, změnila se norma. Ale na sklony to vliv pravděpodobně nemá.
Aleš_Liesk.	Úterý, 18. ledna 2022 - 08:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 9-2011	Mořep: upřímně řečeno, řidiči dříve ten rozdíl mezi D a R nijak nevnímali (stejné rychlosti, vypadalo to stejně - vodováhu a úhloměr s sebou nikdo nevozí, aby ověřoval sklony, na obou se platilo) - tak opravdu nebyl důvod to rozlišovat Všichni jste volové. Servít
Bram	Úterý, 18. ledna 2022 - 09:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13291 Registrován: 4-2003	Aleš_Liesk.: upřímně řečeno, řidiči dříve ten rozdíl mezi D a R nijak nevnímali (stejné rychlosti, vypadalo to stejně - vodováhu a úhloměr s sebou nikdo nevozí, aby ověřoval sklony, na obou se platilo) - tak opravdu nebyl důvod to rozlišovat Minimálně si většina řidičů všímala, že na mnohých silnicích pro motorová vozidla nejsou připojovací pruhy (problém dnešní D46 a D7 dodnes ne zcela dořešený). A další rozdíly mezi dnešní D4 a D1 (sklony, poloměry oblouků atd.) z hlediska poloměrů oblouků a sklonů podle mne vnímali mnozí řidiči také... David_jaša:S mírnou nadsázkou D6-D7-D8, kdy všechny tři směry z Prahy mimo bývala mohla pokrýt D7 (mimo příměsta do pár desítek km za pražský okruh samozřejmě). Kdyby (pro šotouše Davida_jašu) nic jiného, tak do Slaného, Loun, Rakovníka, Mostu, Chomutova atd. z Prahy nevede použitelná železniční trať a v případě Slaného se s tím v podstatě nic udělat nedá, Louny se spláchnou možná někdy v dalekém budoucnu spolu s VRT, stejně tak Most, Chomutov, Žatec, Karlovy Vary atd.). Rakovník je ke zpoužitelnění železnice nejblíže, ale stále je to tak deset let daleko, chtělo by to totiž ještě celkovou modernizaci a elektrizaci úseku Kladno - Rakovník...
S4991023	Úterý, 18. ledna 2022 - 10:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 9-2003	AL: To je vidět, že nejseš řidič . Ten rozdíl mezi R a D je totiž dost velký. Mimo zmiňované chybějící nebo krátké připojováky a menší poloměry je R podle starých norem i výrazně užší a má jen symbolický odstavný pruh. NOBLE BRICKS
Bram	Úterý, 18. ledna 2022 - 11:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13296 Registrován: 4-2003	S4991023:Mimo zmiňované chybějící nebo krátké připojováky a menší poloměry je R podle starých norem i výrazně užší a má jen symbolický odstavný pruh. Mám za to, že na mnohých silnicích pro motorová vozidla mnohde chyběla i středová svodidla...
Mladějov	Úterý, 18. ledna 2022 - 11:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17338 Registrován: 3-2007	Středová svodidla chyběla i na dálnicích..zato se tam vysazovaly živé ploty, aby v noci neoslňoval protisměr (chvályhodné). Laminátka: No, ono díky hodně strmým úsekům starších úseků D1 s původními odbočeními a dnes již dávno uzavřenými odpočívadly to bylo v 70. nebo 80. letech skutečně prakticky totéž, jestli jsi jel po R z Dobříše (Cukráku) na Prahu, nebo z Hvězdonic do Jihlavy. Takže já se přikláním k názoru AL. Návrhová rychlost D1 přes Vysočinu byla pouhých 120 km/h (ostré oblouky a stoupání/klesání), Brno-Břeclav D2 150 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Úterý, 18. ledna 2022 - 12:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13299 Registrován: 4-2003	Mladějov:No, ono díky hodně strmým úsekům starších úseků D1 s původními odbočeními a dnes již dávno uzavřenými odpočívadly to bylo v 70. nebo 80. letech skutečně prakticky totéž, jestli jsi jel po R z Dobříše (Cukráku) na Prahu, nebo z Hvězdonic do Jihlavy. Prozkoumám li fotky D1, tak odstavný pruh na D1 byl f plné palbě a odbočovací a připojovací pruhy také. Jen ty sklony, ale ty se oproti původnímu stavu ze čtyřicátých let na mnoha místech snižovaly tak, aby se do (v šedesátých letech) nových norem ještě vůbec vešly. I proto vznikl dvoupatrový most přes Želivku a u Hvězdonic také dálnice vede jinak, než se původně uvažovalo. Kdežto D46 odstavný pruh nezná a připojovací pruhy se tam dodělávají horko těžko dodnes...
Rybák	Úterý, 18. ledna 2022 - 12:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 5-2008	železniční_pacient: "D4 Háje-Mirotice (čímž končíme, protože od rozvětvení u Nové Hospody do Písku a Strakonic už není potřeba dálnice ani jedním směrem) " Já bych si dovedl představit pokračování do Budějovic a spolu s D3 dále do Dolního Dvořiště, ale to asi až tak někdy v přespříští generaci. původní.gp: "Jenže ty prachy škrtla Babišova vláda, která už si tam svoje lidi nedosadí. To by nebylo moc taktické." Oni ty prachy jsou stejně to nejmenší, i kdyby byl rozpočet neomezený, tak do toho budou házet vidle ekoteroristi, EIA, vlastníci pozemků, obyvatelé přilehlých obcí, ÚHOS, atd. a stejně se toho moc nepostaví.
Bkp	Úterý, 18. ledna 2022 - 12:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 8-2003	Já myslím, že každý si při cestě z Brna do Olomouce všimne změny u Vyškova (poloměry oblouků, šířky jízdních i odstavných pruhů, nájezdy). U D6 snad jednu dobu nevycházela ekonomika a není se moc ničemu divit. Za pražskou příměstskou zónou jedno městečko o 17 tisících obyvatel a na západě po více než 130 km od Prahy upadají průmysl a pár vylidňujících se menších měst. Tranzit z Prahy na západ v klidu zvládne D5, takže jako hlavní argumenty padaly floskule typu jak by to vypadalo na festival přes obce, umožněme řidičům konstantní rychlost a podobně.
Paul_red_adair	Úterý, 18. ledna 2022 - 13:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 8-2010	S4991023: "Ten rozdíl mezi R a D je totiž dost velký." Něco o tom se píše třeba tady - viz níže: Rozdílné znaky dálnice (D) a rychlostní silnice (R) - R mají oproti D skromnější prostorové uspořádání, tj. jsou užší (D jsou obecně např. 27,5 m široké, R 25,5 m). Je to na úkor šířky krajnice a středního dělicího pásu. U R postavených v parametru R 22,5 má oproti D také užší jízdní pruh (3,5 m namísto 3,75 m), tato kategorie již podle nové normy nebude používána. - R může mít větší podélný sklon, tj. větší stoupání a klesání (max. o 0,5 %) - R mají nižší nároky na poloměry křižovatkových větví.
Aleš_Liesk.	Úterý, 18. ledna 2022 - 13:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 9-2011	z Brna do Olomouce všimne změny u Vyškova Jenže neporovnáváme tehdejší R s novou D, ale tehdejší R s tehdejší D. Na mladoboleslavské R10 připojováky byly (délku jsem ale nezkoumal) a odstavný pruh taky. Oproti D1 jsem rozdíl neviděl (čímž neříkám, že pruhy byly stejně široké a připojováky stejně dlouhé) Všichni jste volové. Servít
Bkp	Úterý, 18. ledna 2022 - 14:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 8-2003	Rozdíl jsem neviděl, ale neříkám, že pruhy byly stejně široké a připojováky stejně dlouhé. Hezká myšlenka.
Aleš_Liesk.	Úterý, 18. ledna 2022 - 16:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 9-2011	No jako abych běhal po dálnici a měřil, jestli je pruh 3,5 nebo 3,75 m, to fakt ne. Všichni jste volové. Servít
Mořepetr	Úterý, 18. ledna 2022 - 18:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7126 Registrován: 3-2006	Jen pro zajímavost D4 už v době své dálniční kariery, je stavěná v profilu R 22,5/80 odkaz
Brr	Úterý, 18. ledna 2022 - 21:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4210 Registrován: 5-2002	Na tehdejší R10 ty připojováky leckde skoro nebyly (v Tuřicích třeba). Na novějších úsecích R10, např. u Mnichova Hradiště, to bylo, pokud vím, lepší.
Bram	Středa, 19. ledna 2022 - 07:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13310 Registrován: 4-2003	AL:Jenže neporovnáváme tehdejší R s novou D, ale tehdejší R s tehdejší D. Porovnávám tehdejší R a tehdejší D. Viz kupříkladu D4 zde https://mapy.cz/s/lefologuzo Tam stále není u vjezdu na dálnici ve směru na Dobříš téměř žádný připojovací pruh, krom toho poloměr oblouku připojení vjezdu je hodně malý. A to bychom mohli pokračovat dále, zdaleka ne vše, co dnes už považujeme za závadu, se podařilo odstranit . Brr: Na tehdejší R10 ty připojováky leckde skoro nebyly (v Tuřicích třeba). Tak, tak. Třeba tady (rok 2003) https://mapy.cz/s/kamefonupo je vidět, že připojovák ve směru na Turnov byl jen symbolický a ještě před tím tam nejspíš nebyl žádný, dnes již to je naštěstí již napraveno .
Aviatik	Středa, 19. ledna 2022 - 08:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2018	Brr: "Na tehdejší R10 ty připojováky leckde skoro nebyly (v Tuřicích třeba)" Jednou z nejstarších částí R/D10 je "čtyřlístek" na východním okraji Boleslavi a je to na něm znát, připojováky ve směru Boleslav->Turnov a Jičín->Praha jsou opravdu minimální.
honzaklonfar	Středa, 19. ledna 2022 - 09:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5629 Registrován: 6-2016	Pro přátele dálničních novostaveb zde máme jednu lahůdku: N 50°7.21623', E 14°35.40698' Mnou odhadovaný poloměr ve směru "od Boleslavi" je hezkých 60 metrů Ale už jsem si našel metodu projíždění, navíc jezdím v čase "mimo hlavní úder", takže si nestěžuju. Ale ti, co tam jedou prvně (nebo to zapomněli) občas velmi razantně brzdí!
tomariero	Středa, 19. ledna 2022 - 10:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2013	Tak prioritou vlády je do konce roku 2025 (defacto volebního období) je otevření min 200km dálnic což vzhledem k tomu že v tento okamžik je ve výstavbě cca 130km. Letos pokud to klapne tak se začne stavět dalších 53km. Pro rok 2023 je v plánu zahájit stavbu cca 150km a i kdyby klapla polovina což je tak reálné tak do toho roku 2025 se otevře těch 200km velice reálně. Za mne by bylo super kdyby v roce 2025 byl ve výstavbě kus Pražského okruhu a severní část aspoň vypapírovaná v UR. D1 u Přerova ve výstavbě/dokončena, D35 minimálně úseky mezi Ostrovem a Mohelnicí rozestavěny. D3 hotová ke hranicím. Co určitě nebude je D3 přes Sázavu (ani zahájení), D43,D52,D49. U zbytku záleží na penězích co zbyde od prioritních staveb. Co se týká železnice tak cílem Vlády je připravit zákon o stavbě VRT a udržet alespoň stávající tempo jejich přípravy (tzn zahájení prvních úseků kolem roku 2026), Mimo VRT je tam jen dokončení 4 koridoru (asi myšleno zahájení NemaŠe)
železniční_pacient	Středa, 19. ledna 2022 - 10:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2018	honzaklonfar: Jakých "novostaveb"? To tam je už deset let, od otevření Vysočanské radiály! Přitom to není žádné pokračování dálnice D10, ale normální exit (s normálními poloměry - třeba na 2.km D1 určitě nejsou větší), navíc to je "provizorní" zaústění (ano, na dalších minimálně deset let, do stavby D0-520 Březiněves – Satalice). Definitivní řešení bude "čtyřlístek" (resp. trojlístek s přemostěným bypassem ve směru Boleslav - Černý Most). Všimněte si např. zde již existujících pilířů budoucího průpletového pruhu.