Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 11. 2023

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 11. 2023

autor	příspěvek
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 19:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12548 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Tu v tom budeš mít taky, protože ATO je nedílnou součástí toho GoA4. Jo, jo. To je mi jasné. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 19:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20769 Registrován: 3-2007	>když se budou flákat a dostávat od státu nějaký "zaručený příjem", tak jakým způsobem to zdevastuje morálně společnost. Ono stačí srovnat Evropu/Severní Ameriku s jinými regiony. Nebo srovnat romskou populaci s tou většinovou, Palestince s Izraelci, že. Jinak já jsem pro, ať to jezdí samo, o to méně lidí si bude po nocích ničit zdraví, prožívat svůj pracovní život bez WC(!) a nechat si nadávat od cestujících. Jakkoli osobně v provoz autonomních vlaků na běžných tratích nevěřím, nikoli technicky, ale úřednický alibismus to nikdy nedovolí, vždycky tam bude nějaký ten človíček, ať se mu bude říkat jakkoli, třeba Steward operátor, co bude mít v ruce tlačítko Stop a nějaký komunikátor.
Hungry_bear	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 19:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 1-2006	Petr_Šimral: "" Pak za tebou příjde fíra s požadavkem na Home-Office a ty budeš v se zdůvodňováním, proč to nejde Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Mladějov	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 19:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20770 Registrován: 3-2007	Petr_Šimral: "ad Hajnej: Tu v tom budeš mít taky, protože ATO je nedílnou součástí toho GoA4. Jo, jo. To je mi jasné." Diskuse obsahuje product placement
Babilon	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 20:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 12-2007	jde o to, jestli lidé budou makat nebo se flákat Už od začátku lidstva se člověk snaží, aby si práci usnadnil a měl víc času na flákání. Ještě někdy před 200 lety člověk makal od rána do večera, od narození do smrti, dneska si vystačíme s 40 hodinami týdně půlku života. S technologickým pokrokem bude přibývat lidí, které nebude mít smysl zaměstnávat. A v pohodě je uživíme. Jestli to dopadne dobře nebo špatně, těžko říct, ale je to přirozený vývoj a nezastavíme ho. Železniční rallye - soutěžní cestování - na shledanou v roce 2024
Hajnej	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 20:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29699 Registrován: 5-2002	ML: Diskuse obsahuje product placement Neobsahuje, ATO je obecné označení. pi.pi: S lidmi, kteří jakoukoliv diskusi vedou ve stylu "ukážu komukoliv, že je blbec". Jakoukoliv a komukoliv zcela určitě ne, ale nemám rád, když se do mně někdo začne vysírat. Stačí se podívat do 810 na diskusi o převodovce 2M90 předtím a potom, co se do toho začal montovat Jirka XXL. A ještě víc jsem háklivej na anonymy, na ty jsem výrazně přísnější. Od lidí, co znám, si nechám líbit mnohem víc. Aneb nenadávej na zrcadlo, máš-li křivou hubu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 20:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8892 Registrován: 8-2007	Mladějov: Jakkoli osobně v provoz autonomních vlaků na běžných tratích nevěřím, nikoli technicky, ale úřednický alibismus to nikdy nedovolí Jsem stejného názoru. Teď to máme v přímém přenosu u ETCS. Vše musí být tak bezpečné,aby ten ,kdo to schválí nemoh být popohnán k odpovědnosti v případě nehody. Tak se nabalují další a další bezpečnostní požadavky a systém se po mnoha létech zavádění a obrovských investicích pořád potýká s problémy. A to neřeší problémy s poruchami infrastuktury, vozidel, nástupem cestujících a zajištění dveří, milion mimořádností ohledně výluk atd..
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 20:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12549 Registrován: 5-2002	I já jsem toho názoru, že nejvíce překážek je v psychologii a alibismu... Technicky "by to šlo již dnes"... Ale otázky typu: když si autonomní vlak bude muset vybrat, jestli má přejet dítě nebo skočit sám do řeky, to bude oříšek... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Honnzok	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 22:06:46
Moderátor Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 12-2009	Petr_Šimral: "Reakce na diskuzi o vlacích bez strojvedoucích z Aktuálních postřehů:" Přisunul jsem tedy i zbytek diskuze, která začala stávkou... Pokud by něco chybělo napište.. Přisunu... První přesunutý je tento. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Asdf	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 23:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10867 Registrován: 5-2007	PŠ: Ehm, no na to že sa tie rôzne dilemy väčšinou prezentujú na vlakovej výhybke, ich má skutočný vlak v zásade v 99% vyriešené. Hodí tam plnú brzdu a dej sa už vôľa toho, kto tam tú prekážku dal. Nejaké hádzanie výhybkami, výkoľajkami ani skákanie do rieky neprichádza do úvahy.
Hajnej	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 23:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29700 Registrován: 5-2002	PŠ: otázky typu: když si autonomní vlak bude muset vybrat, jestli má přejet dítě nebo skočit sám do řeky, to bude oříšek... No tak zrovna u vlaku to na rozdíl od auta oříšek nebude, ale jinak jsi ten typ otázek vystihl zcela přesně. A17: systém se po mnoha létech zavádění a obrovských investicích pořád potýká s problémy U vás na severu to někde máte naživo k vidění...? Zrovna nedávno jsme s jedním kolegou došli k závěru, že s největší pravděpodobností jezdíme po nějaké jiné Uničovce, než o které se mluví v médiích nebo píše v Nářcích... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 23:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12550 Registrován: 5-2002	ad ASDF: PŠ: Ehm, no na to že sa tie rôzne dilemy väčšinou prezentujú na vlakovej výhybke, ich má skutočný vlak v zásade v 99% vyriešené. Hodí tam plnú brzdu a dej sa už vôľa toho, kto tam tú prekážku dal. Nejaké hádzanie výhybkami, výkoľajkami ani skákanie do rieky neprichádza do úvahy. Sice myšleno s mírnou nadsázkou, ale toho "zabezpečováka" bys měl umět občas vypnout :-) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 23:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12551 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Zrovna nedávno jsme s jedním kolegou došli k závěru, že s největší pravděpodobností jezdíme po nějaké jiné Uničovce, než o které se mluví v médiích nebo píše v Nářcích... Chodí Ti nehodová svodka? Zajímavé je, že největší problémy jsou vždy ráno mezi čtvrtou a pátou... Předevčírem už to nezvládl ani měřící vůz SŽ ( podle nehodové svodky ) a ten ale ráno ve čtyři nejel... To, že tam projede měřící stroj AŽD bez potíží a někdo jiný má potíže může vypovídat i o tom, že jste tu konstrukci udělali lépe, než je normální... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 23:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10868 Registrován: 5-2007	Ale toto by si snáď mali byť schopní povedať Kapšíci, teda ehm Kontronisti, že koľko teda vlastne je prípustný rozdiel útlmu pre handover. Na základe toho by malo ísť pre rôzne scenáre spočítať, ako poladiť antény BTS a prípadne či esťe jednu BTS nekúpiť a nedoniesť ju niekam na koniec Černovírského lesa.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 23:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12554 Registrován: 5-2002	ad ASDF: Ale toto by si snáď mali byť schopní povedať Kapšíci, teda ehm Kontronisti, že koľko teda vlastne je prípustný rozdiel útlmu pre handover. Na základe toho by malo ísť pre rôzne scenáre spočítať, ako poladiť antény BTS a prípadne či esťe jednu BTS nekúpiť a nedoniesť ju niekam na koniec Černovírského lesa. A říkají to třeba v NL nebo v AT nebo tam mají jiné normy? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Pátek, 17. listopadu 2023 - 00:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10869 Registrován: 5-2007	PŠ: Podľa toho, že sa vlastne ochotne pustili do riešenia nejakej rozšírenej diagnostiky a podľa toho čo som naznal minulý ťýždeň v Olomouci, tak nehovoria a tie problémy tam asi nejakým spôsobom budú tiež. Viď Švajčiari a ich rozhodnutie, ak som to správne pochopil, v zásade až do FRMCS nepokračovať s ETCS L2.
Hajnej	Pátek, 17. listopadu 2023 - 00:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29705 Registrován: 5-2002	PŠ: To, že tam projede měřící stroj AŽD bez potíží Jenže já tam nejezdím na měřičáku (našem ani jiným), ale na Panteru na pravidelným Os... Asdf: prípadne či esťe jednu BTS nekúpiť a nedoniesť ju niekam na koniec Černovírského lesa Z toho, co jsem o tom v poslední době posbíral za informace, mi tak nějak vychází to samý. Prostě pokrejt ten "rozkrok" dvou tratí něčím se širokým lalokem (moje podezření, že BTS od GSM-R bývají směrovější, než ty veřejné, se potvrdilo), aby handover směrem dál od Olomouce probíhal až v místě, kam už nešilhá BTS z opačné tratě. A na vyzkoušení, jestli to bude fungovat, by se ani žádná BTS kupovat nemusela, stačilo by tam zajet s tou mobilní, co byla minulý týden k vidění vedle 111. koleje. Ještě teda počkáme, jestli nám to schválí odborník na všechno Řidič Vlaku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pátek, 17. listopadu 2023 - 00:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10870 Registrován: 5-2007	To som zasa ja minulý týždeň pochopil, že tá mobilná BTS to až takto "neumí" že je určená na na to, aby v prípade potreby "impersonovala" nejakú inú BTS. Ale opäť som to možno zle pochopil ono toho bolo strašne veľa...
Petr_Šimral	Pátek, 17. listopadu 2023 - 02:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12555 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Jenže já tam nejezdím na měřičáku (našem ani jiným), ale na Panteru na pravidelným Os... Podle nehodové svodky bys měl vyjíždět na prvním vlaku z Olomouce. Pokud to je Tvou přítomností, můžeš zachránit čest nejen ETCS, ale i celého týmu... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Prag	Pátek, 17. listopadu 2023 - 10:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 10-2018	Petr_Šimral: "Chodí Ti nehodová svodka? Zajímavé je, že největší problémy jsou vždy ráno mezi čtvrtou a pátou... " Obvyklej čas odstávky a údržby systémů. Mně tady taky k ránu cca půlhodinku nechodívá připojení :-D tak možná už je to vyřešené.
Aleš_Liesk.	Sobota, 18. listopadu 2023 - 18:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8968 Registrován: 9-2011	pipi: Oni jsou ti lidé pořád lacinější…a dlouho budou Ano, proto máme v každém výtahu liftboje, před každou tramvajovou výhybkou je boudička s výhybkářem a telefonní ústředny plné operátorek, protože taková automatická tlf. ústředna, ta je strašně drahá... Moje vzdálenější pratetička si před 50 lety taky neuměla představit, že Stračenu může podojit i "mašina" a jedna "dojička" jich podojí několik desítek... Všichni jste volové. Servít
pilot.pirx	Sobota, 18. listopadu 2023 - 18:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 2-2018	A, další “patro” vylezlo z ONJ? Že vy dva jste vždycky nejchytřejší a musíte všechno blbě komentovat. DFČD vám nestačilo? On je opravdu rozdíl v dálkovém stavění výhybek tramvají a prací na výrobní lince. Ale než věcně diskutovat o tom, kde je hranice, kdy se za daných podmínek robotizace (není totéž co automatizace) vyplatí, tak holt někteří mají neodolatelnou potřebu machrovat… (Na tento ani jiné moje příspěvky se neočekává reakce ani Modrého, ani Zeleného)
Hungry_bear	Sobota, 18. listopadu 2023 - 18:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 1-2006	Že se při práci na výrobní lince vyplatí nahradit stroji čím dál dražší a nedostatkovější (při požadavku na inteligenci, šikovnost a svědomitost) lidi přišli kapitalisté už před více než 100 lety. Zatím vývoj probíhá směrem čím dál tím větší náhrady, jak jen to technika svými možnostmi dovolí. A protože lidská práce (s odvody daní, pojistných, s náklady na pracovní podmínky, se snižováním pracovní doby, s rostoucími nároky na mzdy, ...) je čím dál tím dražší a nedostatkovější (při požadavku na inteligenci, šikovnost a svědomitost), tak se to nezastaví nikdy = aktuální hranice jsou vždy dány technikou, nikoli ekonomikou. Dobám manufaktur odzvonilo. Ekonomika do toho zasahuje tak, že rychleji jsou nahrazovány profese náročné na výši mzdy a kvalitu pracovníků, pomaleji ty levné které může dělat obrazně každý lempl. (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Hajnej	Sobota, 18. listopadu 2023 - 23:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29710 Registrován: 5-2002	Pi.pi: Že vy dva jste vždycky nejchytřejší a musíte všechno blbě komentovat. V archivu diskuze je celkem dobře vidět, že s blbými komentáři o technicích nevidících širší souvislosti jsi tu začal Ty. Já jsem naopak na širší souvislosti (té stávky) upozorňoval... Na tento ani jiné moje příspěvky se neočekává reakce ani Modrého, ani Zeleného Tvá očekávání pro mě ani pro A.L. nejsou nikterak směrodatná (trefnější přirovnání o defekaci jedince rodu Canis familiaris si domysli za domácí úkol). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jirkaxxxl	Neděle, 19. listopadu 2023 - 11:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 3-2010	PP Ti dva budou vždycky chtít mít poslední slovo,tedy pokud nejsi jejich pochlebník a nelezeš jim do třeba jako to dělá nenažraný medvěd a spol.
ridic_vlaku	Úterý, 21. listopadu 2023 - 10:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 5-2019	Chodí Ti nehodová svodka? Zajímavé je, že největší problémy jsou vždy ráno mezi čtvrtou a pátou... Asi to také trpí na Cirkadiánní rytmus. :-)
ridic_vlaku	Úterý, 21. listopadu 2023 - 10:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2019	Hajnej: Z toho, co jsem o tom v poslední době posbíral za informace, mi tak nějak vychází to samý. Pozdě, ale přece. Děkuji. :-)
Hajnej	Úterý, 21. listopadu 2023 - 13:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29733 Registrován: 5-2002	ŘV: Pozdě, ale přece. Aneb jak odvést pozornost od toho, že ty úžasné algoritmy přece jen nedokáží všechno a musí se jim pomoci tak nějak hardwarově...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Zapalovač	Úterý, 21. listopadu 2023 - 18:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2020	Promiňte mně možná hloupý dotaz. V takovýchto (a podobných případech) - kdy dochází k narušení jízdního řádu pod kódem Z2 (vliv traťových zabezpečovacích zařízení z odpovědnosti provozovatele dráhy) - se následně finančně odškodňují dopravci? Nebo se volí strategie "se s tím smiřte"? Děkuji.
Asdf	Úterý, 21. listopadu 2023 - 23:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10878 Registrován: 5-2007	Zapalovač: Áno, ale nebýva to nejak zvlášť moc. Postup je popísaný v Prohlášení o dráze, tento rok sú to myslím 4,- Kč za minútu. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Marcel_Štancl	Pátek, 24. listopadu 2023 - 21:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4409 Registrován: 7-2012	Již se konečně začne jezdit z Maďarska do Srbska Szeged - Subotica od prosince (grafikonu) 5 párů vlaků denně. U nás se rozváže spojení Norimberk - Cheb? Inu co je pokrok?
Mladějov	Pátek, 24. listopadu 2023 - 22:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20809 Registrován: 3-2007	Jo, běžte bydlet do Srbska. Tam je pokrok.
TMB	Sobota, 25. listopadu 2023 - 08:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 3-2013	Tak třeba český důchodce by se tam špatně neměl. Většina běžných Srbů má plat menší, než je slušný český důchod. Akorát si Aleksandar stěžoval, že s příchodem Rusů rostou nájmy. Taky cosi říkali ve zprávách televize N1 z Bělehradu o nejvíc znečištěném ovzduší v Evropě, ale to jsou jistě jen fámy.
Mladějov	Sobota, 25. listopadu 2023 - 09:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20812 Registrován: 3-2007	No dyť říkám, ať tam běží!
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 25. listopadu 2023 - 09:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 2-2016	Na ČT 2 běží od 3.11.2023 zajímavý seriál Vlaky ve válce, lze dohledat zpětně v internetovém vysílání, i na PC.
Hajnej	Sobota, 25. listopadu 2023 - 09:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29751 Registrován: 5-2002	Ziki: právě jsem dokoukal Barbarossu a anglický díl zaujal i drahou polovičku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Sobota, 25. listopadu 2023 - 09:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20813 Registrován: 3-2007	No vida, v ivysílání.. díky za tip, rád si to někdy večer pustím. ČT mne tedy v podstatě časově neomezeným webením svých pořadů velmi potěšila, můžu na to koukat, kdy libo a o nic, co mne zajímá, nepřijdu. Třeba Toulavka, poslední díl Oktopusu jsem taky neviděl.. a starých seriálů či českých filmů je tam většina. Taková Nova s nucením do Voyo a webením Modravy asi den po a po týdnu a něco zase zablokování + hromada reklam - holt smůla. Tak to nechávám příležitostně na nedělní večery "živě". Stejně je sranda, jak už je dneska nahrávání na video v podstatě out.
Hajnej	Sobota, 25. listopadu 2023 - 09:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29753 Registrován: 5-2002	ML: Stejně je sranda, jak už je dneska nahrávání na video v podstatě out. Docela by mě zajímalo, zda a jak se rostoucí podíl zpětného shlížení projevuje na zatížení sítě (té datové). Protože zatímco "live" vysílání může alespoň teoreticky jít multicastem, u "zpěťáku" to z principu nejde. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
kuba_janotka	Sobota, 25. listopadu 2023 - 09:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2023	Ahoj, můžu se zeptat, kde se dají sehnat aktuální plánky stanic? Vím, že jsou nějaké starší na http://iwan.eu07.pl/jw/, ale jak říkám jsou starší. Díky, J.
Mladějov	Sobota, 25. listopadu 2023 - 10:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20816 Registrován: 3-2007	Hajnej: "ML: Stejně je sranda, jak už je dneska nahrávání na video v podstatě out. Docela by mě zajímalo, zda a jak se rostoucí podíl zpětného shlížení projevuje na zatížení sítě (té datové). Protože zatímco "live" vysílání může alespoň teoreticky jít multicastem, u "zpěťáku" to z principu nejde." Tak mládež máš komplet na youtube a videích ze soc. sítí, tohle bych tipoval (zatím) řádově méně. Každopádně třeba zrušit pozemní vysílání, jak někteří věrozvěsti navrhují, bych i z tohoto důvodu nedoporučoval. Elegantně by tak ovšem šel vyřešit poplatek za TV.
Luboš_3.21	Sobota, 25. listopadu 2023 - 10:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4640 Registrován: 4-2014	kuba_janotka: "Ahoj, můžu se zeptat, kde se dají sehnat aktuální plánky stanic? Vím, že jsou nějaké starší na http://iwan.eu07.pl/jw/, ale jak říkám jsou starší. Díky, J." Aktuální plánky stanic se dají sehnat již a jen pouze na stránkách SŽ, tady: https://provoz.spravazeleznic.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1816 539 Ale nejsou veřejně dostupné, takže musíte mít zřízen přístup. O přístup lze požádat SŽ, ale není to jen tak jednoduché, musíte splnit spousty podmínek, ty jsou zde: https://provoz.spravazeleznic.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1817 936
Jirkaxxxl	Středa, 29. listopadu 2023 - 12:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 3-2010	Všeobecná neželezniční diskuse je stále zablokovaná. Přijde vám to normální? Mně tedy ne, připadám si , kako kdyby tady velel soudruh Džugašvili křížený s Kimem. Abych nebyl od tématu, dneska jsem viděl vlak, jel a houkal.
Ml636	Středa, 29. listopadu 2023 - 13:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6022 Registrován: 11-2006	Jů, že by 3,14 ETCS a likvidátor kvalitních lokomotiv mělo odklad? Ono na těch boudičkách s výhybkáři a telefonních ústřednách a hradloblocích totiž něco bylo... Ale počítačoví zaslepenci to holt nevidí. Počkejte, až jednou nahradíte sami sebe, to bude teprve sranda. A půjdete na pracák. "Automatické vedení AŽD" proč ne. ------------------------------------ Konec OT, chtěl bych se poptat, jaká je teď vlastně aktuálně traťová rychlost na hlavních kolejích mezi Ostravou HLN a Ostravou-Svinovem? Stále 60-krátce80-60-100? Na mapě už je barva pro 100-120, ale není to nijak vysoce detailní, takže to beru s rezervou. A modernizace uzlu teprve přijde... Rebel Yell
Mladějov	Středa, 29. listopadu 2023 - 14:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20856 Registrován: 3-2007	>Ono na těch boudičkách s výhybkáři a telefonních ústřednách a hradloblocích totiž něco bylo... Ale počítačoví zaslepenci to holt nevidí. Mám obavu, že docela dost zaslepenej jsi tady akorát ty sám Nevím tedy na čí příspěvek reaguješ, ale nesnaž se proboha za každou cenu zařadit mezi pár přibrzděných šotoušků, co by chtěli mít ze železnice technické muzeum v přírodě. A nic nechápou z ekonomie, obchodu ani psychologie, a asi ani z života normálních lidí. Já třeba chci železnici, aby s ní jezdili lidi - třeba každý den do práce a vozily se s ní náklady - to je ta pravá, živá železnice. Ta mi působí radost, ta má smysl. Desítky, stovky vlaků plné lidí či tisíců tun nákladu, co jede ekonomicky a ekologicky do míst určení. K tomu celý ten systém za tím - lidé, co to odněkud řídí, udržují, opravují a funguje to 24 hodin denně 365 dní v roce, v létě v zimě, ve dne v noci.. jo, tohle jako systém obdivuji a obdivoval jsem vždycky. A myslím je nás tady takových většina. Technické muzeum "boudiček s výhybkáři" si rač užívat někde na muzejní trati a technického muzea najdeš i na síti SŽ hromadu. Já si jistě rád svezu jednou za čas někde s Bramem Hurvínkem nebo M262 nebo si sednu za řízení 150, ale nepožaduju něco takového do každodenního provozu a nutit s tím jezdit cestující (nebo jen personál). Proč si taky nezkusíš, jaké je to dělat výhybkáře v turnusové službě ve dne v noci, odmetat sníh, běhat pod širým nebem v mrazu a sněžení nebo lijáku a vedru těch 24/7/365? Mít jako zázemí špinavou dřevěnou boudu se stolem, lavicí a kamny na uhlí? Bez vody, co si musíš nanosit, se suchým hajzlíkem 10 metrů v lese za boudou? Nebo sedět na dřevěné židli Hurvínka mezi lidmi zase ve dne v noci tisíce a tisíce hodin a dnů? Bez soukromí, základní hygieny, možnosti se jen někde v klidu za stolem najíst atd.? Mi připomínáš mladé nadšence do "přírodního" života na venkově vč. chovu domácího zvířectva a obdělávání pole, luk, zahrad atd. aniž tuší, co to doopravdy ta "nostalgie" obnáší. A pracák? Ale ale - kolik lidí dráha (komplet) poslala na pracák za posledních řekněme 20 let? Demografie je neúprosná a navíc turnusovou službu (noční, soboty, neděle, svátky, nepravidelné nástupy) dnes už mladí ani dělat nechtějí - a většina starších natož těch z pracáků taky ne, ani ty méně náročné profese, natož ty náročné. Takže když se některé profese nahradí technikou, tak je to jen dobře a míň lidí si musí ničit zdraví v těžkých pracovních podmínkách a v noční práci. Že tohle pořád tady tak rád opakuješ? ZAPLAŤBŮH není dráha skanzenem podle tvých přání (a tím odsouzencem k smrti). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Středa, 29. listopadu 2023 - 14:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29786 Registrován: 5-2002	636: Ale počítačoví zaslepenci to holt nevidí. Jasně, musíme počkat, až nám někdo jako Ty otevře oči... Že tohle pořád tady tak rád opakuješ? Podívej se na jeho nick - je mentálně zamrzlej na úrovni páky od "silový regulace" u 2M70. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jirkaxxxl	Středa, 29. listopadu 2023 - 16:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 3-2010	Hajnej, nejsi ty něco víc, než mentální impotent? Určitě ano, že?
Hungry_bear	Středa, 29. listopadu 2023 - 17:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 1-2006	Jak vůbec může Dráha existovat bez těch stovek a tisíců lidiček uvázaných i s rodinami 24/365 ve strážních domcích podél tratí? Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Hajnej	Středa, 29. listopadu 2023 - 17:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29787 Registrován: 5-2002	636: chtěl bych se poptat, jaká je teď vlastně aktuálně traťová rychlost na hlavních kolejích mezi Ostravou HLN a Ostravou-Svinovem? Zavolej si na Mariánský Hory do boudičky s výhybkářem, tam to určitě budou vědět. Sice bych se Ti mohl podívat do hentoho počítače, ale vono je to prej na ho**o, tak to dělat nebudu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Friedrich.S	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 10:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2013	ML636: Jinýmu bych žebřík půjčil, ale Hájkovi naser. Místo "žebřík půjčil" si doplň "rychlosti zjistil" a místo Hájka doplň sebe.
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 10:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15758 Registrován: 4-2003	Mladějov:Já si jistě rád svezu jednou za čas někde s Bramem Hurvínkem nebo M262 nebo si sednu za řízení 150, ale nepožaduju něco takového do každodenního provozu a nutit s tím jezdit cestující (nebo jen personál). A teď si představ, že i já jsem si redukoval ježdění s se starými stroji tak, abych s řadou M262.0 a 1 jezdil maximálně tak třikrát měsíčně a s M131.1 jen jednou měsíčně, naprosto výjimečně dvakrát měsíčně. Není v tom nic jiného, než ochrana mého ne již nejmladšího těla. Z dvaašedesátky na velkém stanovišti člověka bolí hlava z hluku, na malém stanovišti je v zimě dost zima a moc se to tam vytopit nedá. Profukuje na obou stanovištích, totéž na hurvínkovi - v létě příjemné, ale jinak . Po celodenní směně na hurvínkovi mne bolí ruce a záda, navíc jsem takový celkově utahaný, neb k řazení je potřeba určité síly v kombinaci s citem, což jsou poněkud protichůdné požadavky a ještě je třeba pozorovat návěstidla a celkově dění kolem sebe. Hluku si na hurvínkovi také užiju dost, je třeba mít otevřené dveře na stanoviště a neustále poslouchat, zda motor nevydává jiné zvuky, než vydávat má. Každou chvíli sledovat tlakoměr a teploměr oleje, neb průser u vzduchem chlazeného motoru může přijít okamžitě. Takže po směně na hurvínkovi rozhodně nemám náladu jít si třeba zabruslit na in linech či si jít zaplavat. Člověk si postupně zvykne, ale ve srovnání s novými či zánovními vozidly je to neskutečný záhul a proto se nedivím nikomu, kdo se starými vozidly nechce jezdit. Obdobně je to s různými lidičkami v boudičkách podél trati, protože sedět v klimatizované kanceláři u kompu před monitory a myší klikat vlakové cesty a telefonicky/vysílačkou komunikovat se strojvedoucími či osobami řídící posun, je výrazně méně namáhavé než v té profukující boudičce s kamny na tuhá paliva u přístroje vzoru 5007. A to ještě nepočítám velice důležitý fakt, že "postavit" vlakové cesty proti sobě (křížící se a pod.) od kompu jde pouze při jízdě na přivolávací návěst či při jízdě kolem neobsluhovaných návěstidel, čili psychika lidí tolik netrpí .
Ml636	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 13:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6023 Registrován: 11-2006	Jxxl: Moc, sláva a peníze. Každého to jednou zkazí. Buďto jedna z těch věcí, nebo všechny. A já mu urážím chleba. Mně někdo urazit můj chleba, tak se taky neznám. I když nazývat někoho inteligencí páky silové regulace by mohlo vyznít jako urážka, já si poctivé strojařiny a umu našich předků važím... Ostatně, když jsem srovnával, co obnášelo zkonstruovat obyčejný zrychlovač u tramvaje, tak vážně smekám klobouk, co vše naši předkové dokázali se svou výbavou. Zatímco nastrkat do slotů pár pavouků a zelených desek dovede opravdu kdekdo. Sestrojí to Japonec, který zná jen práci, podřízenost, myšlení stroje a ve 40 se raději zabije. Vyrobí to Číňan, kterému je jedno, co vyrábí a pro koho, hlavně dodržovat posloupnost úkonů i ze spaní. Pak jim to doveze řidič (s myšlením páky od silový regulace), složí skladník, nalepí se na to AŽD, Siemens, WD, Bosch...nebo třeba červenej trpaslík. A jde to do světa. Napojí se na to diagnostika, udělá reset, přehodí se další deska a jedeme dál. To jsem zjistil, že se svým ekonomickým vzděláním umím i já, v 18 na svém autě, ve 25 na každém, ve 30 na autobusech, není problém se to naučit i na lokomotivu... Zrychlovač bych zapojit nedokázal. Ale je pravda, že dnes musí techniku umět ovládat masy. Asi to dělají dobře. Holt budou všichni po práci na inlajnech a asi nebudou znát ani únavu, ani sníh a led. Dokud po něm neuklouznou. Rebel Yell
Ml636	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 13:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6024 Registrován: 11-2006	Mladějov: Já to chápu, máš pravdu. Čím jsem starší, tím to vidím víc a víc. Ale někdy si nejde pomoct. Zažil jsem ještě jako malý, železnici trochu jinak a problém je, že mám skvělou paměť a tak si pamatuju, že na dráze bylo živo. Ve dne, v noci. Nejen na 4 nádražích v zemi, ale třeba i v Jeseníku. Kam si dneska dám ve 4 odpoledne bágl, abych si ho vyzvedl, až mi v 11 pojede do Bludova vlak? Do auta si dám bágl... A do Bludova také pojedu autem, protože vlak nejede. Rebel Yell
Hungry_bear	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 13:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 1-2006	Neklesejte na mysli, psychiatrická věda za tu dobu značně pokročila Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Mladějov	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 13:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20882 Registrován: 3-2007	No já nevím, jak je zkaženej Hajnej, ale tvůj postoj "líp už bylo" vede akorát tak do.. Teda ke stagnaci, abych byl slušný. Tvojí stagnaci. A začíná to přesně tímhle - tedy shazováním cizí práce a jiných lidí, dnešní doby, lidí, a končí to zapšklým kverulantstvím. Nakonec pár takových případů tady máme - a že by to bylo něco příjemného a povznášejícího a dělajícího radost se s takovými lidmi bavit..dyť oni jsou pořád nasraní, ironičtí, uražení, frustrovaní ze všeho. By ses měl pohybovat někde mezi mladšími nebo mladými lidmi, třeba učit na škole, zajímat se o nové věci a ne jen žít minulostí. Nebo se aspoň zajdi podívat někam na DOD na zajímavou průmku (v Praze třeba Ječná) nebo vejšku, co se tam ti lidé učej a že to je zajímavé a často ne vůbec jednoduché - proč vidíš jen ty nevzdělané joudy, co je naučili vyměňovat desky? A zobecňuješ to úplně nesmyslně na celou společnost? Já si naopak myslím, že je společnost mnohem vzdělanější, než dřív (a taky ti to klidně na příkladech můžu ukázat, ale někdy později).
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 13:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15761 Registrován: 4-2003	Ml636:Zažil jsem ještě jako malý, železnici trochu jinak a problém je, že mám skvělou paměť a tak si pamatuju, že na dráze bylo živo. Ve dne, v noci. Nejen na 4 nádražích v zemi, ale třeba i v Jeseníku. Mne spíš přijde, že jsi s prominutím buď úplně úplně blbej, nebo máš velice špatnou paměť, když meleš takové nesmysly . Kam si dneska dám ve 4 odpoledne bágl, abych si ho vyzvedl, až mi v 11 pojede do Bludova vlak? Do auta si dám bágl... A do Bludova také pojedu autem, protože vlak nejede. Zastávku Bludov-lázně NIKDO nezrušil, vlaky z Jeseníku tam jedou s přestupem v Rudě nad Moravou každé dvě hodiny, ve špičkách dokonce každou hodinu. Kde je tedy problém?!? Že nedojedeš na nádraží Bludov?!? Co bys tam dělal, když tam nic není?!? Nebo vadí ten přestup?!? Přesto tam jedou i přímé vlaky z Jeseníku, jenže není to tak často a to nebylo ani dřív. Tak nekecej. Tady máš něco pro osvěžení své již dost špatné paměti, toto jsou fakta, se kterými se nedá polemizovat: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/1981-1982/1981-198 2_strana_582-593.pdf A všimni si, že dnes to jedeš hodinu a půl i s deseti minutami na přestup, kdežto za éry té správné a hlavně jednotné "dráhy" jsi to jel hodinu a padesát minut přímým osobákem.
Hajnej	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 14:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29795 Registrován: 5-2002	636: nazývat někoho inteligencí páky silové regulace Tam ale bylo napsaný něco trochu jinýho - a sice že funkci té páky jsi pochopit ještě dokázal, ale pak už jsi nešel dál a cokoliv novějšího je pro Tebe špatně. A to je to zamrznutí. smekám klobouk, co vše naši předkové dokázali se svou výbavou To my smekáme taky, jenom holt nezůstáváme na místě a jdeme dál. Zatímco nastrkat do slotů pár pavouků a zelených desek dovede opravdu kdekdo On ty desky musel nejdřív někdo vymyslet a pak taky musel někdo nějak uspořádat něco jedniček a nul, aby ti pavouci věděli, co mají dělat. A i tak to tam nakonec musí nastrkat někdo aspoň trochu příčetnej, aby se trefil se správnou kartou do správného slotu, jinak se v lepším případě nebude dít nic, v horším se z toho zakouří a v tom úplně nejhorším to začne dělat něco jinýho, než má. problém je, že mám skvělou paměť a tak si pamatuju, že na dráze bylo živo Problém je, že ani ta sebeskvělejší paměť si nedokáže zapamatovat to, co ses nikdy nedozvěděl. Jinak by sis totiž musel pamatoval i to, že to "živo" vypadalo třeba tak, že na Lysou jel vlak z Vysočan v 8:44, v 10:28 a pak až po poledni. Zatímco dneska, kdy je na dráze "mrtvo", tam jede vlak co půl hodiny a ještě k tomu rovnou z Masaryčky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viajero	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 15:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 10-2005	Hajnej: " Jinak by sis totiž musel pamatoval i to, že to "živo" vypadalo třeba tak, že na Lysou jel vlak z Vysočan v 8:44, v 10:28 a pak až po poledni. Zatímco dneska, kdy je na dráze "mrtvo", tam jede vlak co půl hodiny a ještě k tomu rovnou z Masaryčky." Kdyby mne náhodou chytil nějaký podobný malletí záchvat o dráze plné života, připomenu si, jak někdy v půlce osmdesátek se otec rozhodl dělat svépomocí GO tráboše a máma s námi jezdila na chalupu vlakem, osobním, protože příplatek byl docela mastnej. Bylo to fakt super, občas na stojáka, jeden hydrokrám, druhej hydrokrám, v StP půl hodina hnití, a pak konečně 042. Úžasný tři hodiny na dráze, kde bylo všude živo. Pak se kouknu do současnýho JŘ a ve stejný poloze to jede za hodiny 2. A vůbec nejlepší doklad živé dráhy byl Krakonoš, od něhož léta letoucí jel přípoj jen do Jilemnice, kde si mohl pasant přes půl hodinky počkat na pokračování, kterým jsme jeli my. Ale je fakt, že všude bylo živo, ty mraky nádaážníků opakujících tytéž činnosti snad již skoro století... PS. Když koukám každý den venče pejska na tytéž hydrokrámy, věděl by někdo znalý přesněji, jak dlouho nás ještě budou na Hradecku oblažovat. Abych si naplánoval nějakou cestu do zapomění (Příspěvek byl editován uživatelem Viajero.)
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 15:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4561 Registrován: 3-2010	Viajero Vlaky jezdí stejně rychle jako před šedesáti lety, jen se musí častěji přestupovat na hranicích krajů. Proto vlakem nejezdím.Jezdi jsem jím jako kluk, měl jsem režijku, naši dělali na dráze. Ale pamatuji, že příplatek na rychlík stál pro nerežistu 16 korun a na spěšňák polovičku, což tak hrozné nebylo. Určitě lepší než čumět na nádraží a čekat na přestup.
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 15:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15763 Registrován: 4-2003	Viajero:Ale je fakt, že všude bylo živo, ty mraky nádaážníků opakujících tytéž činnosti snad již skoro století... Dráha tu byla především pro dráhu, potom chvíli nic a pak pro nákladní dopravu. A potom dlouho nic a až pak pro cestující .
Bram	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 15:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15764 Registrován: 4-2003	Jirkaxxxl:Vlaky jezdí stejně rychle jako před šedesáti lety Jako člověk dráhu nepoužívající to nejsi schopen posoudit .