Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 8. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 8. 2020

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Desiro
Neděle, 09. srpna 2020 - 10:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3549
Registrován: 2-2004
 Bruselský establishment potřebuje peníze pro své záměry, takže si nějaké daňové příjmy prosadí. Může to klidně být zdanění paliv pro lety uvnitř EU, tam to s Chicagskou úmluvou nemusí kolidovat, o takové právní konstrukce už se příslušní eurohujeři postarali.

K prosperitě se ještě žádná společnost nikdy neprodanila, nepodaří se to ani teď bruselským. A železnici u nás to taky moc nepomůže, naštvete ale hromady českých koupáků a ekonomicky se dolikvidují jižní státy EU, neschopné konkurence, závislé na turismu.
Neděle, 09. srpna 2020 - 11:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12321
Registrován: 8-2012
 Nevím teda, jaké jsou ty nekalé "záměry" bruselského establishmentu, ale daňové příjmy samozřejmě už dávno prosazené má (z jakých peněz se asi staví všechny ty Čapáky a kupují elektrické jednotky od Národních Výrobců?). Prosím tedy o vysvětlení, proč by to dělal složitě přes zavedení/zvýšení DPH na něco, když jeho základní příjem je z příspěvků členských států (zastropovaný 1,2% HNPtc celé Unie), zatímco z DPH je to její zlomek a spíš to zvýhodní "národní" státy (které by tu DPH vybraly celou a většinu si nechaly), proti kterým má bruselský establishment údajně bojovat (ve skutečnosti směřuje k úplně stejnému socíku, který požadují lokální voliči od chudáků establishmentem ubližovaných politiků z "národních států").
Ostatně EU se teď sápe spíš po penězích z emisních povolenek a digitální daně ("zdanění internetu" [happy] ).

P.S. od DPH jsou obdobně osvobozeny i např. jízdenky v mezinárodní železniční dopravě (prostě proto, že je to složité s podílováním a vratkama atd.), zatímco letecké palivo ve vnitrostátní dopravě osvobozené být nemusí, ale přesto je (Francie či Německo mají nezanedbatelný rozsah vnitrolítání). Jednoduše mají všichni bobky z toho, že by pak lítalo míň letadel (protože to je proklamovaný cíl zdanění - snížení spotřeby), dálková doprava by se od Lufthansy nebo AF-KLM přesunula ve prospěch non-EU společností (které by tu kupovaly jen nezbytné množství paliva) a s brexitem by se třeba TATLy častěji realizovaly do Británie než zbytku Evropy... prostě Lafferova křivka platí.
電車オタク
Neděle, 09. srpna 2020 - 12:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/Tm3XQhlswDU

Horký den za Libní.
Desiro
Neděle, 09. srpna 2020 - 14:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 2-2004
 TH: Vlastní daňové příjmy, ne převody z členských států. Například z té spotřební daně z leteckých paliv. Zbytek je podsuv.

Brusel se bude muset hodně snažit, aby budoucí prosperitě alespoň nezabránil. Zatím však dělá pravý opak. Fanouškům bruselu jejich pozice nezávidím.
Neděle, 09. srpna 2020 - 15:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12322
Registrován: 8-2012
 Aby mohl mít "brusel" vlastní daňové příjmy, musí mu je členské státy dát. Zbytek je spekulace.
電車オタク
Neděle, 09. srpna 2020 - 16:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3771
Registrován: 7-2012
 Přečetl jsem si jak pan Václav Stárek https://www.ahrcr.cz/kontakt/ brečí, že do České republiky nejezdí žádní cizinci, hlavně v Praze klesl počet turistů o 80 %. A jak by potřebovali cizince kteří sem přijedou pokud možno vlastním autem, aby nebyl žádný problém s dopravou. Pokud tohle vysloví takový idiot tak nemůžeme očekávat žádný rozvoj vlakové dopravy.

Hromadná doprava , o té se vůbec nikde nezmiňuje.
Neděle, 09. srpna 2020 - 16:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10490
Registrován: 4-2003
 Bruselský establishment potřebuje peníze pro své záměry, takže si nějaké daňové příjmy prosadí. Může to klidně být zdanění paliv pro lety uvnitř EU

To jak bude vypadat rozpočet EU určují samy členské státy - někdy si ty mechanismy aspoň proboha prostuduj. A nebo si aspoň vzpomeň, jak probíhalo nedávné jednání o fondu obnovy. Samotný rozpočet EU je vcelku marginální záležitost, jde o cca 1% HDP (resp. HNP), zatímco v případě členských států jde o desítky procent HDP.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Desiro
Neděle, 09. srpna 2020 - 17:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3551
Registrován: 2-2004
 To jak bude vypadat rozpočet EU určují samy členské státy - někdy si ty mechanismy aspoň proboha prostuduj.
Takže mechanismus: Návrh z bruselských kruhů, pak se v tom udělají malé změny a ty Rada EU (členské státy) a Europarlament schválí. A ukrajujeme, zvětšujeme rozsah a pravomoci, až z toho bude dluhová unie. Nikdy se nestalo, že by se řeklo, že už rozsah přerozdělování stačí.

A nebo si aspoň vzpomeň, jak probíhalo nedávné jednání o fondu obnovy
No právě, tenhle "fond", to je taky zajímavý případ salámové metody rozšiřování bruselských rozpočtů.

Prostě si budeme kupovat za peníze, které nemáme, věci, které nepotřebujeme. Za to vážně nebudou jen investice do TEN a VRT sítí, ale hromady blbostí okolo (cyklostezek, podpory nátlakových skupin, podpora "zelených" projektů...), drahé a neschopné se uživit.
K tomu budeme mít skrze vysoké daně a zelenou regulaci likvidaci tradičního průmyslu.

Tahle Unie je pro voliče nové levice - ale co z toho mají ostatní? A že jich je - tradiční levice, v podstatě celá pravice. A proč by se s takovou Unií měli identifikovat, když dělají věci proti jejich zájmům? Tohle je zásadní.

Rozumím Ti, Radku, že jsi pro, je to v souladu se zájmy státního úředníka.

TH: Pro Tebe je to spojené s mládím, holt 90´a 2000´ je pro někoho DBL - ona ta Unie skutečně dělala dlouho potřebné věci - a je složité opustit původní názory.

Svět se mění.
Neděle, 09. srpna 2020 - 17:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12323
Registrován: 8-2012
 TH: Pro Tebe je to spojené s mládím, holt 90´a 2000´ je pro někoho DBL - ona ta Unie skutečně dělala dlouho potřebné věci - a je složité opustit původní názory
A už to (zase) máme v osobní rovině, opět to netrvalo ani tak dlouho dojít až na konec "diskuze".
電車オタク
Desiro
Neděle, 09. srpna 2020 - 18:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3552
Registrován: 2-2004
 Ano, tak je to s tebou na k-r vždy. A jsou mi jasné tvoje motivace, i vzhledem k té EU, vždyť se známe.

Když nechceš mluvit věcně, mluvit s tebou nemusím, trolle.
Neděle, 09. srpna 2020 - 20:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10491
Registrován: 4-2003
 A jsou mi jasné tvoje motivace, ...ro, je to v souladu se zájmy

[uhoh][uhoh]

To je debata jak náctiletým puberťákem.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Desiro
Neděle, 09. srpna 2020 - 21:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 2-2004
 Takových debat se vede dost a bude se vést ještě více. Velmi čaasto to skončí u osobních motivací, tam leží ty důvody.

Tak jsem to urychlil.
Neděle, 09. srpna 2020 - 22:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10492
Registrován: 4-2003
 vede dost a bude se vést ještě více

Že někoho upozorním, aby se držel faktů, resp, snadno ověřitelných věcí (jeden jediný příspěvek...nic víc) a místo toho dostanu nějaké politické školení? A ještěřímu se mě někdo snaží nějak osobně dotknout, byť úplně mimo terč? Co to má znamenat??[uhoh][uhoh][uhoh]

Kromě toho celá tahle debatovaná úvaha je z mého pohledu en-*bloc padlá na hlavu, resp, jde o zástupný problém. Rozpočet EU je něco málo přes procento HDP, jestli se zvýší o desetinu, tak je to v kontextu celého ekonomického a finančního vývoje naprosto zanedbatelné, nemluvě o povinnosti jeho vyrovnanosti ( a procedurách o omezení nadměrných schodků pro jednotlivé členské státy). Pro představu, pouhý federální rozpočet USA tvoří 15-20 % HDP (!!) a příjmy zaostávají v posledních letech zhruba o pětinu nad výdaji. To co ovládají byrokrati ve Washingtonu je oproti těm Bruselským (navíc de facto i de jure závislým na národních vládách a jejich dohodě) úplně jiný řád!!
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 09. srpna 2020 - 23:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22557
Registrován: 5-2002
 MŠ: pan Václav Stárek brečí, že do České republiky nejezdí žádní cizinci, hlavně v Praze klesl počet turistů o 80 %
To je furt houbeles proti tomu, co se teď děje v Itálii.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 12. srpna 2020 - 12:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 9-2003
 Desiro: Ke prosperitě se prodanilo třeba Německo v období hospodářského zázraku...
NOBLE BRICKS
Sobota, 15. srpna 2020 - 09:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 9-2013
 Retro víkend u Balatonu https://youtu.be/ND8GrgWPJ20
Sobota, 15. srpna 2020 - 13:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 7-2012
 https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/rakousko-chorvatsko-koronavir us-varovani_2008141834_pj

Kvůli rostoucímu počtu případů nákazy koronavirem vydalo v pátek Rakousko nejvyšší stupeň varování před cestami do Chorvatska. Platit začne od pondělí 17.08.2020, informovalo na twitteru rakouské ministerstvo zahraničí. Tak nevím jestli to Češi také nepocítí.
Miroslav_ Zikmund
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 11:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 2-2016
 Jen pro připomenutí :
Na dnešní den připadá 175. výročí zahájení provozu na "Dráze Olomoucko-pražské" - StEG.
Sobota, 22. srpna 2020 - 16:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 7-2012
 Z Chorvatska si covid-19 přivezlo už 142 Čechů
Dnes 22.08.2020 hodin 15:03 – Praha Novinky, ČTK
Nákaza koronavirem se za týden do středy 19. srpna prokázala u 35 Čechů, kteří pobývali v Chorvatsku. Je to polovina počtu z předchozího týdne. Od začátku prázdnin je takových případů 142. V zahraničí se pravděpodobně nakazilo celkem 320 lidí, za poslední týden se počet zvýšil zhruba o třetinu. V celkovém počtu případů nemoci covid-19 za prázdniny představují pravděpodobně nakažení v zahraničí necelá čtyři procenta. Vyplývá to z údajů na webu ministerstva zdravotnictví. No jsem zvědav jak to zamíchá s poptávkou v dopravě.
Sobota, 22. srpna 2020 - 16:40:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2007
 Hlavně, že virusexpres má zisk.
Sobota, 22. srpna 2020 - 17:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 7-2012
121019:
"virusexpres"
Jakej Virus expres? RJ1047 jede dnes vyprodán a ekonomicky je to správně.

To nenadávejte Jančurovi, ale vládě která dala přednost prachům před vším.
Jirka
Sobota, 22. srpna 2020 - 17:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 5-2002
 Vypněte ho už někdo, prosím!
Jirka.
Sobota, 22. srpna 2020 - 17:41:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5191
Registrován: 3-2006
Marcel_Štancl:
"121019:
"virusexpres"Jakej Virus expres? RJ1047 jede dnes vyprodán a ekonomicky je to správně.

To nenadávejte Jančurovi, ale vládě která dala přednost prachům před vším."

Nerad se do toho pletu, politiku nemusím už od mala, kdy jsem si vychutnával postih za něco co nastalo tři roky před mým narozením. Ale, která vláda? Rakouská nebo německá, případně jiná, která varuje před Chorvatskem?
Sobota, 22. srpna 2020 - 19:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22666
Registrován: 5-2002
 MŠ: Z Chorvatska si covid-19 přivezlo už 142 Čechů
No vidíš, já byl radši autem v Itálii a nic mrňavýho čudlíkatýho jsem si odtamtud nepřivezl.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 22. srpna 2020 - 20:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"No vidíš, já byl radši autem v Itálii a nic mrňavýho čudlíkatýho jsem si odtamtud nepřivezl."
To Ti gratuluji, protože jet do země původu COVIDU a nic nepřivést je asi umění!

Já jel přímým vlakem Lublaň - Terst ještě před Covidem, ale časy se holt mění, do Terstu se smí do Lublaně nikoliv.
Sobota, 22. srpna 2020 - 20:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22668
Registrován: 5-2002
 MŠ: jet do země původu COVIDU
Do Číny jsem fakt nejel... [crazy]

nic nepřivést je asi umění
Není. Ona tam totiž není ani noha (před sv. Markem ani ta holubí).
To si to spíš přinesu odněkud ze Strašnic.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 23. srpna 2020 - 08:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2017
 Marcel Štancl: To Ti gratuluji, protože jet do země původu COVIDU a nic nepřivést je asi umění!
Nechcete kandidovat na pozici hlavního hygienika ČR? O takové kapacity tam mají zájem, dřív tam seděla Gottwaldová, teď by jste to mohl vzít vy. Lepší než měnit žárovky na ranžírkách...

PS: covid skutečně není původem z Itálie
Neděle, 23. srpna 2020 - 10:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 7-2012
bandita:
"PS: covid skutečně není původem z Itálie"
V Evropě se objevil kde?
Němec_z_ova
Neděle, 23. srpna 2020 - 10:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4163
Registrován: 4-2009
 V Evropě se objevil kde?

Můžete hádat[uhoh]
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Neděle, 23. srpna 2020 - 10:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2017
 Marcel Štancl V Evropě se objevil kde?

Myslíte jako první výskyt covidu v Evropě? Tak to bylo v lednu ve Francii. (poté následovala Belgie, Finsko, Německo)

PS: covid skutečně není původem z Itálie
Neděle, 23. srpna 2020 - 16:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3810
Registrován: 7-2012
 https://www.ta3.com/clanok/1190614/so-vstupom-do-madarska-to-bude -tazsie-orban-sprisni-opatrenia.html?fbclid=IwAR3XHr2L30L7fHu1nvB ROAHaXkFp10rLkrzZkY31W0EQhauGfZNgKIoSDMQ Máme se na co těšit.
Neděle, 23. srpna 2020 - 20:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 7-2012
Marcel_Štancl:
"Máme se na co těšit."
Jak kdo jak na co, ja se treba tesim na dobrou veceri
Pondělí, 24. srpna 2020 - 10:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2018
 Můžu se zeptat?
Proč se u nás za těžké miliony rekonstrují trati, aby pak na nich jezdily vlaky Brejlovec + 2 ks osobní vůz?
Jezdíme s manželkou dlouhá léta do jednoho nejmenovaného hotelu v Ostružné - dříve vlakem, v posledních letech autem. Přímo z okna vidíme na trať, kde dříve jezdily Sp Brno - Jeseník ve složení Brejlovec + 4 osobní vozy.
Letos jsem několikrát zahlédl soupravu pouze se dvěma vozy a na nádraží byl problém naložit cestující, jedoucí z Ramzové dolů - vlak plný. Cestující kolektivně vynadali průvodčímu, který se snažil vysvětlit, že ČD za to nemohou.
Proč Brno Šumperk jedou téměř prázdné 4 vozy a do Jeseníku jen dva, nazpět beznadějně přeplněné?????
Nedovedu si představit, že bych v tom vlaku, ve vozech bez klimatizace měl strávit cestu domů z hor.
Kdo objednal Sp Jeseník Brno v tomto úseku Jeseník Zábřeh jen se dvěma vozy?
Přijde mi to jako parafráze na Cimmermanna - postavili si hospodu, ale chodili jim tam lidi.
Pokud chce někdo zahnat z dráhy cestující, pak to dělá velmi úspěšně.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 11:27:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4413
Registrován: 5-2004
 Proč Brno Šumperk jedou téměř prázdné 4 vozy a do Jeseníku jen dva, nazpět beznadějně přeplněné?????

Kvůli vyjezditelnosti dnešních JŘ v kopcích a kvůli tomu, že narozdíl od dřívějšího páru pražáků a páru brňáků jezdí ty Sp od brzkého rána do pozdního večera každé 2 hodiny?
Pondělí, 24. srpna 2020 - 11:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2018
 Že by Brejlovec nedal na 30 promile stoupání se 4-mi Os vozy rychlost 40km/h???
Výšková poloha trati se rekonstrukcí neměnila a jak jsem psal, dříve 4 OS vozy v pohodě, i na podzim na listí.
Když byla pár let zpět námraza a jezdily motorové loko, tak 742 vezla 9 vozů + loko, a bardotky běžně 11 vozů + loko, je pravda, že ne v takových stoupácích. Zakopaný pes bude asi jinde.
Nemám sice tabulky pro zátěž na te trati, ale jsem přesvědčen, že Brejlovec by to technicky bez potíží dal.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 11:52:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11111
Registrován: 4-2003
 Vetchý Kmet:Že by Brejlovec nedal na 30 promile stoupání se 4-mi Os vozy rychlost 40km/h???

Jenže dnes se tam jezdí v dlouhých úsecích i 60 km/h a to dříve nebylo. Tam je totiž zakopaný pes [wink]. Krom toho také asi nikdo nemá zájem stárnoucí stroje vytěžovat tak, aby se zvyšovala jejich poruchovost.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13386
Registrován: 5-2004
 V Zábřehu jsem vídal brejlovce rekonstruované.

Pokud to dopadá tak, že se dav cpe do dvou narvanejch vozů tak pobyty na zastávkách nejspíš eliminují vyšší rychlost do stoupání.

Pokud někdo nakreslil JŘ tak, že soupravy o dostatečné kapacitě nevyjedou jízdní doby, pak by to asi chtělo větší počet spojů... Což asi vyjde dráž než to nakreslit o 5 minut pomalejc od řekněme Branný po Ramzovou (resp. Lipový po Ramzovou).

No a možná by tam bývaly byly dráty užitečnější než do Koutů...
Mladějov
Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14895
Registrován: 3-2007
 No, řada věcí lze řešit levněji a méně radikálně - třeba ten třetí vůz v létě a sezoně namalovat na ty přeplněné vlaky a někde je odstavit - na 212 se tak úplně běžně činí s přívěsy 010, kdy se např. v Sázavě (kde je lom frekvence) u několika málo vlaků odvěšuje a u ranního pendlu přivěšuje. A i jinde se dává/nedává přívěs podle sezony a rozdílu kladiva//sone. Ono se to dá, když se chce a naslouchá třeba četám, dá velmi dobře vychytat.

Pokud to ovšem nebyl náhodný jev či náhradka za motor s vozem,
Pondělí, 24. srpna 2020 - 14:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13389
Registrován: 5-2004
 Když ty jízdní doby vyjede rakev se dvěma na Sp1413 tak bych hádal že reko brýlovec se třema by to měl vyjet taky.

V jízdním řádu 74/75 to víkendový Sp Brno - Jeseník jel z Hanušovic do Lipové o 14 minut déle, ovšem se zamračenou a šesti - Dsd+5xABa/Bai.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 15:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6501
Registrován: 9-2005
Bram:
"Vetchý Kmet:Že by Brejlovec nedal na 30 promile stoupání se 4-mi Os vozy rychlost 40km/h???
Jenže dnes se tam jezdí v dlouhých úsecích i 60 km/h a to dříve nebylo. Tam je totiž zakopaný pes [wink]. Krom toho také asi nikdo nemá zájem stárnoucí stroje vytěžovat tak, aby se zvyšovala jejich poruchovost."
Na kolika kilometrech je mezi Hanušovicemi a Jeseníkem více, než 50 km/h?
Jinak předevčírem jsem jel s brýlofcem s pěti a zajel to včas. Bylo ale luxusní počasí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 25. srpna 2020 - 09:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2018
 Nejsem odborník, nemám přístup k interním informacím a nemám jak si ověřit, kolik je dovolená zátěž na této trati pro řady Brejlovců. Ale mám silný dojem, že argument typu Brejlovec by nestíhal jízdní doby a šetří se mašiny je ne zcela přesný. Spíše bych se klonil k tomu, že někdo něco špatně vykalkuloval a že pohodlí cestujících je jako obvykle až to poslední, k čemu se při malování JŘ přihlíží.
Jak už jsem psal výše, dávám si to do souvislosti s různými případy námraz a elektrických výluk, kdy např. malý Hektor vytláčel devítivozový Ex nebo řada 742 táhla Ex o loko + jedenácti vozech - a zvládli to.
Že by Brejlovec se čtyřmi vozy /kolik vozy dohromady mají - odhad 140 tun???/ na 30 promile ne se mi nechce věřit.
I tak díky za názor a kdyby měl někdo přístup k tabulce dovolené zátěže, prosím o údaj, děkuji.
Úterý, 25. srpna 2020 - 09:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10079
Registrován: 5-2002
 Nejsem odborník, nemám přístup k interním informacím a nemám jak si ověřit, kolik je dovolená zátěž na této trati pro řady Brejlovců. Ale mám silný dojem, že argument typu Brejlovec by nestíhal jízdní doby a šetří se mašiny je ne zcela přesný.

Pro nákladní dopravu je u lokomotiv 753.7 normativ na Ramzovou od Jeseníku 360 tun, od Hanušovic 320 tun. Ale pozor, při takové zátěži jedou lokomotivy na hraně trvalé rychlosti, tedy cca 30 km/h.

SJŘ pro osobní dopravu nezná normativy jako takové, ale každý vlak má určený svůj normativ hmotnosti, se kterým počítá návrh trasy.
Tento normativ je u lokomotivy 750.7 nejčastěji 140 nebo 180 tun, tedy 3 a 4 vozy, jeden vlak tam má 230 tun, tedy 5 vozů a jízdní doby má stejné z Jeseníku jako vlaky lehčí.

Tedy asi by bylo možné delší vlaky přes Ramzovou tahat, pokud to někdo zaplatí. Já nevím, co si objednatel objednává, takže těžko soudit.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 25. srpna 2020 - 10:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14077
Registrován: 11-2002
 Qěcy: předevčírem jsem jel s brýlofcem s pěti a zajel to včas - já si dodnes pamatuju na jednu jízdu z praxí v cca 95´, kdy před vlakovou 751/749 (už nevím jistě) a 5 kočáry dali v Šumpru na zkušebku další stroj téže řady na přípřež. K mému zklamání.. [proud] Načež fíra "našeho" stroje se slovy "ať se ti vepředu snaží" stopl motor a nahodil jej až v Jeseníku, odkud už jel přípřežní stroj kdovíkam.. Dojeli jsme bez jakýchkoli problémů..
Úterý, 25. srpna 2020 - 10:34:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22694
Registrován: 5-2002
 Čtyři vozu s mašinou mají asi 250 tun, do těch max 27 promile okolo Branné (skloník je zaokrouhlen) je to i s normálním jízdním odporem cca 75 kN, s oblouky navíc řekněme 80 kN, to by při 1200 kW elektrických mohlo těch 50-55 km/h na plný výkon dát. A se třemi vozy už úplně v pohodě.
Suma sumárum: spekulace, že by to s víc než dvěma vozy nedalo do těch kopců traťovou, můžeme ve shodě s PEtrem prohlásít za liché.
Samozřejmě něco jiného by byly špatné adhezní podmínky, ale to bych neviděl na pořadu dne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. srpna 2020 - 11:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11128
Registrován: 4-2003
 Hajnej:Čtyři vozu s mašinou mají asi 250 tun, do těch max 27 promile okolo Branné (skloník je zaokrouhlen) je to i s normálním jízdním odporem cca 75 kN, s oblouky navíc řekněme 80 kN, to by při 1200 kW elektrických mohlo těch 50-55 km/h na plný výkon dát. A se třemi vozy už úplně v pohodě.
Suma sumárum: spekulace, že by to s víc než dvěma vozy nedalo do těch kopců traťovou, můžeme ve shodě s PEtrem prohlásít za liché.

Ještě jste ale patrně oba zapomněli na to, že topný alternátor požere také nějaký výkon, takže ty tři vozy bych fakt viděl jako maximum. Nakonec ty tři vozy stačí i při zvýšené frekvenci. Tedy co jsem alespoň v zimě měl možnost vidět [wink].
Úterý, 25. srpna 2020 - 11:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2018
 Díky všem.
Úterý, 25. srpna 2020 - 12:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10081
Registrován: 5-2002
 Ještě jste ale patrně oba zapomněli na to, že topný alternátor požere také nějaký výkon, takže ty tři vozy bych fakt viděl jako maximum. Nakonec ty tři vozy stačí i při zvýšené frekvenci. Tedy co jsem alespoň v zimě měl možnost vidět [wink].

Ale nezapomněli. Já jen a pouze ocitoval služební pomůcky, kde těch 230 tun opravdu je...

Mimo jiné: co vůz, to 30 kW a 120 kW v těch podmínkách, co tam panují prakticky nepoznáš.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 25. srpna 2020 - 13:11:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22696
Registrován: 5-2002
 Bram: Ještě jste ale patrně oba zapomněli na to, že topný alternátor požere také nějaký výkon
Až když je ten výkon větší než 40 kW, přičemž ta mašina přebírá vozy od Brňáka vyhřáté.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Úterý, 25. srpna 2020 - 13:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6439
Registrován: 3-2007
 Že se vám do toho pletu, pane Pařízek, nemohli by si to topení z Kolštejna na Ramzovou na chvíli vypnout? [wink]

Dělávali jsme to tak ve Felícii vybavené klimatizací při jízdě do kopce, pomáhalo to přinejmenším psychologicky.
Úterý, 25. srpna 2020 - 14:21:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22699
Registrován: 5-2002
 Tak jistěže mohli, ale při běžném odběru to ta mašina nepozná.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 26. srpna 2020 - 10:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6938
Registrován: 9-2011
 Odkaz na novou železniční písničku [ok].
Dobré šotozáběry, celkem pohledná zpěvačka - možná by šlo vložit i do tématu "Kočky (dvojnohé) na železnici" [crazy], ani muzika není nejhorší (pokud vás neuráží střední proud).
Prostě dobrá reklama na železnici [happy].
Všichni jste volové. Servít
Středa, 26. srpna 2020 - 10:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12400
Registrován: 8-2012
 Odkaz na novou železniční písničku
To je dobře dva roky starý, už na to vzniklo několik parodií s videama ucpaných hajzlů a hořících lokomotiv...
電車オタク
Středa, 26. srpna 2020 - 15:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4084
Registrován: 9-2003
 AL: S pěknýma holkama bych tak jedině souhlasil, písnička je peklo, text dementní, kvalitou se to blíží legendárnímu Stašákovi a jeho "Vagón Slovákiá".
NOBLE BRICKS
Středa, 26. srpna 2020 - 15:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 7-2017
 Ad Jeseník: je taky možné, že ty vozy navíc prostě nejsou. A možná má objednavatel vypozorovánu frekvenci, takže kvůli 20-ti(?) km ten vůz nechce platit.
Středa, 26. srpna 2020 - 15:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22714
Registrován: 5-2002
 AL: novou železniční písničku
Zaujal mě tam ten král - ta koruna asi uherská nebude, že...? [lol]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 09:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6941
Registrován: 9-2011
 S499: ber to jako popík, tam nemůžeš čekat hudební ani textové kvality Queenů, Dire Straits a podobných.
Navíc mám pocit, že je to trochu recese.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 21:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 11-2019
 Díval jsem se, že u nás existuje docela hodně různých debatních kroužků na téma kolejové dopravy... Doplňte, pokud znáte nějaké další obskurzní spolky.

Sdružení pro rozvoj kolejové dopravy, z.s., kde je členem například i fanatický režista a dřívbylolíp Ziki [lol] Podle všeho gerontní spolek...

Centrum pro efektivní dopravu, z.s., Tady na mě vykouklo i jméno Tomáš Záruba, podle příspěvků na káčku dvojník legendy Marcela Štancla [wink]

Jako poslední si nechávám na konec samozvaný Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s., kde je tak nějak utajený účel existence. Za mě si myslím, že je to snaha p. Vyky se zviditelnit a být slyšen.

image20479 (1).pdf,application/pdfSdruzeni pro rozvoj kolejove dopravy
358.7 (mime2_pdf.gif k)


(Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.)
Pikehead
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6446
Registrován: 3-2007
 Ještě jste zapomněl na Společnost přátel kolejové dopravy :-D
Pátek, 28. srpna 2020 - 07:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2019
 Saul Goodmann 332: zase jste si nevzal prášky? Předveďte se, co jste v životě dokázal Vy, zamindrákovaný člověče!
Pátek, 28. srpna 2020 - 07:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6526
Registrován: 9-2005
 Ziki není MZ.
Srovnávat Zárubu se Štanclem je ubohé, byť tam máte smajla.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze