Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 1. 2020

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 1. 2020

autor	příspěvek
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 07:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 7-2012	Arriva odstranila v Libereckém kraji německé nápisy z vlaků. Radní vysvětlili, za co padla pokuta https://zdopravy.cz/arriva-odstranila-v-libereckem-kraji-nemecke- napisy-z-vlaku-radni-vysvetlili-za-co-padla-pokuta-40330/ Zajímavé je, že ve vlacích Děčín - Rumburk v Desirech německé nápisy nevadí. Hlášení ve vlaku je dvojjazyčné. jestli toto jsou problémy tak se polského vlaku v Liberci nikdy nedočkáme.
Honza_o	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 07:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 5-2002	Nejezdí ten vlak Děčín - Rumburk náhodou přes Německo?
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 08:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 7-2012	Přes Německo jezdí. Němci mají v Sasku automaty na jízdenky přepnutelné do Češtiny . Jízdní řád DB třeba v Bautzenu umí komunikovat česky. Myslím si, že radní v Liberci zapomněli co je EURONISE a naopak by měli bojovat za 3 jazyky.
Honza_o	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 08:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 5-2002	Takže tam je k němčině důvod. Arriva se ale na nějaké české popisky úplně vykašlala .
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 9-2011	A nejsou ta Desira náhodou DB, tedy německého vlastníka (dobře, Arriva je taky německý vlastník ), provozovaná DB, tedy německým dopravcem (ale Arriva vlaky s.r.o., či jak se přesně jmenují, už německým dopravcem rozhodně nejsou), a jen shodou okolností párkát za den zajedou i do Česka (zatímco ty arrivácké 845 do Německa nezajíždějí vůbec)? Všichni jste volové. Servít
S4991023	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 9-2003	PUW: A co je to EURONISE? Polský vlak v Liberci nikdo nechce a nepotřebuje. NOBLE BRICKS
Hajnej	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20865 Registrován: 5-2002	TH: Vy všichni vytváříte "společenskou poptávku" na to, aby se nesrážely vlaky, nezraňovali a neumírali u toho lidi Souhlas, moc hezky řečeno. další je třeba kalkulace na nikoli 99,mocdevítek %, ale na podstatně levnějších 95% a holt se tu třikrát, čtyřikrát do roka stane hromada s větším počtem mrtvých Tohle ale už proběhlo - za "společensky průchozí" byla prohlášena jedna hromada s mrtvejma z viny ZZ za 100 let. Z toho pak vyšla THR odpovídající SIL=4. Pokud by se to (čistě hypoteticky) podařilo změnit na řádově hromadu ročně, stačila by SIL=2, což by bylo opravdu výrazně levnější. Jenom se obávám, že by to asi u veřejnosti neprošlo. Podobným způsobem se kdysi došlo k jedné havárii jaderky za 1000 let a vyšla z toho THR, na kterou stačí SIL=3 (holt je po světě víc nádraží než jaderek). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Sobota, 18. ledna 2020 - 12:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 8-2017	prosím Vás, kdo vymyslel a schválil ten paskvil jménem LS06, zvlášť tu poslední verzi - vemte to, a zahoťte to a když už není LS90, tak to nahraďte mirelem v04
PeMi	Sobota, 18. ledna 2020 - 14:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 9-2013	Zkušební jízdy jednotky GTW 2/6 Stadler řady 646 https://youtu.be/Pl2Yj1OW9GA
Jeneč	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 12-2006	Nejpozději do 10 let mají být všechny nákladní vagony v Evropě vybaveny digitálním automatickým spřáhlem. I díky tomu budou nákladní vlaky od lokomotivy do posledního vagonu digitálně propojené. Ke splnění tohoto cíle se dne 14. ledna 2020 v Hamburku podpisem Charty „Digitálního automatického spřáhla“ zavázaly drážní svazy Držitelů nákladních vagonů (VPI), Síť evropských železnic (NEE), Svaz německých dopravců (VDV), Aliance pro koleje a Mezinárodní svaz držitelů vagonů (UIP). Zdroj: https://bahnblogstelle.net To bude zastavených vlaků na trati až se bordelem z uhlí ztratí mezi vozy kontakt. Takže nejen ETCS, ale i spřáhla finančně potopí železniční dopravu.
Němec_z_ova	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 4-2009	Tady měli dát někomu fouknout Může mi někdo vysvětlit zvláště druhou část věty? Účelem této technologie je na jedné straně zefektivnit nákladní železniční dopravu a na druhé straně dále rozšířit její environmentální výhodu oproti jiným druhům dopravy. Kouzelná je i tato věta: K vybavení lokomotiv a nákladních vozů novou technologií v celé Evropě je zapotřebí zhruba šest až deset miliard eur. Chtělo by to zase nějakou ekonomickou krizi
Tantin27	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 7-2017	Jeneč: " To bude zastavených vlaků na trati až se bordelem z uhlí ztratí mezi vozy kontakt. " No, hlavně musíte zajistit celistvost soupravy (protože posléze někdo přijde na to, že už skoro plníme nutné podmínky na ETCS L3). Jedině udělat něco jako „řidičák pro nákladní vlaky“. A udělat z toho vždycky „jednotku“. Nějaký tentononc, jehož nasazením na spřáhlo znemožní připojení dalšího vozu. A bude se to bezpečně hlásit každých pár set ms…. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Hajnej	Neděle, 19. ledna 2020 - 00:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20899 Registrován: 5-2002	NzO: na druhé straně dále rozšířit její environmentální výhodu oproti jiným druhům dopravy Možná mají tou environmentální výhodou na mysli jízdu těsně u sebe (v "pytli"), která u vlaku vzniká přirozeně, kdežto u aut se musí horkotěžko dosahovat uměle. Akorát mi není jasné, jak má dojít k jejímu rozšíření - že by snad přiblížením vozů k sobě...? T27: hlavně musíte zajistit celistvost soupravy Spíš bych to viděl, že vítr fouká směrem od ep-brzdy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Neděle, 19. ledna 2020 - 01:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 8-2017	ETD už bylo vymyšlený - na severoamerickém kontinentu běžná věc, když chcete tak mermomoci tu L3 (a potopit železnici úplně)
Hajnej	Neděle, 19. ledna 2020 - 10:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20901 Registrován: 5-2002	Pract: na severoamerickém kontinentu běžná věc Na severoamerickém kontinentu je hlavně úplně jiné legislativní prostředí, tam jde ledacos. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Neděle, 19. ledna 2020 - 12:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 7-2012	Docela zábavné čtení Přátelé máte štěstí, že mezi vás nezavítal Štancl, protože přesně tohle on už dávno říká a ostatně je připraven jim kdykoliv poradit. Základem je samozřejmě robustní železniční síť. [proud] Ale děkuju Radkovi Š. za zásadní pointu v tom, že hospodářská kondice těch regionů byla žalostná hluboko do historie. Moje chápání Jugoslávě bylo, že se tam měli o trochu líp a hlavně se stama dalo zdrhnout (nebo gastarbeiterovat, což je určitě lepší než pást kozy někde v Bosně v kolchozu). Dnešní Sarajevo nám v mnohém ještě dá příklad. Hoteliéři jsou dříči kteří pracovně procestovali velkou část Evropy a umí často perfektně Angličtinu, Němčinu, Francouzštinu. Ten můj byl i několikrát v Praze cestou z Německa a rozhodně kozy nepase. Spíš si povzdechl , že jezdím vlakem a nemůže mi poslat bez přestupu do Ploče.
Majkl007	Neděle, 19. ledna 2020 - 16:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2019	Hele Marceli, neminul jste se náhodou tématem? U Vás tedy nic neobvyklého
Pikehead	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 3-2007	On se zaprvé míjí čímkoliv a zadruhé do Balkánu už pod pohrůžkou fyzické likvidace nesmí, takže odpovídá tady.
Bobmaster	Neděle, 19. ledna 2020 - 23:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 7-2017	… a co je nejhorší, tady odpovídá na otázky položené v jiných vláknech
Poklop_D400	Pondělí, 20. ledna 2020 - 02:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2017	Practicus, Hajnej: Před vynálezem End of Train Device musela být na konci vlaku řazena caboose, ve které byl maník a ten dozoroval. ETD je praktická věc a stojí to pár peněz. Proto se to do Evropy dostat nemůže, ikdyby se legislativa v Evropě mohla změnit.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 20. ledna 2020 - 08:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 9-2011	Já mám zase dojem, že někdo hacknul Marcelovi jeho přihlašovací údaje . Všichni jste volové. Servít
T_._H_.	Pondělí, 20. ledna 2020 - 09:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 8-2012	Před vynálezem End of Train Device musela být na konci vlaku řazena caboose ...zatímco v Evropě se návěstníci zrušili už v železničním pravěku a "topiči" (pomocníci) na motorových lokomotivách jsou taky už jen vzpomínkou z "dřívbylolípu". Proto se to do Evropy dostat nemůže To jsou zase kecy... nějaká forma FREDa je zrovna v návrhu revize TSI k 2022, takže to asi jde a jen záleží, jak se to uchopí (načež se z české železnice ozve řev "co to na nás ta Unyje zase vymyslela" a něco na téma czexitu). Přičemž základním úkolem bude to, aby to nestálo balík (a druhým, aby se to neztrácelo ). 電車オタク
Practicus	Pondělí, 20. ledna 2020 - 13:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 8-2017	tam jde o to, aby nebyl problém s "párováním" páč v dnešní době není o dobré nápady nouze, ale provedení často bývá katastrofální, takže původně dobrý nápad se mění v noční můru
Hajnej	Pondělí, 20. ledna 2020 - 22:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20915 Registrován: 5-2002	Pract: tak třeba u "pupíkovek" (DOL TRS) s párováním problémy nejsou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honza_o	Úterý, 21. ledna 2020 - 18:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 5-2002	V Přerově už při výluce s NAD nehlásí "stanoviště autobusů je před staniční budovou, za přechodem pro chodce vlevo" ale "...je umístěno podle výlukového jízdního řádu". Asi je to srozumitelnější . A ještě ta cvičená opice na CDP pošle postižený osobák až na 4. nástupiště úplně dozadu, aby to přestupující substrát měl k NAD co nejdál .
T_._H_.	Úterý, 21. ledna 2020 - 19:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10908 Registrován: 8-2012	To je výluka... ale v Nymburce a leckde jinde jsou schopni systémově hlásit, že vlak je připraven k odjezdu na druhé koleji, východní část. A já si zrovna zapomněl kompas doma a potmě jsem nic s letokruhama ani výpravčího porostlého lišejníkem nenašel... 電車オタク
Prag	Úterý, 21. ledna 2020 - 19:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2018	T_._H_.: "To je výluka... ale v Nymburce a leckde jinde jsou schopni systémově hlásit, že vlak je připraven k odjezdu na druhé koleji, východní část. A já si zrovna zapomněl kompas doma a potmě jsem nic s letokruhama ani výpravčího porostlého lišejníkem nenašel..." A neměli tam ani ceduli "východ"?
Kovářmirek	Středa, 22. ledna 2020 - 09:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 3-2006	T.H. - tak není zase tak složité pro člověka trošku znalého zeměpisu si uvědomit že Lysá je od Nymburka na západ, kdežto Poděbrady na východ a tudíž se zorientovat.
Aleš_Liesk.	Středa, 22. ledna 2020 - 09:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 9-2011	Ve stresu, kdy mi to odjíždí za minutu, se ty strany uvědomují strašně dobře, zvlášť pokud jsem tam v životě nebyl a nevím, kde jsou Poděbrady a kde Lysá (jo, oboje je v Polabí). Všichni jste volové. Servít
T_._H_.	Středa, 22. ledna 2020 - 09:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10913 Registrován: 8-2012	tak není zase tak složité pro člověka trošku znalého zeměpisu si uvědomit On je to od modrejch vlastně takový nenásilný trénink našeho intelektu hned poránu. 電車オタク
M250.0	Středa, 22. ledna 2020 - 10:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 8-2017	No a jak byste si to teda představoval, malovat písmenka sektorů na zem? Nebo tam zapíchat sloupky? Je pravda, že nějaká "růžice" by na baráku být mohla.
T_._H_.	Středa, 22. ledna 2020 - 10:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10915 Registrován: 8-2012	No já si to nijak představovat nemusím, na to přece mají spoustu odborníků a systémových specialistů přímo nádražníci... asi že by cestující měli v povinné výbavě ("substrát-survival kit") kompas nebo ve znalostech zákonitou přezkoušku ze železničního zeměpisu, než budou připuštěni k samostatnému výkonu cestování po kolejích? (P.S. ještě vtipnější to je v Praze hl.n., kde je "severní část" a "jižní část", Pardubice/Ostrava je na východ, Brno/Wien/Budapest na jihovýchod a ve většině světových jazyků znamená označení S jako světové strany ... jih (South, Süd, Sud, Sur).) 電車オタク
Makus	Středa, 22. ledna 2020 - 10:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 9-2016	No je hodně stanic, odkud jezdí vlak na obě strany. U těch větších, kde je nástupiště o mnoho delší než vlak, pak stojí vlak někdy buď na jednom nebo druhém konci nástupiště. Pokud je na nástupiště více přístupů, tak je výhodnější jít tím přístupem, který vede blíže k vlaku. Ale i když je tam jeden přístup, je vhodné určit, na kterou stranu vlak pojede. Můžeme to označit jako směr A/B, S/J, V/Z, Město X/město Y. Pokud vím, že např. na Hlaváku pojede vlak z nástupiště 7J a jdu prostředním podchodem (pro odjezd tak nějak automatický, neb pod ním jsou cedule) tak stačí sledovat označení východů. Zrovna na hlaváku je použito S/J, ale J je na západ. Tak by zde mohli použít třeba označení PLZEŇ / OLOMOUC. Ale co ten, kdo pojede do Benešova? Nebo do Děčína? Takže tam dát PLZEŇ-BENEŠOV / OLOMOUC-DĚČÍN. Ale co když někdo netuší, že do Českých Budějovic se pojede přes Benešov. Dát tam PLZEŇ-BENEŠOV-ČESKÉ BUDĚJOVICE-DAVLE-DOBŘÍŠ-LINEC-... / PARDUBICE-OLOMOUC-DĚČÍN-KRALUPY NAD VLTAVOU-.... To by to si dopadlo. Hlásit VPRAVO/VLEVO má zase problém, že při příchodu z druhé strany si budu muset to prohodit. Hlásí VLEVO, já budu muset jít doprava. No taky nic moc. Na slovenské dálnici jsem narazil na označení pruhů TN/TR. A byl jsem v háji. Trenčín nebo Trnava má TR? Čí to byla chyba? Takže zůstaňme u S/J. Je sice špatné, ale lepší asi nenajdeme. Koneckonců, když jsem jel do Itálie, tak jsem se naučil základní směrová slova - doprava, doleva, rovně. A použít pro hlavák N/S by zase mátlo Čechy. Je 7S od severu nebo od south? Maminko, kam mám jít...
RadekŠ	Středa, 22. ledna 2020 - 11:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9873 Registrován: 4-2003	Můžeme to označit jako směr A/B, S/J, V/Z, Město X/město Y. Pokud vím, že na Nemůžete. Od loňska platí Směrnice SŽDC č. 118 Orientační a informační systém v železničních stanicích a na železničních zastávkách a tam je to jasně popsané. Žádné výblitky místních modrých hračičků typu severní, jížní nejsou dovoleny. Máte koleje, určený systém jak se musí číslovat a dále jejich zónování písmeny (pokud se používá). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Středa, 22. ledna 2020 - 11:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10917 Registrován: 8-2012	Můžeme to označit jako směr A/B, S/J, V/Z, Město X/město Y Já bych asi nevynalézal kolo, tohle už dávno existuje a je to kodifikované i u SŽDC - sektory (označení místa na nástupišti jinak bezobsažné ve vztahu k světovým stranám nebo sousedním stanicím). Jen se na to sere. To by to si dopadlo Ale já za to přece nemůžu, že potřebujete argumentovat ad-absurdum, abyste si "dokázal" svou pozici. Takže zůstaňme u S/J. Je sice špatné, ale lepší asi nenajdeme Samozřejmě že najdeme, viz výše. "Východní části" jsou prostě jen dozvuky výcviku modré armády. 電車オタク
mot	Středa, 22. ledna 2020 - 11:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 7-2017	Sektor. To mi přijde jako nahánění někam na pastvu nebo do lágru.
Makus	Středa, 22. ledna 2020 - 11:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 9-2016	Aha. Takže odkud jsem tedy v neděli jel, když na tabulích bylo napsáno "Nástupiště 7J"? Takže si musí SŽ(DC) udělat pořádek v používání vlastních směrnic.
RadekŠ	Středa, 22. ledna 2020 - 12:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9874 Registrován: 4-2003	když na tabulích bylo napsáno "Nástupiště 7J"? To bude asi tím, že to "Nástupiště 7J" tam namontovali před vydáním tý nový směrnice. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
M250.0	Středa, 22. ledna 2020 - 12:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 8-2017	TH: No já si to nijak představovat nemusím, na to přece mají spoustu odborníků a systémových specialistů přímo nádražníci... asi že by cestující měli v povinné výbavě ("substrát-survival kit") kompas nebo ve znalostech zákonitou přezkoušku ze železničního zeměpisu, než budou připuštěni k samostatnému výkonu cestování po kolejích? Někteří možná, ti alespoň lehce_bystří si z toho vezmou to, že vlak stojí na druhé koleji, pak se rozhlídnou a uvidí, kde že ten vlak na té druhé koleji stojí.
T_._H_.	Středa, 22. ledna 2020 - 12:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10919 Registrován: 8-2012	A co když tam jsou ty vlaky dva, jeden (zřejmě) na 2V a jeden na 2Z? (Proč by jinak byla ta kolej takhle dělena popisem.) 電車オタク
mot	Středa, 22. ledna 2020 - 12:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 7-2017	Mám snad pusu, tak se zeptám. Ale obvykle tam bývá "pragotron". (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
T_._H_.	Středa, 22. ledna 2020 - 12:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10920 Registrován: 8-2012	No na "pragotronu" bude napsáno právě to 2V a 2Z, ale kde je východ a západ, na to potřebuju ten kompas. Prostě libovolnou modrogumnost budete obhajovat až do hrdel a statků, že? 電車オタク
Mladějov	Středa, 22. ledna 2020 - 13:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14440 Registrován: 3-2007	Východ - západ, sever-jih je pro neznalého skutečně past. Jednak by to mělo být velkou cedulí označeno u pragotronů a dole u schodů z podchodu spolu s číslem peronu, a dvanak by bylo jednodušší a intuitivnější mít místo toho A a B, zleva doprava, na všech podobných nádrech stejně. Mmch s tímhle mne vždycky dostávaj autoři různých plánků, když v reálu tu ceduli s plánkem otočí zásadně jinak a orientace dá zabrat i mně , natož lidem bez znalosti zeměpisu, světových stran a čtení v mapách. Naposledy na hřbitově .
Makus	Středa, 22. ledna 2020 - 13:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 9-2016	RadekŠ: nikoliv na u nástupiště, ale na proměnlivé tabuli. I na webové tabuli svítí 5J/22J, 2S/1S nebo 1A/13a
M250.0	Středa, 22. ledna 2020 - 13:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 8-2017	A co když tam jsou ty vlaky dva, jeden (zřejmě) na 2V a jeden na 2Z? A to se skutečně děje, nebo jen vymýšlíte co by kdyby? I kdyby jo, tak je to buď ešus nebo regína - obojí má infosystém, takže stačí číst.
Pajas2	Středa, 22. ledna 2020 - 13:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 10-2009	M250.0: "A co když tam jsou ty vlaky dva, jeden (zřejmě) na 2V a jeden na 2Z? A to se skutečně děje, nebo jen vymýšlíte co by kdyby? I kdyby jo, tak je to buď ešus nebo regína - obojí má infosystém, takže stačí číst." Nemusíme chodit daleko, třeba teď na hl.n.:
mot	Středa, 22. ledna 2020 - 14:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 7-2017	Mě spíš udivuje, jak ve 14:02 dokáží odjet dva vlaky po stejné trati.
Paul2no	Středa, 22. ledna 2020 - 14:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 11-2009	mot: ten R 686 ve skutečnosti odjíždí až v 14:06 (příjezd v 14:02), má také ekvivalentně nataženou jízdní dobu na Smíchov na 10 minut. Pro cestující se uvádí dřívější odjezd, aby se s ním v případě potřeby dalo odjet hned bez čekání. http://www.youtube.com/paul2no
M250.0	Středa, 22. ledna 2020 - 14:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 8-2017	Pajas2: Původně se vedla debata o Nymburce. V Praze jsou v podchodech směry označeny šipkami.
Swariner	Středa, 22. ledna 2020 - 14:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2007	Když jsem ještě v devadesátkách jezdíval pravidelně vlakem z Brna, tak 14:40 odjížděly 2 spojené vlaky. Jeden Sp vymeták do Ostravy přes Valmez a druhý tuším Jeseničák. Rozpojovalo se v Kojetíně. Impozantní souprava ve složení Nurek-x krát kopřivy- Baruna-y krát kopřivy. Tohle asi nebude ono, co 😀? Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Pajas2	Středa, 22. ledna 2020 - 15:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 10-2009	M250.0: Jj, Nymburk je na přestupy podchodem a za tmy dost nešťastnej, hlavně pro toho, kdo tam je poprvé. A do toho ještě řešit východ-západ na nástupišti. O bezbariérovosti nemluvě.
balik	Středa, 22. ledna 2020 - 16:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 11-2002	jak ve 14:02 dokáží odjet dva vlaky po stejné trati... Dá se i proti srsti a občas se tak skutečně jezdí. 2koridor.websnadno.cz
starý_Ivoš	Středa, 22. ledna 2020 - 16:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2018	Já nevím, o čem se tady hádáte. Buď nádraží znám (hlavák), nebo se zeptám, to v krajním případě. Kam jste chodili do školy, když nepoznáte světové strany??? Promiňte, ale tohle nechápu. Za chvíli budete potřebovat směrovku i na záchod.
Pavel_Večeřa	Středa, 22. ledna 2020 - 17:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 11-2012	Tak toto už mi připadá jako opačný extrém. Nevěřím, že je někdo takový borec, abych ho vysadil po tmě na místo, kde bude poprvé v životě a po otočce 360 stupňů za současného naskenování okolí ukáže přesnou stranu. Nejlépe tak, aby neviděl, jak se na to místo vlastně dostal. Na druhou stranu - Ano, líná huba hotové neštěstí, nevím, ptám se... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
T_._H_.	Středa, 22. ledna 2020 - 17:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10921 Registrován: 8-2012	Kam jste chodili do školy, když nepoznáte světové strany??? Fascinuje mě, jak se za každou cenu snažíte obhajovat neobhajitelné, a přitom úplně zadarmo. 電車オタク
Swariner	Středa, 22. ledna 2020 - 19:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2007	Orientace na veřejných místech by měla být jednoduchá a jednoznačná a neměla by primárně nutit lidi, aby se vyptávali, ale aby to dali sami na první dobrou. A tohle prostě SJVZ nesplňuje. Pro mistry světa v určování světových stran na neznámých nádražích to samozřejmě neplatí, ale ti to nevytrhnou. Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
mot	Středa, 22. ledna 2020 - 21:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 7-2017	Ty zóny můžou být klidně ABCD, SVJZ, NESW, NOSW, zelená/červená/modrá/žlutá..., ale musí to být označené na tom nástupišti. Jinak je to g h. TH: jak je situované Praha-hlavní? Řekl bych, že víc 0/180 než 90/270.
BmbČ	Středa, 22. ledna 2020 - 22:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 1-2007	Naposledy na hřbitově Tam to nevadí. Nenajdeš, zůstaneš. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Hajnej	Středa, 22. ledna 2020 - 23:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20919 Registrován: 5-2002	KM: tak není zase tak složité pro člověka trošku znalého zeměpisu si uvědomit že Lysá je od Nymburka na západ, kdežto Poděbrady na východ a tudíž se zorientovat To funguje možná v tom Polabí, ale jinde už nemusí - namátkou třeba Okříšky, kde vlak do Brna má čumák na západ a vlak do Jihlavy na východ. A pokud je pod mrakem, tak nepoznám ani ten východ (leda bych měl na dohled barák se satelitní anténou). ML: Naposledy na hřbitově To zní docela morbidně, jako bys to měl za sebou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Doktor	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 10:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 4-2003	Makus: "Na slovenské dálnici jsem narazil na označení pruhů TN/TR. A byl jsem v háji. Trenčín nebo Trnava má TR? Čí to byla chyba?" TR mají Turčianske Teplice. Místo TR jste nejspíše viděl NR - Nitra. Pruhy směr Trenčín/Trnava jsou značeny TN/TT. A ano - TN je Trenčín, nebo Trnava? TT dtto. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org