Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (43)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 12. 2017 Klasik 60 30. 12. 2017 10:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 1. 2018 Aleš_Liesk. 60 19. 1. 2018 08:29
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2018 T_._H_. 60 08. 2. 2018 17:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 2. 2018 Jirka 60 20. 2. 2018 18:34
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2018 M250.0 60 26. 2. 2018 14:49
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 3. 2018 Mouka 60 04. 3. 2018 16:12
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 3. 2018 Výpravčíxy 60 24. 3. 2018 15:53
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 4. 2018 T_._H_. 60 03. 4. 2018 12:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 4. 2018 Hajnej 60 08. 4. 2018 14:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 4. 2018 Honzasl 60 12. 4. 2018 10:35
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 4. 2018 Šari 60 20. 4. 2018 21:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 5. 2018 Hajnej 60 04. 5. 2018 23:09
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 5. 2018 T_._H_. 60 24. 5. 2018 11:15
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2018 Pružinskij 60 31. 5. 2018 15:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 6. 2018 Mladějov 60 17. 6. 2018 12:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 6. 2018 T_._H_. 60 29. 6. 2018 21:55
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 7. 2018 AlešP 60 23. 7. 2018 12:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 8. 2018 Sants 60 14. 8. 2018 08:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 9. 2018 David_jaša 60 10. 9. 2018 18:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 9. 2018 Marcel_Štancl 60 23. 9. 2018 16:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 10. 2018 Podroužek 60 06. 10. 2018 16:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 10. 2018 Mikulda 60 09. 10. 2018 22:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 10. 2018 Pikehead 60 28. 10. 2018 18:41
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 11. 2018 Podroužek 60 12. 11. 2018 18:17
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 11. 2018 Mořepetr 60 29. 11. 2018 19:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 12. 2018 Honnzok 60 09. 12. 2018 20:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 12. 2018 Petr_Šimral 60 22. 12. 2018 19:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 12. 2018 Paul_red_adair 60 28. 12. 2018 22:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2019 honzaklonfar 60 05. 1. 2019 08:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 1. 2019 Hajnej 60 10. 1. 2019 19:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 1. 2019 Mořepetr 60 17. 1. 2019 20:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 1. 2019 Honzasl 60 21. 1. 2019 19:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 1. 2019 Mladějov 60 29. 1. 2019 09:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2019 Hajnej 60 08. 2. 2019 19:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 2. 2019 Haan 60 13. 2. 2019 20:29
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 2. 2019 Aleš_Liesk. 60 21. 2. 2019 11:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2019 Haan 60 08. 3. 2019 21:32
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 3. 2019 Mořepetr 60 17. 3. 2019 21:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2019 AllForOnepnzs 60 30. 3. 2019 23:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 4. 2019 Honnzok 60 14. 4. 2019 17:28
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 5. 2019 Marcel_Štancl 60 05. 5. 2019 04:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 5. 2019 Aleš_Liesk. 60 12. 5. 2019 16:58
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 5. 2019 Mladějov 60 25. 5. 2019 17:32
   autor příspěvek
Komis
Neděle, 26. května 2019 - 16:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 2-2019
Priatel: Pokud je druhá jízdenka VJE a ujede vám povinný vlak na ní uvedený, budete si muset koupit novou jízdenku. Pokud byste měl na celou cestu jedinou jízdenku, můžete v Chebu použít po ujetí přípoje následný vlak.
Záleží na Vaší preferenci.
Neděle, 26. května 2019 - 19:59:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2017
Marcel Štancl: Kdysi jezdil Západní expres Praha - Frankfurt nad Mohanem Paříž! Dnes bude končit na hranicích? Inu pokorok nezastavíš! Zajímá vůbec cestujícího kdo za to může?

A to bylo období, kdy přes léto jezdily vlaky Praha-Paříž dokonce dva. Ale blbý bylo že SNCF neuznávala Fipky [biggrin] (teda pokud si to dobře pamatuju). Dneska Vám do Paříže letí 7 spojů denně, čili pohoda. Holt cestujícího vlak do Paříže nezajímá a evidentně ho nezajímá ani vlak do toho Mnichova (když to přes hranice jezdí skoro prázdný).
Neděle, 26. května 2019 - 20:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 5-2002
No hlavně to rohaté zvíře motá dohromady Západní expres a mnichováky...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 29. května 2019 - 09:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 7-2012
bandita:
"
A to bylo období, kdy přes léto jezdily vlaky Praha-Paříž dokonce dva. Ale blbý bylo že SNCF neuznávala Fipky [biggrin] (teda pokud si to dobře pamatuju). Dneska Vám do Paříže letí 7 spojů denně, čili pohoda. "

Fipky zas tolik nevadí! Podívej se na to jak zlevňují letadla Ryanair čeká na schválení Boeing 737 max a klidně si je koupí.

Ono jde hlavně o to se dostat rychle, levně a pohodlně Praha Nürnberg. Dál již jaksi fungují německé dráhy dobře všemi směry.

Nürnberg - Basel SBB za 5 hodin 7 minut je přeci krásný čas.
Středa, 29. května 2019 - 13:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3292
Registrován: 7-2012
Kam s tím budou jezdit? https://zdopravy.cz/stadler-uspel-u-slovinskych-zeleznic-objednaj i-si-dalsich-26-flirtu-29016/

Přímé vlaky Lublaň - Zagreb? Lublaň - Graz? Tak to snad bude někdy i slušné spojení vlakem do Prahy?
Středa, 29. května 2019 - 13:52:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3466
Registrován: 9-2003
Aby sis ho mohl vyfotit, když sám jezdíš Flixbusem, kolenovrte?
NOBLE BRICKS
Středa, 29. května 2019 - 17:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 4-2007
Trochu mimo, ale asi se mi aktualizoval prohlížeč a přestaly mi jít slow kamery.
https://tv.idnes.cz/slow/nadrazi-praha-smichov.V190320_114911_idn estv_taus

Jen než se začnu vrtat v počítači (myslím, že bude problém i s jinými videi) může někdo říct, jestli je to "jen u mě, nebo v celým baráku"? Díky
Pikehead
Středa, 29. května 2019 - 17:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5128
Registrován: 3-2007
Mně normálně rum teče, čili to musí bejt jen u tebe.
Středa, 29. května 2019 - 17:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 4-2007
Pikehead: Do kelu, tušil jsem. Moc díky, půjdu se vrtat v počítači.

Tímto se omlouvám za plevel.
Pondělí, 03. června 2019 - 18:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 7-2012
Není to fakt škoda?

V letošním roce ve srovnání s předchozím rokem došlo k nárůstu osobní dopravy po železnici Federace Bosny a Hercegoviny o 30 procent, uvedl Enis Dzafic, generální ředitel společnosti.

Dodává, že situace by byla ještě lepší, kdyby se Talgo mohlo dostat k moři do Ploče a nevidí důvod k diskriminační politice Chorvatska vůči Bosně a Hercegovině. Do té doby, se během letního období, bude vlak Talgo pohybovat pouze Doboj - Sarajevo Capljina a odtud s přestupem autobusem k moři.

Mluvení o Unsk Railway zdůrazňuje, že její opětovné zřízení pro osobní dopravu přineslo výsledky jak železnicím, tak komunitě jako celku.

Všechny chodby, které vstupují do chorvatských železnic, jsou uzavřeny

- Neustále jsme zvyšovali počet cestujících, protože lidé rozpoznali kvalitu, kterou poskytujeme. Ve srovnání s loňským rokem došlo k nárůstu železniční osobní dopravy až o 30 procent. Nárůst počtu cestujících je jistě způsoben zavedením vlaku Talgo. Teď Talgo jede směrem k Bihać, Banja Luka a Capljina. Máme dva páry na trase Sarajevo-Capljina a jeden pár Sarajevo-Banja Luka a Sarajevo-Bihac. Dokonce i v této letní sezóně bude Talgo může jezdit pouze vlaky do Čapljiny a z toho místa lze jezdit autobusy k moři, protože ještě nemáme souhlas chorvatských železnic, že ​​bychom mohli s Ploče protáhnout Talga. Jednoduše řečeno, chorvatské železnice jsou všechny chodby, které jdeme na chorvatské železnice uzavřené pro železniční osobní dopravu z Bosny a Hercegoviny - říká nám Džafić.

Dodává, že nevidí důvod, proč to udělali?
Pikehead
Pondělí, 03. června 2019 - 18:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5154
Registrován: 3-2007
Chodby? Marceli, chodba je ten prostor, kterým vás vozí z pokoje na skotské střiky.
Pondělí, 03. června 2019 - 23:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8843
Registrován: 9-2002
Štancl asi zadal něco prežvejkat strejdovi Googlovi. Pak z toho lezou takovýhle hámotiny.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 04. června 2019 - 05:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 7-2012
Inteligent by slovo chodby pojal jako cesty, občas Google překládá svérázně.
Úterý, 04. června 2019 - 22:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 6-2015
Co je to za čudo a jak to vlastně funguje? To je nějaký rentgen na kontrolu dřevěných pražců?
https://georgetownrail.com/Track-Inspection/Aurora-Xi

A toto je co?
https://georgetownrail.com/Track-Inspection/BallastSaver

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Úterý, 04. června 2019 - 22:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 11-2012
To druhé dle anglického popisku pečlivě proměřuje skutečný profil štěrkového lože a porovnáním s ideálním profilem určuje počet vozů se štěrkem, které tam bude potřeba dovézt. Slibujou si od teho úsporu štěrku a jeho rozprostření tam, kde je opravdu potřeba.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Úterý, 04. června 2019 - 23:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 6-2015
Díky moc. To je fakt zajímavé.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Pátek, 07. června 2019 - 10:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 7-2012
Z jiného soudku proč se od změny jízdního řádu na Slovensku bude jezdit Nové Zámky - Komárno v nezávislé trakci? Nebylo lepší tam pustit Maďary ze Stadlerama a časem vyrovnat výkony?
Pátek, 07. června 2019 - 20:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3358
Registrován: 4-2007
Dobrého večera přeju, nevěděl by někdo, prosím, jakou zkratku měla na lokomotivách OKD Doprava? Myslím tím, že ČD Cargo je ČDC, tak OKD Doprava měla co? OKD? OKDD?

Kdo by věděl odpověď, moc mu děkuji.
Pátek, 07. června 2019 - 21:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 2-2007
Dj_la_défense: nevěděl by někdo, prosím, jakou zkratku měla na lokomotivách OKD Doprava?

Něco takového?
Pátek, 07. června 2019 - 21:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3359
Registrován: 4-2007
Rumek: Díky, ale není to ono, co jsem myslel.

Příklad ČDC_xxxx_363_501_x, tak jak to bylo u OKD? Respektive jestli existoval tento formát.
Pátek, 07. června 2019 - 21:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3934
Registrován: 3-2006
OKDD
odkaz
Pátek, 07. června 2019 - 21:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 2-2007
Dj_la_défense: aha, no na žádné fotce jsem na tento formát nenarazil pod OKD....
Až CZ AWT
Pátek, 07. června 2019 - 23:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 4-2007
Rumek: Díky. Já právě taky ne.
Mořepetr: Díky, tohle mě nenapadlo.[sad]
[ok]
Sobota, 08. června 2019 - 14:11:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2018
Sepisuji na web takovy pojednani o prejezdech, srazky, pohled firy, proc a na co dat pozor. Nemam jasno v jedne veci.

Vypravci nema nad prejezdem kontrolu. Nefunguje, nouze, napajeni... Fira dostane OP. A vypravci dale dela co? Preda stojvedoucimu OP a potom postavi vlakovou cestu jinym zpusobem, ma tam neco jako nouzovy stav, kdy musi potvrdit, ze vlak ktery pres prejzd v poruse pojede je o nefunkcnim zab zar zpraven? Lisi se postaveni vlakove cesty od bezne situace, kdy nejprve cinka prejezd, spadnou zavory a az potom se na cestaku rozsviti barva?
Sobota, 08. června 2019 - 18:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3577
Registrován: 5-2002
Ne.
Ä možná by bylo lepší si tyhle věci prostudovat z více zdrojů, poptat se, odpozorovat a pak něco "sepisovat".
Omlouvá vás leda to, že stejným způsobem se u nás za posledních 30 "vyrobila" hromada docentů a profesorů - také něco sepisovali a sepisovali, i když o tom kulové věděli. Ale protože to nikdo nečte, měli jednoho dne hromadu čárek a jiní podobní jim dali "vědecko-pedagogický" titul [lol].
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 08. června 2019 - 20:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2018
To urcite hodlam udelat. Mam neco malo odpozorovano, nahrano. Nasel jsem si predpis Z2, tak se zkusim dovzdelat.
Pikehead
Sobota, 08. června 2019 - 21:39:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5173
Registrován: 3-2007
A jaký je vlastně smysl sepisování něčeho, čemu člověk nerozumí?
Sobota, 08. června 2019 - 23:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2018
Chtel bych lidem ukazat, ze PZZ muze mit poruchu. Protoze to nevim, zeptal jsem se na podil vypravciho pri obsluze a staveni vlakove cesty pokud tento stav prijde. A ptam se drive, nez budu psat. Odpoved Johnyho mi staci.
Neděle, 09. června 2019 - 05:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 7-2012
Hopa26:
" Fira dostane OP. A vypravci dale dela co? Preda stojvedoucimu OP a potom postavi vlakovou cestu jinym zpusobem, ma tam neco jako nouzovy stav, "

Nouzový stav výpravčí vidí. Upřesni si co je nouzový a co je poruchový stav? Žárovka na přejezdu svítí na náhradní vlákno třeba.

Fíra má OP a výpravčí volá kolegu mé profese, který přijede a opraví.
Neděle, 09. června 2019 - 06:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 7-2012
Hopa26:
"Chtel bych lidem ukazat, ze PZZ muze mit poruchu."


Zajeďte se podívat na přejezdy Zagreb - Bělehrad nebo Niš - Skopje a budete se divit tomu rozdílu zabezpečení přejezdů.
Neděle, 09. června 2019 - 07:04:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9007
Registrován: 4-2003
Ale protože to nikdo nečte, měli jednoho dne hromadu čárek a jiní podobní jim dali

Tak.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 09. června 2019 - 09:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 2-2014
Oldcerry, Němec z Ova, Hajnej, ..... :prosím přezkoušky za dveřmi a já bych se potřeboval zeptat: Pro zajištění vlaku na spádu jen samotnou lok jsem našel vzoreček:

Sklon tratě, na kterémi HKV udrží vlak zabrzděný přídavnou brzdou = 180 x G spočívajíci na dvojkolích zabrzděných přímoč. brzdou / celková hmotnost vlaku

U lok 742 bych teoreticky vypočtenému sklonu (v promilých) i věřil bo má všechny nápravy oboustranně obrzděné ale co když mám lok 163 která má jednostrané obrzdění nebo 383 s kotoučem? A co je prosím konstanta 180?
Díky za pomoc, Hund
Neděle, 09. června 2019 - 15:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19268
Registrován: 5-2002
Hund: Rodokmen konstanty 180 neznám a navíc právě kvůli zmiňovaným kotoučům nastává soumrak tohoto vzorečku.
Viz zdejší nedávná debata okolo ruční brzdy...
Neděle, 09. června 2019 - 16:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6015
Registrován: 7-2007
Hund: Pro zajištění vlaku na spádu jen samotnou lok jsem našel vzoreček: Rozlišuj a konkretizuj. Zajistit vlak proti ujetí při opuštění HV - tj uzamčení nebo jen v průběhu směny tj na obsazeném a plně funkčním vozidle.
Brzdící váha nesouvisí s tím, jestli jsou kola brzděná oboustraně nebo jednostraně či kotouči.
Ten vzoreček je použitelný. Konstanta 180 je určitě číslo, které je naprosto přesně vypočtené na nesmyslný a nerálných základech, ale platné. Jako celý brzdový předpis. Je to souhrn od dogmatických pitomostí po naprosto přesné údaje. Přirovnal bych to ke kuchařce - od pro někoho naprosto nepoživatelného žrádla po skutečné delikatesy - jak pro koho...
Takže 363: 180x87t / 1000t = 15,66prm tzn lok přímočinnou brzdou udrží 1000 tunový vlak na spádu 15 promil.
Je to obdobné jako když tam dáš čuby - taky se počítá hmotnost celková na podloženou nápravu.
Ale odstavený vlak nelze zajistit samotnou lokomotivou, naopak se její br. váha RB nesmí započítávat do zajištění. Pouze u Lv vlaku a tam se někdy může dojít k tomu, že tam budeš musezt dát i čuby. RB to prostě dle výpočtu neudrží. Je to málo pravděpodobné, ale možné to je. To by mohli spíše popsat kolegové ze zubačky, nebo obdobných tratí. Celé tohle téma je moc obsáhlé (a dost by se nad tím kroutilo hlavami) a hlavně se pracuje s velkou teoretickou rovinou, většinou na nereálných základech. A to co teď předvádějí s kN....to je škoda slov.
Pépi z Ovy je v tomto A1, ten ti to osvětlí více.
Mladějov
Neděle, 09. června 2019 - 16:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13880
Registrován: 3-2007
>Konstanta 180 je určitě číslo, které je naprosto přesně vypočtené na nesmyslný a nerálných základech, ale platné.

No a já ti tady budu trochu oponovat - co je špatně na tom, dát "v plen" jednoduchý vzoreček vycházející z obecných používaných řad loko a empirie ?

Kdo ho umí použít a bude chtít, ušetří si třeba lezení po štěrku při poruše kompresoru (dieslu..) na trati a čekání na odtah, co už je na cestě - a naopak ví (vidí na manometru vlastních jímek), kolik má času do doby, kdy ty RB musí už fakt utáhnout..kdo považuje všechno psané za volovinu, tomu stejně není rady ani pomoci.
Neděle, 09. června 2019 - 17:18:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6016
Registrován: 7-2007
Mladějov: Klidně oponuj. jednoduchý vzoreček V tom máš pravdu.
kolik má času do doby Máš přesně 30 minut!!! Pak musíš předpokládat, že vzduch už nedrží.
kdo považuje všechno psané za volovinu No, to zrovna netvrdím, ale mnoho věcí nemá valného podkladu. Respektive množina neznámých a proměnných je značná. Ale nějak se to muselo udělat. Proč se však na něčem dogmaticky trvá, je mi záhadou. Via 800/1200 a přepínání do G či vypínání. Ale to jen na okraj, nic víc.
Neděle, 09. června 2019 - 20:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19271
Registrován: 5-2002
OC: Ten vzoreček je použitelný.
Troufám si oponovat. Každý vzoreček platí za určitých předpokladů, o kterých tady není řečeno vůbec nic. Tady kupříkladu není řečeno vůbec nic o brzdicí váze, jenom o tíze (G - tedy pokud tazatel použil správně písmenka), takže ten vzoreček spíš vypovídá o tom, kolik je možno udržet adhezně. To nakonec celkem odpovídá představě, že se mašina držící vlak plně zabrzděnou přídavnou spíš smekne, než že se jí roztočejí kola.

Čistě fyzikálně je přídržná síla 0,2-0,3 krát brzděná hmotnost krát géčko, hnací síla spádu je celková hmotnost krát géčko krát sklon / 1000. Když ta géčka pokrátíš a trochu to přerovnáš, tak dostaneš, že maximální sklon je 200-300 krát podíl brzděné hmotnosti na celkové, čemuž těch 180 celkem odpovídá.

A to co teď předvádějí s kN....to je škoda slov.
No v případě ruční brzdy uvádějí do konkrétních čísel vaše vágní "ty kompozity/kotouče hovno udržej"... [wink]
A hlavně u nich už neplatí to o smeknutí spíš než protočení, znalí už vědí.
Pondělí, 10. června 2019 - 06:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6017
Registrován: 7-2007
Hajnej: Hádat se nebudem. Už je mi to vše naprosto ukradené. Ale že předpis o brzdách je snůška všeho možného je prostě fakt. Těch nesmyslů bych mohl uvést celou řadu. Ale když si to nakousl. Jen pro inspiraci. Tenhle vzoreček počítá s celou váhou lokomotivy, na boku je však uvedena P=44 tun. Přímočinka je rovná P váze. Když to stojí počítáš 87 tun, hne se li to, jen 44.
že se mašina držící vlak plně zabrzděnou přídavnou spíš smekne, než že se jí roztočejí kola. Ha ha mysliteli...´V řadě případů se kola hnou, specialita byly Tomice a vlak více jak 1600 tun. Začalo to tam kolikráte couvat (ne smýkat) i přes plně zabrzděné BP. A o bývalých Rubos a dnešních šprckách raději nemluvit....
A o kN se bavit nebudem, kdysi jsme o tom vedli diskuz a ty si uváděl že to bude 1:1. Velké kulové a nepoužitelné. Naštěstí soudruzi v Rakousích mají víc rozumu a třeba se tuhle zhovadilost ještě někomu podaří zaškrtit. A když ne...líp vidělané prašule jak držení vlaku a čekání na vystřídání...lepší neznám. Jen nechť tvoji soukmenovci vymýšlejí další hlouposti (řádně zdůvodněné)....vydělávat na .... je teď moje doména. A že mi to docela jde [proud].
Němec_z_ova
Pondělí, 10. června 2019 - 09:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 4-2009
Diskuzi jsem zaregistroval až nyní.

Přímočinka je rovná P váze. Když to stojí počítáš 87 tun, hne se li to, jen 44.

A to je špatně? Představ si, že se chystáš malovat a šoupeš skříněmi po pokoji. Taky potřebuješ větší sílu k uvedení nábytku do pohybu než k následnému udržování jeho pohybu.
Jinak Tvé doplňující dotazy na kolegu Hunda jsou asi zbytečné. Vzoreček se přeci týká ověření činnosti brzdy na spádech. Nepředpokládám, že by se kolega Hund chystal odstavované soupravy zajišťovat tímto způsobem.
Byť u některých začínajících kolegů začínám mít pocit, že toho budou i schopní[uhoh] Třeba včera jsme stáli 3 strojvedoucí, výměnářka a na druhém konci depa posunovač až jiný kolega odstraní přebití brzdového rozvaděče u sólo lokomotivy řady 731. Raději běhal po ochoze a hledal rozvaděč, než by použil nízkotlaké přebití na ovladači OBE 1 (skoro bych z následného hovoru řekl, že nezná polohy ovladače[sad])


A o kN se bavit nebudem, kdysi jsme o tom vedli diskuz a ty si uváděl že to bude 1:1. Velké kulové a nepoužitelné.

To je skleróza, co Ty máš[wink] Zrovna Hajnej mne tehdy přivedl na myšlenku o rozdílnosti jedné litinobrzdotuny oproti jedné plastobrzdotuně. A plastobrzdotuny jsou tři (K, L, LL) přičemž na voze je jedna brzdící hmotnost. Nově psaná zádržná síla již tento rozdíl reflektuje. Což Hajnej ve svém příspěvku 12008 shrnul takto:

Hund: Dík za skeny, něco málo z toho pro ostatní přeložím (někde možná trochu volně)...
Die Haftkraft von Güterwagen mit V-BKS (Verbundstoff-Bremsklotzsohlen), also K, L oder LL sind aufgrund niedriger Reibwerte nicht so hoch wie bei GG-Sohlen.
"Drživost" nákladních vozů s kompozitními špalíky, tedy K, L, nebo LL, není z důvodu nižšího součinitele tření tak velká jako u litiny.


Pro připomenutí tehdejší "brzdařské" dikuze úvodní příspěvek[wink] Na dalších stránkách zajímavé informace jenom srší[ok]




Proč se však na něčem dogmaticky trvá, je mi záhadou. Via 800/1200 a přepínání do G či vypínání.

K přepínání do G u 800/1200 tu před drahnou dobou dodal nějaký graf (tuším) P.R.A. Takto se omezují podélné rázy v brzdící soupravě. Vypínání "-ss" vozů při jejich "podstavu" v soupravě "pomalejších" vozů zase omezuje namáhání jejich brzdy. Viz tehdejší příspěvky.


Pépi z Ovy je v tomto A1, ten ti to osvětlí více.

Vidíš, s tímto předsudkem marně bojuji již od roku 1996[biggrin]
Pondělí, 10. června 2019 - 14:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19273
Registrován: 5-2002
OC: Když to stojí počítáš 87 tun, hne se li to, jen 44.
To by mně ještě neuráželo, ta špička součinitele tření v nulové rychlosti je velká docela dost.

V řadě případů se kola hnou
No jestli se ta řada případů týká Es, tak se ani není čemu divit - ovšem Eso je extrémně málo obrzděná mašina.

A o bývalých Rubos a dnešních šprckách raději nemluvit
No však jsem psal, že právě ony jsou příčinou počínajícího soumraku všelijakých léty ověřených vzorečků... [proud]
Pondělí, 10. června 2019 - 16:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2018
Ve VOD jsem narazil na Bdmz223, nevíte někdo o něm něco víc?
Němec_z_ova
Pondělí, 10. června 2019 - 16:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 4-2009
Tady.
Pondělí, 10. června 2019 - 17:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2018
Díky
Úterý, 11. června 2019 - 20:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3976
Registrován: 3-2006
Mimochodem 4.6.2019 byl termín pro předání Studie proveditelnosti nové trasy Praha – Beroun/Hořovice. Už jí někdo viděl? Bude nějaká tiskovka, k výsledku?

Bude to B,C nebo F?[wink]
Úterý, 11. června 2019 - 22:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 6-2016
Mořepetr: Nezavrhoval bych ani variantu G (nulové řešení)[biggrin]
Úterý, 11. června 2019 - 22:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3980
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar: Je zajímavé, že ta v zadání nebyla.[biggrin]
Středa, 12. června 2019 - 07:24:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6018
Registrován: 7-2007
Němec_z_ova:[ok]
K přepínání do G u 800/1200 tu před drahnou dobou dodal nějaký graf (tuším) P.R.A. Jj, teoretická a bohapustá soustava číselů a grafů[proud] Asi v Rakousích na nějaké teorie zvysoka.... Nevypínají 5 vozů, nepřepínají do G a vlaky se jim netrhají. Mmch když tahle kratochvíle začala, než se to zažilo občas se na to opomělo a dokonce po úvrati to bylo i opačně. A teoretici divte se, k žádnému přetržení nedošlo.

Hajnej: příčinou počínajícího soumraku všelijakých léty ověřených vzorečků... Z brzdících vah (kN) se v Rakousích vyvlékli krásně a ladně. Nemusí vůbec teoretizovat a počítat, jak prosté a jednoduché...
Středa, 12. června 2019 - 09:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19287
Registrován: 5-2002
OC: Jj, teoretická a bohapustá soustava číselů a grafů...
...které pocházely z praktických měření, jimiž se prokázalo, že ta "Langlok" opravdu funguje.

A teoretici divte se, k žádnému přetržení nedošlo.
Však ono taky nejde ani tak o přetržení, ale o vymáčknutí. [nene]


(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Středa, 12. června 2019 - 18:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3664
Registrován: 3-2006
než se to zažilo občas se na to opomělo a dokonce po úvrati to bylo i opačně. A teoretici divte se, k žádnému přetržení nedošlo.

Jednou jsme zapomněli skupinu vozů v G uprostřed loženého vlaku. Praktici divte se, k přetržení došlo přesně u té skupiny.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Středa, 12. června 2019 - 22:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19293
Registrován: 5-2002
Onehdá mi "praktici" taky vysvětlovali, že je vyloučený, aby se na trakčáku protočil pastorek, protože je tam přece nalisovanej silou, kterou si ani nedovedu představit. Ukazovat jim, co dělají proudy skupin, bylo celkem marný. No tak se holt najelo na kanál a podívalo ventilačníma dírama do trakčáků.
A co byste řekli? Vrtěl se tam...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 00:08:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8810
Registrován: 5-2002
No, jednou si takto jedu se Sergejem, postrkář spokojeně spinkal. A na Hájku bylo na vjezdu stůj. Po přestavení na Volno budím postrkáře houkačkou, ale bezvýsledně. Rozjíždím se sám. Na háku mám 2400 tun + spící postrk 116 tun a stojím na třinácti promilích. Ampérmetr postupně stoupá, až dojde na doraz (6000 A). Vlak jsem vytáhl do stanice...
A pak jsem se pochlubil na fírcimře: Jsi debil, měl ses na toho "kokota" vysrat a udělat mu průser. Dovedeš si představit, co by se dělo, kdybys protočil pastorek? Naštěstí vše vydrželo...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 14:40:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 7-2011
Petře u nás se to přece nedělalo, aby se žalovalo na postrkáře. No a že postrkář spal se těžko dokazuje...
A pak Sergej byl přece moloděc, ten toho vydržel.
Pátek, 14. června 2019 - 13:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19305
Registrován: 5-2002
PŠ: S tím Sergejem a 6000 A jsi mi připomněl jedno příhodu z dob ladění reko Sergeje. To jsme potřebovali projet charakteristiky na vodním odporu a místní chlapi nám říkali, že jedna káď jen do 6000 A na plnej proud že budou potřeba kádě dvě. Neznajíce jistá specifika exCCCP vodních odporů jsme to pochopili tak, že podle nich nejde zajet dostatečně hluboko do vody, aby byl potřebnej malej odpor, a začali jsme od malého PT, kam až to půjde. A ejhle, nakonec jsme tam dostali i ten Imax zvící 6600 A. No a jak si tak vrčíme, tak se najednou generátor odlehčí a za chvíli vyběhne z boudy u vodního odporu chlapík a oči se mu točí jako rulety. [crazy]
A co že se stalo? Tamní odpor nebyl na rozdíl od těch zdejších připojen k mašině natvrdo, ale přes stykač s nadproudovou ochranou, nastavenou na 6 kA. Ten trůnil v brzdařské boudičce ve velkém rozvaděči, k jehož zadní straně měli chlapi přiraženou pohovku, na které onen dotyčný v klidu vychrupoval. No a když mu půl metru od hlavy mlasklo 6600 A, tak vyletěl z pohovky jak rachejtle a nastal onen zmiňovaný oftalmoruletový efekt... [proud]
Pátek, 14. června 2019 - 13:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7490
Registrován: 1-2007
v klidu vychrupoval

Vedle sergeje řvoucího na plný výkon se dá v klidu vychrupovat?
Pátek, 14. června 2019 - 13:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6224
Registrován: 9-2011
Po litru vodky - proč ne? [wink]
Však to dělali v exRusku [crazy]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 14. června 2019 - 13:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19306
Registrován: 5-2002
V zavřeným domečku a vedle reko Sergeje s MTU...?
BmbČ
Pátek, 14. června 2019 - 23:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8105
Registrován: 1-2007
Hajnej: vysvětlovali, že je vyloučený, aby se na trakčáku protočil pastorek

Ano, vyloučené to určitě není. [nene] Za 17 let u dráhy jsem zažil u Brejlovců a Bardotek asi 5 protočených pastorků a asi dvě ukroucené hřídele TM se všemi následnými negativními jevy. [uhoh]
Ale pravdou je, že při opravách TM, při kterých se pastorky z hřídele snímaly tlakovým olejem, některé z hřídele vystřelily bez problémů, některé na hřídeli držely tak, že bez nahřátí nebyla šance je sejmout.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 16. června 2019 - 21:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100
Registrován: 10-2008
Netuší někdo, co se děje v bývalém depu Kutná Hora hl.n? Zatím to vypadá, že se tam zabydlují jančuráci. Vzadu jsou zatažená exbelgická lehátka, rozbitá okna haly jsou zakrytá dřevotřískou, vedle jakési obytné kontejnery a spousta aut...
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.