Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 11. 2023

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 11. 2023

dolů

autor	příspěvek
Mychal	Sobota, 28. října 2023 - 07:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2020	Zdravím vespolek, měl bych takovou otázku na místní znalce. V některých starých rakousko-uherských jízdních řádech je za názvem zastávky uvedeno H jako Haltestelle a někdy W a číslo. Neví prosím někdo, co znamená to W?
dany	Sobota, 28. října 2023 - 09:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 8-2019	Třeba v Německu se Wx používá pro označení výhybkářských stavědel (Wärterstellwerk). Řídící stavědlo (Befehlsstellwerk) pak má označení Bx. U nás to tehdy mohlo být podobné.
Hungry_bear	Sobota, 28. října 2023 - 09:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 1-2006	Číslo u W je pouze 1,2,3? Pak to označuje čekárnu pro cestující příslušné třídy. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Mychal	Sobota, 28. října 2023 - 09:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2020	Díky moc za dosavadní odpovědi! Jsou to přirozená čísla, nejvýš někde kolem 350, rostoucí nejspíš směrem od Vídně. Někdy je u toho i malé písmenko, třeba a nebo c. U Schurz, Grossborowitz nebo Radl například je třeba i Sd: Grossborowitz W. 84 Sd. Castolowitz mají třeba W. 37 M. Někde jsem zahlédl i zlomek, ale to už nenajdu. Bohužel k tomu nemám žádné vysvětlivky.
Mladějov	Sobota, 28. října 2023 - 09:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20589 Registrován: 3-2007	Že by kilometrická poloha té zastávky? Zlomek = dvojí kilometráž?
Mychal	Sobota, 28. října 2023 - 10:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2020	Spíš mě napadá, jestli to nebude Wächterhaus, kde pak vznikla zastávka.
dany	Sobota, 28. října 2023 - 12:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 8-2019	Tak to bude číslo strážního domku. Na zastávce v Borovnici je domek a měl by to být č. 86, takže to i sedí.
Mychal	Sobota, 28. října 2023 - 12:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2020	Díky moc! Že mě to nenapadlo hned
Bugear	Úterý, 31. října 2023 - 23:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 8-2005	Mladějov: "Aha, já marodil, tak mi to asi uteklo. Následky? Jo, tohle jsou ty hnusný pasti, co projektantům nedojdou a pak už není síly, která by to změnila. Hlavně, że se vyráběj vyhlášky a procesní listy pomalu i na návštěvu WC." Výsledek i na základě tehdejší diskuze byl jestli se nepletu ten, že stavění vlakové cesty na 3. SK se v SW povolí jen ze sedlčanky. Ale pokud to tam reálně bylo, nejpozději se změnou koncepce to nejspíš vzalo za své. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
M250.0	Středa, 01. listopadu 2023 - 18:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 8-2017	Zdravím, přemýšlel jsem, jestli když zanedlouho skončí v provozu poslední vložená návěstidla a tudíž se budou moci škrtnout z předpisů, jestli by se nedalo při té příležitosti také trochu zmírnit ten guláš kolem druhů stanic. Chci se tudíž zeptat, zda by teoreticky šlo: 1) doplněním pevného žlutého ramene resp. výměnou zelené čočky za žlutou udělat ze stanice "N" stanici "P" 2) doplněním rychlostníků udělat ze stanice "P" stanici s RNS 3) kombinací výše uvedeného + osazením červených terčů, jako byl onehdá v Branticích místo uhnilé mechaniky, povýšit i stanice "B" Teď k vhodnosti takového řešení: Uvědomuji si, že by to byl problém pro projíždějící vlaky, které by musely zpomalit případně zastavit. Těch stanic s pravidelně projíždějícími vlaky, kterých se to týká, je ale naprosté minimum, konkrétně: "B": Louny předměstí, Rynoltice "N": Jeneč, Smidary, Suchdol nad Lužnicí (směr Nová Ves) "P": Suchdol nad Lužnicí (směr Majdalena) Beru tedy jen vlaky osobní dopravy, ale ani v těch zbylých stanicích nevím o tom, že by nějak zvlášť kvetla průběžná nákladní doprava, takže by to holt jenom trochu zdrželo bumlák. Nestálo by za to nějak rychle dosadit do těchto pěti stanic nějaké modernější SZZ a ten zbytek vyřešit výše uvedeným způsobem? Možná mi ještě nějaké stanice vypadly, tak prosím případně o doplnění. Vycházel jsem ze seznamu, který se tady objevil před dvěma lety, ale letmým pohledem jsem si všiml, že v něm chybí hned několik stanic na Jižní Moravě, ovšem všechny, o kterých vím, jsou bez nezastavujících vlaků osobní dopravy (sezónní spěšňák si dovolím zanedbat).
dany	Středa, 01. listopadu 2023 - 18:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 8-2019	Těch stanic s pravidelně projíždějícími vlaky, kterých se to týká, je ale naprosté minimum, konkrétně: "B": Louny předměstí, Rynoltice Ve stanicích bez odjezdových návěstidel musí být všechny vlaky pravidelně zastavující. Na předměstí se snad už chystá nějaká rekonstrukce.
dany	Středa, 01. listopadu 2023 - 19:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 8-2019	Jinak 1) a 2) by asi teoreticky šlo, 3) si úplně neumím představit. Nahradit dočasně zničené návěstidlo terčem je trochu něco jiného než píchnout terč jen tak do kolejiště a prohlásit ho za nové odjezdové návěstidlo. To by asi jen tak neprošlo. A prakticky by to mělo fungovat jak? Nosil by se pro každý vlak rozkaz, že se terč neobsluhuje, nebo by to snad mělo nějakou svítilnu na přivolávačku? Obojí jsou věci, co pravidelně prostě dělat nechceš.
Luboš_3.21	Středa, 01. listopadu 2023 - 19:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4589 Registrován: 4-2014	dany: "e stanicích bez odjezdových návěstidel musí být všechny vlaky pravidelně zastavující. " Pokud nejsou splněny podmínky pro odjezd vlaku, tedy výpračí vykoná před příjezdem vlaku všechny dopravní úkony, aby vlak mohl pokračovat v jízdě do sousední stanice a pak jde na peron očekávat projíždějící vlak a dá mu výpravkou návěst volno. Takže vlak nezaství a pokračuje v jízdě. Pokud to tak dnes výpravčí může strojvedoucímu zjednodušit, aby ten vlak zbytečně nezastavoval.
dany	Středa, 01. listopadu 2023 - 19:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 8-2019	No samozřejmě, pokud výpravčí vlak vypraví, tak zastavit nemusí. Ale tím není nijak dotčena skutečnost, že všechny vlaky musí mít v takové stanici stanovené zastavení minimálně z dopravních důvodů.
nebel	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 09:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2022	K „B" stanicím můžeme klidně připsat Božice u Znojma, minimálně do poloviny příštího roku (mluví se o dosazení světelných skupinových odjezdových návěstidel + náhradě mechanik za světla, tak jak to dnes a zítra finišuje ve vedlejších Hodonicích). A všechny projíždějící náklady mají v NJŘ poznámku „zastavení z dopravních důvodů" a „pobyt kratší než ½ minuty", byť se snad nikdy nestalo, že by tama „běžka" neprojela a musela zastavit. Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Němec_z_ova	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 19:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 4-2009	Měl bych dotaz na počítačově zdatnější jedince. Máte nějaký nápad, jak se dostat k uložení této olejomalby v jejím nejvyšším možném rozlišení? Mufloni nepatří na koleje
Hungry_bear	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 19:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 1-2006	Stačí použít volbu "Use this Image" a pak si vybrat první variantu - volně ke stažení je 1536x1000, pro vyšší rozlišení je potřeba je kontaktovat s poptávkou (nemají ho vyvěšené na webu). Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Němec_z_ova	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 23:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 4-2009	Hungry_bear: Děkuji za reakci. To jsem také zvládl, mně šlo o maximální rozlišení. Při večerní potulce vyobrazeným místem mne napadlo postahovat jednotlivé části obrazu (to jde přes pravé myšítko) a následně to zkusím spojit jako panoramu. Mufloni nepatří na koleje
DepoŽB	Pátek, 10. listopadu 2023 - 10:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2022	Němec_z_ova mohl by jste mi ( jako neostravákovi ) ,prosím , upřesnit ,o kterou lokalitu vyobrazenou na olejomalbě se jedná ? děkuji
Jirkaxxxl	Pátek, 10. listopadu 2023 - 11:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 3-2010	Depo Je to jáma "Josef" ve Slezské Ostravě koncem devatenáctého století ( to jsem si prosím vygůglil)
DepoŽB	Pátek, 10. listopadu 2023 - 12:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2022	Jojo,díky.Jsem to trouba-ten anglickej text jsem jen v rychlosti přelítl a přitom je to tam napsaný (Josef-mine).
Němec_z_ova	Pátek, 10. listopadu 2023 - 12:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 4-2009	DepoŽB: Jde o údolí Zvěřina ve Slezské Ostravě Dnešní místní jméno vzniklo počeštěním původního příjmení zdejšího majitele dolů Josefa Zwierziny (1775-1858). Osm let před svou smrtí založil u svých dolů zajímavou hornickou kolonii - jde o jednu z nejstarších kolonií v Ostravě. Ta se po ukončení těžby dostala poměrně brzy do rukou nájemníků a tak si zachovala svůj ráz. O něco mladší kolonie (od roku 1880, největší rozmach výstavby 1900-1905) u dolu Michálka tolik štěstí neměla a tak jde v dnešních dnech k zemi Ke Zwierzinovým dolům byla vybudována krátká odbočka z trati Báňské dráhy. Pro představu situace přikládám výřez z mapy Slezské Ostravy. } PS: Malíř Edmund Kregczy (1855–1916) byl vnukem Josefa Zwierziny. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
DepoŽB	Pátek, 10. listopadu 2023 - 13:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2022	Němec_z_ova aha,takže ještě o kousek vedle díky za vyčerpávající informace,je neuvěřitelný,jak je ta Ostrava "prodolovaná" a kam všude vedly koleje a jak se to území postupně mění
Němec_z_ova	Pátek, 10. listopadu 2023 - 13:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 4-2009	DepoŽB: Pokud se v rámci Ostravy spokojíte "pouze" s územím Moravské Ostravy a Vítkovic v rozmezí let 1860 až 1940 tak doporučuji studium této mapy. Nevím, odkud to autor má, ale na mapě jsou zakresleny i úzké v jednotlivých podnicích Síť úzkých ve strojírně Elberzhagen a Glasner v roce 1940 je kouzelný. I stavební vývoj na území Karoliny stojí za pozornost. Obojí naleznete u dnešního nádraží Ostrava střed. Pro přesun v čase poslouží jezdec vpravo nahoře Jako bonus ještě pár záběrů z Ostravy let padesátých z filmu Tanková brigáda. Účast Miloše Sýkory na záchraně mostu je komunistickým mýtem (a nebojím se říct, přímo lží!!!). Ve skutečnosti byl nalezen mrtvý mezi mostem a Slezskoostravskou radnicí a se záchranou mostu neměl nic společného. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
DepoŽB	Pátek, 10. listopadu 2023 - 14:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2022	Díky,nádhera
Pechar146	Neděle, 12. listopadu 2023 - 17:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2021	Zdravím, po jakém množství kilometrů se už lokomotiva považuje za příliš opotřebovanou? Nebo přesněji - po jakém kilometrickém nájezdu je vhodné už lokomotivy vyměnit za novější? Po 10, 20, 50 milionech kilometrů?
Petr_Šimral	Neděle, 12. listopadu 2023 - 17:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12530 Registrován: 5-2002	Na to není odpověď. Záleží na tom, kde a jakým způsobem lokomotivu provozujete a taky jaká je její konstrukce. Představte si třeba lokomotivu řady 350 (ES499.0), které se nyní po téměř padesáti letech provoz začaly vyřazovat. Jde o nejprestižnější stroje československých železnic s odpovídající údržbou. Za těch cca 48 let lokomotivy najely nejčastěji 9,5 miliónu km, tedy denně cca 550 km. To je až nechutně vysoké číslo. A když budete mít třeba lokomotivu na posun, která za pracovní den ujede 5 km, tak jí sice bude taky 50 let, ale natočeno bude mít "zcela zoufalých" 60 000 km. Oběma extrémním případům musí být samozřejmě přizpůsoben údržbový systém vozidla. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 09:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8954 Registrován: 9-2011	Když jsme testovali ETCS na 362.166 (2008), tak měla v oběhu 2x denně brněnský expres, tj. cca 1000 km denně. To byl velice slušný výkon. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 10:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29646 Registrován: 5-2002	Pokud mě už po těch skoro 20 letech paměť neklame, měly Dm12 ve Finsku v některých turnusových dnech 750 km (tuším dvakrát z Pieksämäki do Joensuu a zpět). Ale je fakt, že četnost zastavování Os vlaků v okolí "Finské Třebové" by u nás odpovídala tak nějak EC mezi Přerovem a Břeclaví... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12531 Registrován: 5-2002	Tak tohle jsem přesně čekal. Hele, my taky za některý den ujedeme i 1600 km za jediný den, ale nic to nevypovídá o tom, kolik to vozidlo ujede za svůj život. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jirkaxxxl	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 3-2010	Ale to je drzost zpochybňovat akademiky. Oni přeci objeli celou Zeměkouli dříve, než my obyčejní smrtelníci došli na vlakovou zastávku
Priapos	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 22:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 10-2012	Petr_Šimral: "Hele, my taky za některý den ujedeme i 1600 km za jediný den " Tak jste mnohem lepší než bývaly 350. Ale lepší oběhy pro ně sestavit nešlo.
Hajnej	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 23:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29655 Registrován: 5-2002	PŠ: Tak tohle jsem přesně čekal. No když něco někde čekáš až moc přesně, tak to tam většinou najdeš i v případě, že to tam vůbec nebylo... Mě tehdy to číslo prostě docela překvapilo, protože jsem měl ještě v paměti, kolik toho měly naturnusovány 843, což byl jeden z rodičů Dm12. Ony ani krakení oběhy nebyly žáden zázrak, větší čísla přišla až s přechodem ze čtyřhodinového "kola" Praha - Kolín na tříhodinové (předtím byla celá tři kola spíš výjimka). ale nic to nevypovídá o tom, kolik to vozidlo ujede za svůj život. A já snad někde něco takového tvrdím? Vždyť těch mnou uváděných 750 km bylo v některém, opakuji některém turnusovém dni (což je nakonec jen plán, který se ne vždy naplní). A existence depa a fekálek mi taky nezůstala utajena. Nebo mě máš za vola, kterej neví, že z celoživotního proběhu se nic jinýho než průměrnej denní běh spočítat ani nedá, a dá tomu korunu tím, že to porovnává s obzvláště povedeným dnem...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 14. listopadu 2023 - 00:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12534 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Nebo mě máš za vola, kterej neví, že z celoživotního proběhu se nic jinýho než průměrnej denní běh spočítat ani nedá, a dá tomu korunu tím, že to porovnává s obzvláště povedeným dnem...? Víš co? Zase si vyhraj a hlavně zauvažuj, co byla prvotní otázka... Už mě to nebaví, půjdu asi rozvracet jiný web. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 14. listopadu 2023 - 11:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29659 Registrován: 5-2002	PŠ: Zase si vyhraj No jako potřeba vyhrát vypadal spíš Tvůj #12531, tak se nediv... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hungry_bear	Úterý, 14. listopadu 2023 - 14:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 1-2006	Pánové, zjistěte si, jaké mají proběhy traťové lokomotivy v USA (např. Chicago - L.A. bez přepřahu) a rázem si se zdejšími drobnými budete připadat jak při zimním plavání v Arktidě Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Petr_Šimral	Úterý, 14. listopadu 2023 - 15:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12535 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: No jako potřeba vyhrát vypadal spíš Tvůj #12531, tak se nediv... A čím? Jaký má špičkový běh hnacího vozidla na toto? Zdravím, po jakém množství kilometrů se už lokomotiva považuje za příliš opotřebovanou? Nebo přesněji - po jakém kilometrickém nájezdu je vhodné už lokomotivy vyměnit za novější? Po 10, 20, 50 milionech kilometrů? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 14. listopadu 2023 - 16:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29663 Registrován: 5-2002	PŠ: A čím? Jaký má špičkový běh hnacího vozidla na toto? Třeba ten, že oproti průměru dává dolní mez odhadu, za jak dlouho se těch tazatelových "10, 20, 50 milionů kilometrů" vůbec dá ujet...? I kdyby oněch špičkových 750 km/den bylo nakrásně každej den, trvalo by přece ujetí těch posledně jmenovaných 50 miliónů kilometrů bratru 180 let. Kdyby hlavním cílem příspěvku bylo s Tebou polemizovat (jak jsi "přesně čekal"), tak Tě na začátku ocituju, aby bylo jasno s čím přesně (jako třeba zrovna tady). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 14. listopadu 2023 - 19:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12536 Registrován: 5-2002	Hele promiň, já už na toto nemám sílu... Zvítězil si a já si dám tady odpočinek. Nebudu sem psát příspěvky, na které se pak zase dozvím, že to Hajnej ví nejlíp a perfektně to dovede všem podat... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
ES499.005	Úterý, 14. listopadu 2023 - 20:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2022	Petr_Šimral: "Hele promiň, já už na toto nemám sílu... Zvítězil si a já si dám tady odpočinek. Nebudu sem psát příspěvky, na které se pak zase dozvím, že to Hajnej ví nejlíp a perfektně to dovede všem podat..." Škoda, bez Vašich příspěvků se to tady bude drobet informačně chudší. Aneb další zajímavá diskuze zdevastovaná Hajným a jeho chorobným egem Nešlo by s tím něco udělat?
Mouser	Úterý, 14. listopadu 2023 - 20:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 4-2006	Přidávám se, mnohem radši bych četl diskuze s Petrem Šimralem a bez Hajného než naopak. Pokud se nás na tom shodne víc, můžeme hodit echo do bonzvlákna, ať to redakce zváží. I am the passenger, and I ride and I ride...
Miram	Úterý, 14. listopadu 2023 - 21:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 11-2005	Ale no tak, zklidníme emoce, já tu chci oba, dík Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hajnej	Středa, 15. listopadu 2023 - 08:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29668 Registrován: 5-2002	PŠ: Hele, já tu nemám žádnou potřebu vítězit, já bych sem prostě rád psal bez toho, aby mě někdo okřikoval, že něco čekal a že napsané s něčím nesouvisí. To ať si posoudí každý čtenář sám za sebe, jestli mu ten kterej příspěvek k něčemu byl nebo ne. Kdyby sis ráčil svůj #12531 odpustit hned na začátku, žádnej flamewar by tu nevznikl. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jirkaxxxl	Středa, 15. listopadu 2023 - 09:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 3-2010	Je to legrace, když myslivec kejhá jako postřelená husa
Petr_Šimral	Středa, 15. listopadu 2023 - 10:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12539 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Kdyby sis ráčil svůj #12531 odpustit hned na začátku, žádnej flamewar by tu nevznikl. A dovedeš pochopit, že se mohla rozvinout zajímavá diskuze na téma skutečné životnosti vozidel, kdybyste to s Alešem nezačali utloukat nesouvisejícími připomínkami? Asi ne, že? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Trumbera	Středa, 15. listopadu 2023 - 11:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 7-2010	PŠ: Hajnej a Aleš přispěli do diskuze různými proběhy různých vozidel, což je jistě zajímavý údaj ve vztahu k jejich životnosti. Tak trochu nechápu to hnojobití.
Libcha	Středa, 15. listopadu 2023 - 11:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 11-2005	Například v úžasném seriálu o francouzských rychlíkových lokomotivách na sousedním webu jsou uvedeny i přehledné tabulky prozrazující celkový počet najetých kilometrů jednotlivých strojů. Shrnul bych z toho, že pokud se lokomotiva vyhne nějaké havárii či předčasnému odstavení, může v osobní rychlíkové službě (ve francouzských reáliích!) najet běžně přes 5 milionů km, a má-li štěstí, může se přiblížit i magické hranici 10 milionů, kterou pokořila (asi) jen CC 6528. Co se týče opotřebovanosti, tady si nejsem jistý, kolik konstrukčních celků na té lokomotivě vlastně při takovém nájezdu zůstane nevyměněných. Jisté je, že taková služba zabere pěkných několik dekád, a lokomotiva se spíš stane morálně zastaralou a obtížně udržovatelnou, což bude důležitější důvod jejího odstavení. Také bych vyzval k ukončení emočního dohadování. Lepší hledat mezi řádky ostatních diskutujících dobrý úmysl, než náznaky urážek. Zurückbleiben, bitte!
Mladějov	Středa, 15. listopadu 2023 - 11:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20749 Registrován: 3-2007	Tak "povedená vozidla" se, zvláště ta el. trakce, "dožívají" cca půlstoletí, u nás třeba bobiny, žabotlamy, 150,350,121,2,3, M262.0, 853(4), 810 a zjevně je budou následovat 363 a 163. Pak už je většinou nahradí nová vozidla. Ono po 50 letech jsou též jiné nároky na ergonomii pracoviště, na interiér pro cestující atd. A samozřejmě násobně delší km proběhy do prohlídek. Byť je dobrým zvykem interiér a některé uzly vozidla tak po 30-35 letech modernizovat. Paradoxně je tahle vlastnost, tedy dlouhá životnost, v dnešní "rychlé" době nevýhodou - aneb cestující dostane každých 10 let nový autobus, někde i dřív, ale tímtéž motorákem jezdí, když se to povede, od základky po důchod. Obtížně udržovatelnou - no, nedostatek náhradních dílů asi ano, ale pokud jsou to tzv. elektrické trakaře, třeba ty 141,122,123, tak tam lze většinu dílů vyrobit v depu, nahradit něčím podobným (stykače atd.) nebo vybrat z již odstavených vozidel (v případě velkých sérií). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29671 Registrován: 5-2002	PŠ: se mohla rozvinout zajímavá diskuze na téma skutečné životnosti vozidel, V tom #29646 jsem chtěl pro srovnání přidat ještě údaj z JHMD, kde byl u TUček špičkový proběh okolo 300 km/den, takže se v nejvyšší sezóně a při dobrém zdravotním stavu mašiny blíží měsíční proběh k 10 tisícům, ale vlivem (nejen) sezónnosti provozu není roční proběh 100 tisíc ani náhodou. De facto bych tím potvrdil a dokreslil to, co ses snažil říct ve svém prvním příspěvku, dokonce na téže mašině. Protože jsem si ale ta čísla po rovněž cca 20 letech pořádně nepamatoval, chtěl jsem je ještě zkonzultovat s kolegou-pamětníkem. Mezitím jsi ovšem začal "přesně čekat" - a to byl ten okamžik, kdy se to stočilo někam úplně jinam. Výsledek si tedy přičti sám sobě a neházej ho laskavě na nás, ano...? kdybyste to s Alešem nezačali utloukat nesouvisejícími připomínkami? Jak už jsem jednou psal, o relevanci rozhoduje čtenář, nikoliv Ty. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29672 Registrován: 5-2002	ML: Obtížně udržovatelnou U těch dnes nových vozidel bude možná trochu překvapením životnost polovodičů, ať už těch výkonových, nebo těch v řídicích systémech. Budou stárnout jak fyzicky, tak i morálně. A pod pojem "údržba" spadne třeba i pravidelné znovunahrávání SW, protože retence dat v pamětech taky není nekonečná. Trochu mám proto problém představit si u nich muzejní kousek, který bude fungovat v původní podobě ještě po sto letech - obávám se, že v té době bude ze sofistikovaných PN-přechodů jen kus zašpiněného křemíku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20753 Registrován: 3-2007	Tak jistě - a samozřejmě nevýroba těchto součástek, co nevyrobí soustružník a frézař v depu. Nakonec třeba už 363 mají tento problém a řeší se to naštěstí někým prozíravým uschovanými kompletními sadami polovodičů a dílů vymontovanými ze 163 při jejich reko na 363.5. Jako představa, že Vectroni, Traxxy budou jezdit od výroby tak 30 let a pak se komplet předělají "střeva" mne vůbec neuráží - a taky na to budu koukat už nejspíš odjinud s nadhledem . Jestli začnou odcházet dřív, tak se holt nedá svítit - ale tím je celá tahle sranda pořád dražší a dražší (a dává za pravdu Petrovi Vlčkovi ). pozn. Ano, o difúzi v polovodičích jsem slyšel. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20754 Registrován: 3-2007	Jinak muzejní kousek.. no prostě to bude jako dneska - buď budu mít mašinu na předvádění a ježdění (ala Slovenská strela, že) a současně někde v podnikovém/státním muzeu mašinku ve stavu po vyrobení, při těch sériích to zas nebude problém. To je zase jiná diskuse třeba o tom, co zachovat a proč aneb preference šotouši oblíbených brejláků a zamráč v x exemplářích a jimi narvané depozitáře vs. nezachování některých řad či zajímavých prototypů speciálně elektrické trakce (kterou pravověrný šotouš nemá rád ). Mimochodem plánuje se zachování nějaké EM 488.0, byť třeba čtyřvozové? Střídavé už se tuší prokaučovaly (nesleduju to podrobně).
Hajnej	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29673 Registrován: 5-2002	ML: Jako představa, že Vectroni, Traxxy budou jezdit od výroby tak 30 let a pak se komplet předělají "střeva" mne vůbec neuráží Mě taky ne, navíc ta střeva budou v té době zase o něco (spíš o dost) lepší. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
JuTi	Středa, 15. listopadu 2023 - 18:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2023	Zdravím Vás. Neviete niekto, s akými výrobnými nátermi boli testované lokomotívy Škoda typu 24E, konkrétne ČS1-001 a ČS1-002? Toto je napríklad fotografia ČS1-002 (podľa autorov webu), no ťažko to odhadnúť. http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=CS1002a.jpg Podľa roku výroby lomotívy (1957) by to mohol byť náter s prevažujúcou modrou farbou (ako 1. séria E499.0). No samozrejme, mohlo ísť aj o verziu s prevažujúcou zelenou farbou (ako neskoršie série E499.0). Alebo to bolo celé ešte riešené úplne lnakšie? Fotografií týchto prototypov lokomotív som veľa nenašiel, farebné vôbec. Vopred ďakujem každému, kto konštruktívne prispeje do tejto diskusie. (Příspěvek byl editován uživatelem JuTi.)
Agent	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 00:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11285 Registrován: 9-2002	Na tý fotce je divný, že to má avtoscepku i nárazníky. Ani ty kulatý okna mi k tomu nesedí... Jednu takovou fotku už tady někdo před časem řešil, ale byla to nějaká 140 s číslem E469.001 upravená pro nějaký promo účely. Trochu jsem pátral, obrázek 001 jsem nenašel, ale aspoň něco - Tohle je ale ČS1-041: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/%D0%9C%D1%83% D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B6-%D0%B4_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0 %BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_-_panoramio_%283%29.jpg Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 09:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8961 Registrován: 9-2011	PŚ: kdybyste to s Alešem nezačali utloukat nesouvisejícími připomínkami? Pardon, ale "Když jsme testovali ETCS na 362.166 (2008), tak měla v oběhu 2x denně brněnský expres, tj. cca 1000 km denně. To byl velice slušný výkon." je nesouvisející připomínka k proběhům? (a žádnou další od sebe tu nevidím). Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 10:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12545 Registrován: 5-2002	Ve vztahu k celoživotním nájezdům lokomotiv jde o zcela nezajímavý údaj... Pro příklad: jak dlouho tato lokomotiva stála kvůli montáži ETCS a dalším úpravám a jak dlouho pak točila ty Brněnské expresy s 1000 km denně? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 11:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29689 Registrován: 5-2002	PŠ: jak dlouho pak točila ty Brněnské expresy s 1000 km denně? Tazatel se ptal na 10-20-50 mega, tak jsme se mu snažili dát nějaká čísla, ze kterých by mohl sám vlastní hlavou dojít k tomu, že z těch tří čísel je reálných ještě tak těch 10 mega. Kdyby se ptal na 1-2-5 mega, asi bychom napsali něco jiného (nebo třeba vůbec nic), ale kolega Bych někam odběhl, takže se ho momentálně nemůžu zeptat, zda a co by to bývalo bylo... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Libcha	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 14:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 11-2005	Hajnej zřejmě nedisponoval žádnými ilustrativními údaji, tak alespoň použil hlavu a dal nějaký horní odhad na možný realistický počet najetých kilometrů za život lokomotivy. Skutečně, loko v českých podmínkách může za den najet třeba 1000 km (a jen stěží výrazně víc) a pokud má životnost třeba 60 let, to je 22000 dní, tak to vychází, že víc než 22 milionů to nebude. Je však jasné, že 1000 km nenajede každý turnusový den, a i kdyby ano, tak není každý den v provozu (něco prostojí při údržbě), a i kdyby ne, tak v takovém turnusu nebude souvisle po 60 let... V tomto kontextu vycházejí mnou dříve zmiňované nájezdy francouzských rychlíkovek ještě impozantněji. Když (minimálně) jedna pokořila 10 milionů, mnohé další se přiblížily a průměr je výrazně nad pěti miliony... Tuším tam tedy asi mají turnusy i s mnohem větším proběhem, než 1000 km/den. Kupříkladu taková CC 40106 II najezdila přes 8 milionů km za 22 let, to vychází prakticky přesně těch 1000 km po zprůměrování na každičký den jejího života! Zurückbleiben, bitte!
Hajnej	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 16:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29692 Registrován: 5-2002	On je nakonec víc než proběh podstatnější ten čas. I když se mašina neolítá, tak zestárne a zastará. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!