Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2022

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2022

dolů

autor	příspěvek
dědek_hank	Neděle, 06. listopadu 2022 - 19:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 7-2017	Agent: "dědek_hank: " včetně obsluhy ručně stavěných výměn" Nene, to smí dělat jen výhybkář a signalista." Tak to možná bylo naopak a výhybkářky dělaly i práci staničních dělnic...? Určitě vím o konkrétních stanicích, kde to takhle bylo.
Luboš_3.21	Neděle, 06. listopadu 2022 - 19:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 4-2014	dědek_hank: "Agent: "dědek_hank: " včetně obsluhy ručně stavěných výměn" Nene, to smí dělat jen výhybkář a signalista." Tak to možná bylo naopak a výhybkářky dělaly i práci staničních dělnic...? Určitě vím o konkrétních stanicích, kde to takhle bylo." Na Plzni- Chebu tomu tak přesně bylo, že výhybkář dělal zároveň i skladníka přepravy, tedy Pakra, Pakrovou, mimo stanici Stříbro, Planá u Mar. Lázní a Mar. Lázně, tam byl kromě výhybkáře i další člověk, který dělal skladníka přepravy.
Avia_Furgon	Neděle, 06. listopadu 2022 - 20:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2017	dědek_hank: "Pakr = staniční dělník, dříve nosič. Vzniklo to asi od Gepäck = zavazadla. " Jojo. "Ty kufry pošlete za mnou jako Mitgepäck." 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
Avia_Furgon	Neděle, 06. listopadu 2022 - 20:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2017	Luboš_3.21: "...že výhybkář dělal zároveň i skladníka přepravy, tedy Pakra, Pakrovou..." No a když už se to takhle rozebírá... Byl nějakým způsobem možný postup z filmu Svatební cesta do Jiljí, kde se mladý Vydra ve vagabundovitých montérkách fláká po stanici, a když si výpravčí vzpomene, naskočí na Muvku a cosi kamsi veze? 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
dědek_hank	Neděle, 06. listopadu 2022 - 22:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 7-2017	No ale skladník přepravy je přece jen něco víc než staniční dělník... I když někde se možná pakr říkalo i této profesi. No a pak by mě ještě zajímalo, jak si dělily šéfovskou odpovědnost a jak si to navzájem přeúčtovávaly příslušné odbory ČSD. Doprava a přeprava bývaly striktně organizačně i účetně oddělené...
Mladějov	Neděle, 06. listopadu 2022 - 22:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18577 Registrován: 3-2007	>Byl nějakým způsobem možný postup z filmu Svatební cesta do Jiljí Ale no tak..to je prostě klasická klišovitá filmařská laická představa představa železnice a lidí na ní (kde se všichni samozřejmě hlavně flákaj a jsou dost divný - od Ostře sledovaných vlaků přes Chytilové Kalamitu po poslední opus Mimořádná událost). Vydra pracuje na traťovce (traťová distance, údržba), která třeba vymění/opraví rychlostník, ořeže větve, postříká pankejty Roundupem..a výpravčí ho nemá služebně co úkolovat, na to má ta parta jiné šéfy. Jinak pakr je prostě tradiční název pro profesi staničního dělníka, stejně jako třeba vlakvedoucí. Nikdo mu neříká dnešním oficiálním názvem Vedoucí vlakové obsluhy (nebo jak). To je stejně blbý jako "kontrola jízdních dokladů a průkazů na slevu", sdělení "kontrola jízdenek" rozumí každý.
Mořepetr	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 19:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7665 Registrován: 3-2006	Avia_Furgon: "Luboš_3.21: "...že výhybkář dělal zároveň i skladníka přepravy, tedy Pakra, Pakrovou..."No a když už se to takhle rozebírá... Byl nějakým způsobem možný postup z filmu Svatební cesta do Jiljí, kde se mladý Vydra ve vagabundovitých montérkách fláká po stanici, a když si výpravčí vzpomene, naskočí na Muvku a cosi kamsi veze?" Všechno jde když se chce. Takhle jsem kdysi stíhal přestup v Berouně, na panťák, když ve Zdicích ujel přípoj. Jen místo muvky jsem vezl kufry na brukně Pielstika. Je pravda, že to musela doprava dojednat s depem, aby jel jako Lv. Holt letadlo na dovču nepočká. Jinak dnes už neuskutečnitelné a to nejen z důvodu zániku depu.
Luboš_3.21	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 20:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 4-2014	Mořepetr - Dřív šlo ledacos, dnes by to nešlo ani kdyby depo Zdice stále fungovalo. Tam prostě došlo po rozdělení ČD na tři společnosti k tomu, že si každý hraje na svém písečku a co mi je do druhých. Znám i případ, když se výpravčí přesunuli po tehdejší SŽDC, tak jeden výpravčí řekl vlakvedoucímu, ty jsi od této chvíle pod jiným zaměstnavatelem a kamarádství tím skončilo a už se s tebou bavit prostě nebudu. Pokud něco budeš potřebovat zažádej si přes svoje nadřízené nazdar. Bohužel
Avia_Furgon	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 20:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2017	Mořepetr: "Jen místo muvky jsem vezl kufry na brukně Pielstika. Je pravda, že to musela doprava dojednat s depem, aby jel jako Lv. " No. Hezký. Teď zas abych se ptal ve fóru, co to je brukna Pielstika a co to je Lv. A ještě nevím, co to je Nex a co to je manipulák, také jsem to viděl v diskusi, tak ať už je to při jednom. Díky. 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
Honnzok	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 20:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 12-2009	Lv - lokomotivní vlak Nex - nákladní expres manipulák - manipulační vlak Bruknu přesně nevím, předpokládám, že to bude část "ochozu" kolem kapot. Asi vpředu.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18586 Registrován: 3-2007	Brukna je ochoz okolo lokomotivy.
Mořepetr	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: Tak ono se to nemuselo ani dřív, jedenácka pomlouvala čtrnáctku, nebo dvanáctku, jen věděli, že jeden bez druhého se neobejde. Když rychlík vzal srnku, tak to fíra řekl výpravčímu a výpravčí už zařídil u strojmistra "zkušební jízdu", průšvih byl když jela před tím muvka a sebrali tu srnku oni. Pak se nechtěli dělit.
pudr.kolsky	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2017	Bejvávalo: Když se mi na Selčance podělal motor ( M 152.0) popadnul jsem hektora, motor zapřáhnul a hurá do Olbramovic. A naopak, když v noci v půli cesty do Olbramovic u hektora odešla hardy (hadry) spojka, fíra s posunovačem sjel hytlákem s kopce do Sedlčan, naložil do odstaveného motoru co potřeboval, jel s ním zpět k vlaku a spojku na trati vyměnil. Ráno byl už zase motor v Sedlčanech připravený na peronu. Ale to byla dráha ještě jeden podnik a nákladní doprava měla co vozit.
Hajnej	Úterý, 08. listopadu 2022 - 00:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27641 Registrován: 5-2002	Brukna je z Brücke = most, můstek. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jirkaxxxl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 08:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 3-2010	Brukna byl, pokud jde o železnici, vždycky ochoz , třeba na čmeláku, šroťáku, karkuli a ostatních podobných mašinkách. Samozřejmě i na parních, kolem kotle, kde to začalo.
Jirkaxxxl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 08:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 3-2010	Pudr myslíš spojku mezi motorem a představkem? Tak to bych chtěl vidět.
pudr.kolsky	Úterý, 08. listopadu 2022 - 10:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2017	Jirkaxxxl : Tu hardy spojku jsme v Sedlčanech dělali pravidelně - ale v topírně. Byla k tomu potřeba ráčna na protáčení motoru, šprynťák na závlačky a potom už klasické nářadí. Už nevím která mašina to byla - vystřídalo se jich tady několik (včetně T 435.087) a na ní se po nějakou dobu ty spojky strašně rychle trhaly. Čím to bylo nevíme. Oprava přímo na trati se dělala jen jednou. Pokud by jste chtěl podrobnosti, mohu Vám dát na toho fíru email. My jsme v Sedlčanech dělali ledacos - jinak jsme museli do Čerčan. A vzhledem k tomu, že náklad jezdil dvakrát v noci a jednou ve dne , když byly Wapky tak i dvakrát ve dne, tak nebylo moc času na výlety. Zbrojili jsme v Olbramovicích. No a měli jsme tu dva motory M 152 103 a 104, Jeden nocoval v Sedlčanech a druhý v Olbramovicích. Strojvedoucích celkem devět. Odloučená jednotka. Mluvím o letech 1980 - 1990.
Jirkaxxxl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 11:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 3-2010	Já se nepřu, než jsem šel na pravou stranu, tak jsem nějaký čas dělal v dílně a tu spojku párkrát měnil a vím, že to nebyla žádná .
Jirkaxxxl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 11:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 3-2010	Pudr, právě proto jsem psal, že bych to chtěl vidět, my jsme na mašinkách ráčnu ani dva klíče stejné velikosti neměli,takže si výměnu na trati nedovedu představit
pudr.kolsky	Úterý, 08. listopadu 2022 - 11:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2017	Jirka: V Sedlčanech bylo ledacos, včetně jakéhosi pluhu na sníh, který se měl v případě potřeby na hektora upevnit. V dílně to nějak připravili a pak jsme to už měli zvládnout svépomocí. Naštěstí to nikdy nebylo potřeba. Motorový olej ze sudu se čerpal tlakem vzduchu z brzdového potrubí - tedy sníženým tlakem - já tam poprvé neznalý věci pustil 5 atp a naštěstí sud to vydržel. Výměna brzdových zdrží u hektora - to byla práce pro dva lidi - běžně pomáhali posunovači od nákladu. A měli jsme na to i docela šikovný udělátka. Co šlo to se tady udělalo. Byla jiná doba a dal se zachránit i sem tam nějaký průser - říznutá výměna = oprava zámku svépomocí + flaška zabezpečovákům a ti ho potom v tichosti vyměnili, vagon přes výkolejku - ze zdejší fabriky i v noci přijel autojeřáb - všechno šlo když si lidi vzájemně vyšli vstříc.
Jirkaxxxl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 11:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 3-2010	Pudr Jo, špalky na šroťáku daly zabrat. My v HB jsme na to měli takový vrátek , kterým jeden nahoře točil a druhý se trefoval s čepem do zdrže,. Zvlášť v zimě, když bylo všechno obaleno ledem, to byla chuťovka
Miropiro	Úterý, 08. listopadu 2022 - 20:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 5-2010	Je pravda, že bylo nějaké výběrko na rychlíky Brno - Praha přes Pardubice, v důsledku kterého byl strach z propouštění zaměstnanců po ztrátách výkonů? Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
nebylolíp	Středa, 09. listopadu 2022 - 16:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2020	Jirkaxxxl: "Pudr Jo, špalky na šroťáku daly zabrat. My v HB jsme na to měli takový vrátek , kterým jeden nahoře točil a druhý se trefoval s čepem do zdrže,. Zvlášť v zimě, když bylo všechno obaleno ledem, to byla chuťovka" V Liberci byla na těch čepech navařena matka do níž se našroubovalo téčko s navařeným šroubem a tím se také zvenčí trefovalo do ok a do zdrže. Byl jsem na dílně přes tři roky, ale nepamatuji, že by se dělala ta hadry spojka. Dělali jsme ji na M 262.0 mezi motorem a generátorem a byla to taky chutovka.
Mladějov	Středa, 09. listopadu 2022 - 17:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18597 Registrován: 3-2007	hardy.. Bylo to taky na starejch auťákách - třeba na Praga Piccolo a byla to taky raubírna to měnit.
pudr.kolsky	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 08:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2017	nebylolip: To snad tenkrát nebylo ani mašinou, jako těma spojkama, strašně rychle se trhaly. Proto jsme jim říkali hadryspojky. Já už nevím přesně, ale to období trvalo půl roku - maximálně rok. Před tím žádné problémy a potom taky.
Mladějov	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 09:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18606 Registrován: 3-2007	Se trhaly, když nebyla přesná souosost mezi agregáty, osami, které spojovala.
pudr.kolsky	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 16:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2017	Mladějov. To bylo několikrát na dílně a nepovedlo se, možná měli křivé pravítko......
AllForOnepnzs	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 18:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 2-2018	Mladějov: Je i na novejch auťákách. Teď jí zrovna musím vyměnit ženě na BMW X1, celkově se s ní u BMW lze často setkat. Vypadá to skoro stejně, jako na té fotce od Jirky. Taková raubírna to není, jen to chce kanál nebo zvedák .
Jarda_krapas	Sobota, 12. listopadu 2022 - 21:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 5-2007	Tohle už není tak lehký https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/kviz-zeleznice-historie-z kratky-mocnarstvi-rakousko-uhersko.A221111_094622_po-cesku_hig
ffff	Neděle, 13. listopadu 2022 - 17:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2017	Mám dojem že závory ovládané z hradel měly nějaký elektrický dotek ve stojanu. Bylo by možné signál z tohoto zdroje použít i pro činnost přejezdníku? Ptám se, protože je taková věc zvaná uzamykatelná závora, ale je těžce ignorována, protože se nikomu nechce zabývat se kontrolováním, či je správně daná, anebo ne.
Agent	Neděle, 13. listopadu 2022 - 21:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10399 Registrován: 9-2002	Pokud neni klíč od ručně ovládnejch závor strčenej v Ranku, tak nelze dát volnoznak, čímž se přejezdník stává zbytečným. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
ffff	Neděle, 13. listopadu 2022 - 21:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2017	Jen tak na okraj, přejezdové zabezpečovací zařízení s přejezdníkem. Je o mnoho dražší, než to bez něj?
Agent	Neděle, 13. listopadu 2022 - 22:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10400 Registrován: 9-2002	Samotný PZZ asi až tak moc ne, ale kabely prodražujou uplně všechno. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Neděle, 13. listopadu 2022 - 23:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27666 Registrován: 5-2002	ffff: Jen tak na okraj, přejezdové zabezpečovací zařízení s přejezdníkem. Je o mnoho dražší, než to bez něj? Naopak může být i levnější, protože to znamená nemuset tahat indikace někam, kde na ně může někdo koukat, resp. dokonce nemuset nikoho takového platit. Agent: ale kabely prodražujou uplně všechno Kabel k přejezdníku je z podstaty věci kratší, než ke vzdálenějšímu konci přibližováku - a šlic můžou mít společnej... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 07:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10401 Registrován: 9-2002	Chceš tim říct, že existujou PZZ bez indikací v DK apod. ? - To se smí ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Asdf	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 08:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10555 Registrován: 5-2007	Agent: Áno, to sa smie, indikácie preberá práve ten přejezdník. Ale robí sa to na vedľajších tratiach a hlavne na D3.
Honnzok	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 09:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 12-2009	Asdf, Agent: Mám pocit, že nějaké takové přejezdy maj i na trati z Plzně na sever, Žihle, Podbořany (ježkovi oči co to je číslo? 160?).... Stala se tam kdysi nějaká nehoda, že to fíra přehlédl... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Agent	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 12:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10402 Registrován: 9-2002	Asdf: "indikácie preberá práve ten přejezdník. " Ako je "přejezdník" po slovensky ? - Priecestník ? A maji to i u ŽSR ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
zdenekis	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 12:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2014	Zdravím diskutující a mám dotaz. Je možné někde zakoupit literaturu, nebo v podstatě jakékoliv informace - schémata zapojení elektromechanického ZZ (bloky, vložky, zvonky )? A také prosím o info, zda je podobná literatura ke konstrukci trakčního vedení - elektrizaci. Myslím, že by vůbec nevadily nějaké staré výukové materiály co se používaly v železničních učilištích. Děkuji za případné tipy. <font color="808080">www.zeleznice600.cz, </font>
S4991023	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 14:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 9-2003	Agent: Ano, ano. NOBLE BRICKS
Parmezano	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 14:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 5-2008	zdenekis: v MZK Brno mají tohle, v digitální podobě Zabezpečovací zařízení : mechanická a elektromechanická stavědla, přejezdová zabezpečovací zařízení : učební text pro 3. ročník průmyslových škol dopravních /... Hlavní autor Nagy, Alfréd Vydáno 1964 Dostupnost : absenční : 1 z 1 prezenční : 1 z 1 Digitalizovaný dokument Do oblíbených Jednotky Don Parmezano
Luboš_3.21	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 15:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 4-2014	Agent: "Chceš tim říct, že existujou PZZ bez indikací v DK apod. ? - To se smí ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)" Ano, je to u přejezdů, které jsou osazeny přejezdníky. Třeba v Boru Tachova, na indikační kolejové desce výpravčího zmizeli indikační a ovládací prvky přejezdů ve Skviříně, v Holostřevech a v Boru ve směru na Stráž. Jediné co mu tam zůstalo, je vyznačení přejezdu, jinak všechno pryč. Jediný přejezd s indikačními a ovládacími prvky mu tam zůstal u přejezdu, který se nachází u obilného sila, ve směru na Tachov, protože ten je pořád součástí stanice.
Asdf	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 16:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10556 Registrován: 5-2007	Agent: Viď S4991023, ŽSR dokonca rutinne aj na dvojkoľajkách (u Správy železnic to bude na dvojkoľajke výnimka, ak vôbec). Honnzok: Áno to je trať 160. Či sa nejaká nehoda na to konto stala si teraz nespomínam, ale možné to je. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Agent	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 16:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10403 Registrován: 9-2002	Asdf: "Agent: Viď S4991023, ŽSR dokonca rutinne aj na dvojkoľajkách " V Espanistánu to dělají taky tak. Dokonce na to maji zavedenej i extra signál ASFA (cosi podobnýho PZB.) Namísto návěstního znaku palubní VZ vysype OP. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Honnzok	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 19:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 12-2009	Asdf: Díky na mobilu jsem neměl správné nástroje na dohledávání. Už jsem dohledal i tu nehodu, byl to rok 2017 u Kaznějova. Viz závěrečná zpráva na DI Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Miropiro	Úterý, 15. listopadu 2022 - 10:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 5-2010	Proč vlastně mají vozy Českých drah označení 340 až 380? Co je vlastně důvodem pro ten systém? Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pikehead	Úterý, 15. listopadu 2022 - 19:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8976 Registrován: 3-2007	Párkrát se to tu už probíralo a důvod je prostý - modrogumní tupost.
Asdf	Středa, 16. listopadu 2022 - 01:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10557 Registrován: 5-2007	Pikehead: Ktorá prestáva byť tuposťou v okamihu keď príde Regiojet zoradený 2,3,5,1,4. To je potom človek za číslovanie, ktoré v cestujúcich nevytvára žiadne očakávanie sekvenčnosti, rád.
Hajnej	Středa, 16. listopadu 2022 - 10:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27676 Registrován: 5-2002	Pike: etymologicky sice opakem insidera není outsider, ale nesnaž se nám tu dávat příklad, že v některých případech tomu tak v životě fakticky je... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 16. listopadu 2022 - 15:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8978 Registrován: 3-2007	Asdf: "Pikehead: Ktorá prestáva byť tuposťou v okamihu keď príde Regiojet zoradený 2,3,5,1,4. To je potom človek za číslovanie, ktoré v cestujúcich nevytvára žiadne očakávanie sekvenčnosti, rád. " Mně (a asi každému cestujícímu) je úplně u prdele, jestli je nebo není sekvenční - mně zajímá kde zastaví vagon, do kterého mám místenku (velká výzva českých železnic v XXI. století). A i když čísla jdou za sebou, stejně jednoduše nezjistíte, jestli jsou sestupná nebo vzestupná a kde se vagon 366 bude asi nacházet... Hajnej: "Pike: etymologicky sice opakem insidera není outsider, ale nesnaž se nám tu dávat příklad, že v některých případech tomu tak v životě fakticky je..." Tak jste se rozcvičil a na druhý pokus můžete tazateli ten §1 vysvětlit sofistikovaněji než já. Jako insiderovi z firmy vzešlé z lůna samotné Matky Dráhy se vám to určitě povede líp. A opravdu se rád nechám poučit a až se mě zase někdo zeptá proč je v pětivozovém rychlíku do Budějovic vagon 366, nepoužiju běžnou odpověď "protože jsou to kreténi", ale vaše odborné vysvětlení.
Hungry_bear	Středa, 16. listopadu 2022 - 16:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 1-2006	Pikehead: "a kde se vagon 366 bude asi nacházet... " odstavený na ONJ, kde jinde Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
původní.gp	Středa, 16. listopadu 2022 - 17:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 11-2021	Zdenekis: Národní knihovna má online přístupné i prastaré publikace Martina Body (těm už vyčpěla autorská práva)
Hajnej	Středa, 16. listopadu 2022 - 22:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27678 Registrován: 5-2002	Pike: na druhý pokus můžete tazateli ten §1 vysvětlit sofistikovaněji než já Ta třístovková čísla jsou podle nějakého systému přidělena pro mezinárodní spoje, kdysi to tu někdo zmiňoval. A pokud souprava v rámci turnusu točí vnitro i mezinárod, je volba jasná - aspoň za mě je lepší, když se čas na obratu věnuje úklidu, než crcání s cedulkama... Až budou tabulky s číslama na všech vozech plně elektronické, bude tahle záležitost passé - stejně jako se stalo passé třeba pásmování, které bylo v době kartonových jízdenek prakticky nezbytné. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miropiro	Středa, 16. listopadu 2022 - 23:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2010	a třístovková čísla jsou podle nějakého systému přidělena pro mezinárodní spoje, kdysi to tu někdo zmiňoval. A proto se zdá, že vůz 371 = jídelák. Ale maďarský lehopolitan je názoru, že jídelák = vůz 261. Stejně jako v případě Berlineru. Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Mikulda	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 09:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 3-2006	Právě jedu Krušnohorem, na kterém se točí souprava interjet, do které se nepřidává ani neodebírá žádný kurzový vůz, jezdí to pouze vnitro, má to elektronické tabulky a sedím ve voze 372. Ten důvod toho čísla by mě fakt zajímal. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Honnzok	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 10:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 12-2009	Ja furt nechápu jakej rozdíl je, jestli hledám na peroně vůz 3 nebo 373? To už jsme tak "pitomý" že trojmístne číslo nezvládneme? Podívám se při nákupu jízdenek, kde ten vuz je a je mě vcelku šumák jestli to je vůz B21, 372 nebo 2X2 nebo 6... Tak nějak v tom problém nespatřuju.. Ano vozy se tak značí nějakou dobu podle dřívějšího systému 372 bývá jednička, 371 jidelák, 370 služební.... 369-362 bejvaj dvojky... Spíš bych uvítal předělat číslování sedaček tak nějak třeba do leteckého formátu.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mořepetr	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 11:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7678 Registrován: 3-2006	Pokud se dobře pamatuji číslování se řídí dle Europäischer Wagenbeistellungsplan.
Pikehead	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 11:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8979 Registrován: 3-2007	Mořepetr: "Pokud se dobře pamatuji číslování se řídí dle Europäischer Wagenbeistellungsplan." Kterýžo řeší mezinárodní kurzové vozy... :-)
Brr	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 12:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 5-2002	Samozřejmě, že většina cestujících zvládne i trojmístná čísla, ale tak nějak je zvykem, že se číslovat začíná od 1. Ten systém byl jistě užitečný, když tu jezdily nějaké Pannonie, Meridiany a Balt-Orienty, což byly vlastně směsky hromady pospojovaných skupin vozů. Ale teď by možná bylo dobré vyhradit tenhle způsob jen pro těch pár zbylých vlaků, kde se ty kurzy fakt dobírají.
Mořepetr	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7680 Registrován: 3-2006	Pikehead: "Mořepetr: "Pokud se dobře pamatuji číslování se řídí dle Europäischer Wagenbeistellungsplan."Kterýžo řeší mezinárodní kurzové vozy... :-)" Už jsem to našel: "V mezistátní přepravě je uvedeno pořadové číslo vozu dle EWP, kterým musí být označen i příslušný vůz ve vlaku. Ve vnitrostátní přepravě mají číslo všechny vozy ve vlaku. U vozů klasické stavby je číslo tříciferné, u jednotek a motorových náležitostí jedno nebo dvojciferné " zdroj