Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 6. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 6. 2023

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
dany
Neděle, 14. května 2023 - 22:22:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 8-2019
 Tam není víc věcí, co se jinak sluší a patří. [proud] Proto je to taky stále SZZ jen 1. kategorie...
Neděle, 14. května 2023 - 22:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28758
Registrován: 5-2002
 L3.21: ty zaúsťující koleje jsou traťové, dopravní jsou ve stanici.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dany
Pondělí, 15. května 2023 - 07:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 8-2019
 takže aby šlo veškerý posun provádět pouze z pultu, bez Pst., tak by to asi vyžadovalo TEST C

Posun by podle mě ničemu nevadil, omezující jsou jen vlakové cesty.

To už by bylo rozhodně lepší tam udělat céčkový TEST a mít tím plnohodnotné zabezpečovací zařízení, než ten současný stav. Tím spíš, že i po „rekonstrukci“ tam musí být signalista a tudíž se ve finále neušetřilo nic.
Ale logiku 90. let jen těžko hledat...
Pondělí, 15. května 2023 - 11:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 11-2012
 Velmi zajimava byla sveho casu cislicovka ve Veseli nad Luznici.

Plnohodnotna RZZ s cislicovou volbou a stavedla s ovladacim stolem, ale fungovala jen jako PSt pri posunu.

Pokud nastala situace, ze cely den neprijel soupak, tak byl signalista v klidu, protoze celou stanici ridil vypravci, protoze sluzba signalisty byla nepretrzita, jako na kazdem jinem stavedle.

Docela me toto reseni zaujalo, kdyz uz se vyreleovala cela stanice.

Dnes je tam JOP, pravdepodobne ESA, ale nebyl jsem tam po novu a ani netusim jak jsou na tom stavedla dnes.
Pondělí, 15. května 2023 - 13:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4333
Registrován: 4-2014
 Persink -Co vím, tak na bývalém Pst.1 je teď výpravčí a je z toho udělaná dopravní kancelář. PSt.2 by mělo zůstat nezměněné na stejném místě,akorát nevím, jestli je tam počítač, nebo klasický ovládací stůl, signalista tam bude na 100%. Zajímavé to tam bylo pred rokem 1996 kdy byla uvedena do provozu cislicovka, bohužel dokumentace z doby před rokem 1996 se asi pravděpodobně nikde nezachovala.
Pondělí, 15. května 2023 - 17:23:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 2-2014
 Už se ví co bude jezdit v sobotu na Benešov? Jdou se Prčice a já slyšen něco o Interpanteru[fotic]
Vagonet
Úterý, 16. května 2023 - 20:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 7-2017
 Taky šílenství?
Úterý, 16. května 2023 - 21:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28769
Registrován: 5-2002
 Vagonet: Taky šílenství?
Jo, přímo debilita. Jsou to odtamtud víc než dva kilometry, takže není sebemenší důvod vytahovat to takto daleko...
Těch 1550 metrů zasahuje někam sem, kudy se normálně jede od všech peronů, a pokud by měl někdo neodolatelné puzení ošetřit i spíš výjimečné kličkování ranžírem, tak by šlo ke kříži na konci ranžíru vrazit cedule se symbolem zkrácené vzdálenosti, beztak se už dávají skoro ke všemu.



(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 16. května 2023 - 22:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4188
Registrován: 3-2006
 Anebo to dát o 50 m dál k tomu angličanu, stačila by 1 cedule a 1 šipka.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Středa, 17. května 2023 - 08:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28774
Registrován: 5-2002
 Mik: i tak by se dalo, ale v tom ranžíru by to mohlo být už bez šipek.
Přijde mi to jako docela extrémní překmit ze stavu "to přece fíra ví z poznání" do mánie "fíra nesmí potřebovat něco znát z poznání" - doufejme, že se to ustálí na něčem rozumném...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 17. května 2023 - 10:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2010
 Pamětníci, prosím, jak těžké mezistátní rychlíky do Děčína vyjížděly z Prahy hl.n. od května 1982? Soupravy v létě mívaly i 17 vozů - jak s tím T 478.4 vyjela do Vítkova? Postrk? Nebo snad úvrať na Hrabovce namísto průjezdu holešovickou přeložkou? Děkuji, ZdŠ
Quex
Středa, 17. května 2023 - 10:45:11  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8980
Registrován: 5-2002
 Podívejte se sem:
https://www.vagonweb.cz/razeni/index.php?rok=1983
Podle řazení tam žádná úvrať není, takže bych předpokládal již holešovickou přeložku. Taky jde o to, o jakém se bavíme rychlíku - čistě vnitrostátní jezdily z Prahy-střed.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Středa, 17. května 2023 - 11:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2010
 Quex: ano, právě tam jsem pátral; jde o mezistátní vlaky, třeba R 370 Pannonia.
Středa, 17. května 2023 - 11:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13305
Registrován: 4-2003
 jak těžké mezistátní rychlíky do Děčína vyjížděly z Prahy hl.n. od května 1982?

Místo na Střed byly nově vedeny přes Holešovickou přeložku na hl.n., která byla v provozu už od 23.12.1980.

Dokonce na to kdysi byla nějaká žánrová fotka brejlovce (černobílá) v tzv. barevném Železničáři s doprovodným textem o big-bangu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 17. května 2023 - 13:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 1-2006
 GVD 1982/3, LD Děčín, obraty v Praze hl.n.:
T 11.00.01, 6xT478.4:
---------------------
271 (05:55) - 370 (10:26)
371 (18:37) - 372 (23:08)
1279 (10:00) - 76 (11:35)
75 (13"40) - 374 (15:35)
379 (23:37) - 270 (00:50)
373 (07:43) - Lv přes Hrabovku na Praha Střed pro Os 9606
Lv z Libně od 41309 (04:51) - 378 (05:30)
77 (20:20) - Lv přes Hrabovku do Buben, ráno Os 9602
375 (15:15) - 74 (16:45)

T 11.00.02, 4xT478.3:
---------------------
Lv z Libně od 41311 (06:58) - L = 1470 (09:00), Z = přípřež 370 (10:26)

T 11.00.03, 4xT478.3:
---------------------
Lv z P.Středu od 613 (17:56) - 1278 (19:30)

dále jezdily letní sezonní rychlíky
T 11.00.11, 3xT478.3:
---------------------
25.6. = přípřež 271 do Prahy hl.n - Lv do Libně pro 1474 (06:21) (v ostatní dny sezony obrat 1475/1474 v Libni)
29.5., 5,12,19.6., 7,11,18,25.9. = přípřež 379 do Prahy hl.n - Lv do Libně pro 1472 (00:11) (v ostatní dny sezony obrat 1473/1472 v Libni)
L = 1471 (19:28) - Lv na Prahu Střed a pak až do Děčína (19:43)
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. [wink]
Středa, 17. května 2023 - 15:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2010
 Hungry_bear: moc děkuji, to je velice zajímavé! V té první TS oněch šest "čtyřek" jezdilo jen jako vlakové, nebo tam měly i přípřeže? ZdŠ
Středa, 17. května 2023 - 18:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 1-2006
 Vše psáno solo.
Taktéž nejsou kresleny žádné postrky pražskými E.

Přeci jen, posílené soupravy byly v létě, tedy bez potřeby topení (a kdyby, tak se dalo z Holešovic na Vítkov vypnout) a jízdní doby Holešovice - Rokytka - Vítkov s tím počítaly.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. [wink]
Středa, 17. května 2023 - 21:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28776
Registrován: 5-2002
 Co si pamatuju zmínky o postrku z hlavního na Vítkov, tak to bylo spíš v souvislosti s dlouhou stahovačkou ve vítkovském tunelu než s nějakým brutálním stoupáním...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Čtvrtek, 18. května 2023 - 09:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9467
Registrován: 3-2007
Quex:
"čistě vnitrostátní jezdily z Prahy-střed."
Nejezdilo ze středu i pendolíno v testovacím provozu na děčínských rychlících?
Quex
Čtvrtek, 18. května 2023 - 09:30:46  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8985
Registrován: 5-2002
 Jo, jo, před 20 lety to tam začínalo, čas neuvěřitelně letí...
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mladějov
Čtvrtek, 18. května 2023 - 13:08:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19649
Registrován: 3-2007
 K brejlovcům přes Vítkov: 753,4 mají hodinovou rychlost okolo 30 km/h a tomu odpovídající zančný normativ.
Nemám tedy čas koukat do D2/1 a jinam kolik tam byl sklon (tipuji okolo 15 promile), ale těch 600t v typu zátěže R (12-13 vz) to tam zjevně zvládalo. Tipoval bych normu v R 750t - ovšem pro rychlost 30. V praxi to tou čtyřicítkou jelo..

Jestli byla praxe na některé vlaky tam dávat postrk nahoru na výhybnu Vítkov nevím, ale operativně (lůžka, lehátka, zájezdové vozy) navíc to jistě nebyl problém - zvlášť nezavěšený.
Na Hlavním bylo 24 hodin denně několik posunovacích záloh (minimálně 2, v dobách "kopřiv" 3), přetahová "éčka" atd.
Čtvrtek, 18. května 2023 - 13:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2010
 Dobrý den,

asi dotaz na pana Šimrala....v Křimicích jsou odstaveny dvě soupravy vozů na přepravu knotejnerů. Proč to tam máte?
Děkuji.
Čtvrtek, 18. května 2023 - 13:54:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12363
Registrován: 5-2002
 Protože pro ně v současné chvíli není práce.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Sobota, 20. května 2023 - 11:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2023
 otázka prosím: jaká je v ČR nejvíce frekventovaná neelektrizovana jednokolejka s nákladní přepravou?
dekuji
dany
Sobota, 20. května 2023 - 11:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 8-2019
jezek666:
"otázka prosím: jaká je v ČR nejvíce frekventovaná neelektrizovana jednokolejka s nákladní přepravou?
dekuji"
Mladá Boleslav hlavní - Mladá Boleslav město
Sobota, 20. května 2023 - 12:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2023
 a nějaká trať více v přírodě?
dany
Sobota, 20. května 2023 - 14:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 8-2019
 [proud] Ty vlaky z Boleslavi pak pokračují do Nymburka, takže Boleslav - Nymburk.
Moc dalších neelektrifikovaných jednokolejek, kdy by jezdil jeden náklad za druhým asi nebude...
Ještě, co mě napadá tak třeba Kladno - Kralupy.
Sobota, 20. května 2023 - 14:26:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2023
 Díky za tipy!
Pátek, 26. května 2023 - 16:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 10-2013
 Kolik dnů má oběh vozidla na záloze Z 05 na ONJ? Případně, o kterou turnusovou skupinu se jedná?
Kdo ví, díky! [vypravci]
Pátek, 26. května 2023 - 16:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8757
Registrován: 8-2007
 Pepa: Je to Vršovická 727 a jsou v ní 4 lok 714. Ale klasický čtyřdenní oběh(že by přecházely ze Z1-Z2-Z4-Z5) to není.
dany
Sobota, 27. května 2023 - 09:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 8-2019
 Jak je v současnosti u SŽ předpisově nastaveno, kdo provádí vyměnu žárovek v návěstních tělesech vyhybek?
Zabezpečováci tvrdí, že samozřejmě doprava - tj. výhybkář ve svém obvodu (a žárovky zajistí rovněž doprava přes dozorčího provozu): právě proto je tam bezpečné napětí 60V, abyste si to mohli měnit sami.Na druhou stranu, když jsem tenkrát u zkoušek řekl, že si půjdu vyměnit žárovky ve výhybkách, tak to byla podle školaře blbost...
V Z1 se to neřeší a v T100 podle mě taky ne (nebo jsem to nenašel, což vzhledem k úžasné přehlednosti tohoto předpisu zcela nevylučuji [proud])...
Tudíž by se mi hodilo, kdyby mě někdo mohl odkázat na konkrétní předpis a ustanovení.

(Příspěvek byl editován uživatelem dany.)
Sobota, 27. května 2023 - 23:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 11-2012
 dany:
Zkusit stanicni rad prislusne stanice.

Kdysi jsem to ve sve stanici mival. Uz nevim ktery clanek to byl, ale vyslovne se tam stalo ze udrzbu(cisteni od prachu, rzi, mazani) provadi vyhybkar, vymenu zarovek a osvetleni pracovnik zabezpecovaci distance.
Neděle, 28. května 2023 - 08:06:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4994
Registrován: 11-2008
 Jestli se mohu optat, kdepak dnes ještě jsou,
na síti SŽ, návěstní tělesa výhybek osvětlována ? V běžných stanicích už asi ne. Ptám se, neboť ve svém širokém okolí o žádné nevím.
Neděle, 28. května 2023 - 10:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10875
Registrován: 9-2002
 Co vim já, tak kde bejvala hradlovina nebo klíčovej průmysl, tak tam se výhybkový návěstidla osvětlovat musely aspoň v dopravních kolejích, pokud mě paměť neklame.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 28. května 2023 - 10:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4346
Registrován: 4-2014
Agent:
"Co vim já, tak kde bejvala hradlovina nebo klíčovej průmysl, tak tam se výhybkový návěstidla osvětlovat musely aspoň v dopravních kolejích, pokud mě paměť neklame."

Třeba v Boru u Tachova, kde je dodnes klíčový průmysl se výhybková návěstní tělesa neosvětlovala nikdy, ale třeba o kus dál v Tachově ano. Ono to bude asi co stanice to jiná situace.

Třeba na ruské DZZ Plzeň - Cheb tam to bylo zakázáno osvětlovat návěstní výhybková tělesa výhybek a výkolejek . Povoleno to bylo jen při předání pomocného stavědla - při převzetí pomocného stavědla se návěstní výhybková tělesa výhybek a výkolejek rozsvítila automaticky. Ale později i ta to výjimka byla též zrušena a neosvětlovalo se vůbec.
dany
Neděle, 28. května 2023 - 11:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 8-2019
 Osvětlovat se musí výhybky s mechanickými přestavníky, protože jedna z podmínek pro správné přestavení výhybky je, že návěst vyhybkového návěstdila souhlasí s polohou páky, což od určité vzdálenosti s viaflexem prostě nepoznám. [nene]
Leckdy se osvětlují i elektromotory, tam kde je nezabezpečený posun, ale jelikož se to nikomu nechce udržovat, tak se to radši mění za viaflex.
Ručně přestavované výhybky je prý zbytečné osvětlovat, když u ní při přestavování stojím.
Takže jediné ručně přestavované výhybky, co jsem kdy viděl svítit, má akorá ČD ve svých depech. To vždycky tiše závidím, když jedu okolo...

(Příspěvek byl editován uživatelem dany.)
Neděle, 28. května 2023 - 11:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4995
Registrován: 11-2008
 Já se ptal, kde jsou dnes, ne kde byla dříve. [happy]
Neděle, 28. května 2023 - 11:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4137
Registrován: 6-2019
 Jediné ručně přestavované výhybky, co jsem kdy viděl, má akorá ČD ve svých depech.
Těch budou určitě řádově stovky, možná i víc. Posunovací obvody manipulačních kolejí.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

dany
Neděle, 28. května 2023 - 11:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 8-2019
 Co jsem kdy viděl svítit, jsem chtěl samozřejmě nqpsat. [proud]
dany
Neděle, 28. května 2023 - 13:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 8-2019
Persink163054:
"
Uz nevim ktery clanek to byl, ale vyslovne se tam stalo ze udrzbu(cisteni od prachu, rzi, mazani) provadi vyhybkar, vymenu zarovek a osvetleni pracovnik zabezpecovaci distance."
Do staničních řádů se už projistotu ani nepíše, jestli se výhybky prosvětlují nebo ne. Sloupec "prosvětlování", kam se to psalo, z tabulky vyhybek jaksi nenávratně zmizel bez náhrady.
Neděle, 28. května 2023 - 17:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4193
Registrován: 3-2006
 Já se ptal, kde jsou dnes, ne kde byla dříve. [happy]

Svítívají v ŽST Děčín východ dolní. Předpokládám, že dnes se také rozsvítí.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Neděle, 28. května 2023 - 21:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 6-2015
 Docela zajímavé příčiny úrazů od vysokého napětí u dráhy. Nevíte o tom něco bližšího - kdy, kde...? To je fakt něco...[nene]

https://tinyurl.com/3np8ynzt

https://tinyurl.com/4putce6s

Zde původní zdroj:

https://tinyurl.com/mvsm2twu

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
BmbČ
Neděle, 28. května 2023 - 23:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9164
Registrován: 1-2007
 Zajímavé. Transformovna 6/0,231kV. [coze]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pondělí, 29. května 2023 - 00:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 6-2015
 To bude ta šedá plechová almara s černým označením T ****
Pondělí, 29. května 2023 - 01:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28816
Registrován: 5-2002
 BmbČ: Zajímavé. Transformovna 6/0,231kV.
Co je na tom zajímavého? Kolikpak že je 400V děleno √3...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
BmbČ
Pondělí, 29. května 2023 - 09:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9165
Registrován: 1-2007
 Já jen, že jsem se s takovým označením TR nikdy nesetkal. Třeba 400/110kV, 110/22kV, nebo 6/0,4kV je běžné, ale 6/0,231kV vidím poprvé. [coze]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
M_g
Pondělí, 29. května 2023 - 10:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 6-2006
 Nejspíš je to tím, že jde o jednofázový transformátor, i když je primár na sdružené napětí 3fázového přívodu.
Úterý, 30. května 2023 - 12:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8690
Registrován: 9-2011
 Kolikpak že je 400V děleno √3..
No to přijde na to, jestli těch 400 V je 0,4 nebo 0,40 nebo 0,400 nebo 0,4000 kV [wink]
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 30. května 2023 - 19:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28823
Registrován: 5-2002
 AL: převod se uvádí mezi jmenovitejma a těch je 400 přesně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 30. května 2023 - 20:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 11-2021
 H: asi by se slušelo říct, že 'jmenovitý' patří k síti a ne k vinutí na trafu.
Středa, 31. května 2023 - 13:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8691
Registrován: 9-2011
 "Přesně" to být nemůže, protože pak by výsledek musel být 230,9401077... [wink]
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 03. června 2023 - 19:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2021
 Zdravím,
nevíte někdo, jakou největší šířku a výšku může mít předmět převážený na vagoně Uaaikks, aby se např. vešel do jednokolejného tunelu nebo nezasahoval do průjezdného profilu na druhé koleji?
Sobota, 03. června 2023 - 20:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10897
Registrován: 9-2002
 Netušim, jak je ten vagón vysokej, nebo přesněji jak vysoko je ten střední díl toho hlubiňáku, ale musíš se na vejšku vejít do profilu UIC. Na šířku záleží... Jestli chceš nebo nechceš PLM.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
mot
Neděle, 04. června 2023 - 11:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4274
Registrován: 7-2017
 https://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=118&odkud= 120&obdobi=0&ktere=0&razeni=0
Pondělí, 05. června 2023 - 11:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 4-2006
BmbČ:
"Já jen, že jsem se s takovým označením TR nikdy nesetkal. Třeba 400/110kV, 110/22kV, nebo 6/0,4kV je běžné, ale 6/0,231kV vidím poprvé. [coze]"
Off-topic:

Podotýkám, že dál vpravo je zeď [lol]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pondělí, 05. června 2023 - 16:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2021
mot:
"https://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=118&odkud= 120&obdobi=0&ktere=0&razeni=0"

Díky, taky mě to napadlo. Ale taky jsem si našel tu UIC normu a vyšlo mi, že max. š. je 3,15 m a max. v. 4 m...
Pondělí, 05. června 2023 - 18:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 1-2006
 Zlámalík: to aby je nemuseli hasit každé zvlášť [wink]
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. [wink]
Němec_z_ova
Úterý, 06. června 2023 - 08:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4473
Registrován: 4-2009
 Pechar146: To se ptáte hypoteticky nebo plánujete skutečnou přepravu?
Takové informace hledejte v Katalogu železničních nákladních vozů ČDC. U zmiňovaného vozu potom najdete i tento obrázek:
application/pdflozna mira
u_904_uaaikks_tl_zm1.pdf (147.7 k)


Šířka nákladu ve středu vozu je omezena na 2670 mm (v případě širšího předmětu se dostává ke slovu URMIZA), výška podlahy vozu nad TK je 677/605 mm (prázdný/ložený). Naleznete tam i kontakt pro získání bližších informací.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Úterý, 06. června 2023 - 19:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 4-2006
 Platí ještě pořád, že napřed přijíždí vlak na kolej bližší k budově a až po něm ten na kolej vzdálenější? Aby se nejezdilo "do lidí"?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
dany
Úterý, 06. června 2023 - 19:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 8-2019
 Zlámalík:
Samozřejmě, jen poloostrovních nástupišť s centrálním přechodem se to netýká.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze