Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 6. 2021

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 6. 2021

dolů

autor	příspěvek
Pikehead	Neděle, 23. května 2021 - 11:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7227 Registrován: 3-2007	Vzhledem k výkonům té trati je spíš intelektuální skandál, že tam neleží už 50-60 let druhá kolej. Stav ostravského uzlu - průmyslové a za totáče bohatší oblasti - v roce 89 (a dlouho po něm) je kapitola sama pro sebe...
Hajnej	Neděle, 23. května 2021 - 13:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24458 Registrován: 5-2002	Fany: krása, to byla pestrost, ne jako dnes, jak roboti přesně každou hodinu "stejně" Až na tu maličkost, že cestující na tuhle "pestrost" nejsou vůbec zvědaví. A železnice je tu pro cestující a ne naopak. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 23. května 2021 - 14:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11199 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Až na tu maličkost, že cestující na tuhle "pestrost" nejsou vůbec zvědaví. A železnice je tu pro cestující a ne naopak. Jo jo. Když jsme v roce 1999 zavedli na Kraslické hodinový takt, tak to byly otázky: "Petře, jak tedy teď jezdíte?". "Z Luhu každou sedmou minutu, babi". "Cože?". "12:07, 13:07, 14:07, 15:07, 16:07 a tak dál...". "Jo ahá. Každou hodinu v sedm. Díky Petře" Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Marcel_Štancl	Neděle, 23. května 2021 - 15:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4033 Registrován: 7-2012	Petr_Šimral: "A železnice je tu pro cestující a ne naopak. " To se mi nějak nezdá když se podívám na rychlíky k moři tak to platí jen u Regiojetu!
Jena	Neděle, 23. května 2021 - 15:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14835 Registrován: 11-2002	MŠ: nemohu jinak, než si nevzpomenout na legendární hlášku: Vítej, Karásku, už jsi nám tu chyběl, chlapče zvědavá"...
Pikehead	Neděle, 23. května 2021 - 16:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7228 Registrován: 3-2007	K neduhům stáří patří podle Cimrmana dvě vady komplementárně spojené. Neschopnost udržet myšlenku a naopak neschopnost myšlenku opustit.
Mořepetr	Neděle, 23. května 2021 - 18:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6168 Registrován: 3-2006	Pikehead: "K neduhům stáří patří podle Cimrmana dvě vady komplementárně spojené. Neschopnost udržet myšlenku a naopak neschopnost myšlenku opustit." Podle této definice, jsou u nás i osmnáctiletý starci Marcel_Štancl: "Petr_Šimral: "A železnice je tu pro cestující a ne naopak. "To se mi nějak nezdá když se podívám na rychlíky k moři tak to platí jen u Regiojetu!" Někde se hromadí cestující, toužící po cestě k moři vlakem ČD, nebo JHMD (za nezmíněné dopravce se omlouvám)? Však ten "Corana expres", letos zas pojede, takže definice je správná, železnice je tu pro cestující.
Mladějov	Neděle, 23. května 2021 - 19:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16489 Registrován: 3-2007	Mořepetr: "Pikehead: "K neduhům stáří patří podle Cimrmana dvě vady komplementárně spojené. Neschopnost udržet myšlenku a naopak neschopnost myšlenku opustit." Podle této definice, jsou u nás i osmnáctiletý starci " Samozřejmě, protože tento neduh mají též lidé s nižším IQ. Jinak ten Cimrman je (proboha!)legrace tvářící se rádoby vědecky (což je důvod, proč tomuhle spíš intelektuálnímu humoru poměrně dost lidí, většinou z levé strany Gaussovy křivky moc nefandí či ho přímo nesnáší).
Mladějov	Neděle, 23. května 2021 - 19:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16490 Registrován: 3-2007	Mořepetr: " Marcel_Štancl: "Petr_Šimral: "A železnice je tu pro cestující a ne naopak. "To se mi nějak nezdá když se podívám na rychlíky k moři tak to platí jen u Regiojetu!" Někde se hromadí cestující, toužící po cestě k moři vlakem ČD, nebo JHMD (za nezmíněné dopravce se omlouvám)?" Marcel potřebuje taky vlaky na FIPku
Aleš_Liesk.	Neděle, 23. května 2021 - 20:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7578 Registrován: 9-2011	MŠ: požaduješ rychlík k moři v hodinovém taktu nebo by stačila dvojhodina? Všichni jste volové. Servít
Mořepetr	Neděle, 23. května 2021 - 20:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Jinak ten Cimrman je (proboha!)legrace tvářící se rádoby vědecky (což je důvod, proč tomuhle spíš intelektuálnímu humoru poměrně dost lidí, většinou z levé strany Gaussovy křivky moc nefandí či ho přímo nesnáší)." Jenže většinou ty definice sedí jak ... na hrnec. Mladějov: "Marcel potřebuje taky vlaky na FIPku " Tak nakonec proč by v rámci akvizice, nemohla akciová společnost (ČD), koupit konkurenci (Regiojet). Aneb "Piš barde, střádej, a až budeš mít X milionů, přijď, zúčtujeme spolu". Pak tam FIPka (pokud ještě bude existovat) bude platit. Ad Aleš_Liesk.: Pokud budeme tvořit GVD, je nutné určit ještě které moře. A nesmíme zapomínat, že "Vzduch je naše moře" (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Jena	Neděle, 23. května 2021 - 20:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14836 Registrován: 11-2002	Mořepetr: proč by v rámci akvizice, nemohla akciová společnost, koupit konkurenci - třeba ji nekoupí, třeba ji dostane (a někomu ji vemou)...
Mladějov	Neděle, 23. května 2021 - 21:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16493 Registrován: 3-2007	Mořepetr: " Tak nakonec proč by v rámci akvizice, nemohla akciová společnost (ČD), koupit konkurenci (Regiojet). Aneb "Piš barde, střádej, a až budeš mít X milionů, přijď, zúčtujeme spolu". Pak tam FIPka (pokud ještě bude existovat) bude platit. " Jestli není tak nějak jednodušší si odložit tři tisícovky (nebo kolik), než tady požadovat zase něco po státu - ale chápu, hodně lidí to tak má.
Pikehead	Neděle, 23. května 2021 - 21:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7230 Registrován: 3-2007	Dvouhodinovka k moři dneska z Prahy je, ale ta nejde vyfotit na Unské pruze. Jinak Štancl se v moři koupal naposledy před 15 lety a žlutým vlakem loni nikam nejel, jen si ho někde vyfotil - což samozřejmě není důvod proč by tady nemohl opět vysírat s lůžkem do Titogradu.
Mladějov	Neděle, 23. května 2021 - 21:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16494 Registrován: 3-2007
Mořepetr	Neděle, 23. května 2021 - 21:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6170 Registrován: 3-2006	Jena: "Mořepetr: proč by v rámci akvizice, nemohla akciová společnost, koupit konkurenci - třeba ji nekoupí, třeba ji dostane (a někomu ji vemou)... " My nesmíme ani naznačovat. Mladějov: ""Jestli není tak nějak jednodušší si odložit tři tisícovky (nebo kolik), než tady požadovat zase něco po státu - ale chápu, hodně lidí to tak má." To je moc složité. Jestlipak je sleva na jízdné v rámci dotace EU "Dovolená Senior 55+"? Ještě tedy musím chvilku počkat, ale móře je moře.
Fany	Čtvrtek, 27. května 2021 - 16:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11576 Registrován: 6-2004	https://www.youtube.com/watch?v=aicslflTk2M kde, prosím, všade bylo nátačeno? OSOV? a to st II na začátku, před nímž je stojan (klika závor), to jest která žst. ? Díky za info Videa na YT
Petr165	Čtvrtek, 27. května 2021 - 17:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 7-2009	Fany Já osobně tam poznávám Krč a Noutonice, ale můžu se mýlit
Mořepetr	Čtvrtek, 27. května 2021 - 17:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6191 Registrován: 3-2006	Jinonice https://mapy.cz/zakladni?x=14.3933624&y=50.0561472&z=17&pano=1&pi d=69764701&yaw=3.122&fov=1.257&pitch=-0.058
Mořepetr	Čtvrtek, 27. května 2021 - 17:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6192 Registrován: 3-2006	Staré Jinonice lze vidět i v pořadech Kupé. Historky v pendlující 842 z depa Zdice. https://www.dailymotion.com/video/xuad2r Stavědlo II Jinonice https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD _zast%C3%A1vka_Praha-Jinonice,_stav%C4%9Bdlo_II._(3).jpg (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
honzaklonfar	Čtvrtek, 27. května 2021 - 17:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 6-2016	Já začal v Osově vystupovat v roce 1980 (v zimě, na běžky). A mám silný pocit, že to tam "bylo menší". V čase 18:34 je vidět cedule "Směr Hostivice"...
Mořepetr	Čtvrtek, 27. května 2021 - 17:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6193 Registrován: 3-2006	honzaklonfar: "Já začal v Osově vystupovat v roce 1980 (v zimě, na běžky). A mám silný pocit, že to tam "bylo menší". V čase 18:34 je vidět cedule "Směr Hostivice"..." To jsou Jinonice. Osov je v čase 7:00
trepps	Neděle, 30. května 2021 - 14:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2021	Dobrý den, měl bych na vás prosbu ohledně zkoušky D-03. Chtěl jsem se zeptat, zdali je nutné znát slovo od slova konkrétní pasáže předpisů D1 nebo stačí dobrá znalost s tím, že řeknu obsah svými slovy? Na praxi nám bylo řečeno, že musíme vše znát slovo od slova a není možné se jakkoliv odchýlich, jinak zkoušku neuděláme.
Amper	Neděle, 30. května 2021 - 16:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 2-2010	Závazná slovní znění ano. Jinak není třeba znát doslova ale u důležitých článků, jako třeba kdy je výhybka správně přestavena, znát všechny odrážky. PS: Jo a není nutno vše říkat dvakrát, jednou stačí (Příspěvek byl editován uživatelem Amper.)
dany	Neděle, 30. května 2021 - 17:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2019	Zdravím, po několika měsících jsem opět začal pravidelně jezdit vlakem a pozoruji, že se na vozidlech objevily nové nápisy. Vždy poblíž údaje o brzdící váze ruční brzdy je jakýsi nový údaj udávající hodnotu v kN. Z kN je jasné, že je to údaj týkající se síly a podle výrazného vyvedení nápistu to bude asi něco důležitého. Co to tedy znamená a případně k čemu to je? Díky.
Petr_Šimral	Neděle, 30. května 2021 - 19:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11208 Registrován: 5-2002	Přepočet zajišťovací síly z ruční brzdy na kiloNewtony. Nic kulervoucího Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Neděle, 30. května 2021 - 21:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24495 Registrován: 5-2002	PŠ: Přepočet zajišťovací síly z ruční brzdy na kiloNewtony. No, spíš naopak - místo přepočtu na procenta skutečný údaj síly vyjádřený v příslušných fyzikálních jednotkách. Ale je na tom krásně vidět, jak se nám ta procenta zažrala až do morku kostí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 30. května 2021 - 22:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11210 Registrován: 5-2002	Pozor brachu... Původní hodnoty jsou v tunách Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 31. května 2021 - 11:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 9-2011	No právě, jsem zvědavej, kdy někdo "objeví" nesoulad mezi 39 tunama a 44 kilonewtonama . Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Pondělí, 31. května 2021 - 12:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11212 Registrován: 5-2002	Jo jo, taky jsem si všiml. Asi mají ostřejší kalkulačku Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Pondělí, 31. května 2021 - 12:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24496 Registrován: 5-2002	PŠ: Původní hodnoty jsou v tunách Přísně vzato nikoliv, protože neměly nic společného se zádržnou silou, ba ani s tou ani třecí, ale ... s celkovou přítlačnou silou zdrží. Vyjdeme-li přitom z toho, že vlak s 80% obrzděním (což je podíl celkové přítlačné síly k hmotnosti vozu) měl 100 brzdicích procent, pak je brzdicí váha jeden-a-čtvrt násobek celkové přítlačné síly. Ještě tak by se dalo říci, že po zpětné redukci na 4/5 a vynásobení součinitelem tření (a géčkem pro převod na kN) by z toho jakž takž mohla vyjít zádržná síla (což si laskavý čtenář ověří za domácí úkol). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Zxs91	Pondělí, 31. května 2021 - 22:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 3-2007	Dotaz: Jídenka z Prahy do Lipska a z5, německému průvodčímu bude také stačit QR kód v mobilu nebo bude potřeba zapojit i tiskárnu? Díky předem Vokovice! Anvilia *2007
Agent	Pondělí, 31. května 2021 - 23:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9376 Registrován: 9-2002	Teda to je dotaz... QR kód je jedno jestli je papírovej nebo telefonní. U RENFE jsem se nechal odbavit QR kódem na Nokii 2730. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Zxs91	Pondělí, 31. května 2021 - 23:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 3-2007	Kdybych s tím už tuhle problémy neměl, tak se neptám Vokovice! Anvilia *2007
Honzasl	Středa, 02. června 2021 - 08:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5181 Registrován: 3-2004	No, mě se teda občas stane, že průmyslová ("laserová" ) čtečka ve fabrice QR kód z telefonu nepřečte, protože se ji asi ten displej moc blejská. Kamera s tím problém nemá... Záleží na snímači.
ElektrickaJednotka	Čtvrtek, 03. června 2021 - 16:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2019	Dobrý den, prosím vás, pánové znalí výroby Vagonky Studénka, jaké vozidlo má (či mělo) výrobní číslo #76625?
Rumek	Čtvrtek, 03. června 2021 - 20:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 2-2007	jaké vozidlo má (či mělo) výrobní číslo #76625? Vložený vůz 063.326-3 z jednotky 460 017/018.
ElektrickaJednotka	Čtvrtek, 03. června 2021 - 20:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2019	Rumek: Děkuji mnohokrát. Tenhle štítek se mi dostal do ruky dost odřený a podrápaný, nevíte náhodou také původní barvy štítků na Pantográfech z výroby?
Vasekpetr1	Pátek, 04. června 2021 - 09:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 8-2006	Řekl bych, že šedé, protože byly přidělané na boku u nástupního schůdku krajních dveří.
train159	Pondělí, 14. června 2021 - 21:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2012	Zdravím,po delší době bych tu měl pro zdejší odborníky menší fyzikální dotaz pro objasnění. Velikost tažné síly ovlivňuje obvod kol, výkon závisí na tažné síle a rychlosti. Tudíž při většíim průměru kol dosáhne HV vyššího výkonu ve vyšší rychlosti oproti HV s menším průměrem ?
Hajnej	Pondělí, 14. června 2021 - 23:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24566 Registrován: 5-2002	t159: Pokud to vozidlo v nějaké širší oblasti dává opravdu konstantní výkon, tak ho bude dávat nezávisle na průměru, jenom ta oblast bude začínat a končit v mírně rozdílných rychlostech. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 14. června 2021 - 23:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11246 Registrován: 5-2002	ad t159: Velikost tažné síly ovlivňuje obvod kol, výkon závisí na tažné síle a rychlosti. U moderních vozidel je tažná síla minimálně údaji na displeji konstantní. Tedy obvod kol nemá žádný vliv na výkon loko a ani trvalá rychlost se nezmění. Až budeme mít možnost si to ověřit s měřící kuplí, pak budeme mít jistotu. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
train159	Úterý, 15. června 2021 - 11:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 3-2012	Pri praxich mi jeden strojvedoucí tvrdil,že loko s malými koly mnohem lépe táhne a má vyšší výkon.
Hajnej	Úterý, 15. června 2021 - 20:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24572 Registrován: 5-2002	PŠ: U moderních vozidel je tažná síla minimálně údaji na displeji konstantní. Otázkou je, jestli moment TM není přepočítán na střední průměr dvojkolí... Tedy obvod kol nemá žádný vliv na výkon loko a ani trvalá rychlost se nezmění. S výkonem souhlas, s trvalou rychlostí bych byl opatrnější. Pokud je trvalou rychlostí míněna ta, při které tečou motorem trvalé proudy, pak bych ji viděl odpovídat spíš stejným otáčkám motorů a tedy se s průměrem bude měnit. A u kritické rychlosti (Pmax / Fmax) to závisí na odpovědi na výše položenou otázku. t159: Pri praxich mi jeden strojvedoucí tvrdil, že loko s malými koly mnohem lépe táhne a má vyšší výkon. Někteří fírové toho nakecají... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 15. června 2021 - 20:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11249 Registrován: 5-2002	Jo jo, například z Tišnova do Vlkova je 20 promile . Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Practicus	Středa, 16. června 2021 - 01:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 8-2017	Petr_Šimral - tenhle údaj jsem taky hledal, a dle TTP hned za Říťonínem smerem na Žďár 17,1 a 17,2 %o (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Practicus	Středa, 16. června 2021 - 01:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 8-2017	train159 - táhnout líp může, (protože kratší páka) ale výkon bude stejnej
Aleš_Liesk.	Středa, 16. června 2021 - 08:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7610 Registrován: 9-2011	Od druhý kritický rychlosti vejš bude naopak výkon menší, protože při stejný posuvný rychlosti vozidla se motor bude vrtět rychlejc... Přesnost ukazatele tažný síly bych neřešil, max. ojetí dvojkolí je v řádu "nízkých jednotek" procent, přesnost měření proudu nebude vo moc lepší (dobře, jednotky promile) a následnej přepočet z proudu na moment přes magnetickej tok (viz 1. zákon elektromagnetismu) tomu na přesnosti taky nepřidá. Takže summa summárum, údaj tažný síly na displeji má blíže spíš k údaji na cedulce vedle domovních dveří než k exaktní hodnotě Všichni jste volové. Servít
train159	Středa, 16. června 2021 - 15:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2012	Hajnej: Tak prosím o výklad :D Výkon je stejný,ale tažná síla se tedy mění? Respektive když dám na 163 větší kola (1500 mm) bude mašina linejsi?
Practicus	Středa, 16. června 2021 - 16:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 8-2017	train159 - jednoduchá fyzika - delší/kratší páka - v nízkých rychlostech živější, ve vyšších línější, protože se motor musí točit rychleji - ale rozdíl jsou max. desítky ot/min.
Pavel_Večeřa	Středa, 16. června 2021 - 18:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 11-2012	Myslím, že jízdní kolo s přehazovačkou bude na tento pokus stačit bohatě. 1) nesmíte za jízdy přehazovat 2) musíte mít sílu v nohách, abyste se rozjel aj na nejtěžší převod. +3) nesmíte u bodu 2 přetrhnout řetěz. Mašina sice přehazovačku nemá, ale rozjezd na různé převody spolehlivě nasimuluje rozjezd s různým průměrem dvojkolí. Čím lehčí převod, tím větší tažná síla v oblastí malých rychlostí, ale menší v oblasti vysokých rychlostí a naopak. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
honzaklonfar	Středa, 16. června 2021 - 19:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 6-2016	Pavel_Večeřa: Dovolím si doplnit k bodu "2", že je nutná zcela bezchybná funkce všech úponů v hnacích poloosách zkušebního cyklisty Při těžkých převodech dostávají tyto úpony pěkně na frak. Bohužel to vím z vlastní zkušenosti...
Hajnej	Středa, 16. června 2021 - 22:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24575 Registrován: 5-2002	T159: Tak prosím o výklad :D Výkon je stejný, ale tažná síla se tedy mění? Vždyť už jsem to v #24566 psal: výkon je stejný (pokud vůbec má mašina oblast konstantního výkonu), ale oblast, ve které je ten výkon k mání, se posouvá s průměrem kola. Je-li kolo malé, dá Mmax větší Fmax, ale oblast Pkonst začne při nižší rychlosti (a taky při nižší rychlosti skončí, pokud má mašina druhou kritickou rychlost). Je-li kolo velké, dá Mmax větší Fmax, ale Pmax je dosaženo při vyšší rychlost a dýl vydrží. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Chary	Čtvrtek, 17. června 2021 - 07:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 3-2010	Mohu se zeptat na související věc? Jaký je rozdíl mezi novými a nejvíc sjetými ale přípustnými koly třeba na lokomotivě 186 nebo 362? Myslím v průměru. Tedy o jak velkých rozdílech se potom bavíme, protože laicky předpokládám, že lokomotiva má cejchovaný rychloměr na nová kola podle otáček (aby nemohla překročit rychlost, pokud fíra jede správně podle rychloměru) a s ubývající hmotou a se stejnými maximálními otáčkami se skutečná maximální rychlost snižuje. Je tato má domněnka správná? Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 17. června 2021 - 09:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11252 Registrován: 5-2002	Nová kola 1249 mm, maximálně ojetá 1170 mm. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 17. června 2021 - 10:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7612 Registrován: 9-2011	Čili rozdíl na úrovni cca 5 %. Jinak rychloměr (zvlášť ten elektronický) se běžně nastavuje na aktuální průměr kol (při nějakém stupni údržby a vždy po soustružení). Je-li kolo velké, dá Mmax větší Fmax, Zatracený kopírovací chyby (Je-li kolo velké, dá Mmax menší Fmax) Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 17. června 2021 - 10:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24579 Registrován: 5-2002	Chary: laicky předpokládám, že lokomotiva má cejchovaný rychloměr na nová kola podle otáček Bejvávalo... Dnes je zvykem nastavovat na průměr podle "točenky" ze soustruhu. a s ubývající hmotou a se stejnými maximálními otáčkami se skutečná maximální rychlost snižuje Ono třeba u takových zařízení jako AVV by se zkracovala i skutečná ujetá dráha, takže by po pár soustruženích začali lidi ze zadních vozů vystupovat do štěrku před perónem. A hezké taškařice by dokázalo vykouzlit i ETCS (tuším se už něco povedlo ve Švýcarsku). AL: Kletě, máš pravdu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
train159	Čtvrtek, 17. června 2021 - 12:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 3-2012	Hajnej: Tak to se potvrdilo a vychází, myslel jsem to tak už prvním příspěvku,ale špatně jsem se vyjádřil.
Markovskyj	Čtvrtek, 17. června 2021 - 17:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2020	Hajnej "24575": A než se dosáhne rychlosti k Pmax, např 362 si odebírá menší výkon,nebo je stále konstantní a promění se na teplo?
Apollo_17	Čtvrtek, 17. června 2021 - 22:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8096 Registrován: 8-2007	A než se dosáhne rychlosti k Pmax, např 362 si odebírá menší výkon,nebo je stále konstantní a promění se na teplo? U 362 se při nižší rychlosti odebírá nižší výkon (při konstatní tažné síle) a od cca 60 km/h se odebírá max výkon,ale postupně se snižuje tažná síla.